Почти 80т пробега Н4М расход по городу 8,2л, без климата если не наваливать 7,5 л самый маленький, по трассе 5,5/6 и без разницы наваливал или нет. Зимой 9/9,5 хотя бывало и 10/12 л, а по трассе так же как и летом 6/6,5л, но у меня хрей и механика, но на этом же моторе
Рено логан 1.4л к7j 75 лс. Реальный пробег не известен, но авто работал пять лет в такси.. Расход 6 - 6,5 л трасса и 8-9л город. 91 бензин рекомендовано лить.. лью 92 - балую машину)
@@АлександрСорока-э9в это почему еще нарыдаетесь? Из-за вариатора что ли? Каптюр более удобный, управляемый, приятный, красивый. И более тихий кстати. Сандеро туповат, управляемость хуже, чем у каптюра.
Слава богу додумалась :))) по поводу открывания задней двери, только хотел написать, что вы не правильно это делаете и раз вы исправились. Молодец! По поводу рекламы, а не проще обратиться сразу напрямую в дилерский центр, зачем нужно обращаться через какой-то autospot? По поводу стаканчика - что за необходимость пить за рулём? Почему бы не выпить сразу и поехать по делам? По поводу подвески согласен, очень классная, мягкая, тоже еду каждый раз и радуюсь, хоть летом, хоть зимой. По поводу подрулевого рычажка, с непривычки конечно будет неудобно, но люди, которые пересели с пежо такому не удивляются, а наоборот бы расстроились, если бы этого рычажка не было. Рено Сандеро это автомобиль созданный для спокойных людей, которые не любят понтоваться, а просто сел и поехал в своё удовольствие. Приобретённой покупкой очень рад, не пожалел, что купил!
Кстати забыли упомянуть что в простой версии которая не сити, просто Степан есть на ручке этот двигатель, и на ручке к этому подрулевому переключателю можно привыкнуть, на трассе, в городе на светофорах только можно использовать. И да степа на ручке может творить такие чудеса на бездорожъе что просто диву даёшься, а зимой вообще отжигает
Вот чем хорош мой, ругаемый пежо партнёр, если грязь со стороны водителя, можно перейти на задний ряд, открыть двери слайдеры, где удобно и выйти.. Так же на тесной парковке..
Уже на таком накатали 16 000 км. И по ужасным дорогам , и по платным трассам, варик класс, по платке едем 145 км , от Твери до Питера, калию на трассе не любит и минус на долгие расстояния спина устает, расход если около 100 то 6.5 , больше 130 то 9 , если в городе то пи... Ц 11.2 машиной довольны, не разу не пожалели что взяли на варике, а по плохим дорогам как в Тверской области, где многие другие бы развалились она как танк, да и дороги там как разбомбили в Великую отечественную так и оставили, всем добра...
Если брать на долгую перспективу ,то лучше 1.6-8 кл мотор и механика ,агрегаты простые из первого мегана,чугунный блок,коробка вечная ,в обслуживании будет дешевле.Короче эта связка бессмертна,а вот варик на вторичке и аллюминиевый движок особо не интересен будет. Варик на вторичке- это конкретный висяк....
Мой первый автомобиль это рено логан рестайлинг 2011 года 87 л.с. 8 клапанов. Купил 5 лет тому назад с пробегом в 80 тыс. за 245 т.р. За всё время заменил наконечники, передние амортизаторы, стойки, ступчатые подшипники, шаровые опоры, диски тормозные, датчик хостого хода, часть выхлопной трубы. Сейчас пробег 160 тыс. Машина едет. То каждые 15 тыс. Другой машины не было поэтому не с чем сравнивать. Едет и едет.
Спасибо Лисичка за обзор . Почему так мало ,хочется ещё ) На счёт подстаканников передних. Короче,там не подстаканники ,по моему мнению, а ниши под стаканы пепельные сигаретные.Раньше они в ренохах входили при продажах,но несколько лет назад...В общем борьба с куревом и их убрали. Они короче стакана кофе. Мы же щас все думаем ,что это подстаканники .
насчет стаканчика - это НЕ ДЛЯ КОФЕ, ЭТО ДЛЯ ПЕПЕЛЬНИЦЫ / мусорки в формате стаканчика - такие на многих машинах сейчас идут. даже у меня на ауте такой стаканчик. по поводу лампочки - там же написано, что лампочка для состояния OFF, все логично ) если бы не было написано OFF, тогда можно было бы ругаться )
Не знаю, как на вариаторе, а на механике этот двигатель (H4M) первые 15 тыс. км кушал не меньше, после этого видимо притёрся и стал потреблять порядка 9 л/100 км в городе. Стиль езды, как вы понимаете, не изменился. Что касается кондиционера, то логика здесь скорее всего такая: если хотите включить кондиционер в темноте (например, летним вечером в Краснодарском крае), то удобнее, когда видно, где находится кнопка выключателя кондиционера.
@@ЕвгенийР-х3п Кондиционер включен по умолчанию, потому, что это климат контроль. Кнопка для того чтобы ИНОГДА выключить. Или вы хотите каждый день включать эту кнопку?
@@ЕвгенийР-х3п Я отвечал Vitaliy Ioutsi, а получилось, что вам, прошу прощения. Кнопка называется С/А Off и красный светодиод показывает, что кондиционер отключен, все сделано правильно.
11:44 не согласен, наоборот, зачем лишний раз напоминать что кондей работает? Тут наоборот, если ты хочешь без кондея ездить, это уже не авто режим, поэтому, горит лампочка, чтобы ты помнил, что ты отключил кондей. Для тех кто пересел на другие авто согласен, может непривычно, но у меня АС офф горит красным, что понятно.
Тоже не пойму херли его там пить, и зачем эти подстаканники вообще нужны, возьми бутылку минералки и упейся, ну накрайняк лимонад😉 Лучше бы полочек каких - нибудь понаделали
У меня на механики, расход от 9 до 11, но езда агрессивная. Главная проблема - цена. Руль облез на 25тыс (но меняют по гарантии). Пластик скрипит, трещит, но для меня был критерий надежность и неприхотливость (или легкость ремонта в особом случае). Довольно динамичная. Можно нагрузить полтонны и идти как корабль. В минус 45 заводится легко и ездит без проблем. Если бы я выбирал сейчас, смотрел бы в сторону китайца (ну хотелось бы попробовать, но пока с запчастями могут проблемы быть - года два выждать надо). Для сравнения на предыдущей - объездили всю Россию, кроме бачка омывателя не знал где и что. Зато на 130тыс начал жрать масло по 5литров на 10тыс. Пришлось заменить авто, чтобы в ремонт не вкладываться.
