Надо ли включать Нейтраль N на Автомате? АКПП
HTML-код
- Опубликовано: 15 авг 2023
- Один из частых вопросов - а если я остпновился на светофоре надо ли включать нейтраль N в акпп? Ведь расход падает и снижается нагрузка с двигателя. И когда вообще включать нейтралку в акпп?
Авто/Мото
Проще, нейтралка на любойм автомате, это сервисный режим, вам она нахрен не нужна как водителю. Расход топлива при стоящей машине примерно литр в час или даже меньше, самый большой расход прии старте. Инструкция для любой автоматической коробки, завёл машину, включил драйв, заткнул ебальник, едешь, коробку не трогаешь вообще, доехал, остановился, включил паркинг.
спасибо за исчерпывающий мануал)
На это и существует акпп что бы лишних движений не делать, я за автохолд экономят пусть те кто на ладе ездит а я я брал акпп для комфорта
@@automatica.serviceкакие же тупые все таки. А если шлагбаум надо открыть вручную, ворота. Выйти из машины на 20 секунд, ручник и оставить на драйве?
@@timurgaysarov5622ну да, инженеры которые придумали акпп просто так сделали там буковку P(parking), чтобы все кому нужно выйти на 20 сек, оставляли машину на драйве и ручнике
@@timurgaysarov5622паркинг ставь и пиздуй куда хочешь
Я не эксперт в данном вопросе, но я иногда ставлю нейтральную передачу дабы просто не хочу держать тормоз, а хочу просто посидеть поставив на ручник
А автохолд включить не судьба?
@@mr2013Evgenyне у всех есть !
@@san4os3138 так купите себе нового китайца и радуйтесь!
Лучше держать тормоза.Некоторые дороги кажется ровной а нет. Держитесь а польном безопасности.
Также ставишь на ручник с включённым драйвом, коробке пофигу, чем её удерживают на месте-основным тормозом, или стояночным.
В инструкции моего авто указано включать нейтраль при стоянке дольше 24 сек.
А у тебя автомат? Или робот?
@@TopShorts68 вариатор
@@НашаШадринкая на генет уровне знал это😅так и делал всегда..если много ждать то N ,в бублике масло нагревается когда D и на тормозе
@@user-dq2sl7ps7n мне сказали что на АКПП часто переключать с А на Д тоже не хорошо для коробки, типа давление повышать
@@user-dq2sl7ps7n вот и я это генетикой почувствовал что до 30 сек можно и держать на D, больше 30 сек - вкл.N.
Никогда на никаких автоматах НЕ ездил! Но так интуитивно и делал бы!
Главное на механике не стоять на светофоре с выжатым сцеплением!
Всегда так делаю
😂😂😂😂😂😂😂
Почему?
@@MrGray-fx4ff Изнашивается выжимной подшипник
@@derkatsch тогда в пробках и на красный сигнал светофора надо обязательно глушить двигатель, он же изнашивается!
Хорошо, что лет 8 назад не было таких коучей. Я не смотрел ютуб и не мучал себя вопросом включать нетралку или нет. Ездил и все, потом продавал машину. Брал следующую. Ездил по своим делам. Голову чушью не забивал всякой. Авто с япии все. Сейчас мкпп, или выжатое сцепление или нейтраль, другого не дано.
Разница температуры масла, при малых оборотах, на N и D состовляет 2-3 градуса при том что рабочая температура это 80-90 градусов, у средних седанов. Если каждый раз на светофоре дергать селектор, это вызовет в разы больше проблем, чем стоять на светофоре на "драйве"
Верно.
Входной и выходной валы вращаются с разной скоростью на нейтрали,в момент включения проскальзывают фрикционы,которы именно включениями драйва и изнашиваются!
Э⁰
@@user-dm7bd6co2t тогда на вкл.D и нажатом тормозе - вообще нет никакого износа?!
Хоть на ЖД переезде так стой???
