Приветствую автора и всех заинтересованных !!!! Ямаха Джог ZR EVO 2 4T 2018 г.в. ограничена в тюнинге мозгами т.к. отсекает обороты именно мозг мопеда !! Проделав с передним вариатором то же самое что и автор видео я добился сдвига максимальной скорости мопеда с 60 - до 71 км/ч и установил три ролика родных весом 5.5 гр. + Три ролика 6.5 гр. так же поменял пружины сцепления с родных на жёлтые 1500 prm и пружину Торк драйвера с родной на красную 2000prm и результаты максималка 71 динамика стала почти как у 2т .... Спасибо большое автору за проделанную работу )))) ремень вариатора оставил родной.
Сэр из Индонезии, это пакет, который увеличивает ускорение двигателя: 1. Корпус Loller на токарном станке 13,5 градусов 2. Проверьте линию Loller 3. Большие и маленькие пружины 1500 об / мин 4. Контейнеры 8g и 10g по три штуки каждая
most people use a digital micrometer, he has a bit of string.... with the tools he has it would be so simple to make a spanner instead of the hammer and chisel, although maybe he judges the torque by the amount of vibration on the toes.. and his work is so clean, gets a dirty rag and then makes the rag by leaving the dirt back on the metal ha ah
He disfrutado este video, me ha encantado ver como una persona en la otra punta del mundo y 30 años después tiene EXACTAMENTE las mismas ideas que yo tuve a los 14 años. Gracias por hacer este video
Gli italiani non faranno la guerra.. ma sono dei Fottuti ingegneri della meccanica anche nel mostrare senza fronzoli i contenuti delle loro passioni meccaniche.. 🇮🇹🇮🇹❤️
hay otra forma de ganar mas velocidad final sin modificar tanto.... cuando desarmas el variador, y sacas la arandela separador, hay un cilindo de fierro que parece un tubo de 13, si a ese cilindo lo comes con la piedra 1 milimeto ganas unos 8km mas en velididad final... si se lo comes 2 milimetros ganas 16km, solo tenes que tener cuidado de no comer mucho el cilindro por que cada milimetro que le vayas comiendo vas a ir perdiendo velocidad en salida, osea si llevas a alguien le va a costar levantar velocidad, por que va a tener menos salida pero mucha mas velocidad final. igual el trabajo que realizo este muchacho esta muy bien, pasa que al comer el aluminio donde pasa la correa le quitas vida útil a la la pieza, por que la pieza con el pasar del tiempo se va desgastando el aluminio donde pasa la correa y se va poniendo tan fina que se termina agujereando la pieza de aluminio, y sale muy cara esa pieza. Resumiendo, yo prefiero comer el cilindo de a 1 milímetro e ir probando hasta encontrar el punto exacto que quiere cada piloto de moto. Ejemplo: si vas a usar la moto en ruta conviene mas velocidad final, si la vas a usar para moverte en un barrio y las distancias son cortas conviene mas velocidad en baja. es segun lo que quiera cada piloto.
yo tengo scooter desde 2013 ( motomel vx150) tu comentario esta mas acertado que el video. lo que tenia que hacer el tipo de una es cambiar el variador y poner uno nuevo de plato alto. ese variador centrifugo de etapa lo tiene gastado ya! le ponia nuevo y listo. pero bue! si queria ganar velocidad sin correr el riesgo de quedar tirado deberia ponerle la correa original que no son ninguna de esas. ya que la que viene original para motor centrifugo es dentada recubierta de una especie de tejido plastico.esa en calor si se agarra pero no se desarma tanto como esas que tiene. lo siguiente es ajustar todo con maquina de impacto sea de aire o electrica no asi nomas.el tema de los rodamientos se le va a hacer pelota todo cuando tenga un trayecto de un par de quilometros en transito normal de ciudad. cuando tenga que hacer fuerza de tanta vueltas los rodillos te hacen pelota todooo! ya me paso no sirve eso.puede bajarle el eje pero va a recalentar todo el embrague y por lo tanto consumir mas aceite.ya me paso! asi que lo mejor es poner todos los fierros nuevos y correa y listo.
You never cease to amaze me. Your skill is off the charts! Anyone look to modify without all th fluff. This is the place to be. This is what I want to do to my Hyosung SF50 prima.
