Удивительно, в каком прекрасном состоянии локомотив. Для меня тэп 60 это детство, Алтайский край, поезд до станции Корчино. Как быстро жизнь пролетает 😊
Самый красивый пожалуй тепловоз! Любил в детстве лазить в нем! Был ещще сдвоенный с гармошкой между ними! Спасибо автор за очень интересный рассказ!👍👍👍👍
Эта машина натуральное доказательство тех лет возможности тепловозостроения СССР и конструкторской школы Коломенского завода, одним словом шедевр тех лет без преувеличения, последующие машины впечатляют не меньше ТЭП70 первой серии и ТЭП75 вообще вершина тех лет , ТЭП70 второй серии который по сути ТЭП75 с дизелем от ТЭП70, далее ТЭП80 , это все живое подтверждение на что способны были наши конструкторские школы и возможности завода, тепловозы с большой буквы!
За то что восстановили ТЭП- 60, огромное спасибо и 👍👍👍. По станции Витебск много их было, постепенно ТЭП- 60 выводили на подсобную работу. А сейчас возможно не осталось ни одного локомотива. Может знающие подскажут. Всем добра и крепкого здоровья!!!
Конечно нет уже их не одного и все списаны поголовно увы. Последние в Белоруси которые ещё были в работе списали пару лет назад., и на этом история эксплуатации ТЭП60 вообще ВЕЗДЕ к сожалению закончилась. Но... В этом году возродилась здесь !!! Пусть в лице единственной машины, но всёже, и за что всем кто восстанавливал не только косметику но и до рабочего состояния и после приложили руку чтоб его запустить в работу, огромный респект и уважение !
Вал под жёлтым кожухом идёт к мультипликатору, от которого приводятся в действие два гидронасоса гидростатического привода вентиляторов охлаждения. Обороты их задавались с помощью терморегуляторов. Один стоит слева от входа в шахту, второй - справа, в шахте.
Я даже не знаю что писать, что бы описать насколько видик шикарен) Монтаж, продолжительность, информативность, подача, и тд. Все на высшем уровне! Просто нет слов) Макс, как всегда, красавчик) 🤝
Машинист поезда эта я очень люблю смотреть про железную дорогу я сам мечтаю стать машинистом потомучто очень сильно люблю поезда ну и тебя тоже машинист поезда удачи там на работе 😇😉
На мой взгляд этот тапок, так вообще самый красивый тепловоз в мире, а его звук из далека сначала чувствуешь, а потом только начинаешь слышать , а уж перепутать с чем то другим просто не реально, жаль, что такая красота ушла в прошлое 😭
Это для нас самый красивый в мире , а для иностранцев свои машины , вы только взгляните на внешний вид тепловозов EMD серий E и FT постройки конца 30-х и 40-х годов , выдающийся дизайн по внешнему виду и аэродинамике.
Во второй кабине ездил неоднократно, в первой ни разу. В сильные морозы в кабине холодно, дует со всех щелей. В Машке намного теплее. На ходу очень мягкий, сравнимо с пасс. вагоном. Двухтактный дизель 11Д45. Тифон басовитый. Свисток приятный.
У нас по линии бегали ТЭП60 до Волгограда, и много, когда линия была оживленная. Но в конце 90х емнип их полностью сменили ТЭП70. В 2000х их кажись уже не было. Кстати ТЭП70 и сейчас вовсю гоняют, ТЭП70БС не видел еще. Эх, походу электрификации линии Волгоград-Поворино мы не дождемся. А ведь собирались.
учусь на помощника, через пол года уже практика, видео очень помогают с защитой работ) очень хотелось бы посмотреть на работу помощника, регламент и т.д
@@Andrew_G_Semenov Почему? на корочки обучение уже идет. Боюсь в своей не опытности, поэтому и учу что бы машинисту легче было. Ну и как говорят, за регламент все серьезно, лишение премии и т.д
@@Принц-щ7к Я 15 лет отработал ШН, ШНС, ШЧИ. До ШЧ не дошел. Мое мнение - не спеши. Все щенячьи восторги (я сам таким был) лет через 5 будут по другому звучать.
