Fiat Punto 2004r. Hamulce tył - wymiana szczęk
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Film pokazuje jak naprawiłem mechanizm samoregulacji szczęk w samochodzie Fiat Punto z roku 2004 poprzez wymianę szczęk na właściwe i uzupełnienia brakujących sprężynek.
Super tłumaczenie,nawet gimnazjalista powinien zrozumieć.Brawo!
Tadeusz Wasilewski dzięki
Sensowny, merytoryczny filmik.Bez lania wody.Wielkie dzięki.Pozdrawiam serdecznie.
Kuźwa, również nie miałem tych gównianych, niezbędnych sprężynek. Bardzo dziękuję za cenny materiał. Pozdrawiam,
slawek ce
Proszę bardzo
Filmik konkretny i na bardzo istotny temat👍 fakt z niektórych warsztatów auto wyjeżdża zrobione na ok, a potem się okazuje że w hamulcach niema kilku jak że ważnych części, takich jak właśnie ta sprężynka tego regulatora lub inne sprężynki są źle pozakładane. Super dziękuję za tak dobrze wyjaśniony temat, kończę kawę i śmigam do mojego punta to samo robić 😉👍🤣
Lubię twój kanał, tak trzymaj. Dzięki niemu sam robię i dużo się uczę. Pzdr.
Adrian Więckowski dzięki
Poprzedni mechanik źle dobrał zestaw sprężynek bo te co były założone były do wersji z ABS i dlatego nie pasowało tam są tylko dwie sprężynki i ta długa jest troszkę inna a tutaj mamy bez ABS hamulce i dlatego muszą być trzy takie sprężynki w tym ta własnie od samoregulatora jak te nowe co zostały założone. Świetny materiał bardzo mi pomógł jak miałem problem w swoim punto z hamulcami. Pozdrawiam
WINOjabol dziękuję
A jak wyglada kwestia samych okładzin? Czy jest różnica między ABS i jego brakiem? Czy różnią się jedynie sprężykną i elementem rozpierającym?
Ten komentarz wyjaśnił cały problem ,który tu zaistniał - brawo dla Krystiana ,jako jedyny zauważył ,że mamy tu do czynienia z hamulcami bez ABS w których występuje inny zestaw sprężyn.
Profesjonalna Robota i Najważniejsze Działa. Pozdrawiam. Super film poglądowy!!!!!!
dzięki
Fiacior lata jak szalony. Dzięki !!!!
u mnie ktoś też ktoś zapomniał o sprężynce ?! hmmm oszczędności :( Dzięki za filmik, teraz jest ok.
Dobrze,ze mowisz o samoregulacji. Filmik rzeczowy i na temat. Pozdrawiam
Polak mądry po szkodzie, lub inaczej uczymy się na błędach
Naprawdę dobra robota i ze Zrozumieniem!! przez duże Z !!!
Dzięki
spoko materiał,zawsze to jakaś nowa wiedza z czyjegoś doświadczenia przybędzie :)
Dzięki
dobra rozkminka, świetny film, na pewno będzie działać poprawnie, pozdrawiam
Dzięki
Generalnie chłopaki nie przemyśleli tej kwestii do końca jak wymieniali
przede mną te szczęki. Nawet im się nie dziwie bo w tych które były
założone sprężyna odciągająca ramię od ręcznego jest już na ramieniu - w
nowych jej nie ma bo tą funkcje pełni właśnie ta mała sprężynka.Tyle że
w poprzedniej konstrukcji po prostu brakowało tego uchwytu na
rozpychacz... W nowej szczęce nie jest potrzebny bo trzyma go
sprężynka... Nie powiedziałem tego na filmie a jak znam życie ktoś będzie uprawiał hejt i i tak napisze o tym...
Zaraz Cie jakies feministki obleza z krzykiem, skad wiesz, ze chlopaki, moze dziewczyny seksisto ;) A nie, zapomnialem, w ta strone to nie dziala :) Thumb up za robote.
Dobre... Widziałem jak dotąd tylko dwie kobiety które same naprawiają samochody...
Naprawiają z sukcesem ? Żona kumpla (pani radca prawny) włożyła do gniazdka wtyczkę z jednym bolcem (drugi był ułamany) czas leciał, ja wredny patrzyłem a ona dziwiła się i dziwiła się... bo prodiż dalej zimny.
Dzięki za poradnik przydał się.