Ciao e un po' di tempo che ti seguo e posso darti che ci metti molta passione nel trovare guasti e trovare il giusto equilibrio nelle modifiche sei molto calmo nel fare anche dei smontaggi piu difficili ti manca un po' di attrezzatura ma comunque te la cavi anche con pochi attrezzi io ti auguro che RUclips ti faccia sponsorizzare qualcosa per fare qualche soldino te lo meriti 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯un saluto da Roberto da Roma 🙋🏻♂️
Dude I wish more RUclips videos were like this. Showing changes and then showing results cut quickly shot to shot. Awesome, keep it up. PS I’m gonna use this idea. Thank you
wow... y did everything correctly, y r expert in modification, the issue is at my country there's no replacement parts nor original ones, I have Suzuki love 3 limited edition, so that I prayed to God and holly spirits to support me and Its works.. higher variator rollers make it soo heavy and didn't made any difference, but original weight 7 grams (Chinese and Taiwan) works perfectly in high speed also on mountains.
Super et oui il faut modifier les joues, pour gagner en vitesse 😉 ils vendent des kits tout fait pour être sûr de ne rien voiler et rien casser, moi j'avais fait ça sur 103 RCX, puis acheté le kit de joues fixe et mobile, ça marchait mieux qu'avec les autres Vario et pourtant ce n'était pas avec Galets, mais par masselottes. J'avais revendu mon Variotop Malossi du coup sans regret. Bien faite ta vidéo pas de blabla, de toute façon si on connaît, on arrive largement à te comprendre. Voilà les jeunes qui préparent tout pour débrider leur engin la chose importante à ne pas oublier, augmenter la plage d'utilisation. Et bravo pour ta démonstration avec de l'origine c'est une bonne base. 👏
Samodel your videos are like therapy. I love them. And yiu gave me an idea for my Aprilia Leonardo 125 from 1998 that also is to slow. And i will also make the rollers go more out.
This is what i call a tuning he is creative and finds a way how he can improve. if u buy a malossi vario or polini vario and you say i tuned my scooter no no no i dont call that a tune this is a tune. Keep up the great work loved ur video.
he's handy with tools but its better to buy a finish tuning part which u only need to install and gives u good performance.if u have high tuned engine u ll need it.
buena moto , tube esa misma refrigerada por agua en españa y se me ponia a 100 kmph de serie y 110 con viento a favor , luego la truque a tope cilindro variador embrague carburador escape cigueñal y laminas de admision de fibra carbono , la aguja llegaba al infinito!!! todo piezas polini y gilardoni
Acceleration is good but you may want more top speed , I used heavier roller weights instead with a kevlar belt ,a high performance clutch bell ,a high flow air intake and muffler , plus an engine oil cooler, my scooter topped at 69 mph W.O.T
Had to clutch pads on my buddy 50 2 stroke scooter glaze over..3700 miles on it .. scooter was lagging when it took off.. so I called the mechanic he told me take some sandpaper or Emery cloth and rough up the clutch pads a little bit take the glaze off the clutch pads then wipe it with rubbing alcohol.... Clean the inside of the bell housing for the clutch with rubbing alcohol... Buddy 50 now takes off like a rocket. Just like when it was new!
I admire your dedication, experimentation and determination to try different ideas to gain a bit more, bit more, bit more. top marks and respect to you!
J’ai suivi avec une très grande attention votre vidéo, excellent travail, personnellement je n’ai jamais aimer les scooter, du fait que tout est enfermer on ne voit rien. C’est plutôt la 103 mvl que je trouve d’une facilité incroyable . Bravo vos efforts ont payer.👍🏼🤍
двухколодочное сцепление не рекомендую ставить-так как две колодки будут разжимать колокол по сторонам во время работы,лучше ставить трёхколодочное.Столкнулся с проблемой езды рывками-причина была в деформированном колоколе-чуть сжатым от того что двумя колодками его просто растянуло.,диаметр был на 3 мм в одном меньше-в другом больше местах.А когда стоит сцепление с тремя колодками-то получается колокол равномерно в трёх точках колодками давит.
This is the only way to have a great variator IMO. Even if I buy something that is pricey, most of them need these same mods. Literally the only reason I would even get another Variator is for the exact reason, for the problem you're having. BIGGER DRIVE FACE! And I think a BBK would be the only reason you'd ever run into that problem. Other than that, great video of how to make a real "Performance Variator". Hell, I even took my 7ish gram sliders and lightened them by drilling/Dremeling them out, to about 5 grams a piece. I've dropped about $100 into everything I have, and that $ includes the scooter itself, and another parts scooter, with a good longblock and CVT!
