Phần 7 an toàn avanza premio - 6 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử VSC - kiểm soát lực kéo TRC - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - hỗ trợ đổ phanh khẩn cấp BA - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - camera lùi - cảm biến lùi - hệ thống chống trộm - móc ghế trẻ em isofix - cảnh báo điểm mù - cảnh báo phương tiện cắt ngang sau - cơ cấu căn đai tự động - dây an toàn 3 điểm cho 7 ghế xpander premium - 2 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử ASC - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - kiểm soát lực kéo TCL - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - móc ghế trẻ em isofix - dây an toàn 3 điểm cho cả 7 ghế trên xe - cơ cấu căn đai tự động - hệ với chống trộm - kiểm soát hành trình cruise controll - khung xe rise cứng vững - hệ thống auto hold: giữ phanh tự động Etiga hybrid sport - 2 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử ESP - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - kiểm soát lực kéo - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - camera 360 độ - camera lùi - cảm biến lùi - móc ghế trẻ em isofix - camera hành trình - kiểm soát hành trình cruise controll - cơ cấu căn đai tự động - hệ thống chống trộm
Nếu mua xe mà để khởi nghiệp thì nên mua 3 mẫu xe số sàn sau: ertiga mt giá chỉ 539 triệu avanza mt giá chỉ 558 triệu xpander mt giá chỉ 560 triệu Nếu về opsion thì cả 3 xe đều có màn hình 7 inch có đầy đủ kết nối nhưng avana mt có thêm kết nối apple car play vs android auto, cả 3 xe đều có camera lùi, 2 xe kia trên vô lăng ko có nút bấm chỉ có avanza có, 2 xe kia dùng điều hòa cơ dạng 3 núm vặn còn avanza là điều hòa kỹ thuật số có tính năng max cool, về phần chìa khóa 2 xe kia dùng chìa khóa cơ còn avanza là chìa khóa thông minh, xpander mt vẫn ko có bệ tỳ tay 2 xe kia có,.......,.... Còn lại cả 3 xe đều như nhau nó đều bị cắt khá nhiều opsion so với bản số tự động còn phần trang bị an toàn cả 3 xe đều 2 túi khí, phanh trước đĩa, phanh sau tang trống vs đầy đủ hệ thống an toàn cơ bản nhưng cả 3 xe không có cảm biến lùi chỉ có camera lùi thôi Còn phần thiết kế thì Xpander mt không thay đổi về thiết kế ngoại thất vs nội thất, không thay đổi về hệ thống treo giống như bản số tự động vs thân vỏ cũng mỏng như đời 2018-2021, khả năng cách âm/ độ ổn định thân xe chưa được cải thiện như các phiên xpander at eco, xpander at premium vs xpander cross Còn 2 xe kia thì đều giống bản số tự động từ thiết kế nội thất & ngoại thất, hệ thống treo,....... Còn về không gian giữa 3 hàng ghế thì theo mình thấy Xpander vs ertiga vs avanza rộng tương đương nhau về độ rộng hàng ghế thứ 2 Còn avanza thì cũng rộng nhưng hàng ghế thứ 3 độ rộng thua 2 xe kia 1-2 cm vs không gian hàng ghế thì lại tương đương 2 xe kia, còn xpander vs ertiga thì hàng ghế thứ 3 rộng rãi hơn một chút Còn các điểm khác thì về kích thước thì xpander có vẻ lợi thế hơn 2 kia, còn về phần cách âm/độ ổn định thân xe/ ertiga vs avanza ngang nhau, còn xpander mt thì hệ thống treo chưa được nâng cấp giống bản at nên vẫn còn bồng bềnh vs nó vẫn mềm mại Vận hành thì phải nói 1 câu là đủ dùng vì cả 3 xe đều dùng máy 1.5 xpander công xuất 105 mã lực và sức kéo đạt 141 nm, ertiga cho công xuất 105 mã lực và 138 nm, avanza cho công xuất 103 mã lực và 138 nm, cả 3 xe đều dùng hộp số sàn 5 cấp nhưng có vẻ do trọng lượng nó nhẹ hơn bản số tự động từ 10-20 kg nên có cảm giác tăng tốc khoẻ hơn vs cảm giác lái bốc hơn một chút nói chung nếu mua xe về chạy gia đình kết hợp chạy dịch vụ hoặc lập nghiệp thì mua 1 trong 3 con xe này là hợp lý rồi
Mình xin phép so sánh xpander premium & avanza premio vs ertiga hybrid sport phần 1 test độ lạnh của hệ thống điều hòa sau 30 phút cách thử: cái nhiệt kế đầu dò sẽ để ở đầu cửa gió & cái nhiệt kế ẩm gia đình để ở hàng ghế thứ 2 vs bật điều hòa của 3 xe mạnh hết cỡ kết quả sau 30 phút Xpander: hàng ghế trước 6.2°C & hàng ghế sau 17.9°C Ertiga: hàng ghế trước 6.1° C hàng ghế sau 17.8°C avanza: hàng ghế trước 5.9°C & hàng sau 17.0°C phần này avanza được cộng 1 điểm phần 2 test độ rộng của cốp khi chở hàng trong xe cách thử: mình sẽ bỏ các cái thùng hàng kích thước to nhỏ khác nhau xem xe nào chứa được nhiều hơn # kết quả sau khi thử - xpander at premium : chứa được 16 thùng hàng - Etiga hybrid sport: chứa được 16 thùng hàng - avanza premio: chứa được 15 thùng hàng Phần này xpander được cộng 1 điểm vs ertiga hybrid được cộng 1 điểm phần 3 dùng thước để đo độ sâu vs độ rộng của cốp trên 3 xe xpander premium - khi dùng cả 3 hàng ghế: còn dư 380 mm x 1310 mm - khi gập hàng ghế thứ 3: dư 1080 nm x 1310 mm - khi gập hàng ghế thứ 2: dư 2180 mm x 1310 mm Etiga hybrid sport - khi dùng cả 3 hàng ghế: còn dư 450 mm x ngang 1290 mm - khi gập hàng ghế thứ 3: dư 1100 mm x 1290 mm - khi gập hàng ghế thứ 2: dư 2200 mm x 1290 mm avanza premio - khi sử dụng 3 hàng ghế: dư 370 mm x 1260 mm - khi gập hàng ghế thứ 3: dư 1060 mm x 1260 mm - khi gập hàng ghế thứ 2: dư 2160 mm x 1260 mm phần này ertiga hybrid sport được cộng 1 điểm cho phần chiều sâu vs xpander at premium được cộng 1 điểm cho phần chiều ngang phần 4 bài tăng tốc - ertiga hybrid sport mất 12.3 giây để tăng tốc từ 0-100 km - avanza premio mất 12.7 giây để tăng tốc từ 0-100 km - xpander premium mất 14.0 giây để tăng tốc từ 0-100 km phần này ertiga hybrid sport được cộng 1 điểm phần 5 quãng phanh - xpander premium 21 M - avanza premio 19 M - ertiga hybrid sport 21 M phần này avanza được Cộng 1 điểm tổng điểm 5 phần đánh giá nhỏ này xpander at premium: 2 điểm avanza premio: 2 điểm ertiga hybrid sport: 3 điểm
thiết kế nội thất & vô lăng: chọn ertiga thiết kế ngoại thất: chọn avanza phần tăng tốc: chọn ertiga Quãng phanh: chọn avanza hệ thống lái: cả 2 xe ngang nhau hệ thống treo: cả 2 xe ngang nhau Khung gầm: chọn ertiga độ ổn định thân xe: 2 xe ngang nhau opsion vs công nghệ: chọn ertiga an toàn: chọn avanza Không gian hàng ghế thứ 3: ertiga rộng hơn avanza một chút ở phần chiều ngang vs không gian để chân không giam hàng ghế thứ 2: cả 2 xe tương đương nhau về không gian để chân & chiều ngang thì ertiga rộng hơn chút hàng ghế thứ 1: chiều ngang thì ertiga hơn avanza Giá bán: chọn avanza cách âm: chọn ertiga
Mình lái cả 2, chỉ nhận xét về tính thực tế, Avanza vỏ mềm, lùng bùng, nội thất nhựa mỏng và nhìn quê, tay lái k chắc chắn, độ xiết k tốt bằng Ertiga, hàng 3 thấp khiến chân bị co khó chịu. Ert tuy xác nhẹ tương đương nhưng vỏ cứng hơn hẳn, nội thất cứng và chỉnh chu, tay lái đầm chắc, chở nặng tốt, hàng 3 chân để thoải mái. Cả 2 xe máy nhỏ, hộp số 4 cấp Ert rõ là khoẻ hơn vô cấp cvt của Avanza khi đi đèo núi. Bản mt hạ còn 464tr, At còn 488tr chưa lăn bánh, đáng mua hơn Daihatsu có logo Toyota kia.
