Zug2013: Abschied Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken | Sonderzüge | mit E40, E94, 218, Dampfloks
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- Опубликовано: 1 июн 2017
- Dies ist ein selbstgemachtes Info-Video über die Spessartrampe, die Neubaustrecke Heigenbrücken - Laufach und die Sonderzüge die am 25. Mai 2017 anlässlich der Abschiedsveranstaltung Spessartrampe fuhren. Zu sehen gibt es nach dem Infoteil über den Streckenabschnitt Laufach - Heigenbrücken, Sonderzüge mit den Dampfloks 50 3552 und 5519 (Br 42) CFL, 01 118 und E-Loks 194 158 Rail4U, 140 423, 194 088, sowie der Diesellok 218-460 der Westfrankenbahn, namens Conny.
Kontaktadresse: tobizug@gmail.com
Facebook: / zug2013
Instagram: / zug2013
Bahnbilder.de: www.bahnbilder.de/name/profil/...
Infos zur neuen Strecke: www.hanau-nantenbach.de/
Museumseisenbahn Hanau: www.museumseisenbahn-hanau.de...
Historische Eisenbahn Frankfurt: www.historische-eisenbahn-fran...
Musik: ruclips.net/user/audiolibrary...
Lieder: Golden, Osaka Rain, Believer
Viel Spaß :)
die alte strecke ist wirklich schön
Das stimmt, aber halt nicht wirklich schnell zu befahren und das war mit der steilen Neigung ihr Problem, weshalb die neue Strecke gebaut wurde.
Herrlich! Deine Filmpositionen (der Bergblick - Wahnsinn!), die eingesetzten Sondergüterzüge und Sonderpersonenzüge, das Lokmaterial - 1A klasse!
Ich erinnere mich noch gut wie ich vor wenigen Jahren mal im ICE Richtung Frankfurt fuhr und mir beim Vorbeifahren auffiel, was denn das für eine interessante Station vor dem Tunnel war?! Gleich am nächsten Tag fuhr ich dann zu jener Station - Heigenbrücken - und habe dort aufgenommen. Wirklich eine schöne Station und ich bin froh, dass mich damals der Zufall dorthin brachte. Diese Abschiedsveranstaltung war für mich leider zu weit weg.
Ich fand es aber auch *sehr* interessant zu sehen, wie das neue Heigenbrücken ausschaut, gleich nach einem Tunnel - das hat auch was. Schaut schon fast alpin aus, wie Stans bei Schwaz am Inn zwischen Innsbruck und Kufstein.
Klasse Film, super, dass du die Möglichkeit hattest dorthin zu fahren!
Vielen Dank dir für deinen ausführlichen Kommentar.
Freut mich, dass dir die Aufnahmen und die Positionen so gut gefallen haben. Eine Stelle habe ich +Br111 Fan zu verdanken.
Freut mich auch, dass du auch Aufnahmen damals in Heigenbrücken gemacht hast. Denn bald ist auch der Bahnhof leider Geschichte. Klar, dass du nicht auf der Abschiedsveranstaltung warst, bei der langen Anreise. Ich kann auch bei vielen Dingen nicht dabei sein.
Das die Station Heigenbrücke etwas alpines ansich hat ist mir garnicht aufgefallen. Aber stimmt du hast Recht. Lohnt sich defintiv da dann ab Ende Juni hinzufahren.
Viele Grüße Tobi :)
Zum Glück darf ich nochmal am 12.06 auf der Spessartrampe mit dem ICE fahren. Schade das die Strecke abgerissen wird. Schönes Video und weiter so!
Viele Grüße!
Danke dir,
und eine schöne Fahrt wünsche ich!
Ich war an dem Tag zwar nicht an der Spessartrampe, habe aber aus dem ICE Richtung Göttingen in Hanau einen der Sonderzüge gesehen. Jetzt weiß ich, aus welchem Anlass. Gutes Video mit tollen Aufnahmen!