Ничего там не скрипит, в отличие от рио-солярисов. По 20 раз разберут панель с бамперами, навтыкают везде китайских безделушек с Али, а потом у них все гремит и конструктора рукожопы.
1. Стоит ли доплачивать за степвей, может лучше взять просто сандеро? 2. Если сравнивать с авео 14XER AT6, для девушки первое авто, то что лучше взять? В Украине у нас на роботе только 0.9 бензин продается.
@@ДанилБердачук исключительно моё субъективное мнение, просто не верю, что он проедет хотя бы 300 тыс. км., да и что там с обгонами на трассе на скоростях за 110 км/ч?
С 2018 года езжу на таком автомобиле: дорестовый (обычные ходовые огни, круглое обрамление ПТФ, в салоне нет рычажка открытия лючка бензобака, а на экране БК нет указателя температуры охлаждающей жидкости). Двигатель H4M, 113 л.с. механическая КПП. Веду статистику по пробегу и заправкам - городской расход в интервале 10-11 литров, от сезона особенно не зависит, за городом - 7,5-8, меньше никогда не было. Езжу не экономно. Нынешние цены конские - это уже не бюджет. А пару лет назад, когда топовая комплектация не переваливала за 800К - вот тогда он был доступный и весьма достойный в своем сегменте. А лампочка на кнопке кондея - это прикол комплектаций с климатом. В версиях с обычным кондиционером и крутилками на тросиках все логично: лампочка горит - кондей дует.
Ребят, подскажите пожалуйста, насколько надежен двигатель 113 сил? Присматривали себе Степвей, в салоне посоветовали купить двигатель попроще - 82 силы (так и дешевле) - он чугунный и можно капиталить. Какой лучше двигатель взять?
Если будешь брать ,то бери с дв.К7М 8 кл. 82 л.с.,он ресурсней силуминового Н4М 113 л.с. минимум раза в два,простейший в обслуживании,не боится перегрева,не жрет масло вообще,заводится в любой мороз,на низах до 3000 об. он тянет лучше 16 кл.Степан позиционируется как машина для города и умеренного бездорожья и тяговитого 8 кл К7М для этих целей хватает за глаза,16 кл. Н4М лучше на трассе после 120 км\ч,но Степан машина не для гонок,машина легкая,короткая база,высокий центр тяжести,после 130 км\ч на ней просто страшно ездить,она идет на взлет,даже от потока встречной фуры,порыва ветра ,машину приходится ловить,до максималки даже на 8 кл.К7М фиг разгонишься на Степе,если любишь погонять,то сразу рассматривай другую машину.Если брать Степу ,то только на механике с мотором К7М 82 л.с.в комплектации Лайф,все-что надо в этой комплектации есть,а все остальное в Степане,это беспонтовые приблуды типа климат-контроля,который работает точно так-же,как и кондей,только деньги на ветер.Телевизор этот нафиг не нужен за него переплачивать,функционал у него такой-же как в любом смартфоне за 5 тысяч, с вариатором Степа как беспроблемный простой в обслуживании авто сразу перестает им быть, плюс клиренс, от варика становится как у обычного Сандеро,на проселке или умеренном бездорожье будешь чертить вариатором .
@@crsib а на Степане особо и не погоняешь, поэтому тяговитого ресурсного 8 кл.К7М ему хватает за глаза,ты даже на нем до максималки на Степе не разгонишься,если конечно хочешь дождаться внуков.Для гонок сразу бери другую машину.
В былые времена у порядочного водителя должен быть нож и стакан иначе машина считалась не укомплектованной. Но они лежали в бардачке. А у современного должен быть разнос с комплексным обедом борщ, макароны и КОМПОТ иначе это не машина. Дальше можно не смотреть.
Взял city,вариатор радует,на обкатке смешанный расход 7,5,на трассе с кондеем и обгонами фур-6,4. Брал после Aveo 116л.с и шестиступенчатым автоматом,так что вариант с механикой не рассматривал в принципе.
Вот про кнопку кондея, кстати наоборот надо сказать спасибо французам. У меня всегда включён климат контроль, то есть работает кондиционер и когда я подъезжаю к месту парковки то нажимаю кнопку кондея и он отключается, что дает возможность просушить внутренний блок и как следствие меньшее развитие бактерий и неприятного запаха.
Багажник открываеться просто нажать кнопку потом тянуть крышку. Не надо растягивать так ладонь. 100 раз уже это обсуждалось везде и у всех блогеров одна и таже "проблема".
Езжу на сандеро 2,акпп. 102л.с. Эконом режим от 60 до 80 км.ч примерно, получается 7-8л на 100км. Коробка при включении задней пинает немного. Частично менял масло на пробеге 20т.км, чернющее сливалось. На автомате этом только спокойный режим вождения. Не для гонок авто. Если ехать 100 - 110,то расход под 10л/100км. Вобщем пока устраивает, но расход бы чутка поменьше. Подвеска нравится, мягкая. Резина заводская континенталь 18г.в пошла трещинами. Поставил 205/60/16.
Была такая тачка, на самом деле огонь! И ко всему привыкаешь даже после Vag, но она не рулится и не едет, только для спокойной езды. Вернулся на Vag ибо душе ближе.
@@ИльяТи-г1ф постоянные проблемы с электрикой, крайне неудобная посадка, короткая сидушка, не отключаемая ESP, зимой пару раз застрял, менял шаровые опоры с рычагами уже на 30000км. не дешевле других авто в обслуживании. Ну в общем если эти болячки устраивают то может брать.
Зачем зацикливаться на показаниях компьютера по расходу? Не думаю что тяжело заправить полный бак,проехать сотню и снова до полного заправиться. Вот тебе и расход. За неделю поездок можно так сделать.
