BMW R 1300 GS, elle va cartonner ? ▶︎ Présentation Moto Magazine
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- Опубликовано: 27 сен 2023
- La sortie de la BMW R 1300 GS c'est vraiment l'évènement de l'année ! C'est surtout et de loin, la meilleure vente monde avec pas moins de 60 000 exemplaires écoulés en 2022. On vous propose une petit présentation avant l'essai qui aura lieu mi-octobre.
Pour ceux qui sont déjà intéressé, sachez que la BMW R 1300 GS est d’ores et déjà disponible à la commande pour des premières livraisons client dès novembre 2023 .
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Авто/Мото
Que tu marketing tout ça ! Moi je roule en trail 400cc, 44cv, 168kg, et c'est parfait pour le taf, balades le week-end etc ....😊
et pour le tt 168kg bien meilleur que 240kg ...
C'est assurément la meilleure idée .... J'ai roulé longtemps avec une monocylindre 650 GS et c'était déjà amplement suffisant et je parle en connaissance de cause car j'ai eu une 100 GS, une 1100 et une 1200 et c'était bien trop lourd ...
Ok mais Soyons sérieux 2 sec , On ne peut pas comparer ! On ne fait pas les mêmes choses dans les mêmes conditions de confort , d’agrément etc etc etc … 🤷🏽♂️😉✌🏽
@@pabloricardodetarragon2649 Tout dépend surtout des exigences du motard en terme de confort général ( seul ou à deux avec bagages ou pas ) , d’agrément ( couple ) , de prestations , comportement , tenue de route ( tranquille ou arsouille ) freinage , et à l’occaz , un peu de hors route plus ou moins roulante ! Et la GS 1200/1250 et maintenant 1300 ( et autres gros trails modernes ! ) , coche toutes ces cases les doigts dans le nez , sans se cracher dans les mains et sans transpirer sous son casque , lui et son éventuelle passagère ! 😉✌🏽
@@pabloricardodetarragon2649 Juste entre nous , comme ça , pour info , ça fait 35 ans que je fais de la moto , j’ai eu toutes les segments motos , et j’ai connu et vécu la belle et insouciante époque du 2 temps ! Donc aujourd’hui je suis plutôt bien placer pour affirmer que la GS est une sorte de synthèse de ce que j’ai connu de mieux , tout segment confondu , à tout point de vue et plus ! Apres , on est , certes , dans le Premium avec tout ce que cela implique et suppose en terme de budget ! Mais bon sang c’que c’est bon de rouler , d’arsouiller en GS , seul ou à deux , avec bagages ou pas , sans absolument aucune arrière pensée ! 😎✌🏽
Ce que j'aime le plus dans les vidéos qui concernent les BM ce sont les commentaires entre les pro BM et les anti BM, qu'ils soient jaloux, réalistes, esthètes, riches, pauvres ou autres. Perso, je n'ai jamais eu de BM, il m'est arrivé d'en rêver mais les finances m'ont rappelé à la raison . Je ne peux pas dire que j'en aurai jamais car il ne faut jamais dire jamais. En tout cas c'est un plaisir de lire tout ces commentaires, ça donne toujours l'impression que quelqu'un a mis un coup de pied dans une ruche !!!😂✌️
Hello à toute l'équipe !
Encore une grosse bousse de plus sur les routes de l'Ardèche et d'ailleurs...
Et oui Axel , ici rien ne vaut un v85 sur la route paradisiaque du Cheylard à Aubenas...
Petit souvenir d'un échange lors de votre essai à l'arrêt à l'hôtel du Cheylard.
Cordialement
Patrice
Voir un speed triple 955 I, ou une VFR 750 RC 36 ! bien aussi sur les routes d'Ardèche...
@@axelmellerin3029 oui absolument sans assistance ni électronique ni gadgets superflus...
Mon rêve d'ado un 850 le Mans je sais que tu en as eu plusieurs..
👍.