Yea good bro what he’s and understand what you are doing have 3 scooters you are really good with just simply tools and even how you filed down the aluminium on the very a tour and you showed how to make the scooter go faster because you made the belt clim hier on the front pulley and go deeper in the back pully and it will go faster at Full throttle 10 /10 A+ bro 👍
Have you ever thought about cleaning the parts before putting them together, not only does it look nice it also helps to make things work properly, like the serfaces on the front expander plates that you make with a marker pen, if they are smooth and clean, the belt can rise up the a lot quicker. In fact, the whole engine looks like it would feel better if cleaned, after all its going to carry you.
Ok dude better get a gopro and stop such high speeds on a rough road , 😊 great job and hope to see more content, but safety first. Regards from India 🇮🇳 😀
не пилите ни когда -не порти вариатор -после допила и выламывания стенок даже если ролики и не вываливаются -скутер сбрасывает обороты когда ролики резко выкатываются -езжу на простом и скорость 75-просто подбирайте ролики и вариаторы
Excelente,ajuste y aproximación de la tolerancias.pars un máximo desempeño de la poleas variables.y así tener una mejor velocidad de crucero.mas económica.buen ajuste.felicidades.
My new 50-cc half-scooter scooter drove in heavy load together with a load of more than 25,000 km. And the belt did not have to be changed and the variator discs were normal for wear. Those. very reliable. And the variator of a snowmobile / quadricycle can generally be installed on a light car with success for reliable operation. Clutch for centrifugal clutch is better to use from brake linings from Muscovite -412. Red-brown in color. Reference work.
But how do you know, Which particular Roller Is Wearing out more unevenly; hence to determine if the Variator pulley could be little Bent or distorted. 🎉
гениально !! я вот купил дио и плююсь , в какой узел не ткни везде детали доработанные или с другой модели , а бывает что деталь с другого скутера и так как не получалось ее установить , то модернизировали сопрягающиеся с ней детали и заменить ее штатной невозможно... надеюсь у того кудесника уши сгорели по самые пятки . для себя хоть деревянный вариатор , ток не на продажу .
para que logres que la polea delantera haga mas altura (donde marcas con plumón azul) instala rodillos con 1 mm mas gruesos, 2 mm y asi sucesivamente hasta lograr el recorrido que buscas........... de hecho los puedes hacer en puro bronce (lo malo es que te durara poco tiempo el aluminio del porta rodillos,, por eso llevan plástico,,, los puedes fabricar en nylamid y duraran mas, ya que no habrá tanta fricción metal con metal que es caso del bronce...... (NO SE TE OLVIDE DAR UNA PEQUEÑA ENGRASADA)....... ESAS PRUEBAS SIEMPRE SERÁN ERROR/ACIERTO....... TE DESEO LOGRES TU OBJETIVO
Стільки тєлодвіженій зайвих. Колись розшорхав на передньому варіку доріжки до кінця,вкинув найважчі ролики,зібрав,забув,кайфую і все на старому ремні і в торк навіть не ліз)
The yellow springs are rated to open at 3k rpm. I’d recommend the blue spring set. They open at 1k rpm and that belt would’ve rode up without all that extra work
я думаю эксперимент с фломастером не правилен . потому что мотор в подвисшем состояние работает без нагрузки и трансмиссия не покажет полный выход ремня . я думаю что правильно проверят при езде на нём и да это только мои предположения не надо бомбить. А В ЦЕЛОМ ВИДОСЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ
Все правильно, но если ремень не выходит на радиус без нагрузки, то с нагрузкой он тем более не будет выходить, поэтом проверял сначала в подвешенном состоянии, а уже после под нагрузкой.
Не проверял, главное что у ремня теперь есть такая возможность, если двигателю хватит мощи то ремень выйдет на максимальный радиус, а раньше это было просто не возможно.
Yo pienso q el resorte debe tener menos resistencia pues la teoría para q avance la moto es por fuerza centrífuga eso hace q se cierren los platos frontales y así transmitir la fuerza a los traseros pero a más resistencia del resorte necesitas mucho más revoluciones para alcanzar un torque mayor pues los motores de combustión interna así trabajan
ну в любом случае ты красава и так выжил из него почти все возможное тем более учитывая что это рил сток и 50сс я до сих пор удивляюсь этими итальянцами
Change your corner pulley front from standard, make the corner pulley to large,, example from 14° change to 13,8° or 13,5°,, use Roller weight for top speed & light for acceleration,,use CVT Spring up +10% or +20% from standard
Человек не устанет смотреть на огонь, воду и как кто-то интересно выполняет работу.