Логан, Сандеро и почти все, что у нас продается только называется Рено. Я в Париже был в салоне Рено, там таких машин нет, и стоимость настоящих Рено на порядок выше. Вот в тех Рено и салон отличный и эргономика, управляемость, комфорт - все на месте, правда цена другая. Хотя да, Сандеро, Логан, Дастер за свои деньги надежные, хорошие автомобили. Но похоже сделаны так, чтоб кроме нас их никто не покупал.
Не счёт не Рено, вот только не надо, там та же самая ходовка, те же самые движки, тот же пластик в салоне. Вопрос в другом, эти машины сделаны для стран в которых нет дорог, а во Франции нет мест, где нет дорог, и вообще прикпарковать большую машину в центре Парижа считается наглостью, это у нас у кого машина больше тот считает себя крутым, а там ее сразу зажмут со всех сторон так, что больше в город на ней не сунется
Не надо так мучаться, растягивая руку при открывании багажника. Если не очень торопитесь, то можно открыть в два приема. Сперва только нажать кнопку тем пальцем которым вам удобнее. Замок откроется. Тогда всей рукой спокойно беретесь за нижнюю кромку и спокойно, без особых усилий открываете. О! Написал начал смотреть дальше и исполнилось. Но поскольку уже написал, то оставлю, пусть думаю, что я самый умный :) Если свободны обе руки, то можно одной рукой нажимать, а другой окрывать. Согласен, что и тот и другой варианты неудобны, но все же легче для тех у кого небольшая рука. Почему разработчикам было не сделать небольшую ручку около кнопки мне тоже непонятно.
Вы уж меня извините, не кидайте в меня палки, но у меня есть вопрос. Какую функцию выполняет та тырдочка под рулём про которую Лиса говорила в конце видео?
@@madmax39rus что значит по-старинке? Сейчас если кнопки не на потолке,то значит отстой?Пользоваться джойстиком под рулем куда более удобно,чем эти кнопки были-бы на руле,не надо ни отвлекаться на кнопки и даже руку с баранки снимать,очень удобное и функциональное решение.
Дизель скорее всего?! Если живая , то стоит !!! За малые деньги , получает довольно таки не плохой автомобиль !!! А если универсал , то вообще супер !!!
Эта штука под рулем нащупывется!!!ее не надо искать глазами отвлекаясь от вождения,если она на руле,к примеру,понятно что спорить бессмысленно,если разные критерии оценки
8,2 расход по городу летом на Н4М, но на механике и на хрее. По трассе летом я в 5,5/6 литров укладывался. Зимой конечно расход по городу в 9,5/9,6. По трассе где то 6 стабильно. Но вот кочки он у меня не так сильно проглатывает, говорят на них стойки более жесткие, за то в поворотах у меня как раз таки не валкое авто, очень четко проходит и нет болтанки, как на ренохах. Видимо за этими настройками АвтоВАЗ гнался.
Это штамповки у них такие, но есть еще совсем простые с круглыми отверстиями. А так я такие штампы как вариант на зимнюю резину рассматривал, только не знал, что на них еще и колпаки есть. Теперь мне понятно, почему я видел на литье хомуты. Это было не литье, вот и хомуты почему там оказались. А так реально выглядят как литье, ни за что бы не подумал, что это колпаки. Хотя они и без колпаков нормально смотрятся
Тоже считаю, что нормальная, ну адекватная машина, что надёжного за такую сумму вы купите? А я скажу, что а ничего, абсолютно.. Только если б/у после 2х хозяев с охеренным пробегом и кучей гемороя
Елене большое спасибо за обзор! Ну очень приятно смотреть и информативно. Только сегодня глядя во дворе на этот авто подумала: "Как ужасно у него смотрятся двери. Этот загиб в верхнем углу.Того гляди в лоб им. Эти архаичные ручки...". Багажник - это боль,конечно. Сам проем как по мне,так неудобный. И катастрофически мало места сзади. Я на пару-тройку сантиметров пониже Елены,но все равно. Про цену даже говорить не буду. Вобщем,чем больше смотрю обзоры авто до 1 млн. (типа "бюджетные"), тем сильнее люблю свой 9-ти летний Ford Fusion.
"Колхозный " какой-то обзор получился у Лисы на эту "Sтерву", благо и местность располагала, и то, как ворочали баранкой "Сандальи ", словно трактором, но всё как всегда, чётко и объективно
Так на старте продаж и стоила эта машина 485 000 руб !!! У меня тоже такой само рез обнаружился в переднем правом колесе их туда с завода наверное вкручиваю я с ним ездил и думал что цокает когда окно открыто было??? Да у меня К4М V16 коробка МТ расход 10 литров?
считаю что подруливой регулятор удобный в управление музыкой, им можно пользоваться на ощупь. а вот регуляторами на руле не всегда так получается, приходиться отвлекаться
Не совсем. Если на авто режиме, то может работать печка или кондей, все завит от того, какую температуру ты выставил. А если в ручном режиме, то что включил, то и дует, без замера температуры салона.
Там же где и сами сидения скорее всего. У меня на хрее там, первое время казалось не удобно, но теперь привык и считаю что впринципе удобнее места не придумаешь.
Ну вот, опять Дастеру не за что досталось. Лучше у Дастера салон, мне больше нравится. У Степвея спидометр неудобный, перегруженный украшательством. Места сзади очень мало. И багажник крошечный. И ещё вибраций на руле многовато. В остальном хорошее и симпатичное авто.
Владел X-ray 3 года, а мои родственники Сандеро Степвей. Проводили детальное сравнение машин у капота. Владельцы сандеро признали, что X-ray доведен до ума относительно Сандерика. Но народ берет Сандеро, потому что это ИНОМАРКА.
@@Иванушка20см Полностью согласен, у нас в стране бюджетная машина 300.000 р должна стоить при нынешнем уровне з/п. Ну и соответственно з/п должна быть от 60.000 до 70.000р. А пока это бюджетка для Москвы, Питера и газонефтедобывающих регионов.
