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アスファルトでも路面状態の悪い道けっこう多いもんねオフ車が活きる場所は林道に限らない
声が聴きやすい!!説明も分かりやすい!!
鹿児島モーターさんは声が聞きやすくて見やすいです！
牧之原から鹿屋への道ですね。あの道、結構好きです。この前KLX125で16時間乗りっぱなしで720km走って来ました。お尻はそんなに痛くは無かったですね。（笑）最近新車のオフロードバイクがほぼ無くなってきてるのは残念ですね。もう少し、各社メーカーも出してくれたらいいんだけどなぁ。
オフ車はグリップ力が低い △オフ車は不整地での走行を考慮されているのでアスファルト上でのグリップ力が低い 〇理由：不整地での走行を考慮すると接地面積ではなく、タイヤブロックの角を使ったグリップ力を使うため。消しゴムの角を使って文字を消すのをイメージすると分かりやすい。泥や砂だとブロック自体をスパイクみたいに食い込ませる。
動画の中で紹介されていた、KLX230にオンロードタイヤを履かせた画像の主です。カワサキ版ツーリングセロー化させてみようと交換してみました。オフブロックタイヤからオンロードタイヤに交換しても、１～２センチほどですが、足つき性は改善されます。
オフ車って、アメリカンとかSSみたいなパッと見てわかる派手なカッコよさはないから好き嫌いがはっきり別れるジャンルだと思ってるけど…めちゃくちゃ楽しいですよねSEROW派だけどKLXもCRFも好きです
なかなか寝つけないため、夜更かししながら楽しく拝見させていただきました。私は、セロー250に12年間乗っていますが、エンジンが空冷ということで、こちらのバイクにとても興味があります。１つ教えてください。経年劣化でエンジン周りからオイルが滲んできたりしませんか？ご回答お待ちしております。
オフ車で森林浴はマジで最高です。そして森の中でカップ麺食って帰ってくる
よし！明後日はXR230で山に行ってこよう😄
来年は免許取ってklx230s買ってキャンプツーリングしたいな。
はじめまして。楽しく拝見致してます。お車の紹介は凄く参考になりました。 紹介の車はどの車を購入するか迷ってるほど楽しいです。紹介の車と外に気になる車があります‼️日産ウィングロードY12型と同じく日産のティーダです。ティーダに至っては、アクシスが凄く気になります。
ライトは大きい方がバランス取れることが多い。オンロードは目つきの悪い細目ばかりで悲しくなる。
素晴らしいチャンネルですね。
SEROW無き後。最後の空冷オフ、カワサキさんよく出した。買うのは今！！チェキラ！！
新しくなったklx230seが日本で発売されたらインプレして欲しいです❗
オフはオフで飽く迄サスは成立より倒立が良いに決まってます、初めて倒立を味わった時その違いは直観しました。コストは当然成立が安いのは言うまでもないので、またオフでは逆にシート高はある程度高い方が荒地では良いし地上高も影響です。オンオフを共用タイプはやはり中途半端、この流れは残念としか言いようがない、日本のバイク業界低迷は世界では殆ど実施しなかった2スト禁止、外車は今でも2スト生産し売れてます。
お疲れ様です✨オンオフ行ける、バイクなんですね(^^♪
よし！明日はSL 230で山に言って来よう😃
今乗ってる僕より年上のXR250が死んだらKLX230買う🤚
横長なリュックは搭載出来ますか？
ABSのインプレをして欲しかった。ダートでABSなんて害悪でしかないし、ABSキャンセル出来るか？とか、ダートでABS効くまでフルブレーキするとか観てみたい。
300も日本で出して!
田舎の道路って畑の土とか牛の糞とか平気で道路におちてるからねぇ〜
今現在、メーカー出荷が終了していてヤキモキしてる(>
唐突な忍道で笑った Ninjaだから？
身長が高ければなー
身長と股下なんだよな…
年金問題やめて～ｗ
オフロードバイクは何の意味もなくシート高が高いわけでは無い！足着き性＝正義という間違った考えを何の知識もないバイクRUclipsrが広めたせいでオフロードバイクが絶滅した。
アスファルトでも路面状態の悪い道けっこう多いもんね
オフ車が活きる場所は林道に限らない
声が聴きやすい!!説明も分かりやすい!!