Тут ещё и молчание-золото!
Приветствую автора и всех заинтересованных !!!! Ямаха Джог ZR EVO 2 4T 2018 г.в. ограничена в тюнинге мозгами т.к. отсекает обороты именно мозг мопеда !! Проделав с передним вариатором то же самое что и автор видео я добился сдвига максимальной скорости мопеда с 60 - до 71 км/ч и установил три ролика родных весом 5.5 гр. + Три ролика 6.5 гр. так же поменял пружины сцепления с родных на жёлтые 1500 prm и пружину Торк драйвера с родной на красную 2000prm и результаты максималка 71 динамика стала почти как у 2т .... Спасибо большое автору за проделанную работу )))) ремень вариатора оставил родной.
Сэр из Индонезии, это пакет, который увеличивает ускорение двигателя: 1. Корпус Loller на токарном станке 13,5 градусов 2. Проверьте линию Loller 3. Большие и маленькие пружины 1500 об / мин 4. Контейнеры 8g и 10g по три штуки каждая
Super vidéo ! J'ai acheté un applaudissement à 2,00 € 👏
Imagine what you can do with tools that are not older than my 90 year old grandfather. That is amazing.
Love how precise you do all of this stuff. More entertaining with no talking than most people who ramble all the time.. so much appreciated.
Ramble all the time? 😏🤨
Ha ha 🎉 😂 ramble all de time 😅
most people use a digital micrometer, he has a bit of string.... with the tools he has it would be so simple to make a spanner instead of the hammer and chisel, although maybe he judges the torque by the amount of vibration on the toes.. and his work is so clean, gets a dirty rag and then makes the rag by leaving the dirt back on the metal ha ah
He disfrutado este video, me ha encantado ver como una persona en la otra punta del mundo y 30 años después tiene EXACTAMENTE las mismas ideas que yo tuve a los 14 años. Gracias por hacer este video
@carcarcarogl para que ande mas fuerte a fondo
Ручная работа самая трудоëмкая и ифективная, спасибо вам за ваши труды🤝👊👍🤙☝💪🙏
😅 histoire sans paroles
@@williamjojouwilma24700 😆👍
@@williamjojouwilma24700 Everything is clear without words
Gli italiani non faranno la guerra.. ma sono dei Fottuti ingegneri della meccanica anche nel mostrare senza fronzoli i contenuti delle loro passioni meccaniche..
🇮🇹🇮🇹❤️
hay otra forma de ganar mas velocidad final sin modificar tanto.... cuando desarmas el variador, y sacas la arandela separador, hay un cilindo de fierro que parece un tubo de 13, si a ese cilindo lo comes con la piedra 1 milimeto ganas unos 8km mas en velididad final... si se lo comes 2 milimetros ganas 16km, solo tenes que tener cuidado de no comer mucho el cilindro por que cada milimetro que le vayas comiendo vas a ir perdiendo velocidad en salida, osea si llevas a alguien le va a costar levantar velocidad, por que va a tener menos salida pero mucha mas velocidad final. igual el trabajo que realizo este muchacho esta muy bien, pasa que al comer el aluminio donde pasa la correa le quitas vida útil a la la pieza, por que la pieza con el pasar del tiempo se va desgastando el aluminio donde pasa la correa y se va poniendo tan fina que se termina agujereando la pieza de aluminio, y sale muy cara esa pieza. Resumiendo, yo prefiero comer el cilindo de a 1 milímetro e ir probando hasta encontrar el punto exacto que quiere cada piloto de moto. Ejemplo: si vas a usar la moto en ruta conviene mas velocidad final, si la vas a usar para moverte en un barrio y las distancias son cortas conviene mas velocidad en baja. es segun lo que quiera cada piloto.
yo tengo scooter desde 2013 ( motomel vx150) tu comentario esta mas acertado que el video. lo que tenia que hacer el tipo de una es cambiar el variador y poner uno nuevo de plato alto. ese variador centrifugo de etapa lo tiene gastado ya! le ponia nuevo y listo. pero bue! si queria ganar velocidad sin correr el riesgo de quedar tirado deberia ponerle la correa original que no son ninguna de esas. ya que la que viene original para motor centrifugo es dentada recubierta de una especie de tejido plastico.esa en calor si se agarra pero no se desarma tanto como esas que tiene. lo siguiente es ajustar todo con maquina de impacto sea de aire o electrica no asi nomas.el tema de los rodamientos se le va a hacer pelota todo cuando tenga un trayecto de un par de quilometros en transito normal de ciudad. cuando tenga que hacer fuerza de tanta vueltas los rodillos te hacen pelota todooo! ya me paso no sirve eso.puede bajarle el eje pero va a recalentar todo el embrague y por lo tanto consumir mas aceite.ya me paso! asi que lo mejor es poner todos los fierros nuevos y correa y listo.
