Езда на мотовелосипеде напоминает верховую езду на лошади. Также держишь равновесие,чтоб в бок куда-то не выпасть, особенно на колеистых участках. На ямах привстаешь на педалях как на стременах из-за плохой подвески. На ровных участках разгоняешься как на скоростном галопе. В первое время уставал от напряженной езды. Позже руки держу расслабленнее, весом на сиденье. Ещё хорошо что мотор ф50, меньше вибрации.Тяги хватает с 48 звездой. Так-то заманчиво иметь мопед Дельту , там уже какие-никакие амортизаторы. Но у этой мне звук нравится, особенно когда идет с нагрузкой, а у 4 тактника звук не тот, как мотоблочный. Попробую установить седло мягкое с подседельным амортизирующим штырем. Особенно про Suntour положительно отзываются. И если ещё иметь покрышки потолще - то можно спокойно по щебнистым участкам ездить. На асфальте теперь когда более менее обкатал -езжу примерно 40, больше удерживаюсь от излишних оборотов мотора, хотя охота побыстрее поездить. А мощь в моторе ощущается - ещё почти пол газа остается, если дать газу - мотор ревет другим звуком.
Этот мотор продолжу до поломки на лукойле, пока что нибудь не попросит: цпг, сальники, подшипники.. Масло я все же не сильно убавил. @@MisterSnak_MotoBicycles
Я на своем ф50 проездил примерно 250, спидометра нет. Мотором доволен, работает, тянет , заводится хорошо. Временами только свечу прокаливал и сцепление , цепь смазывал .Этот сезон закончил. Больше на рыбалку ездил. Загружаю я его по полной. Дороги плохие: щебнистые шоссейные, гористые, ям много, полевые, луговые, лишь некоторые участки -маршруты хорошие. Трясет также от следов колесной и гусеничной техники. Выручает мое самодельное сиденье с пружинами. Но с другой стороны такая не дорогая техника для не частых летних поездках хороша, не так жалко испачкать в дождь в поле ,как например мопед альфу. И так же просто заменить или отремонтировать мотор или другой узел. Альфа встанет надолго.
Поставь сцепление все в сборе от наших моторов серии"Д". И будет тебе счастье! У меня тоже родное сцепление "делало " мне мозги,пока аж шестерня не выкрошилась. Поменял. От "дэшки" оно мягче работает. Да,и сухари не должны быть из резины и ниток! Их можно самостоятельно изготовить из автомобильных тормозных колодок барабанного типа (точнее из накладок). Они по своему составу изготовлены также,как и накладки для дисков сцепления. А твоя вот эта "резина с нитками" долго не прослужит.
Если что это не мой мотовел. Да одном из своих моторов делал самодельные сухари из тормозных колодок, особо разницы не заметил. На другом моторчике стоят такие же сухари с нитками, жалоб на них нет, пробег более 5000км уже. А вот насчёт дешечного сцепления, они тоже не все так хороши, с учётом что они уже б/у. Вот друг себе заменил, а потом опять в итоге родное поставил и никаких проблем нет. Вот в этом видео как раз обратно меняли. ruclips.net/video/AwD-gFR9D-8/видео.html
@@MisterSnak_MotoBicycles в "дешечном" сцеплении по крайней мере,сама корзина-шестерня из качественной стали выполнена! Проверено годами! Нет,даже десятилетиями! А китайцы делают из говна и пластилина. Ну,для сравнения: "дэшкам",у кого они сохранились,уже по 40 и более лет! И есть такие,что до сих пор служат! Хоть один из китайских моторов прослужит столько ?
@@РусланК-л2ы года это не показатель. Да попадаются среди китайских шестерёнок, те что без закалки, но чаще попадаются хорошие. У меня первый мотор проехал уже 9500км и шестерёнки в отличном состоянии, второй мотом с большим пробегом проездил 6000км и там тоже всё отлично.
В цеплений два диска один гладкий другой рифлёный они работают параллельно для чего один рифлёный не понятно я рифленый шлифанул камнем слегонца без фанатизма рифленку видно зато сухари меньше съедает , сухари кстати делаю из клинового ремня генератора в профиль он почти такой же требуется не большая подгонка зато ходит лутьше заводского, на счет боковых подшипников коленвала на другой двух тактной технике на восходах например под продувочьными окнами в картере есть отверстия для смазки сальника подшипника , а на этом движке нет пришлось делать самостоятельно.
