Bjr. Bravo et merci pour cette vidéo. J'ai enlevé mon filtre à particules sur ma Pajero 3.2DID il y a plusieurs années. Là j'ai changé le turbo et le mécano me dit qu'il faut remettre le catalyseur sinon il va gâter les turbines du turbo. Comment cela est-ce possible. Sans catalyseur le gaz sortent et c'est tout. Avez-vous un avis ou conseil là-dessus ? Merci
t'es trop fort je comprends tout grâce à toi. j'ai envie d'acheter une voiture fiable et tout ça mais qu'est ce qui est plus fiable entre 206/206+ et 306 (train arrière et avant déja refait) ?
Non c'est n'est pas légale en vrai rien n'est légale en france aha. On va dire que si tu rentre toujours dans les normes de pollution c'est tolérer à condition de ne pas faire trop de bruit 😉
Bjr, toujours très bien expliqué tes vidéos. J'ai le fameux moteur thp 156 sur une 308 essence. J'ai débouché plusieurs fois mon catalyseur (verticale à l'avant) avec de l'acide et vinaigre blanc car vu sur internet. Maintenant, elle fume bleu au ralenti. Je sais pas si c'est lié. Ma question, est-ce que l'acide a pu flinguer soit le catalyseur, soit le reste de la ligne d'échappement ? En même temps, j'ai peut-être la segmentation naze, ou les joints de queues de soupapes nazes... Mais ma question, pour savoir par ou commencer, c' est est-ce que l'acide a pu flinguer soit le catalyseur, soit le reste de la ligne d'échappement ? J'ai pas de voyant moteur allumé, et elle fonctionne normalement sans a-coups, ni problème d'accélération. A froid, au démarrage, elle ne fume pas. C'est quand elle commence à être chaude, elle commence à fumer bleu. Au bout de 8 mn de ralenti, je monte la rampe du garage Vinci, et là, un panache de fumée bleu qui s'est accumulée pendant le ralenti quelque part. Apr7s au fur et à mesure que je roule normal, il n'y a plus de fumée, et rebelotte au feu rouge au ralenti... Donc je me dis le catalyseur ou le silencieux a peut-être manger avec l'acide, mais je sais pas quelle matière y a de sensible dans une ligne d"échappement ?! ça me prend la tête !! Sûr que là le contrôle technique passe pas. Aussi elle me fait la vapeur d'eau comme tu le décris dans ta vidéo, donc le cata agit quand même. J'ai pas de bruit de métal, ni sous le plancher, ni ailleurs.... Merci si tu as une idée. Je ne sais pas par quoi commencer. J'ai acheté du Bardhal( liquide rougeâtre) pour ramollir les joints de queues de soupapes, et un autre flacon Bardhal (consistance miel, huile épaisse) à voir dans le temps. J'ai l'impression qu'elle fume déjà moins, et l'odeur de la fumée bleu a changé au bout de cinquante km... Sinon j'oubliais, elle démarre du premier coup et ralenti hyper stable. Je comprends pas cette fumée bleu. Je me dis le catalyseur ne catalyse pas comme il faut... ????! Si tu as une idée de ce que je pourrais tester pour être sûr que ça soit soit ma segmentation, soit mes joints de queues de soupapes, soit mon catalyseur, soit le reste de la ligne d'échappement, je prends !! Je te remercie par avance
Yo. Alors, il ne faut surtout pas mettre de l'acide dans un catalyseurs. Ça va le tuer et l'endommager. Concernant la fumée bleu à chaud c'est sur et certain que tu brule de l'huile d'où la fumer bleu uniquement à chaud. As tu vérifier ton niveau déjà ? Tu en perds ? Moi je partirai sur soit des joints de queue de soupapes soit effectivement une segmentation. Si tu veux avoir ta réponses, fais un test que compression si tu verras bien ! Si tu n'as pas de compression cherche pas c'est soit un problème de segmentation soit une soupapes non étanches. Fais déjà ça et tu verras bien 😉 Par contre il y a de fortes chances que ton catalyseur soit mort à cause de l'acide mais ça n'influe pas sur la fumée bleu.