@@Yaroslav-USSR-CCCP если это бублик то износ минимален
До сих пор встречаю даже тех кто в пробке при каждой остановке перегоняет коробку даже не в нейтраль, а в паркинг 😂😂😂😂, через R естественно 😂😂
Да я тоже иногда на светофоре замечаю таких людей. По задни фарам
Я вообще глушу машину каждый раз и ключ вытаскиваю
@@user-il1xr1lm6jвсе херня, я нашел способ экономии, я машину до работы толкаю и с работы до дома, расход за месяц 0 на 100км!!!
😂@@user-il1xr1lm6j
@@worm0831если долго стоять в колонне я тоже перевожу на паркинг и стою жду
25 лет ремонтирую акпп в Германии, я невидел ни одного акпп который авт становится на нейтральный.
Немецкий язык учи раз в великой Германии.
Так с 20 года он же сказал. Даже на таком старьё 20 года 😂
У самого то есть авто? И какого оно года, если есть? @@user-el6ik2rb9e
Тоже стало интересно есть ли такие машины?
Бред какой то несёш чувак!
Да да. И зимой коробку автомат не грейте никогда. А сразу садитесь и топите на всю гашетку😂
Так что автор молодец. Правильно.
Да и ещё масло частично меняйте почаще. Они так без работы сидеть не будут 😂😊
P.S владел ланцером 10 пробег 250 тысяч брал с нова. Автомат 4- ступенчатый всегда ставил на нейтраль при длительной стоянке, грел зимой , не менял масла в коробке ни разу. Продал без проблем , толчков и рывков. Купил знакомый , откапиталил автомат на пробеге 370 тысяч ввиду его ресурсной выработки.
Также владел пежо 308 снова автомат 4 ступени , пробег 170 тысяч всё тоже самое продал без проблем. Сейчас солярис 2019 года пробег 107 тысяч автомат чувствует себя идеально.
Так что читайте внимательнее инструкции к вашим автомобилям инженеры не простофили лучше знают.
Такде всегда грел коробку 4х ступку на Форестере и ставил на нейтраль всегда....
СновА проехал 350.000 км за 9 лет.
менял масло в коробке всегда полностью...
Коробка не пиналась...а только снизу "запотела" ,надо было менять прокладку, в итоге решил продать....
Тоже читал мануал, а не слушал разных умников.)))
А как её греть? Ставить на передачу и стоять держать тормоз или как?
И сколько времени надо греть зимой?
@@worm0831 заводите автомобиль либо с автозапуска , либо выходите пораньше и заводите самостоятельно.
После того как завели даёте прогреться машине пока она не понизит обороты до рабочих в диапазоне от 750 до 900 у кого как.
После чего нажимаете на тормоз и ставите коробку в драйв на 2-3 секунду, возвращаете в нейтраль , ставите в R заднюю также 2-3 секунды и так в течении 2-3 минут. После чего начинаете движении не поднимая обороты двигателя выше 2000-2200 оборотов в таком режиме хотябы километр проехать. Потом можете ехать в штатном режиме. И будет вам счастье.
Следующий транспорт у тебя будет наверно.леопард.
Если секунд 20-30 на светофоре, то просто зажимаю тормор и жду, если минуты 2 на светофоре показывает, то обычно ставлю паркинг и за 10 секунд опять драйв.
На вопрос не ответили спасиб , и да мы не спрашивали про многих , и про конкретно вашу киа Рио , вопрос был в первых секундах ролика ..
Никогда не ставил на светофоре автомат в N. Машина Соната Тагаз 2,7, 19 лет, пробег 700 тыс. Ни коробку ни мотор не ремонтировал, до сих пор все работает отлично. Масло в автомате Мотюль, менял раз в 90 тыс.
Кто ты воин?
@@machetekills2509😂😂😂😂😂😂
Если светофор 2 мин ждать, ноги устают же все время тормоз держать
@@user-ke4id6ct3e а на механике как люди катаются? Сцепление по пробкам жмут, ноги не устают
Говорите частый вопрос,а что так много дебилов которые на автомате на светофоре переключают на нейтралку.
Нужно ,у меня рендж ровер 2015 года,ехал с актёром, попал в пробку ,передержал, коробка стала в аварийный режим,стоял час, на новой риге в средней полосе с катером,ждал пока остынет масло ,и молил бога, что не снёс никто мой новый катер и меня !
