Gggeil. Ich fange gerade an zu schauen. Reichweite gewonnen haben wir mit unserem Q4 e-tron 45 quattro noch nie. Die Kiste hat bei 100 % SOC seit November nie mehr als 320 km angezeigt, geworden sind es dann noch deutlich weniger. Und das bei 76 kWh Netto des Akkus. Audi, Fortschritt durch Technik. Deine ersten Zahlen sind schon mal sehr beeindruckend. 16,7 kWh Endwert. WOW. Neid pur.
Ja das mit dem Laden auf dem Land ist so ein allseits bekanntes Problem obwohl Bremen auch noch gut aufstocken könnte wenn es um das Thema geht. Bei mir im stadtteil ist die Auswahl mehr als gering. Da ich zuhause nicht laden kann wird es dieses Jahr leider erstmal nichts mit einem Elektroauto. Aber abgesehen davon, wiedereinmal ein tolles Video. Vielen Dank Jens
Danke für das informative Video. Passt 100%ig zu den übrigen Recherchen. Der Niro EV als Vorführer kommt Anfang 7/23 auf meinen Parkplatz und löst den Ateca Diesel ab. 😁 Danke für den Exkurs über das Leben im Emsland unserer Kindheit. Immer wenn ich dorthin komme ist es wie Balsam für die Seele. ❤😊
sehr geiles Video 👍 Ich komme von Barßel und wohne am Elisabethfehn-Kanal. Ich fahre den Hyundai Kona, auch mit dem 64 kwH Akku und schaffe tatsächlich weit über 500 Kilometer Reichweite. Ich fahre regelmäßig über die 401 am Küstenkanal, da auch in der nähe meine Hundeschule ist ☺️ Ich lade mit meinen Aussenterminen 1 mal pro Woche direkt in der Firma, total easy. Der nächste soll nun auch der Kia E-Niro werden, damit ich mehr Platz für die Wauzis bekomme. Den ersten Niro habe ich in einem Video auch schon getestet 😉 Alles irgendwie passend fand ich gerade. Schwitzer Griessli nach Bräme, Robbi 🇨🇭 PS: Screenshot der Reichweite vorhanden 😉
Vielen Dank für das sehr informative Video. 😊 Finde ich interessant, mal nebenbei was von Torfabbau und Geschichte abseits der Straße zu lernen, gerne mehr davon. LG
Kann ich alles bestätigen. Zeigt auch, das man im Alltag nicht immer einen größeren Akku braucht. Schade , das manch kleineres Auto nicht an diesen Verbrauch kommt. Er ist ja für ein E-Auto auch relativ leicht. Ehrlicherweise muss man aber sagen, das der Verbrauch im Winter auch Richtung 20kw geht, je nach Temperatur. Übrigens schön Jens, das man bei Dir auch etwas Geschichtsunterricht gratis dazu bekommt 😊
Ich kann die dünne Dichte von E-Ladern im Emsland und westlich davon nur bestätigen. Wobei, vor zwei Jahren war das noch viel dünner 😅. Der Niro EV ist ein gutes Alltagsauto, keine Frage. Allerdings ist der Preis bezogen auf die Ladeleistung zu hoch. Nicht das man unbedingt mehr Ladeleistung bräuchte, dafür müsste er aber günstiger sein. Meiner Meinung nach 🤓
Hallo Jens, danke für dieses Video, es zeigt deutlich den Unterschied reine Autobahn zu reale Fahrten im Alltag. Es stimmt, das Auto mit der Akkugröße ist vollkommen ausreichend. Ich weiss, jetzt kommen die Einwände der zu Hause Lader, aber ich wünsche mir als auf öffentliche Ladesäulen angewiesener Nutzer eine höhere Ladeleistung, nicht nur für die Langstrecke. Das Kia es kann, haben sie ja mit dem EV6 bewiesen.
Hallo Jens. Nichts was uns als e-Niro Fahrer überrascht. Ich fahre den Vorgänger zwischen 14 und 17 kwh. Reichweite im Sommer liegt bei echten 430 km und im Winter 360 km. Leider bleibt beim Niro EV trotzdem der Hohe Preis von knapp 53.000 km. Da wird die Luft eng. Würde Kia den Niro EV für um die 40.000 Euro vor Förderung anbieten, wäre es ein absoluter Knaller.
Ja, das kann ich so bestätigen. Unser Niro EV hat ähnliche Reichweiten. Und bei dem derzeitigen Preis bin ich mir echt nicht sicher, ob wir diesen Wagen nochmal kaufen würden. Auch wenn er uns insgesamt sehr gut gefällt. Aber Gefallen ist nun mal nicht alles.
Die ganze Diskussion um große Reichweite und schnelle Ladeleistung wird total überbewertet. Der Durchschnittsbürger fährt ca. 20 km zur Arbeit und das bei den meisten im Urbanen Raum mit niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Also damit ist das Auto vollkommen alltagstauglich. Und wer damit 1-3 mal im Jahr eine weitere Strecke in den Urlaub fährt ist ja nicht auf der Flucht und kann die 45 minütige Ladepause einkalkulieren.
Hut ab und danke für die Tour. Assistenzärztin auf dem Notfall hat mich schon mehrmals darauf hingewiesen, Ferien in den Norden zu planen. Dieses Jahr nicht, aber 2024? LG aus dem tiefen Süden Bern Schweiz 😜
sehr schönes Video - Niro Verbrauchstest mit Sightseeing verbunden - sehr schöne Kombination! Das größte Problem des Niro EV ist für mich seine Lieferzeit und die Nicht-Kommunikation von Kia - habe meinen Niro EV als Spirit (ja, die Ausführung gab es ganz zu Anfang) mit allen Paketen incl. Schiebdach Anfang April 2022 bestellt und das Auto ist noch nicht mal in Sicht obwohl der ursprüngliche Liefertermin im September 2022 sein sollte. Wenn er dann irgendwann geliefert wird, kann ich mich zumindest über einen gegenüber dem aktuellen Preis niedrigen Preis freuen (44.500,-€ vor Förderung).