độ giữ giá & thương hiệu & độ bền Bỉ & tính thanh khoản & số lượng đại lý & dịch vụ sau bán hàng thì riêng phần này avanza ăn Đức ertiga, avanza được cộng 3 điểm quãng phanh: avanza quãng phanh an toàn hơn ertiga 2,4 m, avanza được cộng 1 điểm an toàn: avanza có 6 túi khí & cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau, ertiga chỉ 2 túi khí & ko có 2 hệ thống kia, avanza được cộng 2 điểm cho phần an toàn Kích thước: avanza có chiều cao hơn 10 mm + chiều dài cơ sở hơn 10 mm + khoảng sáng gầm cao hơn 25 mm, avanza được cộng 1 điểm opsion: avanza có hộc để ly ở cửa gió điều hòa, ertiga không có, avanza được cộng 1 điểm trọng lượng: avanza nhẹ hơn ertiga 20 kg, avanza được cộng 1 điểm
khung gầm & thân vỏ & động cơ & hộp số & hệ thống treo & hệ thống lái & cách âm thì riêng phần này ertiga ăn Đức avanza, ertiga được cộng 3 điểm OPSION: ertiga có cruise controll, điều hoà có chế độ auto, đèn tự động auto, đèn led ban ngày, camera 360, sạc không dây, cốp điện, camera hành trình, gương điện tử, đá cốp va màn hình 10 inch, đèn Halogen projecter, avanza premio 2024 chỉ có màn hình 9 inch và đèn led nhưng ko có projecter, gương thường,ko có các opsion kia, ertiga được cộng 2 điểm thời gian tăng tốc: ertiga nhanh hơn avanza 0.33 giây , ertiga được cộng 1 điểm kích thước: ertiga rộng hơn 5 mm + chiều ngang rộng hơn 4 cm, ertiga được cộng 1 điểm Ghế: ertiga dùng ghế da, avanza dùng ghế nỉ, ertiga được cộng 1 điểm ertiga hộc để cốc có tính năng làm mát nước, avanza ko có, ertiga được cộng 1 điểm động cơ: ertiga có động cơ hybrid, avanza ko có, ertiga được cộng 1 điểm
iêm đang chạy avanza làm dịch vụ , đánh giá chung thì: tiết kiệm nhiên liệu, đủ 6 chỗ ngồi tăng tốc hơi đuối vì máy 1.5! Cần số tự động ko được mượt cho lắm khi vào số! Chạy đường bằng ổn định tốc độ 80-90km/h vòng tua chỉ 1500! Về ngoại hình thì tất cả khách hàng của iêm đều khen đẹp! Tôn mỏng, nhựa cũng mỏng! Điều hoà toyota mát nhanh mát lịm, không khí nhẹ nhõm, đèn chiếu sáng hơi yếu, đèn xi nhan bé tí tẹo…
Lấy 2 con bét bảng ra so với nhau, dù nó tốt thực sự nhưng cũng chả đưa ra được mấy cái đáng giá và cũng chả có được nhiều tác dụng, nguyên nhân bởi vì thị hiếu và thói quen củ chuối của người Việt khi mua xe. 1 - Ng Việt mua xe còn tính tơi chuyện bán lại, sợ lỗ nhiều. Cái này mình đảm bảo là nếu còn dùng thì xe còn giá trị, khi chủ muốn bán thì xe nào cũng bị mất giá trị, và đặc biệt với 2 xe này là đều mất giá như nhau, cũng bán khá khó tuy nhiên có vẻ Ertiga sẽ bán được tốt hơn vì nó dùng chung đồ được với XL7 rất nhiều, còn về ngoại thất thì đúng là Ertiga ít ra còn dễ chấp nhận hơn Avanza mặc dù cùng là dạng xấu xấu quê quê 2 - Bởi vì Xpander đang quá áp đảo về doanh số mặc dù nó cũng chả hơn Xl7 hay Ertiga về trang bị cũng như opt nhưng bằng 1 cách nào nó đã tạo chỗ đứng top và được cộng đồng dịch vụ đánh giá là ổn áp rất nhiều (có lẽ vì TOY quá tin tưởng vào con Inova mới sinh ra cái vị thế này, lỗi là mấy thằng TOY bảo thủ thì phải nói đúng hơn, xe tốt nhưng còn phải đáp ứng được thị hiếu nữa chứ cứ nghĩ minh tạo ra xu thế thì thua thiệt là chắc chắn xảy ra), giữa tình hình 1 dòng xe mất chỗ đứng (Inova), 1 dòng xe ra sau (XL7, Ertigar thế hệ mới) và 1 dòng xe đã kịp tạo dựng niềm tin (Xpan) thì chuyện này cũng dễ hiểu hơn là nó sẽ cứ tiếp tục các vị trí hiện tại. 3 - Vẫn là thói quen thôi, ng Việt mình mua xe vẫn còn quá thiếu thông tin check chéo, nên toàn tin sale (cái thằng chỉ mong bán được xe để lấy được tiền của mình) với tư vấn mõm từ những người thiếu trải nghiệm khách quan nên thực sư lúc xuống tiền là bị mất đi cái tính chủ quan của mình (bời vì chính bản thân thiếu trải nghiệm để có thể mạnh dạn đưa ra quyết định). Chính vì thế mà thường mua xe theo số đông. Mong là mấy ae khi mua xe cũ hay mới đều có cái trải nghiệm trước đó trước khi xuống tiền nhé
khi mua người ta đã tính tới mức hiệu quả và lợi ích gì trong quá trình sử dụng , con ex nó bán chạy là nhìn cái dáng của nó thể thao nên nó đánh đúng tâm lý của người việt mình , nhưng so sánh giữa nó và hai con này nó cũng chẳng có gì hơn cả, các option cũng vậy đôi khi còn thiếu, và cảm giác lái có người còn nói kém hơn cả ertiga, nói đúng hơn khi mua thì xác định các ưu điểm so với các xe cùng giá mà dùng cho thoải mái chứ mua mà tính cả bán lại thì mua vios cho nhanh, tát cả các xe và đặc biệt xe hạng sang khi mua về bạn đã mất giá rồi , càng nhiều tiền càng mất giá nhiều thế nên quên nó đi , hãy sống và mua theo nhu cầu thôi
Nếu muốn có xe 7 chỗ at giá rẻ hơn thì có stargezer base giá 480 triệu bản thấp cấp nhất của dòng hyundai stargezer nhưng nó bị cắt quá nhiều opsion vs trang bị an toàn so với bản cao được giá rẻ dưới 500 triệu nhưng opsion bị cắt nhiều vs trang bị an toàn cũng bị cắt nhiều hệ thống còn nếu có tầm giá hơn 700 triệu mà muốn có 1 mẫu xe to vs rộng rãi hơn thì innova mt là 1 sự lựa chọn hợp lý vì - không gian bên trong xe rất rộng rãi vs thoải mái - opsion vẫn đầy đủ khi có cả màn hình 7 inch đầy đủ kết nối, camera lùi, 4 cảm biến lùi va 2 cảm biến trước, nút bấm điều khiển hệ thống giải trí vs đạm thoại rảnh tay, 2 chế độ lái eco mode giúp tiết kiệm nhiên liệu vs fwr mode giúp tăng cái sức bậc của xe khi tải nặng hoặc khi leo đèo núi - an toàn vẫn đủ 7 túi khí, phanh trước đĩa, phanh sau tang trống vs đầy đủ hệ thống an toàn cơ bản - khung gầm/ hệ thống treo ngon trên đường xấu
Mình xin phép so sánh xpander số sàn ( Mt) & ertiga hybrid bản số sàn ( Mt) & avanza premio bản số sàn ( Mt) & Innova số sàn ( Mt) phần 1 giá bán thực tế - Innova mt 750.000.000 - xpander Mt 560.000.000 - ertiga hybrid Mt 539.900.000 - avanza premio Mt 558.000.000 phần này ertiga hybrid được cộng 1 điểm phần 2 test thời gian tăng tốc từ 0-100 km - Innova mt 14.3 giây - xpander Mt 13.5 giây - avanza premio Mt 12.3 giây - ertiga hybrid Mt 12.0 giây phần này ertiga hybrid Mt được cộng 1 điểm phần 3 trọng lượng ko tải - Innova mt 1735 kg - xpander Mt 1235 kg - ertiga hybrid Mt 1140 kg - avanza premio Mt 1130 kg phần này avanza premio được cộng 1 điểm phần 4 chiều dài quãng phanh từ 100-0 km - Innova mt 21.2 m - xpander Mt 19.6 m - ertiga hybrid Mt 19.6 m - avanza premio 20 m phần này xpander Mt vs Etiga hybrid Mt được cộng 1 điểm phần 5 số lượng đại lý - Toyota: 90 đại lý - Suzuki: 41 đại lý - Mitsubishi: 42 đại lý phần này avanza vs Innova được cộng 1 điểm Tổng điểm sau 5 phần Innova mt 1 điểm Xpander Mt 1 điểm ertiga hybrid Mt 3 điểm avanza mt 2 điểm
phần 8 dung tích động cơ & công xuất & hệ thống dẫn động & hộp số & trọng lượng ko tải Innova - động cơ 2.0 L DUAL VVTI - 4 si lanh - 137 mã lực & 183 nm - hộp số sàn 5 cấp - hệ thống dẫn động cầu sau - trọng lượng không tải 1735 kg Xpander Mt - động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh - 104 mã lực & 141 nm - hộp số sàn 5 cấp - trọng lượng không tải 1235 kg - hệ thống dẫn động cầu trước avanza premio Mt - động cơ 1.5 L - 4 si lanh - 105 mã lực & 138 nm - hộp số sàn 5 cấp - trọng lượng không tải 1130 kg - hệ thống dẫn động cầu trước ertiga hybrid Mt - động cơ 1.5 L - 4 si lanh - 103 mã lực & 138 nm - hộp số sàn 5 cấp - trọng lượng ko tải 1140 kg phần này Innova được cộng 2 điểm cho phần công xuất vs hệ thống dẫn động, dung tích động cơ xpander, ertiga, avanza được cộng 1 điểm cho phần trọng lượng ko tải
Erti hybrid tkiệm xăg hơn + 8-10năm mới fải thay thế bộ pin, hsố thì ko fải nghĩ. Còn avanza 4 năm fải lo thay dây cvt ko thì toag cả trăm chẹo roài. Mà xe 4,5năm cứ fải mở hsố thay dây chèn.