Вот ты даете, включать не включать... я просто езжу на нейтральной передаче всегда
Достаточно посмотреть алгоритм работы автомата. Если коротко, все просто. Давление есть - едем, давления нет - не едем.
Идем дальше.
Что создает давление? Логично насос.
Переводим в драйв - насос давление поднимает.
Переводим в нейтральную- насос отпускает давление.
Проше давление поддерживать (в готовности коробка), чем каждый раз нагонять давление по новой.
С коробками типо DSG схема другая
А с дсг как?
@@worm0831 В ДСГ алгоритм работы как у механики. Лишь отличает ее, то что сцепление выжимает и передачи щелкает робот (автоматика). Ревизии (Версии) ДСГ примерно до 2016 года не понимали зачем мы остановились (в пробке тыкаемся) и по итогу все 1.5 минуты (или сколько мы стоять будем) держали сцепление выжатым. Сейчас ДСГ поумнее стала. И еще один прикол. На разгоне всегда одно из двух сцеплений выжато))
@@KlyuchnikovLifeНе правильно.Садись два.
@@user-to8nm2wk1p вам виднее.
@@worm0831 у роботов сцепление по умолчанию разомкнуто, то есть при остановке и удержании тормоза коробка от сцепления разомкнуто и тыркать нейтраль и паркинг смысла нет, только чтобы педальку не держать.
Я нейтралку использовал только при стоянке на уклоне
1Тормоз 2Нейтраль 3Ручник 4Отпустил тормоз 5Паркинг
Как же хорошо что есть ручка.😊
Как хорошо что механика прошлый век
@@danikrules-lq9hk5gt4u, на формула 1 все машины механики ага прошлый век
При постановке на Н сохраняется ресурс ламп стопарей...
Вы говорите о коробке, а что со сцеплением??? Я езжу на грузовом вольво, пробег уже подходит к 1 000 000км, на светофорах постоянно включаю нейтраль. Ребята, которые так не делают уже на 500 000км меняют сцепление, а некоторые и еще раньше. Для коробки нет большой разницы, а вот сцепление значительно сокращает свой срок службы
На грузовике VOLVO не автомат, а роботизированная кпп...
Скорее всего у тебя робот стоит
Так если на бензине экономить, лучше вообще движок выключать, а когда зеленый загорится, заводить опять и ехать. Тогда расход бензина снизится в разы! 😂
Только стартер вам скажет спасибо )
Последняя фраза самая лучшая! Респект
С 8 го года на айсин акпп не ставил нейтральный..пока еще служит без проблем.
Суко, шел 2023 год…
Я так понимаю руководство по эксплуатации автомобиля никто не читает? Там всё это описано очень чётко и доходчиво.
На автоматической коробке нейтраль это сервисный режим - включать его нет необходимости!
Это тот же паркинг, только без блокировки☝️
Зачем все автопроизводители добавили сервисный режим в основные режимы АКПП, еще и поставили его между D и R? сервисный режим было бы логичнее сделать отдельной кнопкой или хотя бы крайним режимом, за D
Я два раза ездил на автомате и по привычке ставил иногда на нейтралку. По-моему для того, чтобы ногу на педали тормоза не держать - надоедает. Проще нейтралку по привычке воткнуть
Сервисный режим доступен только сервисам. А ты хрень несёшь. Небыло бы такого положения, будь это нейтраль ненужна... на спуске с горы или при скорой остановке глупо ехать и тормозить передачей... так делают только дубовые кто на автомат сдавал.... чутка нужно голову врубать
@@KyPuJl Автомат с горки не ускоряется если газ отпустить
Я по привычке ставлю на нейтралку, чтобы не держать ногу на тормозе
А почему не Р ?
Чем реже переключать автомат - тем дольше он живет.
@@user-wf5xb7mp7lа на ходу автомат переключается? И как часто?
@@user-wf5xb7mp7l , чем чаще и качественней обслуживаешь автомат, тем дольше он живёт, а включил ты нейтраль или нет, ему пофиг
Вот так ты ответил на вопрос😂
Подскажите пожалуйста, а на роботе нужно ли ставить на нейтралку, чтобы продлить срок службы?
