Água abaixando do reservatório é normal ? Não tem vazamento ,Junta de cabeçote queimada , como saber
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Este carro estava abaixando água , bem pouco mas estava , só fiquei um pouco encucado pq a mangueira de água ficava muito dura , mas o incrível é que desligado o carro a água não entrava para o motor , entrava somente um resíduo de água muito pouco de um dia para o outro
A câmera de endoscopia me ajudou a filmar pra vcs verem a água na cabeça do pistão
Câmera muito boa
Infelizmente esse cabeçote queimou a junta , aí tem que fazer o cabeçote para voltar ao normal
oi poderia dizer cuantos kms tem o carro? saludos de Argentina
@@carlosbenitez699 137.000
Como saber se é somente para trocar a junta ou fazer a retífica do cabeçote? Não tem pra onde correr, certeza meu cabeçote tá entrando água, vou fazer o teste do papel esse final de semana
@@kaveira123456789 tem que fazer plaina , fale para fazer somente a plaina , que é onde vai a junta
Agora se o cabeçote tem outro tipo de defeito aí seria bom fazer ele inteiro
@@melhormecanicosorocaba e depois de feito o cabeçote, entrou água e aqueles pingos mostrados, vão abrir mais ou dá pra rodar mais 130 mi km tem força
Sou taxista na cidade de são paulo há mais de 40 anos( trabalho desde 1975) rodo em média de 150 a 250 km por dia,e sempre em trânsito pesado,tive carros de quase todas as montadoras,então acho que conheço um pouco de mecânica,mas independente de falar de montadora A ou B,deixo uma dica para quem vai adquirir veículos novos ou usados,que comprem carros da tpyota,honda ou nissan,e verão que dificilmente terão problemas igual o relacionado no vídeo,qualidade dos japoneses é incomparavel,e há 15 anos que uso da marca Toyota,mas há colegas com outras como a honda e a nissan que também são só elogios!! vale a pena,pensem nisso!! abraços a todos do canal!!
Falou tudo , forte abraço
Você osmar oliveira q tem experiencia , vai concordar comigo : Carro é manutençao preventiva e reparadores honestos (coisa rara) prefiro fazer eu mesmo. Conheço Monza carburado OHC com 1.230.000 km sem abrir de um taxista . . .
Motor gol g5 e g6 não presta!!!
@@juniordutra8254 1.6 ou 1 .0?
@@charliebrown9609 todos ‼️
Parabéns.. precisamos de mais profissionais assim como você 👏🏼👏🏼
Gente honesto é outro papo. Parabéns 👏👏
Ivan já se tornou especialista em motor EA111! Tá sabendo mais doq o próprio construtor desse lendário motor! Show de bola Ivan! Você é o Cara! 👏👏👏
Profissional correto viu todas as possibilidades pra depois acusar um problema parabens !
comobruni ocabesoti do motor ap
Paradbens isso deve ser divulgado mais vezes isto de nao retirar a tampa com o carro quente ganhou um joinha
Eu tenho um polo ano 2010 1.6 8V E TAVA ACONTECEDO O MESMO PROBLEMA BAIXANDO ÁGUA PELO CILINDRO .. PARABÉNS PELO VÍDEO..
COMIGO TBM MAS O MEU E GOL 1.0 16V DIRETO DA ESSE PROBLEMA DE BAIXAR A ÁGUA.
Honestidade é um em um milhão parabéns.
Não tem jeito tem que fazer o cabeçote,na minha opinião não precisa fazer retifica e fazer o teste de planicidade e trocar a junta mandando pra retifica vai tirar material e este cabeçote não vai ser mais o mesmo!troca a junta original que vai ficar top
Concordo! As juntas são exatamente para preservar o bloco do motor, e são elas que se rompem e claro o dono deve mandar ou fazer as trocas do kit retifica de junta que forem precisos (junta do cabeçote, orign., retentores e a junta da tampa) retificar somente quando o bloco empenar.
