Ravon R2: самый доступный автомобиль с «автоматом»
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Сравнительный тест Ravon R2, Kia Picanto и smart forfour: autoreview.ru/...
Цены на этот пятидверный хэтчбек длиной чуть более 3,5 метров начинаются с 409 тысяч рублей. И заканчиваются на отметке 509 тысяч рублей - именно столько стоит тестовый экземпляр с шестью подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой и электроподогревом передних сидений.
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru
Я владелец Равона в комплектации "Оптимум". Мой рост 1,76. Не со всем в обзоре согласна.
1. Пересела с Матиза, который водила больше 12 лет. Напрасно и этот мужик, и обсуждающие так над ним потешаются. Матиз - внутри больше, чем снаружи. Невероятно вместительный. Вместительней, чем R2, что странно, поскольку этот автомобиль больше по габаритам. Задняя подвеска жестковата, но передняя, пожалуй, что и помягче у Матиза была. Газ и тормоз у Матиза куда мягче. А у R2 - какие-то они дерганные. Матиз - машина танк. В мою дверь со всей дури влетел Ниссан Примера (на красный летел). Меня 73 метра несло на 2-х колесах. передок у Ниссана - нечинибельный. Я же своим ходом дотрюхала до дому. Расход топлива куда экономичней. На Матизе я на баке (35 л) с четвертью доезжаю до Минска. Ну и дизайн у Матиза был "улыбчивый".
2. Новый Равон.
Всё удобно. Всё под рукой. Из недостатков - привыкла, что движок у Матиза тише. Этот рычит начиная с 2,5 тыс оборотов.
Передние стойки у Матиза более узкие. Так что у Равона чуть хуже обзор.
Как уже написала - менее вместительный. В Матиз влезало 2 гитары в жестких кофрах, 2 пассажира, чемоданы довольно внушительных размеров для трех человек. В Равно, например, гитара в багажник уже не лезет - "просвет" багажника просто не позволяет ее запихнуть по всей длине.
Из плюсов - заднее сидение поделено на неравные части, и можно сложить одну из частей, увеличив таким образом багажное место. И пассажирам сзади теснее, чем в Матизе ( в смысле коленок).
Еще из недостатков (для курящих) - полностью отсутствует пепельница. В Спарке, насколько я знаю, она была. Пришлось покупать дополнительно, но все равно неудобно. В Матизе она была вот прям под рукой (но зато без подсветки).
В моей комплектации нет подогрева сидений. Зато геморроя не будет.
Настоящий идиотизм - реализация интерфейса магнитолы. Что приятно - она подхватывает мобильник по BlueTooth и позволяет разговаривать в дороге. С другой стороны, стоит вам выключить движок, как она автоматически снижает уровень громкости до минимума. Как ни билась, а заставить ее запомнить текущую позицию уровня громкости - так и не смогла. Еще из замеченных глюков: в Равоне уже автоматически преднастроены некоторые радиостанции. Но вас они не устраивают. Вы хотите свои. Предположим, настроили вы себе на разных кнопках всякие радиостанции. И едете себе, слушая одну из них. А потом захотели музыку с флешки послушать (такая функция есть). Послушали и решили на свою радиостанцию вернуться. А вот хрен вам. Вы попадете в настройки производителя (или салона?). Приходится еще раз нажимать на кнопку своей радиостанции. Не знаю, глюк ли это, или так положено по штату, но меня бесит. Особенно громкость.
Теперь про коррозию. Производитель дает гарантию 3 года. Салоны также предлагают еще антикор днища с дополнительным шумодавом. Разница действительно ощутима.
Краш-тестов пока нет.
Пока новая расход по городу в среднем 10 литров. Если постоянно зависать в пробках, как я последнюю неделю, то аж 10,7. Но это пока совсем новая машина. Около месяца.
Что еще удобного - не гидро-, а электроусилитель руля. Очень легкий руль, в отличие от Матиза! Радиус разворота 9,9 м. Мне лично нравится.
Автоматически устанавливаются (в любой комплектации) 2 передних подушки безопасности. Дальше - все зависит от комплектации.