Die "Schnell-Doku", ohne große Vorbereitung quasi aus der Hüfte geschossen, ist genauso gut gelungen, wie man es von +Zug2013 mittlerweile gewohnt ist,
Danke für das Feedback! Das freut mich, dass mir auch dieser Film gut gelungen ist.
Wie immer sehr interessant, ausführlich und abwechslungsreich. Deine standorte haben mir auch sehr gut gefallen. Ich finde die idee, bei den sonderzügen die loks während des tages zu tauschen, sehr gut. Das bringt für die Fotografen viel abwechslung.
Vg aus dem Allgäu ;)
Vielen Dank für dein Feedback und deinen Kommentar.
Ja, dass stimmt durch den Loktausch war noch mehr Abwechslung drin.
Echt krass, dass die Spessartrampe bald Geschichte ist...
Stimmt.
WAHNSINN, es ist unglaublich wie man so eine geniale Doku erstellen kann. Grosses, ach was, riesiges Kompliment!👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke dir, dass freut mich sehr :) :) :)
vielen Dank für deine sehr schönen Videos mit Beschreibung. Ist das auch wieder Erinnerung. Bin oft dieses Strecke gefahren. tschüss
Vielen Dank für deine Aufnahmen. Ich hätte sonst nichts davon mitbekommen. Daumen hoch.
Bitte.
Freut mich, dass dir die Aufnahmen gefallen.
Sehr interessantes und tolles Video in wirklich jeder Hinsicht, Tobi. Die unterschiedlichen alten Lokomotiven und Museumszüge sind einfach nur toll. Vielen Dank fürs Uploaden und Zeigen. Viele Grüße.
Vielen lieben Dank fürs Feedback.
Viele Grüße Tobi :)
Mich freut sehr das dir mein Hinweis sehr gefallen hat und du einiges tolles Zuegs sehen konntest.
Mich hat doch sehr erstaunt das so viele Fotografen da waren, da waren ja an jeder Fotostelle so viele Leute.
Da wo ich stand lauerten ca. 70-100 Fotografen den Zügen auf.😂
Ich finde es auch leider schade das die Spessartrampe und der Schiebebetrieb aufgelöst wird.
Deinem Fazit muss ich mich auch echt anschliessen und auch den Veranstaltern und Helfern danken!
Auch das Video ist sehr gelungen, der Daumen hoch ist sehr verdient😉👍
Vielen Dank nochmal für den Hinweis und danke auch für deinen Kommentar.
Ja ich war auch erstaunt das soooo viele Fotografen da standen. Von Laufach bis Heigenbrücken alles voll. Das war bestimmt alles zusammen mehrere Hunderte.
Viele Grüße Tobi :)
Sehr schön 👍
Schöne Dokumentation und tolle Aufnahmen. Schönes Video.
Schade, daß die Strecke nicht mehr benutzt wird, aber gut, daß die Bahn generell als modernes Verkehrmittel erhalten bleibt.
Allerdings drei Kritikpunkte zum Video:
1) Der zweiachsige "Großraumwagen" im ersten Sonderzug ist eine Donnerbüchse, die 3- und 4-achsigen Großraumwagen sind Umbauwagen. Auch wenn Sie Großraumabteile haben, wird dir jeder Bahnexperte bestätigen können, daß sie so genannt werden.
2) Der kurze Mitteleinstiegswagen im zweiten Sonderzug am Videoende ist ebenfalls ein dreiachsiger Umbauwagen. Der hier benutzte wagen ist ein 2.Klasse wagen mit Gepäckabteil. Dessen Türe sieht nur aus wie eine Eingangstüre, ist aber nur die Ladetür des Gepäckraumes.
3) Der historische Güterzug ist nicht sooo historisch. Zumindest die Holzwagen sind recht neu, und auch die restlichen Güterwagen sind erst relativ jung.
Ansonsten weiter so, deine Videos sind immer interessant, und ich habe es bisher nicht bereut, deinen Kanal aboniert zu haben!
"echt Zug2013" 😃👍🏻
Sehr schöne Aufnahmen und klasse moderiert! Eine würdige Doku zum Abschied!
Ich wünsche Dir ein schönes Pfingstwochenende ! Herzliche Grüße !