Oha! Lieferzeit dann mehr als 12 Monate. Habe meinen Niro EV im November 22 bestellt, erstens deutlich teurer als "Inspiration", zweitens vielleicht noch teurer, wenn er erst in 2024 kommt und die staatliche Förderung von 4.500 weiter auf 3.000 Euro sinkt. Wäre nett, von dir zu erfahren, wenn dein Niro bei dir eintrudelt. Vielen Dank!
@@Wolfgang.Pauli. meiner ist indirekt auch 1.500,-€ teurer geworden, da ich nur noch 4.500,-€ statt 6.000,-€ Bafa bekommen werde. Bei rechtzeitiger Lieferung hätte er unterm Strich 38.500,- mit absoluter Vollausstattung gekostet - wer heute bestellt und keinen großzügigen Händlerrabatt bekommt, zahlt ca 10.000,-€ mehr. Den Preis finde ich für das Gebotene (vor allem im Vergleich zur Konkurrenz) schon grenzwertig. Kias Kommunikation dem Kunden gegenüber ist gleich Null, selbst mein Händler bekommt keinerlei Informationen ob das Auto innerhalb der nächsten 6 Wochen oder erst in weiteren 6 Monaten oder noch später kommt.
@@skipperf2889 Bei dem Preis für den Niro EV gebe ich dir recht. Meiner kostet mit allen Paketen und Schiebedach incl. Überführung 47.500,-. Wenn er erst 2024 kommt, liegt die Bafa bei nur noch 3.000,-. Mit dann 44.500,- Euro sind es immer noch einige Tausende mehr als du bezahlen wirst. Vielleicht tröstet dich das. So oder so: Der Preis ist heiß - und die Lieferzeit eine Herausforderung! Und vergiss nicht, (am besten bei Autommybil) zu erwähnen, wann dein Niro geliefert wird 🤓
Für den normalen Alltag reicht eine geringe Autobahnreichweite. Knifflig wird es, wenn man sich plötzlich um Familienmitglieder kümmern muss, diese in weit entfernten, wechselnden Einrichtungen aufsuchen muss und möchte. Aus der Praxis hatte ich mir hier für mein Auto höhere Ladeleistungen oder bessere Lademoeglichkeiten in Städten und an Landstrassen gewünscht. Das nächste Auto nur noch mit grossem Akku und guter Schnellladefaehigkeit. Gerade im Winter. Und für solche Entscheidungen braucht es genau die Praxistests, die Du für uns machst.
Ich fahre mit dem Niro immer unter 20kWh. Stadt 14. Im Mix 16 bis 17. Ich bin total zufrieden. Lade meist daheim mit Tibber immer dann wenn der Strom günstig ist...
Kleiner Akku aber absolut Alltagstauglich. Das kann ich nur Bestätigen. Ok, nicht für den Kia aber mein ID3 (58kwh) zeigt genau diese Alltagstauglichkeit. Wobei ich mindestens 2 x pro Woche 250km Autobahn fahre und ansonsten Kurzstrecke. Das zeigt genau welche Art von BEV wir benötigen. Klar sind SUV voll im Trend und Sportler auch sexy aber beides hat einen Preis. Den kann ich mir nicht leisten. Also liebe Autoindustrie, her mit den kleinen Akkus zum erschwinglichen Preis (muss ja kein Kleinstwagen sein😊)
Hallo Jens ich fahre den niro ev seit6 Monaten, und kann deine Erfahrungen bestätigen, bin zur Zeit in Meran Südtirol, von Köln aus, Verbrauch köln - Meran und hier eine Woche rumfahren 17,6 kw . Ich bin super zufrieden mit dem Kia
Vielen Dank für das ergänzende Video. Ich kann nur bestätigen, was du als Fazit gezogen hast. Unser eNiro wird in Kürze 3 Jahre alt und fährt über all die Zeit mit durchschnittlich 16,5kWh/100km im guten Mix. Wenn es noch etwas wärmer wird, komme ich in Schleswig-Holstein bei Überlandfahrten deutlich über die 400km. Da es ein Auto ist, dass fast ausschließlich bei uns zuhause geladen wird, fällt die (zu) langsame Ladeleistung kaum ins Gewicht. Wir mögen das Auto für die Kurz- und Mittelstrecke sehr gerne.