W Fiacie tipo mam właśnie prawie identycznie ale z tą sprężynką i hamulce są długo :)
Świetnie wytłumaczenie. I nawet nie boli, że za wolno :)
Tak to jest w większości warsztatów aby szybciej na sztukę, a później no nie nasza wina. Dobra robota. Ps coś ostatnio sie ociągasz z nagrywaniem pozdrawiam
Dzięki.No niestety tak to jest...
Ostatnio czyli w sierpniu miałem trochę wyjazdów służbowych/wakacje z rodziną/dwa wesela więc jakby nie było kiedy naprawiać... Jak ruszyłem z zaległymi naprawami to nie było czasu nagrywać - a szkoda bo fajne wyzwania ( focus mk2 cała zawiecha tył - 14 tulei wymienionych, Crysler T&C na wymianę łożyska koła itp.....Ale już znowu działam normalnie. Za chwile będzie jeszcze rozrząd w 2.0HDI i wymiana wysprzeglika w WV Sirocco z 2013r...ale po kolei...
No i to mi sie podoba. Piona
No i u mnie jak zawsze wyszły hocki klocki a mianowicie samoregulator i jakieś dwa kawałki blaszki ale zwiększa pofatygowanej może mi się uda dorzucę fotki
Ja dzisiaj u siebie w Fiuciorze punciku to robiłem bo też nie miałem hamowania w tylnych kołach (nie wspominając o pourywanych linkach ręcznego którego chyba nikt nie dotykał od 2003 xD), tylko szkoda, że ten filmik dopiero po wymianie zauważyłem... Ale przynajmniej wiem, że to dobrze (chyba xd) zrobiłem. Co do samoregulatora to zrobiłem tak, że go cofnąłem, nałożyłem bęben i po założeniu koła dusiłem hamulec parę razy by gówniak się ustawił (wcześniej rozkręciłem regulację ręcznego). Potem regulacja ręcznego i wsio ;d mimo wykonanej czynności filmik obejrzałem cały i nawet po jak widać się przydaje ;D Dobra robota :D Mam tylko pytanko: Założyłem nową linkę ręcznego bez takiej sprężynki (stara się rozpadła w palcach ;) ) i jak na razie wszystko hula. Moje pytanie brzmi - do czego służy ta sprężynka?
Gdyby kumpel nie marudził że kiepsko działa nikt by nie wpadł że czegoś brakuje. Dlatego nie daje swoich aut do warsztatu już czwarty rok. Wszystko robię sam łącznie z tulejami tylnej belki itd. Gratulacje kolego generalnie śledzę kanał , robota na poziomie. Nie raz lepsze narzędzie by się przydało :) Pozdro!!
popieram takie podejście. tak trzymać! dzięki za dobre słowo.
Generalnie chłopaki nie przemyśleli tej kwestii do końca jak wymieniali przede mną te szczęki. Nawet im się nie dziwie bo w tych które były założone sprężyna odciągająca ramię od ręcznego jest już na ramieniu - w nowych jej nie ma bo tą funkcje pełni właśnie ta mała sprężynka.Tyle że w poprzedniej konstrukcji po prostu brakowało tego uchwytu na rozpychacz... W nowej szczęce nie jest potrzebny bo trzyma go sprężynka... Nie powiedziałem tego na filmie a jak znam życie ktoś będzie uprawiał hejt i i tak napisze o tym...
Nie przejmuj się hejtem. Na ogół piszą mitomani , gawędziarze który nic nie potrafią :). Zauważyłem to po swoich naprawach czy np. Twoich że nikt w warsztacie nie zrobi tego jak Ty sam z tego względu że nikt w warsztacie nie poświęci np. godzinę na wyczyszczenie piasty , jarzma etc. bo szef by na bułki nie zarobił. A samemu jak ktoś ma trochę pomyślunku no i trochę narzędzi to zrobi to o wiele staranniej. Druga sprawa robiąc samemu oszczędzasz na robociźnie a za kasę zaoszczędzoną można kupić części w lepszym gatunku. Pozdrawiam i tak trzymać. Czekamy na kolejne filmiki :)
Co racja to racja. Filmy będą - na razie składam dwa - jeden prosty z wymiany kostek stabilizatora i poduszek amorów w A3 a drugi trochę dłuższy z wymiany rozrządu w 2.0HDi - będzie co oglądać bo koło zębate wału korbowego nie chciało zejść a bez wymiany uszczelniacza to bez sensu nowy rozrząd zakładać...