Si vous revenez sur le secteur un de ces jours je serai ravis de vous faire découvrir quelques belles routes.
Cordialement
Patrice
Ah la classe ces routes je connais je suis du 43 département voisin
Le seul défaut de BMW ce sont les concessionnaires. Là je généralise avec seulement une expérience d'une concession.
J'acquiesce... 👍 Les deux premières concessions où je suis passé pour rechercher une Nine-T: ils m'ont pris pour un gueux pour une moto à l'époque à 15000€ ! Pas assez chère pour eux... 😕😒 Heureusement la troisième concession était sympa !
Parti pour essayer un BMW, j’ai abandonné tellement l’accueil était désagréable !
« C’est quoi votre métier? Vous voulez quoi comme option ? »
Hey mec j’ai même ps essayé la moto …
@@MrBiecool carrément ? 😵🤭🤐
@@gilem_64eh oui …😢
Bonjour, en ce qui me concerne je suis propriétaire d’une Ducati, et depuis plusieurs années je suis allé chez BMW à Lyon pour demander un essai et franchement j’ai eu un accueil extraordinaire, de la politesse, du respect et bien sûr une moto à laisser pendant quelques heures !!! malgré que je ne sois pas fan de la GS, je voulais comprendre Cet engouement pour cette moto !!! Cela confirme que cette moto n’est pas faite pour moi !!!😂
Merci pour le retour toujours sympa de vous écouter ! Pour ma part c’est la 1er gs que j’ai envie d’essayer et pourquoi pas l’acheter un jour… ✌️
La même avec ce boxer mais en 850 cm3 pour 95Cv et 95NM de couple, un réservoir de 24L, beaucoup plus légère que la 1300 et beaucoup moins cher pour concurrencé la v85tt, là oui 😊
Oui, bien d'accord. Comme la Guzzi V85. mais chez BM la place est occupée par la gamme F. Sans cardan hélas. Er avec un moteur sans relief.
Super Video les gars je me régale à chaque fois. J'ai vraiment hate de l'essayer cette nouvelle GS le look de la face avant est bien plus dans l'air du temps et le profile est très racé j'aime beaucoup
Encore des bons échanges avec toujours cet esprit motard qu’on adore 👍pour la version routière Axel, il suffirait juste à BMW de proposer une option avec une roue de 17 à l’avant et le tour est joué, j’avais fait cette transformation avec ma 1250 car je ne faisais que de la route et c’était top ! Un meilleur ressenti du train avant et encore plus de vivacité tout en gardant la tenue de route de la GS. ( c’est pas compliqué, la possibilité existe bien en voiture, il suffirait de prévoir les 2 homologations pour le passage au futur contrôle technique) je pense que cela permettrait à BMW d’élargir encore le champ de son couteau Suisse ✌️
Il faut la voir en réel pour se faire une idée. Mais je préfère le côté plus volumineux et baroudeur de ma 1250 ADVENTURE, et j'ai pas l'impression que le passager sera plus confortable sur la 1300 , à voir...
Sympa le nouveau look, l ancien était devenu grotesque. L autre jour, j en ai croisé une avec sacoche de tableau de bord et crash bar de clignotant 😂
Ben..je vais acheter la Triumph Tiger 😊
90 % des GS ne verront pas un sentier de toute leur vie... et encore. je garde ma transalp de 96 et de 197000 kms. Ca fera l’affaire encore une fois pour la Turquie l’été prochain.
une petite bulle pour une bécane dépassant les 220 kmh c'est super pour piocher dans les options et aftermarket
Elle as un petit air de Vstrom qui ne me laisse pas indifférent, la première fois que je trouve une GS attirante🙏 Bravo BMW pour l' allègement de 12 kg!
La storm est moitié moins chère..
Ça tjs 237 Kgs! 🐷
c'est compliqué parce que moi la 1250 je la trouve fascinante du fait de son physique difficile, spécial, asymétrique, désorientant; en faisant une moto plus belle, ils sont passés à mon avis à côté de la vérité chez BM; maintenant le véritable intérêt sera le moteur super carré.
