Tökéletes !!! nekem ugyanígy csinálta meg egy autómosós srác , pár éve - de előtte vagy 3 hónapig szívtam mire erre rájöttünk .. csak a csatornába ne menjen (túl) sok anyag - mert nem megy vissza rendesen a gumi ..
Helló. A segítséged szeretném kérni. Egy 2.2-es ctdi civiccel szemezgetek. Tudnál nekem csak egy rövid véleményt mondani róla? Érdemes egy dízel hondát venni? Előre is köszönöm a választ.
Same as me. No Idea what sealant you used but the sealant on mine failed to stick first time. Still had a small leak. Year later cleaned it all out again and used bitumastic paint. That worked.
Nekem a Renault scenicem futomotorja ázik be rendszeresen. Csere volt már többször... De ha esik akkor amikor kanyarodok szabályosan lötyög a víz benne.... És nem értem honnan kerül oda víz. A vízelvezető csatornák tiszták nincsenek eldugulva. Esetleg valaki tudja hogy ez mitől lehet??
Kedves István! Életmentő ez a videó! Már majdnem lebontottam a 2005-ös szalonból kihozott jazz-em, hátulját, mivel a gumikéder tökéletes állapotban van nem tudtam rájönni hol mehet a víz be , azt hittem valami felverődésből csurog vissza a hátsó lökhárító valamilyen zeg-zugából, Néztem én a hátsóajtó zsanérokat is , de az a hajszál repedés nem tűnt fel amit most bemutattatok. ezer hála. Még az lenne a kérdés , hogy más tömítő anyagot nem érdemes használni ? mert nekem helios pearl yellow színű a drágaságom, és a gyári tömítő is sárga, vagy be lehet szerezni ilyen gyári pasztát csak aranyért adják ? esetleg áttetsző sziló ? vagy az megeszi a fémet ? Üdv. és köszi előre is a választ.
Nekem volt ilyen Jazzem. Mivel hallgatlak titeket megfogadtam a tanacsotokat es ilyet vettem 5-6 eve. 9 evesen kb 100 000 km rel es a motornak tenyleg nem volt sose baja de azert rendesen szoporoller volt a valtot ujittatni kelett mert a 3-4 es nyekergett. A kipuffogo egyszer csak kettetort. A Fekek allandoan szorultak igy vagy haromszor kelett tarcsat es betetet csereltetnem rajta hatul parba. Szoval azert vitte a penzt rendesen. Ezt anno nepiteletbe megirtam de kicenzuraztatok es azota se jelent meg pedig a tenyeken kivul nem mondtam mast :) De teny hogy kenyelmes volt belul hatalmas es jol ment. Szerettem csak sokba volt igy lecsereltem pareves mk9 civicre :) De ettol meg orulok a csatornanak egesterbe is allandoan hallgatlak titeket a kopaszos adasok mindig a jobbak kozul valok :)
A fékek valóban szorulnak. Legalábbis addig amíg a dugattyúkat párszor körbe nem forgatod. Azóta nekem nincs ilyen problémám. De egyébként az észrevétel helytálló.
@@wehrmachtsd960 Szar is a dieselem 260.000km-rel 0 km ota motorbontas nelkul xd. Nem reg csereltunk 1.5 millaert audi a6osban a benzin motort. Valoszinuleg megerte a tulajnak xd
Végülis nem nagy gond h habosra rohad a c oszlop belül meg a pótkerék üreg XD. A japánok olyan okosak h nekik még karosszéria ragasztó sem kell az átlapolt felületek közé. Se PVC külső tömítés.
Volt egy törötz ibizám 1 es volt egy nagy eső a pedálokig ért a viz csak lestem mint hal a szatyiban egy 6 os furo megoldotta a gondot 2 évig ingyen jártam vele egy fos regatta diesel szivo volt benne egy rom volt de legalább kimélte a zsebemet
@@becsuletesnepper46 Harmadik generációs Jazz vásárlásán gondolkodunk, mert van 6 fokozat a váltón és jobban tetszik a formája a Feleségemnek. A harmadik generáció van olyan jó minőségű és tartós mint a második?
