Zdravím, rád sleduji vaše velmi zajímavá videa. Také sám měním kola u aut pro širší rodinu. Dlouho jsem používal pneumatickou utahovačku a hydraulický zvedák. Loni jsem si koupil rázový utahovák Parkside performance (jen na 12V) a pokud si šrouby utahuji sám na 120Nm předepsané výrobcem, tak povolování je bez problémů. Utahovák je lehoučký a netahám za sebou žádné hadice. Co byla ale nevětší pecka, tak to byl nákup pneumatického heveru od Vevoru (na Aliexpresu vyšel levněji). Otočením ventilu se auto lehce zvedne (žádná námaha) a hlavně stojí pevně, s původním heverem jsem byl často nervozní, aby mi auto nesjelo (nemám úplně rovné místo na výměnu kol).
Ahoj, na tie orechy si ako ochranu daj teplom zmrstitelnu buzirku (alebo tu foliu na accupacky) a mas vystarano :) ...inak samozrejme sa to da podobne aplikovat na rozne naradie, pripadne aj vo viacerych vrstvach (napr. nahrada znicenej pogumovanej rucky kliesti)
Jen drobná poznámka. Davidova hvězda má 6 cípů (2 rovnostranné trojúhelníky v sobě). Ve skutečnosti utahuješ do pentagramu, což je metalovější, takže v pořádku.
Supwr video! Profi zpracované. S tou dvouaku retezovkou mame stejny problém. Jen ja ji mam doma. Ten razak mam vic radeji jak twn modrej diky sile ku velikosti Koukam pridali dalsi nářadí... hustý.
Rázál jsem si už pořídil. Tu sadu ořechů bych docela někde rád sehnal. Dávám to do pneu servisu (utahují rozumně). Důvod není, že bych to za půl hodinky nedal. Jde o to, že jsem si kola dříve měnil sám a den jsem prostě nedělal nic jiného, než někomu přezouval auta. Skončilo to ve chvíli, kdy jsem byl požádán, jestli bych pár sad ve svém bytě 1+okno neuložil.
Opět super video. Camouflage je fajn. Sám mám pár věcí. Škoda drahých baterek. Ale performance co ho přebiji zárukou a cenou v akcích. Jako třeba obrovský razak za 2000
Na impregnaci závitů a dosedací plochy používám vosk na dutiny ve spreji. Je to rychlejší, člověk není zapatlaný a když už to mám v ruce, tak s tím vystříkám tu kapsu a pro dobrý pocit i to, kde co vidím zrzavé.
Jsem viděl že někdo používal průhledný vosk na dutiny na každý šroub, i hlavu šroubu, matici a hlavně konec závitu co kouká z matice, mělo by to jít po letech líp povolit.
Super video Servis kde su hentaky k.k.t. by som zažaloval a všetkým hovoril aby tam nikto nechodil. Kde ja chodim, ma druhý razak iba na doťahovanie nastaveny na 90Nm, a zvyšok VŽDY doťahuje momentovým kĺúčom, kde doťahovací moment nastavuje podla typu auta. Má vytlačenú a na stene nalepenú tabulku výrobca/model/plech-alu Podla testu: predlzenia do dlzky 6" stratia do 16% sily predlzenia dlzky +15" stratia okolo 50% sily Ale len s razovym utahovakom. Zdroj: ruclips.net/video/XYavlJY_5Ks/видео.html Na momentovy kluc predlzenie nema vplyv !!! ruclips.net/video/-hSmtLVESSM/видео.html K mazaniu šrobov je to 50/50 niekto je za niekto proti. Aj na nete su o tom vojny. Ja mažem trochou vazeliny už 20 rokov šroby aj stredovy otvor. Ano mazanie alebo Loctide vie ovplyvnit dotahovaci moment. ruclips.net/video/V1Y3aB94lwU/видео.html Minuly tyžden som nemol dať dole hlinikvy (litak) disk zo stredoveho otvoru, dve kolesa, tak boli zapečene. Som po 5 minut kopal do pneumatiky aby šlo koleso dole. Zabudol som namastit stredovy otvor na jar :( Yato, značku poznam od začiatku ako prisli na SK ako hoby značka určena na občasne použitie... A asi 3 roky dozadu je presne to iste predavane ako PROFI s dvojnasobnou cenou :D
Srouby na kolech by se nemely mazat vubec. Moje vysvetleni je, ze duvod je, aby ta mastnota po zahrati nezadelala brzdy. Ale mozna to i snizuje riziko samopovoleni.
