Triết lý của Suzuki là thiết kế đơn giản nhưng bền dáng với tg, nhìn nhỏ nhung tối ưu rộng bên trong. Chức năng đủ dùng nhưng ấn tượng nhất là vô lăng chính xác, chân ga phản hồi tốt, khung gầm chắc chắn, lái yên tâm. Nó hài hoà từ mẫu mã đến dung hoà trong các thao tác trên xe. Xe thì giá tốt, bd rẻ, tiết kiệm, tối ưu hộp số ổn. Su đánh vào sự thực dụng và dành cho khách hàng thực tế. Thị trường Su làm trùm là đất nc tỉ dân Ấn Độ, ở VN bán chậm vì lí do chính ng Việt vẫn còn nhiều tâm lí mua xe vì hình thức. XL7 đúng như những gì Clip review. Mình đang chạy Ert số sàn chung máy và khung gầm với XL7. Tiếc là XL7 ko nhập bản số sàn, chứ XL7 giá giữ nguyên lại thêm tính năng, rõ ràng là xe tốt trong tầm giá
mình đã từ chạy xe từ thủ dầu Một về Ninh bình và ngược lại trên cả cao tốc,đường ven biễn và đường hồ Chí Minh,cả leo đèo Vi o lắc giữa Quang ngãi và KomTun đánh giá là đáng đồng tiền với phân khúc này ,treo chắc chắn,khung gầm ổ định,chỉ phát sinh tiếng ồn khi chạy tốc độ trên 80km/h ko đáng kể
Người học khoa ô tô hoặc người biết về công nghệ mới biết hộp số tự động cấu tạo rất phức tạp. Nên càng nhiều cấp càng đắt đỏ, đi đôi với dễ hỏng hơn. Hộp số 4 cấp là quá dư dùng với xe ô tô rồi, bỏ qua yếu tố mượt mà đối với xe giá bình dân đi, vì cảm giác chênh lệch không nhiều lắm. Đường sá và tốc độ thực tế chưa cần thiết phải nhiều cấp. Ý kiến cá nhân
Chiếc này đi hay hơn XP, nhất là độ phản hồi chân ga và treo cứng ko bồng bềnh. Tôi đang đi Ertiga Hybrid chỉ khác XL7 cái ngoại hình, còn lại xài chung, lúc trc khi mua tôi chạy thử mấy xe khác cùng phân khúc cuối cùng chọn Suzuki
A Thắng phân tích rất hay và kỹ, chỉ ra rõ điểm khác biệt hẳn của XL7 so với cùng phân khúc.. em đang dùng XL7, hoàn toàn đồng ý những chia sẻ của anh, đơn giản là XL7 bền dáng, thực dụng, đầm chắc cảm giác lái thú vị, rộng rãi Xếp nhất phân khúc !
Đang dùng Xl7 2021, cảm thấy hài lòng, 1 con xe quá thực dụng, cảm nhận cũng ko khác mấy so với clip, bảo dưỡng rẻ, mới làm mốc 41k chưa tới 2tr... có điều là bi giờ thấy tiếc nuối vì bản mới ko tăng giá mà dc nâng cấp nhìu thứ mà mình ko có hiu hiu...nhược điểm xl7 là đi vào đường đá dăm nghe ồn rào rào bên dưới, thêm nữa là nhiều biển vàng quá :)
Cảm giác vô lăng của xl7 là điều đặc biệt nhất. Ko nhẹ quá. Trợ lực vừa đủ giúp cho người cầm lái có cảm giác yên tâm. Ở tốc độ 30 đến 40 độ xiết của nó khá là đầm tay.
Đc hybrid của ertiga bán ế bỏ mẫu nên đêm qua lắp cho xl7 động cơ điện chút xíu có 12v với cục pin 10ah thì cho công suất được bn đâu thì cũng như kg đêm lại thứ kg cần thiết vì xe có 103 hp yếu nhất phân khúc làm người tiêu dùng thất vọng.
