Với những người thu nhập cỡ trung như mình, thì sử dụng 1 chiếc xe ở ''VIỆT NAM'', thì nhu cầu là rẻ, tiết kiệm, 7 chỗ. Từ khi mình mua con XL7 về dùng đến giờ thì không có gì để chê ở cái mức giá 600tr. Sử dụng mục đích đi du lịch, đi lòng vòng thành phố thì việc con xe này đã và đang đáp ứng đủ dùng cho gia đình 5 người của mình. Ai mua con này về thì chỉ việc đạp ga đạp thắng thôi khỏi suy nghĩ gì
Mình mua XL7 cuối 2021 bản cũ lăn bánh ở tỉnh có 575 tr .phải nói là ngon bổ rẻ lại tiết kiệm xăng, mình cũng đã đi hà giang đến mèo vạc thăm nhà máy thủy điện nho quế 3 ,xe đi ba người cùng với hành lý đi toàn đèo dốc mà bình quân 6,3 lit/100km ,mình rất ngạc nhiên về sự tiết kiệm xăng mà giá vât tư phụ tùng còn rẻ hơn các hãng khác ví dụ như thay bầu lọc dầu chưa tới 90k ,nói chung mình rất hài lòng với số tiền bỏ ra để tậu em nó thực sự đi gia đình và dịch vụ đều ngon .cảm ơn kênh đã đầu tư rất công phu video về xe Xl7 và có những đánh giá rẩt công tâm về chiếc xe này
Phần 14 đo độ sâu cốp vs chiều ngang cốp xl7 hybrid - khi dựng hết 3 hàng ghế lên: sâu 45 cm x ngang 129 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 115 cm x ngang 129 cm - khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 215 cm x ngang 129 cm Xpander cross - khi dựng hết 3 hàng ghế lên: sâu 38 cm x ngang 131 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 131 cm - khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 208 cm x ngang 131 cm veloz - khi dựng hết 3 hàng ghế: sâu 37 cm x ngang 127 cm - khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 107 cm x ngang 127 - khi gập ghế thứ 2: sâu 207 cm x ngang 127 cm phần này: xl7 hybrid được cộng 1 điểm cho phần chiều sâu vs xpander cross được cộng 1 điểm cho phần chiều ngang
Phần 9 giá bán - xl7 hybrid 599.900.000 - xpander cross 698.000.000 - veloz cross top 696.000.000 Phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm phần 10 mức tiêu hao nhiên liệu trên tem đăng kiểm - xpander cross: 7.30 lít kết hợp, 9.09 lít trong đô thị, 6.25 lít ngoài đô thị - xl7 hybrid: 5.90 lít kết hợp, 6.81 lít trong đô thị, 5.36 lít ngoài đô thị - veloz cross top: 6,3 lít kết hợp, 7,7 lít trong đô thị, 5,4 lít ngoài đô thị phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm nữa phần 11 kích thước tổng thể Xpander cross - 4595 mm x 1790 mm x 1750 mm chiều dài cơ sở 2775 mm khoảng sáng gầm 225 mm xl7 hybrid - 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm - chiều dài cơ sở 2740 mm - khoảng sáng gầm 200 mm veloz top - 4475 mm x 1750 mm x 1700 mm - chiều dài cơ mạnh 2750 mm - khoảng sáng gầm: 205 mm phần này xpander cross được cộng hẳn 2 điểm luôn
Video công phu, vừa dc xem review chi tiết xe, vừa được ngắm cảnh đẹp và thuyết minh văn hóa Cảm ơn bác rất nhiều!!! Ai đã lái xl7 chắc chắn sẽ thích khả năng vận hành của nó 💯💯💯
Cảm ơn bác, không những review có tâm, mà còn cho cháu thấy được những cảnh đẹp của vùng Tây Bắc Tổ quốc. Cháu còn là sinh viên ở tận miền tây, đam mê xe lắm, và rất đam mê cách kênh của bác làm Road Trip như thế này, xem clip tới đoạn "ngôi làng đẹp như truyện cổ tích", cháu ấn like liền ngay và luôn! Chúc kênh bác ngày càng phát triển!
E kèm xl7 đi xuyên tây bắc, ôm cua cực mượt mà, đi cùng đoàn xe bán tải đổi xe cho mấy ô lái thử cũng mê luôn! Hệ thống treo quá tốt. Chỉ động cơ hơi yếu chút thôi😂
xl7 nói trung và Suzuki nói giêng.. chất lượng xe thì rất ok mỗi tội thiết kế quá xấu và chăm sóc khách hàng yếu.. nếu Suzuki cải thiện được những điểm yếu này thì Xpander cũng khóc chứ không phải chơi đâu
Ngày xưa chưa đi xl7 thì ko thích, nhưng từ ngày mua về đi thì rất thích, đang gom tiền mua thêm vài con nữa về kinh doanh, chỉ phí bảo dưỡng cực kỳ rẻ bạn ơi
Xem video của bạn thật sự sáng khoái. Vừa xem trải nghiệm về xe chân thật, vừa xem được khung cảnh hùng vĩ những nơi chưa đặt chân được đến. Chúc Team nhiều sức khoẻ nhé
Có 2 tài khoản khi nào rảnh cũng đều xem video của Giáp. Phải nói là đánh giá trải nghiệm thực tế và chân thực theo điều kiện thực tế. Ngoài ra phải nói các cung đường rất đẹp và hùng vĩ của VN.
Mỗi hành trình đánh giá xe của VRT đều rất cuốn hút với những cung đường thực tế. Trước đây tôi có được dùng một chiếc xe su cóc 7 chỗ và thấy khá lành, bền bỉ chịu cày vì thế tôi cũng tin vào thương hiệu này. Giá hệ thống dịch vụ của Su tốt và nhiều thì an tâm hơn. Nếu chọn xe 7 chỗ giá rẻ tôi cũng sẽ cân nhắc con xe này hoặc con Xpander.
Phần 12 cách âm 0 km ( đứng im): xl7 hybrid 49.0 DB & xpander cross 49.0 DB 50 km: xl7 hybrid 53.0 DB & xpander cross 53.0 DB 60 km: xl7 hybrid 55.0 DB & xpander cross 55.0 DB 80 km: xl7 hybrid 58.0 DB & xpander cross 58.0 DB 100 km: xl7 hybrid 60.0 DB & xpander cross 60.0 DB 120 km: xl7 hybrid 64.0 DB & xpander cross 64.0 DB Mình chấm cá 2 xe đều 10 điểm về khả năng cách âm xpander cross vs xl7 hybrid mới đã cách âm tốt hơn đời sống khoảng 1-2 DB
video thực sự chất lượng . vừa rivew xe vùa đi du lịch , xem 1 video có thêm 2 kiến thức , xin cảm ơn kênh ạ , với cho e hỏi mazda 2 tăng tốc 0-100km mất bao nhiêu giây ạ
Mình xin phép so sánh 3 xe xl7 hybrid vs xpander cross vs veloz top phần 1 đánh giá vận hành theo cá nhận của mình khi trải nghiệm thực tế - độ cứng vững của khung gầm: xpander cross 10 điểm & xl7 hybrid 10 điểm & veloz 8 điểm - hệ thống treo: xpander cross 9 điểm & xl7 hybrid 10 điểm & veloz 9 điểm - hệ thống lái: xpander cross 10 điểm & xl7 hybrid 9 điểm & veloz 10 điểm - độ ổn định thân xe khi ôm cua: xpander cross 10 điểm & xl7 hybrid 10 điểm & veloz 8 điểm phần 2 đánh giá thiết kế theo ý kiến cá nhân của mình - xl7 nhìn rất cứng cáp vs thể thao giống mpv lai suv - xpander cross nhìn rất hầm hố vs thể thao giống mpv lai suv - veloz nhìn rất hài hòa vs trẻ trung phần thiết kế thì mình chấm cả 3 xe đều 10 điểm
Mong anh sớm làm video trải nhiệm trên những cung đường như này với chiếc Innova cross 2024 V a. Chiếc này đang rất hot ngoài thị trường nên được rất nhiều người mong đợi video ạ❤❤❤
phần 15 test độ cứng vs dày của thân vỏ bằng cách gõ vào tôn xe - veloz cross top quá mỏng vs ọp ẹp - xl7 hybrid dày dặn vs cứng cáp - xpander cross dày dặn vs cứng cáp phần này xpander cross vs xl7 hybrid cộng thêm 1 điểm phần 16 test không gian ngồi thực tế Xpander cross - khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên trước 10 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm xl7 hybrid - khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy lên trước 10 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm veloz cross top - khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 8 cm & hàng ghế thứ 2 dư 25 cm & hàng ghế thứ 3 dư 4 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 12 cm & hàng ghế thứ 2 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 3 cm
tổng kết ưu vs nhược điểm của 3 xe sau đánh giá ưu điểm xpander cross - gầm cao nhất phân khúc - không gian 7 chỗ rộng rãi - kích thước to vs đồ xộ nhất phân khúc - chiều ngang rộng nhất phân khúc - điều hòa mát nhanh vs sâu - độ bền bỉ cao & giữ giá tốt & tính thanh khoản cao & dễ mua, dễ bán - đầy đủ opsion vs công nghệ - đầy đủ trang bị an toàn cơ bản - tiết kiệm nhiên liệu - động cơ mượt mà khi chạy trong thành phố ở tốc độ 40-60 km - nhiều ngăn chứa đồ xung quanh xe - đèn xe đi đêm cực sáng do có bóng chiếu projector - thiết kế đẹp, trẻ trung vs thể thao - xe gần 700 triệu nhưng lại có đồng hồ vs vô lăng của xe pajero sport giá 1.365.000.000 - giá gần 700 triệu mà nhiều opsion như xe tiền tỉ - thương hiệu Nhật Bản - khung gầm đầm chắc - hệ thống treo ngon hơn so với đời đầu - hệ thống lái ngon hơn so với đời đầu - độ ổn định thân xe khá tốt nhược điểm - xác xe nặng tới 1285 kg - hơi hao xăng một chút - động cơ 1.5 - 4 si lanh công xuất 105 hp & 141 nm chạy full tải đường đèo & đường trường vs cao tốc cảm giác hơi đuối do phải vác thêm cái xác nặng gần 1,3 tấn - hộp số tự động 4 cấp chuyển số rất giật cục vs bước chuyển số quá rõ ràng - thời gian tăng tốc từ 0-100 km mất 14.0 giây - quãng phanh dài 21 m - giá cao tới 698 triệu - an toàn hạn chế: vẫn 2 túi khí, 2 phanh sau tang trống,.............
