Also ich persönlich finde auch den alten 2 Ventiler 3 Liter Reihensechser hervorragend in seiner 180 PS Ausführung rennt der unvorstellbar gut, wir haben mal auf Prüfstand so einen Monza geprüft 201 PS ab Werk...ohne Tuning und die Kiste war 200.000 alt. Das ist doch wein Wort. Ein 24V mit 5 Gang Getrag hat 220PS auf dem Prüfstand ohne Tuning! Die Motoren streuen nach Oben und das ist Klasse! Sie halten nämlich dazu noch ewig!
Ich persönlich würde den extrem stabilen CIH 6 er mit nem Turbo aufblasen...das geht problemlos = 300PS Unterschätzt nicht den CIH 6er...ein zuverlässigeres und ausgereifteres Arbeitspferd mit allerbestem Sound und Tuningpotential gibt es nicht...der 24V ist nict "besser" als der CIH er ist komplexer, hat aber auch dafür mehr punkte die evtl kaputt gehen können. Der CIH hält immer und eweig.
Um aus nem normalen 24V fast 300 Ps rauszuholen brauchst Du nur Sportnocken und Fächerkrümmer..die verdichtung ist schon hoch wie sonstwas...mach ne 288 Grad Nocke rein und das Ding rennt wie ein Supersportwagen und dreht wie die Hölle..der 4 Liter ist eher ein Motor für Automatik (Drehmoment bei geringerer Drehzahl)
Der 3 Liter Opel 6 Zylinder CIH und 24V ist der beste der Welt..er hält EWIG und nie hat man kaputte Kopfdichtungen oder so ein Zirkus...Hätte Opel doch bloß diesen SUPERMOTOR noch heute im Programm...aber was Opel heute baut ist trauriges Grau ind Grau...jämmerlich
dohc bedeutet irgendwas mit double overhead blabla... auf deutsch es sind 2 nockenwellen über einer zylinderbank montiert cih kann ich leider nicht beantworten bin damit noch icht so recht zusammengestoßen...
Also ich persönlich finde auch den alten 2 Ventiler 3 Liter Reihensechser hervorragend in seiner 180 PS Ausführung rennt der unvorstellbar gut, wir haben mal auf Prüfstand so einen Monza geprüft 201 PS ab Werk...ohne Tuning und die Kiste war 200.000 alt. Das ist doch wein Wort.
Ein 24V mit 5 Gang Getrag hat 220PS auf dem Prüfstand ohne Tuning! Die Motoren streuen nach Oben und das ist Klasse! Sie halten nämlich dazu noch ewig!
Is the engine in that car standard?Or is it tuned?
what engine do you have? iv'e got an Opel omega 2.0i(115 horsepower)
Ich persönlich würde den extrem stabilen CIH
6 er mit nem Turbo aufblasen...das geht problemlos = 300PS
Unterschätzt nicht den CIH 6er...ein zuverlässigeres und ausgereifteres Arbeitspferd mit allerbestem Sound und Tuningpotential gibt es nicht...der 24V ist nict "besser" als der CIH er ist komplexer, hat aber auch dafür mehr punkte die evtl kaputt gehen können. Der CIH hält immer und eweig.
push the "S-Button" on the automatic BOX :D
Um aus nem normalen 24V fast 300 Ps rauszuholen brauchst Du nur Sportnocken und Fächerkrümmer..die verdichtung ist schon hoch wie sonstwas...mach ne 288 Grad Nocke rein und das Ding rennt wie ein Supersportwagen und dreht wie die Hölle..der 4 Liter ist eher ein Motor für Automatik (Drehmoment bei geringerer Drehzahl)
What is the time in seconds in 0-100km/h???
Der 3 Liter Opel 6 Zylinder CIH und 24V ist der beste der Welt..er hält EWIG und nie hat man kaputte Kopfdichtungen oder so ein Zirkus...Hätte Opel doch bloß diesen SUPERMOTOR noch heute im Programm...aber was Opel heute baut ist trauriges Grau ind Grau...jämmerlich
Ja aber der hat sehr schwere Kolben und dreht ruppig..würde einen gut gemachten 3 Liter vom Fahrgefühl vorziehen..
Allerdings ist der 3.0 24V kein CIH - sondern ein DOHC...! ;-)
very good video and audio and shit
CIH = Cam In Head (Nockenwelle im Zylinderkopf)
dohc bedeutet irgendwas mit double overhead blabla... auf deutsch es sind 2 nockenwellen über einer zylinderbank montiert
cih kann ich leider nicht beantworten bin damit noch icht so recht zusammengestoßen...
he did like what 100 115 ?
xD
song name?
Drowning Pool- Killin Me