Que vídeo sensacional. Prático, didático e rápido. Ninguém aguenta ficar 30 minutos em um vídeo que pode ser concluído em 10. Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar o conhecimento.
Um curso de mecânica leca se alguns meses para ser concluido conhecimento leva se tempo. Neste caso esse vídeo mostra apenas um unico possivel sintomas existem outros sintomas que precisam ser analisados. Muitas vezes videos lonfos mostram outros detalhes
@@EduardoCestariCarrosrapaz já foi um galão de 5 litros em 1 semana e meia, mecânico já olhou vazamentos, trocou válvulas termostatica, sensor de temperatura, reservatório de água e a tampa, e o óleo está normal, não está misturado. Não entendo pra onde está indo tanta água embora.
@@marllonasouza tenta as mangueiras ou verifica na lateral do radiador as vezes o defeito está lá vazamentos micro mais ele em funcionamento aumentam e não dá para ver
É muito Bom Eu trabalho com Radiador e É Bom aprender até porque Muitas vezes as pessoas só pensam que é problema No Radiador e Eu Aprendo muito com estes vídeos
Tudo bem Eduardo!! Parabéns pelo vídeo, você demonstra de forma clara e objetiva o sintoma e a causa, muito bem explicado, conteúdo totalmente útil, valeu.
Oh meu amigo parabéns com essa dica simples e rápida e precisa que DEUS lhe abençoe o meu Corsa Hatch 1.8 2003 apresentou óleo café com leite a pressão aumentou que eu nem percebi sempre eu olho água e oleo tudo normal Do nada fui trabalhar deixei o carro estacionamento a bateria arriada e olhei o óleo todo complicado café com leite eu vou fazer esse teste que vc mencionou depois levar no mecânico
So esquceu de falar que nos motores como o EA111, que equipam o Gol G5, andar por curtos períodos, como 10 minutos diários, sem dar tempo suficiente para o motor aquecer completamente, pode causar a formação de borra na tampa do óleo. Isso ocorre porque, quando o motor não atinge sua temperatura ideal de operação, a gasolina e a umidade que não são completamente evaporadas acabam se misturando ao óleo, formando uma substância esbranquiçada ou amarelada, parecida com borra, especialmente na tampa do óleo e no respiro do motor. Essa situação é mais comum em trajetos curtos, onde o motor não trabalha o suficiente para evaporar a umidade e os resíduos de combustível, o que pode também acelerar o desgaste do motor se não for tratado. A melhor forma de evitar isso é, ocasionalmente, fazer trajetos mais longos para que o motor atinja a temperatura ideal e consiga evaporar esses resíduos. Além disso, trocas regulares de óleo e filtros são essenciais para minimizar os efeitos desse problema.
@@EduardoCestariCarros, gostaria que me ajudasse, meu gol 1.6, 2013. Borbulhando água joga fora do reservatório, qual pode ser o defeito? O TBI tá com pouco de sujeira de óleo também? O óleo do motor troco a cada a 5 mil, tudo nas especificações, a cor tá normal, não mistura Água e não tem borras. Sinto leve perda de potência na arrancada de 1°, e nas trocas de marchas, dentro da cidade, rodovia tá normal, motor tá 80 mil km original.
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado e assertivo, meu vectra tava falhando e os mecânicos batendo cabeça, fiz o teste da vareta e está mandando compreensão pra fora, junta do cabeçote queimada mesmo entre cilindros !
Gostei muito das orientações sobre as possíveis causas que faz a aqua se misturam com o óleo do motor ap cabeçote do Santana ap ano dos 1.8 álcool e gnv motor ap ..estou com esse problema agora, no cabeçote do Santana ap ano dos
👏👏 bem didático, eu aqui desesperado essa hora kkkk esperando amanhecer pra descobrir o problema do meu está fumaçando por baixo do capô não sei se tá jogando óleo pela vareta e respiga nas partes quentes do motor daí acho que fumaça, tá um mistério
Excelente explicação amigo ! É o seguinte : agora por esses dias, foi trocado a junta de cabeçote do meu Gol... MAS, está voltando óleo para o reservatório... vejo todos os dias, que a tampa do reservatorio está cheia de creme ... O que poderia ser ? Os mecânicos já estão querendo me enrolar...
Só esta última dica da vareta de óleo que não condiz com a realidade, alguns motores tem sim um pouco de vácuo na vareta, e também se houver pressão pode ser um simples anti chama saturado
O meu Agile tá saindo vácuo da vareta de óleo. E está com muita pressão nas mangueiras ficando bem rígidas. Não tem nenhum outro problema que indique junta queimada.