Я раньше читал различные отзывы людей с жалобами на родные сухари, но вот спустя 12 лет, как-то особо проблем с ними не наблюдаю, причём бывали разные.
@@MisterSnak_MotoBicyclesродные сухари давятса и рассыпаются еще и буксовать начинают, а ремень резина с кордом не давитса жёсткая но в то же время к дискам хватаетса хорошо
Я взял сверло как этота втулка который упирается в эту шток куда трос ставится вырезал чуть больше заводской и заработало тоже была с проблемой холостого хода
У меня на Ф80 были цапфы коленвала не шлифованные. Естественно на такой поверхности сальники закончатся раньше первого бака. Благо я перебрал мотор перед установкой и отшлифовал цапфы. Подозреваю здесь точно так же. Китайцы скопировали бак от Рига-11? Конструкция же в итоге признана неудачной и от неё отказались, даже на поздних Р-11 уже бак как на Р-13 стоял. Интересно, как она едет в горку с этим баком?
Нет, тут скорее всего именно новые плохие сальники, уже не на первом моторе так и после замены всё отлично. По поводу бака, владелец пока не жаловался на плохую подачу топлива.
Здравствуйте, помогите пожалуйста у меня рычаг сцепления не реагирует сцепление постоянно выжато для того чтобы завестить,типо в холостую не крутится,как завожу велик едёт сам по себе,тоесть сцепление не выжимается.
@@MisterSnak_MotoBicycles только что разобрал,муфта была пережата,и сухарики были разбухшие сухарики я сделал ширшавыми наждачкой и посадил обратно тоже самое как и было ничего не изменилось
У меня такой момент пока мотор холодный сцепление в порядке но чем горячее тем хуже расцепляется сцепление когда стоишь на месте приходится подгазовывать чтобы не заглох и чувствуется как велосипед пытается с места сорваться Что это может быть?
Здраствуйте, у меня такая проблема. Я ехал и у меня пропало сцепление, что на выжатой, что не на выжатой ручке дырчик спокойно катится. Что это может быть?
Закрутить его можно так же как и откручиваю на этом видео. А для большей надёжности можно посадить на фиксатор резьбы. ruclips.net/video/1X1Df7e5nKM/видео.html
Автор, у меня такая проблема что и ты описал в начале видео, сцепление как бы выжимается, но ничего не происходит, то есть не отжимается, всегда в сцеплении с двигателем. Надо показать некоторые моменты фотками, не смогу тут объяснить, можем перейти в телеграм или вк?
Их часто ломают сами владельцы, неделе они успевают отработать свой ресурс. Так вообще по разному, у кого как. Мой самый первый мотор отходил до кап ремонта 6000км. После продолжил ездить дальше, но временно приостановил его эксплуатацию на 9500км.
@@MisterSnak_MotoBicycles Хех, как я уже писал в ВКшке, у всех сезоны позаканчивались, а мой ток начинается, так как получил f-80 под конец лета. Пока ток около 250км откатал. Жду комплект жиклеров, чтобы этот колхоз с проволочкой убрать. Выхлопную с длинным коленом выведенную назад к заднему колесу заказал. Буду зимой еще улучшать и ездить, если погода будет позволять. Вообще кстати, раз будет время, было бы неплохо записать подробный гайд по разным аспектам мотовела. Такой подготовленный, с планом для каждой серии ролика, насыщенный. Просто во многих роликах было что-то типа "Потом запишу ролик про это отдельный" и... потом так и не случилось 😄Понятно, что можно какую-то часть информации на канале найти, но лучше же перезаписать "современные" более насыщенные полноценные гайды по разным аспектам. В комментариях же просят разное. Новичкам будет полезно посмотреть какой-то набор роликов, каждый из которых сконцентрирован на той или иной части. От простого как установить ручки и рычаги на руль, к более сложному настройке карбюратора и заканчивая обслуживанием с полной разборкой и заменой сальников, подшипников и всего такого. Но это я так... если бы был такой набор роликов когда я покупал двигатель было бы хорошо, сейчас я сам могу нагуглить то или иное.