Cảm nhận lái xe khác nhau phong cách chạy cũng khác nhau gu thẩm mỹ cũng khác nhau. Ngoại hình có thể đánh lừa thị giác. Nhiều người chê đuôi xe bị tóp là do phần đèn hậu nó làm bự chứ chẳng có xe nào mà đuôi bự hơn đầu. Như lần design mới nhất ở bản phát thảo của xl7 và ertiga rất ấn tượng nhưng chỉ dành cho thị trường mỹ và châu âu. Tiền nào của đó. Chỉ cần đủ dùng là đc. Nhiều quá gây ra lãng phí đã vậy xài làm j hết tính năng. Nếu muốn sướng thì chỉ có ngồi mấy con xe tự lái cho nó khỏe. Tư duy cưỡi ngựa xem hoa thì chỉ là con nít sống lâu năm thôi
@@VietnamRoadTrip lái chắc chắc, vô lăng đầm, ko bị lỏng trượt, ngồi rộng rãi thoáng, cách âm thì kém xpander xíu. giảm sóc hơi cứng. bơm bánh theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì sẽ êm hơn. đỡ ồn hơn
Phần 8 trang bị an toàn Veloz cross top - 6 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử VSC - kiểm soát lực kéo TRC - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - móc ghế trẻ em isofix - camera 360 độ - camera lùi - 2 cảm biến lùi - hệ thống cảnh báo chệch làng đường - hệ thống cảnh báo tiền va chạm - hệ thống kiểm soát chân ga khi vận hành - hệ thống nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển - hệ thống đèn pha tự động thích ứng AHB - hệ thống cảnh báo điểm mù - hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang sau xpander cross - 2 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử ASC - KIỂM SOÁT LỰC KÉO TCL - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - camera 360 độ - camera lùi - 2 cảm biến lùi - hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll - hệ thống active yaw controll ( hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc) giúp chiếc xe vào cua gọn gàng hơn trên đường ướt trơn trượt - móc ghế trẻ em isofix - khung xe rise cứng vững - thép gia cường xung quanh thân vỏ xe - hệ thống auto hold: giữ phanh tự động xl7 hybrid - 2 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử ESP - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - camera lùi - 2 cảm biến lùi - móc ghế trẻ em isofix - khung xe cấu tạo giảm chấn thương cho người đi bộ - kiểm soát lực kéo - kiểm soát hành trình cruise controll trang bị an toàn: veloz 10 điểm & xpander cross 9 điểm vs xl7 hybrid 8 điểm
như vậy khi pin đạt tới tuổi thọ có thể vứt đi là vừa, chạy thuần xăng vẫn khỏe có lẽ đây là bước đệm cho suzuki trước khi đi vào thời kì full hybrid còn lại thì quả là một chiếc xe ăn chắc mặc bền, tập trung vào giá trị cốt lõi, chi phí vận hành tiết kiệm thích nhất câu của Trần Giáp: "quý vị cứ lái đi, quý vị sẽ cảm nhận được" - ít khi dám nói vậy nếu xe có điểm xấu hoặc chỉ đang khen kiểu xã giao nói tránh
ưu điểm xl7 hybrid - không gian 7 chỗ rộng rãi - động cơ hybrid kết hợp với động cơ xăng tăng tốc khá bốc, êm vs mướt - thiết kế vô lăng đẹp vs thể thao - tiết kiệm nhiên liệu - giá bán rẻ chỉ 600 triệu - opsion vs công nghệ đủ dùng - đây đủ trang bị an toàn - độ bền bỉ cao & giữ giá tốt & tính thanh khoản cao & dễ mua, dễ bán - hệ thống lái tốt - hệ thống treo đầm chắc - khung gầm đầm chắc - độ ổn định thân xe tốt - động cơ mượt mà vs êm ái khi đường phố,....... - thương hiệu Nhật Bản - thiết kế đẹp vs bền dáng - điều hòa lạnh nhanh vs sâu nhược điểm - thiết kế đuôi xe không được đẹp - hộp số tự động 4 cấp chuyển số giật cục vs rõ ràng - động cơ 1.5 L - 4 si lanh 103 mã lực & 138 nm kết hợp với mô tơ điện 2.4 mã lực chở full tải đi đèo, chạy cao tốc vs đường trường cảm giác hơi đuối một chút khi chạy tốc độ 80-100 km - an toàn hạn chế: vẫn 2 túi khí, 2 phanh sau tang trống,..............