Nekünk van egy ilyen Jazz-ünk, ugyanez volt a probléma. Annyival egészíteném ki a látottakat, hogy ha ki van kaparva a régi tömítő, akkor az újratömítéssel sokkal tartósabb eredményt lehet elérni, mert így, ahogy Becsületes Nepper csinálta, csak egy nagyon vékony SIKA réteg védi az újabb beázástól azt a helyet és a repedésbe sem nyomódik be túl mélyen.
Látom azért a Becsületesnepper néha igazi minőségi autókkal is foglalkozik, pl. a háttérben az az 1.3-as Wartburg! Nekem is ilyen autóm van, hihetetlenül strapabíró!
Elöl, a vezetőoldali lábrésznél, a padlólemezen ugyanígy tócsában áll a víz ismerősöm jazz-ében, ezt megfejtette már valaki, hogy oda hogyan jut el a víz???
@@M.Laszlo tudtad, hogy BMWéknél és Audiéknál is ragasztják a tetőlemezt, és utána pontozzák össze kb 5 centinként, hogy tartson is valamit, és ne csak a ragasztó fogja?! nem varrják végig, mert eldeformálódna a hőtől. rengeteg olyan videó van fent, ahol tetőt bontanak le autókról :)
@@flatman09 Talán 1980-ban így volt, de ma már végigvarrják lézerrel. Javaslok neked egy gyárlátogatást. Néhány autógyárban ezt a saját szemeddel is ´láthatod.
Azért ez elég gáz egy Hondától... Ilyet csak a Dacia Dusternél hallottam még. Amúgy ez az anyag kapható még több színben ha épp a fekete nagyon elütne :-)
@@JoinR Te csak tudod,mivel ismered mindet! Én csak az enyémet és pár ismerősét,de ilyen panasz nincs az autóinkal kapcsolatban. A többit én nem ismerem,így általánositani meg ostobaság lenne.
@@ferencnagy5502 Pont önek ecseteljem. A motoron kívül mindene aprób és nagyobb gondoklal küzd...KB..50.000km útán jönek,és idegelnek. A rozsda hajlam a fékek kiporlad a kipufogó, a beázás, a álandó ízó cserék, a szépen bilegő kaszni. Ja egy magas emdernek elől is kényelmetlen. Gyorsan csak enyi.
Javaslom azt repedéstszélesebbre kikaparni egy vékony csavarhúzóval, hogy mélyebben belemenjen a Sikaflex. Nekek csak rákente a fényezős fószer és lefestette. Utána ugyanúgy szétrepedt. Most már én csináltam meg rendesen. Igaz hogy randa mert fekete, de legalább nem ázik :-)
Becsuletesnepper
youtube csatorna, erre vártam már mióta! :)
Sokan vártunk már erre a csatornára. :)
Tökéletes !!! nekem ugyanígy csinálta meg egy autómosós srác , pár éve - de előtte vagy 3 hónapig szívtam mire erre rájöttünk ..
csak a csatornába ne menjen (túl) sok anyag - mert nem megy vissza rendesen a gumi ..
Helló. A segítséged szeretném kérni. Egy 2.2-es ctdi civiccel szemezgetek. Tudnál nekem csak egy rövid véleményt mondani róla? Érdemes egy dízel hondát venni? Előre is köszönöm a választ.
2000-es HRV, bal első biztonsàgi öv vizes folyamatosan. Hasonló probléma, hasonló megoldàssal?
Ki kell fúrni a pótkerék alatt a lemezt! Többet nem fog állni benne a víz. :D
Yarisnál gumidugós. :)
en azert nem furnam a padlo lenezt meg
A Mitshubishi colt-nál nincs eféle gond.
