Ролик очень полезный , спасибо. На новом двигателе сухари в гнездах плотно сидят. Темно серые армированные, очень твердые. Они насквозь не ходят. Сцепление пока работает нормально. Но они может только за счет прилегания к внешнему диску работают? Может стоит немного края шлифануть чтобы ходили свободно и соприкасались и с внутренним диском? Я подшипники насыпные смазал так: снял один сухарь сверху и разбавленным рубином из шприца капал в щель. Жидковато разбавил, легко капала. Это пока отработает, в другой раз погуще разбавлю. Также буду новые сухари из колодки вырезать, хотя и купил в запас коричневые. Но эти покупные коричневые где-то видел мягкие, крошатся.
Люфт в корзине сцепления можно устранить слегка постукивая по кругу под которым шарики, так делали еще на советских дешках чьим потомком является китаец.
@@MisterSnak_MotoBicycles но тогда же они будут стираться, если кататься на педалях с выжатым сцеплением. Можно настроить так чтобы они не соприкасались с диском, когда сцепа до конца выжата?
1:40 я неправильно снял обгонную муфту и у меня етот маленький вал залез на сантиметр вглубь...теперь не могу закрутить гайку...подскажите что можно сделать пожалуйста....
*Доброе утро мастер! Большую шестерёнку немогу снять чтобы проверить подшипники.Когда нажимаю на сцепление и еду невключенным двигателям слышно хрусты оттуда.У меня двигатель ВТ. Тут на видео не показал чередом съёмки как снимать правильно всё это.Буду благодарен!*
блин где купить сьемник сцепления- ведь без него не снимешь И да подскажите сьемник закручивается по часовой или против - да тут на заказ договариваюсь изготовят но спрашивают шаг резьбы и направление
8:25 а если ее перетянуть хорошо так чтоб шата шестерни небыло то нечего де не будет? И что делать если какой то звук при катании велосипеда просто с выжатым сцеплением
Звук при выжатом сцеплении это нормально. Но иногда помогает смазка подшипников на валу сцепления. По поводу гайки, сильно перетягивать не стоит, а то выжимной валик провалится и не будет выжиматься.
До первой поломки отходил 6100км. Но тут как повезет. У меня тут нижний подшипник шатуна полетел и осколком убило поршневую. Сейчас другие моторчики с пробегом по 3000км, по состоянию всё норм.
Подскажите у меня мотор почти новый толщина сухарей 5 мм износ равнормерный сцепление буксует не могу завести один раз я подточил наждачной бумагой прижимной диск и сухари в ацетоне помыл у меня сцепление буквально первые пару метров перестало проскальзывать а потом опять в чем проблема я подтягивал и основную пружину на валу и гайку под крышкой сцепления и нормальный ли размер сухарей
@@MisterSnak_MotoBicycles нет, там оказалось что подшипник развалился, хотя не заметно было. Поэтому и вылезал вал. Сейчас ещё обойму снять надо с вала и большую с корпуса мотора как-то выбить. Подшипник то сам есть!.
Могут оказаться нерабочими компоненты электрики. Либо что то не так подключил. Рама в данном случае роли не играет. Единственное это провода не должны её касаться там где клемы.
доброе время суток. новый мотор ф80 сцепление шумит.как будто что то трётся.сцепление выжимамаешь тишина. что может быть. сцепление разбирал там сухарики какие то мягкие.
*Втыкаю фиксатор, колёсы прокручывается и естественно заглушается мотор.Но трос, ручки и фиксатор на месте.Попробую регулировать через репсовой гайку.Хотели бы, более детально снял видеоролик о ручках,фиксаторе если это уместно.*
@@MisterSnak_MotoBicycles *Проблема в целом касается к сцеплений,пружинного фиксаторе на ручке сцеплений, затяжки троса и правильно настроить чтобы двигатель работал в нейтральном положений.На левой стороны рули есть ручка сцеплений и там есть пружинный фиксатор.По сути этот фиксатор должен выполнять сжатий ручку сцеплений место человеческих рук.Я пробовал затянуть трос и с теми же гайками для настройки троса для сцеплений.И внизу вытянул трос и закрепил обратно с тем же винтиком или болтиком.После настройки всего этого, двигател держится на нейтралке немного.Как поезжу 10-15 минут снова ручка сцеплений не держит на пружинном фиксаторе самостояльно без моего участия. В чём может быть основная причина, не удержание сцеплений для нейтрального заведённого двигателя? Мне просто трудно сформулировать на русском и тем более по технической части😃*
@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-щ6г как понял, после настройки натяжения троса, спустя 15 минут трос нужно опять натягивать? Периодически торс приходится подтягивать, но не так часто. У меня как раз зимой на одном моторе была такая же фигня, приходилось часто подтягивать трос. Сначала думал это стирается выжимной вал или валик сцепления, но оказалось что не в нём дело. Теперь есть подозрение что это сухари стираются, так как правый сальник оказалось вышел из строя и вся корзина сцепления в масле.
Мне бы хотелось ,чтобы было видео по регулировке сцепления от А до Я , т.к. у меня были проблемы и всё делал методам тыка ,а хотелось бы ,чтобы было понятно. А вообще мнение Китай есть Китай и их веломаторы требуют после покупки полной разборки, не то что Советские :60-х годов. Такой велик был у моего отца и он 10 лет ездил на нём на работу и катался я.