Ưu điểm veloz - thiết kế đẹp vs hài hòa - thương hiệu Toyota rất mạnh - nhiều đại lý trên toàn quốc - tính thanh khoản cao & dễ mua, dễ bán - thương hiệu Nhật Bản - tiết kiệm nhiên liệu - không gian 7 chỗ rộng rãi - đầy đủ opsion vs công nghệ - ngập tràn công nghệ an toàn - hộp số cvt mượt mà - độ bền bỉ cao & độ giữa giá tốt - hệ thống lái tốt nhược điểm - thân vỏ quả mỏng vs ọp ẹp - cách âm rất tệ - khung gầm Daihatsu yếu - độ ổn định thân xe kém - khoang máy ko có tấm cách âm vs tấm chắn động cơ - động cơ 1.5 - 4 si lanh 105 hp vs 138 nm đi đèo, cao tốc, đường trường full tải hơi yếu
Phần 12 trang bị bên ngoài xe - đèn chiếu sáng trước: xpander cross bi led & xl7 hybrid led & veloz top led - đèn sương mù: xpander cross led & xl7 hybrid halogen & veloz top halogen - gương chiếu hậu: cả 3 xe đều chỉnh, gập điện vs đèn báo rẽ led - mâm xe: veloz top vs xpander cross 17 inch & xl7 hybrid 16 inch - camera: veloz top vs xpander cross có camera 360 độ & xl7 hybrid camera lùi - cảm biến lùi: cả 3 xe đều có trang bị tiêu chuẩn này - nút bấm mở khóa cửa thông minh trên tay nắm cửa: cả 3 xe đều có - đèn định vị ban ngày led: cả 3 xe đều có phần 13 trang bị bên trong xe - màn hình: xl7 hybrid 10 inch & xpander cross vs veloz top 9 inch - điều hòa: xl7 Hybrid vs veloz top tự động & xpander cross kỹ thuật số - cruise controll: xl7 hybrid vs xpander cross có & veloz ko - đồng hồ: xpander cross kỹ thuật số LCD 8 inch vs veloz top kỹ thuật số LCD 7 inch & xl7 hybrid analog 4.2 inch - thiết kế vô lăng: xpander cross tròn 4 chấu & veloz tròn 3 chấu & xl7 hybrid dcut 3 chấu - vô lăng chỉnh: xpander cross vs veloz top 4 hướng & xl7 hybrid 2 hướng - nút bấm trên vô lăng: cả 3 xe đều có - chìa khóa: cả 3 xe đều smart key - khởi động bằng: cả 3 xe đều bằng nút bấm start stop engine - bệ tỳ tay trung tâm: cả 3 xe đều có - cổng sạc 12 von: cả 3 xe đều có - auto hold: veloz top vs xpander cross có & xl7 hybrid ko - hệ thống âm thanh: cả 3 xe đều 6 loa - cổng sạc usb: cả 3 xe đều có - hệ thống đèn: cả 3 xe đều tự động - hệ thống gạt mưa: xpander cross tự động & xl7 hybrid vs veloz top chỉnh tay - chức năng làm mát nước: xl7 hybrid có & veloz top vs xpander cross ko - kết nối: cả 3 xe đều có aux, HDMI, usb, Bluetooth, mp3, radio, apple car play vs android auto, riêng xpander cross có kết nối mm link - cổng usb type c: xpander cross có & xl7 hybrid vs vekoz top ko - cổng hdmi: xl7 có & xpander cross vs veloz top ko - phanh tay: xpander cross vs veloz top điện tử & xl7 hybrid cơ - camera: xpander cross vs veloz top camera 360 & xl7 hybrid camera lùi - điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước: xl7 hybrid vs xpander cross có & veloz top ko - gập gương tự động: cả 3 xe có - sạc không dây: veloz top có & xpander cross vs xl7 hybrid ko - đèn chào mừng: cả 3 xe đều có - đèn viền nội thất: veloz top có & xl7 hybrid gs xpander cross ko
Với nhu cầu như của bác, em nghĩ cả hai dòng xe này đều phù hợp cả, giờ chỉ là bác thích dòng nào hơn thôi. Thêm nữa, bác cứ ra đại lý, lái thử và ngồi ở cả hai dòng xe đi ạ, cảm thấy cái nào ổn hơn thì lấy cái đó và hài lòng với quyết định của mình ạ.
Cảm ơn anh Giáp nhé, Suzuki có xe nào cao cấp tầm trên 1 tỷ không nhỉ, mình không tìm hiểu kĩ về Suzuki. Ở nhà bà dì đi con Swift thấy gầm bệ chắc chắn
Phần 7 động cơ & hộp số xpander cross - dung tích 1.5 L (1499cccc) - động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh - 105 hp & 141 nm - hộp số at 4 cấp xl7 hybrid - dung tích 1.5 L ( 1462ccc) - động cơ 1.5 KB kết hợp với hệ thống truyền động my hybrid - 103 hp & 138 nm kết hợp với mô tơ điện 2,4 hp - hộp số at 4 cấp phần này cả 2 xe đều ngang tài ngang sức nên 0 cộng phần 8 khả năng tăng tốc từ 0-100 km - xpander cross mất 14 giây - xl7 hybrid mất 13.5 giây phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm phần 9 test quãng phanh từ 100-0 km - xpander cross 21 m - xl7 hybrid 20 m phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm phần 10 trọng lượng không tải - xl7 hybrid 1195 kg - xpander cross 1285 kg phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm phần 11 kích thước tổng thể xpander cross - 4595 mm x 1790 mm x 1750 mm - chiều dài cơ sở 2775 mm - khoảng sáng gầm 225 mm xl7 hybrid - 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm - chiều dài cơ sở 2740 mm - khoảng sáng gầm 200 mm phần này xpander cross được cộng 1 điểm Điểm sau 5 phần đánh giá xpander cross 1 điểm & xl7 hybrid 4 điểm
bác có thể tìm tin tức trên báo giao thông hồi đầu năm nay có vụ gia đình 5 người đi xl7 lao xuống vực ~70m nhưng không ai bị thương nặng phải nhập viện nên nhìn khách quan 2 túi khí của xl7 k phải vấn đề lớn đáng để so sánh trong phân khúc này
Những điểm thay đổi trên xl7 hybrid so với xl7 bản xăng opsion 1: có thêm đèn led ban ngày 2: cruise controll 3: gập gương tự động 4: tính năng đèn tự động 5: được nâng cấp lên apple car play vs android auto không dây thiết kế 1: thay đổi thiết kế mặt ga lăng 2: đuôi xe thay đổi nhẹ động cơ 1: thêm hệ thống truyền động mild hybrid tổng cộng: xl7 hybrid có 8 điểm thay đổi so với bản xăng, tuy nó là bổ sung vs nâng cấp nhẹ nhưng cũng rất đón nhận
Bỏ hydrid thêm vào 2 túi khí + số tay vô lăng và đổi ăng ten ra phía đuôi sau là doanh số sẽ tăng vọt liền...suzuki quá bảo thủ không chịu lắng nghe người tiêu dùng để hoàn thiện dải sản phẩm của mình
Mình thấy review đánh xe chả ai dám đánh xe chạy 20 vạn của anh em dịch vụ các bác mang ra đánh giá sau 20 vạn km xem ổn định không còn bốc k . Đấy đánh giá khách quan công tâm các bác biết điểm yếu điểm mạnh . Xe gia đình chạy bao giờ mới tới 20 vạn
@@VietnamRoadTrip vg các bác mượn xe dịch vụ di tầm 20 vạn trở lên tầm 3 năm bác với biết xe có bệnh gì độ bền em hóng mãi mà k ai làm để mọi người hiểu xe oto chạy 20 vạn chưa hề hấn gì
Xl7 nếu ra bản 5 chỗ nhưng vẫn giữ nguyên cấu hình. Nâng size mâm và độ rộng của mặt lốp.cải tiến chút nữa về ngoại hình thỳ ok. Chứ bản này nhìn nó cứ đuối đuối sao ấy
Em chưa đưa Carens đi hành trình dài thế này nên chưa thể khẳng định được bác ạ, nhưng cơ bản em nghĩ là phân khúc này thì bác thích xe nào mua xe đó ạ, mỗi xe đều có hay dở riêng.
Hybrid trên XL7 là dạng Mild-Hybrid thôi bác ạ, đóng vai trò hỗ trợ trong một số trường hợp thôi ạ, cũng giúp tiết kiệm được khoảng 14% so với bản xăng ạ.
@VietnamRoadTrip hi nhưng không đáng để đánh đổi bác ạ, chi phí phát sinh nếu xảy ra sự cố rất là lớn nên phải cân nhắc. Ở nhật highbrid rất chuộng vì chỉ tiêu hao 3-5 lít ở đô thị, đường ở nhật không thông thoáng như ở vn nên ở đây họ rất chuộng bản Highbrid, Vậy nên ở thị trường Vn bản này thật sự không hiệu quả!