Très bonne idée cette présentation, au débotté, au coin du feu. Très sympa. Merci! Moi j'aime bien le nouveau design, plus épuré, de cet nouvelle GS.
Merci !
A l'exception du phare avant, elle est plus sympa que le panzer 1250. Par contre, trop puissant pour nos routes. En espérant qu'elle conserve le confort et la tenue de route.
Salut, je pense que niveau confort et tenue de route ils ont pensé à tout. Et pour le prix aussi. Mais bon , elle les vaut ses 25000€. A+....
Bravo et merci pour cette excellente présentation de la 1300 GS ! En effet je la trouve très séduisante !
Vous plaisantez sur la R80 G/S, mais après avoir eu avec bonheur une 1200 GS pendant plusieurs années en doublon de ma R80, je n’ai finalement gardé que ma vieille R80 G/S qui me semble la meilleure en tous points de vue ! Continuez vos prestations, on se régale !
Elle a l'air très belle. J'irai la voir en concession pour me faire un avis. J'ai 35 ans et je roule en s1000xr depuis 4 ans. Impossible de revenir sur un roadster pour ma part. Et j'ai vraiment des hésitations pour ma future moto...
Totalement. Roadster c'est souvent au début, mais après rien que quand on roule avec le vent impossible d'échanger quand on a connu les trails.
C'est la première GS qui me plaît, j'ai possédé quatre BMW, mes pas de GS , j'aime beaucoup
J’aime bien cette moto! Beaucoup plus compacte et proche de la gamme des petites GS. Du choix et des options pour tout le monde. La Starlight est vraiment chouette et toujours très identitaire. Je pense que les fans en la découvrant, vont l’adorer. Il y aura le marché de l’ancienne 1250, la 1300 et la GSA. Leur part de marché va augmenter encore, j’en suis persuadé!
J'attends maintenant les versions RS & R avec impatience :D
Talk au top 👌 comme d'hab' les gars ! 👍 C'est la première fois que je vais dire que... je trouve la GS: jolie ! 😉😎😛
Et, quand vont-ils mettre ce moteur dans les R et RS ?
La seule chose que j’ajouterais sur ma GS1250 2022 est le régulateur de vitesse adaptatif…un point…c’est tout! Bon travail les gars! Marc, Québec, Canada 🇨🇦 🏍
La machine à café et la selle chauffante, massant les hémorroïdes aussi.
(Stop les gadgets)
Salut les Gars..Toujours aussi sympatic... La nouvelle GS a l'esthetique de moto Chinoise...
Merci pour la presentation top. Totalement d'accord sur l'évolution majeure du look (enfin belle🤩) et de l'orientation route (boucle AR, jantes) qui la rapproche... de la S1000XR qui est le véritable équivalent de la Multistrada V4 mais dont personne ne parle peut-être par ses faibles ventes. Reste-t-il un avenir pour la XR ou BMW ne vient-il pas de fusionner les 2 ?
Bonjour!
Je n’ai jamais compris le concept de ces motos.
Je dois être trop vieux ; )
Pour moi un trail c’est un enduro urbain. Maintenant, ce sont des citadines « tout chemin »
Toute cette électronique me donne plus de boutons qu’il n’y en a sur un écran numérique.
J’aimerais savoir quel plaisir vous prenez sur ce genre de bijou?
J’ai essayé tout un tas de motos.
La 1200 gs en fait partie.
Je suis bluffé sur plein de choses.
Mais au prix d’achat, l’entretien… on peut s’acheter 2 motos. Une pour la ville, une pour le off road!
Pour les « balades », j’ai mon vieux XR… le nouveau tenere me fait de l’œil.
Mais le concept de mettre une golgwing sur de la terre ne m’a jamais convaincu ; )
J’ai eu une Xt 500, un cr 500. Il m’est arriver de le critiquer pour le démarrage au kick.