У меня также стоит задний парктроник (реально бесит, там записан голос какой-то весьма нервной девицы, которая начинает биться в истерике за полтора метра от препятствия). Интересно, а можно голос перепрошить?
Зеркала больше, чем у Матиза. И информативнее. Слепых зон попросту нет.
Регулируется высота ремней безопасности - шею уже ничто не натирает.
Для ног впереди больше места за счет вынесения наружу колесных арок. В Матизе они были вдавлены в салон. Но нет полки для левой ноги, хотя в описании она заявлена.
У Равона предусмотрены ходовые огни, которые автоматически включаются вместе с двигателем и выключаются с ним же. Равно как и ближний свет.
Регулировка скорости одиночного дворника. Класс! Омыватель заднего стекла, в отличие от Матиза, установлен не на заднем дворнике, а над стеклом. Удобно. Но зато задний дворник очищает гораздо меньшую поверхность, чем матизовский.
В максимальной комплектации предусмотрена дистанционный запуск двигателя. У меня нет. Переживу. Зато есть кондиционер на лето.
Резюме: очень приятная машина без особых претензий. Несомненно, стоит своих денег. Удобная для города и не слишком дальних поездок.
Stanyukovich Привет.ну как.расход бензина упал или такой же остался?
Также интересует информация о машине спустя год, если не сложно - отпишите.
Спасибо.
наверное это дочь капитана пишет (половина из написанного данной особой) кроме диллера не знает никто. Так что такие глубокие познания после 12 лет вождения деу матиза, который на второй год превращается в груду ржавчины навевает на мысли о пиздеже чистой воды
Stanyukovich Но что то не экономичная 10л на 100км😕 Вот еслиб кушала 7л это былоб чудно.
увы но не будет экономичным -- двигло дош старый 3 дырки размазанные на 4 такта. Увы но технически невозможно этому движку быть экономичным. ЦА этого ведра -- люди у которых горит "мафыну" но сейчас, чем подкопить но взять 1.6 но другой марки
А мне нравился дизайн Матиза, считаю, что он сравним с классическим Мини и Фиат 500, которые тоже были очень бюджетными автомобилями
Матиза "Италдизайн" "рисовал". Точнее, эта внешность предназначалась для невышедшего Фиатика, а корейцы её купили.
К счастью Итальянцы разработали свой куда более завершенный и фановый рестайл Fiat 500. Сейчас он правда совсем не бюджетный с учетом курса. Мы брали новый 500-й в 16-м году спорт 1,4 6ст. МТ с рядом допов за 900 со скидками. В такой же комплектации без скидок он 1100 аж.
У меня был Матиз ( после старого Опеля и шеврале авеа первого поколения) и я его любила очень. Продавала на 7 месяце беременности и плакала. Мы с ним многое пережили и он меня никогда не подвёл. Моя рабочая лошадка. Я на нем всю Украину отмотала и каждый день с утра до вечера по Киеву. Купили у меня его сразу и без торга. Потому,что человек ,который забирал очень любил мою машину тоже. Пару раз приходилось ездить на нем. Я даже из гаража не выгоняла его, отдала ключи и сказала, что если сяду за руль то не отдам. Вот надеюсь найти опять такого верного коняшку.
Очень Жду Равон Тахо и Равон камаро.
И Ravon Corvette Z06. Семилитровый, 319 км/ч. Два клапана на цилиндр, никаких турбин - высокая ремонтопригодность. На заводах Шевроле снят с производства в прошлом году. Идеальный кандидат для Равона!
Sanek D а будет равон уаз:-)
:D тонко протроллил гы
Sanek D метко базара нет
Bronek Komorowski так жаль что мы не купим ее.
Я думаю,что это машина не только для тех кто начинает автомобильную жизнь,но и для тех кто хочет пересесть на автомат и просто ездить...А учитывая,сколько сейчас стоят автомобили на автомате(хотя бы классическом),то Ravon R2 отличный вариант. Сам его теперь рассматриваю,как вариант покупки.
Помнится ездил на Матизе и очень удивился его подвеске,довольно неплохая,ожидал худщего.