EXCELENTE COMENTARIO
@@IBN001 muchas gracias!!
@@jeam4391 muchas gracias!!
Como viene de fabrica, no más.
Красавчик, все варианты которые мусолят на форумах тут показаны и самое главное с конкретными результатами!) Спасибо!
Единственной чел на Ютубе кто без слов все объяснил руками и ногами )) четко ,пойду тюнить скутер , интересно 125 куб ,норм поедет ))
Спасибо, а что на 125cc тоже ремень не выходит на радиус ?
@@Samodel даже с новым ремнём
Единственный тупой чел который перемацал хуеву тучу ремней чтобы добраться до сути
Legal, gostei também, aula prática.
@@Samodel ⁴
Классный канал ,
зашёл случайно. Не хуже мастерской Пит стоп.
Большой жирный лайк!!!!
зачем Женю оскорбляешь?
@@bibaandboba7021 Женя крутой, но Самодел тоже ОРЕЛ!!!
@@АлексСемен-к5п гайки зубилом откручивать, зажав босыми ногами-это писец. Шарит, не спорю
@@bibaandboba7021потому что он чмо
... за молоток на саморезах и зубило .....В ТО ВРЕМЯ - КОГДА КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ БОРОЗДЯТ ... - зачет !!!...
ha sido el video mas impresionante que he visto con el tema del variador y cómo hacer que la correa suba😮
You never cease to amaze me. Your skill is off the charts! Anyone look to modify without all th fluff. This is the place to be. This is what I want to do to my Hyosung SF50 prima.
Тот случай когда радует немое кино и много информации по делу. Лайк
Спасибо
Ну ты блин даёшь ,смотрел и восхищался твоему терпению. МОЛОДЕЦ.
Спасибо
Ciao e un po' di tempo che ti seguo e posso darti che ci metti molta passione nel trovare guasti e trovare il giusto equilibrio nelle modifiche sei molto calmo nel fare anche dei smontaggi piu difficili ti manca un po' di attrezzatura ma comunque te la cavi anche con pochi attrezzi io ti auguro che RUclips ti faccia sponsorizzare qualcosa per fare qualche soldino te lo meriti 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯un saluto da Roberto da Roma 🙋🏻♂️
Dude I wish more RUclips videos were like this. Showing changes and then showing results cut quickly shot to shot. Awesome, keep it up. PS I’m gonna use this idea. Thank you
wow... y did everything correctly, y r expert in modification, the issue is at my country there's no replacement parts nor original ones, I have Suzuki love 3 limited edition, so that I prayed to God and holly spirits to support me and Its works.. higher variator rollers make it soo heavy and didn't made any difference, but original weight 7 grams (Chinese and Taiwan) works perfectly in high speed also on mountains.
You are a mad genius! I will apply it to my scooter, a greeting from Mexico.
Nice video Samodel 👏👏👏👏
Gracias
You do it , you will have your engine damaged fast .
@@fiAkramVanhaGMSuomi balogne.
Super et oui il faut modifier les joues, pour gagner en vitesse 😉 ils vendent des kits tout fait pour être sûr de ne rien voiler et rien casser, moi j'avais fait ça sur 103 RCX, puis acheté le kit de joues fixe et mobile, ça marchait mieux qu'avec les autres Vario et pourtant ce n'était pas avec Galets, mais par masselottes.
J'avais revendu mon Variotop Malossi du coup sans regret.
Bien faite ta vidéo pas de blabla, de toute façon si on connaît, on arrive largement à te comprendre.
Voilà les jeunes qui préparent tout pour débrider leur engin la chose importante à ne pas oublier, augmenter la plage d'utilisation.
Et bravo pour ta démonstration avec de l'origine c'est une bonne base. 👏
Прекрасный результат!
une première en matière de varios. Rien à dire de plus. J'enregistre...je met le pouce en l'air. Merci camarade
Смотрел смотрел на это и устал!инструмент ну прям супер а мастер ну прям геройский!это сколько нужно терпения чтобы так мучится!