@@zsoltszathmari7647 jaja, mitsubishi szoval meg azelott elrohad a padlolemez, mielott kialakulhatna ilyen baj
paraszt
Same as me. No Idea what sealant you used but the sealant on mine failed to stick first time. Still had a small leak. Year later cleaned it all out again and used bitumastic paint. That worked.
Nekem a Renault scenicem futomotorja ázik be rendszeresen. Csere volt már többször... De ha esik akkor amikor kanyarodok szabályosan lötyög a víz benne.... És nem értem honnan kerül oda víz. A vízelvezető csatornák tiszták nincsenek eldugulva. Esetleg valaki tudja hogy ez mitől lehet??
Kedves István! Életmentő ez a videó! Már majdnem lebontottam a 2005-ös szalonból kihozott jazz-em, hátulját, mivel a gumikéder tökéletes állapotban van nem tudtam rájönni hol mehet a víz be , azt hittem valami felverődésből csurog vissza a hátsó lökhárító valamilyen zeg-zugából, Néztem én a hátsóajtó zsanérokat is , de az a hajszál repedés nem tűnt fel amit most bemutattatok. ezer hála.
Még az lenne a kérdés , hogy más tömítő anyagot nem érdemes használni ? mert nekem helios pearl yellow színű a drágaságom, és a gyári tömítő is sárga, vagy be lehet szerezni ilyen gyári pasztát csak aranyért adják ? esetleg áttetsző sziló ? vagy az megeszi a fémet ? Üdv. és köszi előre is a választ.
Az ecetes szilo megeszi a fémet, a szélvédő ragasztó nem.
Ki vele,hányan csekoltátok a face-t a telón 1:09-nél? :D
Nekem volt ilyen Jazzem. Mivel hallgatlak titeket megfogadtam a tanacsotokat es ilyet vettem 5-6 eve. 9 evesen kb 100 000 km rel es a motornak tenyleg nem volt sose baja de azert rendesen szoporoller volt a valtot ujittatni kelett mert a 3-4 es nyekergett. A kipuffogo egyszer csak kettetort. A Fekek allandoan szorultak igy vagy haromszor kelett tarcsat es betetet csereltetnem rajta hatul parba. Szoval azert vitte a penzt rendesen. Ezt anno nepiteletbe megirtam de kicenzuraztatok es azota se jelent meg pedig a tenyeken kivul nem mondtam mast :) De teny hogy kenyelmes volt belul hatalmas es jol ment. Szerettem csak sokba volt igy lecsereltem pareves mk9 civicre :) De ettol meg orulok a csatornanak egesterbe is allandoan hallgatlak titeket a kopaszos adasok mindig a jobbak kozul valok :)
Azért volt szopóroller, mert nem a TDI-t vetted :D
@@ferencnagy5502
Dehogy kell. Kerékjárati ív felől 5 perc per oldal. Helyzetjelzővel együtt.
A fékek valóban szorulnak. Legalábbis addig amíg a dugattyúkat párszor körbe nem forgatod. Azóta nekem nincs ilyen problémám. De egyébként az észrevétel helytálló.
@@progress92 Isten mentsen bármién gázolajas kazántól típustól függetlenül!
@@wehrmachtsd960 Szar is a dieselem 260.000km-rel 0 km ota motorbontas nelkul xd. Nem reg csereltunk 1.5 millaert audi a6osban a benzin motort. Valoszinuleg megerte a tulajnak xd
Fel is iratkoztam :)
Végülis nem nagy gond h habosra rohad a c oszlop belül meg a pótkerék üreg XD. A japánok olyan okosak h nekik még karosszéria ragasztó sem kell az átlapolt felületek közé. Se PVC külső tömítés.
Kopasz for president! U.i.: Lemaradt az ékezet a leírásban. Köszönöm
Kííískacsa fűűűrdik
Feeekete Hóóónda,
Teeele van vííízzel,
Csóóómagtartóóója, hes-hes-hes-hes- . . .