Я в детстве с отцом с мамой много ездил на поездах в Москву, в Ленинград,в Одессу. Они водили пассажирские поезда 111/112 Полоцк Ленинград , 169/170 Рига Воронеж.
Всё отлично и очень интересно. Маленькая просьба, продублируйте все свои видео в VK видео, хочется смотреть на большом экране в HD по проводному инету, без гемора с VPN. Заранее благодарю.
Когда малый был,лет 5-6,концовка-начало 90-х,когда ездили к бабушке,мне круглые не нравились,реально помню,мечтал стать машинистом.Но когда видел,70,дух захватывало.Когда,как я думал,рядом проезжала кукушка,и папа говорил,что она нас тянет,и грусно,и не верил что она может так быстро.
60ки шумные были по сравнению с 70ми. . Я их мелкий боялся)) 70к конечно тоже, как и поездов в целом. Самые ревуны это 2тэ10, от тех хотелось бежать куда подальше)) Но поезда тем не менее нравились, хотел работать машинистом.. И 60ки ходили у нас до начала 00-х
Спасибо за ваше творчество! Очень интересный канал. Так как я сам машинист, только работаю на электротяге, для меня очень интересно.! Такие машины встречал в конце девяностых, но нечасто ибо на на Смоленском направлении трудился
Буду честен ,очень короткое видео . Обзор в моем понятии это внутри подробнее показать ,красивые сцены снаружи на тепловоз очень быстро все было . Есть канешно Тех урок по ТЭП60 Киевнауч фильм ,но хотелось подробнее посмотреть изнутри эту машину . Но я понимаю времени мало учеба ,работа ,все равно спасибо Макс ❤❤❤
Тепловоз хороший, нетяжелые пассажирские до 160 км/ч в теории мог (как сейчас Ласточка). А на практике, ходовая обычных пассажирских вагонов, ограничена 120 км/ч была. Мало того, состояние путей в СССР было... так себе. Ограничения в 50 - легко.
"Отличная" идея заглушить звук тепловоза музыкой. Видео классное, но каждый начинающий жд блогер наступает на эти грабли. Любители железной дороги очень любят звуки машин, стука колёс и т.п. Это неотъемлемая часть кайфа от железки)) Пожалуйста не глушите звуки музыкой.
Тэп 60 в наше нищее депо обещали в 80тые взамен тэп10! Так и недождались! И пахали мы на этих лайбах как кочегары! Вечно чумазые и усталые! Потом появились электровозы! И тут все вздохнули!
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Понравилось видео поставь лайк и напиши комментарий, что бы ты еще хотел узнать о железной дороге! Так же напиши, как тебе такой формат в целом =)
Его даже на бусти нет(
Буду ждать
Формат суперский👍
❤❤❤
Видел последний (казалось бы) живой ТЭП60 в последние месяцы жизни (Витебск 2018 год). Очень рад, что легенду оживили.
Да в иванове ещё даже тэ3 есть нг нерабочие
Его почистили, покрасили, пофоткали и на упокой)
Удивительно, в каком прекрасном состоянии локомотив. Для меня тэп 60 это детство, Алтайский край, поезд до станции Корчино. Как быстро жизнь пролетает 😊
он после кр(капитального ремонта)
Этот звук ТЭП-60 ни с чем не спутать.
Самый красивый пожалуй тепловоз! Любил в детстве лазить в нем! Был ещще сдвоенный с гармошкой между ними! Спасибо автор за очень интересный рассказ!👍👍👍👍
Эта машина натуральное доказательство тех лет возможности тепловозостроения СССР и конструкторской школы Коломенского завода, одним словом шедевр тех лет без преувеличения, последующие машины впечатляют не меньше ТЭП70 первой серии и ТЭП75 вообще вершина тех лет , ТЭП70 второй серии который по сути ТЭП75 с дизелем от ТЭП70, далее ТЭП80 , это все живое подтверждение на что способны были наши конструкторские школы и возможности завода, тепловозы с большой буквы!
ТЭП-60 - круто!!!
Спасибо, тебе, Машинист за классное ретро видео! 🔥👍👍👍
Один из красивейших тепловозов!
