СОЛЕКС редкая болячка по СИСТЕМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА !
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- БЕЗРАЗБОРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ! ЭНДОСКОПИЯ ! ТЕСТЫ - ВАКУУМНЫЙ , ПНЕВМО , КОМПРЕССИОННЫЙ ! ДЫМОГЕНЕРАТОР ! МОТОРТЕСТЕР ! ДИАГНОСТИКА СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ ! ПРОМЫВКА ФОРСУНОК и ДРОССЕЛЯ ! РЕМОНТ КАРБЮРАТОРА ! Ростов-на-Дону 8 928 194 3446 Юрий.
дыркам верить нельзя молодец учи молодёжь !!! 👍👍👍👌👌👌👀
Классный видос, интересно смотреть.
Очень полезная информация
Вот и десифон пригодился
Действительно, это редкая болячка, у меня попадается раз в году. Чаще пробиваю очистителем, затем гидроударом и компрессором. Иногда чистил с обратной стороны. Молодец, что обращаешь на это внимание и подсказываешь другим.
Великолепный ролик, а я про это и не знал.
Теперь всегда буду проверять. Благодарю, Юра.
А что будет на хх?
Я,так понимаю, что его не будет.
Будет .
@@user-nr2qp2qv8q а воздух откуда будет браться на хх? Из верхнего отверстия? Из десифонажа? Отверстие которое в крышке?
@@marat6675 Да
Дыркам верить можно, но только проверенным, а то мы никуда не уедем. Что-о..?
-Приехали уже.
-Понял.
Юра, привет с Кемерово ! Теперь делаю,как ты(вырезаю колечко от старой прокладки поплавковой камеры и ложу на трубочку канала холостого хода,всё отлично работает ! Спасибо !
Я надеюсь сверху колечко резиновое ??)) А то ты про прокладку написал а о сальнике нет !)) ПРИВЕТ !
@@user-nr2qp2qv8q конечно резиновое 😀,с винта качества.Нет у нас на холостой ход колец,даже под заказ.На винт качества и на распылитель Солекс есть,а на холостой ход нет.Вот и приходится выкручиваться !
Понял.
Здравствуйте Дядя Юра! У нас в Баку тоесть у меня в практике эта болячка часто попадается
Юра доброго времени суток ! у меня почаще встечалась такая проблемка на солексах не так как у тебя 1 раз за четверть века !
Привет Братское Сердце ! Тебе повезло ! )) Чем больше забито дырок тем больше зарплата !))
@@user-nr2qp2qv8q та да : }
@@user-nr2qp2qv8q А вам встречалась такое, чтоб преднамеренно перекрывали ЭМР (экономайзер мощностных режимов) ?
Если знаете зачем это, пожалуйста подскажите. Что хотели этим добиться ?
@@YuYu77Yu ЭМР перекрывают по двум причинам , если вышел из строя КЛАПАН и заменить его не чем , вторая причина это ТАРАКАНЫ в голове ))) так называемая ПСЕВДО ЭКОНОМИЯ )) а когда на трассе фуру обгоняешь то вспоминаешь НАХРЕНА Я ЕГО ВЫРУБИЛ )) можно ВСТРЕЧКУ выловить )) не успеть обогнать )).
Дядя Юра, здравствуйте. На канале нигде нет видео по установке карба Озон вместо Солекс на девятку. Также слышал мнение, что Озон с мех. приводом - спортивный карб. У него больше диффузоры для одинакового объема двигателя. Интересно Ваше мнение, какой карб лучше- Озон или Солекс по исполнению? Сделайте пожалуйста видео по сравнению этих карбов с Вашим мнением.
Привет Слава ! Озон и не ставят на переднеприводные ВАЗ . При поперечном расположении двигателя ОЗОН плохо себя чувствует )) болеет )) особенно когда машина едет ! Интересно Ваше мнение, какой карб лучше- Самый лучший ЭТО ТОТ КОТОРЫЙ УСТАНАВЛИВАЕТ ЗАВОД при ПРОИЗВОДСТВЕ АВТОМОБИЛЯ . Например , ВАЗ 2106 с двигателем 1.6 л карбюратор ДААЗ 2107 !! Второй пример , ВАЗ 2109 с двигателем 1.5 литра карбюратор ДААЗ 21083 . То есть , открываешь мануал по интересующей тебя машины и смотришь там какой карбюратор должен стоять . Вот он и самый ЛУЧШИЙ !!! Это моё мнение !