@@ztHeexpir да, были мысли сделать видео по конкретным аспектам, но некогда этим заниматься. Тут главное чтобы техника была на ходу и нормально ездила, по этому снимаю лишь то чем занимаюсь и что подвернулось. Даже забил на всякие тюнинги и прочие фишки. А так то тоже кучу всего накупил и оно просто лежит. То что много всего обещал и не сделал, сам заметил, теперь стараюсь меньше обещать))) Тут ещё обидно что монетизацию отключили, по этому многие видео которые могли бы приносить доход не хочется просто так делать.
@@ztHeexpir но кстати у меня теперь появилось хорошее место где можно будет тусить зимой, что то ковырять и снимать видосики, так что возможно попрёт контент.
@@MisterSnak_MotoBicycles Это хорошо. Я в целом начал смотреть американские ролики про такие двигатели. Там много интересного и полезного. Хоть бери и переснимай такие же 😆
Причин может быть несколько. Но сейчас не могу вам точно сказать что именно. Проблема известная, но не совсем пока понял причину и как устранять. Да и сам с таким особо не сталкивался.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Езда на мотовелосипеде напоминает верховую езду на лошади. Также держишь равновесие,чтоб в бок куда-то не выпасть, особенно на колеистых участках. На ямах привстаешь на педалях как на стременах из-за плохой подвески. На ровных участках разгоняешься как на скоростном галопе.
В первое время уставал от напряженной езды. Позже руки держу расслабленнее, весом на сиденье. Ещё хорошо что мотор ф50, меньше вибрации.Тяги хватает с 48 звездой. Так-то заманчиво иметь мопед Дельту , там уже какие-никакие амортизаторы. Но у этой мне звук нравится, особенно когда идет с нагрузкой, а у 4 тактника звук не тот, как мотоблочный. Попробую установить седло мягкое с подседельным амортизирующим штырем. Особенно про Suntour положительно отзываются. И если ещё иметь покрышки потолще - то можно спокойно по щебнистым участкам ездить. На асфальте теперь когда более менее обкатал -езжу примерно 40, больше удерживаюсь от излишних оборотов мотора, хотя охота побыстрее поездить. А мощь в моторе ощущается - ещё почти пол газа остается, если дать газу - мотор ревет другим звуком.
Катался в прошлом году на лошали, совсем на мото не мохоже. как по мне по мото куда спокойнее и контроль лучше)))
Этот мотор продолжу до поломки на лукойле, пока что нибудь не попросит: цпг, сальники, подшипники.. Масло я все же не сильно убавил. @@MisterSnak_MotoBicycles
Я на своем ф50 проездил примерно 250, спидометра нет. Мотором доволен, работает, тянет , заводится хорошо. Временами только свечу прокаливал и сцепление , цепь смазывал .Этот сезон закончил. Больше на рыбалку ездил. Загружаю я его по полной. Дороги плохие: щебнистые шоссейные, гористые, ям много, полевые, луговые, лишь некоторые участки -маршруты хорошие. Трясет также от следов колесной и гусеничной техники. Выручает мое самодельное сиденье с пружинами. Но с другой стороны такая не дорогая техника для не частых летних поездках хороша, не так жалко испачкать в дождь в поле ,как например мопед альфу. И так же просто заменить или отремонтировать мотор или другой узел. Альфа встанет надолго.
Если свечку засирает, то нужно смесь обеднить или свечу погорячее ставить.
Очень интересно смотреть твои ролики , познавательно!
Поставь сцепление все в сборе от наших моторов серии"Д". И будет тебе счастье! У меня тоже родное сцепление "делало " мне мозги,пока аж шестерня не выкрошилась. Поменял. От "дэшки" оно мягче работает. Да,и сухари не должны быть из резины и ниток! Их можно самостоятельно изготовить из автомобильных тормозных колодок барабанного типа (точнее из накладок). Они по своему составу изготовлены также,как и накладки для дисков сцепления. А твоя вот эта "резина с нитками" долго не прослужит.
Если что это не мой мотовел.
Да одном из своих моторов делал самодельные сухари из тормозных колодок, особо разницы не заметил. На другом моторчике стоят такие же сухари с нитками, жалоб на них нет, пробег более 5000км уже.
А вот насчёт дешечного сцепления, они тоже не все так хороши, с учётом что они уже б/у. Вот друг себе заменил, а потом опять в итоге родное поставил и никаких проблем нет.