Está correto em apresentar as diferças formas de suspeitar da queima da junta, amigo. Mas para alguns motores, principalmente fiat que usam válvula termostatica não costuma circular água enquanto frio.
eu fazia isso num fox que eu tinha, ele fazia era sugar agua para baixo, nunca jorrava agua para cima´o motor era super equilibrado e o barulho do motor era lindo, 4 celindros tem o barulho macío
Ótimo vídeo irmão, mas pra mim deu negativo o teste, meu carro é um gol g2 99, cara não tá misturando água com óleo e nem a junta tá queimada, mas tá com vazamento que me parece sair do motor, em baixo do carter. O que poderia ser se não é a junta do cabeçote
Ótima explicação, agora no painel acusa alguma coisa? Luz EPC e invenção do meu acende com carro frio, ele fica oscilando fraco, quando carro vai esquentando vai melhorando.. ligo desligo o carro até chegar o momento que as luzes não acende mas .meu carro tem GNV, esse problema aparece mas justamente quando tá no combustível líquido
Meu carro é uma s10 2.4 flex executiva e a água do reservatorio tá subindo eu fui no mecanico aqui onde moro e ele já falou que é cabeçote mais com esse video seu me exclareceu muita coisa . Amanhã vou fazer esse teste valeu obrigado 👍
Amigo e engenheiro automotivo Eduardo Cestari. Fiz o teste (Clio 2013 com 50.000 KM) Uso gasolina de boa qualidade em posto de confiança. Os mecânicos não souberam identificar a razão do carro "babar" pelo escapamento se é água ou gasolina. O que o amigo me aconselha ?
Blz meu amigo e obrigado pelo engenheiro kkkkk se não estiver consumindo água e nem óleo, provavelmente é sim gasolina, algum bico injetor pode estar cotejando, tem vídeo no canal que eu mostro como testar os bicos. Vlw👊🏻✌🏻
Parabéns pelos excelentes conteúdos . Uma pergunta eduardo levei ao mecânico e ele fez o teste no cilindro do carro tenho Un gol 5 e um cilindro não está funcionando ele disse que a junta do cabeçote está queimada , mais o óleo está normal , percebo o cara fraco e desligando as vezes na primeira marcha . Fiz esse teste do vídeo e a água não subiu e não vi marcas de água no escapamento . Poderia ser outra causa e não a junta do cabeçote? Obrigado .
Se está indo pra atmosfera, tem que tirar as velas foras, se estiverem com a rosca enferrujada ou a porcelana preta lá onde sai a faísca , problema de junta queimada e aí a água fica no cilindro, quando liga o carro demora uns minutos ele expulsa a água , onde vai ao escapamento, as vezes é tão pouco que evapora
Eu tenho um Renault Logan 1.0 2008 e está acontecendo isso que você falou na última parte do vídeo. Com o carro normal (primeira partida) está tudo normal, e logo quando começa atingir a temperatura normal de trabalho também começa uma fumaça (aparentemente queimando óleo). Fizeram um teste com motor quente e está passando pressão positiva para o carter
Não sei ainda, o mecânico teria que desmontar o motor para avaliar. O problema é que pode ser algo simples como retificação e troca de anel ou fazer o motor novo. Faz tempo que estou pesquisando o defeito mas não achei ninguém com o mesmo defeito
no meu Voyage g5 formou aquela borra na tampa do óleo eu achei que era a junta do cabeçote que tinha queimado mas o mecânico me falou que era por causa do álcool, comecei a abastecer só com gasolina e a tampa tá sempre limpa
Que ótimo vídeo, parabéns meu amigo! Tenho um Fox 2012 1.6 o reservatório fica vazio somente enchendo com água vindo do retorno do cabeçote quando ligo o carro, quando desligo volta a desvaziar totalmente. É normal isso acontecer? Não entendo muito dessa parte!
Tem como ver na vela qual cilindro esta passando agua a ponta da vela fica cor de ferrugem umida ,ou tira o parafuso do carter ja sai o sintoma digo porque as veses a vareta de oleo aparece limpa e nao pega no fundo di carter mais esse que vc mostrou é mais um
Boa noite! Gostaria de saber, tenho uma Saveiro g3 2003, na marcha lenta na mangueira do retorno não vem água, somente quando eu acelero que a água vem, é normal?
Parabéns pelo vídeo! like. No caso foi feito o cabeçote e o motor joga óleo pra fora pela tampa aberta e joga o líquido de arrefecimento fora com carro a frio o que pode ser isso?
Boa noite Eduardo, tudo bem ? Me tira uma dúvida, meu carro está com o óleo ok, a água está baixando pouco porém hoje pela manhã notei que na tampa do óleo estava com uma espuma branca. Recentemente abasteci o carro com álcool pode ser isso ou de fato é água se misturando ao óleo no motor ?
Me ajuda aí guerreiro, eu fiz o teste da vareta do óleo aqui e um corsa wind 97 mpfi esta soprando bem fraquinho quase que imperceptível, fiz o teste da agua reservatório e tampa de óleo e está tudo ok , porem como eu disse soprou bem fraquinho no teste de vareta .
Vítima explicação,pois tava com essa dúvida,achando q meu carro havia queimado junta entre os cilindros, pois a água do reservatório está baixando,mais não sei onde está indo,oq pode ser?