Ach, ich hab ja echt was übrig für Norddeutschland😍 Wird Zeit, dass ich wieder hin komme. Ende Juni. Freu mich schon😄 Allerdings werde ich noch nördlicher unterwegs sein. Ostfriesland👍🏽
Schönes Video Ich hab den Boden vom Kofferraum runtergesetzt, durch das hat mein Hund mehr Kopffreiheit. Hab meinen 1 Jahre alten Niro Ev gestern auf 100% geladen zeigt mir 394 km an .. im Winter wenn ich nicht den Berg vor der Türe hoch muss in die Arbeit 18 kWh ca, auch bis 21 kwh rauf mit Berg rauf und runter ... im Sommer waren es 13.9kwh durchschnittlich 😊.. blieb auch auf den Weg nach Italien so ... der Verbrauch ist super nur die Ladegeschwindigkeit bzw Zeit DC könnte echt besser sein Grüsse aus Bayern
Hallo, ein sehr schönes Video und mit der Tagestour mal ein anderer Ansatz. Könntest du dir vorstellen deine "Härtetests" mit 65 km Strecke, stur über die Autobahn hin und zurück, mit einem "Alltagstest" mit je 50 km Stadt, Land, Fluss (Scherz, natürlich Autobahn) im Drittelmix zu ergänzen ? Es wäre doch sicherlich interessant bei den kommenden Testfahrzeugen auch diesen Aspekt abzudecken ? Andererseits wäre das sicherlich mit mehr Aufwand verbunden und es ist ja ohnehin schon erstaunlich, wie viele Videos du drehst, bearbeitest und uns bei RUclips zur Verfügung stellst. Gruss
Toll, toll, toll. Ja klar, fahre einen ID 4 mit 77 kW Aku. Fahre bei Temperaturen knapp an den 20°, Landstraße auch mal locker 14-15 kWh. Bin gespannt auf den Sommer. Ja und E-Autos sind voll alltagstauglich. Aber auch längere Strecken von der Süd-Pfalz runter ins Allgäu (260 km) . Null problemo. Und wenn´s mal knapp wird dann wird halt geladen. An Autobahnen ganz easy. Auch in kleineren Orten gibt es immer mehr Ladesäulen. Das läuft. Schön Deine Infos zu Papenburg und seiner Geschichte. Fand ich sehr gut. Nicht zu viel, gerade richtig. Und auch schön unterlegt mit entspannender Musik.
Hab den Niro Mod. 2021 und bin nach bald 3 Jahren ( bekommen 09.2020) immer noch sehr zufrieden. Klar die Ladeleistung ist nicht soo der Brüller im Vergleich zu vielen neuen Fahrzeugen das stimmt. Aber wie im Video auch erwähnt, langt es für die meisten fahrten. Fahre gerne Richtung Berge in Alpenland und gleichzeitig auch an die Nordsee oder mache so 1 tages Kurztrips. Idealerweise lade ich das Auto zuvor über die PV Anlage auf ( geht auch im Winter Bedarf nur mehr Zeit und Vorbereitung) und dann danach auch wieder. Manchmal wenn ich nur Autobahn fahre lade ich auch zwischendurch auf, da nervt es je nach Strecke tatsächlich ein bisschen mit dem Laden. Aber gut das kommt bei mir nur 3-4 Mal im Jahr vor...von daher verkraftbar
Jo, interessantes Video mit allerdings eher lustlosen, gequält wirkenden Mitfahrern im Schlepptau 😁. Der Hund war noch am sympathischsten. Oder sind die Ostfriesen so 🤭? Die Verbrauchswerte des Niro EV bei der Strecke und Temperatur waren ja zu erwarten. Trotzdem: Schöne Idee mit Lokalkolorit. Beim nächsten Mal vielleicht nur mit Wauzi?! 🤓
@@joachimb131 Bin Düsseldorfer - und alter Peugeotfahrer (mit bestelltem Kia Niro EV), aber nach Köln ist es ja nicht weit 😉 Danke, dass du den Humor in mir erkannt hast! Nur geh mir weg mit Karneval 🥴
@@joachimb131 Oh, Asche (!) auf mein Haupt! Bitte alle Emsländer um Nachsicht 😔 Zur Entschuldigung: Papenburg ist nur etwas mehr als 20km entfernt von Leer (Ostfriesland); von Düsseldorf nach Köln sind es immerhin 40km, sollte man aber trotzdem nicht verwechseln 😇
Da mir die finanziellen Mittel für ein E-Auto im Moment nicht zur Verfügung stehen und ich noch Smart fahre, würde gerne lieber heute als morgen auf einen Stromer umstellen, finde ich persönlich alle Stromer die 350 + KM schaffen für absolut ausreichend mMn. Mein Smart schafft mit mühe und not auch nur 400 KM. Für ein - oder zwei mal im Jahr Urlaub, kann man sich ja eine schöne Ladeplanung zurecht legen.
Nachdem ich direkt beim Losfahren Reichweite und Strecke wie im Video genannt hätte, wären wir nicht mehr vom Hof gefahren. 😂😢 Großer Respekt an die Familie!
Die Geschwindigkeitsanpassung des Tempomats hat leider einen gefährlichen Nachteil. In Baustellen mit temporärer Geschwindigkeitsreduzierung stellt der Tempomat gelegentlich auch mal die normale Zieltemperatur ein. Mir ist es immer wieder mal in Baustellen passiert, dass der Tempomat sich mal eben von 60 oder 80 km/h wieder auf die 130 km/h umstellt und der Wagen unerwartet beschleunigt. Deswegen nutze ich die Anpassung nicht mehr in Baustellen sonder stelle z.B. statt 80 km/h auf 81 km/h ein, damit keinesfalls die Umstellung zuschlägt. Kennt Ihr das Verhalten auch?
