За Fatboy Slim отдельный респект) противотливные двухсоставные алюминиевые подонны с датчиком уровня были и с завода, мне на позднем ej253 с AVLS такой встречался, там конструктив получше и он там реально противоотливной, а на видео по факту пеногасящая пластина просто, от отлива масла она мало поможет.
Клёвое видео, круто что не просто поставил, а объяснил с какими трудностями столкнулся и рассказал как можно исправить, ну и выводы сделал. Но я бы не ставил такой поддон, хотя в начале видео был интерес к нему
Эксперимент с противоотливом под Fatboy Slim безусловно оригинален. Но спешу заметить, что плотность, густота, и вязкость масла, несколько отличается от воды в вашей интерпретации. А посему и результат в виде количества жидкости на дне поддона будет существенно отличатся в большую сторону. Не говоря уже о пятнах масла на небритой наглой роже.)
bb works как всегда на высоте, и самое главное не бросают своих клиентов на произвол судьбы. Много чего покупал на свой сг и было дело подгоняли без проблем накладку на радиатор, хотя проблема была в самом радиаторе... И ни копейки за это не взяли.... Вот бы еще упор ГТЦ под sg с VDC сделали🤣
На импрезе балка точно такая НО там нет проставок между балкой и лонжеронами и есть отличие в траверсе коробки И самое интересное если Двигатель опушен от лонжеронов на форе на 30мм то Коробка опушённая на 22мм Я это обнаружил когда убрал полставки между балкой и лонжеронами и поставил траверсу коробки от импрезы и кардан импрезы с подвесным делал я это для того чтоб установить секментальную кулису икея на 6 ступ И между поддоном и балкой у меня увеличился просвет за счёт того что относительно кугзова Двигатель поднялся на 30 мм а Коробка на 22 мм Так что подкинь между подушками и балкой по 2х миллиметровой пластине на всю плоскость Опоры подушки будь она Квадратная или круглая и будет тебе счастье !
Добрый день вот посмотрел ваше видео купил субару легаси Ланкастер 1998 года я не фанат субару но хотелось большой салон не смотрел сколько стоят детали на него машина уставшая но думаю восстановлю потихоньку некоторые детали не подходят по ПТС приходятся брать образец
чтобы не пихать закладную, можно было вытащить гайки и поставить вместо них болты крепления какого-нибудь автоматного маховика, так как шляпки на них частенько довольно низкие, а снизу уже затянуть гайками
Поэтому то Он этот поддон и заказал крашеным.) А вообще эта краска больше нужна как маркер для последующих увечий. Будет не весело если всё-таки пробьет его и придется раскошеливаться на хорошего аргонщика...
субаристы сначала делают, потом думают. Вот так всё через Ж и получается. Просто нужно было у токаря эту перемычку сделать, шире чем сток, там выпилить подрамник а на ширину новых отверстий закрутить резьбу)
Может быть чуваки из ВВ сделают для каждой модели свой поддон,видно же, что очень много свободного места возле фильтра,да и что там за дыра на сварном шве?
Мотор только при дтп коснется подрамника :) т. к. при живых сайлентах на верхней опоре, эта самая опора под интеркуллером не дает мотору двигаться вперёд и назад( под пиковой нагрузкой допустимо на 1-2мм максииум!) и этого тебе и хватает как раз :)
Про этот в том числе , были ещё ньюансы , но меры на производстве по ним были приняты ещё до того как мы все собрали поэтому с ними больше не столкнется никто вообще
Тюнячки... Спасибо тебе добрый человек за обзор Трибеки и... Налоговый кодекс СПб позволяет не платить транспортный налог при некоторых условиях вообще, сколько бы л.с. не было у машины.
Стоит на машине пластина и маслоприёмник лет 6. Полёт отличный. Знакомый чуть мотор на положил из-за маслоприёмника. Парни молодцы, самый нужный кастом делают.
Можно взять новые подушки двигателя оригинал и дополнительно подложить под них пластины, тогда в итоге реально будет запас в несколько мм. У меня родные подушки сели так, что пришлось новые ставить. Мотор задевал поддоном за железную защиту. Колошматило по мозгам капец. Заменил подушки и тишина.