Opa, o mecânico me falou que uma peça embaixo do motor estava enferrujando e disse que quando isso acontece é por causa da junta que está com problema, pois a agua vaza e pinga lá embaixo enferrujando aquela peça. Ele estava falando dessa junta do cabeçote? o que você acha disso que ele falou? Obrigado
Meu UP está jogando água pelo escape , todo dia preciso colocar água no reservatório, fiz esses testes e deu tudo ok ... Mangueiras ok , porém as vezes sinto um vapor vindo pelas saídas de água interna .
@@gilbertoaparecidomiguel7381 sim , levei no rapaz que mexe com injeção eletrônica, ele constatou que estava vazando um pouco de água pela saída do ar quente e a água que saia pelo escape era por falta de regulagem na injeção eletrônica
Fala campeão fiz isso no meu Ford fiesta, na terceira vez que pisei no acelerador água do arrefecimento começou a vazar pela tampa e borbulhando,será junta queimada?
Gostei ! Sem muita introdução, sem enrolação para deixar o vídeo mais comprido. Diretamente no assunto, é isso mesmo ! Passou muita informação valiosa aqui nesse vídeo. Se fosse para desenvolver toda esta informação, daría para fazer um lindo tratato de mecânica. Agora já chega de ,, encher o saco " 🤣🤣🤣🤣🤣 queria dizer que eu fiz o mesmo teste hoje á tarde.A única diferença foi que tive de me deslocar uns 2 Km para chegar a um lugar mais sossegado, então o motor não estava completamente frio. Durante a aceleração, eu vi no meu vaso de expansão, a mesma espuma que mostra no seu vídeo. Não borbulhou para fora do vaso, somente encheu de espuma ( o nível de água no meu vaso de expansão, alcança o tubo de retorno ). Achei estranho, porque olhando para a tampa do óleo, não tinha aquela espuma tipo café com leite. Também não notei aquelas bolhas de óleo dentro do vaso de expansão. Conclusão : não há ,, café com leite " na tampa do óleo. Não há bolhas de óleo no vaso de expansão. Somente faz espuma dentro do vaso de expansão, quando acelerado. Depois de assistir esse vídeo, fiquei um pouco mais tranquilo, mas de tudo tranquilo. Obrigado e continuação de bom trabalho. Vou me escrever no seu canal, tá ? Valeu ! 👍👍👍👍
Tem cara que fala de periquito e papagaio pra explicar a situação. Tem uns que colocam vinheta ...maior frescura....na metade do vídeo faz propaganda....
@@Angelofazer150 , exatamente. Estava a re-ler o meu comentário... 😁😁 Lá para o final, eu queria dizer que não fiquei de tudo tranquilo. Falta lá um ,, não ".
Meu Gol G6 1.6 eu esqueci de fechar a tampa do reservatório de água! So fui ve quando acendeu a luz do óleo no painel! Parei de imediato. Depois liguei o carro e comecei a por água até chegar em casa! O mecânico olhou o óleo e ñ misturou água com óleo. E na parte de fogo do cabeçote o carro funciona certinho e sem falhamento algum. Ele tá andando e com força como sempre foi rs Minha dúvida é sobre a água do reservatório q tá baixando um pouco! Ñ sei se pode ser ar ou teve algum vazamento devido ao esquento. Oq achas ???
meu gol G5 foi feito cabeçote a menos de um ano, fiz os teste e quando tirei a vareta do óleo com motor ligado, sai ar forte, inclusive jogou oleo para fora
Eduardo me tire uma dúvida! Meu carro o mecânico fez o teste de pressão para ver se há vazamento com o motor frio e não foi identificado vazamento . Substituímos o cano e o cavalete de água do carro e mesmo assim a água está baixando rápido... Recentemente na tampa e vareta de óleo do motor criou borra amarelada, e sai uma fumaça pelo escapamento e um pouco de água também. Me ajude rss. Motor EA111. Detalhe, quando ele baixa, eu espero esfria e abro a tampa do reservatorio, aiii sobe um pouco o nível da água
Os sintomas parece ser junta do cabeçote queimada, vou deixar um vídeo com mais dicas que podem te ajudar. ruclips.net/video/f4BbfzfoOaE/видео.html Vlw✌🏻
Olá. Tenho um fiat uno fire 2007/08 fiz a junta em fevereiro, fiz a primeira troca de óleo e antes de um mês de troca com apenas 2.000 km ja baixou pra baixo do meio na vareta do óleo. O que pode ser? Quando abro de manhã a tampa do reservatório de manhã ta dando pressão pouca mais está 😢 tô com muito medo de ser junta novamente. 😢😢 Me ajuda ai em alguma resposta. Vou fazer os testes que vc passou
Levei meu carro pra fazer o teste de compreensão no radiador o cara encheu até na boca e fez o teste ,só porque a água começou a subir um pouco mais sem borbulhar subia e derramava muito pouco ,ele disse que tava queimado a junta do cabeçote,as válvulas que ele tirou não estava molhada e nem tá misturando água com óleo,o que seria no caso .