@@user-nr2qp2qv8q Мнение упрощенное. 1. Завод ставит не "самый лучший" для машины, а самый оптимальный для себя карбюратор - впрочем, как и любой другой узел или любую другую деталь - "домики" из силумина на 2109, например, или ременный привод ГРМ вместо цепного. 2. Мы с вами ОБА знаем, насколько совершеннее ДААЗ-"Солекса" "Озон", правда? Однако, просто посмотрите на количество деталей, из которых он собран, сравните с количеством деталей "Солекса", и подумайте, какой из них приятнее собирать заводу. А заодно вспомните, что Локшин в середине 80х писал, что снимать "Солекс" с мотора вообще лишний раз не рекомендуется.
Единственное преимущество "Солекса" перед "Озоном" - это способность нормально работать на поперечно расположенном двигателе, ради которой его, собственно, и ставили на конвейер. Однако клятый К-127 от "ушастого" на скоростях ниже 130 км/ч работает на моторе 21083 заметно лучше "Солекса", дальше ему, естественно, требуется вторая камера, которой у него нет. Но для города - вариант почти идеальный.
А рядом с этим каналом ещё один канал он у меня не продувается , что это за канал и куда он идёт?
это хорошо что не продуваетя ! Ни куда не идёт .
Какие размеры резиновых колечек на карбюраторе?
Напрашивается вопрос как работал на машине холостой ход если по факту вероятней всего отверстие было забито давно?
Саша привет ! Карбюратор с катера , как то работал )) со слов хозяина )) и 15 лет не снимался )). Жаль я его не показал до этого момента )) один большой кусок чёрного сала НУ ОООЧЕНЬ СТАРОГО )) и СУХОГО )) с ПЛЕСЕНЬЮ ( чёрной ) .
Здравствуйте Юра . Вы имели опыт установки пароотделителя на карбюраторный ВАЗ ? Очень интересная тема и практически никто ничего не обнародовал . Интересно , имеет ли это смысл в плане борьбы с провалами и дерганьем при перегреве в летнюю жару ? У меня обычно серия коротких поездок с не продолжительными перерывами . До 9 поездок от 2 до 7 км с перерывами в 10-20 минут . В жару после второй поездки начинает дергаться , при этом карбюратор я думаю что в полном порядке , перебирал многократно . Бензонасос ПЕКАР оригинал на 21093 . Бензин конечно ненормальный , за 2 дня испаряется из карбюратора полностью , прозрачный без желтого оттенка .
Может спасти ОБРАТКА даже без пароотделителя , но когда он установлен то ещё луче . Обратку всё равно надо белать .Это речь идёт о КЛАССИКЕ !
@@user-nr2qp2qv8q У меня девятка , все равно есть многочисленные провалы на нагретом двигателе в жару в любых режимах. Пока не проеду 3-5 км. На холодную работает идеально .
По пробуй держать уровень бензина в баке ПОЛНЫЙ !! Сейчас есть ЗАСАДА )) это когда сам бензин ( хороший ) и он может закипать в БН уже при 50 гр и меньше .ЖДИ ОСЕНИ !!!!!!)))
@@user-nr2qp2qv8q Жара чуть спала и дерганья почти прекратились , их стало в разы меньше и они менее чувствительны . В общем увеличил уровень бензина в поплавковой камере , заменил иглу на такую что быстрее открывается при меньшем падении поплавка , в планах открутить блок подогрева карбюратора . Жаль нет пароотделителя для пробы , да и жара уже заканчивается .
Блок ПОДОГРЕВА и ГОФРУ надо убирать в МАЕ а ставить в НОЯБРЕ , это у нас в РОСТОВЕ .
Много раз не получалось отвернуть жиклёр ЭМР и из за этого приходилось выбрасывать корпус карбюратора.
Да не выкручивай его да и всё )) пройди сверлом да и выдуй .
@@user-nr2qp2qv8q так теперь буду делать.
@@user-nr2qp2qv8q Юра, у вас есть видео настройки пускового механизма Солекс. Интересно посмотреть процес и то, что за что отвечает. А то делаю как по мануалу и как другие, и чё то не то...