świetny materiał!
crypad dziękuję
Bardzo zdolny majster(kowicz)-lepszy od (pipy)mechanika.
No to powiem że to jest trochę inaczej.
Ta krótsza sprężyna jest zahaczona w dolny otwór a ta długa o górny, ten prosty odcinek tej długiej sprężyny idzie pod tą krótszą. (wzdłuż tego elementu rozpierającego)
Remo Leb dzięki za informacje
Bo to co on składa to są szczęki do punta bez abs. A tamte sprężyny są do szczęk z abs
Jeszcze dolna sprężynka 😊😊
Super pozdrawiam
Marek Skrzecz dzięki
Ja akurat walczę w 126p z hamulcami wymieniłem zestaw naprawczy dźwigni do ręcznego bo zapieczone jak .... ale chyba nie ustawiłem samoregulatora i ledwo bęben włożyłem i jest za duży opór dziś poprawkę będę robić :)
I to wygląda że może w warsztacie o to chodziło żeby szybciej się wytarły :)
nie sądzę żeby było to Celem tego warsztatu. raczej po prostu kupili niewłaściwe szczęki i ta trzecia sprężynka i nijak nie pasowała bo w tych które wstawili sprężyna do ramienia od ręcznego była założona już na szczękę.. po prostu uznali że jest niepotrzebna. a finalnie mechanizm nie działał - nie przestawia się o każdy ząbek w miarę zużywania się szczęk co powodowało że szczęki się nie zużywały bo skok szczęk był zbyt duży żeby pompa była w stanie je rozszerzyć. efekt końcowy hamulec brał przy podłodze... bo większość ciśnienia z pompy szło na rozpychanie szczęk zamiast na hamowanie...
Ja tak mam że nie ufam mechanikom :) Co da się zrobić samemu to zawsze wiadoma że dobrze :P
jak ustawic samoregulacje po wymianie szczek ? czy b poiprosty składamy jak pasuje byle bebennie obcierał? czy jest możliwość wklejenia nowych samych okładzin
Super pomoccc
Starych szczęk nie założyłeś ? Wyglądały na takie, co jeszcze mogą trochę pochodzić.... BTW. Po odtłuszczeniu można delikatnie papierem pociągnąć ("przymusu" nie ma).
miałem nowe to stare mimo że nie były zniszczone oddałem właścicielowi samochodu...
To i tak całe szczęście ze tylko pedał mu w podłogę wchodził, w Pandzie 1.2 mamy z abs, przez źle złożony samoregulator wypadł tłoczek z cylinderka, wyciekł płyn, brak hamulców. Auto serwisowane w Niemczech.
Ja przy ostatniej wymianie szczęk w Punto spotkałem się z zaspawanym mechanizmem regulacji szczęk. Rozumiecie to? Mechanik który wykonuje ten zawód ze 20 lat albo i dłużej pospawal to. Jak to się dzieje ze tacy ludzie mają taką pracę? Dobrze prosperujace warsztaty? Większość takich jest... Jak nie zrobisz sam to nie możesz być pewien...
Właśnie:(
jaki jest według Pana dobry zestaw hamulcowy na tył (bębny, szczęki, cylinderki i sprężynki) do fiata seicento. Przymierzam się do zakupu szczęk Trw niestety w hurtowni której kupuję nie mają bębnów tej firmy tylko zimmermany albo brembo. Czy mogę założyć innej firmy ? A może z własnego doświadczenia może mi Pan polecić jakiś sprawdzony zestaw ?
Piotr Kowalski do tego pancernego wozu to myślę że ATE TRW lub Bosch w zupełności wystarczą.. . O ile tylko będą dostępne... Bębny Brembo mogą być... sprężynek i tak tych firm nie dostaniesz Więc pozostaje Quick Brake ..
wyczaiłem tutaj taki zestaw trw wraz z cylinderkami i sprężynkami aparts.pl/partscatalogue/bk1726-trw-zestaw-szczek-hamulcowych-fiat-seicento--600-187--1-1-187axb-187axb1a-1998-01-2010-01,10-00035-03399-08970-0002-00070-0100006,0100627,0100031-BK1726-0161-00070-000000001-BK1726~2LUC.aspx i do tego założe bębny brembo bo nie ma trw aparts.pl/partscatalogue/14-7260-10-brembo-beben-hamulcowy-fiat-seicento--600-187--1-1-187axb-187axb1a-1998-01-2010-01,10-00035-03399-08970-0002-00123-0100006,0100627,0100033-14~97260~910-0065-00123-000000001-14~97260~910.aspx
Piotr Kowalski biedzie ok... Tylko na BOR nie wpadnij..
szczeki i bębny wymienione, hamulce żyletka niestety w prawym tylnym kole sprężynka ociera o piastę. Oczywiście sprężynki założone nowe. Widać wyraźny ślad ocierania na piaście co może być powodem ?