Meu g3 tá com a sainda interna do escapamento melado de óleo, a vareta cafe com leite. Apesar que eu compretei o óleo em excesso e vencido a troca ha 5 meses. Apesar que só ando 5 km por dia. Abç !
5km por dia é considerado uso severo pois o motor não aquece até a temperatura ideal de funcionamento. Consulta o manual do teu veículo pra fazer as trocas de óleo e demais itens no tempo correto. Em condições como a tua as trocas são em menos tempo e menos km. Abraços
Que Belo Video Belo Comhecimento Vou Fazer Esse Teste No Meu Gol 1.0 2012 e vou ver Se Esta Certinho Tomara Que Sim , Depois Eu Volto Aqui Pra Fala Como foi Os Testes !
Fala Eduardo. Meu Agile está saindo vacuo pela vareta de óleo, está com muita pressão no sistema, mangueiras muito inchada e quando o carro ta frio pela manhã a agua ta baixa e sai pressão pelo reservatório quando abro e a água sobe de novo. O que pode ser? Muita dor de cabeça.
Meu carro tá com uma pressao terrivel, troquei bomba dagua e valvula termostatica e continua igual e com agua no óleo. Tenh na impressao que esta com algum entupimento nas galerias do bloco
Meu carro é um palio attractive 2013, fiz uma viagem nesse final de semana, ida e volta dá um total de 150 km, no retome, quando faltava uns 40 km, a temperatura subiu, será que danificou a parte de motor, era como se tampa na água não desse pressão
Que vídeo sensacional. Prático, didático e rápido. Ninguém aguenta ficar 30 minutos em um vídeo que pode ser concluído em 10. Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar o conhecimento.
Difícil achar cara que faça vídeo assim....direto e bem explicado
E vc acha que demora quantas horas pra gravar e editar um vídeo como esse? Só agradeça e deixe o like
😂
Vdd kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Um curso de mecânica leca se alguns meses para ser concluido conhecimento leva se tempo. Neste caso esse vídeo mostra apenas um unico possivel sintomas existem outros sintomas que precisam ser analisados. Muitas vezes videos lonfos mostram outros detalhes
Eu não tenho carro nem moto, apenas tenho CNH D, mas assisto os vídeos, conhecer um pouco é bom demais
Boa Lone, top sua iniciativa, aprender nunca é de mais. Tmj👊🏻✌🏻
@@EduardoCestariCarrosrapaz já foi um galão de 5 litros em 1 semana e meia, mecânico já olhou vazamentos, trocou válvulas termostatica, sensor de temperatura, reservatório de água e a tampa, e o óleo está normal, não está misturado. Não entendo pra onde está indo tanta água embora.
Mas se vc tem um c* em bom funcionamento p cagar, vc já tem oq Einstein tinha, então vc tem tudo
@@marllonasouza tenta as mangueiras ou verifica na lateral do radiador as vezes o defeito está lá vazamentos micro mais ele em funcionamento aumentam e não dá para ver
4 de setembro de 2024 2 horas de pesquisa foi a melhor explicação
Excelente, é bom fazer isso quando for comprar carro....
Verdade 👍
É muito Bom Eu trabalho com Radiador e É Bom aprender até porque Muitas vezes as pessoas só pensam que é problema No Radiador e Eu Aprendo muito com estes vídeos
Tudo bem Eduardo!! Parabéns pelo vídeo, você demonstra de forma clara e objetiva o sintoma e a causa, muito bem explicado, conteúdo totalmente útil, valeu.
Esclarecimentos top de mais, pelo menos pra não sermos enganados por mecânicos picaretas parabéns pelo vídeo amigo
Vc e fera. Ótima explicação, tom de voz, dicção e direto.
Oh meu amigo parabéns com essa dica simples e rápida e precisa que DEUS lhe abençoe o meu Corsa Hatch 1.8 2003 apresentou óleo café com leite a pressão aumentou que eu nem percebi sempre eu olho água e oleo tudo normal
Do nada fui trabalhar deixei o carro estacionamento a bateria arriada e olhei o óleo todo complicado café com leite eu vou fazer esse teste que vc mencionou depois levar no mecânico
So esquceu de falar que nos motores como o EA111, que equipam o Gol G5, andar por curtos períodos, como 10 minutos diários, sem dar tempo suficiente para o motor aquecer completamente, pode causar a formação de borra na tampa do óleo. Isso ocorre porque, quando o motor não atinge sua temperatura ideal de operação, a gasolina e a umidade que não são completamente evaporadas acabam se misturando ao óleo, formando uma substância esbranquiçada ou amarelada, parecida com borra, especialmente na tampa do óleo e no respiro do motor.
Essa situação é mais comum em trajetos curtos, onde o motor não trabalha o suficiente para evaporar a umidade e os resíduos de combustível, o que pode também acelerar o desgaste do motor se não for tratado. A melhor forma de evitar isso é, ocasionalmente, fazer trajetos mais longos para que o motor atinja a temperatura ideal e consiga evaporar esses resíduos. Além disso, trocas regulares de óleo e filtros são essenciais para minimizar os efeitos desse problema.
