Wie immer einfach unglaublich 😍 Absolut verständlich und toll erklärt, dabei wurde der Humor nicht vergessen. Der neue Cutter ist definitiv sowas von akzeptiert 😅 Er hat bestanden - darf bleiben und sorgt hoffentlich für gaaaanz viel neue seidig glänzende Abende, die vielen Leuten die Zeit sinnvoll vertreibt indem sie deine Videos schauen und sich weiterbilden 😬 Man muss auch lobend hervorheben, dass du am Ende ganz klar Stellung beziehst, dass du nur konstruktive Kritik erlaubst und alles entfernst was unnötig Hate verteilt. Bleib bitte genau so! Menschlich, todes lustig und so komplett auf dem Boden geblieben, das macht dich absolut aus und macht dich zu dem absolut besten RUclipsr in der Automotive Szene ❤️🙏
Schnitt ist völlig okay, wenn wir dafür öfter Videos zu sehen bekommen weil es dir die Arbeit erleichtert. Nur dein legendäres Introlied gehört noch dazu und der Rest wird sich in Zukunft finden und zusammenwachsen denke ich.
Super Video, endlich mal einer der nicht den stumpfen Erklärbär wo du nach 5 Minuten ein Krebsleiden im rechten Fußnagel bekommst und nach weiteren 5 Minuten zum 4 mal geweckt werden musst ! Sauber Dr., sei ein braver Bub und mach so weiter…. Übrigens, dein Cutter ist gut ( dachte bis eben die gibt es nur beim Boxen und flicken verbeulten zusammen ) Also 11 von 10 möglichen Punkten
Also ich muss mal sagen, der Typ ist echt geil. So wie es im waren Leben ist. Ich bin ja auch bloß leihe aber ich find das geil dein Tun und machen. Bleib wie du bist. Wenn ich mal Zeit hab würde ich mal vorbei kommen. Hoffe es wird dann mit einen normal umgegangen. Kenn das schon anders. Beste Grüße
Der Schnitt ist super geworden. Auch an sich super erklärt. Mag die Art von Humor. Super Interessant. Schaut man sich gerne an. Deine Kommentare grandios.
Gut gemacht 👍🏼 die Einblendungen sind immer Hammer 😂 Schaue dir gerne zu und wie du Sachen erklärst find ich auch top 👍 Vllt kommen ja jetzt bald 1x die Woche Videos 😁
Ey Krusty, Mach genau so weiter. Bist der alte geblieben das freut mich. Schaue eig alle Videos von dir. Alles top. Besonders die Shorts die könnten mehr sein ! Ich meine es fehlt hier was so n Spaß bei dir kostet mit dem DSG… Ansonsten halt die Ohren steif mein Hase 😂
Sehr interessant. Gute Idee mit einem extra Kutter... ist besser als sonst, da entweder der Ton oder das Bild nicht grade gut war. JETZT wirds auch was mit den Videos... Weiter so...Grüße
Top Kameraqualität, da wurde investiert 👍🏻 der Schnitt auch super, mit den meme-Einblendungen erinnert es an die Erklärvideos von jp, also nicht jpeg sonder jp Performance 🤣
Vielen Dank für das Lob :) Ja bei Kamera und Ton kann man aktuell kaum mehr investieren würde ich sagen 😅. Deshalb freut es mich wirklich sehr, dass sich die große Investition gelohnt hat. Das ist übrigens das gleiche Equipment mit dem auch JP Performance und co. arbeiten.