Maintenant, je me dit que j’ai eu la chance de découvrir ça.
Avant, on domptait la moto… maintenant elle est docile… elle nous écoute, elle corrige nos trajectoires,
On parle de cartographie moteur.
Amusez vous. Le plaisir est bien plus simple et réaliste.
Un truc qu’il faut envoyer chez le constructeur toute les 1000 bornes n’est pas une moto.
Complètement en phase avec toi corto...
Je comprends plus cette mode...
Un trail c'est pas ça, bordel!
J'ai commencé sur un 80ae ,200mtx,xt 500,xls500,xte600,
Et corto as raison pour le même prix t'a plusieurs motos
J'ai un vieux vstrom pour l'été,un trophy se pour l'hiver et mon xte pour la nostalgie ( sans les désagréments du kick de l'xt5
Au fait les gsistes ...c'est quoi la tune qui vous empêche de faire signe sur la route?
La simplicité elle est où dans ce monde ...en short ,jet !!! Sans déc vous êtes déjà tombés en becane ,éjectés sur la route
Réfléchissez quand vous rouler !
Belle présentation de la 1300 gs vous êtes des pros 😎👍✌️
sans aucun doute la motos de l'année elle vraiment et plus crédible que jamais heureusement pour mois j'étais trop fauché que pour acheter 1250 qui du coup va prendre cher coté valeur occasion
J'ai vu une dizaine de Gs dans les Corbières ce lundi, aucun bonjour 😢
C'est leur truc favoris ça de pas répondre au salut motard, ils se sentent au dessus (de quoi je sais pas)... et alors le merci aux voitures qui se décalent c'est encore pire.... triste population roulant en gs1250. Je peux plus les blairer
@@vinceorion7359 Merci ✌️
Je roule en GS 1250 par pour me la péter mais parce que c eet la meilleure moto que j ai jamais essayer (et de loin) et je fais signe à tous les motards même ceux en mobylette qui doivent se demander ce qui leur arrive.
Pourquoi generalisez vous bande de jaloux. ?
@@pascaldeligniere2200 j'ai essayé, s'écrit au participe passé, ne s'accorde pas. La grammaire française est aussi instruite en Afrique... Merci ✌️🇨🇵💋
Associer l appartenance d un bien à un comportement me semble un raccourci injuste...dans ma région pas du tout le même comportement des GSiste
bonne présentation les gars merci
super présentation, merci à Vous 3. Moralité ; 1ères analyses à confirmer lors de vos essais - c'est une belle moto performante et technique - c'est qd même la figure de proue de BMW !
J'ai change ma 1250 adventure pour la 1300, un coup de poudre.❤
Hello, le couple max c'est à 6500 comme le dit Axel ou 7750 comme affiché dans la vidéo ? V
je me suis fait volé un 1250 full option qui avait à peine 1800 bornes pendant le 1er confinement, quand plus personne ne roulait… ce qui fut également mon cas du coup 😥.
Je crains que ce nouveau design ne fasse aussi augmenter les mauvaises statistiques de vol pour cette brèle déjà si convoitée..
à suivre, j’espère pour le futurs propriétaires avoir tort.
merci pour l’émission Messieurs, toujours au top ❣️
Si Axel se prend une boîte pendant l’essai sur la partie tout terrain avec les clignos intégrés dans les pares mains je propose un collectif pour l’aider à payer la facture 😉
Perso je n’ai jamais été un fan de la GS, mais ce nouveau modèle me convient mieux sur le plan esthétique.
Pour tout ce qui est technologie embarquée, je trouve que ça va trop loin, avons nous besoin de tout ça ?
Pour les plus petits, quelle est la hauteur minimale de la selle ? Merci pour la vidéo
Bonjour pensez vous ce moteur sur ma rt 1300 avec dans la meme optique une certaine modernité dans le style?(je roule en picasso de 2005 et248000km mais j ai fait un choix de rouler en Bmw rt)super trio!