Übrigens, meinen Glückwunsch zu über 4000 Abonnenten! 😃
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar, dein Feedback und die Glückwünsche.
Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi!
Dein Film gefällt mir wirklich gut! :)
Die vielen Sonderzüge hast Du gut gefilmt und zur Strecke viel Wissenswertes erklärt.
Daumen hoch!
Viele Grüße, Erwin
Hallo Erwin,
dass freut mich sehr zu lesen. Danke für dein Feedback.
Viele Grüße Tobi :)
super schönes Video... 👍🏻 lg Tomi
Super Doku !!
Dankeschön :)
Sehr schönes Video gefällt mir
Danke dir.
Der eine Tag nachschieben in Laufach war echt interessant:-) Danke an die Fdl in Laufach für die Geduld und auch an die Tf's auf den 151ern :-)
Das stimmt.
Hallo Tobi,
du hast wirklich sehr schöne Aufnahmen von den doch sehr besonderen Sonderzügen gemacht!
Dazu noch kleine nützliche Informationen hier und da... Klasse!!!
Daumen geht nach oben
Grüße OMSIJakob LP
Vielen Dank für das tolle Feedback. Das freut mich und motiviert mich.
Hallo Tobi,
ein wirklich schönes Video hast du da. An diesem Tag war ich auch ca. 8 Stunden an der Strecke, da hat sich so einiges angesammelt. Ich war zwischen Laufach und Aschaffenburg, habe die 140 aber nicht einmal gesehen, ich habe erst im Nachhinein gesehen, dass diese überhaupt dort war. Das finde ich schon ein wenig ärgerlich, die hätte ich gerne mal bekommen. Ansonsten sind die Sichtungen fast alle identisch mit meinen, klasse, diese mal in einer anderen Perspektive sehen zu können. Den Lokzug habe ich ebenfalls nicht erwischt, sehr sehr schade...
Vielen Dank, für die Hintergrundinformationen, ich werde dieses Video auf jeden Fall bei meinem Verlinken, wer mehr über die Spessartrampe wissen möchte, soll bei dir vorbei schauen. Schade auch, dass wir uns nicht begegnet sind.
Vielleicht ein anderes Mal ;)
Mach weiter so!
Viele Grüße!
Vielen vielen Dank für deinen Kommentar.
Freut mich, dass du auch viele Aufnahmen machen konntest von den Sonderzügen. Schade, dass du den Lokzug und die 140-423 nicht aufnehmen konntest.
Danke dir, dass du mein Video verlinken willst. Freut mich :)
Viele Grüße Tobi :)
wunderschön sehr abwechslungsreich tobi
Das freut mich :)
Ja
Auf meinem Weg nach Dortmund hab ich mich gefragt, was das für ein mysteriöser Tunnel ist. Dank dir weiß ich es nun.
Interessantes Video über die Spesartrampe!Find ich super, das zum Ende noch Sonderzüge gefahren sind!
Die Mischung aus den Loks waren ja mal klasse...von der Nostalgie bis zur modernen Zukunft!
Dampfloks sind sowieso schön zum Anschauen..Bei mir fuhr vorhin auch eine vorbei!Passender Zufall oder?;)
Ich reiße meinen Daumen ab und gebe ihn dir!
Viele Grüße, Adrien!:)
Hallo Adrien,
vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Ja der Schwarzkopftunnel ist schon was besonderes und die ganzen Sonderzüge sind echt klasse :)
Schön, dass bei dir auch mal ein Dampfzug vorbei kam.
Viele Grüße Tobi :)
sehr interessant ,toll gemacht 😉
Danke dir :)
EY Richtig geil das an meinen geburstag die ganzen sonerfahrten waren :D
Klasse Video und schön den Abschied der wunderschönen Spessartrampe dokumentiert! Schade, dass der Schublokverkehr mit der BR 151 bald vorbei ist. Hoffentlich schaffe ich es noch an die Spessartrampe zu kommen, bevor sie schließt :-)
Danke für dein Lob!