Em nhờ anh Thắng nói ông su tăng ngay khối pin lên 48v khối pin lưu chữ lên tới 2kw lúc đó khi em đạp 1 cái may tính nó sẽ quật con mãnh thú đang nằm ngoan như con mèo vực dậy thành báo vút đi vậy mới đã chớ
Tôi đi con xe morning có ghế da vào trời nóng, nó bít lưng chảy mồ hôi ướt hết lưng áo và tựa ghế, cảm thấy rất khó chịu. Vì vậy tôi phải dùng tấm đệm hạt gỗ để thoáng lưng. Dù cho ghế da đẹp hơn, dễ vệ sinh hơn nhưng tôi vẫn thích ghế nỉ. Tôi đang dùng xe Ertiga ghế nỉ nhưng thấy rất thoải mái vào trời nóng vì nó thoáng lưng và không ra mồ hôi. Trời lạnh thì ngồi lại ấm
Bản hybrid về hàng chắc cũng 1 - 2 tháng gì rồi mà comment cách đây 07 ngày còn kêu chờ XL7 hybrid ra để mua? Sao giống 2024 mà bác còn xài hệ điều hành Win XP vậy nhỉ?
@WhatsCar cho hỏi nên chọn xl7 hybird (665tr) hay xpander pre (685tr) nhỉ mua xe lần đầu đi lâu dài nhu cầu đi xe gia đình hàng ngày trong phố 20km cuối tuần về quê 100km cảm ơn kênh ❤.
Thầy giáo dạy lái xe của vợ tôi bảo đừng mua XL7 em ạ, vợ về cũng nghe lời thầy, tôi làm ngược lại với vợ nên chọn và đặt cọc XL7 rồi - rẻ hơn tới 40tr, đi đường dài ok hơn, kiểu dang trung tính hơn, ... (cơ bản tôi thích Suzuki hơn Mit
@@vnthanhdv Mình thường xuyên mượn xe này đời trước của anh cùng công ty, đã tưng đi cùng đi Đà Lạt rồi, giờ mới có tiền mua thôi (đường dài ok hơn là do phuộc cứng hơn, phuộc mềm xe bị lắc ngang mạnh hơn nên người ngồi sẽ mệt và dễ bị say hơn giống kiểu CX5 mấy đời trước ấy)
Nên nhớ rẻ nhưng giá lăn bánh cũng bằng xe người ta bán đắt thôi. Các ông cứ đưa giá gốc ra so . Xin hỏi con này với xphando prenyum giờ lăn bánh giá chênh nhau bao nhiêu rồi nói xe đó rẻ
@@duychien94 họ thường đứng trên quan điểm đi 1 chiếc xe ở phân khúc cao hơn mà họ đang đi để đánh giá 1 chiếc thấp hơn thì sẽ thấy nó không khác biệt. MÌnh thì nhìn nhận ở 1 khía cạnh khác họ. Thực tế hơn và trong tầm tiền đó.
A Thắng phân tích rất hay và kỹ, chỉ ra rõ điểm khác biệt hẳn của XL7 so với cùng phân khúc.. em đang dùng XL7, hoàn toàn đồng ý những chia sẻ của anh, đơn giản là XL7 bền dáng, thực dụng, đầm chắc cảm giác lái thú vị, rộng rãi Xếp nhất phân khúc !
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Triết lý của Suzuki là thiết kế đơn giản nhưng bền dáng với tg, nhìn nhỏ nhung tối ưu rộng bên trong. Chức năng đủ dùng nhưng ấn tượng nhất là vô lăng chính xác, chân ga phản hồi tốt, khung gầm chắc chắn, lái yên tâm. Nó hài hoà từ mẫu mã đến dung hoà trong các thao tác trên xe. Xe thì giá tốt, bd rẻ, tiết kiệm, tối ưu hộp số ổn. Su đánh vào sự thực dụng và dành cho khách hàng thực tế. Thị trường Su làm trùm là đất nc tỉ dân Ấn Độ, ở VN bán chậm vì lí do chính ng Việt vẫn còn nhiều tâm lí mua xe vì hình thức. XL7 đúng như những gì Clip review. Mình đang chạy Ert số sàn chung máy và khung gầm với XL7. Tiếc là XL7 ko nhập bản số sàn, chứ XL7 giá giữ nguyên lại thêm tính năng, rõ ràng là xe tốt trong tầm giá
mình đã từ chạy xe từ thủ dầu Một về Ninh bình và ngược lại trên cả cao tốc,đường ven biễn và đường hồ Chí Minh,cả leo đèo Vi o lắc giữa Quang ngãi và KomTun đánh giá là đáng đồng tiền với phân khúc này ,treo chắc chắn,khung gầm ổ định,chỉ phát sinh tiếng ồn khi chạy tốc độ trên 80km/h ko đáng kể
Xe nào trong phân khúc này cũng ồn hết pác ơi😅
Lăn bánh tổng là bao nhiêu bạn
Suzuki tốt cả xe máy lẫn ô tô. Tôi vẫn đi Viva 2002 và Vitara sau bao năm vẫn thế dù bụi thời gian và cách nhìn thời trang mỗi ngày mỗi khác!