Cara meu motor tá com 240 mil e não tem uma borra mas sempre que saiu espero moto esquentar até o ponteiro chegar no meio temperatura ideal ...
Muito obrigado já estava mesmo pensando que teria que fazer o motor.
Obrigado amigo
Meu amigo vc merece 1 milhão de like, muito obrigado por passa o teu conhecimento para as pessoais!
Explicação muito top. Didática perfeita
Ótima explicação! Você nasceu pra dar aula. Didática excelente
Obrigado pelo elogio Tamires😀
@@EduardoCestariCarros, gostaria que me ajudasse, meu gol 1.6, 2013. Borbulhando água joga fora do reservatório, qual pode ser o defeito?
O TBI tá com pouco de sujeira de óleo também?
O óleo do motor troco a cada a 5 mil, tudo nas especificações, a cor tá normal, não mistura Água e não tem borras.
Sinto leve perda de potência na arrancada de 1°, e nas trocas de marchas, dentro da cidade, rodovia tá normal, motor tá 80 mil km original.
Objetivo e muito bem detalhado. Parabéns.
vlw liguei frio ja deu pressão
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado e assertivo, meu vectra tava falhando e os mecânicos batendo cabeça, fiz o teste da vareta e está mandando compreensão pra fora, junta do cabeçote queimada mesmo entre cilindros !
Gostei muito das orientações sobre as possíveis causas que faz a aqua se misturam com o óleo do motor ap cabeçote do Santana ap ano dos 1.8 álcool e gnv motor ap ..estou com esse problema agora, no cabeçote do Santana ap ano dos
Parabéns pela explicação. Foi o melhor vídeo que vi a esse respeito.
Maravilha dica muito top mesmo parabéns,livra muito de sermos passado prá trás,com os mecânicos picareta, parabéns!!!
👏👏 bem didático, eu aqui desesperado essa hora kkkk esperando amanhecer pra descobrir o problema do meu está fumaçando por baixo do capô não sei se tá jogando óleo pela vareta e respiga nas partes quentes do motor daí acho que fumaça, tá um mistério
Parabéns pelo vídeo bem explicativo para pelo menos pessoal ter uma noção 👏
Que aula irmão. Mandou bem na explicação e nas indicações visuais! Nota 10
Se tirar vareta e der micro espirros de óleo tem problema ?
Melhor vídeo de mecânica do RUclips
Excelente explicação amigo !
É o seguinte : agora por esses dias, foi trocado a junta de cabeçote do meu Gol... MAS, está voltando óleo para o reservatório... vejo todos os dias, que a tampa do reservatorio está cheia de creme ... O que poderia ser ?
Os mecânicos já estão querendo me enrolar...
Qual o seu gol amigo? CHT? Talvez pode ser problema de camisa
Tenho uma dúvida amigo,isso serve pra carros da Peugeot também,com válvula termostática?
Ótimo vídeo, parabéns pela explicação e por compartilhar seu conhecimento, muito bom
Valeu! Conteúdo Fantástico
Muito obrigado pelo apoio Tom. Tmj👊🏻✌🏻
Só esta última dica da vareta de óleo que não condiz com a realidade, alguns motores tem sim um pouco de vácuo na vareta, e também se houver pressão pode ser um simples anti chama saturado
Exatamente
O meu Agile tá saindo vácuo da vareta de óleo. E está com muita pressão nas mangueiras ficando bem rígidas. Não tem nenhum outro problema que indique junta queimada.
Está correto em apresentar as diferças formas de suspeitar da queima da junta, amigo. Mas para alguns motores, principalmente fiat que usam válvula termostatica não costuma circular água enquanto frio.
video muito esclarecedor e direto ao ponto.
Parabéns pela dica, irei fazer isso no meu carro.
Parabéns pelo vídeo, amigo! Excelente e bem didático
Muito bom as dicas muito obrigado por compartilhar Deus abençoe
eu fazia isso num fox que eu tinha, ele fazia era sugar agua para baixo, nunca jorrava agua para cima´o motor era super equilibrado e o barulho do motor era lindo, 4 celindros tem o barulho macío
Boa noite, parabéns pela o informação!Muito simples,mais com certeza útil!
Parabéns pelo conhecimento e obrigado por repassar de uma forma tão inteligente 👏👏
Parabéns muito bem explicado👆🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 com este vídeo tirei minha duvido do meu fox 1.6 obrigado 👍🏾.
Ótimo vídeo irmão, mas pra mim deu negativo o teste, meu carro é um gol g2 99, cara não tá misturando água com óleo e nem a junta tá queimada, mas tá com vazamento que me parece sair do motor, em baixo do carter. O que poderia ser se não é a junta do cabeçote
Ótima explicação, agora no painel acusa alguma coisa? Luz EPC e invenção do meu acende com carro frio, ele fica oscilando fraco, quando carro vai esquentando vai melhorando.. ligo desligo o carro até chegar o momento que as luzes não acende mas .meu carro tem GNV, esse problema aparece mas justamente quando tá no combustível líquido
O cara é um mestre.