Nemám sice čím změřit úbytek výkonu na prodloužení, ale řekl bych, že nejvíce výkonu se ztratí právě vůlí ve spojích. Takže čím více redukcí, tím více vůlí ve spojích.
Je to vetsi ubytek, nez si vetsina lidi uvedomuje. cca 10-30% s kazdym prodlouzenim/redukci, viz napr testy ttc: prodlouzeni: ruclips.net/video/XYavlJY_5Ks/видео.html redukce: ruclips.net/video/opeKWQ-retM/видео.html k tomu mozna dotaz na Jiriho: rikate, ze cr-mo je pevnejsi/tvrdsi nez cr-v, mel jsem za to, ze cr-mo je mekci/poddajnesi a tim padem pouzivana v narocnych razovych aplikacich, protoze riziko rozlomeni/roztristeni je mensi? Jinak moc dekujji za vasi tvorbu, vas slovni a obsahovy projev je bezkonkurenci, jen tak dal!
Tvrdost se dá vyzkoušet upuštěním na kovadlinu, a podle toho jak vysoko se to odrazí je to tvrdý ;) PS: a tvrdá kovadlina se pozná podle toho že na ní bude skákat kulička z ložiska :)
Je nutné dávať momenťák na minimalny moment, keď sa skladuje? Viem, že sa to tak zvyčajne robí, ale čítal som, že pružina sa najviac opotrebováva sústavným rozťahovaním a stláčaním. Byť v jednej polohe pružine až tak nevadí, napríklad pružiny u auta. Len ma zaujíma, či paradoxne nie je pružina takto viac namáhaná.
Vem si třeba momentový klíč od 60 do 300Nm v autoservisu, kde ho na každý šroub, který utahují, používají. Vlastně nedělají celý den nic jiného než že stlačují a odlehčují pružinu (každý šroub se utahuje na jiný moment), jak píšeš že je uvnitř (nikdy jsem ho rozebraný neměl a nevím co je uvnitř). Počítá se s tím že se ta pružina neustále namáhá a musí tomu být nějak odolná, aby hned momenťák neztratil přesnost. Když jsem si momentový klíč koupil, byl z výroby nastavená na nejnižší hodnotu, kdyby to bylo jedno, tak ho po výrobě otestují na nějaký moment a nechají ho tak (aspon tak přemýšlím o tom). Ale kdo ví víc, může napsat.
Jiři. Taký uťahovak si idem aj ja zaobstarať. Prezuvam otcovi auto a aj sebe. Tak to sú 2 auta za polrok a chcem si to ulahciť. Už mám aj vybraný rázový uťahovak. Od Procraftu ten zo 560Nm. Videl som ho u dvoch youtuberov /Tech Kanál a Rendlova opravovna/ a chválili ho. A ľúbi sa mi aj tá kompatibilita z Makita LXT akumulátormi, lebo som rozmýšľal od Makity nad tým kompresorom.
Vyberaj z rozumom, hlavne ak to bude AKU, tak sa rozhodni pre jednu značku aby si mal len jeden druh nabijacky a jedny baterky. Mam kolegov co nakupuju "v akcii" raz dewalt, raz bosch, raz makita, raz parkside.... a teraz maju z každeho rožku trošku a dokopy ho*no... Nic nepasuje spolu a len milion rozdielnych baterii a nabijaciek.