Já eu penso diferente fazer o necessário pro carro ficat bom, Min diga uma coisa como voçê sabe que nao precisa mandar pra retifica se voçê não viu o estado do cabeçote .
Ivan vc é o cara. Mostra tudo com detalhes. Boa noite abraço.
OBRIGADO PELA REPORTAGEM E COMENTÁRIOS. BELO HORIZONTE MG BRASIL
parabéns pelas dicas você é ó menlhor parabéns mesmo eu também táva ansi ó meu carro gastei muito com ele niguei axava ó problema para bem pra você
Exatamente assim que meu mecânico percebeu esse problema de cabeçote no meu, sendo que já estava com três velas amareladas.Ainda bem que o cara é bom e viu a tempo! Parabéns ae pelo trabalho.
O meu carro falhando , o eletricista trocou a vela trocou os cabos, tbm troquei a bobina de ignição, mais acho que a força não estar boa morre com facilidade, vou trocar o óleo pra vê se melhora, a luz do óleo está acendendo
Ótimo profissional hein procedimentos todos confusos a primeira coisa que se deve fazer nesses casos e retirar as velas e ver se estão normais ou enferrujadas cace pouparia todo esse serviço que fez e sem nacessidade
Nossa o motor ta bem limpinho heim parabéns depois vc faz um video vc lavando o motor ok😎eu sempre quis lavar o meu mas nunca tive coragem 😬👍
Ótimo dica 👍,no meu uno Vivace tá baixando água era um silicone da mangueira no cabeçote
Excelente profissional, a maioria montaria o carro e dane -se o cliente, tive um problema parecido com um motor v6, só que fiquei rodando com o carro e acabou travando o virabrequin porque a água começou a misturar com o óleo. Se tivesse arrumado antes o prejuízo seria menor.
eu tenho um uno ano 89 ele começou passar agua eu nao tinha como consertar orei a DEUS ai tive uma ideia coloquei põ de radiador de caminhao tudo foi resouvido ja andei 8000 mil km gloria A DEUS,
Vc e honesto parabéns
O meu voyage 2011 1.6 tá assim
Ta vazando no ladrão do reservatorio .....acho que vou comprar o motor parcial direto na Volkswagen 7199 de 12 vezes sem juros em sao Bernardo do Campo ja olhei ......mas vc é mecânico de primeira parabéns IVAN
Muito boa explicaçao ! .
Olha só, podem apresentar diversos sintomas de junta "queimada" dependendo diretamente de para onde a compressão esta vazando, neste caso citado , a compressão do pistão estava vazando para dentro do sistema de arrefecimento (mangueiras duras) causando endurecimento da mesma, com o passar do tempo o problema c agrava (como no caso) e em seguida começou a vazar água para cabeça do pistão, (vela vermelha) ou poderia também começar a vazar água para os dutos de óleo no cabeçote contaminando o óleo (café com leite) , ou até vazar compressão (nao agua) , para dentro dos dutos de óleo causando alta pressão nos dutos de óleo e pode chegar até a "voar" a vareta de óleo pela alta pressão , resumindo , baixou água, e não é vazamento em mangueiras, reservatório, pode apostar que a junta foi pro saco .
Corretíssimo
Ola... entao se o vazamento for no reservatorio ou mangueira nao queima junta?
E se a junta da cabeca tiver sequinha possívelmente nao será dai?
@Déco lopes, ou também pode vazar compressão de um cilindro pro outro (sem mesmo afetar dutos de agua e oleo), nesse caso apenas emite um som parecido com batida de motor (mas bem esquisito)..vi isso num monza, vazando entre o 1° e 2°, ou seja na compressão do 2° vazava pro 1° em admissão e na compressão do 1° vazava pro 2° em tempo de escape, fazendo um barulho "plaft plaft plaft".. rsrs, bagulho sinistro
@@cristianomallmann3842 exatamente , aliás eu Tenho um Monza, as paredes dos cilindros é muito próxima , já aconteceu comigo (eu mesmo arrumo) , concluí que era falta de torque (aperto) no cabeçote . . .