Следующий ТЭП-70 🤝🤝🤝
За то что восстановили ТЭП- 60, огромное спасибо и 👍👍👍. По станции Витебск много их было, постепенно ТЭП- 60 выводили на подсобную работу. А сейчас возможно не осталось ни одного локомотива. Может знающие подскажут. Всем добра и крепкого здоровья!!!
Конечно нет уже их не одного и все списаны поголовно увы. Последние в Белоруси которые ещё были в работе списали пару лет назад., и на этом история эксплуатации ТЭП60 вообще ВЕЗДЕ к сожалению закончилась.
Но...
В этом году возродилась здесь !!! Пусть в лице единственной машины, но всёже, и за что всем кто восстанавливал не только косметику но и до рабочего состояния и после приложили руку чтоб его запустить в работу, огромный респект и уважение !
Спасибо автору этого видео за столь ламповый и душевный тепловоз ТЭП60 :)) 😊😇🥰 🔥🔥🔥
Самый красивый тепловоз!!
Лайк. Однозначно за такой формат, 60-ый тапок все ещё может)
Вал под жёлтым кожухом идёт к мультипликатору, от которого приводятся в действие два гидронасоса гидростатического привода вентиляторов охлаждения. Обороты их задавались с помощью терморегуляторов. Один стоит слева от входа в шахту, второй - справа, в шахте.
Он ламповый и красивый.
Не,ламповый это ТЭ-2)))
@@АлексейФинкевич-ы3д Ламповее некуда. Но работать на нем - я пас. :)
Я даже не знаю что писать, что бы описать насколько видик шикарен) Монтаж, продолжительность, информативность, подача, и тд. Все на высшем уровне!
Просто нет слов)
Макс, как всегда, красавчик) 🤝
Очень познавательное видео про ТЭП60, мне понравилось. Спасибо вам большое! 👍🤝👏
Какие же молодцы, что восстановили легенду!
У нас в Сортавале молодцы что и паровозы и старые тепловозы на маршруты вывели
В Белоруссии видел Тапки 60-е в работе в пассажирском движении в 2010-х годах
Есть харизма у таких заслуженных "старичков"- трудяг)
Тапок зачётный,👍👍👍.А издалека его больше слышно было.Сабвуфер,бубубу.
Одно его из прозвищ ,,бубнелка"😊
Муфта Привода гидростатичного насоса системы охлаждения холодильника
✊
А не вентиляторов ожлаждения?
Машинист поезда эта я очень люблю смотреть про железную дорогу я сам мечтаю стать машинистом потомучто очень сильно люблю поезда ну и тебя тоже машинист поезда удачи там на работе 😇😉
Серега Осипов! Лучший машинист ТЧЭ-14!) лайк!!!
Самый крутой локомотив! А как он отправлялся - окна за пол километров дрожали!) Глыба!
На мой взгляд этот тапок, так вообще самый красивый тепловоз в мире, а его звук из далека сначала чувствуешь, а потом только начинаешь слышать , а уж перепутать с чем то другим просто не реально, жаль, что такая красота ушла в прошлое 😭
Это для нас самый красивый в мире , а для иностранцев свои машины , вы только взгляните на внешний вид тепловозов EMD серий E и FT постройки конца 30-х и 40-х годов , выдающийся дизайн по внешнему виду и аэродинамике.
Звук приближающегося ТЭП 60 эх. Какой тепловоз.
Во второй кабине ездил неоднократно, в первой ни разу. В сильные морозы в кабине холодно, дует со всех щелей. В Машке намного теплее. На ходу очень мягкий, сравнимо с пасс. вагоном. Двухтактный дизель 11Д45. Тифон басовитый. Свисток приятный.
В задней кабине всегда холоднее, чем в передней
Помню 60-е локомотивы в Джанкое, Крым, в начале 80-х они были рабочими лошадками на пассажирских составах.
Под желтой крышкой гидростатика. А звук басов дизеля на холостом просто песня.
я так обрадовался когда увидел первые новости о том, что ему дали вторую жизнь!
Ух ты, органы управления аутентичные и 3сл2м живой!