@@YuYu77Yu Юра ! А можно по подробней ?? какой солекс и на каком авто и двигателе он стоит ??????
Здравствуйте.У меня 2108 с 1987года.С карбюраторами у меня проблем никогда не было.У отца была 2105.Я у него выкупил его старый москвич 402.Он весь был переделан нами и подвеска передняя и движок,карб поставили Вебер.У меня к моей 08 два карба,столкнулся года 3 назад действительно с проблемой,и не один карбюраторщик не знает её и как устранить.Первый раз я в жизни обратился к мастерам на СТО, и ноль на массу.И не один великий мастер с Ютуба не говорит о ней.Это когда забивается канал выхода на опережение зажигания в Солексе и так что ни промывками ни колупанием не прочищается.Я это поборол.с пятого подхода.
Привет ОЛЕГ ! Я НЕ ВЕЛИКИЙ МАСТЕР и у меня есть фильмы про этот канал . Вы не на том фильме ! Теперь какие выводы я могу сделать по Вашему коменту . Работа ВРУОЗ должна проверяться в любом случае мастером в первую очередь КАК ТОЛЬКО ПОДНЯЛ КАПОТ ! Это занимает всего 5 секунд ))) обычно проблем ТРИ , вакуум пробит , трубка дырявая ну и РЕДКО КАНАЛ ЗАБИТ ( очень редко шток отломан на диафрагме ) . Я не знаю где Вы находите мастеров которые не могут определить ДЕТСАДОВСКУЮ болячку ))). Теперь другой ВЫВОД !! НЕУТЕШИТЕЛЬНЫЙ ! Когда забит канал управления ВРУОЗ то Я сразу делаю для себя ВЫВОД что двигатель в СОСТОЯНИИ НЕ СТОЯНИЯ или БЫЛ ТАКИМ НЕДАВНО ! И карбюратор ОООЧЕНЬ ДАВНО не обслуживался . Он должен ПО ХОРОШЕМУ сниматься с авто и проверяться ВЕСЬ через каждые пол года ( нууу хотя бы раз в год ) . Не на авто а на столе !!!!!!!!!!!! Вакуумный канал ЗАБИВАЕТСЯ ТОЛЬКО когда в него попадает МАСЛО !!!))))) А МАСЛО попадает в него из БОЛЬШОГО САПУНА ))) А в САПУН масло прёт из за КОЛЕЦ на поршнях !!!!! Попадая в канал со стороны ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ масло коксуется до состояния КАМНЯ !!)))) Бывает ПРОКОВЫРЕВАНИЕ этой дырки со стороны ДЗ занимает длительное время или со стороны штуцера . За 30 лет работы карбюраторщиком у меня было от силы 10 авто с забитым каналом НО Я ЕГО ПРОВЕРЯЮ ВСЕГДА и ПРОМЫВАЮ и ПРОДУВАЮ и ПРОВЕРЯЮ как ВРУОЗ работает уже на авто !! Если Ваши мастера ДЕБИЛЫ )) то проверяйте сами КАЖДУЮ ДЫРЬКУ ))) и не только этот канал . Следите за состоянием двигателя и поступлением картерных газов по БОЛЬШОМУ и МАЛОМУ кругу , за чистотой этой системы и маслоотбойником !
@@user-nr2qp2qv8q В семье у нас было 8 машин или 9.Не разу никуда не обращались ,ни моторы ,ни коробки передач , ни электрика.Две машины были новые,05 ваз,и 08 ваз у меня с 1987года.Варили ,красили тоже сами,сейчас я это делаю сам.У меня 18 специальностей,с 1974года я радио любитель но на высоком уровне,починить ТВ любой,монитор, видеомагнитофон,сд,ДВД,и так далее,а также могу работать практически на любых станках.Шесть лет работы за границей ,Германия,Польша.Карб я свой каждый год ставлю в посуду с 646 или 647раствооитель,конечно весь разобранный, потом всё продувается,проверяется и собирается.Речь то не отом,ни у кого из ютубовских блогеров нет как почистить этот канал воздушный.
И конечно когда я заметил что не работает опережение я стал с этим бороться и поборол.Но люди по проще не поборят.И об этом ни слова у блоггеров великих,Наиль,Светлов,и т.д.
