Test Batterie LiFePO4 Sanfou: Une Bonne Batterie Auxiliaire Pour Fourgon/Camping-car !? -100Ah 12.8V
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Salut à tous, aujourd’hui on se retrouve pour le test de la batterie 100Ah de cher SANFOU !!
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Nouveau test ! Une petite batterie LiFePO4 pour fourgon/camping-car.
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Merci pour cette vidéo et ce retour concernant le BMS. Au final cela revient à combien de changer le BMS et c'est facile à faire? Si oui, cela suppose que la garantie ne fonctionnera plus si on change quelque chose dessus non!? Sinon tu recommandes cette batterie en définitive même en gardant le BMS actuel? Encore merci
Salut, Un nouveau bms revient à 30€ et c'est plutôt simple à faire mais effectivement plus de garantie après (honnêtement peut de chance que les accus tombent en panne).
Actuellement j'utilise la batterie dans un fourgon (comme dans la vidéo) et aucun problème, recharge à 14,6v par l'alternateur.
En définitive je recommande quand même la batterie
@@electronique_et_creation super merci donc pas besoin de changer le BMS c'est cool car même si c'est rare ça peut arriver un souci ;)
Salut, merci pour ta vidéo !
J'ai l'impression que le BMS d'une Creabest est meilleur mais le prix de la Sanfou est très agressif... ! (450 vs 900€ pour une 200Ah) ça vaut peut être le coup malgré tout ?
Intéressant le fusible sur la cosse de la batterie, est-ce qu'il serait possible d'avoir les références ?
Merci beaucoup, et bonne continuation ! ;)
Salut, je comprends qu'il vaut mieux recharger avec un chargeur adapté au LIfePo4. Mais il y a des chargeurs à 14.4V et d'autres à 14.6V.
Quel est la meilleure tension à respecter d'après toi ?
Merci
Un dernier com , tu es pas le premier à dire que avec ce type de cellules, le bms est pourri .
J'ai vu d'autres produit , où le teste des cellules de ce type est excellent, mais le bms non. Notamment comme toi , equilibrage défaillant ou le bms ne le fait pas correctement.
Bref comme toi , ils mettent autres choses .
Mais par contre le coût est en plus bien évidemment et pour un profane, un risque existe .
Bref vidéos très pertinente de ta part 👍
Merci pour ton retour, toujours intéressant d'avoir l'avis du public 👍
Bonjour, Merci pour ce test.
je serai intéressé de savoir si tu peux la vider en 1h. Mon idée étant de savoir si j'en mets 3 en série, je pourrai avoir une puissance de 3000 w pour faire fonctionner par exemple une tronçonneuse électrique ou un broyeur qui ont besoin de ce type de puissance et cela pendant 1h
Autre chose: la promesse est quand même sympa on a une électricité stockée à 5cts/ h. Pour du résidentiel ça devient compétitif / réseau il me semble.
Salut, la batterie peut être vidée en 1h comme elle accepte 100A de courant de décharge. Avec 3 batteries tu devrais avoir ta puissance de 3000w.
@@electronique_et_creation Mais c'est génial ! reste à trouver l'onduleur pur sinus pas trop cher qui tient le coup pour cette puissance et qui ne défaille pas . ça a pas l'air évident. J'ai vu une vidéo où un gars testait un 3000 w qui se coupait à un peu plus de 1000 W 😏
Si tu en trouve un bon pas chère je suis preneur car j'ai un projet un peu similaire 😉
@@electronique_et_creationJe voulais savoir, vu que tu l'installes sur un fourgon branchée en parallèle avec ta batterie de démarrage, elle va donc être chargée par ton alternateur. Du coup les chargeurs pour batterie plomb doivent convenir. J'en ai un qui en envoie en mode Normal 14.4v/3.8A et en mode temps froid 14.7V/3.8A.
Comme ils préconisent de la recharge à 14.6V /20A , est-ce que je dois préférer de la charger avec le mode temps froid ?
ça devrait prendre 26h à charger 😅
Tu t'en fiche , ensuite tu as une batterie gratos 😂
Ces toujours bon à prendre 👍
Il dise 11kg en poid ?
Contre 36 en plomb
Salut, j'ai pas encore pesée la batterie mais 11kg doit pas être loin de la vérité
La pub traduite :
la durée de vie de la batterie SANFOU LiFePO4 est de 10 ans, tandis que l'acide plomb est de 3 ans. La batterie au lithium 12,8 V 100 Ah peut atteindre 100 % de profondeur de décharge, tandis que l'acide plomb n'atteint que 50 %. Basé sur la profondeur de décharge et la durée de vie, une batterie SANFOU 12,8 V 100 Ah = deux batteries plomb-acide de 12 V 100 Ah, ce qui signifie qu'il coûte 6 batteries plomb-acide pendant 10 ans, et le coût total est 2 fois supérieur aux batteries LiFePO4.
Coûts énergétiques réduits et performances de frappe les plus élevées : la batterie au lithium SANFOU 12,8 V 100 Ah offre 4000 ~ 15000 cycles et 1280 Wh d'énergie, qui peut produire 5120 kWh dans sa durée de vie de 10 ans. Parfait pour camping-car, bateau ou système solaire, camping, bateau, remorque, etc. Remarque : recommandé pour un moteur de 12 V jusqu'à 100 lbs. Si vous avez besoin d'une batterie de démarrage, veuillez nous contacter pour plus d'informations.
Système de batterie étendu à 51,2 V 400 Ah : la batterie au lithium SANFOU 12,8 V 100 Ah prend en charge 4 séries et 4 en parallèle jusqu'à 51,2 V 400 Ah. Avec 2,048 kWh d'énergie et une puissance de charge maximale de 2,048 kW, elle peut prendre en charge une alimentation complète en plein air, SANFOU vous offre une assistance électrique puissante, ne vous souciez jamais d'une panne de courant à la maison.
Poids 1/3 plus léger et 1/2 taille plus petite : la batterie au lithium SANFOU 12,8 V 100 Ah ne pèse que 11,5 kg, peu encombrante, facile à déplacer et à installer, tandis que la batterie plomb-acide pèse généralement 3 fois le poids, 36 kg, encombrante et grande. C'est pourquoi notre batterie LiFePO4 est le remplacement parfait de la batterie au plomb-acide, adaptée pour les camping-cars, les bateaux, la maison ou les systèmes solaires hors réseau, et est plus pratique et conviviale pour les différents scénarios d'utilisation des utilisateurs.
Le genre de texte que jamais je pourrai dire en vidéo 😄