@@MisterSnak_MotoBicycles Непонятно : 1)Что первое надо настраивать рычаг свободного хода или прижимную к сухарам пластину. 2) Как определить на сколько надо закручивать гайку прижимной пластины ?
@@НиколайРусецкий-э4ф на заводе гайку прижимной пластины обычно прижимают как надо. По этому если стали разбирать, надо запомнить как было. А так чётких параметров нет, у каждого будет по разному.
Углубление в сьемнике как ты говоришь не достаточно глубокое, оно по шарик. Подбираешь подходчщий диаметр шарика, вставляешь его в это отверстие и все хорошо работает, не травмируя штифт с резьбой, выстцпающий из картера сцепления.
@@MisterSnak_MotoBicycles привет когда я покупал ф80 то в каропке не была книшки мне пришлось спросить у продовца сколько лить масла в бензин и он сказал что нужно лить 1,16 и ездить до 500 км я уже проехал 200 км чё мне нужно уменьшить масло.
дружище, а у тебя бывает такое, что при заводке холодного двигателя сцепление буксует и как с этим бороться? я уже гайку максимально возможно затянул, сухари тоже из колодки, но всеравно при заводке оно часто буксует
@@MisterSnak_MotoBicycles я второй владелец. Узнал у прежнего хозяина, он сказал, что это его косяк. Когда то он разбирал, но собрал потом неправильно. Впоследствии он регулировал сцепление тросиком и я тоже, а у меня уже лапка упёрлась в карбюратор.
У меня стоит вплотную, зазор не уменьшить, да и незачем. Пытался как-то разобрать, ничего не получилось, очень плотно сидит. Но зато всё исправно работает.
здравствуй. приобрел себе тоже моторчик установил на свой велосипед сцепление подключил небольшой ход ручки оставил но оно не выжимается педали не крутятся. что посоветуете с этим делать??
@@MisterSnak_MotoBicycles я может немного не правильно выразился. Сцепление выжимается но ему не хватает хода ручки пришлось тросик натянуть направляющий болтик почти на всю выкрутил
Привет три года назад покупал навеску на свой вилосипед всё поставил проездил на нём почти два с половиной года на работу в город с деревни потом купил машину и забыл про него вот вчера решил завести но не смог искра есть хорошо бьёт снял крышку со стороны зажигания и магнита начал проворачивать магнит а он начал ходить вперёд и назад вчем дело даже не знаю как устранить причину.матор ф50
Это много у кого так, у меня на одном моторе тоже было, но на работу не влияло. Это просто колен-вал ходит в подшипниках. Можно устранить подложив шайбы, но для этого придется разбирать мотор.
@@MisterSnak_MotoBicycles мне посоветовали латунные шайбы поставить только вот проблема я ни разу не разбирал двигатель мне сказали мол снимаешь магнит и подкладываещь и ставишь обратно магнит и хода Калевала нет сам незнаю один так говарит другой так главное что сальники целые только люфт
@@Shurup33 я живу на даче с мая по декабрь. Каждый день езжу искать и копать древние селища. Проезжаю в день порядка 50 км. Отсюда и пробег. Но это ерунда, знакомые умудряются и по 200 км на машине каждый день наматывать в поисках мест для покопать ))
Пилил лобзиком в руках. Лобзик между ног зажимал, вверх ногамми, руками держал колодку и пилил. Можно и обычной пилой по металлу, но у меня тогда ток тупая была. А так лобзиком опасно и пальцы отбивает.
ребята подскажите как можно еще закрепить заднюю звезду, чтоб не рвала спицы. пойдет вариант на болты со втулкой дисковых тормазов. и 2 что может быть, постоянно выдавливает сальник где сцепление под косозубой звездой уже поменял 3 шт за 150км. двигатель прошел 5000км без капа ( менялась только поршневая)
@@MisterSnak_MotoBicycles а на автомобильный герметик можно иои не желательно? И по поводу колеса что можеш посоветовать не хочеться ставить на спицы новое колесо прожило всего 500 км и повырывало спицы. Может есть какието проставки либо спец втулки типа наболты затянуть
Внутри корзины сцепления, между двумя подвижными частями. Часто смазывать не нужно, достаточно небольшого количества густой смазки. Так то они функционируют только при выжатом сцеплении.
Добрый день. Хотел у Вас спросить. Как можно распресовать корзину сцепления для того, чтоб заложить в подшипник смазку. Я смотрел ваше видео про корзину сцеплкния и заметил, что у вас есть люфт между той частью где находятся шарики и шестернью. Это нормальное состояние шестерни или нет ? Недавно перебирал мотор и обнаружил этот дефект, если это конечно является дефектом. Думал менять на новую корзину, потом решил ещё покататься и посмотреть что будет.
@@ЮрийКолосов-ъ4щ Люфт должен быть! И зазор не страшен. Я туда смазку густую через шприц добавлял, много не надо, а то может на сухари попасть и придётся всё чистить.