Ótima dica!. Quem sabe, encontra e mostra o defeito!.. Parabéns!.
Boa explicação! muito bons os seus vídeos, parabéns.
Se tivesse usado o medidor de vazão de cilindro tinha matado o defeito na hora . Mas defeito cabuloso!! Parabéns!!!
Muito boa essa câmera 👏👍
Oi Ivan muito bom esses conhecimento obg q DEUS abençoe.
Meu carro tá baixando água bem pouquinho, mais não falha de jeito nenhum e tmbm não tem vazamento visível, vc pode me ajudar? Excelente vídeo parabéns
Parabéns Ivan . ótimo mecânico
Cara parabéns honesto seu diaguinostico
valeu pela as dicas estou aprendendo muito com seus vídeos eu assisto todo os seus vídeos
Ivan rechia sua explicação é boa bem detalhada, mais precisa ser mais exato na informação pra não alongar nas palavras sendo que pode ser simples e curta (exato) pra não ser cansativo o vídeo, a imagem da câmera ta excelente porém vc precisa manter ela no foco e sem balançar isso perde a precisão do vídeo; acompanho vídeos dessas espécies ( motor) é minha dica, uma crítica construtiva.
O video foi bom para saber se a junta esta quimada eu retiro com o motor frio a tmpa do reserv de agua e completo bem se borbulhar esta queimada ou o cabeçote esta trincado
Gostei, Ivan, bom trabalho.
Fiquei seu fã, não perco nenhum vídeo seu.
Quando entrar um Honda na oficina faça um vídeo, ok ?
Abs
Opa , sim faço sim
Perfeito início da queima da junta, aconteceu comigo
Vendi barato ,sairia muito caro,Focus 2.0 2003
Eu fazia pra vc de boa
No meu vectra aconteceu a mesma coisa com o 4 cilindro, ele só falhava bem pouquinho na lenta e baixava água, andava normal, até que um dia cheguei em casa deixei ele pra fora, quando fiu guarda na garangem quase que deu calço hidráulico, o 4 cilindro estava cheio de água, tirei vela por vela mandei minha mulher dar partida ele jogou água lá no telhado, desmontei tudo não era junta queimada e sim corrosão no cabeçote deu entrada de água no cilindro, retifiquei o cara soldo onde estava corroído fico zerado
so por curiosidade, qual o ano do vectra e KM dele? usava liquido de arrefecimento com aditivo? o liquido estava na Cor "barrenta" ou na cor do aditivo? e quanto custou a retifica pra esse problema ai? valeu, abraço.
Meu vectra tá assim também vou abri pra ver
@@Andrephoda 4
E.
Amigao nao sou mecanico apenas entusiasta, na minha experiencia se reservatório estiver tudo direitinho nao tem outro local pra abaixar agua se nao for pelo cabecote, mas isso é possível ver atraves de um simples teste de compressao de cada cilindro com as valvulas do cilindro fechadas mete pressao no cilindro que vai sair lá no reservatório fazendo isso nos 4 cilindros da pra ter certeza se é cabecote( um relato aqui viajei no meu focus de Curitiba a Manaus media 4 mil km 6 dias de viagem cheguei em casa e o nível de agua no reservatório estava extamente o mesmo que sai de Curitiba a 6 dias antes por isso digo que se tiver tudo OK nao PODE baixar agua absolutamente nada e digo mais vou agora fazer a viagem de volta sem precisar sequer mexer no reservatório perfeito o nivel, único problema que tive foi de manha em Rondonopolis proximo a Cuiabá que verifiquei e notei um pouco de baixa no nivel de oleo do motor simplismente comprei um litro de adicionei no resto viagem prefeita so gasto com COMBUSTÍVEL rsrsrsrsrsrsr
Exatamente amigo! E outro teste seria o de injetar pressão com a bombinha no reservatório, e o manômetro vai mostrando se vai diminuindo ou se mantém estável
Obrigado pela dica!! Meu Corsa está baixando muita água mas não tem sinal de vazamento!!
