Капець як же багато горе працівників, лише Ярослав робить свою справу на совість😌 дякую Ярославу він мені теж доводив циліндри на яві досить якісно зроблено)
Між головами і картером повинна бути алюмінієва прокладка для того щоб тепло від головок поширювалось на картер а якщо буде стояти паранітова вона тепло не передаватиме, між штанами і головками навпаки потрібно ставити параніт щоб тепло не ішло на карби і не закипів бенз. Ще одна доробка, рекомендую всі отвори зінковати тоді якщо площини рівні то буде краще прилягати і можна ставити на герметик, коли нарізається різьба то альміній трохи вспучується до верху і від того тече то масло то підсос повітря. Видумки не мої а людей які займались тюнінгом моциків із совка
Здравствуйте хотел бы задать вам такой вапросс иж юпитер 5, токая проблема с ним стоит зажигание бсз, гот он стоял завели искра есть пристал заводиться поменял камутатор, и когда заводишь он схватывает вот вот хочет завестись и чихает из карбюратора в воздуха стриляет,первый раз с этим сталкнулся поэтому обращаюсь к вам.
@@skala699 , там действительно с завода не стоит их, их ставят когда уже плоскость кривая, а тебя головы обточены и гильзы сверху как я заметил, так что соприкосновение там будет идеальное, буквально капельку герметика для большей герметичности и всё. Ну а если поршни будут бить по голове, тогда ставь кольца эти. По поводу цепей, акмаш Киров мусор ещё тот, всегда ищи ditton Латвия, что привод что моторная. Либо же привод японку did 520 сальниковую. А различать производителя это смотришь на боковую сторону звена, там на всей цепи 3-5 клейм в основном выбивается. Загугли как выглядит клеймо цепей Киров и Латвия и смотри свои
поршня заказував на алі. дуже гарна якість. шукай там що тобі саме краще підійде. можеш взяти оригінал японія. але ціна буде мінімум в 4 раза більша. а якість не в 4 раза краще. а зовсім чучуть
Підскажіть,на ю5 з заводу які глушники мають стояти,з двома,чи з одним кріпленням,флейта малого діаметру ,чи велика ?Які краще,якщо є якась різниця?Дякую!
@@skala699 Дуже дякую,теж реставрую Іж Ю5 90 рік.Тільки на ньому стоять глушники на 2 кріплення і довгі флейти діаметром десь 30-35 мм зі зтоншенною перфорованою трубкою біля самого флянця флейти.Сам флянець без "декоративних" вирізів,просто круглий. Була підозра,що вони не "рідні"-ви підтвердили мої підозри.Дякую.
Начинается треба з водяного охолодження правда треба робить самому на воздушкі ні чого сложного По зборки мотора дуже багато тонкостей якщо треба можу допомогти.
На даний момент результату не видно, возись дальше времені у тебе багато За 25 год возні з воздушним юпом тільки одна возня бо результат сіадно буде плачевний.
@@skala699 причина перегрев цпг і особеннов після любого тюнинга це основна болячка Юпа, дорогі поршня цю проблему не личать. Вихід тільки один саморобне водяне охолодження. Тому люба возня з воздушкою дае море розчарувань, а затрачено дуже багато зусиль.
Да он не переходил на украинский. Он говорит на "суржике" - смеси нескольких языков, на чистом украинском он не может говорить, а на русском, может, но не говорит. Это, конечно, несколько "интересно")
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Капець як же багато горе працівників, лише Ярослав робить свою справу на совість😌 дякую Ярославу він мені теж доводив циліндри на яві досить якісно зроблено)
Між головами і картером повинна бути алюмінієва прокладка для того щоб тепло від головок поширювалось на картер а якщо буде стояти паранітова вона тепло не передаватиме, між штанами і головками навпаки потрібно ставити параніт щоб тепло не ішло на карби і не закипів бенз. Ще одна доробка, рекомендую всі отвори зінковати тоді якщо площини рівні то буде краще прилягати і можна ставити на герметик, коли нарізається різьба то альміній трохи вспучується до верху і від того тече то масло то підсос повітря. Видумки не мої а людей які займались тюнінгом моциків із совка
Поставив лайк,але озвучка файно _сюржикова🤣))
Здравствуйте хотел бы задать вам такой вапросс иж юпитер 5, токая проблема с ним стоит зажигание бсз, гот он стоял завели искра есть пристал заводиться поменял камутатор, и когда заводишь он схватывает вот вот хочет завестись и чихает из карбюратора в воздуха стриляет,первый раз с этим сталкнулся поэтому обращаюсь к вам.
Я точно щось пропустив в житті, коли побачив "стоковий" юпітер з дисковим гальмом 🤣
Він з завода таким йшов якщо що.
@@skala699 навіть у радянські часи? Бо для мене ці мото - 60-90рр
@@m1ketheGod ну звісно. Ці моти тільки були у радянські часи. Походу багато чого не знаєте:) і водяне охолодження було. І чопер іж юнкер. Іж Оріон
@@skala699 в мене стоїть вже 15 років у купі речей ЗІМ350. Так що скоро доведеться підіймати знання юпітерів 😁
👍👍👍
Ого, зірочка на 20 зубів, ракета👍
Лайк і підписка .особливо дякую за рідну мову ,приємно слухати
Я зробив повну реставрацію юпітер 67 року . Той мотор правильно зібрати мало хто може
Крутий відос! Але коли буде перший запуск?)
На ланцюгах є клейма на ланках. Загугли які вони у діттона прибалтійського. Собі такі ланцюги ставив на юпітер і на иж-56, то провисання зовсім немає
Ееее, видоооос!!!