Muito obrigado. Tmj✌🏻👊🏻
Meu carro é uma s10 2.4 flex executiva e a água do reservatorio tá subindo eu fui no mecanico aqui onde moro e ele já falou que é cabeçote mais com esse video seu me exclareceu muita coisa . Amanhã vou fazer esse teste valeu obrigado 👍
Bom dia eo que era descobriu
Amigo e engenheiro automotivo Eduardo Cestari. Fiz o teste (Clio 2013 com 50.000 KM) Uso gasolina de boa qualidade em posto de confiança. Os mecânicos não souberam identificar a razão do carro "babar" pelo escapamento se é água ou gasolina. O que o amigo me aconselha ?
Blz meu amigo e obrigado pelo engenheiro kkkkk se não estiver consumindo água e nem óleo, provavelmente é sim gasolina, algum bico injetor pode estar cotejando, tem vídeo no canal que eu mostro como testar os bicos. Vlw👊🏻✌🏻
Parabéns pela excelente explanação! Valeu pelas dicas.
Parabéns pelos excelentes conteúdos . Uma pergunta eduardo levei ao mecânico e ele fez o teste no cilindro do carro tenho Un gol 5 e um cilindro não está funcionando ele disse que a junta do cabeçote está queimada , mais o óleo está normal , percebo o cara fraco e desligando as vezes na primeira marcha . Fiz esse teste do vídeo e a água não subiu e não vi marcas de água no escapamento . Poderia ser outra causa e não a junta do cabeçote? Obrigado .
Se está indo pra atmosfera, tem que tirar as velas foras, se estiverem com a rosca enferrujada ou a porcelana preta lá onde sai a faísca , problema de junta queimada e aí a água fica no cilindro, quando liga o carro demora uns minutos ele expulsa a água , onde vai ao escapamento, as vezes é tão pouco que evapora
Muito bom .
O meu se encontra nesse nível sumido a água e não sei por onde.
O mecânico disse que tem fazer o cabete
você tem um EA111 tb?! Já viu na carcaça de água, nas mangueiras? Ele já fez teste de pressão?!
@@nicolaspugliellionde fica essa carcaça de água? É o reservatório?
Simples e objetivo!! Parabéns.
Eu tenho um Renault Logan 1.0 2008 e está acontecendo isso que você falou na última parte do vídeo. Com o carro normal (primeira partida) está tudo normal, e logo quando começa atingir a temperatura normal de trabalho também começa uma fumaça (aparentemente queimando óleo). Fizeram um teste com motor quente e está passando pressão positiva para o carter
Isso significa que a junta está queimada?
Não sei ainda, o mecânico teria que desmontar o motor para avaliar. O problema é que pode ser algo simples como retificação e troca de anel ou fazer o motor novo. Faz tempo que estou pesquisando o defeito mas não achei ninguém com o mesmo defeito
Bom dia. ? Muito bem. Explicado parabéns pelo seu desempenho . Deus te abençoe
Nossa sua explicação é maravilhosa,bem esplanada, parabéns,me ajudou aqui com o meu.
Que bom que gostou. Tmj👊🏻✌🏻
Sensacional esse vídeo muito bem explicado obrigado amigo 🤝
no meu Voyage g5 formou aquela borra na tampa do óleo eu achei que era a junta do cabeçote que tinha queimado mas o mecânico me falou que era por causa do álcool, comecei a abastecer só com gasolina e a tampa tá sempre limpa
Que ótimo vídeo, parabéns meu amigo! Tenho um Fox 2012 1.6 o reservatório fica vazio somente enchendo com água vindo do retorno do cabeçote quando ligo o carro, quando desligo volta a desvaziar totalmente. É normal isso acontecer? Não entendo muito dessa parte!
Não, provavelmente está com ar no sistema, ele não esquenta?
Parabéns, uma dúvida no teste da vareta, e no motor TEC, que trabalha admitindo ar ou seja que é diferente dos EA 111 anteriores?
Boa tarde parceiro valeu pela dica DEUS abençoe vc
Tem como ver na vela qual cilindro esta passando agua a ponta da vela fica cor de ferrugem umida ,ou tira o parafuso do carter ja sai o sintoma digo porque as veses a vareta de oleo aparece limpa e nao pega no fundo di carter mais esse que vc mostrou é mais um
Obg irmão tiro mt um medo q tava, foi rápido e pratico
Bom video o etanol pode dar borra na tampa?
Maravilha!!!!! Amanhã de manhã farei o teste no meu pálio 1.8 para ficar tranquilo! Valeeeeeeeeeu.😁
Deu certo?
Boa noite! Gostaria de saber, tenho uma Saveiro g3 2003, na marcha lenta na mangueira do retorno não vem água, somente quando eu acelero que a água vem, é normal?
Parabéns pelo vídeo! like.