Я на долгих светойорах которые от 100 сек. Ставлю n , у меня дсг уже3й год , все хорошо
дсг это не атомат. не надо путать.
На роботе нейтралку включать нужно.
на роботе да нужно. на автомате не надо нихрена с ним не будет. там же фрикционы каждый раз смыкаются размыкаются при переключении. да и после включения надо ждать пока давление поднимется. на мощных движках можно и завтыкать тапку придавить и там прогар фрикционов начнется с последующим ремонтом. А также коробку автомат нельзя ставить в паркинг под уклоном. Всегда ставится сначала ручник затяжка до момента пока машина не перестанет ехать а потом паркинг @@user-uv4ju6mj1c
Кстати да на Рио замечал, при долгом стоянии на D и при трогании как будто бы включалась передача.
Так надо или нет
И не стоит забывать что у некоторых авто на нейтрали перестает циркулировать масло в коробке.
Аххахахахахахах 😂
@@user-jr9df9cp7y что смешного? У Subaru в вариаторе такое есть, поэтому при буксировке её нельзя разгонять более 40км/ч и ехать дольше 1 часа.
Не слушайте его . Нужно ставить на нейтралку и выходить из машины на каждом светофоре . Даже, когда горит зелёный .
И на сигналку не забыть поставить!!!Для уверенности, положить кирпич под колёса, чтобы не укатилась
@@yakuzajapan6644 , вот, вот . Спасибо за подсказку .
И на паркинг зайти
😂,,,еще и махать веером над крышкой юензобака чтобы не испарился бензин
Нейтрал нужен для того: чтобы поставить сначала на нейтрал, дернуть ручник на не ровной поверхности и после ручника поставить на паркинг
я на механике тоже так делаю, реально помогает!
Как вам удобно так и ставите, какой N сервесный режим?? Это обычная нетралка, как хотите, так и пользуйтесь ей, ничего из за этого с кпп никогда не случится
все верно - нейтраль в акпп это сервисный режим. для буксировки
@@automatica.serviceтогда почему она между передней и задней скоростью?
что бы рукожопы не сломали коробку. @@Nail1987
@@Nail1987в КПП не скорости,а передачи,она и называется коробка перемены передач
@@user-mt2nx4ty2n перемены🤣🤣🤣
Так почему N между R и D?
Включать или не включать нейтралку лучше всего знает... производитель!
Откройте руководство по эксплуатации и прочтите этот момент. В Ниссан кашкай советуют переключать на нейтраль+ручник если будете стоять более 40 сек. Но это вариатор без автонейтрали.
Короче, читайте инструкцию, а не комменты!
Про автонейтраль производитель не пишет.
Тебе про автомат говорят, а не про вариатор, имбицил мля
Спасибо
Охренеть какой умный человек .
Для чайников еще нужно постоянно отстегивать ремень и выходить из авто
Нейтралка на светофоре это гаражные байки прдуманные автосервисами
Согласны
Toyota Corolla e180 cvv вариатор, после механики чесались руки, и врубал N когда стоянка была больше 60сек, в итоге на третьем году эксплуатации была гарантийная замена гидроблока. Больше не передёргиваю и вам не советую, лучше на P.
У меня такая штука на опеле астра 98 года была. В сервисе очень удивлялись потом...
На всех машинах ставлю N если стоять больше 30 секунд. Главное не давить в тапку сразу как поставили на D. Дать секунду полторы для масла, загрузки пакетов прочего. Остальное ерунда.
Не для чего это делать,при переключении задействуется гидроблок
@@user-mt2nx4ty2n если вы будете проезжать 300 км в день по городу и пробкам, ваше мнение возможно изменится
На долгих светофорах больше минуты включаю нетраль, 20-30 секунд нет
Я то же.Паралельно езжу на механике.Может стереотип
Подскажите киа рио механика 1,4 посторонний звук при езде назад и 5 передачи немного коробка 6 ступенчатая, пробег 300т
Стерилизовать таких профессионалов надо.
Думаешь совсем не стильно выглядит?