@@MFcars Merci pour ta réponse ! La chose que j'aimerais pas avoir, c'est la segmentation. Après si j'ai à changer les joints des queues de soupapes, ça peut le faire, le catalyseur aussi. Je me disais effectivement que le catalyseur avait meurflé. C pas la première fois que je lui mets de l'acide, et du vinaigre blanc... Ha ces moteurs thp !! 🙉
@@MFcars Et si je mets de l'huile plus épaisse, ça peut moins fumer dans le sens où l'huile aura plus de difficulté à passer au travers des segments et des joints de queues de soupapes ? Toute façon, ils préconisent de la 0w30 ou de la 5w30 pour le thp. Mais c'est de l'huile vraiment fluide. J'ai fait une vidange au bout de 2000 km, c'était fluide comme de l'eau. En un sens, ça ne me surprend pas que ça passé au travers. J'ai pensé juste pour le ct de l'huile qui passerait pas, et après je revidange... Quelle huile plus épaisse tu me préconiserais ? Désolé pour mes questions 🙉 En fait, ce moteur comme tout ceux qui le possède m'a tout fait. J'avais ton 307 1.6V essence crit air 3 avant. J'ai jamais eu le moindre problème. J'ai acheté cette 308 de 2011 pour avoir la crit air 1 sur Paris. Que des merdes avec le thp 156...
Malheureusement le 1.6THP surtout de cette année la n'est pas réputé pour être fiable... Sur un atmo je t'aurais dit de monter en 10w40 sans soucis (l'huile aurais eu plus de mal à passé sur tes JDQS sont HS) mais avec un turbo je te le déconseille. Met de la 5W40 grand maximum. Sinon l'huile mettras plus de temps à arriver au turbo et c'est pas l'idéal 😉
La catalyse se retransformer au bout de quelques années donc les catalyseurs vont filtrer les gaz d’échappement mais vont les rejeter d’un coup au bout d’un moment ce qui rend l’utilité de catalyseur questionable
J'ai fais 3 vidéos sur le sujet du turbo l'ami je pense que je répondrait à tes question la bas 😉 Tout savoir sur les turbos Comment fonctionnz wasegate et la dump valve ? Comment fonctionne le rolling anti lag ? 🤗
![TOUT SAVOIR SUR LES ECHAPPEMENTS [Cat-Back, Catalyseur, Downpipe...]](http://i.ytimg.com/vi/aovgZFxXm5E/mqdefault.jpg)
![TOUT SAVOIR SUR LES COMPRESSEURS [Roots, Eaton, Lysholm, Centrifuge, Scroll, ...] 🚗](/img/1.gif)
Merci pour cette excellente explication, vous méritez bien un million de likes
Merci mon pote ! Si seulement c'était le cas 🤣🤣
Team referencement!! Merci chef, encore une vidéo simple mais efficace comme on aime 👌🏽
Merci à toi pour le référencement l'ami 😉
Merci très instructif bravo 👏
Merci à toi l'ami 😉
Bonne vidéo mais question bête les intermédiaires c'est pareil que les catas ou ça sert qu'à couper le son de l'échappement ?
Va voir la vidéo sur les échappement mon ami je détails chaque éléments de la ligne. Plus rien n'auras de secret pour toi 😉
Bjr. Bravo et merci pour cette vidéo. J'ai enlevé mon filtre à particules sur ma Pajero 3.2DID il y a plusieurs années. Là j'ai changé le turbo et le mécano me dit qu'il faut remettre le catalyseur sinon il va gâter les turbines du turbo. Comment cela est-ce possible. Sans catalyseur le gaz sortent et c'est tout. Avez-vous un avis ou conseil là-dessus ? Merci
Tu as enlevé ton fap ou ton cata ??
t'es trop fort je comprends tout grâce à toi.
j'ai envie d'acheter une voiture fiable et tout ça mais qu'est ce qui est plus fiable entre 206/206+ et 306 (train arrière et avant déja refait) ?
Yo, merci l'ami aha. Pout la fiabilité c'est exactement les même 😉
Je trouves pas le cata sport pour une fiesta st mk8 de 2019
Es que downpipe + cata sport est légal ??
Cool tes vidéos
Non c'est n'est pas légale en vrai rien n'est légale en france aha. On va dire que si tu rentre toujours dans les normes de pollution c'est tolérer à condition de ne pas faire trop de bruit 😉
Excellente vidéo merci !
