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KLX購入検討していて身長が170なので良い参考動画とわかりやすい説明ありがとうございました！
コメント有難うございます。170あれば十分乗れると思います！足場が悪い林道でグラっとなった時はどれだけ足が長くてもリカバリーできない時はあると思いますが😅KLXはもちろん、オフロードバイクは本当に楽しいので是非乗ってみてください！
ペーパーライダーで、近々オフ車を購入しようと思っている者です。タカピロさんの動画を拝見して、ＫＬＸ２３０Ｓが第１候補ですが、ＫＬＸ２５０も視野に入れて検討しようと思います。大変参考になりました。ありがとうございます。
ご視聴、コメント有難うございます。参考にしていただけて何よりです。是非お気に入りの１台を選んで、オフロードを楽しんでもらいたいと思います！怪我をしないように安全だけには気をつけてくださいね😃
Sじゃない方の230乗ってますが、サスが沈まないから、前に乗ってたCRM250Rの2型より足つきは悪い、友人のKLX250ファイナルよりも足つき悪い（230でRIKIZOシート4センチ下げてたの跨いだら同じ位の足付きでした）、ですが、走っちゃえば一緒です。230Sは最低地上高が低すぎるとかストロークの問題が・・身長172強です。
@@Z1000RR 様サスペンションが沈まないと足つきは厳しそうです！やはり実車に跨ってみるのが一番良いですね。足つき性と走破性の兼ね合いは本当に難しいですよね。
スタンドは払ってから跨がるのがお勧めです。足が上がらないときはハンドルの方向へお辞儀をするように上体をかたむけて、リアフェンダーに右足を沿わせるように跨がると足を引っかけにくいと思います
コメント有難うございます。頭を下げるということですね！確かに教習所では絶対に先にステップ払いますもんね…もう少し身長(足の長さ)が欲しいもんですw
@@takapiromotorcyclevideoblo8560 そんな感じです、左足を軸に上体と右足でT字になるようにすると足が上がりやすいかと💡乗った状態からスタンド払うのは、ストロークの長いリアサスが沈み込みスタンドが地面とのつっかえ棒となってしまい上手く払えず、(スタンドが地面に当たってしまったときにバランスを崩すこともあります)その状態で右側へバイクを傾けてスタンドを払う必要があるため、背の低い人だと余計に難しくなってしまうと思います。自分は身長163センチでローダウン無しのWR250F乗ってるんですが、シートに真っ直ぐ跨がった状態だと全く足が着かないんでそこからスタンドは払えません🤣
ＳＳを乗ってますがお辞儀乗車です！オフ車はさらにシート高が高いのでその乗り方危ないのでステップに足を掛けて乗るのが正しいと思います
@@atsuono2463 ご意見ありがとうございます。しかしステップに足をかけるということは、跨いだときに両足が地面から離れるということになりますが、自分はそっちの方が危ないとおもいます。サスがよく動く分かなり不安定だし、上にも書いてますがスタンド下ろしてバイク立てた状態でサスがストロークするとスタンドが地面に当たってそれでバランスを崩すことだってあるんです。別の視点でいうと、繰り返しやってるとスタンドの根本のフレームとの噛み合いのところが広がってユルユルになってくので(笑)あとは、オフロード走ってる人限定の話になるんですが、そもそもスタンドが立てられない場所での再発進がほとんどなんですよ(笑)傾斜だったり、地面がユルすぎてスタンドが刺さって立てられないとかなのでオフやってる人間は習慣的にスタンド立てて乗る跨がりかたしないってのが大いにあるんですよね😂
@@hewiewanwan6896 今年大型免許所得した若輩者のバイカーです。2025年教習所では足つきの悪いバイクに乗車する時にステップに足を掛けて乗るのが安全なコツだと教えて頂きました（アルミは別）低身長女性も同様にステップに掛けている人が多いですよね。言い返すのはしたくありませんが不本意ながらコメントを見られた視聴の方が誤解をしてしまうかもなので訂正します。200キロ超える大型ＳＳに比べオフ車は重量が2軽いためにお辞儀乗車で出来るのですね！楽で良いと思います。
