Капралон рулит, избавился от этих "блоках", а в аморты пилиуретан вот вещь, можно было канечно и в маятник запресовать полиуретан, но не как старые саленблоки имея токарку;)
Угу. Сейчас только одену тапки и токарный станок из под дивана достану. Ведь- почти у всех, дома станки токарные есть ))) Лучше бы сказал- как быстро их достать, без токарных станков.
нахрена выбирать люфт, если оно все равно стянется и будет стоять мертво? а если не стянется, то и сайлентблоки работать не будут так, как они задуманы. Но зато потом, когда оно приржавеет, будет особый кайф вытаскивать эту ось.
@@Dmitriy_Sklyarenko спорить нет смысла для меня,твоя озабоченность перебздеть ясна, 1 факт 30 с лихуем лет завод ммвз так делал 2 факт завод зид(восход) так же делал ток больше лет, 3факт с моим большим опытом в ремонте авто в частности подвески, на определеных брендах практически выполнено также, а сделано это чтобы у тебя в ближайшее время тупо не заржавела ось маятника с внутренней втулкой сайлентблока что потом только болгарка в помошь, в твоем случае промазывать ось и ее вытаскивать более чаще нужно будет, про нагрузки и смещения маятника-при должной и положенной затяжке ничего не сместится как у тебя так и у тех кто 30 с лихуем лет ездил и ездит , а на оси желательно нужно было сделать прорези канавки для лучшей смазки а не бороться с плотным совпадением
@@_pro_tech_ завод 30 лет выпускал поршневые с несовпадающими окнами, поэтому равняться на них не вижу смысла. У каждого свое мнение, с ним и останемся.
@@Dmitriy_Sklyarenko тут вопрос не сайлентблокам уже, хотя аналогов не найдешь с лучшим качеством каучука, а вопрос к работе амортизатора, ну и про реальные 110кмч по gps а не по родному спидометру , крейсер держать не сможишь, только кратковременные прохваты, не забывай что это 2т и воздушка, реальный крейсер данного типа двигателя 75-85кмч, и что бы ты не делал мои слова окажутся реалиями, так как этот мот и движок старых разработак и конструктивно устарел в наше время,мот этот не для этого делался чтоб 110 валить нужно это понимать, а так удачи в востановлении
С минимальной зарплатой в РФ увы всё очень дорого. Крутая мастерская у тебя, мечта каждого мотоциклиста
Отличная работа! Лучше, чем с завода! 👍👍👍
Капралон рулит, избавился от этих "блоках", а в аморты пилиуретан вот вещь, можно было канечно и в маятник запресовать полиуретан, но не как старые саленблоки имея токарку;)
Угу. Сейчас только одену тапки и токарный станок из под дивана достану. Ведь- почти у всех, дома станки токарные есть )))
Лучше бы сказал- как быстро их достать, без токарных станков.
А где ты заказал саленблоки
нахрена выбирать люфт, если оно все равно стянется и будет стоять мертво? а если не стянется, то и сайлентблоки работать не будут так, как они задуманы. Но зато потом, когда оно приржавеет, будет особый кайф вытаскивать эту ось.
Хорошо хоть литейный завод не надо использовать, а так то что? Токарный то в каждом гараже стоит пустяки😂😂😂
Почти везде можно обратиться к токарю
Где их купить сайлентблоки помогите пожалуйста, мотоцикл год стоит не могу найти ни где
На авито или в любом мото магазине по советам. Это не дифицит
Сделал себе бронзовые втулки и бед не знаю)
У меня полипропилен. Тоже выложил перед сборкой, посмотрим как ходить будет.
Мог и капролон,бронзу поставить, токарный есть,нахрена сален...нужны
Ага , на автомобиль тоже можно в место саленблоков капролон ! 🤣🤣🤣🤣
Ось с таким зазором и должна быть, это не скажится не начем когда затянишь ось
Да ладно? При боковой нагрузку уедет без каких либо проблем, поскольку боковое усилие при перегрузка подвески всегда будет сильнее усилия затяжки оси
@@Dmitriy_Sklyarenko спорить нет смысла для меня,твоя озабоченность перебздеть ясна, 1 факт 30 с лихуем лет завод ммвз так делал 2 факт завод зид(восход) так же делал ток больше лет, 3факт с моим большим опытом в ремонте авто в частности подвески, на определеных брендах практически выполнено также, а сделано это чтобы у тебя в ближайшее время тупо не заржавела ось маятника с внутренней втулкой сайлентблока что потом только болгарка в помошь, в твоем случае промазывать ось и ее вытаскивать более чаще нужно будет, про нагрузки и смещения маятника-при должной и положенной затяжке ничего не сместится как у тебя так и у тех кто 30 с лихуем лет ездил и ездит , а на оси желательно нужно было сделать прорези канавки для лучшей смазки а не бороться с плотным совпадением
@@_pro_tech_ завод 30 лет выпускал поршневые с несовпадающими окнами, поэтому равняться на них не вижу смысла. У каждого свое мнение, с ним и останемся.
Да и когда минск ехал 80, то подвеска и не важна, а когда он едет 110 круизом то уже становится каждый люфтик важным.
@@Dmitriy_Sklyarenko тут вопрос не сайлентблокам уже, хотя аналогов не найдешь с лучшим качеством каучука, а вопрос к работе амортизатора, ну и про реальные 110кмч по gps а не по родному спидометру , крейсер держать не сможишь, только кратковременные прохваты, не забывай что это 2т и воздушка, реальный крейсер данного типа двигателя 75-85кмч, и что бы ты не делал мои слова окажутся реалиями, так как этот мот и движок старых разработак и конструктивно устарел в наше время,мот этот не для этого делался чтоб 110 валить нужно это понимать, а так удачи в востановлении