Опыт только одного ej (ej20g ra блок) но там маслопримерник двухопорный в стоке шел. Подафигел, увидев одноного. А увидел у себя вчера, приподняв мотор, менял вкладыши 4,3 и 2 цилиндра. 2 поменять это отдельная песня))
крутой поддон супер качество ря кря зазора нету болты упираются режте подрамник неплохо конечно особенно если ты любишь получать пару новых дыр (очередной тюнинг из гаража)
Плохо у ББ только то что они все скопировали детали с Импрезы спеки, а форестер чуть чуть отличается местами и все эти ништяки встают в него корявенько. Перфекционитсам противопоказано. Ставил их противоотлив в бак рестайла SG5, тоже кругом колхоз и допущения от идеала. Спасибо за видео!! Полезно, тоже хотел такой поддон поставить, теперь раздумал.
@@bbworks4135 доброго времени суток, уважаемые, а адаптировать изделия под массового потребителя на форестерах не было желания? Много же народу ездит на них.
Коленвал работает не в масле и не в облаке масляного тумана. Коленвал работает на масляном клине высокого давления между вкладышами и шейками. Нижняя противоотливная пластина не даёт всему маслу размазыватьсяпо стенкам картера при резких затяжных поворотах, а вот верхняя пластина не даёт маслу плескаться, попадать на коленвал и вспениваться, ибо давление пены ниже давления цельного масла. Но по факту, мотор спокойно переживает просадку давления на пару секунд, беда будет, если давление кончится совсем а нагрузка на мотор будет идти постоянно, а ещё хуже, если нагрузка будет идти рывками. Сталь значительно прочнее аллюминия, так что 1мм стали - это норма и 5мм аллюминия не факт что прочнее. И аллюминий тоже гниёт в химически активных средах, а ещё "хорошо" лопается вдоль углов при встрече с твёрдыми объектами типа поребриков или камней, в отличии от стали, которая просто гнётся.
Масло заливай +0,5 к стоковому объëму, следи за уровнем (каждый день), меняй через 5 тыс. Будильники с давкой и температурой масла будут лить бальзам на твою душу. Это при условии, что прошивка не кривая
Кто видел оригинальный поддон Субару изнутри - понимает, что никакие пластины там нахер не нужны, там две перегородки типа твиндека, которые все бултыхания сдерживают на раз два. Гниёт - да, тут +100500. Что касается различных нестоковых поддонов, то: - почему бы ребятам не сделать возможным втулить туда самый тупой датчик уровня от зубилы например. - если прям "ну ваще" напряжно сделать место под датчик - сделайте сбоку, где трубка щупа, небольшой отлив, чтобы щуп вставлялся сука вертикально, чтобы не было этого сранного секса с "поставить машину ровно иначе покажет хрен знает что". Тунинг так тунинг, чего уж там. А вообще интересно: объём масла больше, а по ширине поддон такой же и в длину не выходит за размеры. Где же объём добавился? Вниз? Маслозаборник и защита (у кого есть) с этим согласны? Для охлаждения можно было бы и рёбер наварить.
малая авиация на субаровских моторах летает, из алюминия потому что легче для самолета и естественно для лучшего теплообмена так как нагрузка там на много выше чем у автомобиля
возможно их списали с производства так как они плохо себя показали в авиации а кто то решил на этом заработать не хило, как поддон себя показывает на автомобиле я не знаю, мое мнение)
Единственное полезное, это пластины и маслоприемник. Боюсь огорчить, хотя Стас ты и сам уже проверил - температура масла как была так и осталась и скорость его нагрева/охлаждения ровно такая же как и со сток объемом масла🤦♂️😂 Этот поддон исключительно баловство если машина городская или околосток, но прибавляется геморой в виде потеющих стыков поддона/пластины/мотора из-за гладкой поверхности изделий, не просто в стоке есть желобки в плоскости поддона. Гнить он будет чуть дольше чем сток - возможно это плюс. И конечно же это «ледокол», благодаря форме уменьшается расстояние от поддона до какого либо пня или камня на дороге если ездить просто с пыльником, а зазор между поддоном и балкой очень сомнительный, у тебя нет проблем при ровной работе ДВС, как только будут пропуски зажигания, ход мотора увеличится на подушках и точно приложится к балке, либо при нагрузках на скручивание так же будет прикасаться к балке 🤷♂️
За Fatboy Slim отдельный респект)
противотливные двухсоставные алюминиевые подонны с датчиком уровня были и с завода, мне на позднем ej253 с AVLS такой встречался, там конструктив получше и он там реально противоотливной, а на видео по факту пеногасящая пластина просто, от отлива масла она мало поможет.