Người học khoa ô tô hoặc người biết về công nghệ mới biết hộp số tự động cấu tạo rất phức tạp. Nên càng nhiều cấp càng đắt đỏ, đi đôi với dễ hỏng hơn. Hộp số 4 cấp là quá dư dùng với xe ô tô rồi, bỏ qua yếu tố mượt mà đối với xe giá bình dân đi, vì cảm giác chênh lệch không nhiều lắm. Đường sá và tốc độ thực tế chưa cần thiết phải nhiều cấp. Ý kiến cá nhân
Lưỡi không xương.
Hộp số 4 cấp thì ưu điểm là trâu bò, bền nhưng tốn xăng ở tốc độ trên 80 bạn ạ
ít gì cũng 5 cấp chứ 4 cấp tua cao lắm. mà hộp số 5 cấp tự động hồi xưa xe nhật hay sài mà giờ sao ko thấy xe nào sài nữa😂
😊👍
@@KhanhTCL-bh4th thần kinh hả bạn
Tôi thấy Suzuki XL7 Hybrid thực sự tốt và phù hợp với những ai ko muốn dầu tư quá nhiều mà vẫn có một con xe chạy ổn định, bền bỉ và tiết kiệm.
Chiếc này đi hay hơn XP, nhất là độ phản hồi chân ga và treo cứng ko bồng bềnh. Tôi đang đi Ertiga Hybrid chỉ khác XL7 cái ngoại hình, còn lại xài chung, lúc trc khi mua tôi chạy thử mấy xe khác cùng phân khúc cuối cùng chọn Suzuki
A Thắng phân tích rất hay và kỹ, chỉ ra rõ điểm khác biệt hẳn của XL7 so với cùng phân khúc.. em đang dùng XL7, hoàn toàn đồng ý những chia sẻ của anh, đơn giản là XL7 bền dáng, thực dụng, đầm chắc cảm giác lái thú vị, rộng rãi Xếp nhất phân khúc !
Nó ra mắt đc 4 5 năm rồi. Có cải tiến về phần động cơ và phần mô tơ điện là chính . Còn lại vẫn thế. Cơ bản là nó thực dụng. Đủ dùng.
mình thấy xe này đẹp nhất phân khúc, mà mọi người chê nhiều thế , xấu thì phải xe stargazer
Staz chỉ xấu ngoài thôi chứ bên trong với giá thì lại đẹp
@@ucanhnguyen2439Bảo dưỡng cũng đẹp luôn 😂
Đang dùng Xl7 2021, cảm thấy hài lòng, 1 con xe quá thực dụng, cảm nhận cũng ko khác mấy so với clip, bảo dưỡng rẻ, mới làm mốc 41k chưa tới 2tr... có điều là bi giờ thấy tiếc nuối vì bản mới ko tăng giá mà dc nâng cấp nhìu thứ mà mình ko có hiu hiu...nhược điểm xl7 là đi vào đường đá dăm nghe ồn rào rào bên dưới, thêm nữa là nhiều biển vàng quá :)
Quan trọng bạn cảm thấy hài lòng và phục vụ tốt cho nhu cầu của bạn là được rồi.
Biển vàng thì Xp là vô đối...
Cảm ơn ban đã chia sẻ , tạo cho mình đam mê thêm sang năm mình chắc chắc đưa em xl7 hybrid về nhà mình nôn lắm rồi
Con này anh em chạy dịch vụ trong phố ngon mà. Bền bỉ, thực dụng, rộng rãi, tiết kiệm nhiên liệu
Nếu đuôi XL7 không xấu thì chắc chắn nó là sự lựa chọn hàng đầu của tôi. Thật tiếc....... Haiz
số vòng quay vô lăng XL7 là 2,7 vòng bằng với honda accord nên xoay sở cảm giác lái rất tốt
Cảm giác vô lăng của xl7 là điều đặc biệt nhất. Ko nhẹ quá. Trợ lực vừa đủ giúp cho người cầm lái có cảm giác yên tâm. Ở tốc độ 30 đến 40 độ xiết của nó khá là đầm tay.