@@ngokhang5806 mình đã chạy xe này trên cao tốc hà nội hải phòng trên xe chở 8 người lớn đi120km/g xe vô lăng đầm chắc vì hệ thống treo gầm chắc chắn và có cân bằng điện tử ăn đứt xe xpande đì cũ sau này phiên bàn 2022 về sau xpande rút kinh nghiệm theo Xl7 nên tinh chỉnh lại hệ thống treo gầm chắc cứng hơn như Xl7
Phần 3 đánh giá nội thất - xpander cross nhìn rất cao cấp vs sang trọng, lịch lãm - xl7 hybrid nhìn rất đẹp vs hài hòa - veloz top nhìn cũng được nhưng ko đẹp bằng 2 xe kia phần này mình chấm: xpander cross 10 điểm vs xl7 hybrid 9 điểm vs veloz top 8 điểm phần 4 đánh giá phần chất liệu ghế vs nội thất - xpander cross sử dụng da & da giảm hấp thụ nhiệt vs nhựa cứng - xl7 hybrid sử dụng nhựa cứng & nỉ pha da vs nhựa ốp giả vân gỗ - veloz sử dụng da & da,da lộ, nỉ bs nhựa cứng phần này: xpander cross 10 điểm & veloz 9 điểm & xl7 hybrid 8 điểm
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Với những người thu nhập cỡ trung như mình, thì sử dụng 1 chiếc xe ở ''VIỆT NAM'', thì nhu cầu là rẻ, tiết kiệm, 7 chỗ. Từ khi mình mua con XL7 về dùng đến giờ thì không có gì để chê ở cái mức giá 600tr. Sử dụng mục đích đi du lịch, đi lòng vòng thành phố thì việc con xe này đã và đang đáp ứng đủ dùng cho gia đình 5 người của mình. Ai mua con này về thì chỉ việc đạp ga đạp thắng thôi khỏi suy nghĩ gì
em cũng cố để dc em này như bác
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Mình mua XL7 cuối 2021 bản cũ lăn bánh ở tỉnh có 575 tr .phải nói là ngon bổ rẻ lại tiết kiệm xăng, mình cũng đã đi hà giang đến mèo vạc thăm nhà máy thủy điện nho quế 3 ,xe đi ba người cùng với hành lý đi toàn đèo dốc mà bình quân 6,3 lit/100km ,mình rất ngạc nhiên về sự tiết kiệm xăng mà giá vât tư phụ tùng còn rẻ hơn các hãng khác ví dụ như thay bầu lọc dầu chưa tới 90k ,nói chung mình rất hài lòng với số tiền bỏ ra để tậu em nó thực sự đi gia đình và dịch vụ đều ngon .cảm ơn kênh đã đầu tư rất công phu video về xe Xl7 và có những đánh giá rẩt công tâm về chiếc xe này
Chúc mừng anh, xl7 ngon hơn xpander rất nhiều, tôi ko đi xe này nhưng cái gì đúng phải nhìn nhận, mua xe mà tin lời reviewer ăn tiền là chết
Ơ, bác mắng em đấy ạ, hì hì
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
@@VietnamRoadTrip dạ không dám, mình là fan ruột của VRT và tipcar mà, hehe, chúc bác nhiều sức khoẻ trên mọi nẻo đường nha
Tui xl7 spot 2022 gi moi chay 12000km thay ok trong tầm giá
Phần 14 đo độ sâu cốp vs chiều ngang cốp
xl7 hybrid
- khi dựng hết 3 hàng ghế lên: sâu 45 cm x ngang 129 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 115 cm x ngang 129 cm
- khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 215 cm x ngang 129 cm
Xpander cross
- khi dựng hết 3 hàng ghế lên: sâu 38 cm x ngang 131 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 108 cm x ngang 131 cm
- khi gập hàng ghế thứ 2: sâu 208 cm x ngang 131 cm
veloz
- khi dựng hết 3 hàng ghế: sâu 37 cm x ngang 127 cm
- khi gập hàng ghế thứ 3: sâu 107 cm x ngang 127
- khi gập ghế thứ 2: sâu 207 cm x ngang 127 cm
phần này: xl7 hybrid được cộng 1 điểm cho phần chiều sâu vs xpander cross được cộng 1 điểm cho phần chiều ngang
Phần 9 giá bán
- xl7 hybrid 599.900.000
- xpander cross 698.000.000
- veloz cross top 696.000.000
Phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm
phần 10 mức tiêu hao nhiên liệu trên tem đăng kiểm
- xpander cross: 7.30 lít kết hợp, 9.09 lít trong đô thị, 6.25 lít ngoài đô thị
- xl7 hybrid: 5.90 lít kết hợp, 6.81 lít trong đô thị, 5.36 lít ngoài đô thị
- veloz cross top: 6,3 lít kết hợp, 7,7 lít trong đô thị, 5,4 lít ngoài đô thị
phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm nữa
phần 11 kích thước tổng thể
Xpander cross
- 4595 mm x 1790 mm x 1750 mm chiều dài cơ sở 2775 mm
khoảng sáng gầm 225 mm
xl7 hybrid
- 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm
- chiều dài cơ sở 2740 mm
- khoảng sáng gầm 200 mm
veloz top
- 4475 mm x 1750 mm x 1700 mm
- chiều dài cơ mạnh 2750 mm
- khoảng sáng gầm: 205 mm
phần này xpander cross được cộng hẳn 2 điểm luôn
@@dânchơixeđạpMTB Giá niêm yết hay giá lăn bánh đây bạn?
Thích nhất của XL7 là bỏ pin hybrit , vẫn chạy như xe xăng bình thường .
@@baytruongtan7678 giá niên miết nha
Video công phu, vừa dc xem review chi tiết xe, vừa được ngắm cảnh đẹp và thuyết minh văn hóa
Cảm ơn bác rất nhiều!!!
Ai đã lái xl7 chắc chắn sẽ thích khả năng vận hành của nó 💯💯💯
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ động viên tụi em ạ
Cảm ơn bác, không những review có tâm, mà còn cho cháu thấy được những cảnh đẹp của vùng Tây Bắc Tổ quốc. Cháu còn là sinh viên ở tận miền tây, đam mê xe lắm, và rất đam mê cách kênh của bác làm Road Trip như thế này, xem clip tới đoạn "ngôi làng đẹp như truyện cổ tích", cháu ấn like liền ngay và luôn!
Chúc kênh bác ngày càng phát triển!
Cảm ơn cháu nhiều nhé, cố gắng lên rồi sẽ đi khắp đây đó thôi mà.
kênh này lúc nào cũng có những cảnh quay đẹp mê mẩn rất đặc trưng :)
Dạ, cảm ơn bác đã luôn xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
E kèm xl7 đi xuyên tây bắc, ôm cua cực mượt mà, đi cùng đoàn xe bán tải đổi xe cho mấy ô lái thử cũng mê luôn! Hệ thống treo quá tốt. Chỉ động cơ hơi yếu chút thôi😂
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Những video như này mới đúng là đặc trưng của kênh🙂
Dạ, cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh tụi em ạ
Ko quan tâm xl7 cho lắm nhưng vẫn xem hết video vì hà giang quá đẹp. Chúc bác sức khoẻ và kênh ngày càng phát triển. Luôn ủng hộ kênh.
Dạ, cảm ơn bác rất nhiều ạ, luôn dõi theo và ủng hộ kênh tụi em ạ.
xl7 nói trung và Suzuki nói giêng.. chất lượng xe thì rất ok mỗi tội thiết kế quá xấu và chăm sóc khách hàng yếu.. nếu Suzuki cải thiện được những điểm yếu này thì Xpander cũng khóc chứ không phải chơi đâu
@@huyhoangnguyen2936 mong là suzuki sẽ cải thiện dịch vụ hậu mãi.
Ngày xưa chưa đi xl7 thì ko thích, nhưng từ ngày mua về đi thì rất thích, đang gom tiền mua thêm vài con nữa về kinh doanh, chỉ phí bảo dưỡng cực kỳ rẻ bạn ơi
Rất tuyệt vời, cảm ơn ekip về clip, đã cả phần nghe và nhìn. Rất chân thực.
Dạ, cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh tụi em ạ
Cái hay khác biệt của kênh là ko chỉ được xem review xe mà được đi du lịch qua màn hình trên các cung đường ^^ thú vị
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ
Xe rất ok, Suz họ ra sp rất tốt bền. Sướng nhất cậu Giáp, đi khắp nơi, và có nền kiến thức địa lý tốt quá. Like.
Dạ, cảm ơn bác nhiều ạ, xe Su bền và thực dụng bác ạ
Xem video của bạn thật sự sáng khoái. Vừa xem trải nghiệm về xe chân thật, vừa xem được khung cảnh hùng vĩ những nơi chưa đặt chân được đến. Chúc Team nhiều sức khoẻ nhé
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ động viên kênh tụi em ạ
Mình đang đi Xpander Cross nhưng rất thích cách review XL7 của Anh.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Kênh này rewiew xe chất lượng, hay và đầu tư hình ảnh tuyệt vời, ăn đức Kênh Tùng Lâm, Xe Vui....mình khoái kênh này.... Cám ơn Chủ kênh!!!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Bác có dòng chữ xăm giống tay em quá ạ, video rất hay, cảm ơn bác
Dạ, cảm ơn bác nhiều ạ, đã xem và động viên tụi em.
Xem clip của bác Giáp vẫn là tuyệt.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
Có 2 tài khoản khi nào rảnh cũng đều xem video của Giáp. Phải nói là đánh giá trải nghiệm thực tế và chân thực theo điều kiện thực tế. Ngoài ra phải nói các cung đường rất đẹp và hùng vĩ của VN.
Dạ, cảm ơn bác rất nhiều nhiều ạ, luôn theo dõi và ủng hộ kênh tụi em ạ
Mỗi hành trình đánh giá xe của VRT đều rất cuốn hút với những cung đường thực tế.
Trước đây tôi có được dùng một chiếc xe su cóc 7 chỗ và thấy khá lành, bền bỉ chịu cày vì thế tôi cũng tin vào thương hiệu này. Giá hệ thống dịch vụ của Su tốt và nhiều thì an tâm hơn.
Nếu chọn xe 7 chỗ giá rẻ tôi cũng sẽ cân nhắc con xe này hoặc con Xpander.
Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Phần 12 cách âm
0 km ( đứng im): xl7 hybrid 49.0 DB & xpander cross 49.0 DB
50 km: xl7 hybrid 53.0 DB & xpander cross 53.0 DB
60 km: xl7 hybrid 55.0 DB & xpander cross 55.0 DB
80 km: xl7 hybrid 58.0 DB & xpander cross 58.0 DB
100 km: xl7 hybrid 60.0 DB & xpander cross 60.0 DB
120 km: xl7 hybrid 64.0 DB & xpander cross 64.0 DB
Mình chấm cá 2 xe đều 10 điểm về khả năng cách âm
xpander cross vs xl7 hybrid mới đã cách âm tốt hơn đời sống khoảng 1-2 DB
Hà giang đẹp thật bác ạ. E đi 1 lần bằng xe máy trải nghiệm quá tuyệt vời. Đẹp đẹp và đẹp
Dạ, Hà Giang vẫn mê hoặc bao người bác nhỉ, đi mãi không chán.
video thực sự chất lượng . vừa rivew xe vùa đi du lịch , xem 1 video có thêm 2 kiến thức , xin cảm ơn kênh ạ , với cho e hỏi mazda 2 tăng tốc 0-100km mất bao nhiêu giây ạ
Dạ, cảm ơn bác nhiều nha, bác xem lại clip em review chiếc Mazda2 sẽ rõ mọi ưu nhược điểm luôn đấy ạ.
Mình đi chiếc này đi làm mỗi ngày, mức nhiên liệu chạy phố Saigon trung bình 8,9l/100km. Mỗi mấy hôm tết đi cao tốc nhiều thì cỡ 6l/100km
Dạ, cảm ơn bác đã chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ
Mình xin phép so sánh 3 xe xl7 hybrid vs xpander cross vs veloz top
phần 1 đánh giá vận hành theo cá nhận của mình khi trải nghiệm thực tế
- độ cứng vững của khung gầm: xpander cross 10 điểm & xl7 hybrid 10 điểm & veloz 8 điểm
- hệ thống treo: xpander cross 9 điểm & xl7 hybrid 10 điểm & veloz 9 điểm
- hệ thống lái: xpander cross 10 điểm & xl7 hybrid 9 điểm & veloz 10 điểm
- độ ổn định thân xe khi ôm cua: xpander cross 10 điểm & xl7 hybrid 10 điểm & veloz 8 điểm
phần 2 đánh giá thiết kế theo ý kiến cá nhân của mình
- xl7 nhìn rất cứng cáp vs thể thao giống mpv lai suv
- xpander cross nhìn rất hầm hố vs thể thao giống mpv lai suv
- veloz nhìn rất hài hòa vs trẻ trung
phần thiết kế thì mình chấm cả 3 xe đều 10 điểm
Tuyệt vời quá em ơi!
Chuẩn chất Giáp "Rốt Chip" ❤
Dạ, em cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ
Mong anh sớm làm video trải nhiệm trên những cung đường như này với chiếc Innova cross 2024 V a. Chiếc này đang rất hot ngoài thị trường nên được rất nhiều người mong đợi video ạ❤❤❤
Dạ, em có làm review chiếc đó rồi mà bác, chỉ là chưa đem nó đi hành trình thôi.
@@VietnamRoadTrip yess. Mong kênh sớm đưa nó lên hành trình a
phần 15 test độ cứng vs dày của thân vỏ bằng cách gõ vào tôn xe
- veloz cross top quá mỏng vs ọp ẹp
- xl7 hybrid dày dặn vs cứng cáp
- xpander cross dày dặn vs cứng cáp
phần này xpander cross vs xl7 hybrid cộng thêm 1 điểm
phần 16 test không gian ngồi thực tế
Xpander cross
- khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy hàng ghế thứ 2 lên trước 10 cm
- không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm
xl7 hybrid
- khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 24 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm khi đẩy lên trước 10 cm
- không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 14 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm
veloz cross top
- khoảng để chân: hàng ghế thứ 1 dư 8 cm & hàng ghế thứ 2 dư 25 cm & hàng ghế thứ 3 dư 4 cm
- không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 12 cm & hàng ghế thứ 2 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 3 cm
tổng kết ưu vs nhược điểm của 3 xe sau đánh giá
ưu điểm xpander cross
- gầm cao nhất phân khúc
- không gian 7 chỗ rộng rãi
- kích thước to vs đồ xộ nhất phân khúc
- chiều ngang rộng nhất phân khúc
- điều hòa mát nhanh vs sâu
- độ bền bỉ cao & giữ giá tốt & tính thanh khoản cao & dễ mua, dễ bán
- đầy đủ opsion vs công nghệ
- đầy đủ trang bị an toàn cơ bản
- tiết kiệm nhiên liệu
- động cơ mượt mà khi chạy trong thành phố ở tốc độ 40-60 km
- nhiều ngăn chứa đồ xung quanh xe
- đèn xe đi đêm cực sáng do có bóng chiếu projector
- thiết kế đẹp, trẻ trung vs thể thao
- xe gần 700 triệu nhưng lại có đồng hồ vs vô lăng của xe pajero sport giá 1.365.000.000
- giá gần 700 triệu mà nhiều opsion như xe tiền tỉ
- thương hiệu Nhật Bản
- khung gầm đầm chắc
- hệ thống treo ngon hơn so với đời đầu
- hệ thống lái ngon hơn so với đời đầu
- độ ổn định thân xe khá tốt
nhược điểm
- xác xe nặng tới 1285 kg
- hơi hao xăng một chút
- động cơ 1.5 - 4 si lanh công xuất 105 hp & 141 nm chạy full tải đường đèo & đường trường vs cao tốc cảm giác hơi đuối do phải vác thêm cái xác nặng gần 1,3 tấn
- hộp số tự động 4 cấp chuyển số rất giật cục vs bước chuyển số quá rõ ràng
- thời gian tăng tốc từ 0-100 km mất 14.0 giây
- quãng phanh dài 21 m
- giá cao tới 698 triệu
- an toàn hạn chế: vẫn 2 túi khí, 2 phanh sau tang trống,.............
Cám ơn a... Rất chi tiết và nhiệt huyết👏💯
Dạ, cảm ơn bác rất nhiều ạ, đã luôn theo dõi và ủng hộ kênh tụi em ạ
Cảm nhận lái xe khác nhau phong cách chạy cũng khác nhau gu thẩm mỹ cũng khác nhau. Ngoại hình có thể đánh lừa thị giác. Nhiều người chê đuôi xe bị tóp là do phần đèn hậu nó làm bự chứ chẳng có xe nào mà đuôi bự hơn đầu. Như lần design mới nhất ở bản phát thảo của xl7 và ertiga rất ấn tượng nhưng chỉ dành cho thị trường mỹ và châu âu. Tiền nào của đó. Chỉ cần đủ dùng là đc. Nhiều quá gây ra lãng phí đã vậy xài làm j hết tính năng. Nếu muốn sướng thì chỉ có ngồi mấy con xe tự lái cho nó khỏe. Tư duy cưỡi ngựa xem hoa thì chỉ là con nít sống lâu năm thôi
Dạ, chuẩn bác ạ, mỗi người mỗi quan điểm dùng xe bác ạ, thấy phù hợp với nhu cầu mục đích của mình là được ạ.