XDDD
2001es corollámnál szintén állt a víz a pótkeréknél csak ott a sárvédönél lapátolta be a kerék egy hajszálrepedésen
Volt egy törötz ibizám 1 es volt egy nagy eső a pedálokig ért a viz csak lestem mint hal a szatyiban egy 6 os furo megoldotta a gondot 2 évig ingyen jártam vele egy fos regatta diesel szivo volt benne egy rom volt de legalább kimélte a zsebemet
Szeretném megkérdezni, hogy a harmadik generáció (bevágott oldalú) jobb vagy rosszabb mint a második?
Ott nincs ez a probléma.
@@becsuletesnepper46 Harmadik generációs Jazz vásárlásán gondolkodunk, mert van 6 fokozat a váltón és jobban tetszik a formája a Feleségemnek. A harmadik generáció van olyan jó minőségű és tartós mint a második?
Nekünk van egy ilyen Jazz-ünk, ugyanez volt a probléma. Annyival egészíteném ki a látottakat, hogy ha ki van kaparva a régi tömítő, akkor az újratömítéssel sokkal tartósabb eredményt lehet elérni, mert így, ahogy Becsületes Nepper csinálta, csak egy nagyon vékony SIKA réteg védi az újabb beázástól azt a helyet és a repedésbe sem nyomódik be túl mélyen.
Kettes Prius-nál is előfordul ez a hiba csak ott az indító akksi alatt gyűlik a víz.
De ki az a Bea? :O
Látom azért a Becsületesnepper néha igazi minőségi autókkal is foglalkozik, pl. a háttérben az az 1.3-as Wartburg! Nekem is ilyen autóm van, hihetetlenül strapabíró!
2005-os Honda Accordom es csinalt ilyet, sajnos
Harmadik generációsnál is előfordul ez a hiba?
Csak az elsőnél
@@becsuletesnepper46 Köszönöm a választ!
megint jazz ez inkabb egy jazz kereskedes :D
Pók lemeózta!
Elöl, a vezetőoldali lábrésznél, a padlólemezen ugyanígy tócsában áll a víz ismerősöm jazz-ében, ezt megfejtette már valaki, hogy oda hogyan jut el a víz???
A fűtőradiátor felől szivárog oda a hűtővíz.
Igaz nekem seatom van, de ugyanez volt a hiba. Kiszilóztam az első szélvédő és az ablaktörlőnél lévő műanyag közötti rést, ott folyt be a víz
Sajnos a 2-es és 2,5-ös Focusokon is ugyanez a hiba van.A megoldás szintén ugyanez.Sikaflex 227.
Nekem ezekről a kis autókról mindig ez jut eszembe: ruclips.net/video/u7V-G3PiRUc/видео.html
Ok csak ugye egy tankká átépített volvo nem biztos , hogy a közúti közlekedésben is részt vehet.
Tömítőanyag? :( Hát nem tudom, régen még a lemez meg a hegesztés volt a divat. Ma meg lapátolhatod ki a vizet, mint egy tiszai ladikból. :D
tudtad, hogy a pontheggesztés magyar találmány ?
szerinted mennyi idő lenne egy autógyárban az összes illesztést végigvarrni, mint egy WRC-n ?
Nem, de nem is igazán értem miért fontos, mindegy. :D Azt tudom, hogy ez viszont szar és ilyet nem vennék :D
@@szekreny0 Tudtad, hogy normális autogyárban végigvarják lézerrel?
Onnan lehet megismerni, hogy nincs ilyen gumi csík a tetölemez és a keret között.
@@M.Laszlo tudtad, hogy BMWéknél és Audiéknál is ragasztják a tetőlemezt, és utána pontozzák össze kb 5 centinként, hogy tartson is valamit, és ne csak a ragasztó fogja?! nem varrják végig, mert eldeformálódna a hőtől. rengeteg olyan videó van fent, ahol tetőt bontanak le autókról :)
@@flatman09 Talán 1980-ban így volt, de ma már végigvarrják lézerrel.