Хотите чтобы ваш двигатель прослужил вам дольше? Не ленитесь правильно обкатать движок! Многие не проходят обкатку как следует и после поломки в первые сотни километров жалуются на плохое китайское качество. Однако при правильной обкатке, движок вполне может прослужить несколько тысяч километром не принося особых хлопот. На время обкатки, стоит потратиться на хорошее моторное масло, а после можно заливать подешевле (но не самое дешёвое и неизвестное) или продолжать ездить на дорогом. Стоит сразу поставить свечу, например NGK B6HS или BP6HS. Либо Российский аналог А17. Обкатка не менее 500 км (хотя как показала практика, 300-400км уже бывает достаточно). Максимальная скорость на обкатке, в первые 200км не более 25-30 км/ч. Нужно давать остыть двигателю 5-10 минут, после каждых 30 минут езды (если сильно греется, то и раньше). Не подвергать двигатель длительным нагрузкам, такие как - езда в затяжной подъём, езда с пассажиром, езда по песку и прочему не твёрдому дорожному покрытию. Смешивать бензин с маслом на время обкатки в пропорциях 1:20 (50 мл масла на 1л бензина) на первые 100км. После добавлять масло в пропорции 1:25 (40 мл масла на 1л бензина). И через 200-300км обкатки, можно будет разгоняться 30-35км/ч. После обкатки (но не ранее чем через 300-400км) можно уменьшить количество масла до 1:30 (30-35 мл на литр). А так же можно будет выжимать максималку. Заливать дешёвое масло в пропорции 1:40 (25мл) либо 1:50 (20мл) крайне не советую. Хотя тут дело ваше. После обкатки работа двигателя становится более стабильной и приятной, пропадает лишний шум, вибрация. Особенно это становится заметно уже после первых 200км, двигатель становится гораздо резвее. Тут ещё главное правильно настроить карбюратор.
Карбюратор с F 80 нужно сдать в металлолом и поставить К60 В , очень хорошо начал работать мотор, каждый такт прослушать можно и дурацкая тряска мотора уменьшилась что радует!
У тебя походу более визжащий звук, у меня был более глухой. Посмотри Вторую часть из той серии, ссылка есть в описании. Может у тебя просто вал сцепления свистит.
Сцепление на наших мопедах лучше было, и думаю что движок был мощнее чем тут. Я на Риге 13 мог с места трогаться а на этом двигателе не тронешься без помощи педалей.
@@MisterSnak_MotoBicycles я на Риге 13, пять лет ездил сам да отец ещё в 1986 как купил мопед меня с детсада и обратно возил год. Не раз не менялась поршневая, и я с друзьями втроём ездили на мопеде в училище и 40 он шёл. Спорно конечно что Дешка слабее F50. Так как у Риги и колеса больше-тяжелее и рама. Ему труднее должно быть чем когда движок на велике стоит.
@@MisterSnak_MotoBicycles ясно, значит у меня за 3 года тоже с 10000 набралось. Тоже постоянно на работы с работы на рыбалку да и так по делам езжу. Зимой тоже езжу если погода норм ветер не дует. Чувствуется что поршневая поизносилась, не так уже тянет. Но в общем ещё норм.
@@MisterSnak_MotoBicycles сегодня ставил новую заднюю звезду и сам удивился. То-ли Китайцы их делать научились или мне такая попалась, короче её центровать не пришлось. Она впритык в колесо зашла. Посмотрел думал какие может зазубрины на ней но нет ничего. Старую звезду приходилось постоянно центровать когда колеса менял.
@@MisterSnak_MotoBicycles обычные автомобильные, заехал на стошку у пацанов спросил они мне дали бесплатно использованные, вродеб от ауди но точно не помню, так вот эти заводские сухари их быстро сьедает проверенно а из даже старых колодок можно вырезать 15 годных деталей главное чтоб по толщине сошлось, и намного лучше заводского шерпотреба, правда времени занимет много, у меня покрайне мере,зато 1 раз отрезал и забыл про сцепление
Ролик очень полезный , спасибо. На новом двигателе сухари в гнездах плотно сидят. Темно серые армированные, очень твердые. Они насквозь не ходят. Сцепление пока работает нормально. Но они может только за счет прилегания к внешнему диску работают? Может стоит немного края шлифануть чтобы ходили свободно и соприкасались и с внутренним диском? Я подшипники насыпные смазал так: снял один сухарь сверху и разбавленным рубином из шприца капал в щель. Жидковато разбавил, легко капала. Это пока отработает, в другой раз погуще разбавлю. Также буду новые сухари из колодки вырезать, хотя и купил в запас коричневые. Но эти покупные коричневые где-то видел мягкие, крошатся.
Можно вытащить подточить сухари, если плохо стоят.
Еще главное чтобы смазка на сухари не попала после.
Люфт в корзине сцепления можно устранить слегка постукивая по кругу под которым шарики, так делали еще на советских дешках чьим потомком является китаец.
У меня стоит до упора уже.
Спасибо за информацию! Т. е. если сцепление выжато доконца, то сухари вообще не сцепляются с диском и трения не происходит? Я правильно понял?
Оказывается уже посмотрели это видео) Не болшое трение сухарей о диски допустимо.
@@MisterSnak_MotoBicycles но тогда же они будут стираться, если кататься на педалях с выжатым сцеплением. Можно настроить так чтобы они не соприкасались с диском, когда сцепа до конца выжата?