Ja bis 14.6. hast du noch Zeit den Schublokverkehr zwischen Laufach und dem Schwarzkopftunnel zu filmen.
Viel Spaß :)
Schade, dass die alte Spessartrampe ersetzt wird, da dies ein wirklich sehr schöner Streckenabschnitt war bzw. noch ist. Die Bahn könnte die alte Spessartrampe noch als Ersatz lassen, dass ist aber wahrscheinlich zu kostenaufwendig. Wenigstens wurde sie würdig verabschiedet.
Daumen hoch für diese tolle Doku. :)
Danke für deinen Kommentar.
Ja, dass fände ich auch schön wenn die Spessartrampe parallel für Regionalzüge betrieben werden würde. Aber das scheitert leider an den Kosten :/
Nice video! ;-)
Eine wie immer gelungene Kurzdoku :)
Ich schließe mich da TrainRun Adrien an was das Wissen um den Tunnel lange Zeit betraf. Was mir sehr gut gefallen hat waren deine Standorte und Positionen und auch die ganzen Infos über Züge, Loks und Wagenmaterial :) Der neue Tunnel und Bahnhof Heigenbrücken hat doch ehrlich gesagt Charme, auch wenn ich den alten Bahnhof samt Schwarzkopftunnel und Spessartrampe vermissen werde. Insofern kannst du dich wahrhaft glücklich schätzen diese Aufnahmen gemacht haben zu können :)
Einen kleinen Hinweis hätte ich noch: Als du die Barrierefreiheit der Bahnhöfe erwähnst, hast du einen "Partenkirchen" genannt, dies ist aber "Partenstein".
Einen *fetten Like* für deine schönen Aufnahmen und dein Engagement in so kurzer Zeit eine 15-Minuten-Doku auf die Beine gestellt zu haben.
Viele Grüße
Matze
Hallo Matze,
vielen lieben Dank für deinen super Kommentar. Freut mich sehr :)
Ja ich bin wirklich glücklich die ganzen Aufnahmen dort gemacht zu haben und euch präsentieren zu können, damit ihr auch etwas davon habt.
Oh man und immer muss ein Fehler drin sein :-/ Dieses mal ist es Parten(stein)(kirchen).
Viele Grüße Tobi :)
Guten Abend Tobi,
da hat sich die ganze Fahrt schon gelohnt ;) Das Wetter war ja auch klasse wie man sehen konnte und von deinen Aufnahmen brauch ich ja nicht anfangen. Die sind es immer :)
Das macht dich sympatisch Tobi :) Und nobody is perfect. Insofern Schwamm drüber. Fehler machen ist menschlich.
Grüßle
Matze :)
Hallo.
Die Beschränkung auf 70 km/h war nur im Schwarzkopftunnel an sich! Von Laufach bis zum Tunnel betrug die Höchstgeschwindigkeit 120 Bzw. Kurz vor dem Tunnel 110 km/h. ;)
Trotzdem tolles Video. Weiter so!
Gruß.
so eine schöne Strecke :(
9:10 Dieser Sound... herrlich.
Stimmt :)
Wie immer eine Klasse Doku, schade dass die Spessartrampe zurück gebaut wird und es den schubbetrieb nicht mehr gibt. Auch das Abschiedsfest am 25.05 war ein großartiges Erlebnis. :)
Und noch eine kleine Verbesserung, der Ort bei Lohr heißt nicht "Partenkirchen" sondern "Partenstein" ;).
Aber trotzdem Daumen hoch und weiter so!
LG BahnFilmer25
Danke dir für deinen super Kommentar und das Lob! Ja das Ereignis war super.
Ja so ein blöder Fehler mal wieder. Naja :/
Viele Grüße Tobi :)
Echt schade, war einer der Bahn technisch schönsten Streckenabschnitte in Deutschland :(
Aber trotzdem wie immer eine super Doku :)
Danke für deinen Kommentar.
Ja die alte Spessartrampe war schon schön, aber die neue Strecke ist halt schneller zu befahren.
Es heißt Partenstein und nicht Partenkirchen. Aber sonst schönes Video.