@@VietnamRoadTrip đó là đi gia đình thôi bác, chứ chạy dịch vụ mà trên 100k km là phải lo đi thay dây đai cvt rồi. Không thay lỡ nó đứt giữa đường thì còn tốn gấp mấy lần. Mua xe cũ thì lại càng lo vì không biết thằng chủ trước nó chạy như thế nào. Nói chung xe cvt thì chỉ nên mua xe mới và đi mục đích gia đình.
Tôi đang dùng Avanza CVT. Đi đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai mới thấy hộp số ảo 7 cấp đi cực thích bởi đường cao tốc này quá nhiều dốc lên xuống liên tục.
Phần 6 test không gian để chân vs để người bằng chính cảm nhận thực tế, mình cao khoảng 1m75 Innova mt Để chân: hàng ghế thứ 1 dư 10 cm & hàng ghế thứ 2 dư 30 cm & hàng ghế thứ 3 dư 8 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 20 cm - khoảng để đầu: hàng ghế thứ 1 vs thứ 2 dư 16 cm & hàng ghế thứ 3 dư 7 cm xpander Mt - khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 12 cm - để đầu: hàng ghế thứ 1 vs thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 6 cm Etiga hybrid Khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 14 cm Để đầu: hàng ghế thứ 1 vs hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm avanza premio Mt để chân: hàng ghế thứ 1 dư 8 cm & hàng ghế thứ 2 dư 25 cm & hàng ghế thứ 3 dư 2 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên trước lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 15 cm - để đầu: hàng ghế thứ 1 vs hàng ghế thứ 2 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 4 cm phần này Innova mt được cộng 1 điểm
Phần 6 opsion vs công nghệ - hệ thống auto hold: xpander có & ertiga hybrid sport ko & avanza ko - sạc không dây: ertiga hybrid sport có & xpander premium ko & avanza ko - camera: xpander premium camera 360 độ & ertiga hybrid camera sport 360 độ & avanza premio camera lùi lùi - cốp mở: ertiga hybrid sport mở điện & xpander premium mở tay & avanza premio mở tay - đá cốp: ertiga hybrid sport có & xpander premium ko & avanza premio ko - cruise controll: xpander premium có & ertiga hybrid sport có & avanza premio ko - nút bấm trên vô lăng: avanza premio có & xpander premium có & ertiga hybrid có - kết nối apple car play vs android auto: xpander premium có & Etiga hybrid sport có & avanza premio có - điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước: xpander premium có & ertiga hybrid sport có & avanza premio ko - hệ thống đèn: xpander premium tự động & xl7 hybrid Sport tự động & avanza premio cơ - hệ thống gạt mưa: xpander premium tự động & ertiga hybrid sport cơ & avanza premio cơ - chức năng làm mát nước: Etiga hybrid sport có & avanza premio không & xpander premium không - gập gương tự động: ertiga hybrid sport có & xpander premium có & avanza premio ko - camera hành trình: xpander premium ko & ertiga hybrid sport có & avanza premio ko - đèn chào mừng: xpander premium có & avanza premio ko & ertiga hybrid sport ko - đèn led ban ngày: ertiga hybrid có & xpander premium có & avanza premio ko - cổng sạc 12 von cho cả 3 hàng ghế: xpander premium có & avanza premio có & ertiga hybrid có - cổng sạc usb vs type c ở hàng ghế sau: xpander premium có & avanza premio ko & ertiga hybrid ko - cổng sạc usb hàng ghế trước: xpander premium có & avanza premio có & ertiga hybrid sport có - hệ thống điều hòa: xpander premium kỹ thuật số có max cool & ertiga hybrid sport tự động & avanza kỹ thuật số có max cool màn hình: ertiga hybrid sport 10 inch & avanza premio 9 inch & xpander premium 9 inch mâm xe: xpander premium 17 inch & avanza premio 16 inch & ertiga hybrid sport 15 inch hệ thống âm thanh: xpander premium 6 loa & avanza premio 6 loa & ertiga hybrid sport 6 loa đèn chiếu sáng: xpander premium LED có bóng chiếu projector & avanza premio FULL LED & ertiga hybrid sport halogen có bóng chiếu projector đèn sương mù: xpander premium halogen & Etiga hybrid sport Halogen & avana premio halogen Gương ngoài xe - ertiga hybrid chỉnh, gập điện đèn báo rẽ led - xpander premium chỉnh, gập điện, đèn báo rẽ led - avanza premio chỉnh, gập điện, đèn báo rẽ led gương trong xe: xpander premium gương thường & ertiga gương điện tử & avanza gương thường Chìa khóa: xpander premium smart key & ertiga hybrid sport smart key & avanza premio smart key khởi động: xpander premium nút bấm & ertiga hybrid sport nút bấm & avanza premio nút bấm 1 kính tài: xpander premium auto 1 chạm & ertiga hybrid auto 1 chạm 3 kính phụ: xpander premium chỉnh điện & eritga hybrid chỉnh điện & avanza premio chỉnh điện Đồng hồ: xpander premium analog 4.2 inch & ertiga hybrid analog 4.2 inch & avanza premio analog 4.2 inch phanh tay: xpander premium điện tử & ertiga hybrid sport cơ & avanza premio cơ
Phần 7 cách âm Xe đứng im ( 0 km): xpander Mt 50.0 DB & ertiga hybrid Mt 49.0 DB & Innova mt 54.0 DB & avanza premio Mt 51.0 DB 50 km: xpander Mt 53.0 DB & Innova mt 57.0 DB & ertiga hybrid Mt 53.0 DB & avanza premio Mt 54.0 DB 60 km: Innova mt 58.0 DB & ertiga hybrid Mt 55.0 DB & avanza premio Mt 54.0 DB & xpander Mt 54.0 DB 80 km: Innova mt 61.0 DB & avanza premio Mt 57.0 DB & xpander Mt 56.0 DB & ertiga hybrid Mt 56.0 DB 100 km: Innova mt 63.0 DB & xpander Mt 58.0 DB & ertiga hybrid Mt 58.0 DB & avanza premio Mt 60.0 DB 120 km: Innova mt 66.0 DB & xpander Mt 62.0 DB & ertiga hybrid Mt 62.0 DB & avanza premio Mt 64.0 DB phần này ertiga hybrid Mt vs Xpander Mt được cộng 1 điểm
Thật ra các xe cùng dung tích, công suất nhưng hộp số khác nhau sẽ có sự chênh lệch nhưng không đáng kể lắm. Nó tuỳ vào cách đi của mỗi người nữa mà bác, ví dụ với hộp số AT 4 cấp như Ertiga thì tốc độ tối ưu tiết kiệm nhất là khoảng 60-75km/h, khi vòng tua máy chỉ loanh quanh tầm gần 1.500v/ph, chứ các bác mà cứ chạy 100-120km/h thì sẽ tốn hơn nhiều đấy.