Eletricidade
@@valdemarribeiro7517 como assim amigo, não entendi
Droga meu carro já vinha com esses sintomas já tem uns dias, hj tô retifiando a junta ! Queria ter visto vídeo antes! Boa dicas pra galera tá de parabens
Excelente vídeo mano!
Ganhou mais um inscrito!
Que Deus te abençoe!!!
Famoso motor ea 111 o rei do cabeçote problemático, quem tem carro dessa linha que não teve esse problemas ainda vai ter.
Fiz o cabeçote 2x por conta disso. Hoje tive que trocar todo o cabeçote. Não se enganem ! A agua saia pelo escapamento......
Como assim não se enganem a água saia pelo escapamento?
Explica melhor
Boa noite gostei da explicação
Muito bom amigo sucesso pra você.
Tenho um vídeo do que aconteceu com meu carro.
parabéns André tu és fera!
Ganhaste um subscritor boas dicas honestidade fica bem continua o bom trabalho felicidades de um português para um irmão brasileiro.👏😉👍🆒
Meu gol está exatamente com os mesmos sintomas. Perdeu um pouco de potência,não passa dos 100 km, nao falha, o sistema de arrefecimento fica pressurizado mesmo com o motor frio de um dia para o outro e a água baixa bem pouco,porém quando eu abro o sistema de arrefecimento a pressão sai é o nível sobe novamente, não está misturando água no óleo na vareta e nem na tampa do reservatório de óleo.
O meu está assim também vc consegui resolver o seu?
@@anderson170884 junta do cabeçote rompida
Aí é muito difícil de não ser , na maioria das vezes é junta rompida
@@melhormecanicosorocaba meu carro sobe um pouco o nível quando está ligado, quando desligo tiro a tampa a pressão sai e sobe o nível e depois vai baixando aos poucos.
Só uma dica, usar aditivos com corante ajudar a encontrar vazamentos.
Sim funciona perfeitamente , se tiver com vazamento já fica a cor
Bom de mais os vídeos parabéns.
O meu tava desse jeito... E é uma saveiro... Muitos carros da Volkswagen deste ano ai ta assim
Muito bom! Parabéns pelo trabalho! 👏👏👏
Estes motores EA111 saíram com vários vários problemas vou citar alguns vazamento na carcaça da válvula vazamento no antichama bobina que queima muito luz do óleo barulho nos tuchos desgaste de cabeçote ou seja esse ai não tem cura
So por eleo 20w 50 nunca mas dá problema
Verdadeira porcaria ... o meu batia tucho voltei pro ap moto top
Parabéns pela honestidade
No meu Fox nenhum mecânico conseguiu descobrir este defeito. Era um parafuso do cabeçote solto.
Como soltou não sei.