Moin Jens, danke für das tolle Video ! Werde demnächst Papenburg besuchen , mit meinem neuen Niro EV . Habe eine Frage : Ich versuche seid Tagen meinen neuen Niro EV mit AUTO Charge an der EnBw Ladesäule zu verbinden. Leider kann die Säule mein Auto nicht verbinden . Mit meinem e-Niro ( mein Vorgänger ) war das kein Problen, war in Minuten erledigt. Kia und EnBw konnten bisher nicht helfen ! Hast Du eine Idee ? Beste Grüße aus DEL Dieter
Auch mal die AC Ladeeffizienz getestet? Bis runter auf 3,6kW AC Ladeleistung wird der Akku unter 20°C mit 3kW geheizt. Selbst bei 10kWh sind das fast 30% Ladeverluste. Da nützt auch die gute Effizienz während der Fahrt nicht. Der Nutzer sollte entscheiden können, ob man eine Akkubeheizung haben möchte und nach einer gewisser Zeit höhere Ladeleistung oder effiziente Ladung. Beim e-Nrio MY2020 (wahrscheinlich auch die Nachfolger bis auf den neuen Niro EV 2023) konnte man zumindest an der heimischen Wallbox die Ladeleistung geringer einstellen und die Batterieheizung schaltete sich nicht ein. Auch bei 11 kWh Ladeleistung wurde nicht bis 20°C geheizt sondern deutlich drunter. Wer PV-Überschuss lädt oder einfach immer mal wieder, wenn man kurz lädt AC lädt, wenn man einkaufen geht, wird eine katastrophale Ladeeffizienz haben und sich wundern, warum sehr wenig im Akku landet. Wer sich wirklich an einem Niro EV 2023 interessiert ist, sollte sich das Video von nextmove anschauen: ruclips.net/video/Aktq9aoDplA/видео.html Solche Kurztests (auch wenn da viel Arbeit drin steckt), kann ich aus Erfahrung sagen, dass die nicht ausreichend sind. Langzeiterfahrung mit entsprechenden Videos oder geht in die Elektroautoforen und informiert euch da über die Modelle. Informiert euch auch über die Inspektionskosten über die Lebenszeit des Autos.
Mich würde interessieren wie lange du mit dem Auto planst? Also über die Jahre, da der Akku abbauen wird und die Akkus nur eine begrenzte Lebenserwartung haben. Was ist nach 8-10 Jahren , Auto neu kaufen der Batterietausch für 10-15K? Hier vernachlässigen die Hersteller für mich wichtige Informationen und das hinterfragen auch zu wenige begeisterte E-Autofahrer. E-Auto fahren ist für mich bisher hauptsächlich für mittlere bis obere Einkommensgruppen möglich. Bezogen auf 45K Anschaffung ist die voraussichtliche Lebenserwartung für mich Stand heute zu gering bzw. ungeklärt. Das sollte man ebenfalls bei der Gesamt-CO2 Bilanz mit der Herstellung und Entsorgung eingestehen.
Hallo Jens, mal eine gute Idee von Ihnen eine Tour mit einem E Auto zu Fahren was wohl der überwiegende Teil der Autofahrer , selbst mit einem Verbrenner , im altäglichen Leben so fahren wird. Weg von diesen ewigen Reichweiten Test die nicht den tatsächlichen Gebrauch der meisten Autonutzer wiederspiegelt ! Schon schrumpft die sehr teure Super E - Auto Fraktion , deren Argument da lautet : Meiner schaft 600 km weit , nee , meiner kann bis 700 km weit . Aber was kosten diese Fahrzeuge ? Die Mehrzahl der Leute kann oder will garnicht 100,000 Euro für so Fahrzeug ausgeben! Prima Jens , machen sie weiter mit solchen Videos . Somit bekommt man eher die Verbrenner - Fraktion dazu vielleicht ein E - Auto zu kaufen. Auf alle Fälle wird die nächsten 20 oder 30 Jahren ein Mix von Fahrzeugen auf dieser Welt die Strassen unsicher machen. Es gibt halt nicht die eierlegende Wollmilchsau , die Mischung macht die Entwicklung von der Globalen Betrachtung die Zukunft aus . Nicht : " Hey du Umweltsau fährst einen Verbrenner !" Diese Vorurteile muß man endlich ausreumen ! Weil ich mir ein E - Auto nicht leisten kann , bin ich deshalb ein Schlechter Mensch ?
Eigentlich ist der Kia ein gutes BEV! Mein Bruder hat einen E Niro. Im Juli 22 wollte der nicht mehr laden. Die Reparatur dauerte 20 Wochen! Einen Leihwagen gab es nach 12 Wochen (für 4 Wochen 😢) Kia liefert nur kostenlos Ersatzteile! Mein neuster Tesla hatte am 8.12.22 den gleichen Fehler (Wechselrichter/Lader) Die Reparatur dauerte auch drei Monate! Aber Tesla Ottersberg gab mir umgehend einen gleichwertigen Leihwagen mit Free Supercharging für die gesamte Zeit. Also schönes Auto, aber nie wieder Kia!
Seh schönes Video... Ja, wenn man die Orte der Kindheit nach Jahrzehnten nochmal besucht sind die Unterschiede schon frappierend... Leider oftmal zum Nachteil.... Musste Sohnemann mir´t oder durfte... ?? 😉😉😁😁
Gggeil. Ich fange gerade an zu schauen. Reichweite gewonnen haben wir mit unserem Q4 e-tron 45 quattro noch nie. Die Kiste hat bei 100 % SOC seit November nie mehr als 320 km angezeigt, geworden sind es dann noch deutlich weniger. Und das bei 76 kWh Netto des Akkus. Audi, Fortschritt durch Technik.
Deine ersten Zahlen sind schon mal sehr beeindruckend.
16,7 kWh Endwert. WOW. Neid pur.
Dieses Video zu machen hat DIR bestimmt BESONDERE Freude bereitet. Cool.👍
Ja das mit dem Laden auf dem Land ist so ein allseits bekanntes Problem obwohl Bremen auch noch gut aufstocken könnte wenn es um das Thema geht. Bei mir im stadtteil ist die Auswahl mehr als gering. Da ich zuhause nicht laden kann wird es dieses Jahr leider erstmal nichts mit einem Elektroauto.
Aber abgesehen davon, wiedereinmal ein tolles Video.
Vielen Dank Jens
Moin Jens. Cool, dass du im ladesäulenarmen Emsland gelandet bist. Gruß aus der Grafschaft Bentheim!!