Já to utahuju už v luftě, aby si kolo sedlo. Když jde auto dolů, kolo se hne a může se utáhnout v křivé poloze. Pak s tím je víc práce s dotahovanim po X kilometrech.
@@jiribekr jo jistou logiku to má ale záleží na tom kdo to má v ruce. Je jistý nebezpečí že se tak dá auto shodit z heveru. Já přiměřeně dotahuju ručním klíčem zvednutý a pak na zemi docvaknu momentálem.
Takhle má informativní video vypadat. Maximální kvalita. Díky.
Díky Jirko. Perfektní rozbor 👌
Velmi kvalitní video.Díky.
Jirko super.👍 Narex je značka 🍀
Díky jirko opět za super video 👍
Zdravím, rád sleduji vaše velmi zajímavá videa. Také sám měním kola u aut pro širší rodinu. Dlouho jsem používal pneumatickou utahovačku a hydraulický zvedák. Loni jsem si koupil rázový utahovák Parkside performance (jen na 12V) a pokud si šrouby utahuji sám na 120Nm předepsané výrobcem, tak povolování je bez problémů. Utahovák je lehoučký a netahám za sebou žádné hadice. Co byla ale nevětší pecka, tak to byl nákup pneumatického heveru od Vevoru (na Aliexpresu vyšel levněji). Otočením ventilu se auto lehce zvedne (žádná námaha) a hlavně stojí pevně, s původním heverem jsem byl často nervozní, aby mi auto nesjelo (nemám úplně rovné místo na výměnu kol).
Jo taky jsem nad tím přemýšlel, buďto balón, nebo snížený pojezďák, abych mohl oktávku zvedat i vepředu za správný zvedací body kastle. Díky za echo.
Ahoj, na tie orechy si ako ochranu daj teplom zmrstitelnu buzirku (alebo tu foliu na accupacky) a mas vystarano :)
...inak samozrejme sa to da podobne aplikovat na rozne naradie, pripadne aj vo viacerych vrstvach (napr. nahrada znicenej pogumovanej rucky kliesti)
Sakra, dobrý nápad. Díky!
Jen drobná poznámka. Davidova hvězda má 6 cípů (2 rovnostranné trojúhelníky v sobě). Ve skutečnosti utahuješ do pentagramu, což je metalovější, takže v pořádku.
Nojo sakra, vždycky se někde spletu 😁
🤟
Supwr video! Profi zpracované.
S tou dvouaku retezovkou mame stejny problém. Jen ja ji mam doma.
Ten razak mam vic radeji jak twn modrej diky sile ku velikosti
Koukam pridali dalsi nářadí... hustý.
Ahoj Jirko. Skvělé video. Co to používáš za vazelínu na mazání náboje? Co jsem tak po internetu četl, tak se na to používá keramická pasta.
ano, keramiku. Levnější varianta je měděná.
Rázál jsem si už pořídil. Tu sadu ořechů bych docela někde rád sehnal.
Dávám to do pneu servisu (utahují rozumně). Důvod není, že bych to za půl hodinky nedal. Jde o to, že jsem si kola dříve měnil sám a den jsem prostě nedělal nic jiného, než někomu přezouval auta. Skončilo to ve chvíli, kdy jsem byl požádán, jestli bych pár sad ve svém bytě 1+okno neuložil.
Opět super video. Camouflage je fajn. Sám mám pár věcí. Škoda drahých baterek. Ale performance co ho přebiji zárukou a cenou v akcích. Jako třeba obrovský razak za 2000
Solidní servis používá mometový klíč. Jinam bych ani nejezdil.
Povolim ručne vysrobujem akušrobovakom 😊
Levnější řešení, obzvlášť pokud má člověk jen jedno auto, a nevyužije razak jinde, tak to stačí 🙂
K comu je dobre taketo tmavo zeleno/cierne naradie ? Napada mi jedine aby ho nebolo dobre vidiet v trave a akomkolvek ciernom povrchu...