Sympa les gars ! Changez rien 👍✌️
Par contre le prix et les jeux d'options...wait & see sans trop d'illusion.
Le configurateur est déjà dispo sur le site de BMW Motorrad. A 25K€ il y a déjà de quoi se faire une belle config. Par contre avec la finition Style 719, toutes les options, valises et akra en titane on dépasse les 32k€ !
Entièrement d'accord avec Axel 😉 : c'est la première fois qu'une GS me plaît ! 😁
Philippe.. ma seule gs aussi.. la 1150, elle a 100000 .. et sûrement la meilleure moto que j’ai eu.. et toujours performante..
Non axel, le 1250 n'est plus le même contrairement à ce que tu dis au début ! C'est un full liquide et non plus un mix air/huile a culasses refroidies par liquide! :)
Toutes options 37100 Euros ... j'ai tester sur le configurateur . Plus cher qu'une gold soyons sérieux
oufffff!!!!!
V à vous amis motards . Une machine attirante dans son coloris. Vert . Pour ma part je vais garder ma 1250 GSA qui est parfaite pour me balader avec ma chérie. Monténégro en 2022 , Portugal en 2023. Confort , emport , protection tout y est . Merci pour cette présentation et j’attends l’essai sur route
Merci !
Hallo, merci.
Intéressant comme petite discussion entre potes autour d'un pot. Après cette longue attente et tout ce teesing autour de la nouvelle Gqs j''attendais des éléments plus factuels. Pour des evis perso et des "moi je" n'offrent pa de réelles plus-value. Donc contenu plutôt décevant encr qui me concerne. Avec tout le respect et bonne continuation.
Merci pour ce commentaire. Difficile de trouver le juste milieu entre l'information brute et la volonté que nous avons de faire, comme vous le dites, une discussion entre potes passionnés
Vraiment sympa pour le bord de mer et ses alentours !!!
Pour ma part, le seul avantage que je lui trouve c'est qu'il me permettra j'espère, l'acquisition du 1250. Et j'en suis à mon 3eme... Après j'aimerais le voir de près, par curiosité.
Idem, à l'exception de l'étoile de mer amputée de 2 bras en guise de phare, je la trouve très séduisante alors que je jette plus souvent mon dévolu sur les roadsters. Donc à mon avis, ça va attirer du sang neuf tout ça!
Une GS c'est avant tout une moto statutaire , rien n'empêche de la vendre plus de 40 000€ , bien au contraire !
Un peu comme Harley , les lanières "fouette couillons " en moins , mais la KLIM à tous les étages.
Loick
Bravo 👏, belle présentation et en français !!!
Merci !
Ajustement d'hauteur est un atout qui m'intéresse beaucoup... a part cela ça reste une GS et c'est bien comme cela.
C vrai que le look as changé ils sont passés du bec de canard au bec de lièvre 😅
Dommage ils ont toujours un moteur de 2cv
Le phare à 4 points lumineux, inspiration Porsche, ou bien 700 Ténéré ? (Quelle que soit la réponse c'est mieux que l'optique asymétrique)
LES GROS TRAILS ROUTIERS DONT TRES PEU DE GENS FONT DU CHEMIN ca me fait penser aux gros 4x4 dans paris..................c'est juste l'idée de l'aventure....perso je fais du tourisme et pis vla....mais je l essaierais comme d hab a chaque fois que les essayeurs essaient de ma faire croire que c est bien.......bizz
C'est pour cela que j'attends ce moteur dans la RS 🤗 !
Perso je préférai la 1250 adventure, maintenant à voir la 1300 dans cette configuration.
Par contre les tarifs sont plus que dingue, comment font autant de monde pour ce la payer ? Que des leasings ?