Tôi chạy Xl7 đã thấy ổn đương nhiên bản lai điện sẽ ổn hơn nhiều
Đc hybrid của ertiga bán ế bỏ mẫu nên đêm qua lắp cho xl7 động cơ điện chút xíu có 12v với cục pin 10ah thì cho công suất được bn đâu thì cũng như kg đêm lại thứ kg cần thiết vì xe có 103 hp yếu nhất phân khúc làm người tiêu dùng thất vọng.
Tôi đồng ý với anh thắng xl rất hay nó đơn dản. Và bền bỉ giá thành không đổi còn ai thích công nghệ thì bỏ tiền tỷ
Em nhờ anh Thắng nói ông su tăng ngay khối pin lên 48v khối pin lưu chữ lên tới 2kw lúc đó khi em đạp 1 cái may tính nó sẽ quật con mãnh thú đang nằm ngoan như con mèo vực dậy thành báo vút đi vậy mới đã chớ
Mang đua vs Xpander đi bác!😂😂
Nhìn chung xe của Suzuki lái khá hay, vo lang nhạy bén, đánh đâu là xe nghe đó chứ ko bị rơ. Tuy nhiên nội thất nỉ thì ko nuốt nổi.@@
cái này là chung của mấy ông Nhật bảo thủ. Khí hậu khu vuực Đông Nam Á nóng ẩm mưa nhiều mà chơi ghế nhỉ 1 thời gian hôi mù.
Tôi đi con xe morning có ghế da vào trời nóng, nó bít lưng chảy mồ hôi ướt hết lưng áo và tựa ghế, cảm thấy rất khó chịu. Vì vậy tôi phải dùng tấm đệm hạt gỗ để thoáng lưng. Dù cho ghế da đẹp hơn, dễ vệ sinh hơn nhưng tôi vẫn thích ghế nỉ. Tôi đang dùng xe Ertiga ghế nỉ nhưng thấy rất thoải mái vào trời nóng vì nó thoáng lưng và không ra mồ hôi. Trời lạnh thì ngồi lại ấm
Iding stop chờ đc bao nhiêu giây vậy. Vd đèn 110s thì ắc quy có gánh được điều hòa ko bác
Xe này bộ mâm lớn 18, phanh tay điện tử, sạc không dây nữa sẽ tốt hơn
Tôi chạy dịch vụ và chỉ chờ XL7 hybrid ra để mua thôi k bao giờ phải tính toán tới yếu tố khác😊😊😊😊
Toi dinh mua ko biet la nao vay a
@@trangnguyen5306mình đặt cọc roi cuối tuần lấy xe bao giấy tờ bao lan bánh mình chỉ đi ký tên bấm biển
Bản hybrid về hàng chắc cũng 1 - 2 tháng gì rồi mà comment cách đây 07 ngày còn kêu chờ XL7 hybrid ra để mua? Sao giống 2024 mà bác còn xài hệ điều hành Win XP vậy nhỉ?
Anh cho e hỏi điều hòa tắt động cơ có chạy bằng pin không anh ? Hay phải bật động cơ điều hòa mới chạy ạ ?
@WhatsCar cho hỏi
nên chọn xl7 hybird (665tr) hay xpander pre (685tr) nhỉ
mua xe lần đầu đi lâu dài
nhu cầu đi xe gia đình hàng ngày trong phố 20km
cuối tuần về quê 100km
cảm ơn kênh ❤.
Thầy giáo dạy lái xe của vợ tôi bảo đừng mua XL7 em ạ, vợ về cũng nghe lời thầy, tôi làm ngược lại với vợ nên chọn và đặt cọc XL7 rồi - rẻ hơn tới 40tr, đi đường dài ok hơn, kiểu dang trung tính hơn, ... (cơ bản tôi thích Suzuki hơn Mit
@@LePhatNguyen sao bác biết đi đường dài ok hơn thế ?