Xl7 hybrid về Việt nam thì sẽ được thêm đèn pha tự động, cruise controll, động cơ hybrid vs thay đổi thiết kế mặt ga lăng trước, nhưng giá thì em chưa rõ
Dạ, xe nào cũng có hay dở cả bác, Avanza thì đúng là xe thực dụng cực kỳ, còn xe hybrid nhẹ như Ertiga thật ra cái động cơ điện nó bé tý ấy mà, pin cũng bé xíu xiu à.
Dạ, cũng chưa biết mèo nào cắn mỉu nào đâu bác, ở Indo thì người ta chuộng Avanza lắm và nó là xe phổ thông luôn vì giá rẻ và bền bỉ, chi phí thấp đó bác ạ.
Đừng nhìn vào bên trong đẹp xấu.. mà hãy nhìn chiếc xe nó ăn toàn hay k .đi chiếc xe đẹp nội thất màu mè để làm gì.. nhiều thần k biết mẹ gì cứ chê xe Toyota avanza..k biết giá trị của xe Toyota nên mới nói xấu tệ này kiâ
Không chê Toyota nhưng chê Avanza, Avanza hơn mỗi Ettiga cái ghế salon. Còn an toàn chả thấy hơn chỗ nào có khi còn kém hơn. Su làm cái gì cũng cứng cáp hơn đối thủ kể cả xe máy
Lên nhớ là Toyota làm thương mại marketing tốt hơn Suzuki, ở bên Ân Độ xe Ciaz của Su bán chạy Toy đặt nguyên hàng Ciaz của Su thay mỗi cái logo Toy rồi bán, chả phải sản xuất gì
5.8 và 5.69 lit hơn nhau chỉ 1 tí vãi thiệt...hơn nhau chỉ 100ml xăng.thì chạy 1000km mới tiết kiệm dc 1lít.10v thì tiết kiệm dc 100lít. Ví dụ 1 gia đình chạy 10 năm để đạt dc 15v thì tiết kiệm có 150 lít.theo giá hiện nay thì tiết kiệm hơn 3tr cho 10 năm nhưng phải tốn 30tr thay cục pin.thôi dẹp mẹ cho rồi...lừa ng
Dạ, vì bản chất của Ertiga là Mild Hybrid bác ạ, tức là pin chỉ hỗ trợ được khoảng 30 giây vận hành cùng động cơ xăng thôi, nó khác với cái Hybrid như trên Toyota Cross hay CR-V lại là khác nữa.
Phần 7 an toàn
avanza premio
- 6 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử VSC
- kiểm soát lực kéo TRC
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- hỗ trợ đổ phanh khẩn cấp BA
- đèn báo phanh khẩn cấp ESS
- camera lùi
- cảm biến lùi
- hệ thống chống trộm
- móc ghế trẻ em isofix
- cảnh báo điểm mù
- cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
- cơ cấu căn đai tự động
- dây an toàn 3 điểm cho 7 ghế
xpander premium
- 2 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử ASC
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- kiểm soát lực kéo TCL
- đèn báo phanh khẩn cấp ESS
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- móc ghế trẻ em isofix
- dây an toàn 3 điểm cho cả 7 ghế trên xe
- cơ cấu căn đai tự động
- hệ với chống trộm
- kiểm soát hành trình cruise controll
- khung xe rise cứng vững
- hệ thống auto hold: giữ phanh tự động
Etiga hybrid sport
- 2 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử ESP
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- kiểm soát lực kéo
- đèn báo phanh khẩn cấp ESS
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- camera 360 độ
- camera lùi
- cảm biến lùi
- móc ghế trẻ em isofix
- camera hành trình
- kiểm soát hành trình cruise controll
- cơ cấu căn đai tự động
- hệ thống chống trộm
Nếu mua xe mà để khởi nghiệp thì nên mua 3 mẫu xe số sàn sau:
ertiga mt giá chỉ 539 triệu
avanza mt giá chỉ 558 triệu
xpander mt giá chỉ 560 triệu
Nếu về opsion thì cả 3 xe đều có màn hình 7 inch có đầy đủ kết nối nhưng avana mt có thêm kết nối apple car play vs android auto, cả 3 xe đều có camera lùi, 2 xe kia trên vô lăng ko có nút bấm chỉ có avanza có, 2 xe kia dùng điều hòa cơ dạng 3 núm vặn còn avanza là điều hòa kỹ thuật số có tính năng max cool, về phần chìa khóa 2 xe kia dùng chìa khóa cơ còn avanza là chìa khóa thông minh, xpander mt vẫn ko có bệ tỳ tay 2 xe kia có,.......,.... Còn lại cả 3 xe đều như nhau nó đều bị cắt khá nhiều opsion so với bản số tự động
còn phần trang bị an toàn cả 3 xe đều 2 túi khí, phanh trước đĩa, phanh sau tang trống vs đầy đủ hệ thống an toàn cơ bản nhưng cả 3 xe không có cảm biến lùi chỉ có camera lùi thôi
Còn phần thiết kế thì
Xpander mt không thay đổi về thiết kế ngoại thất vs nội thất, không thay đổi về hệ thống treo giống như bản số tự động vs thân vỏ cũng mỏng như đời 2018-2021, khả năng cách âm/ độ ổn định thân xe chưa được cải thiện như các phiên xpander at eco, xpander at premium vs xpander cross
Còn 2 xe kia thì đều giống bản số tự động từ thiết kế nội thất & ngoại thất, hệ thống treo,.......
Còn về không gian giữa 3 hàng ghế thì theo mình thấy
Xpander vs ertiga vs avanza rộng tương đương nhau về độ rộng hàng ghế thứ 2
Còn avanza thì cũng rộng nhưng hàng ghế thứ 3 độ rộng thua 2 xe kia 1-2 cm vs không gian hàng ghế thì lại tương đương 2 xe kia, còn xpander vs ertiga thì hàng ghế thứ 3 rộng rãi hơn một chút
Còn các điểm khác thì về kích thước thì xpander có vẻ lợi thế hơn 2 kia, còn về phần cách âm/độ ổn định thân xe/ ertiga vs avanza ngang nhau, còn xpander mt thì hệ thống treo chưa được nâng cấp giống bản at nên vẫn còn bồng bềnh vs nó vẫn mềm mại
Vận hành thì phải nói 1 câu là đủ dùng vì cả 3 xe đều dùng máy 1.5 xpander công xuất 105 mã lực và sức kéo đạt 141 nm, ertiga cho công xuất 105 mã lực và 138 nm, avanza cho công xuất 103 mã lực và 138 nm, cả 3 xe đều dùng hộp số sàn 5 cấp nhưng có vẻ do trọng lượng nó nhẹ hơn bản số tự động từ 10-20 kg nên có cảm giác tăng tốc khoẻ hơn vs cảm giác lái bốc hơn một chút
nói chung nếu mua xe về chạy gia đình kết hợp chạy dịch vụ hoặc lập nghiệp thì mua 1 trong 3 con xe này là hợp lý rồi
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ kinh nghiệm hiểu biết kiến thức để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Mình xin phép so sánh xpander premium & avanza premio vs ertiga hybrid sport
phần 1 test độ lạnh của hệ thống điều hòa sau 30 phút
cách thử: cái nhiệt kế đầu dò sẽ để ở đầu cửa gió & cái nhiệt kế ẩm gia đình để ở hàng ghế thứ 2 vs bật điều hòa của 3 xe mạnh hết cỡ
kết quả sau 30 phút
Xpander: hàng ghế trước 6.2°C & hàng ghế sau 17.9°C
Ertiga: hàng ghế trước 6.1° C hàng ghế sau 17.8°C
avanza: hàng ghế trước 5.9°C & hàng sau 17.0°C
phần này avanza được cộng 1 điểm
phần 2 test độ rộng của cốp khi chở hàng trong xe
cách thử: mình sẽ bỏ các cái thùng hàng kích thước to nhỏ khác nhau xem xe nào chứa được nhiều hơn
# kết quả sau khi thử
- xpander at premium : chứa được 16 thùng hàng
- Etiga hybrid sport: chứa được 16 thùng hàng
- avanza premio: chứa được 15 thùng hàng
Phần này xpander được cộng 1 điểm vs ertiga hybrid được cộng 1 điểm
phần 3 dùng thước để đo độ sâu vs độ rộng của cốp trên 3 xe
xpander premium