Danke für das informative Video. Passt 100%ig zu den übrigen Recherchen. Der Niro EV als Vorführer kommt Anfang 7/23 auf meinen Parkplatz und löst den Ateca Diesel ab. 😁
Danke für den Exkurs über das Leben im Emsland unserer Kindheit. Immer wenn ich dorthin komme ist es wie Balsam für die Seele.
❤😊
sehr geiles Video 👍
Ich komme von Barßel und wohne am Elisabethfehn-Kanal. Ich fahre den Hyundai Kona, auch mit dem 64 kwH Akku und schaffe tatsächlich weit über 500 Kilometer Reichweite.
Ich fahre regelmäßig über die 401 am Küstenkanal, da auch in der nähe meine Hundeschule ist ☺️
Ich lade mit meinen Aussenterminen 1 mal pro Woche direkt in der Firma, total easy.
Der nächste soll nun auch der Kia E-Niro werden, damit ich mehr Platz für die Wauzis bekomme. Den ersten Niro habe ich in einem Video auch schon getestet 😉
Alles irgendwie passend fand ich gerade.
Schwitzer Griessli nach Bräme, Robbi 🇨🇭
PS: Screenshot der Reichweite vorhanden 😉
Vielen Dank für das sehr informative Video. 😊
Finde ich interessant, mal nebenbei was von Torfabbau und Geschichte abseits der Straße zu lernen, gerne mehr davon.
LG
Kann ich alles bestätigen. Zeigt auch, das man im Alltag nicht immer einen größeren Akku braucht. Schade , das manch kleineres Auto nicht an diesen Verbrauch kommt. Er ist ja für ein E-Auto auch relativ leicht. Ehrlicherweise muss man aber sagen, das der Verbrauch im Winter auch Richtung 20kw geht, je nach Temperatur. Übrigens schön Jens, das man bei Dir auch etwas Geschichtsunterricht gratis dazu bekommt 😊
Ich kann die dünne Dichte von E-Ladern im Emsland und westlich davon nur bestätigen. Wobei, vor zwei Jahren war das noch viel dünner 😅.
Der Niro EV ist ein gutes Alltagsauto, keine Frage. Allerdings ist der Preis bezogen auf die Ladeleistung zu hoch. Nicht das man unbedingt mehr Ladeleistung bräuchte, dafür müsste er aber günstiger sein. Meiner Meinung nach 🤓
Hallo Jens, danke für dieses Video, es zeigt deutlich den Unterschied reine Autobahn zu reale Fahrten im Alltag. Es stimmt, das Auto mit der Akkugröße ist vollkommen ausreichend. Ich weiss, jetzt kommen die Einwände der zu Hause Lader, aber ich wünsche mir als auf öffentliche Ladesäulen angewiesener Nutzer eine höhere Ladeleistung, nicht nur für die Langstrecke. Das Kia es kann, haben sie ja mit dem EV6 bewiesen.
Der Reisebericht hat mir gut gefallen! Naz und Tarik bekommen Konkurrenz! 😉😄😄😄
Hallo Jens. Nichts was uns als e-Niro Fahrer überrascht. Ich fahre den Vorgänger zwischen 14 und 17 kwh. Reichweite im Sommer liegt bei echten 430 km und im Winter 360 km. Leider bleibt beim Niro EV trotzdem der Hohe Preis von knapp 53.000 km. Da wird die Luft eng. Würde Kia den Niro EV für um die 40.000 Euro vor Förderung anbieten, wäre es ein absoluter Knaller.
Ja, das kann ich so bestätigen. Unser Niro EV hat ähnliche Reichweiten. Und bei dem derzeitigen Preis bin ich mir echt nicht sicher, ob wir diesen Wagen nochmal kaufen würden. Auch wenn er uns insgesamt sehr gut gefällt. Aber Gefallen ist nun mal nicht alles.
Die ganze Diskussion um große Reichweite und schnelle Ladeleistung wird total überbewertet. Der Durchschnittsbürger fährt ca. 20 km zur Arbeit und das bei den meisten im Urbanen Raum mit niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Also damit ist das Auto vollkommen alltagstauglich. Und wer damit 1-3 mal im Jahr eine weitere Strecke in den Urlaub fährt ist ja nicht auf der Flucht und kann die 45 minütige Ladepause einkalkulieren.
Hut ab und danke für die Tour. Assistenzärztin auf dem Notfall hat mich schon mehrmals darauf hingewiesen, Ferien in den Norden zu planen. Dieses Jahr nicht, aber 2024? LG aus dem tiefen Süden Bern Schweiz 😜
sehr schönes Video - Niro Verbrauchstest mit Sightseeing verbunden - sehr schöne Kombination!
Das größte Problem des Niro EV ist für mich seine Lieferzeit und die Nicht-Kommunikation von Kia - habe meinen Niro EV als Spirit (ja, die Ausführung gab es ganz zu Anfang) mit allen Paketen incl. Schiebdach Anfang April 2022 bestellt und das Auto ist noch nicht mal in Sicht obwohl der ursprüngliche Liefertermin im September 2022 sein sollte.
Wenn er dann irgendwann geliefert wird, kann ich mich zumindest über einen gegenüber dem aktuellen Preis niedrigen Preis freuen (44.500,-€ vor Förderung).
Oha! Lieferzeit dann mehr als 12 Monate. Habe meinen Niro EV im November 22 bestellt, erstens deutlich teurer als "Inspiration", zweitens vielleicht noch teurer, wenn er erst in 2024 kommt und die staatliche Förderung von 4.500 weiter auf 3.000 Euro sinkt. Wäre nett, von dir zu erfahren, wenn dein Niro bei dir eintrudelt. Vielen Dank!
