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車主的口條跟表達能力好厲害勝過不少頻道主持人看來一定花不少時間訓練過
感謝喜歡，其實就是喜歡跟別人聊天之後得到的一個附加技能🤣
0:15 感謝分享，C模式動力的確很像400cc的車，A模式對我來說太強了，人經常被車拖著走，所以催油前我要先趴下。個人覺得C模式適合市區使用，引擎反應及引擎煞車較柔順，A、B模式較適合用於山路及超車。至於多被車媒垢病的進退快排，可以想像成是一組（舒適型進退快排），低轉速時使用較順暢，5、6000轉使用時，在1>2>3檔之間頓挫感較明顯，退檔時轉速需降低一點才比較順暢。個人騎過KTR150>MY150>SFV650>GSX-S150>NINJA400>GSX8S供各位參考
真的不愧是軍官 口條真的蠻好的 都可以當主持人了
不愧是職業軍人退伍 口條不錯 本人就是潛在的GSX-8S買家 看完了之後 更想入手了 ㄏㄏㄏ
看到自己保養的車上影片真開心
車主的口才真的不錯!好奇車主的職業是什麼?分享心得的表達能力真流利!
2:17
我之前是海軍軍官退伍的 現在轉換跑道中 感謝你的喜歡～
這口才真的不錯，聽得很舒服
真心推薦8S。所有中排量的車都可以去試騎，試試看低檔高轉，8S給的引擎回饋最好~~沒甚麼比引擎回饋感更重要了
確實，以8s角度來說，8000轉以內是感受不太到震動，運轉品質跟效率都很棒
我也是從小街魯換成8s今年4月牽 目前也騎1千初長途騎乘坐墊真的不友善😅
請問24年8S有標配LED方向燈
真心覺得給鹵素方向燈不行啊，24年式國外好像是標配LED方向燈，結果24年式進來後又是鹵素方向燈，去年8S剛進來，台鈴是說法規問題只能進來鹵素方向燈，結果今年的8R是LED方向燈呢?
我也是小阿魯車主 也想升級8R 坐墊真的硬所以改掉了
如果有找到好坐墊記得分享一下😂
這個我也很想知道有沒有人有門路….
考駕照的時候騎這台不錯❤
考照騎這台有點作弊🤣🤣他有低轉輔助系統，基本上操作得當的話，是不會熄火
這是車主的頻道嗎
車主洗過車了嗎？ 排氣管會積水要拿布塞一下
我是被採訪的車主😊 我基本上一到兩個禮拜都會去洗車，排氣管積水的問題我覺得影響不太大😅 基本上如果用高壓風槍立刻吹，我是還沒有遇到積水的問題，不過這也是我自己的洗車習慣，如果有洗車高手，也可以分享看看
建議停車塞個防水蓋（誤
排氣管積水是只有出口的地方嗎?純屬不懂
這個車媒主持人自己買車了啊？
我不算車媒啦 只是一個喜歡研究重機的路人🤣
@@劉昱-q5y 這個梗就是說你講的很像專業車媒唄
@@fushengchan8118 感謝你的喜歡 😘
還是750比較香~~~
笑死，車主介紹也太專業了吧
為什麼每個重機車主都很討厭原廠的後輪長牌架,都想把它改成短牌架,甚至翹車牌.
因為說實在的 長牌架真的沒很好看 改成短牌會比較順眼
我覺得長牌架很好看，車身線條延伸到後輪上方，改成短牌架，後輪上方空空的，看起來整體比例太集中在車身前中段，不好看，不過外觀就是個人審美的問題，自己的車改成自己喜歡的外觀，沒違法、沒干擾到別人的話，沒什麼不好的
@@李耿昆 我個人也是長牌架派的但原因是短牌架太噴後座真的會變擋泥版至於外觀方面 如果是旅跑或是復古街車的話 長牌架確實會比較好看但如果是運動街車或是仿賽那短牌架的收尾帶來的簡潔效果會很適合這些車款當然我覺得最主要問題還是台灣的車牌太大 跟國外的車牌比起來根本就是後土除這可能也是為啥紅牌4碼牌很受歡迎的原因
要看車啦
討厭長牌架的人 是覺得不好看 翹車牌是讓行車紀錄器的檢舉難度增加。
車主是不是常常被找去招募😂
居然被你發現了🤣🤣🤣
怎麼不直上katana,整體電控感覺跟MT09一樣，只差一個三缸一個兩缸
新車沒賣了吧
Katana是四缸吧
其實我也很想直上，可是KATANA台鈴已經沒有引進，外加政府神奇的環保法規，這台車基本上應該只能是二手的….
媽的，katana不就是換殼gsxs1000嗎
表達能力大概在任官期間被訓練出來，有些口氣聽起來還有點熟悉，加油囉!!未來的老軌或是維修廠的主官管
那些位置有更優秀的學長姐跟學弟妹去做，我是已經離開海軍了 😊
真的好騎...但屁股真的不行...從新竹騎到獅潭屁股就罷工了...