Na impregnaci závitů a dosedací plochy používám vosk na dutiny ve spreji. Je to rychlejší, člověk není zapatlaný a když už to mám v ruce, tak s tím vystříkám tu kapsu a pro dobrý pocit i to, kde co vidím zrzavé.
Jsem viděl že někdo používal průhledný vosk na dutiny na každý šroub, i hlavu šroubu, matici a hlavně konec závitu co kouká z matice, mělo by to jít po letech líp povolit.
mysliš že by na auto stačil 12V performance razak od parkside? (ten s golovym štvorhranom + 5Ah baterka k nemu)
Nevím, nikdy jsem ho neměl v ruce
Super video
Servis kde su hentaky k.k.t. by som zažaloval a všetkým hovoril aby tam nikto nechodil.
Kde ja chodim, ma druhý razak iba na doťahovanie nastaveny na 90Nm, a zvyšok VŽDY doťahuje momentovým kĺúčom, kde doťahovací moment nastavuje podla typu auta. Má vytlačenú a na stene nalepenú tabulku výrobca/model/plech-alu
Podla testu:
predlzenia do dlzky 6" stratia do 16% sily
predlzenia dlzky +15" stratia okolo 50% sily
Ale len s razovym utahovakom.
Zdroj: ruclips.net/video/XYavlJY_5Ks/видео.html
Na momentovy kluc predlzenie nema vplyv !!!
ruclips.net/video/-hSmtLVESSM/видео.html
K mazaniu šrobov je to 50/50 niekto je za niekto proti. Aj na nete su o tom vojny. Ja mažem trochou vazeliny už 20 rokov šroby aj stredovy otvor.
Ano mazanie alebo Loctide vie ovplyvnit dotahovaci moment.
ruclips.net/video/V1Y3aB94lwU/видео.html
Minuly tyžden som nemol dať dole hlinikvy (litak) disk zo stredoveho otvoru, dve kolesa, tak boli zapečene. Som po 5 minut kopal do pneumatiky aby šlo koleso dole. Zabudol som namastit stredovy otvor na jar :(
Yato, značku poznam od začiatku ako prisli na SK ako hoby značka určena na občasne použitie... A asi 3 roky dozadu je presne to iste predavane ako PROFI s dvojnasobnou cenou :D
Skvělé video. Když jsem tento týden přezouval kola, dával jsem na šrouby WD-40. A právě jsem přemýšlel, jestli by nebyla lepší vazelína.
Srouby na kolech by se nemely mazat vubec. Moje vysvetleni je, ze duvod je, aby ta mastnota po zahrati nezadelala brzdy. Ale mozna to i snizuje riziko samopovoleni.
Nemám sice čím změřit úbytek výkonu na prodloužení, ale řekl bych, že nejvíce výkonu se ztratí právě vůlí ve spojích. Takže čím více redukcí, tím více vůlí ve spojích.
Jo ta udělá taky svoje. Plus hmotnost nástavce.
Je to vetsi ubytek, nez si vetsina lidi uvedomuje. cca 10-30% s kazdym prodlouzenim/redukci, viz napr testy ttc:
prodlouzeni: ruclips.net/video/XYavlJY_5Ks/видео.html
redukce: ruclips.net/video/opeKWQ-retM/видео.html
k tomu mozna dotaz na Jiriho: rikate, ze cr-mo je pevnejsi/tvrdsi nez cr-v, mel jsem za to, ze cr-mo je mekci/poddajnesi a tim padem pouzivana v narocnych razovych aplikacich, protoze riziko rozlomeni/roztristeni je mensi?
Jinak moc dekujji za vasi tvorbu, vas slovni a obsahovy projev je bezkonkurenci, jen tak dal!