Идиотские советы от горе специалиста . При чем тут неисправность АКПП и переключение на нейтраль ? Если устает нога держать тормоз - переключите в паркинг. Вообще пересаживайтесь на механику - вопрос с расходом , ремонтом , надежностью и безопасностью будет на Вашей стороне 😂
Что за ерунда от школьника!?)) При включении нейтральной передачи всё масло стекает в картер АКПП, а при включении поднимается обратно, что как раз неблагоприятно влияет на работу коробки. Масло в АКПП при работе должно быть всегда. Не включай нейтраль на светофорах, не будь идиотом!
Ага, стекает (сарказм). Потратьте 3 мин времени и посмотрите принцип работы акпп. Найдите любой ролик на том же ютубе
@@Diagnosticbrain так это тебе требуется, если что-то непонятно
@@user-fs2up2wq4t может по вашему мнению и на холостом ходу ДВС все масло тоже в поддон стекает?
@@Diagnosticbrain если есть желание поумничать, то ты не по адресу
@@user-fs2up2wq4tто есть ответа на вопрос нет? Просто намекну, что масляный насос в акпп вращается от коленчатого вала двс. И пока работает двигатель, работает и насос. Давление масла регулируется пропорционным клапаном. Включение нейтрали или паркинга лишь распускает зацепление определенного пакета. По сути включать нейтраль на светофоре даже вреднее, чем стоять на передаче, появляются лишние загоузки/разгрузки пакета первой передачи
Начать надо с того, что АКП бывают разного типа. Сейчас чаще всего DSG, раньше с гидротрансформатором. Во многих гибридах вообще нет настоящей коробки передач, а электронная имитация бесступенчатой. Есть ещё вариаторы. У всех их различная конструкция и принцип действия, поэтому и анализировать следует по разному.
Но в общем их делали не дураки. Поэтому позаботились, чтобы ничего на перекрёстке не надо было бы переключать. Не занимайтесь хуйнёй.
А вот что положение P не равносильно стояночному тормозу, это стоит понять и всегда затягивать ручник. Если, конечно, нет автоматического электрического.
Акпп подразумевает гидромеханику. Если бы речь шла о dsg, то было бы сказано - роботизированные кпп. Ечли о вариаторах - вариаторные, бесступенчатые. Но спасибо за ваш комментарий!)
@@automatica.service Всё отлично, просвещать народ надо.
Только по моему роботизированная КПП это ещё одна разновидность, отличная от DSG. По сути это обычная КПП с обычным сцеплением, но только автоматическим переключением с помощью какого то привода и под управлением электроники. Есть и полуавтоматический вариант, где не надо орудовать сцеплением, но переключение ручное. Я сам с такими не сталкивался, так что высказываться не могу.
А на остальных катался не мало и действительно они все устроены так, что сел, поехал и можешь не прикасаться, пока не остановишься.
Во во, на видео советчик херов. У меня гидроавтомат, если я все время буду дергать ручку, фрикционы скажут "досвидос". И со временем, при не очень большом пробеге, я уеду в сервис, причём за дорого.
РS. Когда говорите об акпп всегда указывайте про какой тип коробки вещаете.
У меня Тойота Королла 2.0 гибрид, мне нужно ставить на N ? Так как на светофорах она стоит на электро .
Слышала про коробку робот автомат. Что скажете про нее? Говорят надо ставлять на N .
Механика вещь
На ДСГ обязательно нужно включать нейтраль.
Включайте дальше😅
P.s мы вас ждём - работники СТО😅
зачем?
@@automatica.serviceдсг это не автомат в обычном понимании , дсг это механическая коробка в которой переключением передач заведует мехатроник , поэтому если не включать нейтраль это тоже самое что на механики не включать нейтраль , а всегда стоять только на выжатом сцеплении
@@Lucky-yx9ydнадеюсь никто не окажется на вашем сто с дсг , вы видимо вообще не понимаете что это за коробка
@@user-ez3zp8sg1g это вы видимо не понимаете что это за коробка. Сцепление у дсг нормально разомкнутое. При разведенных дисках коробка не испытывает никакой нагрузки
14 лет ставлю на светофорах на нейтралку 👌👌👌24 года МЛ переключался кор наSUPER. Сейчас другая пользуюсь так же , ухаживайте за техникой и поговорите все время с ней она вам обо всем сообщает даже без щитка прибора.. ВСЕМ ДОБРА…..