Habe das Video noch nicht durch.Aber Like und Kommentar ist schon da✌️ Aber wie ich deine Videos kenne. Schätze ich,das es wieder guter Content ist✌️ Einen tiefenentspannten Abend wünsche ich dir und denn anderen hier✌️ P.s:Der Video Schnitt man ist gut👍
Hab das verbotener Weise aufgemacht und den Druckspeicher gewechselt. Vom Truckpoint Leverkusen für 300 €. Funktioniert wieder perfekt. VW wollte mir die Mechatronic für 1600 Netto verkaufen 🙂. Junge junge junge VW schafft sich so ab 😞
Hallo Dr. Selzer, geiles Video :) in dem Druckspeicher ist in Ruhezustand abhängig von der raumlufttemperatur 24 bar Gasdruck gespeichert (temperaturkompensation bei 20 grad) Die Menge des schaltgetriebeöls ist von VW 1,7 auf 1,9 Liter erhöht worden. Wir empfehlen 2,2 weil auch 1,9 riskant ist. Für den Wechsel des Drucksspeichers empfehlen wir die mechatronik drinnen zu lassen damit die Grundeinstellung gespart werden kann. Das funktioniert einwandfrei. Wir bieten regelmäßig Schulungen an und geben unser Wissen an unsere Kollegen weiter. Wenn du dich mit dem Thema dq200 beschäftigen möchtest, kannst du dich gerne melden. Wir freuen uns!
Super Video. Wenn du's dir leisten kannst und willst, dann gerne weiter mit einem Cutter. Dann haben alle was davon. Ich hab noch eine kleine Anmerkung, wie du die Qualität praktisch kostenfrei noch etwas weiter erhöhen kannst: kleb doch bitte mal ein kleines Schild mit einem Pfeil, der in Richtung Objektiv zeigt, an dein Kameradisplay. Ich weiß, man schaut intuitiv immer auf das Display anstatt "in die Kamera", aber vielleicht hilft die kleine Denkhilfe ja ;)
Hallo Super Video aber eine Frage. Bei uns wurde das Steuergerät getauscht und der Druckspeicher. Grundeinstellung gemacht aber bei der Fahrt will der öfters nicht in die höhere Gänge. Fehlerspeicher steht Kupplung 1 und 2 verschlissen. Ist die Kupplung wirklich verschlissen oder was ist genau das Problem? Du hast das im Video kurz angekratzt aber nicht zu Ende erzählt ob der Kupplungstausch wirklich das Problem löst. Vielen Dank und Gruß
Hi, wenn der Fehlerspeicher mit einem guten geeigneten Diagnosegerät ausgelesen wurde und exakt dieser Fehlercode mit diesem Text dabei rauskommt, dann ist es schon sehr wahrscheinlich, dass die Kupplungen verschlissen sind. Um da ganz sicher zu gehen, müssen beide Kupplungen anhand der Messwerteblöcke im Steuergerät geprüft werden. Hierfür müssen eine Vielzahl von Werten in Tabellen eingetragen und dann umgerechnet werden. Daraus können dann Rückschlüsse gezogen werden, ob die Kupplungen tatsächlich verschlissen sind. Bei den Einträgen im Fehlerspeicher bin ich mir aber schon recht sicher, dass das der Fall ist.
Hallo Ja wir haben die Blöcke 95-97 und 115-117 ausgelesen und die Differenzen gebildet. Es sind pro Kupplung 1mm also zuwenig. Ich berichte ob der Tausch der Kupplung das Problem mit den höher schalten gelöst hat. Danke für die Antwort.
Bei nur 1 mm sind die Kupplungen GANZ sicher verschlissen (außer ihr habt euch verrechnet) 😅 Ich denke deine Reparatur wird das Problem beheben. Ich würde mich freuen wenn du dazu dann noch mal kurz ein Feedback gibst. Besten Gruß
@@dr.selzer Leider hat der Kupplungstausch nichts gebracht bzw. die beiden Kupplungen stehen wieder im Fehlerspeicher. Die Messwertblöcke Differenz ergibt weiterhin 1mm. Welcher Sensor misst den Wert der Kupplungen? Danke und Gruß
@@dr.selzer Heute wurde die Software vom alten defekten Steuergerät auf das andere geclont und jetzt läuft alles. Das "neue" Steuergerät war ein General überholtes aus dem Internet. Es hatte die falsche Software bzw. Codiervariante deshalb der Fehler mit der Kupplung. Gruß
Du bist wenigstens jemand der darüber spricht was die fur scheiße bauen... Wenn ich könnte würde ich sogar für dich Schrauben... Endlich jemand der Ahnung hat wovon er spricht... Und nein ich werde mich nicht bei dir bewerben
Hallo, super Video. Ist das normal dass meine dq200 Getriebe Geräusche macht? Vor allem bei Gangwechsel von 1 auf 2. Getriebe/mechatronik Öl wurde vor einem Monat gewechselt. Davor waren die Geräusche auch da.. Wagen ist aus 2017 1.4 150PS 160000 gelaufen Danke im Voraus
Interessantes Video, da ich im Herbst einen Touran 1.8 TSI mit dem Getriebe bekomme (BJ2017, 60.000 gelaufen. Prophylaktisch kann man nix machen, oder? Nur interessehalber, habe ich nicht vor: Der 1.8 TSI könnte ja locker Stage 1 220 PS und 320NM hinbekommen. Wäre der Flaschenhals bei diesen DSG die Mechatronik, das Getriebe oder beides?