Piotr Kowalski założona odwrotnie? Czasem nowe sprężyny są źle wyprofilowane...
Ta u gory sprezynka mogla byc od GRANDE PUNTO.
Górna sprężynka długa i górna krótka od samoregulatora powinny być odwrotnie zamocowane. Czyli długa sprężynka w górny otwór a krótka trzymająca samoregulator w dolny otwór. Mam taki sam mechanizm w pandzie 2004. Proszę także spojrzeć na zamocowanie tych sprężynek na filmie z takim samym mechanizmem z punto: ruclips.net/video/8-_tX_RL7KE/видео.html
Widać dokładnie zamocowanie sprężynek w 3minucie filmu.
Chyba ze ja mam źle założone z fabryki i na tym filmie tez źle.
Dzięki za info. Na razie działa więc nie będę ruszał...
tak samo jest w focusie mkl1
Wszystko fajnie, tylko jak "samowyregulować" szczęki? Trzeba to zrobić przed założeniem ich na piastę? Bo nie rozumiem jak, i gdzie upchać ten śrubokręt, żeby samoregulator przeskoczył o ząbek, czy dwa. Mam dokładnie ten sam mechanizm w bębnach, i te same sprężyny. Proszę o pomoc
OkaktusO zakładasz bez regulowania... Po założeniu bębna wciskasz chamulec i same się ustawią
W takim razie problem nie leży w szczękach hamulcowych, ale w czymś innym. Po wymianie szczęk, ciągle ociera mi w jednym miejscu. Może tłoczek, albo krzywa piasta? Kręcę bębnem, ale tylko w jednym miejscu przez jakieś 5-10 stopni słychać tarcie i dość ciężko wtedy obrócić kołem. Oczywiscie, po 10-15 kilometrach, koło gorące jak diabli :)
OkaktusO niestety na odległość trudno stwierdzić. Zmierz bicie piasty i dowiesz się czy bije i ile. W obu płaszczyznach oczywiście... Czyli bicie boczne i osiowe.
Witam mam taki problem ze swoim punto z hamulcami wszytko jest jak na
filmiku miałem wymieniane bębny i szczeki z 10 miechów temu i od tego
czasu mi sie grzeje prawe koło i piszczy podczas jazdy nie zawsze
szczeka przyciera o bęben i juz 2 mechaników nic na to nie poradziło
"musi się dotrzeć" i tak się dociera ze jedna szczeka jest cała gruba
jak nowa a druga jest od góry do połowy starta już dość galancie a od
połowy w dół jak nowa. Wymieniłem sprężynki jak na filmiku i to nic nie
pomaga 2 razy to rozbierałem i składałem i to samo po złożeniu i
wciśnięciu pedału hamulca ten samoregulator przeskoczy i tak się ułoży
że gdzieś przyciera. Bębny i szczęki są firmy ABE. Ma Pan jakieś pomysł
co z tym zrobić
Wariat 666 szczęka która się wyciera na górze jest za wysoko i z jakiegoś powodu nie może być odsunieta na dół. Sprawdź czy da się ją swobodnie przesuwać Góra dół. Może na dole na gnieździe na osłonie jest jakiś zadzior który to uniemożliwia
Dziękuję za odpowiedź. Zobaczę jeszcze raz czy da się ją przesunąć w dół ale wydaje mi się że tak równo ustawiały się oby dwie. Wcześniej miałem tak samo w lewym kole przed wymianą to się szczeka starła od góry do blachy i dlatego była wymiana to teraz w lewym dobrze a na prawe się to przeniosło po wymianie. Pozdrawiam
Jak zdemontowałeś bęben?
Billy Kid na siłę- raz z jednej raz z drugiej strony i jakoś poszło
Skąd jesteś?