Вот в этом видео как раз обратно меняли.
ruclips.net/video/AwD-gFR9D-8/видео.html
@@MisterSnak_MotoBicycles в "дешечном" сцеплении по крайней мере,сама корзина-шестерня из качественной стали выполнена! Проверено годами! Нет,даже десятилетиями! А китайцы делают из говна и пластилина. Ну,для сравнения: "дэшкам",у кого они сохранились,уже по 40 и более лет! И есть такие,что до сих пор служат! Хоть один из китайских моторов прослужит столько ?
@@РусланК-л2ы года это не показатель. Да попадаются среди китайских шестерёнок, те что без закалки, но чаще попадаются хорошие. У меня первый мотор проехал уже 9500км и шестерёнки в отличном состоянии, второй мотом с большим пробегом проездил 6000км и там тоже всё отлично.
В цеплений два диска один гладкий другой рифлёный они работают параллельно для чего один рифлёный не понятно я рифленый шлифанул камнем слегонца без фанатизма рифленку видно зато сухари меньше съедает , сухари кстати делаю из клинового ремня генератора в профиль он почти такой же требуется не большая подгонка зато ходит лутьше заводского, на счет боковых подшипников коленвала на другой двух тактной технике на восходах например под продувочьными окнами в картере есть отверстия для смазки сальника подшипника , а на этом движке нет пришлось делать самостоятельно.
Я раньше читал различные отзывы людей с жалобами на родные сухари, но вот спустя 12 лет, как-то особо проблем с ними не наблюдаю, причём бывали разные.
@@MisterSnak_MotoBicyclesродные сухари давятса и рассыпаются еще и буксовать начинают, а ремень резина с кордом не давитса жёсткая но в то же время к дискам хватаетса хорошо
Я взял сверло как этота втулка который упирается в эту шток куда трос ставится вырезал чуть больше заводской и заработало тоже была с проблемой холостого хода
У меня на Ф80 были цапфы коленвала не шлифованные. Естественно на такой поверхности сальники закончатся раньше первого бака. Благо я перебрал мотор перед установкой и отшлифовал цапфы. Подозреваю здесь точно так же. Китайцы скопировали бак от Рига-11? Конструкция же в итоге признана неудачной и от неё отказались, даже на поздних Р-11 уже бак как на Р-13 стоял. Интересно, как она едет в горку с этим баком?
Нет, тут скорее всего именно новые плохие сальники, уже не на первом моторе так и после замены всё отлично.
По поводу бака, владелец пока не жаловался на плохую подачу топлива.
подскажите если в сборе купить поршневую на Ф80 обе подойдут нового образца и старого на мотор?
Нету нового и старого, есть просто две версии. Пока восьмидесятки особо не изучал, так что не могу пока вам точно по этому вопросу ответить.
@@MisterSnak_MotoBicycles спасибо
Здравствуйте, помогите пожалуйста у меня рычаг сцепления не реагирует сцепление постоянно выжато для того чтобы завестить,типо в холостую не крутится,как завожу велик едёт сам по себе,тоесть сцепление не выжимается.
Может ли быть от того что нет шарика в самом механизме под пальцем
@@svarsh1k544 бывает такое что сама муфта пережата по этому постоянно крутится, а ещё могли сухари разбухнуть. В общем надо разбирать смотреть.
@@MisterSnak_MotoBicycles только что разобрал,муфта была пережата,и сухарики были разбухшие сухарики я сделал ширшавыми наждачкой и посадил обратно тоже самое как и было ничего не изменилось
@@svarsh1k544 надо разжимать муфту.
У меня такой момент пока мотор холодный сцепление в порядке но чем горячее тем хуже расцепляется сцепление когда стоишь на месте приходится подгазовывать чтобы не заглох и чувствуется как велосипед пытается с места сорваться
Что это может быть?
Вот у одного человека есть что-то похожее, недавно ему вел собрали, но пока ещё не разбирались с этой проблемой.
Корзина сцепления подходит от мотора советского д6, д8 на F-80?
Да
@@MisterSnak_MotoBicyclesа звезда коленвала тоже подходит с д6 д8 на F-80?
@@Мері-т5м да но там вроде какие то несостыковки с цепью есть. Сам не пробовал, но что то такое слышал.