Наоборот у французов все продумано в отличие ат азиатских машин. Сгребли все кнопки в одно место, информативность уменьшилась, руль весь в кнопках, попробуй найди нужную, хотя половиной этих кнопок никогда не пользуешься. У французов редко используемые кнопки вынесены на панель. Очень удобно. За 3 года ни разу не воспользовался кнопками задних стеклоподъемников, ну и зачем они занимают место на водительской двери?
Я не против Рено. Просто мне, лично мне французы не нравятся. Не могу даже обосновать, чем именно. Понимаю, что авто не плохой, но для себя.... НИКОГДА!!!
У меня степвей 13 года АКПП четырех ступенчатая, ДВС 16кл.нормально работает без рывков и недолго думает на обгонах вообще без проблем.Расход 6.5 -7литров по трассе, в городе не больше 8.5литров, 103 л/с.
когда уже люди поймут!!! что платишь то и имеешь!!! нормальный бюджетный авто!
Кнопку на багажнике надо нажать, а потом открывать, а не корячится делать это одновременно.
Раньше у этой кнопки был пластиковый выступ. За него было удобно открывать-закрывать. Зачем-то убрали.
После 3000 пробега расход 8
Почти 80т пробега Н4М расход по городу 8,2л, без климата если не наваливать 7,5 л самый маленький, по трассе 5,5/6 и без разницы наваливал или нет. Зимой 9/9,5 хотя бывало и 10/12 л, а по трассе так же как и летом 6/6,5л, но у меня хрей и механика, но на этом же моторе
Кнопку я поставил от логана 1.. как родная встала... с родной личинкой от степвея
Рено логан 1.4л к7j 75 лс. Реальный пробег не известен, но авто работал пять лет в такси.. Расход 6 - 6,5 л трасса и 8-9л город. 91 бензин рекомендовано лить.. лью 92 - балую машину)
В отличие от предыдущих я согласен что сандеро лучший вариант когда мало денег
Отличная машина. Только на механике, естественно.
Мало денег???
Погремуха, лучше наскоблить на каптюр, только не турбовый.
@@ВладиславДубровский-я6в Ошибочка про погремуху. Крепко сбитая машинка. А с Каптюра ещё нарыдаетесь.
@@АлександрСорока-э9в это почему еще нарыдаетесь? Из-за вариатора что ли? Каптюр более удобный, управляемый, приятный, красивый. И более тихий кстати. Сандеро туповат, управляемость хуже, чем у каптюра.
В плане цены я брал за 670 и за эти деньги точно огонь)
Слава богу додумалась :))) по поводу открывания задней двери, только хотел написать, что вы не правильно это делаете и раз вы исправились. Молодец! По поводу рекламы, а не проще обратиться сразу напрямую в дилерский центр, зачем нужно обращаться через какой-то autospot? По поводу стаканчика - что за необходимость пить за рулём? Почему бы не выпить сразу и поехать по делам? По поводу подвески согласен, очень классная, мягкая, тоже еду каждый раз и радуюсь, хоть летом, хоть зимой. По поводу подрулевого рычажка, с непривычки конечно будет неудобно, но люди, которые пересели с пежо такому не удивляются, а наоборот бы расстроились, если бы этого рычажка не было. Рено Сандеро это автомобиль созданный для спокойных людей, которые не любят понтоваться, а просто сел и поехал в своё удовольствие. Приобретённой покупкой очень рад, не пожалел, что купил!
Кстати забыли упомянуть что в простой версии которая не сити, просто Степан есть на ручке этот двигатель, и на ручке к этому подрулевому переключателю можно привыкнуть, на трассе, в городе на светофорах только можно использовать. И да степа на ручке может творить такие чудеса на бездорожъе что просто диву даёшься, а зимой вообще отжигает
1.6 82 л. с. расход 7.3 80% трасса. 1.6 113 лс расход 6.5 70% трасса. Но это механика в обоих случаях.
Собакен лапочка..., смотрю дальше...
Вот чем хорош мой, ругаемый пежо партнёр, если грязь со стороны водителя, можно перейти на задний ряд, открыть двери слайдеры, где удобно и выйти.. Так же на тесной парковке..
Сандеро простая но хорошая машина
особенно с дизельным мотором К9К
Не будет проблем с топливной?? ТНВД,сажевик и т.д.??@@KostyantinProhorov
Хорошая машинка...Простая,надежная
Уже на таком накатали 16 000 км. И по ужасным дорогам , и по платным трассам, варик класс, по платке едем 145 км , от Твери до Питера, калию на трассе не любит и минус на долгие расстояния спина устает, расход если около 100 то 6.5 , больше 130 то 9 , если в городе то пи... Ц 11.2 машиной довольны, не разу не пожалели что взяли на варике, а по плохим дорогам как в Тверской области, где многие другие бы развалились она как танк, да и дороги там как разбомбили в Великую отечественную так и оставили, всем добра...
Если брать на долгую перспективу ,то лучше 1.6-8 кл мотор и механика ,агрегаты простые из первого мегана,чугунный блок,коробка вечная ,в обслуживании будет дешевле.Короче эта связка бессмертна,а вот варик на вторичке и аллюминиевый движок особо не интересен будет. Варик на вторичке- это конкретный висяк....
Классный авто за свои деньги 👍 Владел таким новым 2,5 года. 1,6 102 лс, АТ
За 970 тыр это классный авто? За эти деньги новый Рапид или Поло взять можно.
@@Teplovoziki в такой комплектации вы только весту сможете взять за эти деньги
@@Teplovoziki курс доллара? Не, не слышал
Расскажите, пожалуйста, про расход топлива в городе и на трассе
А мне он почему-то нравится, несмотря на все его косяки. Вот необъяснимо просто. Ещё бы цену скинули до разумной
Цена завязана на $, как и любая другая
Это потому-что денег на другой нет. Были бы деньги - не рассматривал бы даже
@@Silver-ph3yj евро
@@Silver-ph3yj а доллар было бы ещё дороже
Пару раз ударишься углом задней двери по виску и разонравится
Мой первый автомобиль это рено логан рестайлинг 2011 года 87 л.с. 8 клапанов. Купил 5 лет тому назад с пробегом в 80 тыс. за 245 т.р. За всё время заменил наконечники, передние амортизаторы, стойки, ступчатые подшипники, шаровые опоры, диски тормозные, датчик хостого хода, часть выхлопной трубы. Сейчас пробег 160 тыс. Машина едет. То каждые 15 тыс. Другой машины не было поэтому не с чем сравнивать. Едет и едет.