@@ОКЕЙТЕХНИКА ничего не будет стираться, всё продумано. Это в всех механизмах сцепления так, что на мото, что на авто.
@@MisterSnak_MotoBicycles на авто я знаю, что так. Как не будет стираться если трение всё равно будет? Или оно незначительное?
@@ОКЕЙТЕХНИКА Совсем не значительно.
1:40 я неправильно снял обгонную муфту и у меня етот маленький вал залез на сантиметр вглубь...теперь не могу закрутить гайку...подскажите что можно сделать пожалуйста....
А с обратной стороны шарик не потерялся?
Как всегда очень интересно и познавательно👍, жаль, что два лайка нельзя поставить ))). О, знакомый балкончик )).
*Доброе утро мастер! Большую шестерёнку немогу снять чтобы проверить подшипники.Когда нажимаю на сцепление и еду невключенным двигателям слышно хрусты оттуда.У меня двигатель ВТ. Тут на видео не показал чередом съёмки как снимать правильно всё это.Буду благодарен!*
Съемники показывал. Там принцип такой же как и у съемника для шатунов.
@@MisterSnak_MotoBicycles *Съёмники показывал в другом ролике или на этом?*
@@Muro-Djon в этом.
блин где купить сьемник сцепления- ведь без него не снимешь И да подскажите сьемник закручивается по часовой или против - да тут на заказ договариваюсь изготовят но спрашивают шаг резьбы и направление
По часовой. Можно в авто мото магазине найти что то подходящее. Либо в запчастях к веломоторам
8:25 а если ее перетянуть хорошо так чтоб шата шестерни небыло то нечего де не будет? И что делать если какой то звук при катании велосипеда просто с выжатым сцеплением
Звук при выжатом сцеплении это нормально. Но иногда помогает смазка подшипников на валу сцепления.
По поводу гайки, сильно перетягивать не стоит, а то выжимной валик провалится и не будет выжиматься.
@@MisterSnak_MotoBicycles понял, благодарю за ответ
Здравствуйте, подскажите сколько же прошёл км двигатель без капремонта. Спасибо.
До первой поломки отходил 6100км. Но тут как повезет. У меня тут нижний подшипник шатуна полетел и осколком убило поршневую. Сейчас другие моторчики с пробегом по 3000км, по состоянию всё норм.
Спасибо.
Подскажите у меня мотор почти новый толщина сухарей 5 мм износ равнормерный сцепление буксует не могу завести один раз я подточил наждачной бумагой прижимной диск и сухари в ацетоне помыл у меня сцепление буквально первые пару метров перестало проскальзывать а потом опять в чем проблема я подтягивал и основную пружину на валу и гайку под крышкой сцепления и нормальный ли размер сухарей
Шумоизоляция наклеина у мения на двух крышках .на сцепе и зажигании. И тоже две прокладки из плотного картона
Приветствую! Когда разбирал забыл пометить болт прижима сцепления. Следовательно вопрос как регулировать сцепление? Как сильно прижимать?
На видео про это как рас рассказал.
Когда видео про F100 ?
В работе. Скоро будет)
@@MisterSnak_MotoBicycles ждём нетерпением
@@MisterSnak_MotoBicycles Когда выйдет видео?)
@@kamilceniyev4315 Сам не знаю) Пока других дел полно.
@@MisterSnak_MotoBicycles хорошо
У меня вообще вал выходит в сторону муфты сцепления. Целиком короче сцепление вылазит. Забил его назад и не знаю поможет или нет!?.
Ждём ваших результатов.
@@MisterSnak_MotoBicycles нет, там оказалось что подшипник развалился, хотя не заметно было. Поэтому и вылезал вал. Сейчас ещё обойму снять надо с вала и большую с корпуса мотора как-то выбить. Подшипник то сам есть!.
@@ВалерийБалялин ого, ну хорошо что обнаружилось)
@@MisterSnak_MotoBicycles Ага, а то где нибудь бы клемануло!. Всё уже сделал, ездил!.
Почему может не быть искры на новом моторокомплекте ? Может потому что на резинках его (мотор) закрепил на раме ?
Могут оказаться нерабочими компоненты электрики. Либо что то не так подключил.
Рама в данном случае роли не играет.
Единственное это провода не должны её касаться там где клемы.
Подскажите чем можно смазать коленвал , внутренность мотора ?
Он смазывается двухтактным маслом которое надо размешивать с бензином.
@@MisterSnak_MotoBicycles ок благодарю
доброе время суток. новый мотор ф80 сцепление шумит.как будто что то трётся.сцепление выжимамаешь тишина. что может быть. сцепление разбирал там сухарики какие то мягкие.
Посмотрите вот это видео. ruclips.net/video/uUkds7AljN8/видео.html А то что сухари повизгивают это нормально.
@@MisterSnak_MotoBicycles подскажите пожалуйста вытачить их из колодки тормозной хочу. какая должна быть высота?
@@Danilmix-Kirillov В видео очень подробно рассказал про размеры, смотрите внимательнее.
Привет а вобще как эта корзина разбираеца,подскажи если знаеш,за ранее буду благодарен.
Знаю как но показать нет возможности.