Mình mua đựơc 1 tháng rồi, xe đi êm, rộng, chạy mượt đặc biệt không hề bị say xe. Chấm 10 điểm
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
Xe này đi ko có êm. Có ko say xe thôi
bác ra video muộn quá
mua xl7 hybrid tháng trước mất rồi 😂
Dạ, thế bác chia sẻ trải nghiệm đi ạ
@@VietnamRoadTrip lái chắc chắc, vô lăng đầm, ko bị lỏng trượt, ngồi rộng rãi thoáng, cách âm thì kém xpander xíu. giảm sóc hơi cứng. bơm bánh theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì sẽ êm hơn. đỡ ồn hơn
Phần 8 trang bị an toàn
Veloz cross top
- 6 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử VSC
- kiểm soát lực kéo TRC
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- đèn báo phanh khẩn cấp ESS
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- móc ghế trẻ em isofix
- camera 360 độ
- camera lùi
- 2 cảm biến lùi
- hệ thống cảnh báo chệch làng đường
- hệ thống cảnh báo tiền va chạm
- hệ thống kiểm soát chân ga khi vận hành
- hệ thống nhắc nhở xe phía trước khi di chuyển
- hệ thống đèn pha tự động thích ứng AHB
- hệ thống cảnh báo điểm mù
- hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
xpander cross
- 2 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử ASC
- KIỂM SOÁT LỰC KÉO TCL
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- đèn báo phanh khẩn cấp ESS
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- camera 360 độ
- camera lùi
- 2 cảm biến lùi
- hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll
- hệ thống active yaw controll ( hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc) giúp chiếc xe vào cua gọn gàng hơn trên đường ướt trơn trượt
- móc ghế trẻ em isofix
- khung xe rise cứng vững
- thép gia cường xung quanh thân vỏ xe
- hệ thống auto hold: giữ phanh tự động
xl7 hybrid
- 2 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử ESP
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- camera lùi
- 2 cảm biến lùi
- móc ghế trẻ em isofix
- khung xe cấu tạo giảm chấn thương cho người đi bộ
- kiểm soát lực kéo
- kiểm soát hành trình cruise controll
trang bị an toàn: veloz 10 điểm & xpander cross 9 điểm vs xl7 hybrid 8 điểm
Về an toàn thì Veloz chắc chỉ đạt 3 điểm thôi, Xpander Cross với XL7 chắc đạt 7 điểm ! 😂
@@NguyenNguyen-rk1qx veloz có gói an toàn tss thì may ra còn được 6 điểm
Veloz là con Daihatsu đeo mác Toyota lòe dân VN yêu Toyota xịn thôi nhé , nởm vãi .
Em đang chạy xl7 thuần xăng.mùa đông này ít dùng điều hòa chạy hỗn hợp chỉ hết 1k-1k1/1km.xăng ăn đúng như ngửi
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
như vậy khi pin đạt tới tuổi thọ có thể vứt đi là vừa, chạy thuần xăng vẫn khỏe
có lẽ đây là bước đệm cho suzuki trước khi đi vào thời kì full hybrid
còn lại thì quả là một chiếc xe ăn chắc mặc bền, tập trung vào giá trị cốt lõi, chi phí vận hành tiết kiệm
thích nhất câu của Trần Giáp: "quý vị cứ lái đi, quý vị sẽ cảm nhận được" - ít khi dám nói vậy nếu xe có điểm xấu hoặc chỉ đang khen kiểu xã giao nói tránh
Dạ, mua xe thì cứ phải tự lái thử bác ạ, chứ đừng nghe nói, tự mình thấy phù hợp với nhu cầu mục đích của mình là được.
mua đi lái đi rồi quý vị sẽ cảm nhận chứ nói sao cảm nhận đc. Chả lẽ nói: quý vị chỉ cần nhìn và cảm nhận
@@VietnamRoadTrippin con có bền ko bác ? chi phi thay có đắt đỏ ko a?
ưu điểm xl7 hybrid
- không gian 7 chỗ rộng rãi
- động cơ hybrid kết hợp với động cơ xăng tăng tốc khá bốc, êm vs mướt
- thiết kế vô lăng đẹp vs thể thao
- tiết kiệm nhiên liệu
- giá bán rẻ chỉ 600 triệu
- opsion vs công nghệ đủ dùng
- đây đủ trang bị an toàn
- độ bền bỉ cao & giữ giá tốt & tính thanh khoản cao & dễ mua, dễ bán
- hệ thống lái tốt
- hệ thống treo đầm chắc
- khung gầm đầm chắc
- độ ổn định thân xe tốt
- động cơ mượt mà vs êm ái khi đường phố,.......
- thương hiệu Nhật Bản
- thiết kế đẹp vs bền dáng
- điều hòa lạnh nhanh vs sâu
nhược điểm
- thiết kế đuôi xe không được đẹp
- hộp số tự động 4 cấp chuyển số giật cục vs rõ ràng
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh 103 mã lực & 138 nm kết hợp với mô tơ điện 2.4 mã lực chở full tải đi đèo, chạy cao tốc vs đường trường cảm giác hơi đuối một chút khi chạy tốc độ 80-100 km
- an toàn hạn chế: vẫn 2 túi khí, 2 phanh sau tang trống,..............
ae ở ngoài bắc sướng thế, cảnh đẹp tê tái.
Làm chuyến đi bác ❤
Dạ, miền Trung Tây Nguyên cũng nhiều cảnh đẹp mà bác, nào bác có dịp ra đi Tây Bắc đi ạ.
Ưu điểm veloz
- thiết kế đẹp vs hài hòa
- thương hiệu Toyota rất mạnh
- nhiều đại lý trên toàn quốc
- tính thanh khoản cao & dễ mua, dễ bán
- thương hiệu Nhật Bản
- tiết kiệm nhiên liệu
- không gian 7 chỗ rộng rãi
- đầy đủ opsion vs công nghệ
- ngập tràn công nghệ an toàn
- hộp số cvt mượt mà
- độ bền bỉ cao & độ giữa giá tốt
- hệ thống lái tốt
nhược điểm
- thân vỏ quả mỏng vs ọp ẹp
- cách âm rất tệ
- khung gầm Daihatsu yếu
- độ ổn định thân xe kém
- khoang máy ko có tấm cách âm vs tấm chắn động cơ
- động cơ 1.5 - 4 si lanh 105 hp vs 138 nm đi đèo, cao tốc, đường trường full tải hơi yếu
Kênh anh Giáp là cảm xúc nhất trong các kênh về xe.
Dạ, cảm ơn bác đã luôn theo dõi và động viên tụi em ạ
mong kênh chạy thử 2 con mpv mới ra của GM và GAC quá, thật sự hấp dẫn
Dạ, có dịp em sẽ làm ngay phục vụ các bác
Nhìn cũng gọn gàng
Dạ, gọn mà lại chở được cả 7 người ngon lành bác ạ.
Nếu xl7 mà là hybrid song song , & nối tiếp ....,đông cơ điện đưa về cầu sau thì ok ...nhưng vẫn cần thay đổi nhất là nội , ngoại thất....
Dạ, chắc phải chờ thôi bác ạ. Em thấy thế này là đủ dùng rồi.
Chiếc nào vào tay bác thì cũng đi được hầu hết các cung đèo. Chúc bác sức khỏe chinh phục các cung đường, cảm ơn bác video mơ mộng.
Dạ, cảm ơn bác, em mộng mơ nên làm xe cũng mơ mộng ạ.
video quá hay . Hiểu thêm về xe ,ngắm cảnh đẹp đã luôn
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
hay qua bac , trai nghiem santafe 2024 di bac 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Dạ, để sắp tới có cơ hội em làm ngay phục vụ các bác ạ.
Hãng mà trang bị cho nó dẫn động 4 bánh thì hơi bị ngon😂
Úi, thế thì làm gì có giá 600 bác ơi, hì hì
Minh vua lam chuyến bắc nam di vòng lên tây Nguyên đèo lò xò cảm thấy ok
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
Chiếc xe này mới đúng là thực dụng với chi phí đầu tư hợp lý, điểm yếu là trung tâm bảo dưỡng quá thưa
Cũng không thưa mấy đâu bác ạ, cũng gần ngang ngửa Mitsu đấy bác
E nhìn xe xl7 hb mới này hình như k có dán sẵn film cách nhiệt đúng k ạ? Xe bản trc sẽ k nhìn xuyên kính rõ như trên clip ạ
Dạ, em cũng không nhớ có dán hay không nhưng hình như là không bác ạ.
Tăng tốc, cách âm và treo XL7 Hybrid so với BRV thì sao bác ơi?
Tương đương nhau cả bác ạ, vài chỗ BR-V ồn hơn xíu nhất là đường xấu, còn lại thì cũng gần như nhau, BR-V tăng tốc nhanh hơn tý tý ạ.
@@VietnamRoadTripcon nào ăn xăng hơn vay bac?