Спасибо Лисичка за обзор . Почему так мало ,хочется ещё ) На счёт подстаканников передних. Короче,там не подстаканники ,по моему мнению, а ниши под стаканы пепельные сигаретные.Раньше они в ренохах входили при продажах,но несколько лет назад...В общем борьба с куревом и их убрали. Они короче стакана кофе. Мы же щас все думаем ,что это подстаканники .
Это чудо, может в городе и 13 литров кушать. Не удивляйтесь) с учётом что мой Форд с двигателем 3.8 на автомате, ест в городе 16)
если тапку в пол. 40-60 очень мало ест
насчет стаканчика - это НЕ ДЛЯ КОФЕ, ЭТО ДЛЯ ПЕПЕЛЬНИЦЫ / мусорки в формате стаканчика - такие на многих машинах сейчас идут. даже у меня на ауте такой стаканчик. по поводу лампочки - там же написано, что лампочка для состояния OFF, все логично ) если бы не было написано OFF, тогда можно было бы ругаться )
9:30 сколько раз ставил туда, ни разу не пролил
Не знаю, как на вариаторе, а на механике этот двигатель (H4M) первые 15 тыс. км кушал не меньше, после этого видимо притёрся и стал потреблять порядка 9 л/100 км в городе. Стиль езды, как вы понимаете, не изменился. Что касается кондиционера, то логика здесь скорее всего такая: если хотите включить кондиционер в темноте (например, летним вечером в Краснодарском крае), то удобнее, когда видно, где находится кнопка выключателя кондиционера.
Кнопку в темноте и так видно, она же как и все подсвечивается
@@ЕвгенийР-х3п Кондиционер включен по умолчанию, потому, что это климат контроль. Кнопка для того чтобы ИНОГДА выключить. Или вы хотите каждый день включать эту кнопку?
@@ВикторКоряцкий я не нажимаю каждый день кнопку, т.к. режим кнопки не меняется при включении/выключении зажигания на моей машине.
@@ЕвгенийР-х3п Я отвечал Vitaliy Ioutsi, а получилось, что вам, прошу прощения. Кнопка называется С/А Off и красный светодиод показывает, что кондиционер отключен, все сделано правильно.
11:44 не согласен, наоборот, зачем лишний раз напоминать что кондей работает? Тут наоборот, если ты хочешь без кондея ездить, это уже не авто режим, поэтому, горит лампочка, чтобы ты помнил, что ты отключил кондей. Для тех кто пересел на другие авто согласен, может непривычно, но у меня АС офф горит красным, что понятно.
На лагуне 3 такая де система.
Возможно производитель хотел поставить туда ещё вторую лампочку зелёного цвета но передумал т.к. это очень дорого 🤪
Как на телевизоре . Горит красная , значит телик выключен .
Я один не пью кофе в машине?
А что вы пьёте в машине? Водку? А мы в основном чай-кофе. :)
@@dmitryk7320 Еще на свете есть вода) Я вот ее пью обычно в машине)
Таксисты ничего не пьют,чтоб писать не хотелось
Та же борода если еду далеко то только вода при чем много.
Тоже не пойму херли его там пить, и зачем эти подстаканники вообще нужны, возьми бутылку минералки и упейся, ну накрайняк лимонад😉 Лучше бы полочек каких - нибудь понаделали
У меня на механики, расход от 9 до 11, но езда агрессивная. Главная проблема - цена. Руль облез на 25тыс (но меняют по гарантии). Пластик скрипит, трещит, но для меня был критерий надежность и неприхотливость (или легкость ремонта в особом случае). Довольно динамичная. Можно нагрузить полтонны и идти как корабль. В минус 45 заводится легко и ездит без проблем. Если бы я выбирал сейчас, смотрел бы в сторону китайца (ну хотелось бы попробовать, но пока с запчастями могут проблемы быть - года два выждать надо). Для сравнения на предыдущей - объездили всю Россию, кроме бачка омывателя не знал где и что. Зато на 130тыс начал жрать масло по 5литров на 10тыс. Пришлось заменить авто, чтобы в ремонт не вкладываться.
Ничего там не скрипит, в отличие от рио-солярисов. По 20 раз разберут панель с бамперами, навтыкают везде китайских безделушек с Али, а потом у них все гремит и конструктора рукожопы.
@@ВикторКоряцкий покатайся по грунтовке в холода и поймёшь (и главное музыку не включай, чтобы все слышать)
@@JohnVEV708 Корейцам на грунтовке вообще нечего делать, они на нормальной дороге болтаются во все стороны, а на грунтовке неровен час развалятся.
Вообще-то на телевизорах лампочка горит как раз тогда, когда он в режиме ожидания))
у меня сандеро 2019г. без климата и мультимедиа. кондей включается кнопкой, и она горит когда ВКЛЮЧЕН кондей.
Спасиб о, Елена, за труды! не могли бы снять обзор на весту св? на рынке универсалов и так уже самый мизер, было бы очень интересно.
1. Стоит ли доплачивать за степвей, может лучше взять просто сандеро? 2. Если сравнивать с авео 14XER AT6, для девушки первое авто, то что лучше взять? В Украине у нас на роботе только 0.9 бензин продается.
Чем 0.9 мотор то не устраивает? Вполне надёжный агрегат
@@ДанилБердачук исключительно моё субъективное мнение, просто не верю, что он проедет хотя бы 300 тыс. км., да и что там с обгонами на трассе на скоростях за 110 км/ч?
Про тачку промолчу. За труды лайк Плутовка, стараешься всё таки.
Про включение Кондитционер, то же самое и в мерседесе спринтере было, так что это не только французы !)
Всем привет посоветуйте хочу приобрести Рено Сандеро для дома что скажете стоит покупать
То же самое по круизу,его надо включить один раз,всего один во время длительной поездки,а управление на руле наощупь
Вся эргономика устроена так что кнопки,которые надо нажимать часто во время движения-нащупываются,которые редко -можно и поискатьглазами разок
автомобиль надежный, очень бюджетный, может не самый комфортный, но за свои деньги то, что нужно.