As vezes ficou com óleo ou água no buraco do parafuso , aí na hora que aperta da o calço hidraulico e no torquímetro indica que está apertado , aí a hora que anda esquenta aquela água e o parafuso fica solto
@@melhormecanicosorocaba Can you help me with a 2oo5 ford bantam 1.3 rocam. When you switch it to start the engine the cooler fan comes on for the radiator.What will be the problem
Apesar de 3 anos depois eu ter visto o vídeo, gostei muito, excelente e parabéns pelo canal! Minha doblo adventure 2006 1.8 motor GM 8V, Começou a fazer uma barulho pequeno que achei que era rolamento do alternador e talvez bomba dagua, enfim o mecânico trocou os dois e consequentemente trocou toda a agua do sistema de arrefecimento colocando a proporção de aditivo 30%. Peguei o carro a noite e no outro dia de manhã notei que o liquido do reservatório de arrefecimento (aditivo + agua) estava abaixo do nível máximo no meio entre o mínimo e máximo, completei com o mesmo aditivo. Nesse dia viajei 120 km e quando o carro esfriou , cismei de dar uma olhado no reservatório de agua e percebi que estava um pouco abaixo do mínimo (esse carro não tinha problema de baixar agua e anualmente sempre troco o liquido de arrefecimento, tanto que o reservatório e branquinho e claro, mas as vezes notava que baixava um pouco de liquido do reservatório alguns milimitros abaixo do nível máximo do reservarvatório) e comprei agua desmineralizada e completei, mas percebi parando nas viagens que continuava baixando. Quando cheguei em casa, no outro dia com o motor frio, completei novamente com aditivo, liguei o carro esperei acionar a ventoinha 4 vezes e não baixou a agua, o que pode ser isso, acontece a baixa de agua somente com o carro quando está em movimento? estranho, não havia esse problema, somente depois que o mecanico trocou a bomba de agua! obrigado e se puder dar uma dia, agradeço e desculpe o excesso.
deixa o carro na garagem sem a tampa do reservatório a noite , aí de manhã verifica se há possível vazamento
@@melhormecanicosorocaba . Obrigado. Eu completei mais uma vez, depois da troca da agua do sistema, e depois de ter completado, parece que ainda faltava agua no sistema de arrefecimento, pois agora parou de baixar depois de hoje de manhã quando completei o que faltava de agua e deixei a ventoinha ligar 4 vezes. Mas, vou deixar sem a tampa do reservatório hoje a noite e ver se vaza em algum lugar amanhã cedo. Obrigado pela dica.
@@alvescosta5498 pode estar vazando na bomba dagua
Pior motor que a VW fabricou, uma bosta!
o voyage do meu irmão porem com motor 1.0 carro quase nao andava e nem teve alteração de temperatura, e agua baixando quando fomos ver a fundo passando agua pro oleo resultado trincou cabeçote com 80.000 km rodado original.
Estou com um problema parecido em um VW polo 11, hj o mecânico condenou e fez a troca da do kit tubo carcaça e válvula termostatica. No caminho de casa ainda percebi o carro fraco, ficar ligado no nível d'água!
meu gol fez bem isso vou arrumar agora obgdo pela dica
Todo linha Gol G5 os motores são descartáveis.
São porém requer muito cuidado
Vdd !!! Tenho uma g5 e com 3 anos ja diz motor 2 vzs !! Nao rodou nem 70 mil !! E uma bosta !! Oleo so magnatec de 6 em 6 mil km troca
esse Ivan é feraaaaaa
Salve , parabéns otimo vídeo !me responde ai por favor como faço para saber se a bomba d'água não esta funcionando?
Retire a mangueira fina do reservatório , se a água não estiver retornando a bomba está ruim , só consegue fazer isso com o carro frio , após quente a água sobe pela pressão do fervimento , ( ferver )
@@melhormecanicosorocaba após tira essa mangueira fina tem que ligar o carro para ela sair água?
@@paulohenriquealveslopes6702 sim , só vai sair água com o carro funcionando
Meu carro gol g3 está aquecendo muito
Parabéns pelo serviço e vídeos, qualquer dia vou dar uma passada aí em Sorocaba, um abraço e Deus abençoe.
Amém
NÃO EXPLICOU O DEFEITO. PORQUE QUEIMOU OUTRA VEZ. A JUNTA DO CABEÇOTE. OU FOI DEFEITO DA JUNTA. ?.
Peguei o defeito já vindo de outra mecânica , o carro já estava sem a válvula termostática , poderia ser ela que tivesse travando antes e dando aquecimento
Ela só queima por temperatura alta
E se não usar aditivo com o tempo ela aprodece o canal da água rompendo para o cilindro
Provavelmente junta do cabeçote queimada.