Aucun problème 😉
Trop bien le vidéo merci
Merci à toi d'avoir commenté 😉
Bonjour, merci pour cette vidéo 🙏🏻
J’ai une question, rouler avec un catalyseur défaillant présente t-il un danger pour la voiture ?
En vrai à part consommer plus, perdre un peu de couple et polluer plus, tu ne risque pas grand chose 😉
@@MFcars Merci pour votre réactivité et bravo pour tous ce que vous êtes entrain de faire et surtout le contenu instructif des vidéos. 🙏🏻
Aucun problème aha et merci pour ce commentaire, ça me fais grave plaisir 😄
Bjr, toujours très bien expliqué tes vidéos. J'ai le fameux moteur thp 156 sur une 308 essence. J'ai débouché plusieurs fois mon catalyseur (verticale à l'avant) avec de l'acide et vinaigre blanc car vu sur internet. Maintenant, elle fume bleu au ralenti. Je sais pas si c'est lié. Ma question, est-ce que l'acide a pu flinguer soit le catalyseur, soit le reste de la ligne d'échappement ? En même temps, j'ai peut-être la segmentation naze, ou les joints de queues de soupapes nazes... Mais ma question, pour savoir par ou commencer, c' est est-ce que l'acide a pu flinguer soit le catalyseur, soit le reste de la ligne d'échappement ? J'ai pas de voyant moteur allumé, et elle fonctionne normalement sans a-coups, ni problème d'accélération. A froid, au démarrage, elle ne fume pas. C'est quand elle commence à être chaude, elle commence à fumer bleu. Au bout de 8 mn de ralenti, je monte la rampe du garage Vinci, et là, un panache de fumée bleu qui s'est accumulée pendant le ralenti quelque part. Apr7s au fur et à mesure que je roule normal, il n'y a plus de fumée, et rebelotte au feu rouge au ralenti... Donc je me dis le catalyseur ou le silencieux a peut-être manger avec l'acide, mais je sais pas quelle matière y a de sensible dans une ligne d"échappement ?! ça me prend la tête !! Sûr que là le contrôle technique passe pas. Aussi elle me fait la vapeur d'eau comme tu le décris dans ta vidéo, donc le cata agit quand même. J'ai pas de bruit de métal, ni sous le plancher, ni ailleurs.... Merci si tu as une idée. Je ne sais pas par quoi commencer. J'ai acheté du Bardhal( liquide rougeâtre) pour ramollir les joints de queues de soupapes, et un autre flacon Bardhal (consistance miel, huile épaisse) à voir dans le temps. J'ai l'impression qu'elle fume déjà moins, et l'odeur de la fumée bleu a changé au bout de cinquante km... Sinon j'oubliais, elle démarre du premier coup et ralenti hyper stable. Je comprends pas cette fumée bleu. Je me dis le catalyseur ne catalyse pas comme il faut... ????! Si tu as une idée de ce que je pourrais tester pour être sûr que ça soit soit ma segmentation, soit mes joints de queues de soupapes, soit mon catalyseur, soit le reste de la ligne d'échappement, je prends !! Je te remercie par avance
Yo. Alors, il ne faut surtout pas mettre de l'acide dans un catalyseurs. Ça va le tuer et l'endommager.
Concernant la fumée bleu à chaud c'est sur et certain que tu brule de l'huile d'où la fumer bleu uniquement à chaud. As tu vérifier ton niveau déjà ? Tu en perds ?
Moi je partirai sur soit des joints de queue de soupapes soit effectivement une segmentation.
Si tu veux avoir ta réponses, fais un test que compression si tu verras bien ! Si tu n'as pas de compression cherche pas c'est soit un problème de segmentation soit une soupapes non étanches. Fais déjà ça et tu verras bien 😉
Par contre il y a de fortes chances que ton catalyseur soit mort à cause de l'acide mais ça n'influe pas sur la fumée bleu.