Phần 12 trang bị bên ngoài xe
- đèn chiếu sáng trước: xpander cross bi led & xl7 hybrid led & veloz top led
- đèn sương mù: xpander cross led & xl7 hybrid halogen & veloz top halogen
- gương chiếu hậu: cả 3 xe đều chỉnh, gập điện vs đèn báo rẽ led
- mâm xe: veloz top vs xpander cross 17 inch & xl7 hybrid 16 inch
- camera: veloz top vs xpander cross có camera 360 độ & xl7 hybrid camera lùi
- cảm biến lùi: cả 3 xe đều có trang bị tiêu chuẩn này
- nút bấm mở khóa cửa thông minh trên tay nắm cửa: cả 3 xe đều có
- đèn định vị ban ngày led: cả 3 xe đều có
phần 13 trang bị bên trong xe
- màn hình: xl7 hybrid 10 inch & xpander cross vs veloz top 9 inch
- điều hòa: xl7 Hybrid vs veloz top tự động & xpander cross kỹ thuật số
- cruise controll: xl7 hybrid vs xpander cross có & veloz ko
- đồng hồ: xpander cross kỹ thuật số LCD 8 inch vs veloz top kỹ thuật số LCD 7 inch & xl7 hybrid analog 4.2 inch
- thiết kế vô lăng: xpander cross tròn 4 chấu & veloz tròn 3 chấu & xl7 hybrid dcut 3 chấu
- vô lăng chỉnh: xpander cross vs veloz top 4 hướng & xl7 hybrid 2 hướng
- nút bấm trên vô lăng: cả 3 xe đều có
- chìa khóa: cả 3 xe đều smart key
- khởi động bằng: cả 3 xe đều bằng nút bấm start stop engine
- bệ tỳ tay trung tâm: cả 3 xe đều có
- cổng sạc 12 von: cả 3 xe đều có
- auto hold: veloz top vs xpander cross có & xl7 hybrid ko
- hệ thống âm thanh: cả 3 xe đều 6 loa
- cổng sạc usb: cả 3 xe đều có
- hệ thống đèn: cả 3 xe đều tự động
- hệ thống gạt mưa: xpander cross tự động & xl7 hybrid vs veloz top chỉnh tay
- chức năng làm mát nước: xl7 hybrid có & veloz top vs xpander cross ko
- kết nối: cả 3 xe đều có aux, HDMI, usb, Bluetooth, mp3, radio, apple car play vs android auto, riêng xpander cross có kết nối mm link
- cổng usb type c: xpander cross có & xl7 hybrid vs vekoz top ko
- cổng hdmi: xl7 có & xpander cross vs veloz top ko
- phanh tay: xpander cross vs veloz top điện tử & xl7 hybrid cơ
- camera: xpander cross vs veloz top camera 360 & xl7 hybrid camera lùi
- điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước: xl7 hybrid vs xpander cross có & veloz top ko
- gập gương tự động: cả 3 xe có
- sạc không dây: veloz top có & xpander cross vs xl7 hybrid ko
- đèn chào mừng: cả 3 xe đều có
- đèn viền nội thất: veloz top có & xl7 hybrid gs xpander cross ko
Cám ơn Bác làm cái do sánh quá hay.
Xe hay cảnh đẹp tặng anh bạn cùng tên một ❤
Dạ, cảm ơn bác nhiều ạ.
Cảnh đẹp quá anh ơi.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Anh nên làm hướng dẫn viên du lịch mới đúng, e xem review xe mà lại thêm yêu đất nước Việt Nam hơn😂
Hì, cảm ơn bạn đã xem và ủng hộ kênh nhé.
Ae xin ý kiến nên múc bvr L hay xl7 ae nhỉ, phân vân quá. Nhìn con nào cũng thơm😂
Hai chiếc này thì chiếc nào cũng ổn cả bác ạ, bác thích chiếc nào hơn thì mua chiếc đó ạ.
Trời ơi, anh mang 1 chiếc xe biển 60 ra tận Hà Giang , quá đỉnh…!❤
Dạ, em đi khắp muôn nơi bác ơi, cơ mà XL7 chạy Hà Giang ngon lắm bác ạ.
@@VietnamRoadTrip dạ, em cũng chạy qua ertiga bản xăng lai điện rồi, rất ổn .
Cảnh đẹp quá ❤
Dạ, mảnh đất địa đầu Hà Giang mà bác.
Văn hay,cảnh đẹp ❤
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Nếu mà mua xe chạy dịch vụ giữa xpander at eco và xl7 hybrid thì chắc chắn mình sẽ chọn xl7 hybrid vì Xpander at eco rất nghèo nàn opsion
Dạ, em đồng tình với quan điểm của bác ạ.
Bác Giáp là: review xe - đạo diễn- nhà sản xuất video- kiêm giám đốc sx
Hì hì, kiêm cả culi lái xe, lau dọn xe nữa luôn bác ạ.
nhớ anh tư vấn giúp, xe gia đinh kết hợp với dịch vụ bán thời gian thì nên chọn BRV hay XL7 này. Cảm ơn
Với nhu cầu như của bác, em nghĩ cả hai dòng xe này đều phù hợp cả, giờ chỉ là bác thích dòng nào hơn thôi. Thêm nữa, bác cứ ra đại lý, lái thử và ngồi ở cả hai dòng xe đi ạ, cảm thấy cái nào ổn hơn thì lấy cái đó và hài lòng với quyết định của mình ạ.
brv co full adas qua ngon
14:47 bác đi quả đường chất voãi 😂
Dạ, bác, cung đường xuyên hoang mạc đá Sảng Tủng đấy ạ.
Xl7 hybrid đẹp, rẻ và rộng
Em thì thấy nó là chiếc xe thực dụng bác ạ.
Xe thì ngon. Cảnh thì đẹp
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Cảm ơn anh Giáp nhé, Suzuki có xe nào cao cấp tầm trên 1 tỷ không nhỉ, mình không tìm hiểu kĩ về Suzuki. Ở nhà bà dì đi con Swift thấy gầm bệ chắc chắn
Dạ, không có bác ạ, ít nhất là ở VN thì chưa có xe nào cả đâu bác, toàn xe phổ thông bình dân thôi ạ.
Phần 7 động cơ & hộp số
xpander cross
- dung tích 1.5 L (1499cccc)
- động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh
- 105 hp & 141 nm
- hộp số at 4 cấp
xl7 hybrid
- dung tích 1.5 L ( 1462ccc)
- động cơ 1.5 KB kết hợp với hệ thống truyền động my hybrid
- 103 hp & 138 nm kết hợp với mô tơ điện 2,4 hp
- hộp số at 4 cấp
phần này cả 2 xe đều ngang tài ngang sức nên 0 cộng
phần 8 khả năng tăng tốc từ 0-100 km
- xpander cross mất 14 giây
- xl7 hybrid mất 13.5 giây
phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm
phần 9 test quãng phanh từ 100-0 km
- xpander cross 21 m
- xl7 hybrid 20 m
phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm
phần 10 trọng lượng không tải
- xl7 hybrid 1195 kg
- xpander cross 1285 kg
phần này xl7 hybrid được cộng 1 điểm
phần 11 kích thước tổng thể
xpander cross
- 4595 mm x 1790 mm x 1750 mm
- chiều dài cơ sở 2775 mm
- khoảng sáng gầm 225 mm
xl7 hybrid
- 4450 mm x 1775 mm x 1710 mm
- chiều dài cơ sở 2740 mm
- khoảng sáng gầm 200 mm
phần này xpander cross được cộng 1 điểm
Điểm sau 5 phần đánh giá
xpander cross 1 điểm & xl7 hybrid 4 điểm
Mình đi cao nguyên đá - Bắc Hà vào nhiều thôn bản bằng XL7 đời đầu với 5 người lớn và rất hài lòng.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
bác quên bỏ sót 1 điểm cần cải thiện. Đó là chỉ có 2 túi khí
Dạ, thật ra Xpander cũng chỉ có 2, phân khúc này có Veloz và BRV... là có 6 thôi ạ.
bác có thể tìm tin tức trên báo giao thông hồi đầu năm nay có vụ gia đình 5 người đi xl7 lao xuống vực ~70m nhưng không ai bị thương nặng phải nhập viện nên nhìn khách quan 2 túi khí của xl7 k phải vấn đề lớn đáng để so sánh trong phân khúc này
@@VietnamRoadTrip bác quên mẫu MPV Hàn Quốc à
Con này vs BRV L sao anh
Có cái hơn cái thua, cái hay cái dở bác ạ, bác ra đại lý lái thử xem ạ, em sẽ làm clip so sánh phục vụ các cụ ạ.
@ e chờ a ra clip so sánh nha
Những điểm thay đổi trên xl7 hybrid so với xl7 bản xăng
opsion
1: có thêm đèn led ban ngày
2: cruise controll
3: gập gương tự động
4: tính năng đèn tự động
5: được nâng cấp lên apple car play vs android auto không dây
thiết kế
1: thay đổi thiết kế mặt ga lăng
2: đuôi xe thay đổi nhẹ
động cơ
1: thêm hệ thống truyền động mild hybrid
tổng cộng: xl7 hybrid có 8 điểm thay đổi so với bản xăng, tuy nó là bổ sung vs nâng cấp nhẹ nhưng cũng rất đón nhận
Mê thật sự mà không có money để tậu !!!
Dạ, mình cố gắng thôi bác, sẽ được ạ, chúc bác nhanh chóng sở hữu em nó nha.