Олег ! Болячка больно детская и по этому на ней не акцентируют внимание . Да и фильм снимать как проковырять дырку )) ОБОСРУТ с НОГ до ГОЛОВЫ )) . Вот тебе подарок , может пригодится ruclips.net/video/xwfyreoXouE/видео.html
Здравствуй дядя Юра. Тоже была проблема на солексе на ниве проблема с холостым.посмотрел твои видео. Помыл карб. Заменил диафрагмы. Всё появилось. Холостой как часы. Но вылезла проблема появился очень сильный провал, когда начинаю ехать в подъём. Так машина работает, на прямой тапку давишь, летит. Педаль слушается отлично. Но вот как крутой подъём. Надо дать оборотов. А оно провалище. Прогазуешь, все дальше поехал. Этого небыло. Подскажи, где я накосячил? Может такое быть, если жиклеры перепутал?
Может уровень топлива маловат !?
Если жиклёры перепутал это плохо.Ставь как должно быть,выстави уровень топлива,отрегулируй распылитель(чтобы лил точно в коллектор а не на стенку карбюратора или заслонку первой камеры и я думаю всё будет отлично !
@@kotelinev уровень топлива 25 мм. Вроде так должно быть. А жиклеры я выкрутил сразу оба, по глупости перевернул карб и они разом оба выпали. А не какой был я не увидел. Поэтому мог перепутать
@@kotelinev так же заменил все диафрагмы и пружины, кроме ускорительного насоса. На мой взгляд, там было все отлично. А носик ускорителя бьёт не на стенку. Струя идёт сквозь заслонку. Это я тоже проверял
Просто ПЕРЕПРОВЕРЬ , да и всё .
Добрый вечер, скажите а может карбюратор богатую смесь делать из за этого канала, винт качества уже до конца закрутил а смесь богатая, черный дым и запах бензина?, Мембраны проверял все целые, поплавок лёгкий, возможно игла не держит, посоветуйте что нибудь
Может ! А может жиклёр ХХ не плотно в седло упирается , уровень большой а может и это ruclips.net/video/AtA1_nLdkTw/видео.html
ruclips.net/video/lFxbelLze_A/видео.html
Благодарю, пойду ещё раз разбирать и смотреть уровень.
И на что это влияет?
Солекс бывало так забьётся канал ни как не пробить у этих карбюраторов это часто а с азоном проще
А што делать когда на откручивания винта якости,оберти ростут і ростут и мотор робить з перебоями
Может быть где то подсос воздуха .
@@user-nr2qp2qv8q я уже не знаю,устал,вже вашие видео пересмотрою иду и делаю,уже провалов нет мотор набираєт оберти мягко чотко,а от холостой почал мозги пудрить
@@user-nr2qp2qv8q под колечко канала хх виризал колечко з старой прокладки подставив,уже не знаю што ему не хватает,
По пробуй трамблёр чуток на минус сдвинуть , ПОЗЖЕ ПОСТАВИТЬ , поставь метку на трамблёре , если не поможет то обратно вернёшь .
Ещё можно по пробовать поставить жиклёр холостого хода чуток больше , НА ПРОСВЕТ СМОТРИ , на цифры не смотри .
Герметиком эмульсию перекрыли ? От набегающего потока в моторный отсек ?
Пока молоды в гараж ходят за тюнингом , потом будут за допингом ходить . Но все равно будут .
Тут 15 лет карб не разу не делался )) мне надо было показать какой он был )). Я не знал на перёд что будет и не стал снимать , в среднем по 3 мм чёрной шпаклёвки (высохшей ) и внутри и снаружи . С катера карб .
@@user-nr2qp2qv8q
У нас в автобазе был катер Волга на подводных крыльях с двиг. ГАЗ 53 с новья простоял двадцать пять лет , довелось в свое время запускать . У него руль был от двадцать первой Волги , красивый такой весь .
всяко бывало, но я только 10 лет вытерпел... издевательство над организмом.
Да малоли какого говна бензине бывает
Сергей привет ! В этом канале нет бензина , это воздушный канал ! Он засирается от картерных газов которые могут кидать масло в карбюратор ! А это уже косяк по поршневой !
@@user-nr2qp2qv8q значить движок пора капиталить просто так он засираться не будет, всего хорошего удачи