Даже😂😂😂 это супер тачка брат
У меня на Сиде такие же агрегаты как в Рио, но нет автонейтрали. Так ничего и не понял, можно или нет!?.
Ставьте в нетраль, на каждом светофоре. И поедете ремонтировать коробку , через 1-1.5 года
Никогда не ставлю на паркинг. На долгих светофорах ставлю нейтраль. Домой приехал, ставлю нейтраль и ручник. На паркинге ни разу не стояла машина всегда на N и ручнике. Пробег уже 450000 км двигатель коробка не трогалась.
Свистишь, либо у тебя робот. На многих автоматах нельзя без паркинга забрать ключ/закрыть машину. Запуск машины без паркинга тоже такая себе идея
У тебя нет автомата, дебил! Машину с акпп нельзя закрыть на нейтрали. Лох
@@user-zr7cw3qy1uпиздабол детектед😂
Были случаи когда у водителя был сердечный приступ и от резкой боли он давил на газ. В итоге пострадали пешеходы которых он пропускал. Считаю всегда надо ставить нейтраль. Конструкторы все продумали.
Нейтраль на автомате это сервисный режим, хочешь постоять и перестраховаться, включи паркинг.
и поэтому его поставили между D и R, еще и включается он просто смещением селектора? без дополнительных условий от случайного включения. А паркинг чем от нейтрали отличается?@@user-eh7dl1eh7r
@@nikolasvalentine4987 Единственное зачем тебе нужна нейтраль, это для буксировки( когда тебя буксируют). В положении нейтрали у тебя система разомкнута и машина прокатится, а когда в паркинге система замкнута и ты её не сдвинешь. Почитай, как работает машина и её составляющие, схему работы разных коробок объяснять часа пол минимум.
Загорелся зелёный, включил передачу и поплохело - в итоге пострадали пешеходы.
Считаю тут дохера уже тупых комментариев. Конструкторы придумали, что б водители ручку не теребонькали лишний раз.
На нейтраль надо ставить когда нудно разгозавать двигатель и тронутся с места что бы каробку порвать 😂
Сначала нетраль ,после свет ,и отстегнуть ремень ,при движении все по порядку ремень ,свет ,драйв😅
Так Вы убьёте. Датчик селектор АКПП. Умники. И она просто перестанет включаться на Д. Машина на Д. Итак чувствует себя комфортно.
Я РЕМЕНТИРУЮ АВТОМАТЫ И ВСЕМ СОВЕТУЮ ЭТО НЕ ДЕЛАТЬ...
НЕТРАЛЬ ЗАПРЕЩЕНО СТАВИТЬ В МОМЕНТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОСТО БЕРИТЕ МАШИНЫ АВТОМАТОМ ОТ НИССАН👍
Купил Ниссан, ипсь с ним сам
Херня полная
Нейтраль + ручник и расслабляешься. Неважно в горку с горки или там ещё как.
Главное доехать на расслабоне.
Молодец
Якщо пердіти у кабіні, скоро прийде у негодність салонний фільтр?
Расскажи мне про powershift и нейтралку
Пора уже и мне запилить ролик на эту тему.... Но мне юухоп, так как у меня МКПП. И при пробеге в 200К у моего авто(2007г.в) ещё родное сцепление...
Я, например на перекрестках ставлю машину на ручник, нужно ли мне включать нейтраль?
Опель мокка 2015г.в. При стоянке на Д дольше минуты начинает дергать всю машину, включаю Н и все хорошо)
Нееееееееееет,насос отключаеться в этот момент смазки АКПП НЕТ СРАЗУ😅
насос работает всегда, если запущен двигатель, ничего там не отключается.
@@automatica.service в нейтрали насос коробки не крутиться ,не качает
🙄🤦Я вам выше уже написал как это работает.