@@Wolfgang.Pauli. meiner ist indirekt auch 1.500,-€ teurer geworden, da ich nur noch 4.500,-€ statt 6.000,-€ Bafa bekommen werde. Bei rechtzeitiger Lieferung hätte er unterm Strich 38.500,- mit absoluter Vollausstattung gekostet - wer heute bestellt und keinen großzügigen Händlerrabatt bekommt, zahlt ca 10.000,-€ mehr. Den Preis finde ich für das Gebotene (vor allem im Vergleich zur Konkurrenz) schon grenzwertig. Kias Kommunikation dem Kunden gegenüber ist gleich Null, selbst mein Händler bekommt keinerlei Informationen ob das Auto innerhalb der nächsten 6 Wochen oder erst in weiteren 6 Monaten oder noch später kommt.
@@skipperf2889 Bei dem Preis für den Niro EV gebe ich dir recht. Meiner kostet mit allen Paketen und Schiebedach incl. Überführung 47.500,-. Wenn er erst 2024 kommt, liegt die Bafa bei nur noch 3.000,-. Mit dann 44.500,- Euro sind es immer noch einige Tausende mehr als du bezahlen wirst. Vielleicht tröstet dich das. So oder so: Der Preis ist heiß - und die Lieferzeit eine Herausforderung! Und vergiss nicht, (am besten bei Autommybil) zu erwähnen, wann dein Niro geliefert wird 🤓
Für den normalen Alltag reicht eine geringe Autobahnreichweite. Knifflig wird es, wenn man sich plötzlich um Familienmitglieder kümmern muss, diese in weit entfernten, wechselnden Einrichtungen aufsuchen muss und möchte. Aus der Praxis hatte ich mir hier für mein Auto höhere Ladeleistungen oder bessere Lademoeglichkeiten in Städten und an Landstrassen gewünscht. Das nächste Auto nur noch mit grossem Akku und guter Schnellladefaehigkeit. Gerade im Winter. Und für solche Entscheidungen braucht es genau die Praxistests, die Du für uns machst.
Hallo,
schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Schönes Wochenende Jens und danke für den Vergleich. Als Nicht-Autobahn Fahrer lohnt sich auf jeden Fall elektrisch zu fahren 😊👍
Cooles Auto, süßer Hund und tolle Impressionen ☺
Ich fahre mit dem Niro immer unter 20kWh. Stadt 14. Im Mix 16 bis 17. Ich bin total zufrieden. Lade meist daheim mit Tibber immer dann wenn der Strom günstig ist...
Kleiner Akku aber absolut Alltagstauglich. Das kann ich nur Bestätigen. Ok, nicht für den Kia aber mein ID3 (58kwh) zeigt genau diese Alltagstauglichkeit. Wobei ich mindestens 2 x pro Woche 250km Autobahn fahre und ansonsten Kurzstrecke.
Das zeigt genau welche Art von BEV wir benötigen. Klar sind SUV voll im Trend und Sportler auch sexy aber beides hat einen Preis. Den kann ich mir nicht leisten. Also liebe Autoindustrie, her mit den kleinen Akkus zum erschwinglichen Preis (muss ja kein Kleinstwagen sein😊)
Jens, jetzt haben wir noch ein schönes Gesprächsthema, meine erste Freundin kam aus Aschendorf 😉😂
Hallo Jens ich fahre den niro ev seit6 Monaten, und kann deine Erfahrungen bestätigen, bin zur Zeit in Meran Südtirol, von Köln aus, Verbrauch köln - Meran und hier eine Woche rumfahren 17,6 kw . Ich bin super zufrieden mit dem Kia
Vielen Dank für das ergänzende Video. Ich kann nur bestätigen, was du als Fazit gezogen hast. Unser eNiro wird in Kürze 3 Jahre alt und fährt über all die Zeit mit durchschnittlich 16,5kWh/100km im guten Mix. Wenn es noch etwas wärmer wird, komme ich in Schleswig-Holstein bei Überlandfahrten deutlich über die 400km. Da es ein Auto ist, dass fast ausschließlich bei uns zuhause geladen wird, fällt die (zu) langsame Ladeleistung kaum ins Gewicht. Wir mögen das Auto für die Kurz- und Mittelstrecke sehr gerne.
Und wie hat sich seit den drei Jahren deine Akku-Kapazität entwickelt?
@@egonolsen6496 Laut OBD Dongle, mit dem ich die Werte auslesen konnte, liegt diese noch immer bei 94%.
Tolles Video, Reisebericht mit Fahrbericht, klasse gemacht😄🙏👍
Ach, ich hab ja echt was übrig für Norddeutschland😍
Wird Zeit, dass ich wieder hin komme. Ende Juni. Freu mich schon😄
Allerdings werde ich noch nördlicher unterwegs sein. Ostfriesland👍🏽
Schönes Video
Ich hab den Boden vom Kofferraum runtergesetzt, durch das hat mein Hund mehr Kopffreiheit.
Hab meinen 1 Jahre alten Niro Ev gestern auf 100% geladen zeigt mir 394 km an .. im Winter wenn ich nicht den Berg vor der Türe hoch muss in die Arbeit 18 kWh ca, auch bis 21 kwh rauf mit Berg rauf und runter ... im Sommer waren es 13.9kwh durchschnittlich 😊.. blieb auch auf den Weg nach Italien so ... der Verbrauch ist super nur die Ladegeschwindigkeit bzw Zeit DC könnte echt besser sein
Grüsse aus Bayern
Hallo, ein sehr schönes Video und mit der Tagestour mal ein anderer Ansatz.
Könntest du dir vorstellen deine "Härtetests" mit 65 km Strecke, stur über die Autobahn hin und zurück, mit einem "Alltagstest" mit je 50 km Stadt, Land, Fluss (Scherz, natürlich Autobahn) im Drittelmix zu ergänzen ?