очень интересно! езжу сам на Поло седане, два с половиной года назад брал новым, по идее машина лучше этого Равона, но почему-то немножко завидую))
Спасибо, приятно слушать и смотреть такого эксперта
Для справки шевроле спарк, равон р2 - на внутреннем рынке Кореи называется дэу матиз 3 поколения. Известный нам дэу матиз выпускаемый в Узбекистане, в Кореи был 1 поколением. Выпускали в Корее до 2005 года. Для того времени его дизайн был нормой.
Да ладно, у Матиза был очень интересный дизайн, сделанный итальянцами для Fiat. Да, он, конечно он женственный и устарел на сегодня, но это все равно был очень стильный для своей ценовой категории автомобиль.
еще если учесть что машина из середины 90х и почти 20 лет на конвейере
Да, в нулевых.
дизайн матиза намного талантливее, чем у этого спарка
матиз - это и есть спарк
Машинка маленькая, и Олег невольно употребляет такие слова: машинка, панелька, кнопочки, Равончик, коробочка и т. д. ;))
С его то ростом 190см, что остаетя говорить))причем Подоражанский(главред) спецом его что ли воткнул на постоянку тестить бюджетники эти мелкие,уже много лет он это делает)))
+Сергей Филиппов и на пыжике 206м несколько лет ездил
Шевролет Спарк хорошая машинка.
тест хороший и цена неплохая спасибо
Для Москвы идеальный авто. Если бы сейчас брал..может быть и взял бы вместо своей рио его.
"пугаться названия не стоит: это UZ-Daewoo" :DDDD
antik ra ну это ж меняет дело!
тоже обратил внимание))
Насчёт плохой подвески в Matiz соглашусь от части.По началу подвеска всем устраивала но по прошествию 5лет и 50.000пробега подвеска здулась😕 Заменил передние стойки от QQ +переварил чашки на 2см выше,задние аморты от Авео и пружыны в круг от каризма и полеурейтан в круг также заменил покрышки на 155/80/13.Клиренс у машынки стал 280мм,ездить стало одно удовольствие👌😊 ,ощущяю себя как на джыпе😃
позор автовазу даже иномарки у нас дешевле чем отечественный автопром...
Радуйтесь в узбекистане свои дороже чем за границей и иномарки еще дороже.
Автомобиль хорош и как вторая (третья) машина в семье, хорош и для девушки.. планирую дочке такой купить в скором будущем
Спасибо всем экспертам АВТОРЕВЮ за ваши качественные обзоры! После Давидыча ВЫ лучшие!
То ли унизил, то ли похвалил.
Это не преемник Матиза, это и есть Матиз, уже следующего поколения. Просто на нашем рынке рестайлинг продавали как Шеви, а по-дешевле была Деу. А вот у Чери был немного другой дизайн. А точно такую же, как на видео можно встретить в других странах и как Шеви, и как Деу
преемник
книжн. лицо, получившее или приобретшее от кого-нибудь преемственно какие-нибудь права, какое-нибудь общественное положение, какие-нибудь общественные обязанности ◆ Не указан пример употребления (см. рекомендации).
книжн. лицо, вступившее на смену кому-нибудь на какое-нибудь место, должность (по отношению к своему предшественнику) ◆ Рекомендовать себе преемника. ◆ Назначить кого-нибудь своим преемником.
книжн. продолжатель чьей-нибудь деятельности, чьих-нибудь традиций ◆ Максим Горький - гениальный преемник великих писателей-реалистов 19 века.
Матиз это другое спарк это другое
Видел такую в городе, ярко-красного цвета. Вполне себе симпатичная машинка для молодой девушки.
Отличный обзор, приятно слушать! Как будто читаю старые выпуски "зарулем".
Авторевю следовало бы написать...
Зачем 2-х метрового мужика поставили обзор делать, чтоб машина еще меньше казалась чем она есть?
Обзор отличный, машина на удивление приемлемая и выглядит приятно.
Maxim Meshcheryakov
хорошо
Maxim Meshcheryakov
Говорят так,как будто полностью новая машина:дизайн,багажник и все остальное....Это же Спарк.Он уже давно известен всем.