@@MFcars
Merci pour ta réponse ! La chose que j'aimerais pas avoir, c'est la segmentation. Après si j'ai à changer les joints des queues de soupapes, ça peut le faire, le catalyseur aussi. Je me disais effectivement que le catalyseur avait meurflé. C pas la première fois que je lui mets de l'acide, et du vinaigre blanc... Ha ces moteurs thp !! 🙉
Aucun problème. Ah bah. Tu as eu de la chance de n'avoir pas fait pire 😅
@@MFcars Et si je mets de l'huile plus épaisse, ça peut moins fumer dans le sens où l'huile aura plus de difficulté à passer au travers des segments et des joints de queues de soupapes ? Toute façon, ils préconisent de la 0w30 ou de la 5w30 pour le thp. Mais c'est de l'huile vraiment fluide. J'ai fait une vidange au bout de 2000 km, c'était fluide comme de l'eau. En un sens, ça ne me surprend pas que ça passé au travers. J'ai pensé juste pour le ct de l'huile qui passerait pas, et après je revidange... Quelle huile plus épaisse tu me préconiserais ? Désolé pour mes questions 🙉
En fait, ce moteur comme tout ceux qui le possède m'a tout fait. J'avais ton 307 1.6V essence crit air 3 avant. J'ai jamais eu le moindre problème. J'ai acheté cette 308 de 2011 pour avoir la crit air 1 sur Paris. Que des merdes avec le thp 156...
Malheureusement le 1.6THP surtout de cette année la n'est pas réputé pour être fiable... Sur un atmo je t'aurais dit de monter en 10w40 sans soucis (l'huile aurais eu plus de mal à passé sur tes JDQS sont HS) mais avec un turbo je te le déconseille. Met de la 5W40 grand maximum. Sinon l'huile mettras plus de temps à arriver au turbo et c'est pas l'idéal 😉
La catalyse se retransformer au bout de quelques années donc les catalyseurs vont filtrer les gaz d’échappement mais vont les rejeter d’un coup au bout d’un moment ce qui rend l’utilité de catalyseur questionable
Cata quoi c’est encore quoi ce gros mot 😂😂, sinon super vidéo 😊
C'est nouveau c'est français 🤣🤣 merci l'ami 🤗
🎶 Qui la décata, qui la décata ? Oé oé ! 🎶
Merci pour l'explication mon garagiste me l.a enlevé sens me demandé mon avis wow
Comment ça ? Ptdrrr il été en panne ?
Bonjour est ce que en enlevant le catalyseur le bruit de la voiture change ?
Bonjour, comme expliquer sur la vidéo des échappements oui le bruit change 😉
@@MFcars merci encore pour tes explications 😊
👍👍👍👍
🔥🔥🔥
Bonjour, si je ne me trompe pas il n’y a pas d’or dans le cata mais du palladium, platine et rhodium 🤓
Le rhodium est bien présent dans le cata 😄
Il y'a bien de l'or mais en très très petite quantité (environ 1%) 😉
Quelque conseils sur lu Turbo stp.. Boss
J'ai fais 3 vidéos sur le sujet du turbo l'ami je pense que je répondrait à tes question la bas 😉
Tout savoir sur les turbos
Comment fonctionnz wasegate et la dump valve ?
Comment fonctionne le rolling anti lag ?
🤗
Merci c très gentille d'avoir répondre si vite...alors je regarderai tes vidéos tt suite par ce que c'est intéressant👍
Pas de soucis l'ami 😉
Bonne vidéo , merci
Aucun problème 😉
Bonjour je suis congolais
Je voulais demander si les voitures en quatre pine on les même fonctionnement comment les grosses voitures ?
Yo, quatre temps tu veux dire ? 🤔
❤❤❤🔥🔥
😉😉
Du coup pour un pop and bang je fois decata ?
Oui c'est ça mais 🤫🤫
Full tube ca marche très bien au pire 🤷♂️
Au pire 🤣🤣
Bien-sur j'ai une question : Elle est où la putain de vidéo sur le retour de la focus ? :)
Ça sort fin septembre/début octobre l'ami 😉
Est- il dangereux de rouler avec un catalyseur HS ?
Ça dépend dans quel état il est 😅 si il est complément détruit avec des pertes de matériaux, oui tu peux endommager ta mécanique !
@@MFcars d'acc merci beaucoup j'ai la tresse fissuré et le catalyseur casser à un endroit
Problématique en effet !
Excellente vidéo mais le " si tu voudrais " m'a fait saigner les oreilles.
Désolé l'ami 😂😂
@@mikaelsev7927 « pour que ces transformations ont lieu » il est douloureux aussi
Si tu peux éviter de mettre la tête de Macron ,ça serait bien