Здраствуйте, у меня такая проблема. Я ехал и у меня пропало сцепление, что на выжатой, что не на выжатой ручке дырчик спокойно катится. Что это может быть?
Могла где-то шпонка слететь.
Добрый вечер а уменя откручиваеца этот винт подскажи почему,из-за его пропадает сцепление.как затянул винт на маленькой шестерне то все заработало.
Закрутить его можно так же как и откручиваю на этом видео. А для большей надёжности можно посадить на фиксатор резьбы.
ruclips.net/video/1X1Df7e5nKM/видео.html
Спасибо а какой толщины должны быть сухари?
6мм
Автор, у меня такая проблема что и ты описал в начале видео, сцепление как бы выжимается, но ничего не происходит, то есть не отжимается, всегда в сцеплении с двигателем.
Надо показать некоторые моменты фотками, не смогу тут объяснить, можем перейти в телеграм или вк?
@@ar_got под видео есть ссылка на нашу группу в вк
на сколько тысяч км хватает данного мотора?
Их часто ломают сами владельцы, неделе они успевают отработать свой ресурс.
Так вообще по разному, у кого как. Мой самый первый мотор отходил до кап ремонта 6000км. После продолжил ездить дальше, но временно приостановил его эксплуатацию на 9500км.
Очень редко выходят ролики 😒
Ну так в сезон кататься надо, а не за компом монтировать)
Сейчас времени будет больше, постараюсь почаще что то выпускать.
@@MisterSnak_MotoBicycles Хех, как я уже писал в ВКшке, у всех сезоны позаканчивались, а мой ток начинается, так как получил f-80 под конец лета. Пока ток около 250км откатал. Жду комплект жиклеров, чтобы этот колхоз с проволочкой убрать. Выхлопную с длинным коленом выведенную назад к заднему колесу заказал. Буду зимой еще улучшать и ездить, если погода будет позволять.
Вообще кстати, раз будет время, было бы неплохо записать подробный гайд по разным аспектам мотовела. Такой подготовленный, с планом для каждой серии ролика, насыщенный. Просто во многих роликах было что-то типа "Потом запишу ролик про это отдельный" и... потом так и не случилось 😄Понятно, что можно какую-то часть информации на канале найти, но лучше же перезаписать "современные" более насыщенные полноценные гайды по разным аспектам. В комментариях же просят разное.
Новичкам будет полезно посмотреть какой-то набор роликов, каждый из которых сконцентрирован на той или иной части. От простого как установить ручки и рычаги на руль, к более сложному настройке карбюратора и заканчивая обслуживанием с полной разборкой и заменой сальников, подшипников и всего такого.
Но это я так... если бы был такой набор роликов когда я покупал двигатель было бы хорошо, сейчас я сам могу нагуглить то или иное.
@@ztHeexpir да, были мысли сделать видео по конкретным аспектам, но некогда этим заниматься.
Тут главное чтобы техника была на ходу и нормально ездила, по этому снимаю лишь то чем занимаюсь и что подвернулось.
Даже забил на всякие тюнинги и прочие фишки. А так то тоже кучу всего накупил и оно просто лежит.
То что много всего обещал и не сделал, сам заметил, теперь стараюсь меньше обещать)))
Тут ещё обидно что монетизацию отключили, по этому многие видео которые могли бы приносить доход не хочется просто так делать.
@@ztHeexpir но кстати у меня теперь появилось хорошее место где можно будет тусить зимой, что то ковырять и снимать видосики, так что возможно попрёт контент.
@@MisterSnak_MotoBicycles Это хорошо. Я в целом начал смотреть американские ролики про такие двигатели. Там много интересного и полезного. Хоть бери и переснимай такие же 😆
Здравствуйте, еще одна проблема. Когда заводишь мотор слышны какие-то хлопки и едет не больше 30. Раньше ехал 40 и больше. Что это может быть?
Причин может быть несколько. Но сейчас не могу вам точно сказать что именно. Проблема известная, но не совсем пока понял причину и как устранять.
Да и сам с таким особо не сталкивался.
Я свой f80 разкачигарил до 65 км в час😂
😃
А чо ти не показуеш як ти міняеш
@@ВікторСердюк штатива не было, чтобы снимать. Руки то заняты, не поснимаешь когда меняешь.