То чувство, когда узбеки делают тачки лучше, чем отечественный автогигант... Гребаный стыд!
Причем тут узбеки ??? Они их лишь собирают, машина сделана американцами Шевроле Спарк
@@Den-hd6gh зато собрано без косяков которому допускает автоваз
Очень интересный городской автомобиль без прямой конкуренции
Привет из Казахстана самая классная машинка для инвалидов удачи и здоровья тебе Олег
Нормальная машинка !!!
Смотрел в салоне r2, что Спарк, что он... ценник, даже в этот долбаный кризис, нормальный, брать только люкс! Разница между средней комплектацией, не большая, но 6 подушек и т.д. решает! Автомат полноценный, двигатель не обрубок в 3 цилиндра, а нормальный 4 в ряд на цепи... Но вот обзор с водительского места, мне показался, ограничен, лобовое маленькое, стойки перекрывают сильно... Естественно, задний ряд детский или подвезти кого на небольшое расстояние, багажник для покупок в супермаркете, но если сложить сиденье, то увезти можно и бытовую технику в коробке. В общем хороший городской автомобиль. Для дам или кто перерос эти детские понты из 90х... Но есть одно но! Мутные дилеры... Проблемы с поставками авто, не понятно, это сам автопроизводитель чудит или наши палки вставляют, спасая ВАЗ... т.к. по соотношению, цена, комфорт, комплектации, тачка на порядок лучше Гранты, да Гранта больше, на дачу мотаться норм, но вот r2 производит впечатление всеж более собранного автомобиля, салон приятнее, конструкция посовременней... Короче главный косяк, это дилеры, очереди и непонятное будущее производителя...
Кто ездил на Бажаже, тот с Равона не смеётся.
Хороший, честный автомобиль. Не то что говнотазы за 800 тысяч.
берите на ресурсный тест. Интересна надежность и коррозионная стойкость. Есть ли прогресс после матиза?
Хорошее авто.
Незнаю как кому есть у нас матиз в семье литровый best тачка отличная заводиться в любой мороз гоняет отлично не е..т мозги вообще и где там хлипкость в нем нашли непойму мама убивает его на даче по черному просто пашет им землю практически с тачкой проблем нет! единственное конечно пробивает на сильных кочках подвеску неприятно на мягкой резине могут быть грыжи но подвеска при этом не умирает нисколько! а главное машина очень удобная в управлении педали, руль, коробка очень легкие в крайнем случае у моего фокуса 2 рестайлинг все потяжелее будет в разы! так что и сам иногда езжу на матизе с удовольствием! по сути в нем минус тока один в шильдике дэу матиз потому что это типо не модно и т.д а так тачка очень хорошая за свои деньги то и подавно там тока жигули можно купить! ездили уже на них знаем! с матизом и рядом не стояли.
Дилер на 100% прав в том, что этот автомобиль пришёл на смену дэу Матиз, т.к. Шевроле Спарк, которым и является равон, и есть продолжение дэу Матиз, и в Корее, где этот автомобиль выпускается он так и называется - матиз2.
Думал будет больше негатива в обзоре. Авторевю всегда партиотичностью отличалось, а равоны - угроза российскому автопрому. Как что это очень лестно для данного автомобиля. С безопасностью непонятно что в ней, и ESP непонятно, а так супер
"Патриотичность" - это в ЗР. Там Колодочкин один чего стоит, скоморох ТАЗов. Как там с ними теперь Кадакову живётся - "понять не представляю". В АР всегда были более адекватны и объективны в оценках, а "патриотизм" у них разве что всеВАГовский.
Что-то у Колодочкина не очень заметил прямо вот излишней патриотичности. Весьма адекватный и умный товарищ. Да, я тоже не всегда согласен с его мнением, но называть его скоморохом - это перебор.