どうもです！自分も身長がほぼ同じで166cmです。メーカーも色々好きなのですが１番を選ぶとカワサキなので、当初はシェルパを検討してました。しかし今後も長く乗り続けて行く事を考えたのと、ファイナルエディションのライムグリーンに一目惚れしてしまいKLX250に決めました。それからローダウンも検討したのですが、跨ってしまうと意外と最低限の足着きは確保出来たので、今現在はプリロードを最弱にして様子見してます。オフロードもガレ場までは行くつもりもないので、このままになりそうですね。
ご視聴、コメント有難うございます。ファイナルエディションの緑フレームと紫シートは鮮やかで良いですね！私もローダウンリンクを考えたことがあるのですが、全体的なバランスが崩れてしまいそうで純正のままにしています。公道〜フラット林道くらいならノーマルのままで何も問題かもしれませんね。
この回20回位拝見し、勇気をもらって、同じ身長の私がピロさんと全く同じKLX250に乗ろうと意気込んでおりました…がオフ車を知らない私目が、実車に跨り、現実を知り、敢えなく撃沈しました…が、最近250の弟分の低いヤツをゲット私のヒーロー、タカピロさんといつか走れれば最高です…とその前にまず免許を取らねば😅
ご視聴、コメント有難うございます。この動画がオフ車に乗るというご決断の後押しに少しでもなったのならとても嬉しいです😃250の弟分と言うと、KLX230SやKLX125とかでしょうか？ヒーローなんて大したものではないですが、是非いつか走りたいですね！これから免許ということは初めてのバイクがオフ車なんですね🙂オフ車は軽いので取り扱いやすいと思いますよ何より林道奥で見れる景色が最高です！教習頑張ってください💪
私、160センチ50㎏でKDX220に乗ってました。体重軽いので沈みません。リアブレーキ踏んだら左足は付きません。右足つきながらギアにも付きません。でもなんとか乗ってました。林道もエンデューロレースも行ってました。大丈夫です。がんばったら何とかなります。最初はめちゃくちゃ苦労しますが…
ご視聴、コメント有難うございます。文面からすると失礼ながら「どうやって発進停止するのだろう…」と色々想像してしまいます😮ただそのような条件でも乗っていた方がおられるということは、その気さえあればどんなバイクでも乗れるということでしょうか。シート高などの数字より気持ちが何より大事かもしれませんね！
@@takapiromotorcyclevideoblo8560 発進は必ず１速に入れてからシートに太ももをのせて発進してました。もしくはスタンドを立てたまま右に体重をかけてスタンドが浮いた瞬間にクラッチミートで発進後にスタンドを払います。それかママチャリ乗りです。ニュートラルに入れたら１度完全に降りないとギアを入れれませんでした。信号待ちは縁石を探すか、無ければ左足でつま先立ちして右は太ももだけをシートにのせてました。
@@masaya0743 色々と工夫して乗られていたのですね。足つき性を理由に乗らないのではなく、あの手この手で乗ろうとするスタンスが渋いです！
身長153です、いつか乗りたかったですが、大人しくハンターカブにしときます
ご視聴コメント有難うございます！ハンターカブも良いバイクだと思いますが、オフロードバイクに乗りたい気持ちがあるならどうか諦めずトライしてみてほしいですね。跨ってみたら「何とかなるかも？」と感じるかもしれませんし。フルサイズオフ車が難しくてもKLX125とかだとシート高が830mmで車重もだいぶ軽いので、乗りやすいと思います！オフロードバイクは本当に楽しいですよ😃
参考になりました
コメント有難うございます。少しでも参考になれたのたら嬉しいです。
自分は身長１６５ｃｍ、一度KLXにまたがりましたが、今後長く乗っていきたいので軽さと低いシート高のスーパーシェルパにしました。パワーもあり不満なところはないのですが、某有料トンネルの料金所で１２５CCの料金で何回も通れました。
コメント有難うございます。スーパーシェルパは少しシートが低めですよね。小顔とシュッとしたスタイリングが私も好きです。125ccの料金(笑) 軽快感から係の人も思い込んでしまったんでしょうか(笑)
自分は高一なんですがKLX250に憧れてお金を貯めている最中なんですがデメリットとメリットを教えてください