Здравствуйте подскажите нужно ли смазывать шестерни на сцепление
Да. Про это можешь глянуть вот в этом видео.
Там как раз рассказываю и показываю сколько нужно смазки.
ruclips.net/video/WwqRYYlsESQ/видео.html
*Втыкаю фиксатор, колёсы прокручывается и естественно заглушается мотор.Но трос, ручки и фиксатор на месте.Попробую регулировать через репсовой гайку.Хотели бы, более детально снял видеоролик о ручках,фиксаторе если это уместно.*
Не совсем понял суть вашей проблемы.
@@MisterSnak_MotoBicycles *Проблема в целом касается к сцеплений,пружинного фиксаторе на ручке сцеплений, затяжки троса и правильно настроить чтобы двигатель работал в нейтральном положений.На левой стороны рули есть ручка сцеплений и там есть пружинный фиксатор.По сути этот фиксатор должен выполнять сжатий ручку сцеплений место человеческих рук.Я пробовал затянуть трос и с теми же гайками для настройки троса для сцеплений.И внизу вытянул трос и закрепил обратно с тем же винтиком или болтиком.После настройки всего этого, двигател держится на нейтралке немного.Как поезжу 10-15 минут снова ручка сцеплений не держит на пружинном фиксаторе самостояльно без моего участия. В чём может быть основная причина, не удержание сцеплений для нейтрального заведённого двигателя? Мне просто трудно сформулировать на русском и тем более по технической части😃*
@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-щ6г как понял, после настройки натяжения троса, спустя 15 минут трос нужно опять натягивать?
Периодически торс приходится подтягивать, но не так часто.
У меня как раз зимой на одном моторе была такая же фигня, приходилось часто подтягивать трос. Сначала думал это стирается выжимной вал или валик сцепления, но оказалось что не в нём дело. Теперь есть подозрение что это сухари стираются, так как правый сальник оказалось вышел из строя и вся корзина сцепления в масле.
@@MisterSnak_MotoBicycles *Спасибо огромное! Вообще не думал,что причина может быть в сухарике.Завтра проверю состояний сухариков.*
@@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-щ6г удалось проверить?
На вал сцепления, к его подшипникам сальники не нужны?
Нет
@@MisterSnak_MotoBicycles Понятно. Спасибо.
Поперечный люфт коленвала допустим?
@@Davidovih да
Привет я сегодня решыл смазыть подшипники у со стороны звезды был пыльник помятый и у меня подшыпник крутится по валу так должно крутится по валу.
Если внутреннее кольцо сидит не плотно на валу и вал в нём прокручивается, то это плохо.
Здравствуйте. Сухари надо в сухости держать?
Да.
Мне бы хотелось ,чтобы было видео по регулировке сцепления от А до Я , т.к. у меня были проблемы и всё делал методам тыка ,а хотелось бы ,чтобы было понятно. А вообще мнение Китай есть Китай и их веломаторы требуют после покупки полной разборки, не то что Советские :60-х годов. Такой велик был у моего отца и он 10 лет ездил на нём на работу и катался я.
Про регулировку почти всё рассказал, но рас остались непонятные моменты, напишите что именно вам хотелось ещё уточнить?
Я свои моторы не разбирал, ставил как есть и проблем не было.
@@MisterSnak_MotoBicycles Непонятно : 1)Что первое надо настраивать рычаг свободного хода или прижимную к сухарам пластину. 2) Как определить на сколько надо закручивать гайку прижимной пластины ?
@@НиколайРусецкий-э4ф на заводе гайку прижимной пластины обычно прижимают как надо. По этому если стали разбирать, надо запомнить как было. А так чётких параметров нет, у каждого будет по разному.
@@НиколайРусецкий-э4ф по поводу рычага, он обычно является подсказкой, нужно сильней прижимать диск или наоборот.
Углубление в сьемнике как ты говоришь не достаточно глубокое, оно по шарик. Подбираешь подходчщий диаметр шарика, вставляешь его в это отверстие и все хорошо работает, не травмируя штифт с резьбой, выстцпающий из картера сцепления.
Какой ещё шарик?
Привет а ты где купил подножку.
На халяву досталась. А так можно найти в продаже. Знаю у Benzomotovelos были.
@@MisterSnak_MotoBicycles привет когда я покупал ф80 то в каропке не была книшки мне пришлось спросить у продовца сколько лить масла в бензин и он сказал что нужно лить 1,16 и ездить до 500 км я уже проехал 200 км чё мне нужно уменьшить масло.
@@dimasamorodov2460 1:16 (60мл) это очень много. Так как уже накатал 200км, можешь снизить до 1:25 (40мл), но гонять больше 30-35км/ч не рекомендую.
@@MisterSnak_MotoBicycles большое вам спасибо .
дружище, а у тебя бывает такое, что при заводке холодного двигателя сцепление буксует и как с этим бороться? я уже гайку максимально возможно затянул, сухари тоже из колодки, но всеравно при заводке оно часто буксует
Посмотри на канале, есть видео, называется продвинутая регулировка сцепления.
Подскажите диаметр пружины на 2:36 у меня китайцы забыли положить.
Что-то около 20мм. Вообще можно и без неё. На втором моторе без неё никаких проблем нету.