LastAstrologer
Не трудитесь, Михаил Владимирович. Почитайте-ка лучше свои собственные комментарии к статьям на сайте ЗР. А особенно - комментарии К комментариям тех, кто не умирает от восторга по поводу вазоизделий. И вообще: если человек "не любит Ельцина" настолько сильно, что считает нужным написать об этом в своём профиле на сайте АВТОМОБИЛЬНОГО журнала, то... Это наводит мысль, что на самом деле он хотел этим сказать, кого он сильно ЛЮБИТ. Да вот неудобно как-то перед людьми прямо об этом написать. Ну, не к лицу это было бы ненавистнику "профессиональных комсомольцев любой эпохи" (цитата из того же вашего профиля, если призабыли) wiki.zr.ru/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8%D0%BD_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Ох, бомбит-то у вас, только вот я Михаил, но совсем не Владимирович) Обосрамс вышел, товарищ)
LastAstrologer
А по сути-то возражений нет. Что закономерно.
Пушкагонка, шикарная машинка, на механике живее и азартнее)
Совершенно несложная по технике и обслуге)
регулировка кресла по длинне, что в Кая пикантно, что 208 пыж , что микра Ниссан у всех очень мало, и это при моих 178 см роста
старый матиз был милее, а этот на 10см шире - на нём сложнее "шустрить"
IgorDS у геев есть деньги, поэтому они выбирают... например БМВ
***** для извращенцев самое то. вперед за покупкой
Sergey Dudich это для бедных геев из россии. а бмв это для гопников, и любителей абибаса
Начинать жизнь надо с МКПП, а там и АКПП придет. А то выпускаются инкубаторные водилы. По машине, вполне симпотяга, думаю будет женским хитом
Шевроле Спарк, он же Равон Р2, он же Дэу Матиз 4 поколения. Матиз, который вы привелив пример - это второе поколение.
Чувак, матиз это другое а спарк это другое. Они не похоже!
Ну прям бомба, а не машина. ни одного серьезного минуса. как-то слишком лояльно отнесся господин Растегаев к авто. ???
Поскорей поцарапать его - и в коррозионную камеру! Мафынко, имелось ввиду.
Если бы он стоил 600тыс. тогда бы уже можно было придраться.
Сергей Королюк из минусов расход от 10 до 1.2л😕
молодцы, что тут сказать. и дизайн внутри более менее. да, это не сами узбеки придумали, но делают же и цена не так кусается. почему Лада не может создать такой народный автомобиль?
Алексей LXS, они же сильно дороже на автомате/роботе.
А по мне дизайн матиза поинтереснее. И вообще, не стоит делать утверждающих заявлений о дизайне. Считать свой вкус эталонным немного слищком самоуверенно, не согласны?
x5 остался позади :-)
А смарт боролся))))))
БМВ было не по чину с этими кнопками тягаться.
Alex Bezfamilniy он просто на сцеплении катился)
он и не подозревал что участвует в гонке))
Alex Bezfamilniy бмв лошматого года для дебила
Не знаю как кому, но спарк классная тачка среди малюток. 7 лет откатал и не было поломок. Только бензонасос и кабель сцепления
для девочки в садик и по магазам норм будет.да узбеки выиграли у АвтоВАЗа у них таких табуретов нет))))
Сейчас цена средней комлекности 568.000р Действительно.автомат хорошо переключает.ни рывков.ни кивков нет.Кикдаун работает отлично.Руль остро реагирует.как и тормоза.Не хватает задних подкрылок.раздражает удары камней.летящих от колес.А так для города и близких расстояний в самый раз.Ещё хотел написать.На светофоре мотор тихо работает и в акпп нет вибраций.вообще ноль.Поначалу думал даже.что мотор заглох.))))Проходил тест драйв в автограде в Астрахани.Машинка мне и супруге понравилась.но цена конечно не маленькая)))Сам на ниве передвигаюсь.а жене как раз равон р2 нормально будет.я думаю.
Странно. Матиз очень ПРОЧНАЯ конструкция. У нас уже почти тринадцать лет бегает за милую душу. Надо только, чтобы условия эксплуатации соответствовали паспортным. Водить правильно надо. И всё. и ТО вовремя проходить.
sotnikovy Да и ЛЮБУЮ МАШЫНУ АНТИКОРОМ ОБЛИВАТЬ НУЖНО кроме алюминевых✌😊
это же Шевролет Спарк
открою тайну, шевроле спарк это матиз))) значит и равон тоже матиз, но рестайлинговый))
Евгений Ряшенцев ух ты серьезно? Да ладно!