Ja stimmt.
Da ist mir leider ein Fehler unterlaufen.
schade war nie dagewesen aber schönes andenken danke
Wirklich ein tolles Video! Hätte dich zugerne getroffen... bin auch dort gewesen :-D
Eine Frage hätte ich aber:
Wo ist "Partenkirchen"?
Das Foto welches du zeigst während du die umgebauten Bahnhöfe zeigst ist Partenstein, falls du dies meintest. Ansonsten würde ich gerne wissen wo Partenkirchen ist, da ich noch nie davon gehört habe :-)
Viele Grüße
Danke dir für deinen Kommentar.
Ich meine natürlich Partenstein. Habe mich leider versprochen.
Viele Grüße Tobi :)
hi cooles Video das lustige ich war mit auf dem Video die fahrt vom Frankfurt Süd
könntest du mal in Bad Vilbel filmen
Schön, dass du in dem Sonderzug warst.
Bad Vilbel ist mehr die Region vom Kanal Br111Fan. ruclips.net/channel/UCU-Y9JpntJLhbOUO37sI-Pg
Frag dort mal nach.
Viele Grüße Tobi :)
Tolles Video und Schöne Züge!Daumen ganz weit hoch!Ist die neue Strecke etwa nur eingleisig oder gibt es noch ein zweites Gleis?(z.B. Kann man das bei Minute 11:52 sehen)
Danke für deinen Kommentar.
Es werden bis November beide Gleise an die Strecke angeschlossen.
Da wohn ich in der Nähe
Wohne ne Zugstadion von Heigenbrücken entfernt
pssst kleiner Fehler: die Conny stammt von der Westfrankenbahn, nicht wie du sagtest von der Frankenbahn. Trotzdem 1a Video. 😁😄
Oh stimmt du hast Recht.
Das war ein Versprechen, den ich nicht gemerkt habe. Auf meinem Textskript steht es sogar richtig drauf.
Zug2013 ok naja passiert jedem mal...😉
mach doch Mal eine Dokumentation über die neue spessartrame
Das werde ich bei einer Doku über die Strecke Aschaffenburg - Würzburg machen. Kommt vsl. September/Oktober online.
"Partenkirchen"...........so so. :D
Was hat denn der Alpenrand mit dem Spessart zu tun? Wie sicher schon weißt, heißt der Ort immernoch Partenstein.^^
Immer diese blöden Versprecher, die einem selber nicht auffallen.
wieso wird so eine schöne strecke bloß geschlossen. R.I.P Stessartrampe
wird die alter Strecke zurückgebaut??
Leider ja.
Was ist denn das? Eine 42er ohne Lok Nummernschild?
Liberty Patriot Ist vermutlich erst seit dem sie für die CFL fährt.
Eigentlich müsste die DB auch eine neue Frankenwaldrampe errichten zwischen Kronach und Lichtenfels
Zwischen Kronach und Lichtenfels bringt das garnichts.
Wenn dann zwischen Pressig und Probstzella, dort sind die steilen Rampen mit dem Nachschieben der Güterzüge.
Achso, hab Saalfeld gemeint
wird die alte Strecke abgerissen
Ja leider.
Warum baut man nicht für 200km/h? Schönes Video!
Lohnt für den kurzen Abschnitt nicht. Das wäre nur unnötig teuer.
Zug2013 Die ICEs halten doch nicht in Laufach oder Heigenbrücken, haben dementsprechend schon eine gewisse Geschwindigkeit und 8km sind es auch. Dann wäre schonmal ein Teil Aschaffenburg-Nantenbach HGV-tauglich. Da soll man sich nicht wundern, wenn der Fernverkehr über die Mottgers-Spange auch Hanau-Würzburg fährt, weil es schneller ist, obwohl man diese teure Strecke mit 4 Tunneln gebaut hat.
traque1 Stimmt schon. Aber ich denke, dann müsste man noch Neubaustrecke bis Nantenbach durchbauen, dass sich die Zeitersparnis durch 200 Km/h so lohnt, dass das die zusätzlichen Kosten rechtfertigt.