Das Getriebe wirst du damit mechanisch nicht zerstört kriegen. Sehr wohl aber die beiden Kupplungen. Die werden früher oder später rutschen. Ich halte das daher für keine besonders gute Idee, eine derart starke Optimierung durchzuführen.
Also ich versuche das für mich ein bisschen einzuordnen, weil mich das sehr interessiert (und bei mir evtl. anfällt). Bleibt natürlich Serie, Alltagsauzo muss zuverlässig Funktionieren. Das Problem mit dem DQ200 sind allgemeine Konstruktionsfehler, oder sind für das Getriebe die begrenzten 250 Nm eigentlich schon zu viel? Also quasi wie damals die tolle Idee, den 2,7 TDI mit einer Multitronik zu kombinieren? 😄 Wenn die Kupplungen mit Serienleistung durch sind und eh eine Revision ansteht, gäbe es stärkere Kupplungspakete dafür?
Der A3 meiner Tochter hat diese Reparatur vor sich (aktuell 4 Wochen Wartezeit in der freien Werkstatt). Bei ihr haben wir keine Fehlermeldung bekommen, sondern es ist Öl über die Entlüftungsöffnung heraus gesprudelt. Bei exakt 100‘ km 😢
Das DQ200 hat nur eine Entlüftungsbohrung im Schaltgetriebeteil. Wenn dort Öl raus sprudelt muss es massiv zu heiß geworden sein. Das Problem das du da beschreibst kenne ich bisher nur von DQ250 und DQ500 Getrieben...
😂😂😂 aus diversen Gründen erwähne ich so etwas in meinen Videos nicht. Aber wie man sieht, sind das Sachen auf die man auch selber kommt, wenn man was im Köpfchen hat 💪🏻✌🏻
Hallo ich hab ein golf7 2015 dq200 mit 135k drauf. Bei mir ist es so wenn ich beim 1 gang anfahre ruckelt bzw schiebt er komisch aber das macht er nur beim 1 Gang die anderen gänge sind einwandfrei. Woran kann das liegen?
Moin moin…Ich fand den Schnitt genau wie das Video echt klasse 👍 Habe gerade bei meinem Golf 7 1,6l DSG Diesel ein Problem. Gelegentlich blockiert die Schaltung oder während der Fahrt springt das Getriebe in den Leerlauf. VW sagt das die Mechatronik hin ist. Allerdings kann man zwischendurch auch mit dem Wagen fahren. Was ja eigentlich nicht geht wenn es defekt ist. Sicherlich hat die mechatronik einen Defekt aber vielleicht lässt es sich instand setzten!? Der Wagen hat inzwischen schon 271tkm auf dem Tacho…meinst du da macht es Sinn noch was zu reparieren? VW hat gerade erste den Micro Schalter in der Schaltung getauscht und einen neuen Anlasser verbaut (alles gut 1300€) daher wären jetzt weiter 500€ nicht tragisch aber 3000-3500€ für ne neue mechatronik…ich weis nicht. War halt sonst sehr zuverlässig der Wagen…
Fand auch die vorhergehend Schnitts gut, aber man merkt trotzdem eine bessere Qualität in der Aufnahme selbst. Freu mich schon auf weitere Videos! Wie ging es denn mit dem Porsche Taycan weiter?