Z chęcią oddawałbym Ci auto do napraw:D
Grodzisk Mazowiecki
wszystkiego sam się uczysz z mechaniki?
no może nie wszystkiego ale generalnie tak. Zaczynałem z Ojcem i wujem od składania i naprawiania Żuków, potem doszły Syreny, Trabanty, Maluchy, Fiaty 125p, Polonezy, Łady itp. Potem trochę przerwy miałem i od mniej więcej 2005 do 2008 w warsztacie robiliśmy z kumplami samochody na rajdy i na wyścigi. Tam szło wszystko co się nadawało na przeróbki od Evo przez Alfy do SUVów na rajdy terenowe... Potem ekipa sie rozpadła i od 2008 robię co mogę sam.
no niezle,szacun, ja się trochę obudziłem ale bardzo interesuję mnie mechanika,choć mało narazie umiem to staram się na jakiś warsztat wkręcić ale ciężko bez doświadczenia,a sam warunków do grzebania nie posiadam zbytnio, ale chociaż na filmach mogę coś oblukać ;)
u mnie jak obrócę kołem to po chwili koło się blokuję czy to normalne przy hamulcach bębnowych
damian kempa Oczywiście że możliwe... bęben może mieć mimośrodowy otwór albo inaczej bicie boczne powierzchni ciernej tylko na okręgu a nie jak w tarczy
a konkretnie mozę coś się tam zblokowało i wystarczy wyczyścić i przesmarować dodam ze hamulce były naprawiane na jesień w tamtym roku
damian kempa no bez rozebrania i zobaczenia jak to wygląda to wróżymy co najwyżej...
Z ciekawości jakie masz auto prywatnie? Jeśli wolno wiedzieć.
pewnie że można. Peugeot 406 2.2 HDI z 2003 roku i trzymam Malucha na zabytek...
Fajne auto :) Sam jakiś miesiąc temu szukałem jakiegoś auta dla ojca na dojazdy do pracy i rozważałem 406, ale niestety nie było ciekawych egzemplarzy. Jaki masz przebieg i jak ci się spisuje?
prawie 260 000. mam go od 2009 roku i Kupiłem od swojego Klienta jak jeszcze pracowałem w serwisie dorywczo... Zrobiłem nim 140 000. w czasie tych 7 lat trochę było w nim usterek. poza zawieszeniem padła mi pompa wysokiego ciśnienia (paliwo ciekło na rozrząd), sprzęgło w sensie dwumasa, przegub półosi, czujnik temperatury, uszczelniacze półosi, i zacisk hamulca tylnego. Niektóre naprawy są na YT. Nie liczę łożysk, drążków,końcówek, łączników stabilizatora itp. Jeszcze przepływomierz wymieniałem bo zakłamywał wskazania... Ale ten model mi pasuje - czasem robię 1400 km w dobę i wysiadam jakbym wsiadł chwilę przed ...Poprzednim 406 zrobiłem 420 000. 97r z silnikiem XU7 1.8 benzyna. Do dzisiaj nim teść jeździ a ma go od czasu gdy mu go oddałem. Kupiłem go w 2001 roku jak miał 120 000 a dzisiaj ma koło 600 000. Szkoda że nie ma nowszych 406 bo czas na zmianę ...
Miałem passata b4 1.9tdi 90hp. Kupiłem jak miał 150 tyś zrobiłem nim 400tyś i przez ten czas padł tylko alternator nie wliczając w to sprężarki klimy klocków tulei zawieszenia itd. Chciałbym, żeby dzisiejsze auta były tak dopracowane jak odchodzące w zapomnienie paski b4 potocznie zwane szczurami.
To by było fajnie ale chyba jest nierealne...
Szkoda, że nie pokazałeś jak zdemontowałeś bębny.
Billy Kid na siłę raz z jednej raz z drugiej strony...
Morał tej bajki jest taki że jeśli nie znasz się na mechanice to się nie tykaj... Owszem każdy może zrobić ale jeden błąd i może Ci chwycić koło podczas jazdy... Sprawdziłeś piastę,łożysko ? Przy wymianie zawsze sprawdzam zegarkiem bicie na piaście/luz łożysk oraz tarcze/bęben na tokarce... Hamulce to podstawa w samochodzie i nie polecam robić z poradnikiem na którym gość metodą prób i błędów dochodził do tego jak to złożyć żeby samoregulator działał. Chęci masz ale żeby nagrywać takie filmiki trzeba mieć wiedzę i umiejętności...
No nie sprawdziłem piasty choć wskaźnik też miałem a druga rzecz to właśnie pokazałem jaką wiedzę i jakie chęci miał pracownik warsztatu samochodowego który to składał profesjonalne...i wziął odpowiedzialność za działanie tego układu...