Сколько роликов посмотрел .ни у одного медника в кавычках ни каких приспособ чтобы радиатор закрепить,для удобства работы .работают на каленке на полу. По-моему только лижбы рвануть лайк.
Я проверяю на герметичность затыкая патрубки пароизолом (каучуковыми пробками), продаются разных диаметров в резинотехнике. Подаю воздух компрессором от холодильника (на выходе припаян манометр и клапан регулировки давления, сделан из зиловского сбросника на реверсивном бачке). давление ставлю до 1 очка и клапан сбрасывает лишнее. Беру флакон с брызгалкой, сантим фери и вода, пробрызгиваю и точно вижу где пузыри и меньше грязи от воды из ванны.
@@user-fz5wy5xx4s у нас есть магазины "резинотехника", торгуют шлангами, разными изделиями из резины. Покупал "пароизол" по другому каучук, (это колбаски такие, разных диаметров есть) отрезал 7-10 см, вот готовая пробка.
Возле воды расплавленный припой.Аааааааа...Ни разу не разлетался в самые неожиданные места не попадал?))) 5 часов что можно делать столько времени? А где процесс пайки радиатора? Сделай нормальные пробки Из толстой резины,можно несколько слоев,обточи в размер,просверли центр и болт с двумя шайбами и гайкой,к шляпке болта привари шайбу.Отличные пробки,вставил,затянул ключом,пробку расперло. С хомутами возни,менять часто.
отдал я свой радиатор на капиталку заплатил 3000 рублей в итоге 2 раза уже снимал и возил "мастеру"короче так и течет в общем пожалел уже 100 раз что связался с ремонтом лучше бы сразу купил новый
Егор Позин возможно радиатор был сильно уставший, мне сегодня такой принесли. Начал паять и вижу, что он дальше пойдёт протекать, пришлось списать. По месту ведь смотреть надо , а не ремонтировать из последних сил.
ну я же не мастер....принес как раз мастеру он и должен был определить но просто видимо захотел так заработать никакой гарантии не дал в общем попал я на 3000 р плюс мое время снятие и установка и т.д просто все зависит от порядочности или не порядочности мастера...ладно пусть это остается на его совести завтра куплю новый радиатор кстати родной уаз31512 1997 года выпуска...
@@IronAlaniaIryston так УАЗики растряхивает момент, тем более у нас по лесу ездят. Новый то хорошо если год отходит. Частый вопрос от клиентов - а походит? По свежей пайке как правило не отпадает. Бывает олово попадает не то, или путают на складе. И тогда трескает даже без эксплуатации, у меня такие случаи были. Исправлял.
@@user-fz5wy5xx4s Новый 12 или 13 тыс. стоит, как год походит? А паять тогда вообще смысла нет, если на несколько месяцев только хватает. Каждые 2 месяца 2 тыс выкидывать, легче антифриз доливать.
Как раз распаял камазовский радиатор, не получается даже обпаять верхний патрубок,все зачистил до желтого цвета,обезжирил 650 растворителем,нанес кислоту сначало пробовал ортофосфорной потом соляная гашеная цынком, но так и не получилось обпаять, припой шариками и не липнет к латуни,что делал не так? паял топориком, а потом и просто нагревом ... что не так че не липнет по людски припой?
Андрей ,не правильный флюс. Для нормальной пайки патрубка,лучше паять горелкой,при чем полностью выпаяв его,зачистив,залудив и после этого вставив на место обпаять,это если не использовать различные травильные растворы. Хлористый цинк разбавляют (хотя бы дождевой) водой, такой же раствор хлористого аммония,смешивают. У нас в порошках оба компонента,растворяем в воде,потом смешиваем,получается концентрат,потом на 2л воды 450мл. концентрата. А так под горелку подбирать надо пропорцию,от хлористого цинка не должны оставаться черные потеки при пайке,а от хлористого аммония белый налет.
В чем прикол видео, зачем я жто посмотрел, что из этого видео я должен был усвоить, я так тоде могу снять радиатор и показать в конце когда я его сделал уже
Вот это мастер👏👎, а краник проблема хозяина 🥱, я б к такому не поехал бы больше, да и рекомендации соответствующие раздавал на лево и на право, радио САРОФАН хорошо работает...