Es wäre doch sicherlich interessant bei den kommenden Testfahrzeugen auch diesen Aspekt abzudecken ? Andererseits wäre das sicherlich mit mehr Aufwand verbunden und es ist ja ohnehin schon erstaunlich, wie viele Videos du drehst, bearbeitest und uns bei RUclips zur Verfügung stellst.
Gruss
Toller Test
Kann ich nur bestätigen unser Ioniq 5 AWD zeigt sich in der Stadt und Überland auch sehr sparsam
Schönes Video, man sieht, wenn man auf der BAB um 100Km/h fahren würde wären die Reichweite OK
Toller Test, und für die Bauform ein echt guter Verbrauch 🙂👍
Toll, toll, toll. Ja klar, fahre einen ID 4 mit 77 kW Aku. Fahre bei Temperaturen knapp an den 20°, Landstraße auch mal locker 14-15 kWh. Bin gespannt auf den Sommer. Ja und E-Autos sind voll alltagstauglich. Aber auch längere Strecken von der Süd-Pfalz runter ins Allgäu (260 km) . Null problemo. Und wenn´s mal knapp wird dann wird halt geladen. An Autobahnen ganz easy. Auch in kleineren Orten gibt es immer mehr Ladesäulen. Das läuft.
Schön Deine Infos zu Papenburg und seiner Geschichte. Fand ich sehr gut. Nicht zu viel, gerade richtig. Und auch schön unterlegt mit entspannender Musik.
Deckt sich mit meinen Erfahrungen nach 45.000km e-Niro incl. Mallorca und Schweden und 10.000km Niro EV (im Winterhalbjahr Verbrauch um die 20).
Ach, Papenburg? Da kommen meine Eltern auch her und ich bin früher immer zu den Großeltern gefahren. Und bin jetzt auch in Bremen ...
Aschendorf, Schuh Klahsen, wer kennt es nicht ;) Gruß aus Collinghorst / Rhauderfehn ... Gruß Stephan
Danke
Hab den Niro Mod. 2021 und bin nach bald 3 Jahren ( bekommen 09.2020) immer noch sehr zufrieden. Klar die Ladeleistung ist nicht soo der Brüller im Vergleich zu vielen neuen Fahrzeugen das stimmt. Aber wie im Video auch erwähnt, langt es für die meisten fahrten. Fahre gerne Richtung Berge in Alpenland und gleichzeitig auch an die Nordsee oder mache so 1 tages Kurztrips. Idealerweise lade ich das Auto zuvor über die PV Anlage auf ( geht auch im Winter Bedarf nur mehr Zeit und Vorbereitung) und dann danach auch wieder. Manchmal wenn ich nur Autobahn fahre lade ich auch zwischendurch auf, da nervt es je nach Strecke tatsächlich ein bisschen mit dem Laden. Aber gut das kommt bei mir nur 3-4 Mal im Jahr vor...von daher verkraftbar
Hallo Jens i h wohne auch im schönen Emsland. In Lathen. Gruß Sven
Jo, interessantes Video mit allerdings eher lustlosen, gequält wirkenden Mitfahrern im Schlepptau 😁. Der Hund war noch am sympathischsten. Oder sind die Ostfriesen so 🤭? Die Verbrauchswerte des Niro EV bei der Strecke und Temperatur waren ja zu erwarten. Trotzdem: Schöne Idee mit Lokalkolorit. Beim nächsten Mal vielleicht nur mit Wauzi?! 🤓
Bis Du Kölner , kenne diese Art von Humor vom Karneval . Du alter Porschefahrer
Aschendorf liegt im Emsland und nicht in Ostfriesland , Ich verwechsele Köln und Düsseldorf auch immer😊
@@joachimb131 Bin Düsseldorfer - und alter Peugeotfahrer (mit bestelltem Kia Niro EV), aber nach Köln ist es ja nicht weit 😉
Danke, dass du den Humor in mir erkannt hast! Nur geh mir weg mit Karneval 🥴
@@joachimb131 Oh, Asche (!) auf mein Haupt! Bitte alle Emsländer um Nachsicht 😔
Zur Entschuldigung: Papenburg ist nur etwas mehr als 20km entfernt von Leer (Ostfriesland); von Düsseldorf nach Köln sind es immerhin 40km, sollte man aber trotzdem nicht verwechseln 😇
Da mir die finanziellen Mittel für ein E-Auto im Moment nicht zur Verfügung stehen und ich noch Smart fahre, würde gerne lieber heute als morgen auf einen Stromer umstellen, finde ich persönlich alle Stromer die 350 + KM schaffen für absolut ausreichend mMn.
Mein Smart schafft mit mühe und not auch nur 400 KM. Für ein - oder zwei mal im Jahr Urlaub, kann man sich ja eine schöne Ladeplanung zurecht legen.
Nachdem ich direkt beim Losfahren Reichweite und Strecke wie im Video genannt hätte, wären wir nicht mehr vom Hof gefahren. 😂😢
Großer Respekt an die Familie!
Ich komme in der Stadt mit ihm über 400km weit. Natürlich bei schonender Fahrweise. 👍
Die Geschwindigkeitsanpassung des Tempomats hat leider einen gefährlichen Nachteil. In Baustellen mit temporärer Geschwindigkeitsreduzierung stellt der Tempomat gelegentlich auch mal die normale Zieltemperatur ein. Mir ist es immer wieder mal in Baustellen passiert, dass der Tempomat sich mal eben von 60 oder 80 km/h wieder auf die 130 km/h umstellt und der Wagen unerwartet beschleunigt. Deswegen nutze ich die Anpassung nicht mehr in Baustellen sonder stelle z.B. statt 80 km/h auf 81 km/h ein, damit keinesfalls die Umstellung zuschlägt. Kennt Ihr das Verhalten auch?