Salut les gars super émission j'ai vendu mon GSA 1250 j'attends vivement la GSA 1300👌✌️✌️
Franchement je prefere la 1250 gs son côté tank me plait beaucoup ou peut etre je ne suis pas encore habitué a voir la 1300
@@abounawfel1241 Je suis du même avis que toi
Elle est rentrée dans le moule de tout ce qui se fait aujourd'hui, et perd son côté ”GS” par la même occasion
Ils sont gentils BMW mais avec leur système d'options hors de prix et la douille qu'il faut se coller pour avoir la bécane (en gros 1 bras + une jambe) ce sera sans moi ! 😁😁 Pour le même prix je peux avoir 2 ou 3 super bonnes bécanes d'occaz genre une sportive + un trail et une néo rétro par exemple ...
Quand il faut parler moteur, on peut compter sur la passion de Maxwell Pilgrim ! 🙂
Bonjour,
Toujours pas de boutons rétro éclairé ?
La plupart des autres modèles similaires de la concurrence propose cela, je dois avouer que de nuit ce serait bien pratique sur la RT.
BMW un Business très lucratif !!!!!!!!!
J'ai la pré-contrainte de l'amortisseur AV et AR sur ma R1200GS de 2009 avec le Pack Enduro Pro (idem pour l'hydraulique), et effectivement en mode Enduro Pro, elle se lève de 2 cm à l'avant et à l'arrière.
Ce n'est pas une nouveauté de la 1300...
Je l'utilise, et c'est super efficace sur les chemins cassants.
Tellement d'accord elle a enfin un look non rebutant
Bonsoir l équipe ils n ont pas changer le tableau de bord car BMW vient de lancer la nouvelle version de leur gps déporté ( voir le site)! Bisous sur le casque ✌️❤PS : la fin c est pas de moi😉 mais ça me plaît 😊
Une des GS les moins moche, enfin un virage esthétique !!! mais elle reste vraiment le trail le plus laid sur route à mon goût, bien content d’avoir mon Africa Twin 😉 et ce n’est pas une question de coût mais de goût 😏 ( les goûts et les couleurs…hein 😊)
Moi perso j'aimais pas trop la gs1250, trop gros. Là j'ai l'impression d'avoir un 1300 avec un gabarit de 800.✌🏼, et j'aime bien.👍🏼
A voir en vrai.🧐
Splendide 🎉
Vivement la GSA , TT ( piste ) cet été , route , autoroute , le quotidien , elle fait tout bien même le vol… Bonne route à tous et toutes
Pour une fois j'aime bien le look de cette nouvelle 1300 GS.
A voir l'essai, très belle machine, à suivre 👍🤞😉.
Merci pour la vidéo toujours top.😊
Salut les gars, franchement je n'aimais pas vraiment cette moto mais là j'avoue je la trouve plutôt jolie et moi sui n'aime pas les maxi Trail et celle là je la trouve plutôt jolie et pourquoi pas en acheter une si mes finances me le permette un jour
C'est vrai qu'on en voit beaucoup l'été. Un peu comme les V-Strom quand le temps change! 😂
Après ces premières images, au final je la trouve séduisante, bon je vais attendre que ça décante un peu, on 1250 GSA va encore bien me servir...
J’ai cru que sigle pause beugait merci le polo 😂. Suis pas fan de la 1300 elle me paraît moins voyageuse et à voir pour la charger.
Je ne ressens pas ce côté statutaire, rassurant des anciens modèles. Pour le look, je crois qu'on s'y était tous habitué ,qu'on aime ou pas, mais ça lui donnait une forte identité visuelle, que je ne retrouve pas sur ce nouveau modèle. Je suis très mitigé sur cette évolution, mais je ne doute pas que ça fonctionnera. Merci pour cette présentation.
Trop vrai l'esthétique n'est plus un frein ! :)
Pendant ce temps la ... en Tiger RP hahaha Non serieux, si j'avais le budget je prendrai aussi la 13 :P
Belle moto, intéressante, je conserve ma Crosstourer DCT ;)!
Salut les gars
Très bonne présentation comme d'habitude.