- khi dùng cả 3 hàng ghế: còn dư 380 mm x 1310 mm
- khi gập hàng ghế thứ 3: dư 1080 nm x 1310 mm
- khi gập hàng ghế thứ 2: dư 2180 mm x 1310 mm
Etiga hybrid sport
- khi dùng cả 3 hàng ghế: còn dư 450 mm x ngang 1290 mm
- khi gập hàng ghế thứ 3: dư 1100 mm x 1290 mm
- khi gập hàng ghế thứ 2: dư 2200 mm x 1290 mm
avanza premio
- khi sử dụng 3 hàng ghế: dư 370 mm x 1260 mm
- khi gập hàng ghế thứ 3: dư 1060 mm x 1260 mm
- khi gập hàng ghế thứ 2: dư 2160 mm x 1260 mm
phần này ertiga hybrid sport được cộng 1 điểm cho phần chiều sâu vs xpander at premium được cộng 1 điểm cho phần chiều ngang
phần 4 bài tăng tốc
- ertiga hybrid sport mất 12.3 giây để tăng tốc từ 0-100 km
- avanza premio mất 12.7 giây để tăng tốc từ 0-100 km
- xpander premium mất 14.0 giây để tăng tốc từ 0-100 km
phần này ertiga hybrid sport được cộng 1 điểm
phần 5 quãng phanh
- xpander premium 21 M
- avanza premio 19 M
- ertiga hybrid sport 21 M
phần này avanza được Cộng 1 điểm
tổng điểm 5 phần đánh giá nhỏ này
xpander at premium: 2 điểm
avanza premio: 2 điểm
ertiga hybrid sport: 3 điểm
thiết kế nội thất & vô lăng: chọn ertiga
thiết kế ngoại thất: chọn avanza
phần tăng tốc: chọn ertiga
Quãng phanh: chọn avanza
hệ thống lái: cả 2 xe ngang nhau
hệ thống treo: cả 2 xe ngang nhau
Khung gầm: chọn ertiga
độ ổn định thân xe: 2 xe ngang nhau
opsion vs công nghệ: chọn ertiga
an toàn: chọn avanza
Không gian hàng ghế thứ 3: ertiga rộng hơn avanza một chút ở phần chiều ngang vs không gian để chân
không giam hàng ghế thứ 2: cả 2 xe tương đương nhau về không gian để chân & chiều ngang thì ertiga rộng hơn chút
hàng ghế thứ 1: chiều ngang thì ertiga hơn avanza
Giá bán: chọn avanza
cách âm: chọn ertiga
Cảm ơn bạn đã xem và chia sẻ quan điểm ạ
Mình lái cả 2, chỉ nhận xét về tính thực tế, Avanza vỏ mềm, lùng bùng, nội thất nhựa mỏng và nhìn quê, tay lái k chắc chắn, độ xiết k tốt bằng Ertiga, hàng 3 thấp khiến chân bị co khó chịu. Ert tuy xác nhẹ tương đương nhưng vỏ cứng hơn hẳn, nội thất cứng và chỉnh chu, tay lái đầm chắc, chở nặng tốt, hàng 3 chân để thoải mái. Cả 2 xe máy nhỏ, hộp số 4 cấp Ert rõ là khoẻ hơn vô cấp cvt của Avanza khi đi đèo núi. Bản mt hạ còn 464tr, At còn 488tr chưa lăn bánh, đáng mua hơn Daihatsu có logo Toyota kia.
Cảm ơn những chia sẻ của bác, xe nào cũng có hay dở, em nghĩ ai thấy phù hợp thì mua, nhưng của đáng tội chứ Ertiga đợt này giảm giá thơm quá bác ạ.
Cảm ơn bác đã chia sẻ. Mình đang phân vân 2 bạn này
độ giữ giá & thương hiệu & độ bền Bỉ & tính thanh khoản & số lượng đại lý & dịch vụ sau bán hàng thì riêng phần này avanza ăn Đức ertiga, avanza được cộng 3 điểm
quãng phanh: avanza quãng phanh an toàn hơn ertiga 2,4 m, avanza được cộng 1 điểm
an toàn: avanza có 6 túi khí & cảnh báo điểm mù & cảnh báo phương tiện cắt ngang sau, ertiga chỉ 2 túi khí & ko có 2 hệ thống kia, avanza được cộng 2 điểm cho phần an toàn
Kích thước: avanza có chiều cao hơn 10 mm + chiều dài cơ sở hơn 10 mm + khoảng sáng gầm cao hơn 25 mm, avanza được cộng 1 điểm
opsion: avanza có hộc để ly ở cửa gió điều hòa, ertiga không có, avanza được cộng 1 điểm
trọng lượng: avanza nhẹ hơn ertiga 20 kg, avanza được cộng 1 điểm
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ thông tin ạ.
khung gầm & thân vỏ & động cơ & hộp số & hệ thống treo & hệ thống lái & cách âm thì riêng phần này ertiga ăn Đức avanza, ertiga được cộng 3 điểm
OPSION: ertiga có cruise controll, điều hoà có chế độ auto, đèn tự động auto, đèn led ban ngày, camera 360, sạc không dây, cốp điện, camera hành trình, gương điện tử, đá cốp va màn hình 10 inch, đèn Halogen projecter, avanza premio 2024 chỉ có màn hình 9 inch và đèn led nhưng ko có projecter, gương thường,ko có các opsion kia, ertiga được cộng 2 điểm
thời gian tăng tốc: ertiga nhanh hơn avanza 0.33 giây , ertiga được cộng 1 điểm
kích thước: ertiga rộng hơn 5 mm + chiều ngang rộng hơn 4 cm, ertiga được cộng 1 điểm
Ghế: ertiga dùng ghế da, avanza dùng ghế nỉ, ertiga được cộng 1 điểm
ertiga hộc để cốc có tính năng làm mát nước, avanza ko có, ertiga được cộng 1 điểm
động cơ: ertiga có động cơ hybrid, avanza ko có, ertiga được cộng 1 điểm
em rất cảm ơn Anh ! Anh phân tích rất trung thực và khoa học
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
iêm đang chạy avanza làm dịch vụ , đánh giá chung thì: tiết kiệm nhiên liệu, đủ 6 chỗ ngồi tăng tốc hơi đuối vì máy 1.5! Cần số tự động ko được mượt cho lắm khi vào số! Chạy đường bằng ổn định tốc độ 80-90km/h vòng tua chỉ 1500! Về ngoại hình thì tất cả khách hàng của iêm đều khen đẹp! Tôn mỏng, nhựa cũng mỏng! Điều hoà toyota mát nhanh mát lịm, không khí nhẹ nhõm, đèn chiếu sáng hơi yếu, đèn xi nhan bé tí tẹo…
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Máy nhỏ dưới 2.0 mà muốn tải nặng, khỏe thì tốt nhất chọn số sàn. Bạn sẽ chủ động được trong lực kéo của xe cho phù hợp lực kéo mà bạn muốn.
@@cuongmanh4141 e làm kinh doanh cụ à! Khoẻ đi đôi với tốn nhiên liệu! Có phải chạy cho các thứ bộ trưởng đâu mà cần máy khoẻ chấm cao
Lấy 2 con bét bảng ra so với nhau, dù nó tốt thực sự nhưng cũng chả đưa ra được mấy cái đáng giá và cũng chả có được nhiều tác dụng, nguyên nhân bởi vì thị hiếu và thói quen củ chuối của người Việt khi mua xe.
1 - Ng Việt mua xe còn tính tơi chuyện bán lại, sợ lỗ nhiều. Cái này mình đảm bảo là nếu còn dùng thì xe còn giá trị, khi chủ muốn bán thì xe nào cũng bị mất giá trị, và đặc biệt với 2 xe này là đều mất giá như nhau, cũng bán khá khó tuy nhiên có vẻ Ertiga sẽ bán được tốt hơn vì nó dùng chung đồ được với XL7 rất nhiều, còn về ngoại thất thì đúng là Ertiga ít ra còn dễ chấp nhận hơn Avanza mặc dù cùng là dạng xấu xấu quê quê
2 - Bởi vì Xpander đang quá áp đảo về doanh số mặc dù nó cũng chả hơn Xl7 hay Ertiga về trang bị cũng như opt nhưng bằng 1 cách nào nó đã tạo chỗ đứng top và được cộng đồng dịch vụ đánh giá là ổn áp rất nhiều (có lẽ vì TOY quá tin tưởng vào con Inova mới sinh ra cái vị thế này, lỗi là mấy thằng TOY bảo thủ thì phải nói đúng hơn, xe tốt nhưng còn phải đáp ứng được thị hiếu nữa chứ cứ nghĩ minh tạo ra xu thế thì thua thiệt là chắc chắn xảy ra), giữa tình hình 1 dòng xe mất chỗ đứng (Inova), 1 dòng xe ra sau (XL7, Ertigar thế hệ mới) và 1 dòng xe đã kịp tạo dựng niềm tin (Xpan) thì chuyện này cũng dễ hiểu hơn là nó sẽ cứ tiếp tục các vị trí hiện tại.