Клёвое видео, круто что не просто поставил, а объяснил с какими трудностями столкнулся и рассказал как можно исправить, ну и выводы сделал. Но я бы не ставил такой поддон, хотя в начале видео был интерес к нему
Ждём следующее видео на капиталку где этот герметик забил все что можно
отлично с пластиной вышло,показательно)
Эксперимент с противоотливом под Fatboy Slim безусловно оригинален. Но спешу заметить, что плотность, густота, и вязкость масла, несколько отличается от воды в вашей интерпретации. А посему и результат в виде количества жидкости на дне поддона будет существенно отличатся в большую сторону. Не говоря уже о пятнах масла на небритой наглой роже.)
Ну, в принципе, треке масло становится как вода
Вы уже 5 лет в Питере 😳 Начал смотреть когда вы ещё в челябе делали свапы.... Помню как вы снимали как переехали. Думал пару лет прошло всего...
Отличный обзор. лайк. По поводу пластины в подрамник, а если наоборот вварить в подрамник шпильки, чтоб резьбой вниз стояло, и закрутить гайками внизу
тогда не получится вернуть в сток без болгарки
Ну тогда уж можно и на заклёпки его приклепать а потом высверлить если чё.)
Красиво вышел из положения:
и показал косяк производителя,
и не поссорился с ним
Зачем ссориться)) Ценность в правдивоСТИ материала и нашей последующей работе над ошибками)
По моему, у поддона будет вероятность встретиться, когда подушкам придёт кабзда.
Супер, я только начинаю знакомство со своей импрезой врх и твои видео очень помогают
bb works как всегда на высоте, и самое главное не бросают своих клиентов на произвол судьбы. Много чего покупал на свой сг и было дело подгоняли без проблем накладку на радиатор, хотя проблема была в самом радиаторе... И ни копейки за это не взяли.... Вот бы еще упор ГТЦ под sg с VDC сделали🤣
🙌
ты где взял этот плеер ))
STIльно, молодEJно! Больше тюнячек богу тюнячек!
Набор субариста канистра масла и запасного двигателя😂😂😂
Свою Субару обожаю❤❤❤
Ой вот прям проблема у людей в Питере, поддоны гниют и масло у людей посреди дороги съебывается
О прям как сговорились... (У меня тоже готовится выпуск про противо-отлив) Музыка и выпуск 🔥🔥
За информативность и, в отдельности, за Ya mama твердый лайк 👍
На импрезе балка точно такая НО там нет проставок между балкой и лонжеронами и есть отличие в траверсе коробки
И самое интересное если Двигатель опушен от лонжеронов на форе на 30мм то Коробка опушённая на 22мм
Я это обнаружил когда убрал полставки между балкой и лонжеронами и поставил траверсу коробки от импрезы и кардан импрезы с подвесным делал я это для того чтоб установить секментальную кулису икея на 6 ступ И между поддоном и балкой у меня увеличился просвет за счёт того что относительно кугзова Двигатель поднялся на 30 мм а Коробка на 22 мм
Так что подкинь между подушками и балкой по 2х миллиметровой пластине на всю плоскость Опоры подушки будь она Квадратная или круглая и будет тебе счастье !
🤔👍
А почему под подушки двигателя (или на них) не положили пластину металла, от тех же колодок пластины. Это поднимет двигатель на 3-4 миллиметра.
А про коробку вы забыли?
@@andrewshevcev6796 Ничего ей не будет. Подкладывают и вполне всё нормально работает.
Большое спасибо 🤝
за фэт бой слима отдельный респект!!!спасибо за полезные видосы!!!
снимите видео о том, что делать с гуром в моделях субару до 2009 г
Менять
Поддон немножко отпесочит при эксплуатации, а потом питерская химоза и сырость сделают своё дело и с алюминием, ну а так детальки прикольные конечно)
Любимая рубрика!!!