Javaslok neked egy gyárlátogatást. Néhány autógyárban ezt a saját szemeddel is ´láthatod.
Sima sziloplaszt (átátszó) nem jó ? vagy ami a videóban van piros szinben kapható ?
Az ecetes, és elrohad tőle a kaszni.
@@becsuletesnepper46 Köszi szépen az infót .
@@becsuletesnepper46Esetleg a neutrális sziloplaszt, az nem ecetes.
Ford Focusnal ugyan ez a problémám
A mitsubishi colt 1.3 az jobb mint a jazz :DDDDDD 2007-.es
és ha lehajtod a jazz-ben a hátsó üléseket, akkor a colt-tal be is tudsz állni, mint egy garázsba :D
szekreny0 XD
Szerény véleményem szerint_SOKKAL. Csak senki nem dicsőiti. Pedig a kategória legjobb futömüjével bir. De lehetne még mesélni.
@@szekreny0 Nem látad még egyiketsem belülröl? Mert ekora butaságot csak az állithat aki tapasztalatlan. A jezz 180 cm feletieknek használhatatlan.
@@zsoltszathmari7647
A micsubicsi colt, meg az NBA hivatalos szponzorautó beszállítója 🤦🏻♂️
Szinten ezt a hasnlo problemat , gyartasi hibat latam a Fiat Tipo-nal , amit Torok-ben gyartanok ✌️
Azért ez elég gáz egy Hondától... Ilyet csak a Dacia Dusternél hallottam még. Amúgy ez az anyag kapható még több színben ha épp a fekete nagyon elütne :-)
Csak a daciától. Tipikusan beáznak még a fordok, Peugeotok, opelek.
@@bagkri01 Az én Fordom nem ázik be!
@@sandor1024 ha a tied nem, akkor bizonyara egyik Ford sem azik be!
@@sandor1024 Az én hondám sem ázik be ... :)
@@JoinR Te csak tudod,mivel ismered mindet! Én csak az enyémet és pár ismerősét,de ilyen panasz nincs az autóinkal kapcsolatban. A többit én nem ismerem,így általánositani meg ostobaság lenne.
Az a tömitõzés mintha nem gyàri lenne mar!lehet sérult volt az a kocsi mar!ennyire nem szokott szétnyilni azert egy gyàri érintetlen tömités!
Gyári
egy idő után elöregedik, megkeményedik, és akár a hőmérséklet változástól is létrejöhet rajta egy hajszálrepedés, amit a víz szépen kitágít
De!Szétnyílik :( .
Dehogynem, gyárilag gyenge a megoldása!
Nem csak ezért felejtös ez a tipus.
@@ferencnagy5502 Pont önek ecseteljem. A motoron kívül mindene aprób és nagyobb gondoklal küzd...KB..50.000km útán jönek,és idegelnek. A rozsda hajlam a fékek kiporlad a kipufogó, a beázás, a álandó ízó cserék, a szépen bilegő kaszni. Ja egy magas emdernek elől is kényelmetlen. Gyorsan csak enyi.
Javaslom azt repedéstszélesebbre kikaparni egy vékony csavarhúzóval, hogy mélyebben belemenjen a Sikaflex. Nekek csak rákente a fényezős fószer és lefestette. Utána ugyanúgy szétrepedt. Most már én csináltam meg rendesen. Igaz hogy randa mert fekete, de legalább nem ázik :-)
Honda... A Dacia Sandero - ban ilyen hibák nincsenek.
Ezért jobb a dacia..... ja nem..
Lesznek abban, ne aggodj! Meglatod majd a dolgos roman munkasok kezuk nyomat.
@@Samedi3 volt rá 8 éve, de még nem gondolta úgy hogy szivatnia kellene...