1000! Ich war's! Ich hab das Licht im Keller ausgemacht! Ich hab das Feuer erfunden! 😉 Im Ernst: Glückwunsch zu 1000 und danke für die sehr wertvolle Info!
Mega gutes Video hab auch einen platten und bin fast verzweifelt hab den Mantel einfach nicht ab bekommen mit Hilfe am Ende Dan doch ! Und bin jetzt am überlegen Vollgummi oder wieder Luftreifen denke hol mir beides und Versuch erst Mal den mit Luftschlauch dran zu bekommen da ich dank dir jetzt weiß das man den Felgenkranz ab machen kann hoffe ich das ich es hinbekomme drückt mir die Daumen muss nur gucken wo ich mir Schraubzwingen leihen kann
Danke für die Lorbeeren ;-) Freut mich wen die Infos aus dem Video jemanden Helfen können :-) Die Schraubzwingen brauchst du nur wenn du ein Vollgummi Mantel drauf machst. Solltest du wider denn Normalen Mantel und Schlauch nehmen sollte das mit denn Felgenkranz drauf machen kein Problem sein. Interessant wäre mal zu wissen ob du dein Motorkabel etwas weiter aus denn rahmen Ziehen kannst? Das Zusammenstecken hat sich bei mir als Etwas Fummelig herausgestellt da die Steckverbindung im Rahmen war und ich das Kabel nicht weiter raus ziehen konnte.
OK bitte ! ja hab mir schon mehrere Videos angeschaut warn aber alles andere Roller und das mit dem Felgenkranz ist echt gut zu wissen hab auch gedacht das gehört alles zu Motor 😁also hab eben Mal versucht das Kabel bisjen rauszuziehen aber nö geht bei mir auch nicht weiter rauszuziehen
Danke für die tollen Videos und Erkenntnisse, an denen Du uns teilhaben lässt. Besitze auch den xR1 und hatte nach 36 km ein plattes Hinterrad. Jetzt auch Vollgummi mit Löchern drauf. Wie hast du das mit dem Stecker gelöst? Angeblich kann man das Trittbrett vorne öffnen und das Kabel zum Hinterrad hin schieben, sodass der Steckverbinder eingesteckt werden kann. Hast Du das auch so gelöst? Mach weiter so:-)
Hallo und Danke :-) Trittbrett hab ich nicht geöffnet, da hab ich auch gar nicht nach geschaut ob das geht? Ich habe denn Stecker der im Ramen ist mit ein Schraubendreher Festgeklemmt so das er nicht weiter rein rutschen kann und dann das andere Ende vom Rad eingesteckt. Vor her aber geschaut wie die Pins ungefähr passen so das ich das Kabel nur etwas Drehen musste bis es einflutschte. Ja mit Vollgummi hat man zwar etwas Komfortverlust aber unterm Strich hat man eine menge Arbeit und Nerven gespart mit dem Rumgepflicke.
Laut der Reperaturanleitung kann man die Schrauben Vorne am Trittbrett lösen und dann das Kabel rausziehen oder durchschieben. Hab ich bisher jedoch auch noch nicht gemacht, man soll dabei auch Vorsichtig vorgehen weil die Schrauben leicht beschädigt werden können. Bin noch auf der Suche nach nen passenden Ersatz Schlauch gar nicht so einfach einen zu finden mit der Größe und der Ventil-Stellung 8.5x2 u. 90/60. Hab bisher auch nur den Hinten Rad abmontiert, bei mir Ist der Schlauch auch nach nur 40 km undicht gewesen. An der Flanke und im Mantel war sehr viel Gummiabrieb vom Schlauch, deshalb Denke ich, dass er sich durchgeschüttelt hab weil ich den Reifen nicht nach dem Winter rechtzeitig wieder aufgepumpt Habe. Deshalb ist es Wohl so wichtig, dass man den Reifendruck regelmäßig kontrolliert und ggf. aufpumpt. Am besten mit so einer elektrischen luftpumpe wo man den Druck einstellen kann.
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Fehler sind menschlich und wir sind nicht hier, um perfekt zu sein🙏Video war hilfreich und gut🙂
Ja das stimmt.
Danke ;-)
1000! Ich war's! Ich hab das Licht im Keller ausgemacht! Ich hab das Feuer erfunden! 😉 Im Ernst: Glückwunsch zu 1000 und danke für die sehr wertvolle Info!
Danke.