Добрый день вот посмотрел ваше видео купил субару легаси Ланкастер 1998 года я не фанат субару но хотелось большой салон не смотрел сколько стоят детали на него машина уставшая но думаю восстановлю потихоньку некоторые детали не подходят по ПТС приходятся брать образец
Отдельное спасибо за месяц обкатки
не снимая двигатель, открутить крышку картера нельзя, мешает рулевая направляющая. передних колес как минимум, к сожалени. Наборчик купил ) Приятный. Спасибо за совет.
чтобы не пихать закладную, можно было вытащить гайки и поставить вместо них болты крепления какого-нибудь автоматного маховика, так как шляпки на них частенько довольно низкие, а снизу уже затянуть гайками
Почему просто не взять болты с плоской шляпкой и не поставить их со стороны двс?
Ходили слухи, что боинг с качеством нехило так обосрался. Будь осторожнее с этим поддоном.
737 max)😉
Так он обосрался с качеством ПО, а не железок))
А разве там не должна быть защита двигателя?
Ставь подрамник от ГДБ с рейкой 2.2 и вероятно будет счастье, резать не придется)
Вот вы шутник. Где вы рейку в наше время на 2.2 живую найдёте?
Почаще бы видосики!!! А Fat Boy slim тема :))
Успех, годнота
Алюминий корродирует тем более в спб. Особенно если солью сыпят дороги. Но алюм деградирует медленнее чем митол.
Поэтому то Он этот поддон и заказал крашеным.)
А вообще эта краска больше нужна как маркер для последующих увечий. Будет не весело если всё-таки пробьет его и придется раскошеливаться на хорошего аргонщика...
И кстати да, болтики под маслоприемник нужно с фиксатором закручивать!!!
5:50 Это огонь, нет, это конечно вода но Огонь!
Ну противоотливные пластины и стоке есть, ценник конечно за поддон 18 косых конечно сильно, а так вещи конечно стоящие!
Дело только в том, что это не противоотлив. Противоотлив по другому устроен. Это всё пеногасители.
Побольше бы видосов из рубрики тюнинг хуюнинг))
А защиту металлическую/композитную поставить не феншуй?)
В передней части дополнительная пробка для переделки сброса давления с масло насоса ?
15:13 от такого нанесения герметика где-то плачет #subiperformance
субаристы сначала делают, потом думают. Вот так всё через Ж и получается. Просто нужно было у токаря эту перемычку сделать, шире чем сток, там выпилить подрамник а на ширину новых отверстий закрутить резьбу)
Железо в стиле стингер шопа для тазов...
обожаю эту рубрику
Может быть чуваки из ВВ сделают для каждой модели свой поддон,видно же, что очень много свободного места возле фильтра,да и что там за дыра на сварном шве?
Может быть😉 о какой "дыре" идет речь?🙂
можно же обойти подрамник... сделав не большой угол на плостине ...
@@bbworks4135 о, это вы молодцы! Прямая связь с клиентом дорогого стоит!)
@@alexeynikolayev 🙌
А почему нельзя было поставить кусок колёсной камеры в тот зазор
Мотор только при дтп коснется подрамника :) т. к. при живых сайлентах на верхней опоре, эта самая опора под интеркуллером не дает мотору двигаться вперёд и назад( под пиковой нагрузкой допустимо на 1-2мм максииум!) и этого тебе и хватает как раз :)
Это успех!
Покупал данный набор на свою импрезу, качество огонь, только у меня из нержавейки.
Спасибо за положительный отзыв о нашей работе🙂
На атмо 204 стоит ставить?
@@PStudioOne На атмо 204 поддон будет излишним на наш взгляд. Но решать все равно только Вам☝️🙂
Стас, ты про этот косячек рассказывал в прошлом видео? Они в итоге исправили конструкцию?
Про этот в том числе , были ещё ньюансы , но меры на производстве по ним были приняты ещё до того как мы все собрали поэтому с ними больше не столкнется никто вообще
@@SubaruSect этот нюанс тоже уже исправили?
@@TheChestersk8обещали изменить немного конструкцию , но сделали или нет мне неизвестно . Как по мне то и так норм , резать главное ничего не нужно
Интересно почему на канале нет ланкастеров???