Den Reparatursatz gibt es über eine tpi bei vw… hab das schonmal gemacht… genau das gleich wie du da machst. Du druck aus dem Speicher ablassen ist ein bisschen tricky. Das bleibt aber unser Geheimnis 😏
Also Videoschnitt hab ich selbst keine Ahnung von. Aber würde sagen er hat es gut gemacht. Und so kannst du dich auch mehr ums schrauben kümmern! Ist doch eine super Lösung! Kann kommt eigentlich der 2. Teil vom Räderwechselvideo? Und gibts nochmal ein weiteres Video vom A6 mit dem defekten DPF? Hat es viel gekostet das der durch die HU kam? Was du genau gemacht hast ist bestimmt geheim? :( Ich persönlich fahre noch ein A4 Avant 3.0 TDI 204 PS mit multitronic. Ja ich weiß multitronic schimpfen viele drauf. Hab den mit ~ 43000 Km gekauft, hat jetzt ~ 210.000 Km. Das Getriebe schaltet immer so wie zu Anfang. Habe regelmäßig den multitronic Ölwechsel machen lass, meist sogar immer noch bisschen vorgezogen. Aktuell bin ich bisschen heiß auf einen Tiguan 2.0 TDI Automatik mit ~ 190PS und Allrad von 2017 bis 2020 ca. Aber bin da noch bisschen unsicher.
Cut war mental sehr erfrischend. Kommt noch Content über Haarmodel Tsallo, oder kein Bock auf Stress? Ansonsten Grüße vom einarmigen Banditen (Stinger mit KW V3).
Deutlich anderer Schnitt, aber es ist sehr schön gemacht, ich hoffe jetzt kommen die Videos mehr frequentiert. Eine Frage zur Mechatronik noch, ich bin selbst einen smart for two gefahren (Einhorn model) diese kleine Krücken haben ja auch ein manuelles getriebe mit aktuatoreinheit. Weist du ob dies der VW Gruppe ähnelt oder noch stupider aufgebaut ist wie eigentlich der ganze Koffer?
das ist ein relativ einfaches Getriebe, nix Mechatronik. Das Schaltteil ist eine Drehkulissenwelle von aussen gesteuert. Kapiert jeder wenn man es sieht. Freut sich über Ölwexel nach 72tkm
Im A3 1.6 tdi gehabt. Bei 30000 und bei 40.000 km neue Kupplungspakete bekommen. War froh den Wagen nach 4 Jahren zurück geben zu können, bevor die Garantie ablaufen konnte. Der letzte Sch... .
Letztes Kackgetriebe. Hatte ich auch im 6er GolfPlus 1.6 TDI. Bei 38tsd fing die Kupplung an zu rutschen. Bei 50tsd war sie fritte. Bei etwas über 70tsd fing sie wieder an. Hab den Wagen dann abgestoßen.
@@dr.selzer hatte sogar Glück mein V6 Tundrs bekommt einen neuen Motor, ob das andere Hersteller auch machen würden wegen 5000 Motoren die vielleicht betroffenen sind?
der druckspeicher war schon kein originalteil. auch der einschrauber wo der rein geschraubt wird war schon ein nachbau. der sensor am kabel ist übrigens für die getriebe eingangsdrehzahl. den kupplungsverschleiß kann die mechatronik auch nicht messen. die beiden kupplungen sind sac kupplungen. auch haben die kupplungs betätigungs bolzen keinen wegsensor. das einzige was das getriebe über die kupplung lernt ist der kiss point. ansonsten schönes video.
Wer sich die Mühe macht, das Teil auszubauen, wird wahrscheinlich nicht vor weiteren Risiken zurückschrecken. Es sei denn er will unbedingt €2500 für die komplette Einheit zahlen. 🤷♂
Super Video! hatte aber gehofft, dass das Video zum Kiesplatz-König kommen würde 😂
Die selzer'sche Art wird durch den Schnitt sehr gut ins Rampenlicht gerückt. Good job!