😘
Mega gutes Video hab auch einen platten und bin fast verzweifelt hab den Mantel einfach nicht ab bekommen mit Hilfe am Ende Dan doch ! Und bin jetzt am überlegen Vollgummi oder wieder Luftreifen denke hol mir beides und Versuch erst Mal den mit Luftschlauch dran zu bekommen da ich dank dir jetzt weiß das man den Felgenkranz ab machen kann hoffe ich das ich es hinbekomme drückt mir die Daumen muss nur gucken wo ich mir Schraubzwingen leihen kann
Danke für die Lorbeeren ;-)
Freut mich wen die Infos aus dem Video jemanden Helfen können :-)
Die Schraubzwingen brauchst du nur wenn du ein Vollgummi Mantel drauf machst.
Solltest du wider denn Normalen Mantel und Schlauch nehmen sollte das mit denn Felgenkranz drauf machen kein Problem sein.
Interessant wäre mal zu wissen ob du dein Motorkabel etwas weiter aus denn rahmen Ziehen kannst?
Das Zusammenstecken hat sich bei mir als Etwas Fummelig herausgestellt da die Steckverbindung im Rahmen war und ich das Kabel nicht weiter raus ziehen konnte.
OK bitte ! ja hab mir schon mehrere Videos angeschaut warn aber alles andere Roller und das mit dem Felgenkranz ist echt gut zu wissen hab auch gedacht das gehört alles zu Motor 😁also hab eben Mal versucht das Kabel bisjen rauszuziehen aber nö geht bei mir auch nicht weiter rauszuziehen
@@oneup4108 OK Danke ;-)
Dann ist das bei allen so Doof mit dem Kabel, Stecker^^
Danke für die tollen Videos und Erkenntnisse, an denen Du uns teilhaben lässt.
Besitze auch den xR1 und hatte nach 36 km ein plattes Hinterrad. Jetzt auch Vollgummi mit Löchern drauf.
Wie hast du das mit dem Stecker gelöst? Angeblich kann man das Trittbrett vorne öffnen und das Kabel zum Hinterrad hin schieben, sodass der Steckverbinder eingesteckt werden kann.
Hast Du das auch so gelöst?
Mach weiter so:-)
Hallo und Danke :-)
Trittbrett hab ich nicht geöffnet, da hab ich auch gar nicht nach geschaut ob das geht?
Ich habe denn Stecker der im Ramen ist mit ein Schraubendreher Festgeklemmt so das er nicht weiter rein rutschen kann und dann das andere Ende vom Rad eingesteckt.
Vor her aber geschaut wie die Pins ungefähr passen so das ich das Kabel nur etwas Drehen musste bis es einflutschte.
Ja mit Vollgummi hat man zwar etwas Komfortverlust aber unterm Strich hat man eine menge Arbeit und Nerven gespart mit dem Rumgepflicke.
Laut der Reperaturanleitung kann man die Schrauben Vorne am Trittbrett lösen und dann das Kabel rausziehen oder durchschieben. Hab ich bisher jedoch auch noch nicht gemacht, man soll dabei auch Vorsichtig vorgehen weil die Schrauben leicht beschädigt werden können.
Bin noch auf der Suche nach nen passenden Ersatz Schlauch gar nicht so einfach einen zu finden mit der Größe und der Ventil-Stellung 8.5x2 u. 90/60. Hab bisher auch nur den Hinten Rad abmontiert, bei mir Ist der Schlauch auch nach nur 40 km undicht gewesen. An der Flanke und im Mantel war sehr viel Gummiabrieb vom Schlauch, deshalb Denke ich, dass er sich durchgeschüttelt hab weil ich den Reifen nicht nach dem Winter rechtzeitig wieder aufgepumpt Habe. Deshalb ist es Wohl so wichtig, dass man den Reifendruck regelmäßig kontrolliert und ggf. aufpumpt. Am besten mit so einer elektrischen luftpumpe wo man den Druck einstellen kann.
*durchgerieben
Man schreibt eine Email das man denn Hinterreifen Wechsel will dann bekommt man eine PDF wo alles ganz gut erklärt wird
Hi, kannst du ihn mal auseinander bauen also den Vorderrad und die Abdeckung entfernen dass man an die Batterie /Stg hinkommt
Wieso sollte ich das Tun?
Sers.
Hast du schon mal Akku draußen gehabt?
Gruß nik
Nein.
Hallöchen wo hast du die Vollgummireifen bestellt weil ich keiner finde in passender Größe( bin ich zu blöd oder was?)😅
Amazon
Is this scooter waterproof please?
Bin schon öfters beim Nassen gefahren.
Ob der Hersteller das angibt weiß ich nicht.
Kannst du einen Link für den Reifen den du gekauft hast hier rein stellen?
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