9+1分滿分100
這車真的不錯，但是太重了
重是真的重，不過有一說一，這一台的配重跟重心都在引擎的地方，只要起步就不太會感受到重量，用牽的其實也還好，唯一會感受到重量就只有上下坡迴轉的時候
果然是鈴菌的感染者
一定要的 變態鈴木忠實擁護者啊
笑死 連主持人都在省
![[R-Yung] 試騎SUZUKI GSX-8S | 新世代新風貌Test Ride new generation GSX bike](http://i.ytimg.com/vi/2556nTGFQzs/mqdefault.jpg)
![[R-Yung] 試騎SUZUKI GSX-8S | 新世代新風貌Test Ride new generation GSX bike](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
車主的口條跟表達能力好厲害
勝過不少頻道主持人
看來一定花不少時間訓練過
感謝喜歡，其實就是喜歡跟別人聊天之後得到的一個附加技能🤣
0:15 感謝分享，C模式動力的確很像400cc的車，A模式對我來說太強了，人經常被車拖著走，所以催油前我要先趴下。個人覺得C模式適合市區使用，引擎反應及引擎煞車較柔順，A、B模式較適合用於山路及超車。至於多被車媒垢病的進退快排，可以想像成是一組（舒適型進退快排），低轉速時使用較順暢，5、6000轉使用時，在1>2>3檔之間頓挫感較明顯，退檔時轉速需降低一點才比較順暢。個人騎過KTR150>MY150>SFV650>GSX-S150>NINJA400>GSX8S供各位參考
真的不愧是軍官 口條真的蠻好的 都可以當主持人了
不愧是職業軍人退伍 口條不錯 本人就是潛在的GSX-8S買家 看完了之後 更想入手了 ㄏㄏㄏ
看到自己保養的車上影片真開心
車主的口才真的不錯!好奇車主的職業是什麼?
分享心得的表達能力真流利!
2:17
我之前是海軍軍官退伍的 現在轉換跑道中 感謝你的喜歡～
這口才真的不錯，聽得很舒服
真心推薦8S。所有中排量的車都可以去試騎，試試看低檔高轉，8S給的引擎回饋最好~~沒甚麼比引擎回饋感更重要了
確實，以8s角度來說，8000轉以內是感受不太到震動，運轉品質跟效率都很棒
我也是從小街魯換成8s
今年4月牽 目前也騎1千初
長途騎乘坐墊真的不友善😅
請問24年8S有標配LED方向燈
真心覺得給鹵素方向燈不行啊，24年式國外好像是標配LED方向燈，結果24年式進來後又是鹵素方向燈，
去年8S剛進來，台鈴是說法規問題只能進來鹵素方向燈，結果今年的8R是LED方向燈呢?
我也是小阿魯車主 也想升級8R 坐墊真的硬所以改掉了
如果有找到好坐墊記得分享一下😂
這個我也很想知道有沒有人有門路….
考駕照的時候騎這台不錯❤
考照騎這台有點作弊🤣🤣他有低轉輔助系統，基本上操作得當的話，是不會熄火
這是車主的頻道嗎
車主洗過車了嗎？ 排氣管會積水要拿布塞一下
我是被採訪的車主😊 我基本上一到兩個禮拜都會去洗車，排氣管積水的問題我覺得影響不太大😅 基本上如果用高壓風槍立刻吹，我是還沒有遇到積水的問題，不過這也是我自己的洗車習慣，如果有洗車高手，也可以分享看看
建議停車塞個防水蓋（誤
排氣管積水是只有出口的地方嗎?純屬不懂
這個車媒主持人自己買車了啊？
我不算車媒啦 只是一個喜歡研究重機的路人🤣
@@劉昱-q5y 這個梗就是說你講的很像專業車媒唄
@@fushengchan8118 感謝你的喜歡 😘
還是750比較香~~~
笑死，車主介紹也太專業了吧
為什麼每個重機車主都很討厭原廠的後輪長牌架,都想把它改成短牌架,甚至翹車牌.
因為說實在的 長牌架真的沒很好看 改成短牌會比較順眼
我覺得長牌架很好看，車身線條延伸到後輪上方，改成短牌架，後輪上方空空的，看起來整體比例太集中在車身前中段，不好看，不過外觀就是個人審美的問題，自己的車改成自己喜歡的外觀，沒違法、沒干擾到別人的話，沒什麼不好的
@@李耿昆
我個人也是長牌架派的
但原因是短牌架太噴
後座真的會變擋泥版
至於外觀方面
如果是旅跑或是復古街車的話
長牌架確實會比較好看
但如果是運動街車或是仿賽
那短牌架的收尾帶來的簡潔效果會很適合這些車款
當然我覺得最主要問題還是台灣的車牌太大 跟國外的車牌比起來根本就是後土除
這可能也是為啥紅牌4碼牌
很受歡迎的原因
要看車啦
討厭長牌架的人 是覺得不好看 翹車牌是讓行車紀錄器的檢舉難度增加。
車主是不是常常被找去招募😂
居然被你發現了🤣🤣🤣
怎麼不直上katana,整體電控感覺跟MT09一樣，只差一個三缸一個兩缸
新車沒賣了吧
Katana是四缸吧
其實我也很想直上，可是KATANA台鈴已經沒有引進，外加政府神奇的環保法規，這台車基本上應該只能是二手的….
媽的，katana不就是換殼gsxs1000嗎
表達能力大概在任官期間被訓練出來，有些口氣聽起來還有點熟悉，加油囉!!未來的老軌或是維修廠的主官管
那些位置有更優秀的學長姐跟學弟妹去做，我是已經離開海軍了 😊
真的好騎...但屁股真的不行...
從新竹騎到獅潭屁股就罷工了...
9+1分
滿分100
這車真的不錯，但是太重了
重是真的重，不過有一說一，這一台的配重跟重心都在引擎的地方，只要起步就不太會感受到重量，用牽的其實也還好，唯一會感受到重量就只有上下坡迴轉的時候
果然是鈴菌的感染者
一定要的 變態鈴木忠實擁護者啊
笑死 連主持人都在省