No caso foi feito o cabeçote e o motor joga óleo pra fora pela tampa aberta e joga o líquido de arrefecimento fora com carro a frio o que pode ser isso?
Obrigado, pode ser problema na junta ainda. Vlw✌🏻
Foi maravilhoso tua explicação. Parabéns e obrigado 👏👏👏
Sensacional,bela explicação e sem enrolação! Muito obrigado pela dica meu amigo e já ganhou mais um inscrito no seu canal. Top mesmo 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Boa noite Eduardo, tudo bem ?
Me tira uma dúvida, meu carro está com o óleo ok, a água está baixando pouco porém hoje pela manhã notei que na tampa do óleo estava com uma espuma branca.
Recentemente abasteci o carro com álcool pode ser isso ou de fato é água se misturando ao óleo no motor ?
Me ajuda aí guerreiro, eu fiz o teste da vareta do óleo aqui e um corsa wind 97 mpfi esta soprando bem fraquinho quase que imperceptível, fiz o teste da agua reservatório e tampa de óleo e está tudo ok , porem como eu disse soprou bem fraquinho no teste de vareta .
A explicação foi ótima
Muito bom bem profissional a explicação, parabéns
Top vídeo vc poder min dizer por favor porque a vituinha liga e não desliga
Vítima explicação,pois tava com essa dúvida,achando q meu carro havia queimado junta entre os cilindros, pois a água do reservatório está baixando,mais não sei onde está indo,oq pode ser?
O meu estava assim e eu mesmo vi que era a válvula termostática.
Opa, o mecânico me falou que uma peça embaixo do motor estava enferrujando e disse que quando isso acontece é por causa da junta que está com problema, pois a agua vaza e pinga lá embaixo enferrujando aquela peça. Ele estava falando dessa junta do cabeçote? o que você acha disso que ele falou? Obrigado
A junta do cabeçote fica em cima. Por isso se chama cabeçote... Essa peça que ele disse não tenho a mínima ideia do que seja.
Meu UP está jogando água pelo escape , todo dia preciso colocar água no reservatório, fiz esses testes e deu tudo ok ... Mangueiras ok , porém as vezes sinto um vapor vindo pelas saídas de água interna .
Boa noite. Conseguiu resolver o problema.? Tenho um vectra 97 e tá com a mesmo problema
@@gilbertoaparecidomiguel7381 sim , levei no rapaz que mexe com injeção eletrônica, ele constatou que estava vazando um pouco de água pela saída do ar quente e a água que saia pelo escape era por falta de regulagem na injeção eletrônica
@@wembleymelo4038 bom dia. Muito obrigado. Vou verificar
Fala campeão fiz isso no meu Ford fiesta, na terceira vez que pisei no acelerador água do arrefecimento começou a vazar pela tampa e borbulhando,será junta queimada?
Gostei boas dicas vou testar no meu carro..🤝🏻
Excelente
Ótima explicação, ensinar é um dom... Valeu
Bom dia da para fazer no sentra esse teste,pois ele tem reservatorio de expansão e la nao ha pressão. Ou faz fireto no radiador
Muito boa sua explicação parabéns
Gostei !
Sem muita introdução, sem enrolação para deixar o vídeo mais comprido. Diretamente no assunto, é isso mesmo !
Passou muita informação valiosa aqui nesse vídeo. Se fosse para desenvolver toda esta informação, daría para fazer um lindo tratato de mecânica.
Agora já chega de ,, encher o saco " 🤣🤣🤣🤣🤣 queria dizer que eu fiz o mesmo teste hoje á tarde.A única diferença foi que tive de me deslocar uns 2 Km para chegar a um lugar mais sossegado, então o motor não estava completamente frio. Durante a aceleração, eu vi no meu vaso de expansão, a mesma espuma que mostra no seu vídeo. Não borbulhou para fora do vaso, somente encheu de espuma ( o nível de água no meu vaso de expansão, alcança o tubo de retorno ). Achei estranho, porque olhando para a tampa do óleo, não tinha aquela espuma tipo café com leite. Também não notei aquelas bolhas de óleo dentro do vaso de expansão.
Conclusão : não há ,, café com leite " na tampa do óleo. Não há bolhas de óleo no vaso de expansão. Somente faz espuma dentro do vaso de expansão, quando acelerado.
Depois de assistir esse vídeo, fiquei um pouco mais tranquilo, mas de tudo tranquilo.
Obrigado e continuação de bom trabalho.
Vou me escrever no seu canal, tá ?
Valeu ! 👍👍👍👍
Tem cara que fala de periquito e papagaio pra explicar a situação. Tem uns que colocam vinheta ...maior frescura....na metade do vídeo faz propaganda....
@@Angelofazer150 , exatamente.
Estava a re-ler o meu comentário... 😁😁 Lá para o final, eu queria dizer que não fiquei de tudo tranquilo. Falta lá um ,, não ".
Meu Gol G6 1.6 eu esqueci de fechar a tampa do reservatório de água! So fui ve quando acendeu a luz do óleo no painel!