3 - Vẫn là thói quen thôi, ng Việt mình mua xe vẫn còn quá thiếu thông tin check chéo, nên toàn tin sale (cái thằng chỉ mong bán được xe để lấy được tiền của mình) với tư vấn mõm từ những người thiếu trải nghiệm khách quan nên thực sư lúc xuống tiền là bị mất đi cái tính chủ quan của mình (bời vì chính bản thân thiếu trải nghiệm để có thể mạnh dạn đưa ra quyết định). Chính vì thế mà thường mua xe theo số đông.
Mong là mấy ae khi mua xe cũ hay mới đều có cái trải nghiệm trước đó trước khi xuống tiền nhé
Dạ, cảm ơn những chia sẻ thực sự rất hay của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
khi mua người ta đã tính tới mức hiệu quả và lợi ích gì trong quá trình sử dụng , con ex nó bán chạy là nhìn cái dáng của nó thể thao nên nó đánh đúng tâm lý của người việt mình , nhưng so sánh giữa nó và hai con này nó cũng chẳng có gì hơn cả, các option cũng vậy đôi khi còn thiếu, và cảm giác lái có người còn nói kém hơn cả ertiga, nói đúng hơn khi mua thì xác định các ưu điểm so với các xe cùng giá mà dùng cho thoải mái chứ mua mà tính cả bán lại thì mua vios cho nhanh, tát cả các xe và đặc biệt xe hạng sang khi mua về bạn đã mất giá rồi , càng nhiều tiền càng mất giá nhiều thế nên quên nó đi , hãy sống và mua theo nhu cầu thôi
Nếu muốn có xe 7 chỗ at giá rẻ hơn thì có stargezer base giá 480 triệu bản thấp cấp nhất của dòng hyundai stargezer nhưng nó bị cắt quá nhiều opsion vs trang bị an toàn so với bản cao
được giá rẻ dưới 500 triệu nhưng opsion bị cắt nhiều vs trang bị an toàn cũng bị cắt nhiều hệ thống
còn nếu có tầm giá hơn 700 triệu mà muốn có 1 mẫu xe to vs rộng rãi hơn thì innova mt là 1 sự lựa chọn hợp lý vì
- không gian bên trong xe rất rộng rãi vs thoải mái
- opsion vẫn đầy đủ khi có cả màn hình 7 inch đầy đủ kết nối, camera lùi, 4 cảm biến lùi va 2 cảm biến trước, nút bấm điều khiển hệ thống giải trí vs đạm thoại rảnh tay, 2 chế độ lái eco mode giúp tiết kiệm nhiên liệu vs fwr mode giúp tăng cái sức bậc của xe khi tải nặng hoặc khi leo đèo núi
- an toàn vẫn đủ 7 túi khí, phanh trước đĩa, phanh sau tang trống vs đầy đủ hệ thống an toàn cơ bản
- khung gầm/ hệ thống treo ngon trên đường xấu
Em thích bản 6 chỗ của Stargazer hơn bác ạ, xe gia đình ngồi thoải mái vừa khéo, đợt rồi ku em lấy cả đăng ký vào nữa là tầm 680tr, khá ổn.
Option ông ơi! 🤣
chưa chạy avanza nhưng mình đã chạy ertiga chạy bốc, đầm chắc điều hòa rét run,động cơ em du, nói chung là ngon trong tầm giá nếu ko quan đến xấu đẹp.
Thật ra em thấy Ertiga cũng đâu có xấu đâu bác.
So vs avanza nó có chật hơn ko bác
Dạ không bác, hai xe này độ rộng như nhau à.
@@VietnamRoadTrip gầm con này nhìn thấp hơn hẳn vs avanza
Mình thấy nó trung tính đẹp hơn avanza
Mình xin phép so sánh xpander số sàn ( Mt) & ertiga hybrid bản số sàn ( Mt) & avanza premio bản số sàn ( Mt) & Innova số sàn ( Mt)
phần 1 giá bán thực tế
- Innova mt 750.000.000
- xpander Mt 560.000.000
- ertiga hybrid Mt 539.900.000
- avanza premio Mt 558.000.000
phần này ertiga hybrid được cộng 1 điểm
phần 2 test thời gian tăng tốc từ 0-100 km
- Innova mt 14.3 giây
- xpander Mt 13.5 giây
- avanza premio Mt 12.3 giây
- ertiga hybrid Mt 12.0 giây
phần này ertiga hybrid Mt được cộng 1 điểm
phần 3 trọng lượng ko tải
- Innova mt 1735 kg
- xpander Mt 1235 kg
- ertiga hybrid Mt 1140 kg
- avanza premio Mt 1130 kg
phần này avanza premio được cộng 1 điểm
phần 4 chiều dài quãng phanh từ 100-0 km
- Innova mt 21.2 m
- xpander Mt 19.6 m
- ertiga hybrid Mt 19.6 m
- avanza premio 20 m
phần này xpander Mt vs Etiga hybrid Mt được cộng 1 điểm
phần 5 số lượng đại lý
- Toyota: 90 đại lý
- Suzuki: 41 đại lý
- Mitsubishi: 42 đại lý
phần này avanza vs Innova được cộng 1 điểm
Tổng điểm sau 5 phần
Innova mt 1 điểm
Xpander Mt 1 điểm
ertiga hybrid Mt 3 điểm
avanza mt 2 điểm
Ertyga hợp lý hơn, khoang rất rộng rãi, chỉ k⁰ k⁰ thích cái sơn vỏ kém.
Vâng bác, cái gì cũng có giá của nó mà bác, cả 2 xe đều là thực dụng cho ai muốn chiếc MPV 7 chỗ ạ.
phần 8 dung tích động cơ & công xuất & hệ thống dẫn động & hộp số & trọng lượng ko tải
Innova
- động cơ 2.0 L DUAL VVTI - 4 si lanh
- 137 mã lực & 183 nm
- hộp số sàn 5 cấp
- hệ thống dẫn động cầu sau
- trọng lượng không tải 1735 kg
Xpander Mt
- động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh
- 104 mã lực & 141 nm
- hộp số sàn 5 cấp
- trọng lượng không tải 1235 kg
- hệ thống dẫn động cầu trước
avanza premio Mt
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh
- 105 mã lực & 138 nm
- hộp số sàn 5 cấp
- trọng lượng không tải 1130 kg
- hệ thống dẫn động cầu trước
ertiga hybrid Mt
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh
- 103 mã lực & 138 nm
- hộp số sàn 5 cấp
- trọng lượng ko tải 1140 kg
phần này Innova được cộng 2 điểm cho phần công xuất vs hệ thống dẫn động, dung tích động cơ
xpander, ertiga, avanza được cộng 1 điểm cho phần trọng lượng ko tải
Erti hybrid tkiệm xăg hơn + 8-10năm mới fải thay thế bộ pin, hsố thì ko fải nghĩ. Còn avanza 4 năm fải lo thay dây cvt ko thì toag cả trăm chẹo roài. Mà xe 4,5năm cứ fải mở hsố thay dây chèn.
Úi không phải như bác nghĩ đâu, hộp số CVT không dễ hỏng thế đâu bác ơi, đừng nghe người ta nói.
@@VietnamRoadTrip đó là đi gia đình thôi bác, chứ chạy dịch vụ mà trên 100k km là phải lo đi thay dây đai cvt rồi. Không thay lỡ nó đứt giữa đường thì còn tốn gấp mấy lần. Mua xe cũ thì lại càng lo vì không biết thằng chủ trước nó chạy như thế nào. Nói chung xe cvt thì chỉ nên mua xe mới và đi mục đích gia đình.
Tôi đang dùng Avanza CVT. Đi đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai mới thấy hộp số ảo 7 cấp đi cực thích bởi đường cao tốc này quá nhiều dốc lên xuống liên tục.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có thêm góc nhìn khách quan hơn ạ.
Ông đã đi xe khác chưa
Đi cao tốc rồi mà còn liên quan gì đến việc leo dốc hay đổ dốc hả bác 😅😅😅 chưa hiểu lắm.
