Почему Лада Приора жрёт масло? Видеоэндоскопия двигателя.
HTML-код
- Опубликовано: 23 фев 2022
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Красава Саныч! Поднял настроение харизмой ))) 👍
" Какой человек ,такая у него и речь . " Сократ
Подскажите ваш адрес в Томске? Хочу на своей Приоре пройти эндоскоп. Тоже много масла жрёт.
Здраствуйте калина 2 после капиталки жрет масло на 1000км 1 литр поршень 82.5 поставил кастрома причина что может быть?
Омск👍👍👍доброго 😄
Интересно..
Я то думаю, почему на Приорах как идиоты ездят. А это они о поршневой беспокоятся)))
Износ конечно никто не отменял, но возможно залегли маслосъёмные кольца.
Масложор это литр на 1000 км и утро начинается не с кофе, а с проверки уровня и доливки масла.
Ещё походит..))
👍👏
Здравствуйте, подскажите пожалуйста я столкнулся с такой проблемой машина начала есть мало с неимоверной прожорливостью 3.5 литра на примерно 1500 км при этом всё сухое дроссель сухой, воздушный патрубок сухой, на машине хорошая тяга машина приора
Решил проблему? У меня тоже самое?
@@Semus777решил проблему у меня так же
в овраг, и спали это недоразумение.
Андрей смотрите в объектив пожалуйста.
Вы имеете ввиду что на Приоре надо переключаться после 4000 об в мин
Типо на 3000 вредно ?
Что
На приоре в принципе обороты менее 2500 вредны. Там маслонасос по производительности на грани, масло нужно много где - вкладыши узкие, маслофорсунки, а да еще 16 гидротолкателей. Добавьте к этому горячую ГБЦ и имеем давление менее 1Бара на хорошо прогретом летом моторе. А если еще и ехать по пенсионерски - то вот и результат. Перегрев и износ колец (особенно маслосъемных) и задир юбок поршней и в запущенных случаях можно и блок задрать. Чтобы этого не было нужны обороты, чтобы насос качал масло и хорошо поливал поршни охлаждая. На холодных поршнях нагар не образовывается.
Мне кажется либо тепловой зазор не соблюдён при сборке либо? А дальше больше...,
масло вколодцах это особенность конструкции головки, когда нибудь может они проточат лунку под уплотнитель, может даже я доживу до этого
Что за проточка?
на не нужна. Переклеиваешь и все работает.
@@user-uo2tf1rr7g на пастели распредвала, на привалочноц плоскости вокруг отверстий под колодцы. если бы вокруг них была ямка, если туда поставить резинки было бы всё сухо
@@Sanek972 а тут что не клеилось что-ли? просто здесь герметик не обеспечивает достаточной надёжности
@@karolfin4413 нет. Я переделывал не раз на свежих машинах
Доброго времени суток! У меня приора с пробегом 195 тыс и начала жрать масло но гофра сухая и дым с сопуна не идёт но масло уходит и при перегазовке с глушителя идёт сизый дым. Ещё при плавном нажатии педали газа или подъёме в гору начала детонировать. Если знаете причину напишите буду благодарен.
Почти то же самое, решил проблему?
@@denVodkaGang при долгом поиске проблемы всё сводится к тому что дело в кольцах которые или залегли или просто износились? В зимнее время года у моей приоры под капотом что-то сильно цокотело и звук был похож на стук гидрокомпенсаторов но дальнейшее изучение выяснило что это поршни стучат в цилиндрах из за того что залегли кольца.
На самом деле вы единственный из всех назвали правильную причину данной проблемы и после того как мне вскрыли мотор причина была именно в залегании колец. Стук на холодную у меня тоже был и я тоже думал что это гидрики но диагностика показала что гидрокомпенсаторы в полном порядке после чего погнал машину на вскрытие. Поставил безвтыковые поршня СТК экспорт комплектом с пальцами и кольцами но сомневаюсь в правильности выбора поскольку отзывы по этим поршням самые разные. Если у вас есть какая нибудь проверенная информация по этой поршневой то напишите пожалуйста.
@@azovfishing8840вы просто заменили поршни, или перешли на другую группу?
@@user-in4he8pq2w расточил блок и перешёл на другую группу поршней потому что были задиры в цилиндрах.
На приоре когда валишь, расход масла литр на 400 км, но едет очень хорошо, отсечка 7 100 .
Это точно 😂
Вопрос у меня калина на 126 моторе 1-1.5 литра на 10 тысяч ест 135 тысяч пробег ????
Естественный угар
в капиталку. )
А что и ВАЗы тоже ломаются как Toyota 😀😀😀😀👍
Ахренеть 4,5 тыщи оборотов это спорт режим! Расход будет, и как на дурака смотреть будут, едешь на ревущем моторе)))
Да, чёт как-то многовато.... Я смотрю многие рекомендацию "эти моторы надо крутить" выполняют уж оооочень буквально....На фсе 1000 процентов...... Да, подкручивать надо. Я переключаюсь на 3000.... Вполне себе... И держу примерно столько же
Что 4.5 тысячи оборотов да у меня на калине все заводское скорость будет 140 км при 2.5 сейчас 90 км скорость !
КАК МОТОР ДОШЕЛ до состояния такого? Так там колечки стоят такие, что на любом (почти на любом) масле будет масложор. Ставьте "приму", или наборные какие и будет всë норм. , масло 5w-30/40, не ниже SL. А у этой приоры пробег, скорее, далеко за 200т.км. При 130 выработки вообще нет, хон на месте в круг без проплешин.
У меня пробег далеко за 300, цилиндры следов хона почти не имеют - отдельные полоски кое-где, в основном зеркало. Но масло мотор не жрет (треть уровня за 5000 км считаю нормой). При этом ездит авто весьма активно - комлекта шин хватает максимум на 40тыс. км. Поршневая обычная FM. Колечки заводские - Goetze. Все работает. Масло Роснефть с двойной дозой фосфора и цинка. Спецификаций и допусков у него нет, так как с таким пакетом противозадирных присадок ни о какой экологии речь не идет. По вязкости 5W40. Основа ПАО + Эстеры.
Да горшки надо продувать !!!
У меня тоже приора могу сказать это проста тазик а не машина
почему)
Где 🪣?
Омск
Везут пока на паромах ))))))
А если компресия по 16 очков ну жрет масло че значит колпачкии мосласьемные
Из-за колпачков масло особо не жрет. Признак дохлых колпачков - это много дыма при запуске горячего двигателя , если он постоял минут пять. И много дыма если на скорости сбросить газ на передаче, немного проехать и снова сильно нажать на газ.
Без втыковые же поршня, спец
Обычные плоские, 21126-1004015-11 (если с черным покрытием, скорее всего, с 2011 по 2017 годы) или 21126-1004015-21 (с красным покрытием, шли в 2017-2018 годах). А безвтыковые - это 21126-1004015-31. У них лунки больше и есть вытеснитель. На сборку пошли в июле 2018, а 16 июля собрали последнюю приору. Так что найти безвтыковую приору на заводских поршнях - большая редкость.
мастер иди от!
куда ему 4500 оборотов
ruclips.net/video/5AFL7XvgRfk/видео.html комент ruclips.net/video/VaTT3v9ntMo/видео.html ruclips.net/video/v1P2BMdod00/видео.html и ruclips.net/video/Vu_CrLE5RN0/видео.html
пшёл ты ,смотрел фильм?