Muito bom, parabéns pelo trabalho. Tenho uma Currier 2002/2003 que está abaixando água também, e quando da partida pela manhã saí água no escapamento.
A maioria dos carros hoje é normal sair água pelo escapamento tem muito álcool na gasolina hoje
Aí o que vc deve observar é o reservatório de água , fique de olho nele para ver se está baixando água
@@melhormecanicosorocaba boa noite Ivan o meu Voyage G5 também saí água pelo cano de descarga água incolor já troquei o reservatório que estava rachado por baixo do caminho que recebe amanguira do retorno já troquei a canalização do arrefecimento mais mesmo assim continua baixando água no reservatório e saindo água incolor no cano de descarga
Se tiver baixando água é junta cabeçote , se sair água mas não baixar água aí é água do combustível mesmo
Traduzindo : queimou a Junta do cabeçote
Muito obgd pelas dicas amigo Deus te abençoe
Amém
Este motor não presta
Que motor é esse meu amigo ??
@@discoveryrural2310 ea111
@@consthantinespeed obrigado meu querido abraço
Ficou muito bom 👍
Esse gol g5 é uma porcaria, já tive um, sei do que estou falando
Dois gol que nunca prestaram, Gol 16v e Gol G5 1.0, também já tive um em 2008 logo que foi lançado
É vero, esse motor AT é uma porcaria, só reclamações de proprietários, a VW parou de colocar motor de Audi e voltou pra estaca zero. VW hoje só tem preço ! ⛈
Se fosse só o motor estava bom, o cavalete de água desse carro é de plástico, empena facilmente e fica vazando água, esse carro vc tem que olhar água e óleo todos os dias.
eu tive o g5 uma merda agora tenho o g6 esse sim é carro não da dor de cabeça
@@vivendoarealidade5035 vc recomenda o G6?
Essa câmera quebra muito o galho. Top seu trabalho ai
Ótimo profissional, tem tanta picaretagem por aí, só sabem cobrar e não resolvem coisa nenhuma, pena sua oficina não ser aqui em Curitiba.
Essas dicas são top demais ivan
Parabéns 👏
E isso cara gostei da dica maravilha
Valeu a dica companheiro
Valeu mesmo. P meu está assim. Agora já sei o que é. Obrigado pela ajuda.
Ótimas dicas!
PARABÉNS PELO SEU VIDEO E OBRIGADO POR COMPARTILHAR
Boa noite. Tenho um Honda Civic, flex, 2011 de injeção eletrônica e estou tendo aproximadamente há um mês e meio problemas com o mesmo. Meu carro não da partida e da um cheiro de álcool muito forte porém tem
uns três há quatro meses que só coloco gasolina.
Toda vez que vou ligar o carro na primeira vez ao dia ele não dá partida. Chamo um mecânico vizinho e ele solta a mangueira de combustível e coloca a mesma dentro de um recipiente e pede para eu ligar o carro. Ligo, funciona, aí fica uns 3 minutos funcionando depois desligo e o carro liga normalmente, mas, no outro dia acontece o mesmo problema.
Já troquei as quatro velas os quatros bicos injetores. Funcionou normalmente aí, depois de dois dias começou o problema novamente. Chamo o vizinho e vamos nos...... Meu mecânico disse que estava vazando a água do radiador mas ninguém sabia onde pois minha garagem e de piso branco e não tinha nada entornado no chão. Ok, ele ficou com meu carro cinco dias e descobriu que no meu cano de descarga estava molhado então tinha água dentro do motor.
Vamos nos...... Abriu o motor,
disse o mecânico que a junta do cabeçote estava rachada, trocamos retificou e montou o motor. Passou o aparelho e a luz da injeção eletrônica acendeu dizendo que era a lâmina pré senço. Trocamos mas depois de quatro dias funcionado normal começou novamente o mesmo problema. Não sei mas o que faço. Já trocamos o sençor de temperatura e nada. Por favor alguém pode me ajudar????? Ele simplesmente afoga.