Привет а какое нужно лить масла в бензин.
Лучше синтетику, либо полусинтетику.
@@MisterSnak_MotoBicycles я наливаю масло штиль 2т
@@dimasamorodov2460 говорят хорошее. Сам не пробовал и не сабираюсь, так как считаю цена слишком завышена.
Почему диск сцепления у меня через какое то время перестал отжиматься? Пока не разбирал.
Возможно стёрся выжимной валик, посмотри 2 видео из этой серии.
@@MisterSnak_MotoBicycles разобрался, оказывается прижимной диск был слишком затянут, соответственно, лапка при нажатии не доставала до штока.
@@richard_roe Это так с завода было или сам закрутил?
@@MisterSnak_MotoBicycles я второй владелец. Узнал у прежнего хозяина, он сказал, что это его косяк. Когда то он разбирал, но собрал потом неправильно. Впоследствии он регулировал сцепление тросиком и я тоже, а у меня уже лапка упёрлась в карбюратор.
@@richard_roe Прикол) Возможно в дальнейшем будут ещё приколы)
Поставил новый ф80, а сцепление нажимается тяжело и не освобождает мотор от кооеса, что может быть?
Иногда диск прилипает по началу. А бывает что сама муфта пережата.
На ведомом диске вокруг трех штифтов есть кольцо его можно посадить ближе к диску люфт должен уменьшится так было на д6
У меня стоит вплотную, зазор не уменьшить, да и незачем. Пытался как-то разобрать, ничего не получилось, очень плотно сидит. Но зато всё исправно работает.
здравствуй. приобрел себе тоже моторчик установил на свой велосипед сцепление подключил небольшой ход ручки оставил но оно не выжимается педали не крутятся. что посоветуете с этим делать??
Иногда на новый моторох немного залипает сцепление, где корзина, а иногда она сама оказывается пережатой и не имеет свободного хода.
@@MisterSnak_MotoBicycles что посоветуете с этим делать?
@@MisterSnak_MotoBicycles я может немного не правильно выразился. Сцепление выжимается но ему не хватает хода ручки пришлось тросик натянуть направляющий болтик почти на всю выкрутил
@@JaSon-kw6sb Хода должно хватать. Либо что-то не так у вас там.
Привет три года назад покупал навеску на свой вилосипед всё поставил проездил на нём почти два с половиной года на работу в город с деревни потом купил машину и забыл про него вот вчера решил завести но не смог искра есть хорошо бьёт снял крышку со стороны зажигания и магнита начал проворачивать магнит а он начал ходить вперёд и назад вчем дело даже не знаю как устранить причину.матор ф50
Это много у кого так, у меня на одном моторе тоже было, но на работу не влияло.
Это просто колен-вал ходит в подшипниках.
Можно устранить подложив шайбы, но для этого придется разбирать мотор.
@@MisterSnak_MotoBicycles мне посоветовали латунные шайбы поставить только вот проблема я ни разу не разбирал двигатель мне сказали мол снимаешь магнит и подкладываещь и ставишь обратно магнит и хода Калевала нет сам незнаю один так говарит другой так главное что сальники целые только люфт
@@СергейАниканов не, поставить под магнит это не то.
@@MisterSnak_MotoBicycles а как посоветуйте пожалуйста
@@СергейАниканов Разобрать мотор и поставить изнутри.
Здравствуйте, у меня лапку на маторе сжимаеш а обратно не разжимается
У меня было подобное когда выжимной валик стёрся.
Лучший материал для сухарей-текстолит. 10 лет на одном комплекте проездил на д-8..и сцепление жег не жалел
10 лет конечно не показатель пробега. Одни в год 500км проезжают, а другие 5000км.
с текстолитом не буксует сцепление при заводке?
Проезжаю за лето 10 000 км. в среднем. Текстолит думаю сгорит еще в начале пути))
@@Shurup33 я живу на даче с мая по декабрь. Каждый день езжу искать и копать древние селища. Проезжаю в день порядка 50 км. Отсюда и пробег. Но это ерунда, знакомые умудряются и по 200 км на машине каждый день наматывать в поисках мест для покопать ))
@@Shurup33 езжу на таком велике исключительно потому, что у меня нет прав на мопед, или мотоцикл))
Отличный канал, много полезного для себя усвоил. Кстати кто нибудь знает, где можно купить заднюю скоростную звезду?
У меня как рас есть видео про звёзды, а под видео есть ссылка на магазин где можно купить нужную звезду. ruclips.net/video/1bfHtuDDT_k/видео.html
@@MisterSnak_MotoBicycles извини, сразу не увидел)
Какой примерно пробег малой шестерни ? И не меняются ли они в паре?
Пробег малой шестерни и мотора в целом 9500км.
привет. а чем пилил тормозные колодки? получается они лучше чем родные китайские?
Пилил лобзиком в руках. Лобзик между ног зажимал, вверх ногамми, руками держал колодку и пилил. Можно и обычной пилой по металлу, но у меня тогда ток тупая была. А так лобзиком опасно и пальцы отбивает.
Получились норм и совсем не изнашиваются
@@MisterSnak_MotoBicycles может шлифарем и зажимать в тисках?