помнится мне ты сам говорил, мол ВСЁ, ЧТО С - ЗАВОДА ЭТО НОРМ!!!!ТАК КАК ЭТО РАЗРАБОТАЛИ УМЫ....НУ ИЛИ КАК ИХ ТАМ ИНЖЕНЕРЫ....
Спасибо за видос
Лайк за демонстрацию!))) А как же защита потдона, она же не всанет на место?
Защита встаёт
а 4 толстые (3-4мм), увеличенного диаметра шайбы между блоком и подушками + удлинённые (на те же 3 - 4мм) 4 болта?
У субару есть заводской масло приёмник с тремя точками опоры
а зачем столько герметика, аш выдавило наружу, сколькож там выдавило внутрь?
Рукожоп.
Тюнячки... Спасибо тебе добрый человек за обзор Трибеки и... Налоговый кодекс СПб позволяет не платить транспортный налог при некоторых условиях вообще, сколько бы л.с. не было у машины.
Привет а почему бы подрамник не опустить
Я один вижу каверну на ребре поддона после езды?
Талантище 👍😂
а нагреть да подогнуть поддон в месте касаний не???
Лайк за Fatboy Slim , вышло офигенно
Стоит на машине пластина и маслоприёмник лет 6. Полёт отличный. Знакомый чуть мотор на положил из-за маслоприёмника. Парни молодцы, самый нужный кастом делают.
А я бы предложил приподнять мотор на несколько миллиметров. Но идея с закладной тоже классная.
Можно взять новые подушки двигателя оригинал и дополнительно подложить под них пластины, тогда в итоге реально будет запас в несколько мм. У меня родные подушки сели так, что пришлось новые ставить. Мотор задевал поддоном за железную защиту. Колошматило по мозгам капец. Заменил подушки и тишина.
Где работает наш маленький любитель свапа? Мне бы приехать в норм сервис в Питере
Опыт только одного ej (ej20g ra блок) но там маслопримерник двухопорный в стоке шел. Подафигел, увидев одноного. А увидел у себя вчера, приподняв мотор, менял вкладыши 4,3 и 2 цилиндра. 2 поменять это отдельная песня))
как вы сделали такой классный звук басухи стерео на склейках?
Я заметил кое что масленыи фильтр грубои очистки там есть или нет
Отсылка на видео Гуся о хонде зашла)))))
крутой поддон супер качество ря кря зазора нету болты упираются режте подрамник неплохо конечно особенно если ты любишь получать пару новых дыр (очередной тюнинг из гаража)
За плеер волкман лайк :)
А болты сверху вставить не пробывал ??чтоб снизу гайки закрутить ....
Нраица!
У меня в штатный поддон влезает 5,5 литров масла. Вообще субару очень похож на мой старый 412 москвич.
Плохо у ББ только то что они все скопировали детали с Импрезы спеки, а форестер чуть чуть отличается местами и все эти ништяки встают в него корявенько. Перфекционитсам противопоказано. Ставил их противоотлив в бак рестайла SG5, тоже кругом колхоз и допущения от идеала.
Спасибо за видео!! Полезно, тоже хотел такой поддон поставить, теперь раздумал.
Про противоотлив от спеки для форя, все верно говорите. ☝️
@@bbworks4135 доброго времени суток, уважаемые, а адаптировать изделия под массового потребителя на форестерах не было желания? Много же народу ездит на них.
А чё в смысле. По шайбе под опоры. Пару мм толщины хватит
Коленвал работает не в масле и не в облаке масляного тумана. Коленвал работает на масляном клине высокого давления между вкладышами и шейками.
Нижняя противоотливная пластина не даёт всему маслу размазыватьсяпо стенкам картера при резких затяжных поворотах, а вот верхняя пластина не даёт маслу плескаться, попадать на коленвал и вспениваться, ибо давление пены ниже давления цельного масла. Но по факту, мотор спокойно переживает просадку давления на пару секунд, беда будет, если давление кончится совсем а нагрузка на мотор будет идти постоянно, а ещё хуже, если нагрузка будет идти рывками.
Сталь значительно прочнее аллюминия, так что 1мм стали - это норма и 5мм аллюминия не факт что прочнее. И аллюминий тоже гниёт в химически активных средах, а ещё "хорошо" лопается вдоль углов при встрече с твёрдыми объектами типа поребриков или камней, в отличии от стали, которая просто гнётся.