Да все понятно вроде, со стороны клиента хочется, чтоб при обращении к мастеру проблема с радиатором ушла, короче, если вы заменили бы и краник (или хотябы покладку) мне, при этом указав на это, я вам заплатил еще и премию. Бегать от проблемы к проблеме никому не интересно. Есть опыт ремонта авто в Японии, все просто, позвонил-приехали-устаранили-указали на недостатки-и их устаранили... как то так...
@@riohazuki3022 согласен, хорошо бы всё доделать в одном месте. Магазина рядом нет, потому и не покупаю краны. Что я делаю - сворачиваю его с места сам, бывает отламываю резьбу. Припаиваю на место и человеку остаётся только вкрутить новый. Выкручиваю сам, чтоб человеку не пришлось возвращаться, возят порой из далека.
Ну наконец то нормальное видео про радиатор от УАЗа!!!
Сколько роликов посмотрел .ни у одного медника в кавычках ни каких приспособ чтобы радиатор закрепить,для удобства работы .работают на каленке на полу. По-моему только лижбы рвануть лайк.
Есть у нас приспособлений разных.
Я проверяю на герметичность затыкая патрубки пароизолом (каучуковыми пробками), продаются разных диаметров в резинотехнике. Подаю воздух компрессором от холодильника (на выходе припаян манометр и клапан регулировки давления, сделан из зиловского сбросника на реверсивном бачке). давление ставлю до 1 очка и клапан сбрасывает лишнее. Беру флакон с брызгалкой, сантим фери и вода, пробрызгиваю и точно вижу где пузыри и меньше грязи от воды из ванны.
Владимир Крюков я примерно так же делаю теперь. Пробки надо поискать такие же.
@@user-fz5wy5xx4s у нас есть магазины "резинотехника", торгуют шлангами, разными изделиями из резины. Покупал "пароизол" по другому каучук, (это колбаски такие, разных диаметров есть) отрезал 7-10 см, вот готовая пробка.
Настоящий мастер!!!!!!
Возле воды расплавленный припой.Аааааааа...Ни разу не разлетался в самые неожиданные места не попадал?))) 5 часов что можно делать столько времени? А где процесс пайки радиатора? Сделай нормальные пробки Из толстой резины,можно несколько слоев,обточи в размер,просверли центр и болт с двумя шайбами и гайкой,к шляпке болта привари шайбу.Отличные пробки,вставил,затянул ключом,пробку расперло. С хомутами возни,менять часто.
Покажи как, чем, распаеваешь и спаеваешь. Заранее спасибо
Сколько зарабату
Взялись так можно же сделать на 5, и краник перепаять.
отдал я свой радиатор на капиталку заплатил 3000 рублей в итоге 2 раза уже снимал и возил "мастеру"короче так и течет в общем пожалел уже 100 раз что связался с ремонтом лучше бы сразу купил новый
Егор Позин возможно радиатор был сильно уставший, мне сегодня такой принесли. Начал паять и вижу, что он дальше пойдёт протекать, пришлось списать. По месту ведь смотреть надо , а не ремонтировать из последних сил.
ну я же не мастер....принес как раз мастеру он и должен был определить но просто видимо захотел так заработать никакой гарантии не дал в общем попал я на 3000 р плюс мое время снятие и установка и т.д просто все зависит от порядочности или не порядочности мастера...ладно пусть это остается на его совести завтра куплю новый радиатор кстати родной уаз31512 1997 года выпуска...
А можно ли распаивать с нижней стороны,а не верхний бачок?
Можно.Но надо рамку снимать полностью,а иногда она хорошо держится и снимать её лишнее время занимает.
А смысл? Забивается то в основном сверху,бывает даже достаточно щеткой почистить,а дальше щуп свободно проходит.
ацетилен надо заменить на пропан
зачем?
я сам медник но хотел посмотреть как распаивал и спаивал бачек...чё секет?
посмотри у меня )))
В каком регионе работаете? Мне надо за пять УАЗовский радиатор.