да бывший
Для города идеальнейшая машина!
чего бы тут неговарили а я горжусь своей Родиной Узбекистан.ну и ладно что может машина ненастолько айс!ну ведь делают же!!!а некторые до сих пор ВАЗ жигули хуячят.приоры да калины.у когото была основа еще с СССР.а у нас автопром не полных 20 лет как запустился.так что ребяты....
Арочка Еганян были бы деньги на вторую машину в семье я бы взял ее для жены..... а сам с опеля астры пересел на весту и не сколько не жалею ....
Арочка Еганян 👍🏿
Константин Мазуренко ну вазу то тоже нечем гордиться, тем более это уже тоже не ваз, а Рено-Ниссан
Извините, Вы гордитесь, что GM разместила свой завод в Узбекистане потому что в Узбекистане дешевая рабочая сила?
Andrey Shan gm уже давно не gm равон уже у нас за бутылку водку не работает как у вас там в лада итальянец
Что Gentra, что эта - неплохие машинки. Нашим до них далеко
уже купил себе?
IgorDS а меня мое авто устраивает вполне
stanislav L да ты это купи. он хе хорошее.
Лада Веста превосходит Джентру в энергоемкости подвески и управляемости, даже несмотря на то что у Джентры задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза. У Весты салон из более качественного пластика, у Джентры он хуже чем в Лачетти и на уровне Гранты. Не веришь? Прокатись и сам все поймешь, узбекские поделки лишь внешне похожи на старые Шевроле, но качество материалов намного хуже.
да да посмотрим как гнить будут про ланос тоже говорили лучше 10 12 ки
Зато к любому узбекскому дилеру в гаражи можно заезжать на починку :)
08:17 я подумал лимузин :)
На джазе/фите (хонда) складываются задние сиденья куда удобней и лучше.
Ravon R2 - 479k
Lada Kalina II (AMT, 98л.с, 16кл.) - 437k
Если только по дизайну Ravon выигрывает. Я бы взял Kalina II если бы стоял перед таким выбором.
Понятно что цена на Ravon накручена пошлинами.
Дилетант...
1. Калины на автомате в указанной связке стоят 562 тысячи! www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/prices.html
2. При этом как машина она по очень многим позициям хуже. Причем по основным.
У нее заметно хуже безопасность, менее удобный в управлении автомат-акселератор, ниже качество сборки, сама машина конструктивно куда старее, хуже эргономика, особенно это ощущается в салоне - несмотря на значительную разницу в габаритах, равон не то, что не воспринимается теснее, а напротив, по некоторым направлениям даже выигрывает, например, сзади в нем я не упираюсь головой в крышу, в отличие от калины, и профиль сидений приятнее, как и материалы, больше воздуха над головой, и при этом, опять же, он еще и заметно компактнее.
3. По цене/качеству равон как раз предпочтительнее калины и любой подделки автоваза.
Lada Kalina II (AMT, 98л.с, 16кл.) - 437k - неверная инфа, дурите людей. Такая цена была 2 года назад. Сейчас уже 500.
Alexxx 7668
стал бы я дурить людей (
ввёл в поиске auto.ru приведённые выше характеристики - первой в списке была за 437к
Alexxx 7668 очень "аргументированный" ответ. Я тебе выше дал ссылку на официальный сайт с актуальными ценами. Мимо.
Chevrolet Spark и Daewoo Matiz - по сути одна и та же машина, только названия для разных рынков. А отличать стоит кузова. Из встречающихся в России это M150 - старые узбекские матизы, M200(250) - старые корейские спарки, M300 - современные спарки российской сборки и современные равоны р2. Прочие названия модели по всему миру: Chevrolet Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Joy, Pontiac Matiz G2, Pontiac Matiz, Pontiac G2, Chevrolet Exclusive, Chevrolet Taxi 7:24 Chronos... Кроме того, на западе в ходу модель в кузове M400 как самая современная, у нас таких нет
Хороший обзор !