Moin Jens,
danke für das tolle Video ! Werde demnächst Papenburg besuchen , mit meinem neuen Niro EV .
Habe eine Frage : Ich versuche seid Tagen meinen neuen Niro EV mit AUTO Charge an der EnBw Ladesäule zu verbinden.
Leider kann die Säule mein Auto nicht verbinden .
Mit meinem e-Niro ( mein Vorgänger ) war das kein Problen, war in Minuten erledigt.
Kia und EnBw konnten bisher nicht helfen !
Hast Du eine Idee ?
Beste Grüße aus DEL
Dieter
Auch mal die AC Ladeeffizienz getestet? Bis runter auf 3,6kW AC Ladeleistung wird der Akku unter 20°C mit 3kW geheizt. Selbst bei 10kWh sind das fast 30% Ladeverluste. Da nützt auch die gute Effizienz während der Fahrt nicht. Der Nutzer sollte entscheiden können, ob man eine Akkubeheizung haben möchte und nach einer gewisser Zeit höhere Ladeleistung oder effiziente Ladung.
Beim e-Nrio MY2020 (wahrscheinlich auch die Nachfolger bis auf den neuen Niro EV 2023) konnte man zumindest an der heimischen Wallbox die Ladeleistung geringer einstellen und die Batterieheizung schaltete sich nicht ein. Auch bei 11 kWh Ladeleistung wurde nicht bis 20°C geheizt sondern deutlich drunter. Wer PV-Überschuss lädt oder einfach immer mal wieder, wenn man kurz lädt AC lädt, wenn man einkaufen geht, wird eine katastrophale Ladeeffizienz haben und sich wundern, warum sehr wenig im Akku landet.
Wer sich wirklich an einem Niro EV 2023 interessiert ist, sollte sich das Video von nextmove anschauen: ruclips.net/video/Aktq9aoDplA/видео.html
Solche Kurztests (auch wenn da viel Arbeit drin steckt), kann ich aus Erfahrung sagen, dass die nicht ausreichend sind. Langzeiterfahrung mit entsprechenden Videos oder geht in die Elektroautoforen und informiert euch da über die Modelle. Informiert euch auch über die Inspektionskosten über die Lebenszeit des Autos.
Hallo Jens !
Bist du schon den Hyundai Kona E gefahren ? Baugleich mit dem Kia aber effizienter !
Gruß
Den neuen Kona noch nicht.
Mich würde interessieren wie lange du mit dem Auto planst? Also über die Jahre, da der Akku abbauen wird und die Akkus nur eine begrenzte Lebenserwartung haben. Was ist nach 8-10 Jahren , Auto neu kaufen der Batterietausch für 10-15K? Hier vernachlässigen die Hersteller für mich wichtige Informationen und das hinterfragen auch zu wenige begeisterte E-Autofahrer. E-Auto fahren ist für mich bisher hauptsächlich für mittlere bis obere Einkommensgruppen möglich. Bezogen auf 45K Anschaffung ist die voraussichtliche Lebenserwartung für mich Stand heute zu gering bzw. ungeklärt. Das sollte man ebenfalls bei der Gesamt-CO2 Bilanz mit der Herstellung und Entsorgung eingestehen.
Hallo Jens, mal eine gute Idee von Ihnen eine Tour mit einem E Auto zu Fahren was wohl der überwiegende Teil der Autofahrer , selbst mit einem Verbrenner , im altäglichen Leben so fahren wird. Weg von diesen ewigen Reichweiten Test die nicht den tatsächlichen Gebrauch der meisten Autonutzer wiederspiegelt ! Schon schrumpft die sehr teure Super E - Auto Fraktion , deren Argument da lautet : Meiner schaft 600 km weit , nee , meiner kann bis 700 km weit . Aber was kosten diese Fahrzeuge ?
Die Mehrzahl der Leute kann oder will garnicht 100,000 Euro für so Fahrzeug ausgeben! Prima Jens , machen sie weiter mit solchen Videos . Somit bekommt man eher
die Verbrenner - Fraktion dazu vielleicht ein E - Auto zu kaufen. Auf alle Fälle wird die nächsten 20 oder 30 Jahren ein Mix von Fahrzeugen auf dieser Welt die Strassen unsicher machen. Es gibt halt nicht die eierlegende Wollmilchsau , die Mischung macht die Entwicklung von der Globalen Betrachtung die Zukunft aus . Nicht : " Hey du Umweltsau fährst einen Verbrenner !" Diese Vorurteile muß man endlich ausreumen ! Weil ich mir ein E - Auto nicht leisten kann , bin ich deshalb ein Schlechter Mensch ?
Eigentlich ist der Kia ein gutes BEV! Mein Bruder hat einen E Niro. Im Juli 22 wollte der nicht mehr laden. Die Reparatur dauerte 20 Wochen! Einen Leihwagen gab es nach 12 Wochen (für 4 Wochen 😢) Kia liefert nur kostenlos Ersatzteile! Mein neuster Tesla hatte am 8.12.22 den gleichen Fehler (Wechselrichter/Lader) Die Reparatur dauerte auch drei Monate! Aber Tesla Ottersberg gab mir umgehend einen gleichwertigen Leihwagen mit Free Supercharging für die gesamte Zeit. Also schönes Auto, aber nie wieder Kia!
💩Schon wieder nicht Erster 😬.
Seh schönes Video... Ja, wenn man die Orte der Kindheit nach Jahrzehnten nochmal besucht sind die Unterschiede schon frappierend... Leider oftmal zum Nachteil.... Musste Sohnemann mir´t oder durfte... ?? 😉😉😁😁