Perso j'étais pas fan de la GS mais maintenant elle me fait de l'œil aussi.
J'attends de voir l'adventure. ✌🏼
Merci pour votre commentaire. Comme d'hab, iln faut la voir "en vrai" et l'essai sera le juge de paix.
Esthétique affûtée influencée par la mode des motos chinoises : c’est comme les supers mannequins bimbos, on doit s’en lasser vite !
Tout a fait d'accord, cette nouvelle GS va faire un carton avec son nouveau look. Elle fait beaucoup plus routière que les versions orécédentes.
Salut l'équipe!
1er point : 12 kilos et 9 chevaux ne peut qu'être plus sportif je trouve que c'est un bon point pour cette grosse moto. Il semble évident que la clientèle visée est plus jeune désormais.
2ème point : utopique mais ce moteur aurait vraiment mérite de se décliner en 900cc liquide dans un écrin de 200 kilos... ça serait génial.
3ème point : sportivité sportivité..... elle arrive cette zx-4rr ?! :D
Enfin une GS qui commence à me séduire esthétiquement...
Merci pour vos émissions j’adore. Juste si vous me permettez, la vidéo est un peu sombre fond noir et vous en sombre ça fait trop… 😉
Sinon changez rien 😊
Elle est mieux en tous points et mieux équipée de série. Elle marque bien la rupture dans la continuité pour le centenaire de la marque. Ça va de nouveau être un carnage.
La GS se rapproche quand même de plus en plus d'une berline avec tous cet électronique... Même le prix s'en rapproche d'ailleurs
Combien coûte une m'égare?
Merci pour cette belle présentation. J'ai été perturbé par le bocal derrière Pierre Orluc. C'est un poisson rouge mort qui surnage à la surface ?
Merci pour cette chouette discussion .
Je partage votre point de vue , le première GS dont le look me plait . Et pourtant j en ai eu 2 ;)
Pour les pistes elle risque d éclipser la nouvelle 900 GS qui a mon avis est bien plus apte pour le commun des mortels et aussi moins chère …
J’ai été voir la 900gs sur leur site. Je vois bcp de similitude avec ma f900xr , la même, avec une garde au sol plus haute et des roues a rayon ! Je vois le meme moteur / meme bras oscillant / meme amorto / meme compteur …
Ah, ça ressemble enfin à une moto chinoise !
Il manque quand même une IA pour qu'elle aille faire un tour toute seule (hors confinements bien sûr).
De profil ou en vue 3/4 avec le flat presque noir ou dans l’ombre et qui ne ressort pas, elle me fait vaguement penser à la cb500x. Hahaha 😎
OMG j'ai le même sweat que Philippe !!! 😂😂😂
sur la version verte et dorée les jantes sont à rayons sur les photos
Soutien
Bonjour j’ai eu toute les gs qui puisse existé de la 700 à la 1250 gsa.
Maintenant j’ai la 1250 Spirit of gs et je ne changerai plus .
L esthétique de la 1300 me plait moins .
A voir en vrai
Je vais vendre ma r80gs Basic, ça me fera un apport pour la 1300...😊
Esthétiquement je la préfère à l’ancienne version excepté le bras oscillant (c’est quoi ce truc ?😮).
Esthétiquement c'est sympa, assez proche de la future Morini 1200 Granpasso (à venir pour 2024)
L'Afrika corps d'Erwin Rommel
J'achète direct en édition limitée 😎😍
Oh, une copie du look de la VStrom... une référence ?
Les commodos sont ils éclairés ?
Perso elle me plait bien , plus fine ( entre les jambes ) , moins Panzer , plus agressive etc … bref elle se bonifie encore et encore ! J’ose même pas l’imaginer avec une Reprog Stage 2 qui devrait passer la puissance à un peu plus de 150 cv et un peu plus de 15 mkg de couple ! 😮🤪👍🏽✌🏽
on est le 06/10 et la video a 195K vues ! bravo