Very true, it's bread 🍞 and butter 🧈
C1n it make the scooter not crank
Please can the worn out variator make it not crank
Молодець !!! Дуже класно зробив і все пояснив.Потеплішає і я спробую щось зробити,бо теж щось слабенько їде.В мене "Пежо" не памятаю яке.Але на воді.
What a mashine, what a Tool, what a mechanic.... Aprilia should hire you as official mechanic
Samodel your videos are like therapy. I love them. And yiu gave me an idea for my Aprilia Leonardo 125 from 1998 that also is to slow. And i will also make the rollers go more out.
The 90Km/h one handed stunt ride is impressive over that bumpy rd !! :)
In Russia this is quality road
This is what i call a tuning he is creative and finds a way how he can improve. if u buy a malossi vario or polini vario and you say i tuned my scooter no no no i dont call that a tune this is a tune. Keep up the great work loved ur video.
he's handy with tools but its better to buy a finish tuning part which u only need to install and gives u good performance.if u have high tuned engine u ll need it.
Золотые руки ,молодец!!!ещё бы дороги бы получше были бы ,без ухабов и ям ,приятно было бы ездить .
مشاءالله على هذا الموضوع المفيد للجميع يا مهندس شكرا
Лайк однозначно! Я в прошлом году свой первый скутер взял (honda lead af20) и так же долбался, пока не настроил. Спасибо за все видео!
У меня тоже 20й леад , до какой скорости добился ?
Привет из РОССИИ. Ясно и четко ! Без никаких демагогии. УДАЧИ!!!
No como llegue a estos videos, ni moto tengo. Pero no puedo parar de verlos
Хотел сам устранить рывки при движении, теперь пойду сразу к мастерам, т.к. уменя терпения и времени не хватит.
Fabryka powinna brać z Ciebie przykład! 👍💪🍻
J'adore le montage / démontage de l'embrayage sur le correcteur de couple pieds nus 😂😂👍
buena moto , tube esa misma refrigerada por agua
en españa y se me ponia a 100 kmph de serie y 110 con viento a favor , luego la truque a tope cilindro variador embrague carburador escape cigueñal y laminas de admision de fibra carbono , la aguja llegaba al infinito!!! todo piezas polini y gilardoni
Не помню чтобы я когда либо смотрел видео без слов но с таким объёмом информации, много нового узнал
This trick is also used by almost all mechanics in Indonesia. and you can use lighter rollers, about 2grams lighter to get more acceleration
Acceleration is good but you may want more top speed , I used heavier roller weights instead with a kevlar belt ,a high performance clutch bell ,a high flow air intake and muffler , plus an engine oil cooler, my scooter topped at 69 mph W.O.T
Too light rollers is bad. Engine over rev out of powerband.
INcreible que gran trabajo experimentacion .de prueba y error.
QUe grandisima es tu paciencia.Gracias por dejarnos ver tu video,Felicidades.
Que trabajo arduo que hizo amigo!!! Lo felicito por la paciencia ..
Gracias
J'ai chier dans tes chaussures ce matin gros con. Tu aimes ça non?
Had to clutch pads on my buddy 50 2 stroke scooter glaze over..3700 miles on it .. scooter was lagging when it took off.. so I called the mechanic he told me take some sandpaper or Emery cloth and rough up the clutch pads a little bit take the glaze off the clutch pads then wipe it with rubbing alcohol.... Clean the inside of the bell housing for the clutch with rubbing alcohol... Buddy 50 now takes off like a rocket. Just like when it was new!
I see you followed my advice for cutting the variator for more speed, amazing job could not be any better
ДРУЖИЩЕ.СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ЭТО ВИДЕО.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ....
I admire your dedication, experimentation and determination to try different ideas to gain a bit more, bit more, bit more. top marks and respect to you!
Grazie.
Ich liebe Deine Beiträge! Sooo viel Geduld und Mühe! DANKE dafür!!! :)
Vielen Dank, dass Sie sich meine Videos angesehen haben
Ja finde ich auch
Nur die Übersetzung in
die deutsche Sprache
ist eine Zumutung
Как говорится на коленке всё сделал.
Респект тебе. 👍
я аплодирую тебе стоя 👏👏👏👏
I'm just pleased my 50cc scooter speedo isn't the only one that legit reads up to 120kmph - legit af now!
Босые тиски!?))))) ЭПИК !!!!