bác lái chưa
@@vnthanhdv Mình thường xuyên mượn xe này đời trước của anh cùng công ty, đã tưng đi cùng đi Đà Lạt rồi, giờ mới có tiền mua thôi (đường dài ok hơn là do phuộc cứng hơn, phuộc mềm xe bị lắc ngang mạnh hơn nên người ngồi sẽ mệt và dễ bị say hơn giống kiểu CX5 mấy đời trước ấy)
@@LePhatNguyen cảm ơn bác đã review
Mua Brv bản L là hợp lý nhất, form dáng ko bị lỗi mốt, chuyên gia đình
Đang xài cả Wagon và XL7 đây kkk
Lộn gầm đi shop
Nên nhớ rẻ nhưng giá lăn bánh cũng bằng xe người ta bán đắt thôi. Các ông cứ đưa giá gốc ra so . Xin hỏi con này với xphando prenyum giờ lăn bánh giá chênh nhau bao nhiêu rồi nói xe đó rẻ
treo XL7 cứng nên đi đường xấu sẽ bị xóc, nảy ko dc êm nhưng đổi lại là sự tự tin khi đi tốc độ cao
@@doanlang06 khi cần thiết chở hàng hóa mới thấy sự đa dụng của nó. Còn ai thích êm thì đầu tư quả ghế giảm xóc thì hết bài
thiết kê treo cứng là triết lý của Suzuki
@@rongdenvnntreo cứng thì chạy đường dài sẽ đỡ chán. Treo mềm đi êm thì chỉ đi ngắn thôi. Chứ đi xa treo mềm rất mệt
Đi XL7 cao tốc thân xe ổn định, vô lăng khá thật, người ngồi sau ít say.
cứng bằng treo bán tải k
Tay camera, lúc quay máy của xe thì ỏng đi quay người, ko theo nội dung của người nói
chuyện 2 ô tui thấy hay nha...
Giá 600 mà có 2 túi khí an toàn chủ động không có gì……chán
Ông tài xế nói chuyện mà thấy như kiểu hết hơi ấy, vừa nói vừa lấy hơi như khó nhọc lắm ấy… ko lưu loát như ông áo cam
Giả sử hư pin hoặc động cơ điện thì xe có chạy đc ko nhỉ
Vẫn chạy bình thường bạn ạ. Nhưng hệ thống hybrid này khó hỏng lắm. Mild hybrid
Xe này các chức năng an toàn kém xa Stargazer X cao cấp,
Chiếc Star X máy bị gãy bulong, cục máy Su đã kiểm chứng cầu về độ bền
@@NguyenTran-gt5lw Có 1 chiếc xe Stagazer bị mà đi đâu cũng rêu rao. Sao ông ko nói luôn XL7 đời 2020 bị thấm dầu động cơ 1 nùi luôn đi.
@@dinhtk0117 xem gara Duc An nhé
Giá hơi cứng
Giá tốt nhất phân khúc còn gì
@@baovov3308 hybrid có như không , giá này mình chọn Satagar
kênh thì nói k quá khác biệt như TipCar, Xe hay, Xế Cưng , Mê Xe... kênh này thì nói khác hẳn =]] éo biết đâu mà lần
Cảm nhận mỗi ng mà bác😅
Ông Thắng này review hay đấy, ông ấy tìm ra được những cái mà mấy kênh kia k thấy. Dù thời gian trải nghiệm khá là ngắn.
@@huyvouc6111 mấy ông kia không học chuyên ngành xe ra đâu, nghe phát biết liền, nhiều cái còn kém và non lắm
@@duychien94 họ thường đứng trên quan điểm đi 1 chiếc xe ở phân khúc cao hơn mà họ đang đi để đánh giá 1 chiếc thấp hơn thì sẽ thấy nó không khác biệt. MÌnh thì nhìn nhận ở 1 khía cạnh khác họ. Thực tế hơn và trong tầm tiền đó.
Ông này nói dài dòng, câu giờ nghe mệt
Chạy em này hay hơn expander,veloz, hyndai stages...
Ăn hoa hồng của hãng sao mà khen rõ lắm. K đúng hẳn 100%đâu
A Thắng phân tích rất hay và kỹ, chỉ ra rõ điểm khác biệt hẳn của XL7 so với cùng phân khúc.. em đang dùng XL7, hoàn toàn đồng ý những chia sẻ của anh, đơn giản là XL7 bền dáng, thực dụng, đầm chắc cảm giác lái thú vị, rộng rãi Xếp nhất phân khúc !