Email julietaoliveira28@yahoo.com.br
Já conseguiu resolver o problema??
Muito bom mecânico vc tenho um corsinha classic 2008 flex ja fiz o cabeçote pela segunda vez desde que peguei sempre falhou frio depois não agora não baixa nada de água mais o falhamento frio continua não sei mais o que fazer to pensando em vende so não troque bomba de combustível o resto tudo novo
Obrigado amigo, isso acontece com o meu carro spacefox
Faz um vídeo sobre como tirar o conjunto de pedais embreagem freio do Omega sacar fora
NAO CONCORSO COM O CARA QUE DISSE QUE SO TOYOTA E HONDA SAO OS BONS...EU TENHO UM SIENA FIRE 2005 75000 KM...ATE HJ TIVE POUCOS PROBLEMAS DE MOTOR,MAS FAÇO MANUTENÇAO PREVENTIVA SEMPRE QUE POSSO...
Parabéns espricasao boa
Boa tarde.
Vou relatar meu problema... Quarta feira passada, minha bomba d´água quebrou e meu motor ferveu, pois vi no termômetro do carro. Assim que vi isso, parei o carro na hra, mas sem saber ainda que era a bomba. Com o recipiente do fluído vazio, tentei encher o máximo q pudesse pra poder chegar com o carro na mecânica mais próxima..., bom, tive que fazer lá mesmo (na mecânica mais próxima) pra não ficar rodando com o carro sem bomba d´água. Tudo ok, trocou e o carro está certinho, não falha, não sobe a temperatura, não está com a cor do óleo do motor parecendo cafe com leite, pelo contrário, está limpinho o óleo, até por que troquei o filtro e óleo 2 dias antes da bomba quebrar. Mas, apesar de estar tudo ok, ao olhar a primeira e a quarta vela, nota-se que tem fluído ali. Com certeza preciso ver isso logo, antes que fique crítico. Mas, minha dúvida é a seguinte, hj é quinta e amanhã saio de Piratininga/sp, passo em Bauru/sp e vou rumo a capital. Com as condições que eu te relatei, qual o principal risco que estou correndo em pegar muito tempo de estrada??? Dá umas 4 h de viagem. E depois, claro, tem a volta no domingo... rs....
Parabéns
Ó,ó,ó,tá.completadinho ouno nível ó.tristeza.
Famoso EA111 KKK BOM VÍDEO VLW 👍👍👍
Gostei de dica ja se passei com um desse
Obrigado pela dica Horácio!!
Parabens amigo, Boa dica. Um abraço.
Isto estava acorrendo no meu veiculo Linea ano 2018 ....Eu , observava que a agua diminuia com frequencia no reservatorio de expansão e completava. Aparentemente não havia nada de errado, mas isso ocorria com frequencia. Notava , tbm, que o liguido do sistema de arrefecimento mudava de tonalidade......
E era realmente junta de cabeçote ou você não sabe dizer ??? Pelo seu relato , acho o carro muito novo pra esse tipo de problema ...
Show de vídeo, parabéns.
Gostei muito. Parabéns obrigado.
Infelizmente no Gol G4 e G5, Fox e outrosda VW tem ocorrido isso direito, mas boa parte ocorre porque danifica a bomba de oleo com oleo errado nas trocas... tem q usar o que pede no manual...
Parece q so faz com a dilatação de quente pra frio . Tem defeito que é complicado sempre olhei as velas também. Se tiver molhado ou pistão limpinho . Ou vela avermelhada só ela as outras não já desconfio. Já teve caso de queimar em dois cilindros aí é osso por.isso tem qur tirar todas as 4 pra ver .
Legal. Mas se o motor foi lavado e depois disso começou o problema. Hummmm. Melhor ver as juntas sim.
Isso já vem de fábrica com a qualidade tabajara.
Nossa! Impressionante.
Parabéns pelo video!!!