Phần 6 test không gian để chân vs để người bằng chính cảm nhận thực tế, mình cao khoảng 1m75
Innova mt
Để chân: hàng ghế thứ 1 dư 10 cm & hàng ghế thứ 2 dư 30 cm & hàng ghế thứ 3 dư 8 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 20 cm
- khoảng để đầu: hàng ghế thứ 1 vs thứ 2 dư 16 cm & hàng ghế thứ 3 dư 7 cm
xpander Mt
- khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 12 cm
- để đầu: hàng ghế thứ 1 vs thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 6 cm
Etiga hybrid
Khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 14 cm
Để đầu: hàng ghế thứ 1 vs hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm
avanza premio Mt
để chân: hàng ghế thứ 1 dư 8 cm & hàng ghế thứ 2 dư 25 cm & hàng ghế thứ 3 dư 2 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên trước lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 15 cm
- để đầu: hàng ghế thứ 1 vs hàng ghế thứ 2 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 4 cm
phần này Innova mt được cộng 1 điểm
Phần 6 opsion vs công nghệ
- hệ thống auto hold: xpander có & ertiga hybrid sport ko & avanza ko
- sạc không dây: ertiga hybrid sport có & xpander premium ko & avanza ko
- camera: xpander premium camera 360 độ & ertiga hybrid camera sport 360 độ & avanza premio camera lùi lùi
- cốp mở: ertiga hybrid sport mở điện & xpander premium mở tay & avanza premio mở tay
- đá cốp: ertiga hybrid sport có & xpander premium ko & avanza premio ko
- cruise controll: xpander premium có & ertiga hybrid sport có & avanza premio ko
- nút bấm trên vô lăng: avanza premio có & xpander premium có & ertiga hybrid có
- kết nối apple car play vs android auto: xpander premium có & Etiga hybrid sport có & avanza premio có
- điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước: xpander premium có & ertiga hybrid sport có & avanza premio ko
- hệ thống đèn: xpander premium tự động & xl7 hybrid Sport tự động & avanza premio cơ
- hệ thống gạt mưa: xpander premium tự động & ertiga hybrid sport cơ & avanza premio cơ
- chức năng làm mát nước: Etiga hybrid sport có & avanza premio không & xpander premium không
- gập gương tự động: ertiga hybrid sport có & xpander premium có & avanza premio ko
- camera hành trình: xpander premium ko & ertiga hybrid sport có & avanza premio ko
- đèn chào mừng: xpander premium có & avanza premio ko & ertiga hybrid sport ko
- đèn led ban ngày: ertiga hybrid có & xpander premium có & avanza premio ko
- cổng sạc 12 von cho cả 3 hàng ghế: xpander premium có & avanza premio có & ertiga hybrid có
- cổng sạc usb vs type c ở hàng ghế sau: xpander premium có & avanza premio ko & ertiga hybrid ko
- cổng sạc usb hàng ghế trước: xpander premium có & avanza premio có & ertiga hybrid sport có
- hệ thống điều hòa: xpander premium kỹ thuật số có max cool & ertiga hybrid sport tự động & avanza kỹ thuật số có max cool
màn hình: ertiga hybrid sport 10 inch & avanza premio 9 inch & xpander premium 9 inch
mâm xe: xpander premium 17 inch & avanza premio 16 inch & ertiga hybrid sport 15 inch
hệ thống âm thanh: xpander premium 6 loa & avanza premio 6 loa & ertiga hybrid sport 6 loa
đèn chiếu sáng: xpander premium LED có bóng chiếu projector & avanza premio FULL LED & ertiga hybrid sport halogen có bóng chiếu projector
đèn sương mù: xpander premium halogen & Etiga hybrid sport Halogen & avana premio halogen
Gương ngoài xe
- ertiga hybrid chỉnh, gập điện đèn báo rẽ led
- xpander premium chỉnh, gập điện, đèn báo rẽ led
- avanza premio chỉnh, gập điện, đèn báo rẽ led
gương trong xe: xpander premium gương thường & ertiga gương điện tử & avanza gương thường
Chìa khóa: xpander premium smart key & ertiga hybrid sport smart key & avanza premio smart key
khởi động: xpander premium nút bấm & ertiga hybrid sport nút bấm & avanza premio nút bấm
1 kính tài: xpander premium auto 1 chạm & ertiga hybrid auto 1 chạm
3 kính phụ: xpander premium chỉnh điện & eritga hybrid chỉnh điện & avanza premio chỉnh điện
Đồng hồ: xpander premium analog 4.2 inch & ertiga hybrid analog 4.2 inch & avanza premio analog 4.2 inch
phanh tay: xpander premium điện tử & ertiga hybrid sport cơ & avanza premio cơ
Đúng 2 xe trong tầm giá em đang phân vân luôn. Cảm ơn VRT!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Phần 7 cách âm
Xe đứng im ( 0 km): xpander Mt 50.0 DB & ertiga hybrid Mt 49.0 DB & Innova mt 54.0 DB & avanza premio Mt 51.0 DB
50 km: xpander Mt 53.0 DB & Innova mt 57.0 DB & ertiga hybrid Mt 53.0 DB & avanza premio Mt 54.0 DB
60 km: Innova mt 58.0 DB & ertiga hybrid Mt 55.0 DB & avanza premio Mt 54.0 DB & xpander Mt 54.0 DB
80 km: Innova mt 61.0 DB & avanza premio Mt 57.0 DB & xpander Mt 56.0 DB & ertiga hybrid Mt 56.0 DB
100 km: Innova mt 63.0 DB & xpander Mt 58.0 DB & ertiga hybrid Mt 58.0 DB & avanza premio Mt 60.0 DB
120 km: Innova mt 66.0 DB & xpander Mt 62.0 DB & ertiga hybrid Mt 62.0 DB & avanza premio Mt 64.0 DB
phần này ertiga hybrid Mt vs Xpander Mt được cộng 1 điểm
Avanra có 6tui khí an toàn cho.cả gia đình khi.tham gia có lẻ là an.toàn hơn
Vâng bác, an toàn là một trong những tiêu chí cần xem xét kỹ lưỡng khi mua xe ạ.
Chờ mãi.cảm ơn bác đã so sánh mẫu xe avanza
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Con avanza chả ai quan tâm thì fai
@@thehe91nd chạy dịch vụ thì ok mà.nó núp sau cái bóng veloz quá mà
@@VietnamRoadTrip dạ chúc bác giáp và ekip tràn đầy sức khỏe
Dạ em cảm ơn bác nhiều ạ.
Vừa lấy stargazer bản 6 chỗ sau khi đặt lên đặt xuống giữ xpander, xl7 và vloz, miễn chê, máy chạy êm, xe đầm, đặc biệt rộng thênh thang
Dạ, bác xem clip em đánh giá Stargazer đi ạ, xong rồi góp ý thêm nha bác.
Giá sao vậy bác?
@@thehe91nd mình ở tỉnh. 640 triệu lăn bánh
@@tuanmaianh6135 e chạy thử mà ko thích lắm nên ko để ý. Trước nó xuống giá cug mềm
@@VietnamRoadTrip mình xem rồi, đánh giá rất chính xác, khách quan bạn ạ
Thời điểm này ertiga là 1 món hời.
Vâng bác, các hãng đang khuyến mãi nhiều quá ạ, người tiêu dùng được lợi bác nhỉ.
ông nào nói avanza tiết kiệm hơn thì thử vs tui 2xe cạn bình đổ 200k xăng thi ko ? so về tiết kiệm avanza tuổi tôm vs etiga😊
Thật ra các xe cùng dung tích, công suất nhưng hộp số khác nhau sẽ có sự chênh lệch nhưng không đáng kể lắm. Nó tuỳ vào cách đi của mỗi người nữa mà bác, ví dụ với hộp số AT 4 cấp như Ertiga thì tốc độ tối ưu tiết kiệm nhất là khoảng 60-75km/h, khi vòng tua máy chỉ loanh quanh tầm gần 1.500v/ph, chứ các bác mà cứ chạy 100-120km/h thì sẽ tốn hơn nhiều đấy.
Anh ơi. Bao giờ có video Honda BRV thế ạ? Ngóng chờ quá ạ😁
Dạ, tầm cuối tháng này bác nhá, tụi em phải làm một hành trình đặc biệt với chiếc đó ạ.
lái thử 2 con mới thấy avanza nó chỉ bán logo đi không khác gì cái thùng tôn còn option thì ae thích cái nọ thì mất cái kia
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.
Xl7 hybrid về Việt nam thì sẽ được thêm đèn pha tự động, cruise controll, động cơ hybrid vs thay đổi thiết kế mặt ga lăng trước, nhưng giá thì em chưa rõ
Dạ, em nghĩ là phải thay đổi nhiều mới đuổi kịp đối thủ được bác ạ.
XL7 hybrid về VN mà tăng giá thì xác định là doanh số cứ đội sổ như những gì đã xảy ra với con Ertiga thôi.
