Ставил такие а смысл, плюнул на них, т.к дорого + были выявлены повороты верхней обоймы сальника в посадке без герметика, а наносишь герметик на сальник весь герм снаружи остается + все равно в подавляющих случаях ЦПГ разбирать приходится. Удобно для быстрого полевого ремонта - далее желательно не затягивать поход в сервис.
@@HAMUTOVSKIIY вот и мне интересно, на практике посмотрим. Производитель говорит ставить кольцом наружу, потому что не снимая поддон его по другому не поставишь. Я так думаю, единственное что может быть, так это губа меньше греется, если стоит на изнанку.
Это специальные разборные сальники, их особенность в том что их можно ставить без разбора двигателя. Кольцо выполняет роль каркаса, и ставиться именно наружу.
Ставил такие а смысл, плюнул на них, т.к дорого + были выявлены повороты верхней обоймы сальника в посадке без герметика, а наносишь герметик на сальник весь герм снаружи остается + все равно в подавляющих случаях ЦПГ разбирать приходится. Удобно для быстрого полевого ремонта - далее желательно не затягивать поход в сервис.
Согласен что без разбора, это всего лишь временный, экстренный вариант для замены в лесу.
Через какое время были повороты?
@@evgenyfilipenko3876 зависит от усталости коренных подшипников и насколько пользователь сильно давит на пилу.
Не встречал такие
А я уже давно с такими работаю прикольные такие качество супер. Оригинальные.
Сейчас на валберис нашёл сальники из вторкаучука никто не ставил как они и цена под пятьсот рублей.
Сбрось ссылку очень интересно 👍
Во блин, тоже такие ставил недавно, только так же как и обычный с разборкой двигателя и коричневой часть в наружу.
Долго не проработают
@@HAMUTOVSKIIY почему? Какая разница какой стороной.
@@evgenyfilipenko3876 разница в том что заводом предусмотренна установка кольцом наружу, в другом полежении сальник не рассчитан работать.
@@HAMUTOVSKIIY вот и мне интересно, на практике посмотрим. Производитель говорит ставить кольцом наружу, потому что не снимая поддон его по другому не поставишь. Я так думаю, единственное что может быть, так это губа меньше греется, если стоит на изнанку.
Кстати у меня такие в магазе стоят 458 р, а обычные 410 р оригинал.
А почему пружинным кольцом наружу ?
Это специальные разборные сальники, их особенность в том что их можно ставить без разбора двигателя. Кольцо выполняет роль каркаса, и ставиться именно наружу.
Понятно.
Подскажите, подшипники для Хуски 137 можно ставить с нормальным тепловым зазором, или надо С3? Заказал с C3, а прислали SKF 6201 2RSH...
Не желательно конечно
Я бы для себя не ставил но если сальники китайские то можно ставить сальники умрут первыми.
Артикул подскажите?
На данный момент нету артикула, постараюсь узнать.