Постав резинку с подножки между звездами под цепком в низу меньше шума буде
На Прибалтиці клеймо вроді як отакий 🔼
Какое у тебя оборудование для монтажа? Потому что монтировать 4к нужны мощностя....
Ryzen 5 3600X
А що за трек 13:25 , а точніше що за ремікс ?
Медуза
під головку не клади прокладку, сідай на герметик буде чітко, там навіть із заводу не ставилися
Лол. Не прикалуйся
@@skala699 , там действительно с завода не стоит их, их ставят когда уже плоскость кривая, а тебя головы обточены и гильзы сверху как я заметил, так что соприкосновение там будет идеальное, буквально капельку герметика для большей герметичности и всё.
Ну а если поршни будут бить по голове, тогда ставь кольца эти.
По поводу цепей, акмаш Киров мусор ещё тот, всегда ищи ditton Латвия, что привод что моторная. Либо же привод японку did 520 сальниковую. А различать производителя это смотришь на боковую сторону звена, там на всей цепи 3-5 клейм в основном выбивается. Загугли как выглядит клеймо цепей Киров и Латвия и смотри свои
А чому не показав роботу двигуна? Цікаво булоб послухати.
Тю. А як я покажу роботу двигуна якщо його нереально запустити? Тому що є проблеми з головками і підсосом
ruclips.net/user/IgorSharanda
Афігений майстер, звертайтесь
З ним тяжко. Майже нереально.
@@skala699 я розточував, норм
Дай контакти Яріка?
@@happywithlife5299 я знаю що норм. він кавазукі мені робив повнісстю. силка під відео
Чувааак, от какого мота у тебя подножка боковая на юпаке стоковом? Клевая вроде
Привіт. Самопал
А який там розмір пальця?
16
Токар таке як бухий точив
Та ото:( тяжко найти когось рукастого;(
@@skala699 ти десь відправляв? В нас в області є люди але не розрекламовані
@@БудниИжевода-ч5д так. В харків
@@skala699 лис?
@@БудниИжевода-ч5д та ні. Йому раз відправляв і більше не хочу:)
А ты что водянку продаёшь? На олх увидел.
Є таке
Можете мені допомогти я тоже хочу поршньову іншу кинути но не знаю де його взяти
поршня заказував на алі. дуже гарна якість. шукай там що тобі саме краще підійде. можеш взяти оригінал японія. але ціна буде мінімум в 4 раза більша. а якість не в 4 раза краще. а зовсім чучуть
@@skala699 а можна з вами зв'язатись по інстаграмі
@@СашаЮрчук-ш5ч доброго . Та пишіть
А нащо 3 рази перезаливати?
Ну напевно є на то причини...
Бро без образ, але з такими рукожопими майстрами які накосячіли всюди де тільки могли, то двигун не класний 😬
Все не критично. А що критично я переробив і перероблюю. Все норм. Велика біда тільки з головами. З ними зараз працюємо.
Бро скажу честно хоть я и русский но твои и другие видосы про мотаки смотрю с Украины и мне нравятся ваши видосы
А які ви поршні використовували?
0:52 в углу справа, это у тебя всё бензин стоит???🤨
да
Перший
Качество видео у тебя конечно божественное😍 на что снимаешь??
Canon R
@@skala699 Какого года она?
@@justromanko десь 19-20
Хочу собрать такой двигатель, подскажи как ты установил поршень у которого палец 16мм, на юпитеровский шатун с диаметром 14мм
Привіт. Втулка
@@skala699 спасибо
Підскажіть,на ю5 з заводу які глушники мають стояти,з двома,чи з одним кріпленням,флейта малого діаметру ,чи велика ?Які краще,якщо є якась різниця?Дякую!
на юп5 кріплення тільки одне. біля ножки пасажира. флейта приблизно внутрі десь 30мм. це не точно. потрібно міряти.
@@skala699 Дуже дякую,теж реставрую Іж Ю5 90 рік.Тільки на ньому стоять глушники на 2 кріплення і довгі флейти діаметром десь 30-35 мм зі зтоншенною перфорованою трубкою біля самого флянця флейти.Сам флянець без "декоративних" вирізів,просто круглий.
Була підозра,що вони не "рідні"-ви підтвердили мої підозри.Дякую.
відео пушка😃
Дай бог;)
Що сталось ???
всм?
Перезалив нащо ?
@@vovchikdrobot9580 з монетизацією проблеми були
@@skala699 поняв
Начинается треба з водяного охолодження правда треба робить самому на воздушкі ні чого сложного
По зборки мотора дуже багато тонкостей якщо треба можу допомогти.
Навіщо мені допомога?:) Вроді сам не первий год з іжаками
На даний момент результату не видно, возись дальше времені у тебе багато
За 25 год возні з воздушним юпом тільки одна возня бо результат сіадно буде плачевний.
@@Michel-k2u всм 25 год возні з воздушним юпом? Вожусь тільки 2 місяці:) а що предслагаєш щоб не возиться?:)
@@Michel-k2u чому він буде плачевний? В чому причина?
@@skala699 причина перегрев цпг і особеннов після любого тюнинга це основна болячка Юпа, дорогі поршня цю проблему не личать.
Вихід тільки один саморобне водяне охолодження.
Тому люба возня з воздушкою дае море розчарувань, а затрачено дуже багато зусиль.
Почему перешел на Украинский? Мне кажется большая часть подписчиков русскоговорящих
Чувак. А ти походу тупий
А ти що не розумієш Українську?
Да он не переходил на украинский.
Он говорит на "суржике" - смеси нескольких языков, на чистом украинском он не может говорить, а на русском, может, но не говорит.
Это, конечно, несколько "интересно")