Etiga đi sốc lắm, nếu suzuki khắc phục dược điểm yếu này thì ko bán ế vậy đâu
Ý bác là đi bị xóc nẩy ấy ạ, do hệ thống treo nó hơi cứng đó bác ạ.
@@VietnamRoadTrip đúng vậy nó xốc kinh khủng, chạy con moning mà thấy dễ chịu hơn à
Vỏ xe chiếc nào dày hơn ạ. nghe nói toyota nay sx thùng tôn di động hihi
Nếu chỉ ấn thân vỏ không thôi giữa 2 xe này thì Ertiga dày hơn một chút bác ạ.Nhưng điều đó cũng không nói lên xe nào an toàn hơn xe nào đâu ạ.
Tôi đang thắc mắc nếu đi vào đường ngập nước khoảng ngang bánh xe hoặc thấp hơn tí thì pin của thằng Ertiga có sao ko
Em chưa thử nhưng em nghĩ không vấn đề vì nhà sản xuất họ cũng tính đến đoạn đó rồi, và thường pin sẽ kín lắm bác ạ.
Chọn ngay đại diện Suzuki đang rẻ nhất phân khúc
Tính lấy con CX5 cũ mà con ertiga hybrid này lăn bánh luôn có 560 làm phân vân quá
Ae nào yêu thích thực dụng thì quất ngày con Ertiga không phải suy nghĩ . Xấu tí , ồn hơn Xpander nhưng bền bỉ và tiết kiệm khả năng nhất phân khúc.
@@anhhuynhthe4863 xe mới mà múc cho đỡ lăn tăn
Eitiga at đang chào 480 +tặng phụ kiện
Rẻ thế á bác???
Ngoại hình thì xêm xêm nhau, còn về nội thất thì đánh giá Ertiga ăn đứt luôn, Avanza nội thất trông chán đời
Dạ, nội thất Ertiga nuột nà hơn hẳn luôn, hiện đại hơn, đẹp hơn.
Body và ghế da...k có...trên rev thui ra mua có đách
Chon avanza xe toyota nhìn đon giản nhung ben va chi phi re . Xe 1.5 tuet kiem rồi. Xai đien làm gi sau nay hu hong roi chi phi sửa mắc lắm
Đã sửa xe điện bao giờ chưa hay lại nghe nói thế
@@lyfeng8171 chắc mới bít xe lai điện hả bạn nên ban có câu hỏi chậm phat trien the.xe lai đien no đa co hon 50 nam truoc roi
Dạ, xe nào cũng có hay dở cả bác, Avanza thì đúng là xe thực dụng cực kỳ, còn xe hybrid nhẹ như Ertiga thật ra cái động cơ điện nó bé tý ấy mà, pin cũng bé xíu xiu à.
Ông dẫn chứng xe điện Ertiga sửa chữa mắc lắm xem nào
@@ThanhNguyenvan-q7l vấn đề ở đây là nó lợi xăng. Tính ra nó còn rẻ hơn tiền đổ xăng
chất chạy, cảm giác lái vios với Avanza xe nào hơn bác ?
Vios ổn hơn bác ạ, cá nhân em thấy thế, dĩ nhiên là tuỳ địa hình nữa, nhưng cảm giác lái của Avanza cũng không tệ và nhẹ hều như mấy xe Hàn đâu bác.
Các bác làm so sánh xe dịch vụ thì làm thêm khả năng ngồi full tải vs cốp thì ae dịch vụ mới biết được!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em ạ
Nội thất avanza vào sợ luôn, như công nông, nhựa mỏng manh, cửa cũn vậy
Dạ, đó là cái xe thực dụng quá mức bác ạ, kiểu họ làm để di chuyển chở đủ 7 người ấy, bên Malay hay Indo chuộng kiểu vậy vì giá rẻ đó bác.
Drone footage is too much and unnecessary. Ppl want to see in close up while running.
Thanks for whatching and recomment!
Giờ thiếu gì sự lựa chọn mà phải mua à vâng dạ
Dạ, nhiều lựa chọn nhưng Avanza vẫn là chiếc xe thực dụng đó bác.
Vỏ cửa con nào chắc và dày hơn bạn
Ertiga dày hơn chút bạn, nhưng chuyện vỏ dày hay mỏng không liên quan tới an toàn nhiều lắm đâu ạ.
Avanza k đủ tuổi để so sánh về độ bền
Dạ, cũng chưa biết mèo nào cắn mỉu nào đâu bác, ở Indo thì người ta chuộng Avanza lắm và nó là xe phổ thông luôn vì giá rẻ và bền bỉ, chi phí thấp đó bác ạ.
Ertiga hybrid AT bây giờ lăn bánh luôn có 560tr
Có cái nịt
@@Hihohiho.77 sale báo cho tao vin 2022 mới
Còn chưa tới i bạn
@@gianghoangnghia8667 là còn bao nhiêu bác
Rẻ thế á bác, hôm trước em hỏi thì cả lăn bánh tầm 600tr, nếu mà 560 thì ngon quá.
hay
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
xl7 và carens a ơi
Em chưa test Carens, để hôm nào em thử rồi làm clip cho các bác ạ.
Xe này so sánh với xl7 thì là hơn về trang bị hay thấp hơn à anh !??
Thấp hơn bác ạ.
@@VietnamRoadTrip em hiểu rồi ! nó giống avanza so sánh với veloz ấy đúng không ạ !
Dạ, đúng rồi đó bác.
Đừng nhìn vào bên trong đẹp xấu.. mà hãy nhìn chiếc xe nó ăn toàn hay k .đi chiếc xe đẹp nội thất màu mè để làm gì.. nhiều thần k biết mẹ gì cứ chê xe Toyota avanza..k biết giá trị của xe Toyota nên mới nói xấu tệ này kiâ
Dạ vâng bác, với cá nhân em thì em vẫn ưu tiên xe an toàn hơn là những thứ khác, vì có an toàn thì mới tận hưởng trải nghiệm được cái khác ạ.
@@VietnamRoadTrip xe ăn toàn nó mới cứu mình thoát nguy hiểm chứ.xe k ăn toàn xuống điểm vương khen đẹp xấu kk
Không chê Toyota nhưng chê Avanza, Avanza hơn mỗi Ettiga cái ghế salon. Còn an toàn chả thấy hơn chỗ nào có khi còn kém hơn. Su làm cái gì cũng cứng cáp hơn đối thủ kể cả xe máy
Lên nhớ là Toyota làm thương mại marketing tốt hơn Suzuki, ở bên Ân Độ xe Ciaz của Su bán chạy Toy đặt nguyên hàng Ciaz của Su thay mỗi cái logo Toy rồi bán, chả phải sản xuất gì
Avanza đep và rất tiết kiệm
Dạ, đẹp xấu thì tuỳ gu mỗi người, nhưng tiết kiệm thì là đúng ạ.
giờ xe nào cũng khuyến mãi, tầm giá này lấy dc caren hình thức đẹp hơn
Vâng bác, giờ hãng nào cũng khuyến mãi để bán hàng bác ạ, nên xe nào có lợi và ưng thì mình mua thôi ạ.
Ông nhầm à. Caren đắt hơn 2 xe này 100tr
Chạy ertiga sẽ ghiền
Ertiga là chiếc xe thực dụng bác nhỉ, nhưng Avanza cũng đâu kém ạ.
Avanza đi ben tiết kiệm
Dạ, bên Indo thì Avanza là xe 7 chỗ dịch vụ số 1 luôn.
Ertiga vẫn chất hơn. Avanza nhìn lỗm vãi.
Dạ, xe nào cũng có cái hay cái dở cái hơn cái thua bác ạ.
5.8 và 5.69 lit hơn nhau chỉ 1 tí vãi thiệt...hơn nhau chỉ 100ml xăng.thì chạy 1000km mới tiết kiệm dc 1lít.10v thì tiết kiệm dc 100lít. Ví dụ 1 gia đình chạy 10 năm để đạt dc 15v thì tiết kiệm có 150 lít.theo giá hiện nay thì tiết kiệm hơn 3tr cho 10 năm nhưng phải tốn 30tr thay cục pin.thôi dẹp mẹ cho rồi...lừa ng
Dạ, vì bản chất của Ertiga là Mild Hybrid bác ạ, tức là pin chỉ hỗ trợ được khoảng 30 giây vận hành cùng động cơ xăng thôi, nó khác với cái Hybrid như trên Toyota Cross hay CR-V lại là khác nữa.
Chạy thử sẽ chốt ertiga
Dạ, mỗi xe có cái hay dở riêng ạ, Ertiga cũng là chiếc xe rất thực dụng bác nhỉ.
@@VietnamRoadTrip nó quá ngon chứ thục dụng gì.
Ơ kìa bác, thực dụng là một nghĩa khác của ngon mà.