А вот откуда у полтоса приборка 125ки, это еще та загадка
У Априлии 1 и 2 поколения спидометр 120 км/ч
tres instructif, merci pour la video
J’ai suivi avec une très grande attention votre vidéo, excellent travail, personnellement je n’ai jamais aimer les scooter, du fait que tout est enfermer on ne voit rien. C’est plutôt la 103 mvl que je trouve d’une facilité incroyable . Bravo vos efforts ont payer.👍🏼🤍
Wao compadre muy bien esa Modificación gracias por video
двухколодочное сцепление не рекомендую ставить-так как две колодки будут разжимать колокол по сторонам во время работы,лучше ставить трёхколодочное.Столкнулся с проблемой езды рывками-причина была в деформированном колоколе-чуть сжатым от того что двумя колодками его просто растянуло.,диаметр был на 3 мм в одном меньше-в другом больше местах.А когда стоит сцепление с тремя колодками-то получается колокол равномерно в трёх точках колодками давит.
😮6😢😮😮😮😮😮⁹⁹p⁸pop⁰😊
@@hishammohd6440 что вы этими жестами хотели ответить?
@@Александр159-п4ф он рассказал как правильно вариатор настроить
@@кто-то-и5и я не про вариатор,а про колодки сцепления-на видео у него стоит двухколодочное сцепление.Что может произойти я написал выше.
😮Я ггждтх
Great knowledge and Extremely helpful & Useful Stuff for gy6 types of CVt Engines. 🎉🎉❤
You got to buy some tools, that clutch bolt looks a massacre 👍😅
Maybe a new clutch bolt somewhen would be cheaper...
Czy pochodzisz z Indii bo zamiat imadła używasz nóg 😂😂😂pozdrawiam serdecznie...filmik ekstra 💪💪💪
This is the only way to have a great variator IMO. Even if I buy something that is pricey, most of them need these same mods. Literally the only reason I would even get another Variator is for the exact reason, for the problem you're having. BIGGER DRIVE FACE! And I think a BBK would be the only reason you'd ever run into that problem. Other than that, great video of how to make a real "Performance Variator". Hell, I even took my 7ish gram sliders and lightened them by drilling/Dremeling them out, to about 5 grams a piece. I've dropped about $100 into everything I have, and that $ includes the scooter itself, and another parts scooter, with a good longblock and CVT!
Yea good bro what he’s and understand what you are doing have 3 scooters you are really good with just simply tools and even how you filed down the aluminium on the very a tour and you showed how to make the scooter go faster because you made the belt clim hier on the front pulley and go deeper in the back pully and it will go faster at Full throttle 10 /10 A+ bro 👍
Narzędzia no naprawdę super . Wszystko widać naprawiana młotkiem i przecinkiem
Nie ważne jak ważne że działa
Excellent my freind, just continue 🎉just continue lots of demand this jobs.
Good future.
Have you ever thought about cleaning the parts before putting them together, not only does it look nice it also helps to make things work properly, like the serfaces on the front expander plates that you make
with a marker pen, if they are smooth and clean, the belt can rise up the a lot quicker.
In fact, the whole engine looks like it would feel better if cleaned, after all its going to carry you.
Ok dude better get a gopro and stop such high speeds on a rough road , 😊 great job and hope to see more content, but safety first. Regards from India 🇮🇳 😀
не пилите ни когда -не порти вариатор -после допила и выламывания стенок даже если ролики и не вываливаются -скутер сбрасывает обороты когда ролики резко выкатываются -езжу на простом и скорость 75-просто подбирайте ролики и вариаторы
Jako losi majstor. Jos treba puno uciti!
Excelente,ajuste y aproximación de la tolerancias.pars un máximo desempeño de la poleas variables.y así tener una mejor velocidad de crucero.mas económica.buen ajuste.felicidades.
Melhores vídeos de scooter. Você é muito bom!
Felt like I was watching a caveman when the feet came out. But goes to show you can do it with minimal
Ролики Доктор пули , всё решают ! Ничего пилить не надо !
My new 50-cc half-scooter scooter drove in heavy load together with a load of more than 25,000 km. And the belt did not have to be changed and the variator discs were normal for wear. Those. very reliable. And the variator of a snowmobile / quadricycle can generally be installed on a light car with success for reliable operation. Clutch for centrifugal clutch is better to use from brake linings from Muscovite -412. Red-brown in color. Reference work.