как у него с безопасностью и с коррозийной устойчивостью, интересно
AntiViruSoO думаю не как😁
сейчас удивишься, но с двумя передними подушками спарк был безопаснее соляры, вроде 9 баллов набрал. не думаю, что тут че-то изменилось.
а нет, я ошибся - 11 баллов! www.euroncap.com/ru/results/chevrolet/spark/11034 а боковых ударов, я так понял, в то время еще не было и тут дела могут быть не так хорошо без боковых подушек
1000раз лучше чем лада калина или лада приора или гранта
двери со штампами. вазоненавистники вперед обсирать эти выштамповки. их же пьяный мастер Иван не выпрямит, после аварии.
Вы Весту видели? )))
видел. и что?
+IgorDS ваш высер необоснован. веста вся в выштамповках
по-моему никто не подходит к вопросу о выборе авто с точки зрения сложности кузовного ремонта уже очень давно
Сергей Королюк как видим ненавистники весты об этом постоянно бредят.
В прошлом году мой дружбан купил себе "Матиз". Я у него спрашиваю - а почему не Спарк (он же Ravon R2)? А он отвечает - Спарк на 2 тысячи долларов дороже (!), но видимых преимуществ перед "Матизом" он не имеет. Матиз даже лучше по многим параметрам.
Пробывал посидеть с парке. СТРАШНО. такой ощущение, что за спиной уже калитка багажника.
не бывает мало места на задних сидениях бывает слишком большой рост
RE2disoff Бывают машины для "карликов" и женщин...
Каждому свое. А машин "для карликов и женщин" - большинство.
Если баскетболист, то только немцы от D класса и выше.
У меня скромные 173 см, но немало машин, где я сзади могу головой зацепить потолок. А еще есть машины для изощренных пыток задних пассажиров (типа тойоты селики или ауди ТТ). )))
Ну не знаю. Я вот десять лет за рулём, и присматриваюсь к этой модели. Я что, тоже начинающий?
Почему разговор идет как замена Део Матиз? Это же просто один в один шевроле спарк. Почему просто не сказать что это тоже самое? Просто шевроле ушел с нашего рынка и его заменили брендом равон.
Nice video, in another countries is called Spark or Beat, I like that car, I make videos about it ;)
L-low
I-Ice
все понятно
NOVAЯ
Вам лишь бы что-нибудь сказать. Мatiz нормально выглядел. А кузов был спроектирован Итальянским ателье ItalDesign Giuqiaro S.p.A.
машина табуретка без багажника но если сравнивать с Subaru pleo то равон уже полноценная машина
Для города отличная машина, но за город, шансов остаться целым при ДТП немного...
не смотрел краш тест спарка , но матиз в своем классе достойно выступил, обогнав все жигули в краштестах АР. думаю спарк, даже будучи в ипостаси равон будет не хуже, а скорее всего намного лучше матиза
Внезапно, статистически размер машины с травмоопасностью обычно ничего общего не имеет.
А полоска на лобовом тоже в стоимость входит? 😁
Как только прекратили выпуск модели Матиз, сразу цены на Спарк повысили
Даешь обзор R3!
1. Какой фирмы АКПП стоит? Джятко?
2. Какой тип двигателя? S-TEC? И какого поколения?
3. Подогрев сидений в какой комплектации появляется?
4. Рэйлинг - доп?
5. Двухцветность - доп?
Видео просто ни о чем... описание даже более информативно...
КПП - Айсин
AlexDartagnag
Жаль, интерес к этой тачке резко упал...
айсин хуже джатко?,с таким маломощьным двигателем эта коробка я думаю проживет долго, двигатель вроде такой же как и у спарка был и поколение там явно не самое новое,подогревас сидений как и в R3 вроде нету в принципе в комплектации,рейлинги в максималке
серега серега Двигун с Кобальта, тут 3е поколение, на Спарке было 2е, коробка эта стояла на Крузе с 141 силами (хз что за комплектация там, вроде топ был), подогрев в максималке только есть и 6 подушек если важно.