Zug2013 Ja das stimmt wohl ;)
Der Ort heißt Patenstein :)
Danke
Habe ich auch schon gemerkt
Hallo Bahnfreunde,Ich habe einen Blog zur Spessarttampe eröffnet, indem es darum geht, die Spessartrampe in Bild, Video und Text zu dokumentieren und die Frage zu erörtern, ob dieser legendäre Abschnitt nicht doch museal erhalten werden kann:www.politopia.de/threads/18109-(K)ein-Abschied-von-der-SpessarttampeUnd eine FB-Seite für Fans- und Freund der Spessartrampe gibt es auch:facebook.com/Fans-und-Freunde-der-Spessartrampe-1888010784799282/Viele Grüße, Thomas Schüller
warum wusste ich davon nichts? :O
Ja habe ich auch nur über Facebook, bzw. einen Zuschauer erfahren.
Es heißt Partenstein¡!!!!
Ist mir auch schon aufgefallen.
Lieber Zug 2013,Das Video ist sorgfältig und professionell gemacht, aber in politischer Hinsicht leider m.E. nicht sorgfältig genug.Frage: Woher nimmst du die Information, dass der Schubbetrieb so sehr teuer wäre und das mit der Inbetriebnahme der neuen Strecke "viel Geld und Zeit" gespart würde?Wie viel Geld wird den gespart und welche wirtschaftlichen Vorteile entstehen weiter durch den Neubau um das mit den Investitionen für diese in eine betriebswirtschaftliche Relation setzen zu können?Und wieso muss die alte Spessartrampe abgerissen und der Schwarzkopftunnel verfüllt werden? Wer bestimmt, dass diese tolle Strecke verschwinden mussund warum lassen sich das Eisenbahnfreunde das widerspruchslos gefallen?Weil das zu teuer wäre? Wenn ja, wie teuer wäre das denn, ist das jemals berechnet bzw. untersucht worden, was ein musealer Erhalt der Rampe kosten und BRINGEN könnte?Viele Grüße, Thomas
Hallo Thomas,
vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar, das Lob und die Kritik.
Der Nachschiebebetrieb ist deswegen so teuer, da zusätzliche Loks instandgehalten werden müssen, sie im Betrieb viel Energie verbrauchen und v.a. ständig Personal bereitgehalten werden muss und das an 365 Tagen im Jahr. Das alles fällt bei der neuen Strecke weg.
Zeit wird deswegen gespart, weil die Güterzüge nicht in Laufach extra anhalten müssen, zudem kann die neue Strecke mit bis zu 150 Km/h durchfahren werden. Selbst wenn die Güterzüge nur maximal 120 Km/h fahren dürfen, ist das gegenüber der jetzigen Strecke mit nur 70 Km/h deutlich schneller. Gleiches gilt natürlich für Personenzüge.
Und die Baukosten der neuen Strecke werden sich irgendwann definitiv in einigen Jahren amortisiert haben.
Genaue Zahlen habe ich nicht gefunden. Aber da kannst du darauf vertrauen, dass die Bahn das genau durchgerechnet hat, ob sich das lohnt.
Und ein musealer Erhalt der Strecke dürfte auch einiges an Unterhalt kosten. Da müsste man schon sehr viele Sonderfahrten veranstalten, dass sich das lohnen würde.
Viele Grüße Tobi
Ergänzt sei der Hinweis auf Einschränkungen für Züge des Kombinierten Verkehrs (KV) im Schwarzkopftunnel. Zahlreiche Güterzüge mit Containern, Wechselbehältern, Sattelaufliegern usw. sind (bzw. waren) zwischen dem Rhein-Main-Gebiet und Gemünden zum Schlenker durch Kinzig- und Sinntal gezwungen, weil sie - salopp gesagt - nicht durch den Tunnel passen. Je nach Laufweg im Raum Frankfurt bedeutet das pro KV-Zug (und ich wage zu behaupten, dass wir hier über mehr als 50 Züge/Tag sprechen) einen Umweg von 30 bis 70 Kilometern.