Parei de imediato.
Depois liguei o carro e comecei a por água até chegar em casa!
O mecânico olhou o óleo e ñ misturou água com óleo.
E na parte de fogo do cabeçote o carro funciona certinho e sem falhamento algum.
Ele tá andando e com força como sempre foi rs
Minha dúvida é sobre a água do reservatório q tá baixando um pouco! Ñ sei se pode ser ar ou teve algum vazamento devido ao esquento. Oq achas ???
meu gol G5 foi feito cabeçote a menos de um ano, fiz os teste e quando tirei a vareta do óleo com motor ligado, sai ar forte, inclusive jogou oleo para fora
Parabéns irmão top o vídeo vou fazer teste no meu carro
Eduardo me tire uma dúvida!
Meu carro o mecânico fez o teste de pressão para ver se há vazamento com o motor frio e não foi identificado vazamento . Substituímos o cano e o cavalete de água do carro e mesmo assim a água está baixando rápido...
Recentemente na tampa e vareta de óleo do motor criou borra amarelada, e sai uma fumaça pelo escapamento e um pouco de água também. Me ajude rss.
Motor EA111.
Detalhe, quando ele baixa, eu espero esfria e abro a tampa do reservatorio, aiii sobe um pouco o nível da água
Os sintomas parece ser junta do cabeçote queimada, vou deixar um vídeo com mais dicas que podem te ajudar.
ruclips.net/video/f4BbfzfoOaE/видео.html
Vlw✌🏻
Uma dos melhores vídeos de motor, ganhou like e inscrito
Olá. Tenho um fiat uno fire 2007/08 fiz a junta em fevereiro, fiz a primeira troca de óleo e antes de um mês de troca com apenas 2.000 km ja baixou pra baixo do meio na vareta do óleo. O que pode ser? Quando abro de manhã a tampa do reservatório de manhã ta dando pressão pouca mais está 😢 tô com muito medo de ser junta novamente. 😢😢 Me ajuda ai em alguma resposta. Vou fazer os testes que vc passou
Faz os testes do vídeo e verifica o escapamento se tem óleo na saída, é aceitável a cada 10 mil km baixar em torno de 500 ml. Vlw✌🏻
@@EduardoCestariCarros fiz o teste não jogou água pra prova do reservatório de arrefecimento
Parabéns pela aula, ganhou um escrito
Muito bom !! Farei estes testes, obrigado
Levei meu carro pra fazer o teste de compreensão no radiador o cara encheu até na boca e fez o teste ,só porque a água começou a subir um pouco mais sem borbulhar subia e derramava muito pouco ,ele disse que tava queimado a junta do cabeçote,as válvulas que ele tirou não estava molhada e nem tá misturando água com óleo,o que seria no caso .
Pergunta: Se ligar o motor com sem a tampa do reservatório, não tem perigo de entrar ar no sistema de arrefecimento???
Nosssa que video sensacional! Muito obrigado, parabéns! 😮👏👏
Parabéns vc e muito eficaz
Que benção essa dica
Mto bom esse video...quem sabe, sabe. Parabéns fera!👏👏
Meu g3 tá com a sainda interna do escapamento melado de óleo, a vareta cafe com leite. Apesar que eu compretei o óleo em excesso e vencido a troca ha 5 meses. Apesar que só ando 5 km por dia. Abç !
5km por dia é considerado uso severo pois o motor não aquece até a temperatura ideal de funcionamento. Consulta o manual do teu veículo pra fazer as trocas de óleo e demais itens no tempo correto. Em condições como a tua as trocas são em menos tempo e menos km. Abraços
Que Belo Video Belo Comhecimento Vou Fazer Esse Teste No Meu Gol 1.0 2012 e vou ver Se Esta Certinho Tomara Que Sim , Depois Eu Volto Aqui Pra Fala Como foi Os Testes !
Pessoal graças A Deus N Tem Nada De Pressão Na Vareta Do Óleo , Nada Na Tampa Do Óleo , e nada no Arrefecimento Ufaa
Parabéns amigo muito bom seu vídeo !!
Obrigado 👍
Parabéns pelas informações.
Fala Eduardo. Meu Agile está saindo vacuo pela vareta de óleo, está com muita pressão no sistema, mangueiras muito inchada e quando o carro ta frio pela manhã a agua ta baixa e sai pressão pelo reservatório quando abro e a água sobe de novo. O que pode ser? Muita dor de cabeça.
Meu carro tá com uma pressao terrivel, troquei bomba dagua e valvula termostatica e continua igual e com agua no óleo. Tenh na impressao que esta com algum entupimento nas galerias do bloco
Meu carro é um palio attractive 2013, fiz uma viagem nesse final de semana, ida e volta dá um total de 150 km, no retome, quando faltava uns 40 km, a temperatura subiu, será que danificou a parte de motor, era como se tampa na água não desse pressão
Olá Eduardo bom dia. Meu carro tá baixando água e falhando, e também tá com o óleo amarelo do. Será que é a junta queimada?