У нас по линии бегали ТЭП60 до Волгограда, и много, когда линия была оживленная. Но в конце 90х емнип их полностью сменили ТЭП70. В 2000х их кажись уже не было. Кстати ТЭП70 и сейчас вовсю гоняют, ТЭП70БС не видел еще.
Эх, походу электрификации линии Волгоград-Поворино мы не дождемся. А ведь собирались.
учусь на помощника, через пол года уже практика, видео очень помогают с защитой работ) очень хотелось бы посмотреть на работу помощника, регламент и т.д
Всему свое время. Может к практике не допустят?
@@Andrew_G_Semenov Почему? на корочки обучение уже идет. Боюсь в своей не опытности, поэтому и учу что бы машинисту легче было. Ну и как говорят, за регламент все серьезно, лишение премии и т.д
@@Принц-щ7к Я 15 лет отработал ШН, ШНС, ШЧИ. До ШЧ не дошел. Мое мнение - не спеши. Все щенячьи восторги (я сам таким был) лет через 5 будут по другому звучать.
Я в детстве с отцом с мамой много ездил на поездах в Москву, в Ленинград,в Одессу. Они водили пассажирские поезда 111/112 Полоцк Ленинград , 169/170 Рига Воронеж.
Горжусь что мой дед работал на таких
Ого 🤩, легенда теп 60 на обзоре 👍
Сказка! Произведение искусства!
Мой друг ездил на нём когда его после ремонта перегоняли в этом году
Моя мечта побывать в кабине подвижного состава
Невероятно. Шикарная историческая вставка вначале
Очень рад что эго вытащили с БЗ ермолино
Спасибо , вспомнилась Юность. Помню на практике петарды тырили с них.
В Сортавала как раз есть такой на Выборг гоняет
"Малиновая бубнилка"-одна из его кличек...
Хорош бродяга!
Крутое видео, спасибо! 👍🏿 Всё таки нравятся мне советские поезда, что-то в них есть такое ламповое😊
Спасибо огромное за видео ,эх было раньше время ,была великая держава, маленький был с родителями ездил на таком , круто было
На 4:45 обратил внимание на размеры кабины. Прям ну ооочень плотно она скомпонована.
Всё отлично и очень интересно. Маленькая просьба, продублируйте все свои видео в VK видео, хочется смотреть на большом экране в HD по проводному инету, без гемора с VPN. Заранее благодарю.
Когда малый был,лет 5-6,концовка-начало 90-х,когда ездили к бабушке,мне круглые не нравились,реально помню,мечтал стать машинистом.Но когда видел,70,дух захватывало.Когда,как я думал,рядом проезжала кукушка,и папа говорил,что она нас тянет,и грусно,и не верил что она может так быстро.
60ки шумные были по сравнению с 70ми. . Я их мелкий боялся)) 70к конечно тоже, как и поездов в целом. Самые ревуны это 2тэ10, от тех хотелось бежать куда подальше)) Но поезда тем не менее нравились, хотел работать машинистом.. И 60ки ходили у нас до начала 00-х
В детстве собрал макет тэп 70 и 2 тэ 10 м , а 60 так и не собрал но мне нравился 60 особенно звук
Ура новые локомотивы
Эх и бубухал зараза, когда приходилось ехать в первом вагоне ночью 😅
Спасибо за ваше творчество! Очень интересный канал. Так как я сам машинист, только работаю на электротяге, для меня очень интересно.! Такие машины встречал в конце девяностых, но нечасто ибо на на Смоленском направлении трудился
Как-же я счастлив, что эта машина теперь жива. СПАСИБО ТЕБЕ ГОСПОДИ, ЧТО УБЕРЁГ ЭТОТ РАРИТЕТ!!!
Спасибо за видео!
Огромный латк Макс
Легенда
Какая чистая машина.
классное видео про ТЭП60
Ура теп60🎉
Небольшая поправка: тепловоз выпускался до 1987 года. Последним тепловозом из этого семейства стал 2ТЭП60.