Что скажете про подвеску, сильно жесткая?
@@antonsuprunov8560 жесткой ее вряд ли можно назвать
Здравствуйте. Отличное видео😊👍а собачка, прошла случайный кастинг. 😊 накормить , отмыть и, в следующее видео 😊👍
С 2018 года езжу на таком автомобиле: дорестовый (обычные ходовые огни, круглое обрамление ПТФ, в салоне нет рычажка открытия лючка бензобака, а на экране БК нет указателя температуры охлаждающей жидкости). Двигатель H4M, 113 л.с. механическая КПП. Веду статистику по пробегу и заправкам - городской расход в интервале 10-11 литров, от сезона особенно не зависит, за городом - 7,5-8, меньше никогда не было. Езжу не экономно. Нынешние цены конские - это уже не бюджет. А пару лет назад, когда топовая комплектация не переваливала за 800К - вот тогда он был доступный и весьма достойный в своем сегменте. А лампочка на кнопке кондея - это прикол комплектаций с климатом. В версиях с обычным кондиционером и крутилками на тросиках все логично: лампочка горит - кондей дует.
Ну если не экономно 11 л это не плохо.
Ребят, подскажите пожалуйста, насколько надежен двигатель 113 сил? Присматривали себе Степвей, в салоне посоветовали купить двигатель попроще - 82 силы (так и дешевле) - он чугунный и можно капиталить. Какой лучше двигатель взять?
Она больше тонны весит, на 82 лошадях будет очень не спешная машина
@@crsib спасибо!
Если будешь брать ,то бери с дв.К7М 8 кл. 82 л.с.,он ресурсней силуминового Н4М 113 л.с. минимум раза в два,простейший в обслуживании,не боится перегрева,не жрет масло вообще,заводится в любой мороз,на низах до 3000 об. он тянет лучше 16 кл.Степан позиционируется как машина для города и умеренного бездорожья и тяговитого 8 кл К7М для этих целей хватает за глаза,16 кл. Н4М лучше на трассе после 120 км\ч,но Степан машина не для гонок,машина легкая,короткая база,высокий центр тяжести,после 130 км\ч на ней просто страшно ездить,она идет на взлет,даже от потока встречной фуры,порыва ветра ,машину приходится ловить,до максималки даже на 8 кл.К7М фиг разгонишься на Степе,если любишь погонять,то сразу рассматривай другую машину.Если брать Степу ,то только на механике с мотором К7М 82 л.с.в комплектации Лайф,все-что надо в этой комплектации есть,а все остальное в Степане,это беспонтовые приблуды типа климат-контроля,который работает точно так-же,как и кондей,только деньги на ветер.Телевизор этот нафиг не нужен за него переплачивать,функционал у него такой-же как в любом смартфоне за 5 тысяч, с вариатором Степа как беспроблемный простой в обслуживании авто сразу перестает им быть, плюс клиренс, от варика становится как у обычного Сандеро,на проселке или умеренном бездорожье будешь чертить вариатором .
@@crsib а на Степане особо и не погоняешь, поэтому тяговитого ресурсного 8 кл.К7М ему хватает за глаза,ты даже на нем до максималки на Степе не разгонишься,если конечно хочешь дождаться внуков.Для гонок сразу бери другую машину.
@@андрейшотский-х7б да там оба мотора не для гонок. Я ездил на машине с аналогичным соотношением массы к мощности - это была прям боль.
В былые времена у порядочного водителя должен быть нож и стакан иначе машина считалась не укомплектованной. Но они лежали в бардачке. А у современного должен быть разнос с комплексным обедом борщ, макароны и КОМПОТ иначе это не машина. Дальше можно не смотреть.
Взял city,вариатор радует,на обкатке смешанный расход 7,5,на трассе с кондеем и обгонами фур-6,4. Брал после Aveo 116л.с и шестиступенчатым автоматом,так что вариант с механикой не рассматривал в принципе.
Вот про кнопку кондея, кстати наоборот надо сказать спасибо французам. У меня всегда включён климат контроль, то есть работает кондиционер и когда я подъезжаю к месту парковки то нажимаю кнопку кондея и он отключается, что дает возможность просушить внутренний блок и как следствие меньшее развитие бактерий и неприятного запаха.
Багажник открываеться просто нажать кнопку потом тянуть крышку. Не надо растягивать так ладонь. 100 раз уже это обсуждалось везде и у всех блогеров одна и таже "проблема".
А вариатор там jf 015? Или какой-то другой?
Езжу на сандеро 2,акпп. 102л.с. Эконом режим от 60 до 80 км.ч примерно, получается 7-8л на 100км. Коробка при включении задней пинает немного. Частично менял масло на пробеге 20т.км, чернющее сливалось. На автомате этом только спокойный режим вождения. Не для гонок авто. Если ехать 100 - 110,то расход под 10л/100км. Вобщем пока устраивает, но расход бы чутка поменьше. Подвеска нравится, мягкая. Резина заводская континенталь 18г.в пошла трещинами. Поставил 205/60/16.
сейчас расход такой же?
Кнопка А/C off с диодом как и на Мерседесе кстате.
Была такая тачка, на самом деле огонь! И ко всему привыкаешь даже после Vag, но она не рулится и не едет, только для спокойной езды. Вернулся на Vag ибо душе ближе.
А что не понравилось?Продали Фабию,смотрю либо Степу посвежее взять либо Кашкай постарее искать!?
@@ИльяТи-г1ф постоянные проблемы с электрикой, крайне неудобная посадка, короткая сидушка, не отключаемая ESP, зимой пару раз застрял, менял шаровые опоры с рычагами уже на 30000км. не дешевле других авто в обслуживании. Ну в общем если эти болячки устраивают то может брать.
@@demos902 понял.а что взяли?
@@ИльяТи-г1ф Haval Jolion, полностью устраивает!
Оооо Реноооо Сандеро за лям... !!!!! Спасибо Вождю!!!!
А как вам веста за лям?
А я думал, они только в цвете детской неожиданности бывают, а тут красный. Ни разу не видел.