Кировская область
@@user-fz5wy5xx4s ООО ПОЧТИ ЗЕМЛЯК Я С ЙОШКАР-ОЛЫ АЯ ЧУСТВУЮ РАЗГОВОР ТО НАШ
@@rintv-w3r да, не далеко. От моего дома до Йошкар-Олы 270 км..
Сколько взял за чистку?
Вроде 2 тысячи, точно не помню. Уазы редко чистить носят, в основном рамки паять да соты.
@@user-fz5wy5xx4s года 2 назад отдавал 2 тысячи просто за пайку, и он уже потек опять!
@@IronAlaniaIryston так УАЗики растряхивает момент, тем более у нас по лесу ездят. Новый то хорошо если год отходит.
Частый вопрос от клиентов - а походит? По свежей пайке как правило не отпадает. Бывает олово попадает не то, или путают на складе. И тогда трескает даже без эксплуатации, у меня такие случаи были. Исправлял.
@@user-fz5wy5xx4s Новый 12 или 13 тыс. стоит, как год походит? А паять тогда вообще смысла нет, если на несколько месяцев только хватает. Каждые 2 месяца 2 тыс выкидывать, легче антифриз доливать.
@@IronAlaniaIryston а вот такие радиаторы делают теперь, да и эксплуатация сильно влияет. Но каждый месяц не снимают.
Где самое интересное ?
В этой работе мало интересного, посмотрите видео о радиаторе Камаза,там интереснее будет. Больше пользы если вы будете пробовать.
Как раз распаял камазовский радиатор, не получается даже обпаять верхний патрубок,все зачистил до желтого цвета,обезжирил 650 растворителем,нанес кислоту сначало пробовал ортофосфорной потом соляная гашеная цынком, но так и не получилось обпаять, припой шариками и не липнет к латуни,что делал не так?
паял топориком, а потом и просто нагревом ... что не так че не липнет по людски припой?
Андрей ,не правильный флюс. Для нормальной пайки патрубка,лучше паять горелкой,при чем полностью выпаяв его,зачистив,залудив и после этого вставив на место обпаять,это если не использовать различные травильные растворы. Хлористый цинк разбавляют (хотя бы дождевой) водой, такой же раствор хлористого аммония,смешивают. У нас в порошках оба компонента,растворяем в воде,потом смешиваем,получается концентрат,потом на 2л воды 450мл. концентрата. А так под горелку подбирать надо пропорцию,от хлористого цинка не должны оставаться черные потеки при пайке,а от хлористого аммония белый налет.
мой опыт , намучался капец ruclips.net/video/MbZp1EzVJ9U/видео.htmlsi=mbbYtcDEdvh85Lrb
Посмотрел видео, написал немного.
Работа не простая.
В чем прикол видео, зачем я жто посмотрел, что из этого видео я должен был усвоить, я так тоде могу снять радиатор и показать в конце когда я его сделал уже
Самое интересное не показали
Привет Я тоже радиятиршик памошник нада уминя работа нада
Где вы работаете, что помощник нужен?
Лучше на качественном Антифризе ездить чем на воде...
Вот это мастер👏👎, а краник проблема хозяина 🥱, я б к такому не поехал бы больше, да и рекомендации соответствующие раздавал на лево и на право, радио САРОФАН хорошо работает...
Начал говорить, так подсказывай что не так.
Да все понятно вроде, со стороны клиента хочется, чтоб при обращении к мастеру проблема с радиатором ушла, короче, если вы заменили бы и краник (или хотябы покладку) мне, при этом указав на это, я вам заплатил еще и премию. Бегать от проблемы к проблеме никому не интересно. Есть опыт ремонта авто в Японии, все просто, позвонил-приехали-устаранили-указали на недостатки-и их устаранили... как то так...
@@riohazuki3022 согласен, хорошо бы всё доделать в одном месте. Магазина рядом нет, потому и не покупаю краны. Что я делаю - сворачиваю его с места сам, бывает отламываю резьбу. Припаиваю на место и человеку остаётся только вкрутить новый. Выкручиваю сам, чтоб человеку не пришлось возвращаться, возят порой из далека.