Đường Hà Giang sau mưa bảo đi ổn định chưa anh!
Ngon lành cành đào hết rồi đó bác, trừ đoạn xuống sông Nho Quế đang thi công.
hr như tubo ấy nhể
❤xl7 ổn áp. Đc
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ
Dòng Suzuki này máy cực khỏe minh chứng là con vitara ngày xưa
Dạ, chuẩn bác ạ, máy Su cực bền và thực dụng ạ.
Hôm nào bác thử đi con kia caren đi
Dạ, có dịp em sẽ làm phục vụ các bác ạ
Tuyệt vời
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Riêng tôi cảm nhận xe xl7 hev là xe vận chuyển kinh tế nhất số với anh em
Dạ, em cũng thấy đó là một chiếc xe rất thực dụng bác ạ
MG G50 bán ra vs giá "lợn chết" sẽ là nhát dao cuối cùng dành cho XL7.Thị trường quá khốc liệt!😅
Chưa hẳn đâu bác, người Việt vẫn còn cực kỳ dè dặt với xe TQ ạ.
trải nghiệm con prado mới đi anh
Dạ, Prado em làm lâu rồi mà bác, em là kênh duy nhất đầu tiên đánh giá và lái nó đấy ạ. Bác xem lại trên kênh em nha.
@@VietnamRoadTrip trải nghiệm là bác phải lấy nó đi offroad chứ
Bỏ hydrid thêm vào 2 túi khí + số tay vô lăng và đổi ăng ten ra phía đuôi sau là doanh số sẽ tăng vọt liền...suzuki quá bảo thủ không chịu lắng nghe người tiêu dùng để hoàn thiện dải sản phẩm của mình
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm cá nhân ạ.
Mình thấy review đánh xe chả ai dám đánh xe chạy 20 vạn của anh em dịch vụ các bác mang ra đánh giá sau 20 vạn km xem ổn định không còn bốc k . Đấy đánh giá khách quan công tâm các bác biết điểm yếu điểm mạnh . Xe gia đình chạy bao giờ mới tới 20 vạn
Em đang đi chiếc xe hơn 15 năm tuổi, 22 vạn hàng ngày đây bác. Vẫn cũng em đi khắp nước Việt bình thường ạ.
@@VietnamRoadTrip vg các bác mượn xe dịch vụ di tầm 20 vạn trở lên tầm 3 năm bác với biết xe có bệnh gì độ bền em hóng mãi mà k ai làm để mọi người hiểu xe oto chạy 20 vạn chưa hề hấn gì
@@thainong-oc1bsxe em xl7 xăng mua được 1,5 năm chạy được 10v5 rồi, mới thay mỗi lốp, cố gắng cuối năm tròn 20V 😂😂
Làm Con Xpander Cross cũng ngay trên hành trình này di add
Dạ, có dịp em sẽ làm ngay phục vụ các bác ạ
5.75l/ 100km hỗn hợp. Có xe mpv nào so sánh được với xl7 hybrid.
Dạ, rất là tiết kiệm luôn bác nhỉ.
Xe đẹp+bền+rẻ
Dạ, XL7 em thấy là chiếc xe rất thực dụng ạ
Xl7 nếu ra bản 5 chỗ nhưng vẫn giữ nguyên cấu hình. Nâng size mâm và độ rộng của mặt lốp.cải tiến chút nữa về ngoại hình thỳ ok. Chứ bản này nhìn nó cứ đuối đuối sao ấy
Dạ, em cũng đồng ý với bác, bản này được cái giá rẻ bác ạ.
Không đủ tiền mua mới đau chứ,
mong giảm giá sâu nữa
Thì mua trả góp bác ơi.
Mua về muốn khỏe thì độ turbo đi
Úi, không độ được đâu bác ơi, ai cho đăng kiểm các thứ ạ.
@@VietnamRoadTrip đăng kiểm máy nằm một lần.khi nào đăng kiểm thì tháo ra.không thì cho nó cái phòng bì 1tr là OK ấy mà
Con này với con carens con nào ngon hơn vậy ạ
Em chưa đưa Carens đi hành trình dài thế này nên chưa thể khẳng định được bác ạ, nhưng cơ bản em nghĩ là phân khúc này thì bác thích xe nào mua xe đó ạ, mỗi xe đều có hay dở riêng.
Đã highbrid mà tốn gần 6lít 100km thì ko hiệu quả :)) đi bảng xăng cho lành
Hybrid trên XL7 là dạng Mild-Hybrid thôi bác ạ, đóng vai trò hỗ trợ trong một số trường hợp thôi ạ, cũng giúp tiết kiệm được khoảng 14% so với bản xăng ạ.
@VietnamRoadTrip hi nhưng không đáng để đánh đổi bác ạ, chi phí phát sinh nếu xảy ra sự cố rất là lớn nên phải cân nhắc.
Ở nhật highbrid rất chuộng vì chỉ tiêu hao 3-5 lít ở đô thị, đường ở nhật không thông thoáng như ở vn nên ở đây họ rất chuộng bản Highbrid,
Vậy nên ở thị trường Vn bản này thật sự không hiệu quả!
K tháy cảm biến trước a nhì
Dạ không có đâu bác ạ.
Giá lăn bánh ở tỉnh là bn bạn?
Chính xác thì bác hỏi đại lý xem sao ạ, chứ đợt này em thấy khuyến mãi nhiều lắm bác, em nghĩ loanh quanh độ hơn 600 chút ạ.
Bên nhật suzuki chạy rất nhiều....
Dạ, xe lành bền rộng thoải mái thì họ dùng vì thực dụng đó bác.
Tiết diện lốp quá bé. Nhìn chân teo trông chán.
Dạ, ước gì là lốp 215 thì đẹp quá bác nhỉ.
em thấy chỉ cần sửa cái đuôi xe và bọc ghế da là ngon bác ạ....
Dạ, bọc ghế thì giờ cũng rẻ bác ạ, về mình thích bọc gì thì bọc ạ.
Con này cái cần thay đổi là thiết kế và nội thất, chứ hybrid không tiết kiệm được nhiêu, nên vẫn ế
Thị trường VN bé tí chắc ko cần bán 😅
Chuẩn, vẫn ế
Tiền ít đòi hít đồ thơm mọi người đòi hỏi quá nhiều về xl theo tôi ai có tiền thì dùng loại cao cấp còn ai yêu xl đấy đúng hướng
Cũng tuỳ quan điểm tiêu dùng và thị hiếu mỗi thị trường bác ạ
Anh ơi.chạy 120 tay lái còn bị rung nhiều k ?
Volang con này chạy cực thích nha
@@ngokhang5806 mình đã chạy xe này trên cao tốc hà nội hải phòng trên xe chở 8 người lớn đi120km/g xe vô lăng đầm chắc vì hệ thống treo gầm chắc chắn và có cân bằng điện tử ăn đứt xe xpande đì cũ sau này phiên bàn 2022 về sau xpande rút kinh nghiệm theo Xl7 nên tinh chỉnh lại hệ thống treo gầm chắc cứng hơn như Xl7
Dạ, cảm ơn bác đã chia sẻ trải nghiệm ạ.
Dạ, em chạy thì không thấy rung bác ạ, rung ở tốc độ 100 trở lên có chiếc VF Lux A ấy ạ, bần bật luôn.
Phần 3 đánh giá nội thất
- xpander cross nhìn rất cao cấp vs sang trọng, lịch lãm
- xl7 hybrid nhìn rất đẹp vs hài hòa
- veloz top nhìn cũng được nhưng ko đẹp bằng 2 xe kia
phần này mình chấm: xpander cross 10 điểm vs xl7 hybrid 9 điểm vs veloz top 8 điểm
phần 4 đánh giá phần chất liệu ghế vs nội thất
- xpander cross sử dụng da & da giảm hấp thụ nhiệt vs nhựa cứng
- xl7 hybrid sử dụng nhựa cứng & nỉ pha da vs nhựa ốp giả vân gỗ
- veloz sử dụng da & da,da lộ, nỉ bs nhựa cứng
phần này: xpander cross 10 điểm & veloz 9 điểm & xl7 hybrid 8 điểm
XL7 cải thiện thiết kế phần hông đuôi để nhìn bắt mắt như các mẫu đồng hạng thì mới so kè dc các đối thủ.
Dạ, chắc phải chờ bản hoàn toàn mới thôi bác.
Lái xe có nhìn phần đuôi đâu mà lo.quan trọng thêm túi khí.phanh sao đĩa hoặc đèn pi led.nó mới cần thiết.