У меня на Саабе так же, включаешь кондер, лампа погасла. Думал только у шведов так
Зачем зацикливаться на показаниях компьютера по расходу? Не думаю что тяжело заправить полный бак,проехать сотню и снова до полного заправиться. Вот тебе и расход. За неделю поездок можно так сделать.
Логан, Сандеро и почти все, что у нас продается только называется Рено. Я в Париже был в салоне Рено, там таких машин нет, и стоимость настоящих Рено на порядок выше. Вот в тех Рено и салон отличный и эргономика, управляемость, комфорт - все на месте, правда цена другая. Хотя да, Сандеро, Логан, Дастер за свои деньги надежные, хорошие автомобили. Но похоже сделаны так, чтоб кроме нас их никто не покупал.
Так эти авто только у нас в основном и продается. Обидно, но они для стран третьего мира- все эти Логаны, Дастеры, Степвеи и т.п.
Что значит только называется Рено?это есть Рено
Не счёт не Рено, вот только не надо, там та же самая ходовка, те же самые движки, тот же пластик в салоне. Вопрос в другом, эти машины сделаны для стран в которых нет дорог, а во Франции нет мест, где нет дорог, и вообще прикпарковать большую машину в центре Парижа считается наглостью, это у нас у кого машина больше тот считает себя крутым, а там ее сразу зажмут со всех сторон так, что больше в город на ней не сунется
При чем на Сандеро первого поколения, кнопка кондиционера работает как у всех нормальных авто, включил,лампочка загорелась.
у меня 2019 г.в. нажал кнопку кондея, она "горит"
@@CollapseMS похоже особенность Степвея.
дак я и говорю. горит кнопка когда включаешь кондей. у меня степвей 2019 г.в.
У меня тоже горит лампочка кондея
@@CollapseMS У вас кнопка включения кондея, а на климате кнопка вЫключения.
Не надо так мучаться, растягивая руку при открывании багажника.
Если не очень торопитесь, то можно открыть в два приема. Сперва только нажать кнопку тем пальцем которым вам удобнее. Замок откроется. Тогда всей рукой спокойно беретесь за нижнюю кромку и спокойно, без особых усилий открываете.
О! Написал начал смотреть дальше и исполнилось. Но поскольку уже написал, то оставлю, пусть думаю, что я самый умный :)
Если свободны обе руки, то можно одной рукой нажимать, а другой окрывать.
Согласен, что и тот и другой варианты неудобны, но все же легче для тех у кого небольшая рука.
Почему разработчикам было не сделать небольшую ручку около кнопки мне тоже непонятно.
Вы уж меня извините, не кидайте в меня палки, но у меня есть вопрос. Какую функцию выполняет та тырдочка под рулём про которую Лиса говорила в конце видео?
Джойстик управления штатной мультимедиа. Это реношная тема,кнопки на руле дорого вот и делают по-старинке.
@@madmax39rus что значит по-старинке? Сейчас если кнопки не на потолке,то значит отстой?Пользоваться джойстиком под рулем куда более удобно,чем эти кнопки были-бы на руле,не надо ни отвлекаться на кнопки и даже руку с баранки снимать,очень удобное и функциональное решение.
@@андрейшотский-х7б
Стаканчик на ходу некуда поставить? Ужас-ужас! А полочка для шавермы есть? Некоторые на ходу шаверму любят кушать.
Скажите пожалуйста , стоит ли покупать Рено Меган универсал 2008 года на автомате с двигателем 1.6 ????
Дизель скорее всего?! Если живая , то стоит !!! За малые деньги , получает довольно таки не плохой автомобиль !!! А если универсал , то вообще супер !!!
@@ОлегОлегов-п6н спасибо
Лисичка привет, тебя в Беларуси показывают по телеку, по гос каналам твои выпуски транслируют.
Ого, вот это да
У меня такой, но 16года выпуска добишь дорест теперь). Я очень доволен.
Эта штука под рулем нащупывется!!!ее не надо искать глазами отвлекаясь от вождения,если она на руле,к примеру,понятно что спорить бессмысленно,если разные критерии оценки
8:02 сделало мой день ))
Для Сельской местности нормальный авто😊
8,2 расход по городу летом на Н4М, но на механике и на хрее. По трассе летом я в 5,5/6 литров укладывался. Зимой конечно расход по городу в 9,5/9,6. По трассе где то 6 стабильно. Но вот кочки он у меня не так сильно проглатывает, говорят на них стойки более жесткие, за то в поворотах у меня как раз таки не валкое авто, очень четко проходит и нет болтанки, как на ренохах. Видимо за этими настройками АвтоВАЗ гнался.
что за штука под рулем , так и не сказала
Так и не понял для чего рычажок в конце видео. 3 минуты рассказа без описания функции это рычажка😖
А что это в багажнике опелевский диск делает?
Это штамповки у них такие, но есть еще совсем простые с круглыми отверстиями. А так я такие штампы как вариант на зимнюю резину рассматривал, только не знал, что на них еще и колпаки есть. Теперь мне понятно, почему я видел на литье хомуты. Это было не литье, вот и хомуты почему там оказались. А так реально выглядят как литье, ни за что бы не подумал, что это колпаки. Хотя они и без колпаков нормально смотрятся
Жаль, что сейчас рено меган2 седан, не делают, вот это авто, тоже для своих лет, ооооочень комфортное авто
Тоже считаю, что нормальная, ну адекватная машина, что надёжного за такую сумму вы купите? А я скажу, что а ничего, абсолютно.. Только если б/у после 2х хозяев с охеренным пробегом и кучей гемороя
Елене большое спасибо за обзор! Ну очень приятно смотреть и информативно. Только сегодня глядя во дворе на этот авто подумала: "Как ужасно у него смотрятся двери. Этот загиб в верхнем углу.Того гляди в лоб им. Эти архаичные ручки...". Багажник - это боль,конечно. Сам проем как по мне,так неудобный. И катастрофически мало места сзади. Я на пару-тройку сантиметров пониже Елены,но все равно. Про цену даже говорить не буду. Вобщем,чем больше смотрю обзоры авто до 1 млн. (типа "бюджетные"), тем сильнее люблю свой 9-ти летний Ford Fusion.