Me gusta el combatiente que se ve al principio del video jejeje 😊😊😉
When you measure the weight of the rollers you should put all of them on the scale and then divide it by six. That way it's more accurate. :)
Ok thank you
But how do you know, Which particular Roller Is Wearing out more unevenly; hence to determine if the Variator pulley could be little Bent or distorted. 🎉
гениально !! я вот купил дио и плююсь , в какой узел не ткни везде детали доработанные или с другой модели , а бывает что деталь с другого скутера и так как не получалось ее установить , то модернизировали сопрягающиеся с ней детали и заменить ее штатной невозможно... надеюсь у того кудесника уши сгорели по самые пятки . для себя хоть деревянный вариатор , ток не на продажу .
para que logres que la polea delantera haga mas altura (donde marcas con plumón azul) instala rodillos con 1 mm mas gruesos, 2 mm y asi sucesivamente hasta lograr el recorrido que buscas........... de hecho los puedes hacer en puro bronce (lo malo es que te durara poco tiempo el aluminio del porta rodillos,, por eso llevan plástico,,, los puedes fabricar en nylamid y duraran mas, ya que no habrá tanta fricción metal con metal que es caso del bronce...... (NO SE TE OLVIDE DAR UNA PEQUEÑA ENGRASADA)....... ESAS PRUEBAS SIEMPRE SERÁN ERROR/ACIERTO....... TE DESEO LOGRES TU OBJETIVO
Стільки тєлодвіженій зайвих.
Колись розшорхав на передньому варіку доріжки до кінця,вкинув найважчі ролики,зібрав,забув,кайфую і все на старому ремні і в торк навіть не ліз)
Я думал он себе пальцы срубит на ногах😁👍
Estoy viendo este video y no entiendo nada de lo que está haciendo pero igual sigo viendo el vídeo saludos 😃
Отлично. Уважение за упорство и труд, но ноги береги :)
The yellow springs are rated to open at 3k rpm. I’d recommend the blue spring set. They open at 1k rpm and that belt would’ve rode up without all that extra work
я думаю эксперимент с фломастером не правилен . потому что мотор в подвисшем состояние работает без нагрузки и трансмиссия не покажет полный выход ремня . я думаю что правильно проверят при езде на нём и да это только мои предположения не надо бомбить. А В ЦЕЛОМ ВИДОСЫ ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ
Все правильно, но если ремень не выходит на радиус без нагрузки, то с нагрузкой он тем более не будет выходить, поэтом проверял сначала в подвешенном состоянии, а уже после под нагрузкой.
@@Samodel ну и как фломастер стерся под нагрузкой?
Не проверял, главное что у ремня теперь есть такая возможность, если двигателю хватит мощи то ремень выйдет на максимальный радиус, а раньше это было просто не возможно.
@@Samodel попробуйте применять тахометр при настройке, должно быть информативней
Спасибо, тоже об этом думал
It depends on the spring,harder spring = better running.
Yo pienso q el resorte debe tener menos resistencia pues la teoría para q avance la moto es por fuerza centrífuga eso hace q se cierren los
platos frontales y así transmitir la fuerza a los traseros pero a más resistencia del resorte necesitas mucho más revoluciones para alcanzar un torque mayor pues los motores de combustión interna así trabajan
Птички поют. Красотааа. Сука когда лето🤯
ну в любом случае ты красава и так выжил из него почти все возможное тем более учитывая что это рил сток и 50сс я до сих пор удивляюсь этими итальянцами
Верить китайскому спидометру, это тоже самое что считать себя спортсменом, попивая с кайфом пиво в гараже 👌🏻
Максимально сколько он поехал 67-72км в ч
Change your corner pulley front from standard, make the corner pulley to large,, example from 14° change to 13,8° or 13,5°,, use Roller weight for top speed & light for acceleration,,use CVT Spring up +10% or +20% from standard
Dude holds the clutch with his toes and then uses a chisel and hammer 😂😂😂😂 im dying here
Wspaniała robota
Чувак респект главное без п...дежа лайк
dużo starannej pracy ! :D
Love your video ....I was hoping that you Would do that to my 2019 Piaggio Fly 50 scooter ?
Hola, y gracias por tus conocimientos saludos desde México , aunque no conozco tu idioma , hay traductores . Saludos.
Thanks for the video, having a problem ,belts getting chewed up ,great info, nice video ☆☆☆☆☆ GREAT WORK everyone
We need a universal language converter here..
E o KiKo?
Easy.... right click next to this,on an empty space,and select *Translate to English*
Que video satisfatório sem falação e sem mimimi
Mister Pfusch höchstpersönlich am Werk!🤦♂️🤣😂🤣
Я тоже установил шкалу спидомитра 120 км😊еду 60 км,а показывает 120😅😅😅