@@kot_ya_rich Кому как удобней)
ребята подскажите как можно еще закрепить заднюю звезду, чтоб не рвала спицы. пойдет вариант на болты со втулкой дисковых тормазов. и 2 что может быть, постоянно выдавливает сальник где сцепление под косозубой звездой уже поменял 3 шт за 150км. двигатель прошел 5000км без капа ( менялась только поршневая)
Достаточно собрать колесо на новых хороших спицах, не обязательно на усиленных 3мм. Если всё сделано правильно, то спицы рвать не должно.
По поводу сальников, попробуй посадить на клей момент, ток обезжить картер хорошо.
@@MisterSnak_MotoBicycles а на автомобильный герметик можно иои не желательно?
И по поводу колеса что можеш посоветовать не хочеться ставить на спицы новое колесо прожило всего 500 км и повырывало спицы. Может есть какието проставки либо спец втулки типа наболты затянуть
@@sergeygedzenko4192 я лично не люблю герметиками пользоваться. А по поводу колес мне нечего добавить. У меня с ними проблем нет.
Ставьте спицы Sapim или DT Swiss.
старое видео или щас трава такая уже?
Прошлогоднее.
Привет. Слушай если тебе не трудно можешь рассказать где там стоят в сцеплении насыпные шарики и для чего они там. Как и когда их нужно смазывать ?
Внутри корзины сцепления, между двумя подвижными частями. Часто смазывать не нужно, достаточно небольшого количества густой смазки. Так то они функционируют только при выжатом сцеплении.
Добрый день. Хотел у Вас спросить. Как можно распресовать корзину сцепления для того, чтоб заложить в подшипник смазку. Я смотрел ваше видео про корзину сцеплкния и заметил, что у вас есть люфт между той частью где находятся шарики и шестернью. Это нормальное состояние шестерни или нет ? Недавно перебирал мотор и обнаружил этот дефект, если это конечно является дефектом. Думал менять на новую корзину, потом решил ещё покататься и посмотреть что будет.
@@ЮрийКолосов-ъ4щ Люфт должен быть! И зазор не страшен. Я туда смазку густую через шприц добавлял, много не надо, а то может на сухари попасть и придётся всё чистить.
@@ЮрийКолосов-ъ4щ Пробюовал эту корзину разобрать, у меня не получилось. Но народ более свежие разбирал, но собрать будет не просто)
А почему у тебя нет пружины под диском?
Есть.
А где её можно найти
Подскажите пожалуйста
@@Young_Madder переходи к нам в группу в Вк, там в обсуждениях есть специальная тема с кучей ссылок на магазины с запчастями.
@@Young_Madder у меня один мотор без этой пружины, в принципе можно и без неё.
Подскажи пожалуйста пропорции масло и бензина.
Хотите чтобы ваш двигатель прослужил вам дольше? Не ленитесь правильно обкатать движок!
Многие не проходят обкатку как следует и после поломки в первые сотни километров жалуются на плохое китайское качество. Однако при правильной обкатке, движок вполне может прослужить несколько тысяч километром не принося особых хлопот.
На время обкатки, стоит потратиться на хорошее моторное масло, а после можно заливать подешевле (но не самое дешёвое и неизвестное) или продолжать ездить на дорогом.
Стоит сразу поставить свечу, например NGK B6HS или BP6HS. Либо Российский аналог А17.
Обкатка не менее 500 км (хотя как показала практика, 300-400км уже бывает достаточно).
Максимальная скорость на обкатке, в первые 200км не более 25-30 км/ч.
Нужно давать остыть двигателю 5-10 минут, после каждых 30 минут езды (если сильно греется, то и раньше).
Не подвергать двигатель длительным нагрузкам, такие как - езда в затяжной подъём, езда с пассажиром, езда по песку и прочему не твёрдому дорожному покрытию.
Смешивать бензин с маслом на время обкатки в пропорциях 1:20 (50 мл масла на 1л бензина) на первые 100км. После добавлять масло в пропорции 1:25 (40 мл масла на 1л бензина). И через 200-300км обкатки,
можно будет разгоняться 30-35км/ч.
После обкатки (но не ранее чем через 300-400км) можно уменьшить количество масла до 1:30 (30-35 мл на литр). А так же можно будет выжимать максималку.
Заливать дешёвое масло в пропорции 1:40 (25мл) либо 1:50 (20мл) крайне не советую. Хотя тут дело ваше.
После обкатки работа двигателя становится более стабильной и приятной, пропадает лишний шум, вибрация. Особенно это становится заметно уже после первых 200км, двигатель становится гораздо резвее. Тут ещё главное правильно настроить карбюратор.
@@MisterSnak_MotoBicycles огромнейшее спасибо за отличный и понятный ответ.
@@MisterSnak_MotoBicycles подскажите пожалуйста поршень ставить замками на выхлоп или к карбюратору? СПАСИБО!!!
@@sergeykinyashov2673 Замками в сторону карбюратора.
Шестерни можно немного смазать?
Да, главное немного и густой смазкой. Лучше спустя какое-то время смазку ещё добавить чем её сразу разбросает центробежной силой.
@@MisterSnak_MotoBicycles понятно.спасибо.