Tvrdost se dá vyzkoušet upuštěním na kovadlinu, a podle toho jak vysoko se to odrazí je to tvrdý ;)
PS: a tvrdá kovadlina se pozná podle toho že na ní bude skákat kulička z ložiska :)
Je nutné dávať momenťák na minimalny moment, keď sa skladuje? Viem, že sa to tak zvyčajne robí, ale čítal som, že pružina sa najviac opotrebováva sústavným rozťahovaním a stláčaním. Byť v jednej polohe pružine až tak nevadí, napríklad pružiny u auta. Len ma zaujíma, či paradoxne nie je pružina takto viac namáhaná.
Vem si třeba momentový klíč od 60 do 300Nm v autoservisu, kde ho na každý šroub, který utahují, používají. Vlastně nedělají celý den nic jiného než že stlačují a odlehčují pružinu (každý šroub se utahuje na jiný moment), jak píšeš že je uvnitř (nikdy jsem ho rozebraný neměl a nevím co je uvnitř). Počítá se s tím že se ta pružina neustále namáhá a musí tomu být nějak odolná, aby hned momenťák neztratil přesnost. Když jsem si momentový klíč koupil, byl z výroby nastavená na nejnižší hodnotu, kdyby to bylo jedno, tak ho po výrobě otestují na nějaký moment a nechají ho tak (aspon tak přemýšlím o tom).
Ale kdo ví víc, může napsat.
používam činu značku gisam pišu 1200nm realne ma tak 440 ale za tu cenu parada na kolesa až až
Výfuk: Firma Tybeko 97 Vám žárově pohliníkuje vetšinu autodílů.
Mám od nich pohliníkovaný výfuk už 9 let a není na něm ani místem puchýřek. :)
Tak to mám pěkně daleko, ale díky za tip
na plochy mezi kotoučem a diskem (i ty šrouby...) se osvědčila pasta měděnka...
keramika je lepší, odolává soli ze silnice
Jiři. Taký uťahovak si idem aj ja zaobstarať.
Prezuvam otcovi auto a aj sebe.
Tak to sú 2 auta za polrok a chcem si to ulahciť.
Už mám aj vybraný rázový uťahovak.
Od Procraftu ten zo 560Nm.
Videl som ho u dvoch youtuberov /Tech Kanál a Rendlova opravovna/ a chválili ho.
A ľúbi sa mi aj tá kompatibilita z Makita LXT akumulátormi, lebo som rozmýšľal od Makity nad tým kompresorom.
Vyberaj z rozumom, hlavne ak to bude AKU, tak sa rozhodni pre jednu značku aby si mal len jeden druh nabijacky a jedny baterky. Mam kolegov co nakupuju "v akcii" raz dewalt, raz bosch, raz makita, raz parkside.... a teraz maju z každeho rožku trošku a dokopy ho*no... Nic nepasuje spolu a len milion rozdielnych baterii a nabijaciek.
@ing.michalbaska Veď tak premýšľam. A aj Jiři to tak v jednom videu hovoril, že pri výbere akú náradia je mať najlepšie jednoho výrobcu.
23:50 Momentovým sa uťahuje až keď je auto dolu z hevera.!
Já to utahuju už v luftě, aby si kolo sedlo. Když jde auto dolů, kolo se hne a může se utáhnout v křivé poloze. Pak s tím je víc práce s dotahovanim po X kilometrech.
@@jiribekr jo jistou logiku to má ale záleží na tom kdo to má v ruce. Je jistý nebezpečí že se tak dá auto shodit z heveru. Já přiměřeně dotahuju ručním klíčem zvednutý a pak na zemi docvaknu momentálem.
To auto má 1400 kg, a stojí na heveru za zvedací bod. To se nehne 😉
@@jiribekr A lidská blbost je nekonečná. Na to nezapomínej
"Slováci so 120kama" pobavilo 😂
To je takový dogma na mým kanále, takovej jeho znak, že češi maj oktávky a slováci stodvacítky ;)
Že je MTS kvalitný výrobce jsem si taky myslel...jak svody, tak koncové tlumiče do dvou let rezavé, že se to rozpadá...kvalita jako polské sračky