"Колхозный " какой-то обзор получился у Лисы на эту "Sтерву", благо и местность располагала, и то, как ворочали баранкой "Сандальи ", словно трактором, но всё как всегда, чётко и объективно
Так на старте продаж и стоила эта машина 485 000 руб !!! У меня тоже такой само рез обнаружился в переднем правом колесе их туда с завода наверное вкручиваю я с ним ездил и думал что цокает когда окно открыто было??? Да у меня К4М V16 коробка МТ расход 10 литров?
В январе купил, 7,3 л.
Ну да, на механическом Дастере правая рука постоянно переключением передач занята,не до переключателя на руле)
На xray перешёл тот же реношный компьютер и бывает доходит до отметки 10.3 расход топлива и ни в какую сторону не двигается больше
считаю что подруливой регулятор удобный в управление музыкой, им можно пользоваться на ощупь. а вот регуляторами на руле не всегда так получается, приходиться отвлекаться
В автомобиле с климатом кондиционер включен по умолчанию, разве нет?
Не совсем. Если на авто режиме, то может работать печка или кондей, все завит от того, какую температуру ты выставил. А если в ручном режиме, то что включил, то и дует, без замера температуры салона.
Пейте кофе дома и нет никаких проблем
2:33 в две руки😮😊❤
А подогрев сидений где включается, там же?)))
Ага
Там же где и сами сидения скорее всего. У меня на хрее там, первое время казалось не удобно, но теперь привык и считаю что впринципе удобнее места не придумаешь.
А, где он должен включаться, на руле?
Я считаю в России нужен Логан Универсал!! как в Украине допустим,будет популярен очень!! хватит ларгус старый выпускать и позорится
Ну вот, опять Дастеру не за что досталось. Лучше у Дастера салон, мне больше нравится.
У Степвея спидометр неудобный, перегруженный украшательством. Места сзади очень мало. И багажник крошечный. И ещё вибраций на руле многовато. В остальном хорошее и симпатичное авто.
У меня 113 лошадей и механика, так что не только вариатор
Спасибо Елене!!!
у телевизоров раньше лампочка горела, когда находился в выключенном состоянии. Но да, сделано странно.
А где замер багажника лисичкой? Обзор не объективен! Но лайк поставил)
Logan stepwey на варике по трассе 5,8-7 л., по городу от 8,5 до 11 л. было по расходу!
Двигатель на 113 л. с. От ниссан. Ставиться и на рено и на лада Веста.
Единственный его недостаток, то что идут вибрации на холостом ходу.
Ничего нету
Это самый тихий двигатель, по ощущениям не сразу и поймете, что он заведен. У вас какая то неисправность или 92 залили.
113 л.с. рулит.....пассажиры всегда говорят, как ты едешь на незаведённом двигателе...😆....98 бензин и неслышно движка вообще....
Владел X-ray 3 года, а мои родственники Сандеро Степвей. Проводили детальное сравнение машин у капота. Владельцы сандеро признали, что X-ray доведен до ума относительно Сандерика. Но народ берет Сандеро, потому что это ИНОМАРКА.
Да то на то две машины, но у ваза существенный плюс в задних дверях. По ебалу инженеру рено дать за обратный скос задней двери с острым углом
Для чего чудо-трансмиссии без ступеней сделали виртуальные ступени? Ставили бы классическую гидромеханическую коробку... Или с ней скучно?)
Жарит это моё любимое
Что это за чудо рычажок под рулём? 15.00 Как он называется и для чего он?
Управление штатной мультимедиа.
Какой реальный клиренс Степвея(а не с офиц.сайта Рено)?
195 мм
Почему в Казахстане Минимальная комплектация стоит как в России Максимальная.
При всех + этого авто, он не стоит таких деньжищь, как и многие другие бюджетные марки, ВАЗ в их числе.
А что ты щас дешевле купишь
Да вы правы, но дешевле только вторичка (кот в мешке)
@@ЭдуардГалактионов-б9н Какие миллионы 20 000 р хорошая з/п в регионах. В кредит взять и у неё пробег будет 0км так как заправиться не на что
Если взять среднюю зп по России да. Ты прав. Но если серьезно это средняя зп слишком низкая а не стоимость авто слишком высокая.
@@Иванушка20см Полностью согласен, у нас в стране бюджетная машина 300.000 р должна стоить при нынешнем уровне з/п. Ну и соответственно з/п должна быть от 60.000 до 70.000р. А пока это бюджетка для Москвы, Питера и газонефтедобывающих регионов.
Тачка то хорошая если хороший экземпляр подадется, а если не повезет то с ней колупаться к с тазом придется. Renault уже не тот.
У меня такой же двигатель с механикой. На новой 10,2 был. Через 20 т. км снизился до 8,2.
Неужели Рено не понимают, что эргономика у них хромает на обе ноги, что они все максимально не логично делают
Но надежно
На старом поколении она была гораздо хуже)
Логан это не Рено. Кто хочет поспорить - зайдите на французкий или английский сайт Рено и посмотрите, какие там модели.
Наоборот у французов все продумано в отличие ат азиатских машин. Сгребли все кнопки в одно место, информативность уменьшилась, руль весь в кнопках, попробуй найди нужную, хотя половиной этих кнопок никогда не пользуешься. У французов редко используемые кнопки вынесены на панель. Очень удобно. За 3 года ни разу не воспользовался кнопками задних стеклоподъемников, ну и зачем они занимают место на водительской двери?
Я не против Рено. Просто мне, лично мне французы не нравятся. Не могу даже обосновать, чем именно. Понимаю, что авто не плохой, но для себя.... НИКОГДА!!!
П.. зда, цар зверей, и ёлка))
Никогда не говори НИКОГДА.
Лена , а где ваша собаченка "Пушкин"?
Жива-здорова)
@@LISA_ZHARIT давно её не было в кадре, сторожилы помнят
Почему санд'еро а не сандер'о. Лиса не вкурсе как автомобиль называется?
Например, потому что это румынская машина, а не французская)
Расход кстати верный. Кушает она 10ку по трассе
У меня степвей 13 года АКПП четырех ступенчатая, ДВС 16кл.нормально работает без рывков и недолго думает на обгонах вообще без проблем.Расход 6.5 -7литров по трассе, в городе не больше 8.5литров, 103 л/с.