Буду честен ,очень короткое видео . Обзор в моем понятии это внутри подробнее показать ,красивые сцены снаружи на тепловоз очень
быстро все было . Есть канешно Тех урок по ТЭП60 Киевнауч фильм ,но хотелось подробнее посмотреть изнутри эту машину . Но я понимаю времени мало учеба ,работа ,все равно спасибо Макс ❤❤❤
Тепловоз хороший, нетяжелые пассажирские до 160 км/ч в теории мог (как сейчас Ласточка). А на практике, ходовая обычных пассажирских вагонов, ограничена 120 км/ч была. Мало того, состояние путей в СССР было... так себе. Ограничения в 50 - легко.
На канале diiselrong большой обзор есть. Но 8 лет назад.
Последний 2ТЭП60 вышел с Коломенского завода в1987 году.
"Отличная" идея заглушить звук тепловоза музыкой. Видео классное, но каждый начинающий жд блогер наступает на эти грабли. Любители железной дороги очень любят звуки машин, стука колёс и т.п. Это неотъемлемая часть кайфа от железки)) Пожалуйста не глушите звуки музыкой.
Ждём когда автор канала получит 1 класс и пройдёт экзамен на сапсан, хочется посмотреть как автор снимет с ним рейс
Классный фильм
Мне нравился звук дизеля,ни с каким другим тепловозом не спутаешь. Вал--это привод вентиляторов холодильников воды и масла.
Передача на насосы гидравлические если правильно помню😊
Крассавчик))) Мне вот интересно! Если все все от 80БС в него перекинуть или обшить 80БС, прикольно бы получилось?)😊😅
Ставьте лайки чтоб РЖД заметили и вернули локомотив
Да не, вряд ли вернут
зачем
А мне пусть вернут молодость
Один вернули
@@sdf7053 А мне пусть вернут топливо, бездарно высосанное в воздух этим локомотивом!
ну наконец то что то новенькое
Вал отвечает за гидронасосы? Хоть и ездил именно на этом тепловозе в депо Саратов, но сам электровозник.
АААААА КАКОЙ КААААААЙФ
Ура видосик! Сразу лайк)
Какая тесная кабина
На 1.35 - либо привод насоса масла гидростатических вентилятлров, либо привод вентилятлрп охл тэд задней тележки.
🎉❤❤❤
Вал на ускоряющий редуктор (Мультипликатор) а от него уже на гидронасосы!
ТЭП60 производился вплоть до 1987 года. И про серию 2ТЭП60 вспомните?
2ТЭП60 не от хорошей жизни. Он не тянул! ТЭ7 (переделка ТЭ3) тянул.
Жаль что в РБ их списали т.к классная машина была !!!
Тэп 60 в наше нищее депо обещали в 80тые взамен тэп10! Так и недождались! И пахали мы на этих лайбах как кочегары! Вечно чумазые и усталые! Потом появились электровозы! И тут все вздохнули!
Похоже в кабине очень тесно, ручка контроллера упирается в живот машиниста. Или искажения пространства кабины при съёмке?
Расскклоыка чем то напоминает американские тачки 50ых: когда стойка ветрового стекла уходила далеко назад.
Люблю Тикание 3СЛ2М
Под кожухом - кардан привода вентилятора холодильника?
Доброго дня, а что сегодня будут за съёмки? У нас в депо.
Тихоречане постарались на славу.
ура новое видио
Урааа🎉🎉🎉🎉
*Такими темпами машинист поезда и до паровоза дойдет😅*
В Беларуси вроде еще работают они(но это не точно)
Не работают, последний списали и порезали в 2019 году. Несколько экземпляров в музеях дороги.
Дизельный двигатель никогда не вырабатывал электричество:) это делала дизель-генераторная установка.
@@grigorysinitsyn7211 тогда электричество вырабатывает генератор 🤔
Видео бомбардировщ
Что то с звуком не то... Там установлен какой то глушитель вроде. Нет чистого звука, родного...
👍🤝
у такого большого номера тепловоза по моему стоял другой контролер.
Настоящий номер 0736, может поэтому отличается
Что за трек играет в конце видео?
Тепловоз востоновили только номер не его родной меньше
Привет! В каком депо Вы работаете?
Макс, а ты сапсан или ласточку водил?
Кто ему даст