鹿児島モーターさんは声が聞きやすくて見やすいです！
牧之原から鹿屋への道ですね。
あの道、結構好きです。
この前KLX125で16時間乗りっぱなしで720km走って来ました。
お尻はそんなに痛くは無かったですね。（笑）
最近新車のオフロードバイクがほぼ無くなってきてるのは残念ですね。
もう少し、各社メーカーも出してくれたらいいんだけどなぁ。
オフ車はグリップ力が低い △
オフ車は不整地での走行を考慮されているのでアスファルト上でのグリップ力が低い 〇
理由：不整地での走行を考慮すると接地面積ではなく、タイヤブロックの角を使ったグリップ力を使うため。消しゴムの角を使って文字を消すのをイメージすると分かりやすい。泥や砂だとブロック自体をスパイクみたいに食い込ませる。
動画の中で紹介されていた、KLX230にオンロードタイヤを履かせた画像の主です。カワサキ版ツーリングセロー化させてみようと交換してみました。オフブロックタイヤからオンロードタイヤに交換しても、１～２センチほどですが、足つき性は改善されます。
オフ車って、アメリカンとかSSみたいなパッと見てわかる派手なカッコよさはないから好き嫌いがはっきり別れるジャンルだと思ってるけど…めちゃくちゃ楽しいですよね
SEROW派だけどKLXもCRFも好きです
なかなか寝つけないため、夜更かししながら楽しく拝見させていただきました。
私は、セロー250に12年間乗っていますが、エンジンが空冷ということで、こちらのバイクにとても興味があります。
１つ教えてください。
経年劣化でエンジン周りからオイルが滲んできたりしませんか？
ご回答お待ちしております。
オフ車で森林浴はマジで最高です。そして森の中でカップ麺食って帰ってくる
よし！明後日はXR230で山に行ってこよう😄
来年は免許取ってklx230s買ってキャンプツーリングしたいな。
はじめまして。楽しく拝見致してます。お車の紹介は凄く参考になりました。
紹介の車はどの車を購入するか迷ってるほど楽しいです。紹介の車と外に気になる車があります‼️
日産ウィングロードY12型と同じく日産のティーダです。ティーダに至っては、アクシスが凄く気になります。
ライトは大きい方がバランス取れることが多い。
オンロードは目つきの悪い細目ばかりで悲しくなる。
素晴らしいチャンネルですね。
SEROW無き後。
最後の空冷オフ、カワサキさんよく出した。
買うのは今！！チェキラ！！
新しくなったklx230seが日本で発売されたらインプレして欲しいです❗
オフはオフで飽く迄サスは成立より倒立が良いに決まってます、初めて倒立を味わった時その違いは直観しました。コストは当然成立が安いのは言うまでもないので、またオフでは逆にシート高はある程度高い方が荒地では良いし地上高も影響です。オンオフを共用タイプはやはり中途半端、この流れは残念としか言いようがない、日本のバイク業界低迷は世界では殆ど実施しなかった2スト禁止、外車は今でも2スト生産し売れてます。
お疲れ様です✨
オンオフ行ける、バイクなんですね(^^♪
よし！明日はSL 230で山に言って来よう😃
今乗ってる僕より年上のXR250が死んだらKLX230買う🤚
横長なリュックは搭載出来ますか？
ABSのインプレをして欲しかった。
ダートでABSなんて害悪でしかないし、ABSキャンセル出来るか？とか、ダートでABS効くまでフルブレーキするとか観てみたい。
300も日本で出して!
田舎の道路って畑の土とか牛の糞とか平気で道路におちてるからねぇ〜
今現在、メーカー出荷が終了していてヤキモキしてる(>
唐突な忍道で笑った Ninjaだから？
身長が高ければなー
身長と股下なんだよな…
年金問題やめて～ｗ
オフロードバイクは何の意味もなくシート高が高いわけでは無い！
足着き性＝正義という間違った考えを何の知識もないバイクRUclipsrが広めたせいでオフロードバイクが絶滅した。