ご視聴コメント有難うございます。2008年モデルに乗ってる私個人の意見になりますが〈デメリット〉・シートが高いので足つきが悪い・燃料タンクが小さいので走れる距離が短い（200kmくらい）・KLX250は2016年に生産が終わってるので修理用パーツが減ってくる・同クラスの他のオフ車と比べると少し車重が重い〈メリット〉・コケても壊れにくい（傷はつく）・林道ツーリングには十分な性能・250ccとしては車重が軽いので取回しが楽・ダートを走っていてとにかく楽しいという感じですね。デメリットも書きましたが、とにかくダートを走っていて楽しいバイクです。オフ車に乗ることで、綺麗な景色が見れたり、自然の中で美味しいコーヒーが飲めたり、色んな楽しみ方ができるのがメリットですね😃KLX250にこだわるなら中古で探してもよし、こだわらないなら現行車でKLX230もあるので検討してもいいのかなと…長くなりましたが、良い1台を見つけて安全にバイクライフを楽しまれることを願ってます👍
コメント失礼します！被っていらっしゃるオフヘルを教えて頂きたいです！🙇♂️
コメント有難うございます！メルカリで「オフロードヘルメット」と検索すれば出てくると思います😃大手メーカーのものではないですが、不具合なく使えています👍
@@takapiromotorcyclevideoblo8560 ありがとうございます🙇♂️
前後のサスで5cm下げ調整した方が運動性能高い
コメント有難うございます。5cm下がれば全然違うでしょうね… ローダウン興味湧いてきました！
私も身長低いのでバレリーナです😅、オフロードバイクはシート高は高いですねでもオフはエンジン高でないとね、ヤマハAT～DTシリーズ全て、KawasakiはKDXでした、現在ランツァですが日本は2スト無くなり最近国産が無くなって実に寂しいですインドネシア〇〇〇とかはどうも苦手の糞ジジイです。
ご視聴、コメント有難うございます！KDXって最終型KLXよりもパワフルで車重が100キロちょいしかないやつですよね😁強烈そうですね。2ストマシンが全盛期だった頃にバイクに乗ってみたかったです😲
書いている人いますが、オフバイクはスタンド払ってから乗るものです。ちなみに私はほぼ同じ身長165cmですがKTM500EXCに乗っています。シート高は960mmです。よほどのガレ場でなければ問題無いです。上手くなりましょう！
ご視聴コメント有難うございます！960mmですか…さすがエンデュランサーですね。調べてみたのですが510ccで車重が100kgちょっとしかないんですね😮強烈そうです。ステップ払ってから跨がれるように頑張ります😅
KLX購入検討していて身長が170なので
良い参考動画とわかりやすい説明ありがとうございました！
コメント有難うございます。
170あれば十分乗れると思います！足場が悪い林道でグラっとなった時はどれだけ足が長くてもリカバリーできない時はあると思いますが😅
KLXはもちろん、オフロードバイクは本当に楽しいので是非乗ってみてください！
ペーパーライダーで、近々オフ車を購入しようと思っている者です。タカピロさんの動画を拝見して、ＫＬＸ２３０Ｓが第１候補ですが、ＫＬＸ２５０も視野に入れて検討しようと思います。大変参考になりました。ありがとうございます。
ご視聴、コメント有難うございます。
参考にしていただけて何よりです。是非お気に入りの１台を選んで、オフロードを楽しんでもらいたいと思います！
怪我をしないように安全だけには気をつけてくださいね😃
Sじゃない方の230乗ってますが、サスが沈まないから、前に乗ってたCRM250Rの2型より足つきは悪い、友人のKLX250ファイナルよりも足つき悪い（230でRIKIZOシート4センチ下げてたの跨いだら同じ位の足付きでした）、ですが、走っちゃえば一緒です。230Sは最低地上高が低すぎるとかストロークの問題が・・身長172強です。
@@Z1000RR 様
サスペンションが沈まないと足つきは厳しそうです！やはり実車に跨ってみるのが一番良いですね。
足つき性と走破性の兼ね合いは本当に難しいですよね。
スタンドは払ってから跨がるのがお勧めです。
足が上がらないときはハンドルの方向へお辞儀をするように上体をかたむけて、リアフェンダーに右足を沿わせるように跨がると足を引っかけにくいと思います
コメント有難うございます。
頭を下げるということですね！
確かに教習所では絶対に先にステップ払いますもんね…
もう少し身長(足の長さ)が欲しいもんですw
@@takapiromotorcyclevideoblo8560 そんな感じです、左足を軸に上体と右足でT字になるようにすると足が上がりやすいかと💡
乗った状態からスタンド払うのは、ストロークの長いリアサスが沈み込みスタンドが地面とのつっかえ棒となってしまい上手く払えず、(スタンドが地面に当たってしまったときにバランスを崩すこともあります)その状態で右側へバイクを傾けてスタンドを払う必要があるため、背の低い人だと余計に難しくなってしまうと思います。