насос АКПП жестко связан с корпусом гидротранформатора, пока работает двигатель и крутится маховик с ГТ насос АКПП работает, режимы АКПП включаются путем открытия каналов для масла с помощью электромагнитных клапанов, поток масла есть всегда пока работает мотор.@@user-oj8je3vw5r
На оптима есть автаматичиский нетрал?
гениально задал вопрос в ролике что бы не ответить 😅
Я не знаю как на классическом автомате но на вариатор я думаю не только можно но и нужно я вообще видя красный далеко до подъезда к нему включаю нейтрально. И цепь вариатора имеет меньшее трение как при движении на катом так и на светофоре
Подскажите пожалуйста про робот
Только один вопрос :как это влияет на коленвал и упорные кольца? На механике привыжатом сцеплении, идёт нагрузка на них. И это становится понятно, когда при их изосе падают обороты двигателя.
Так нужно ставит на нейтралку или нет? ответа не было.
Когда светофор 1,5 минуты красным горит, просто нога устаёт на тормозе. Поэтому, иногда ставлю нейтраль, чтобы отдохнуть
Если долгая стоянка, то лучше ставить на паркинг.
на тормозе устает? вакуумник сдох?
@@user-tc2ch8bg2m нет, не сдох
Ну не знаю,в такси мотаюсь целый день, ничего не устает
@@user-mt2nx4ty2n очень рад за вас
Сцепление жалеть надо😅
А про вариатор расскажите
Еще на механике надо пару раз подергать ручку...вдруг не на нейтралке😂
даже уже киорио 2020 года ДАЖЕ
эксперт на любой машине на нужно ставить на нитралку (автомат ) я имею ввиду на светофорах и в пробках даже новых даде не новых
Умный чувак,проснулся.
У меня aisin на Опеле 2010 года, тоже сама в нейтраль уходит через 2 или три секунды
А на Альфард 2.4 на что нажать ?
Мало у каких есть автонеитрчль, это видно по работе матора, когда в д он работает с натягом
Иногда включаю N перед остановкой на скользком покрытии, авто заметно лучше тормозит. Касается только больших и тяжелых внедорожников (патфайндер или лендкрузер)
Все верно
А как на вариаторах делать?
Установка нейтралае это смена режима работы кпп. Любая смена режима работы это срабатыванте клапанов и движение механизма, а значмт расход ресурса и стресс для нее. Когда кпп на драйве, да, она дает нагрузку, но не происходит смены режима работы, а значит это более щадящий для нее режим.
Обратите внимание, что когда вы меняете режим, например ставите на драйв, автомобиль едет не сразу, ему нужно пара секунд на срабатывание механизмов, заполнение каналов маслом, нагнетание давления. Это сложный процесс и конда вы дрочите эти режимы на каждом светофоре, долговечность это скорее убавляет. Смена режима на мой взгляд обоснована только если остановка длится несколько минут.
Что за чушь? Включил драйв и поехал, какие пару секунд? Если у тебя есть пара секунд для срабатывания АКПП, то у меня для тебя плохие новости, твоя коробка при смерти
Так нужно ли всё-таки или нет включать нейтраль на светофоре?
Даже на старых автоматах, где небыло автоматической нейтрали, не так вредно стоять на драйве, как постоянно щёлкать на нейтраль. Суть в том, что стоя на драйве, вы лиш немного подогреете масло в коробке, приерно на 1 градус, а щёлкать на нейтраль и обратно, то все эти манипуляции задействовается гидроблок и фрикционы, это лишняя их работа и соответсвенно износ, так что тут уж каждый сам решает как ему поступать со своей коробкой
Что насчёт авто до 2000 годов?
На нейтралке если только дотащить или доталкать куда нибудь
У меня СТОП Старт. Класс
На роботе всегда втыкаю нейтраль. За 3 секунды до зеленого на драйв, отпустил тормоз, дал самой тронуться, мягко на гашетку. Обязательно прогревы. Таким макаром ориг сцепа пробегала 280 тысяч.
Я вот купил себе велосипед и езжу ,а у Вас проблемы блин, температура масла,сервисы и т.д.😂😂😂шутка. Правильно сказано,по делу,но я предпочитаю механику!
Даже 20-го года выпуска)