Я не пойму только почему расход 8-10 литров у него, много вроде или я хз...
Матиз был слабый в авариях, а этот как?
а расход какой?
RAVON №1
А бензин сколько уходит на такую машину ??.
Шевроле спарк с другим шильдиком
Этого знает каждый дебил. Но это равон р2!!!!
Причишите Олега,спасибо
Шевроле Спарк ты ?
Sergey Kick понимаешь, Ravon выпускаеться для Европы, а Chevrolet это для нас "Смертных" узбеков
Когда три года назад он стоял шесть тысяч пятьсот долларов , было нормально , а сейчас он стоит девять тысяч
пятьсот , за такие деньги он нафиг никому не нужен . Его Пежо и Ситроен переплюнули и по качеству и по надёжности и по безопасности , по экономичности тем более .
Французы лол , вообще машины делать не умеют))
зря они за него взялись, у спарка были продажи ни о чем и как раз из-за странного ценообразования, сначала была названа одна цена, перед продажами уже была выше, а потом еще подняли и интерес быстренько сошел на нет
У r2 ходовая хорошая
С каретой если сравнить
509 тысяч.... кажется можно гранту спорт купить + - 50 тысяч ,, гранта лифт бек,, машина смотрится ,,равно,, симпотично но у него есть конкуренты
теперь наверное скоро опель вернется под маркой, оплон)))
Стыдно автожурналисту не знать, что равон р2 это дэу матиз 4 поуаленич, а матиз выпускаемый до этого - 2е поколение
Только я это заметил? Сначало показал, что приемлено сидеть на задних сидушках, а потом он сел на переднье седенье и еще дальше передвинул, т.е. назад он уже точно не сядет.
Семейка Адамс смотри внимательней
А КРАШТЕСТ ЕГО БУДЕТ?? от ревью
так вот каким сейчас есть R2 D2.
Для супруги можно взять)
на Матисе расход 5-6 литров, почти как на полторалитровом двигателе, а на этом чуде наверное все 10?
Именно поэтому он так шустрит. Товарищ тапку давит. Если ехать флегматично, расход упадет.
мини бомба взорвет скоро рынок)!
Как бесит...
Ну почему какой-то УБЛЮДОЧНЫЙ равон, если это красивый английский рэйвон=ворон?
Хватит уже РАВОНАМИ называть!
Достали!
А вот в отношении жигулей и прочего...
Чуть больше Матиза, но меньше жигулей.
Вместо ремня ГРМ цепь. На нексии я это уже проходил, когда, не доехав две тысячи до 30 тысяч (замена ремня ГРМ), ремень порвался и я налетел на замену клапанов. Поэтому цепь для меня теперь это важный показатель.
82-85 лошадок. То же самое, что жигулях или той же Нексии. Но более юркая и маневренная.
Жаль,что только с автоматом. Хотелось бы с механикой. Не люблю автоматов. Поездил - не понравилось. Какая-то ущербность, когда на автомате ездишь., но это наверное, только моё личное мнение. Ну привык я к механике за четверть века. А тут ногу девать некуда. Хоть и отъездил больше тысячи километров на автомате. Нет. Не моё. Вот в чём ценность Матиза - как раз в механической коробке.
равончик с полном приводом нужен типо дастера ,короче конкурент дастера но чють более приемлемый ценник вот бы бомба по продажам была!!!!!!!
А как зимой они в странах СНГ -20,-30?
Отлично. Они ещё и живучие. Каршеринг подтверждает. Видел 70000 при ХОРОШЕМ салоне. А кузов ВЕСЬ почиркан и истыкан.
А BMW X5 знал, что в ним "гоняются? :) На самом деле, господа, 85 л.с. для автомата - это ни о чем.
шеврале спарк!
у него бортовик показал расход 8.9 литра на сотку????Летом????с движком 1.2 литра???????Да нахуй такой автомат нужен, всеми вазофилами обосранная, но моя любимая Гранта зимой при неделе в -20-25 не вылезала из 7.5 литров с движком 1.6.