Карбюратор с F 80 нужно сдать в металлолом и поставить К60 В , очень хорошо начал работать мотор, каждый такт прослушать можно и дурацкая тряска мотора уменьшилась что радует!
На ф50 таких проблем нет, с родным карбюратором работает отлично)
Какой звук то был? У меня при попытке запуска будто мокрая резина очень быстро трётся об резину... Мотор прошел не больше 100 км
У тебя походу более визжащий звук, у меня был более глухой. Посмотри Вторую часть из той серии, ссылка есть в описании. Может у тебя просто вал сцепления свистит.
Интересно как установили что пробег 9000
Велокомпьютер стоит
Спасибо Братка
я думал умения тоже люфт . Оказывается не умения одного люфт
Люфт это норма.
@@MisterSnak_MotoBicycles теперь я понел .. а то думал усё прыехау
У меня движок д-8 и если толщина меньше ?
Сухариков.
Толщина мотора?
Подскажите пожалуйста что брать кд80 или кд50 для меня главное надёжность
Хотите надёжности, берите F-50.
Когда видос???
В процессе.
Люфт подшипника корзины можно уменьшить, аккуратно осадив обойму молотком через оправку или прессом. Часто в этом узле не хватает смазки с завода.
Она тут вроде как до упора уже сидит.
Спасибо за полезное видео!
Сцепление на наших мопедах лучше было, и думаю что движок был мощнее чем тут. Я на Риге 13 мог с места трогаться а на этом двигателе не тронешься без помощи педалей.
Народ говорит ф50 лучше дешки тянет. А то что там сцепление лучше, не буду спорить. Но сам на дешках можно сказать не ездил.
@@MisterSnak_MotoBicycles я на Риге 13, пять лет ездил сам да отец ещё в 1986 как купил мопед меня с детсада и обратно возил год. Не раз не менялась поршневая, и я с друзьями втроём ездили на мопеде в училище и 40 он шёл. Спорно конечно что Дешка слабее F50. Так как у Риги и колеса больше-тяжелее и рама. Ему труднее должно быть чем когда движок на велике стоит.
Я на ф80 с места трогаюсь легко
@@Митя-м4е так на Риге-13 движок не 80 а 50.
Лучше было я согласен!. 👍
Звук од обгонной муфты .Она ширкает об корпус по кругу.
Смотрите внимательно предыдущие части. Ничего там не ширкает.
И от чего звук ? Я не понял
Я так полагаю от подшипников вала сцепления. Но правда мотор так и не разобрал ещё, уже снял, а вот до разборки и ремонта не дошло ещё.
За какое время 9000 накатал?.
С 2012 года. До 2015 активно ездил, потом стал мало, появились другие мотовелики и электро.
@@MisterSnak_MotoBicycles ясно, значит у меня за 3 года тоже с 10000 набралось. Тоже постоянно на работы с работы на рыбалку да и так по делам езжу. Зимой тоже езжу если погода норм ветер не дует. Чувствуется что поршневая поизносилась, не так уже тянет. Но в общем ещё норм.
@@ВалерийБалялин у меня за три года 6 тысяч было.
@@MisterSnak_MotoBicycles сегодня ставил новую заднюю звезду и сам удивился. То-ли Китайцы их делать научились или мне такая попалась, короче её центровать не пришлось. Она впритык в колесо зашла. Посмотрел думал какие может зазубрины на ней но нет ничего. Старую звезду приходилось постоянно центровать когда колеса менял.
@@ВалерийБалялин Это радует) А где звезду брали?
Спасибо огромное, очень интересно и информативно!
Я вместо сухарей вырезал из старых колодок и красота
Каких именно колодок?
@@MisterSnak_MotoBicycles обычные автомобильные, заехал на стошку у пацанов спросил они мне дали бесплатно использованные, вродеб от ауди но точно не помню, так вот эти заводские сухари их быстро сьедает проверенно а из даже старых колодок можно вырезать 15 годных деталей главное чтоб по толщине сошлось, и намного лучше заводского шерпотреба, правда времени занимет много, у меня покрайне мере,зато 1 раз отрезал и забыл про сцепление
У меня родные фрикционы ровно год ходят
После чего стираются или что?
Ждём т100 покатушек
Сам жду)))
А я все чистым бензином чистил тоже все хорошо)
То што ти смазал подшипник от етого педали легче не станут крутица все зависит от лигулировки сцепления
Сам попробуй
@@MisterSnak_MotoBicycles Пробивал
Пасматри кришку глушителя может ослабла гайка умения такое била и что по двигателю 💯
С крышкой норм. Если ток внутри где-то.
если масло сгорает,это плохо..если накапливается в глушаке и капает,это нормально..двухтактники грязные движки..из за масла..
С хорошим синтетическим маслом, масла в глушаке почти нет.
Обратите внимание что у вас топливный фильтр стоит неправильно.
На функциональность это не влияет.
@@MisterSnak_MotoBicycles вынужден не согласится.
@@БросняБросня разъясните свою позицию.
@@MisterSnak_MotoBicycles я придерживаюсь мнения завода-производителя.
@@БросняБросня Ну так надо ещё и понимать что да как.
Много воды, укороти в двух словах.
Вода в кране, а тут всё полезное. И несколько разных тем затронул.