自分は身長163センチでローダウン無しのWR250F乗ってるんですが、シートに真っ直ぐ跨がった状態だと全く足が着かないんでそこからスタンドは払えません🤣
ＳＳを乗ってますがお辞儀乗車です！オフ車はさらにシート高が高いのでその乗り方危ないのでステップに足を掛けて乗るのが正しいと思います
@@atsuono2463 ご意見ありがとうございます。
しかしステップに足をかけるということは、跨いだときに両足が地面から離れるということになりますが、自分はそっちの方が危ないとおもいます。サスがよく動く分かなり不安定だし、上にも書いてますがスタンド下ろしてバイク立てた状態でサスがストロークするとスタンドが地面に当たってそれでバランスを崩すことだってあるんです。
別の視点でいうと、繰り返しやってるとスタンドの根本のフレームとの噛み合いのところが広がってユルユルになってくので(笑)
あとは、オフロード走ってる人限定の話になるんですが、そもそもスタンドが立てられない場所での再発進がほとんどなんですよ(笑)
傾斜だったり、地面がユルすぎてスタンドが刺さって立てられないとか
なのでオフやってる人間は習慣的にスタンド立てて乗る跨がりかたしないってのが大いにあるんですよね😂
@@hewiewanwan6896 今年大型免許所得した若輩者のバイカーです。2025年教習所では足つきの悪いバイクに乗車する時にステップに足を掛けて乗るのが安全なコツだと教えて頂きました（アルミは別）低身長女性も同様にステップに掛けている人が多いですよね。
言い返すのはしたくありませんが不本意ながらコメントを見られた視聴の方が誤解をしてしまうかもなので
訂正します。
200キロ超える大型ＳＳに比べオフ車は重量が2軽いためにお辞儀乗車で出来るのですね！楽で良いと思います。
どうもです！
自分も身長がほぼ同じで166cmです。
メーカーも色々好きなのですが１番を選ぶとカワサキなので、当初はシェルパを検討してました。
しかし今後も長く乗り続けて行く事を考えたのと、ファイナルエディションのライムグリーンに一目惚れしてしまいKLX250に決めました。
それからローダウンも検討したのですが、跨ってしまうと意外と最低限の足着きは確保出来たので、今現在はプリロードを最弱にして様子見してます。
オフロードもガレ場までは行くつもりもないので、このままになりそうですね。
ご視聴、コメント有難うございます。
ファイナルエディションの緑フレームと紫シートは鮮やかで良いですね！
私もローダウンリンクを考えたことがあるのですが、全体的なバランスが崩れてしまいそうで純正のままにしています。
公道〜フラット林道くらいならノーマルのままで何も問題かもしれませんね。
この回20回位拝見し、勇気をもらって、同じ身長の私がピロさんと全く同じKLX250に乗ろうと意気込んでおりました
…がオフ車を知らない私目が、実車に跨り、現実を知り、敢えなく撃沈しました
…が、最近250の弟分の低いヤツをゲット
私のヒーロー、タカピロさんといつか走れれば最高です
…とその前にまず免許を取らねば😅
ご視聴、コメント有難うございます。
この動画がオフ車に乗るというご決断の後押しに少しでもなったのならとても嬉しいです😃
250の弟分と言うと、KLX230SやKLX125とかでしょうか？
ヒーローなんて大したものではないですが、是非いつか走りたいですね！
これから免許ということは初めてのバイクがオフ車なんですね🙂オフ車は軽いので取り扱いやすいと思いますよ
何より林道奥で見れる景色が最高です！
教習頑張ってください💪
私、160センチ50㎏でKDX220に乗ってました。
体重軽いので沈みません。
リアブレーキ踏んだら左足は付きません。
右足つきながらギアにも付きません。
でもなんとか乗ってました。
林道もエンデューロレースも行ってました。
大丈夫です。がんばったら何とかなります。
最初はめちゃくちゃ苦労しますが…
ご視聴、コメント有難うございます。
文面からすると失礼ながら「どうやって発進停止するのだろう…」と色々想像してしまいます😮
ただそのような条件でも乗っていた方がおられるということは、その気さえあればどんなバイクでも乗れるということでしょうか。シート高などの数字より気持ちが何より大事かもしれませんね！
@@takapiromotorcyclevideoblo8560