Комментарий по факту, а не вот это вот все)) звучит довольно профессионально ☝️Приятно читать
Стас скажите пожалуйста,а у рестайлинга нет такой проблемы с установкой
Чётко)
Как обычно..... Деды говорят... "Доработать напильником" ))
А что если сделать изгиб на тюненом поддоне именно в этом месте? Попросить bbworks или пиздануть молотком (но скорее всего геометрия по бороде пойдёт)
Так и будет сделано после работы над ошибками. Речь про изгиб, не про второе))
А не проще поддон пару раз молотком рехтануть?
Всегда залеваю 5литров масла в мотор и делов то
А шо кувалда и арХон не поможет?
Масло заливай +0,5 к стоковому объëму, следи за уровнем (каждый день), меняй через 5 тыс. Будильники с давкой и температурой масла будут лить бальзам на твою душу. Это при условии, что прошивка не кривая
Кто видел оригинальный поддон Субару изнутри - понимает, что никакие пластины там нахер не нужны, там две перегородки типа твиндека, которые все бултыхания сдерживают на раз два.
Гниёт - да, тут +100500.
Что касается различных нестоковых поддонов, то:
- почему бы ребятам не сделать возможным втулить туда самый тупой датчик уровня от зубилы например.
- если прям "ну ваще" напряжно сделать место под датчик - сделайте сбоку, где трубка щупа, небольшой отлив, чтобы щуп вставлялся сука вертикально, чтобы не было этого сранного секса с "поставить машину ровно иначе покажет хрен знает что".
Тунинг так тунинг, чего уж там.
А вообще интересно: объём масла больше, а по ширине поддон такой же и в длину не выходит за размеры. Где же объём добавился? Вниз? Маслозаборник и защита (у кого есть) с этим согласны? Для охлаждения можно было бы и рёбер наварить.
Ну чуть можно было шлифануть подрамник и упор домкрата до шляпок болтов
Датчик масла то где?
На аутбэк 2007 года с 2,5 мотором подойдет такой поддон?
На мотор подойдет, с подрамником возможно схожая история
@@bbworks4135 сколько стоит такой поддон?
на сф5 балка мешает открутить одну сторону поддона :\
Эх, жаль видосы так редко(
малая авиация на субаровских моторах летает, из алюминия потому что легче для самолета и естественно для лучшего теплообмена так как нагрузка там на много выше чем у автомобиля
возможно их списали с производства так как они плохо себя показали в авиации а кто то решил на этом заработать не хило, как поддон себя показывает на автомобиле я не знаю, мое мнение)
А ты перепускной переделал на маслонасосе, чтоб не вспенивало?
Жирному привет!
Алюминий хрупкий, чуть задень его и он (поддон) улыбнётся :)
сам алюм,да! сплавы - то нет... и там скорее всего СПЛАВ!
а как вы обьясните то, что алюминиевые рычаги крепче железных?)
Чистый алюминий как раз мягкий и очень пластичный🙌
Единственное полезное, это пластины и маслоприемник. Боюсь огорчить, хотя Стас ты и сам уже проверил - температура масла как была так и осталась и скорость его нагрева/охлаждения ровно такая же как и со сток объемом масла🤦♂️😂 Этот поддон исключительно баловство если машина городская или околосток, но прибавляется геморой в виде потеющих стыков поддона/пластины/мотора из-за гладкой поверхности изделий, не просто в стоке есть желобки в плоскости поддона. Гнить он будет чуть дольше чем сток - возможно это плюс. И конечно же это «ледокол», благодаря форме уменьшается расстояние от поддона до какого либо пня или камня на дороге если ездить просто с пыльником, а зазор между поддоном и балкой очень сомнительный, у тебя нет проблем при ровной работе ДВС, как только будут пропуски зажигания, ход мотора увеличится на подушках и точно приложится к балке, либо при нагрузках на скручивание так же будет прикасаться к балке 🤷♂️
Спасибо за отзыв о нашей работе 🙌
интересные запчаSTI
Почему так часто пропадаешь? 😁
1:47 аллюминевый тоже металический)