発進は必ず１速に入れてからシートに太ももをのせて発進してました。
もしくはスタンドを立てたまま右に体重をかけてスタンドが浮いた瞬間にクラッチミートで発進後にスタンドを払います。それかママチャリ乗りです。
ニュートラルに入れたら１度完全に降りないとギアを入れれませんでした。
信号待ちは縁石を探すか、無ければ左足でつま先立ちして右は太ももだけをシートにのせてました。
@@masaya0743 色々と工夫して乗られていたのですね。
足つき性を理由に乗らないのではなく、あの手この手で乗ろうとするスタンスが渋いです！
身長153です、いつか乗りたかったですが、大人しくハンターカブにしときます
ご視聴コメント有難うございます！
ハンターカブも良いバイクだと思いますが、オフロードバイクに乗りたい気持ちがあるならどうか諦めずトライしてみてほしいですね。跨ってみたら「何とかなるかも？」と感じるかもしれませんし。
フルサイズオフ車が難しくてもKLX125とかだとシート高が830mmで車重もだいぶ軽いので、乗りやすいと思います！
オフロードバイクは本当に楽しいですよ😃
参考になりました
コメント有難うございます。
少しでも参考になれたのたら嬉しいです。
自分は身長１６５ｃｍ、一度KLXにまたがりましたが、今後長く乗っていきたいので軽さと低いシート高のスーパーシェルパにしました。
パワーもあり不満なところはないのですが、某有料トンネルの料金所で１２５CCの料金で何回も通れました。
コメント有難うございます。
スーパーシェルパは少しシートが低めですよね。小顔とシュッとしたスタイリングが私も好きです。
125ccの料金(笑) 軽快感から係の人も思い込んでしまったんでしょうか(笑)
自分は高一なんですがKLX250に憧れてお金を貯めている最中なんですがデメリットとメリットを教えてください
ご視聴コメント有難うございます。
2008年モデルに乗ってる私個人の意見になりますが
〈デメリット〉
・シートが高いので足つきが悪い
・燃料タンクが小さいので走れる距離が短い（200kmくらい）
・KLX250は2016年に生産が終わってるので修理用パーツが減ってくる
・同クラスの他のオフ車と比べると少し車重が重い
〈メリット〉
・コケても壊れにくい（傷はつく）
・林道ツーリングには十分な性能
・250ccとしては車重が軽いので取回しが楽
・ダートを走っていてとにかく楽しい
という感じですね。デメリットも書きましたが、とにかくダートを走っていて楽しいバイクです。オフ車に乗ることで、綺麗な景色が見れたり、自然の中で美味しいコーヒーが飲めたり、色んな楽しみ方ができるのがメリットですね😃
KLX250にこだわるなら中古で探してもよし、こだわらないなら現行車でKLX230もあるので検討してもいいのかなと…
長くなりましたが、良い1台を見つけて安全にバイクライフを楽しまれることを願ってます👍
コメント失礼します！被っていらっしゃるオフヘルを教えて頂きたいです！🙇♂️
コメント有難うございます！
メルカリで「オフロードヘルメット」と検索すれば出てくると思います😃
大手メーカーのものではないですが、不具合なく使えています👍
@@takapiromotorcyclevideoblo8560 ありがとうございます🙇♂️
前後のサスで5cm下げ調整した方が運動性能高い
コメント有難うございます。
5cm下がれば全然違うでしょうね… ローダウン興味湧いてきました！
私も身長低いのでバレリーナです😅、オフロードバイクはシート高は高いですねでもオフはエンジン高でないとね、ヤマハAT～DTシリーズ全て、KawasakiはKDXでした、現在ランツァですが日本は2スト無くなり最近国産が無くなって実に寂しいですインドネシア〇〇〇とかはどうも苦手の糞ジジイです。
ご視聴、コメント有難うございます！
KDXって最終型KLXよりもパワフルで車重が100キロちょいしかないやつですよね😁強烈そうですね。
2ストマシンが全盛期だった頃にバイクに乗ってみたかったです😲
書いている人いますが、オフバイクはスタンド払ってから乗るものです。ちなみに私はほぼ同じ身長165cmですがKTM500EXCに乗っています。シート高は960mmです。よほどのガレ場でなければ問題無いです。上手くなりましょう！
ご視聴コメント有難うございます！
960mmですか…さすがエンデュランサーですね。調べてみたのですが510ccで車重が100kgちょっとしかないんですね😮強烈そうです。
ステップ払ってから跨がれるように頑張ります😅