Guter Cut - darf gern bleiben !! Hoffentlich bald Part 2
Daaaaanke 😅🙏
Der Schnitt war Super. Ich hab ehrlich gesagt kein Unterschied gemerkt.
Es war der selbe Humor.
😉✌️🏅✅
Wie immer einfach unglaublich 😍
Absolut verständlich und toll erklärt, dabei wurde der Humor nicht vergessen.
Der neue Cutter ist definitiv sowas von akzeptiert 😅
Er hat bestanden - darf bleiben und sorgt hoffentlich für gaaaanz viel neue seidig glänzende Abende, die vielen Leuten die Zeit sinnvoll vertreibt indem sie deine Videos schauen und sich weiterbilden 😬
Man muss auch lobend hervorheben, dass du am Ende ganz klar Stellung beziehst, dass du nur konstruktive Kritik erlaubst und alles entfernst was unnötig Hate verteilt.
Bleib bitte genau so! Menschlich, todes lustig und so komplett auf dem Boden geblieben, das macht dich absolut aus und macht dich zu dem absolut besten RUclipsr in der Automotive Szene ❤️🙏
Schnitt ist völlig okay, wenn wir dafür öfter Videos zu sehen bekommen weil es dir die Arbeit erleichtert. Nur dein legendäres Introlied gehört noch dazu und der Rest wird sich in Zukunft finden und zusammenwachsen denke ich.
Danke für dein Feedback 😊
Die einzige Kritik ist, du musst einfch mehr Videos machen! So ehrlicher Content ist selten auf den Auto-RUclipskanälen. :)
Mit der Kritik kann ich mehr als leben 😅😅😅danke schön 😻
@@dr.selzer sehr gerne :)
INTERESSANT wieder einmal😉Der Doktor hat wieder erfolgreich operiert,am offenen Herzen einer VW Baustelle
Gut geschnitten👍🏻
Vielen Dank 👍
Tolles Video! Bitte lass dir nicht so lange Zeit für die Fortsetzung
Danke fürs Feedback!😊
Sehr gutes Video, gute Insights in die Technik dieses speziellen DSG, bzw. Mechatronik. Videoschnitt ist gut. Weiter so!!!!!!!!🙂
Ich will mehr tsallo content🤣 Dr.Selzer bester MAN❤
Geht die Notification an gucke ich Dr. Selzer und like, auch auf mobile Daten! Nun aber erstmal Video gucken
🙌 Danke
Super Video, endlich mal einer der nicht den stumpfen Erklärbär wo du nach 5 Minuten ein Krebsleiden im rechten Fußnagel bekommst und nach weiteren 5 Minuten zum 4 mal geweckt werden musst ! Sauber Dr., sei ein braver Bub und mach so weiter…. Übrigens, dein Cutter ist gut ( dachte bis eben die gibt es nur beim Boxen und flicken verbeulten zusammen )
Also 11 von 10 möglichen Punkten
Danke für dieses tolle Feedback 😍
Mega video. Der cutter macht nen guten job, scheint ein guter dude
Finde ich auch😅besten Dank 😊🙏
Also ich muss mal sagen, der Typ ist echt geil. So wie es im waren Leben ist. Ich bin ja auch bloß leihe aber ich find das geil dein Tun und machen. Bleib wie du bist. Wenn ich mal Zeit hab würde ich mal vorbei kommen. Hoffe es wird dann mit einen normal umgegangen. Kenn das schon anders.
Beste Grüße
Schnitt hat mir gefallen, modern und witzig gemacht. Weitermachen... 👍
Vielen Dank 😁
Der Schnitt ist super geworden. Auch an sich super erklärt. Mag die Art von Humor. Super Interessant. Schaut man sich gerne an. Deine Kommentare grandios.
Hallo Sascha. Vielen Dank für dein neues Video.Wie alle deine Videos... absolute Spitzenklasse. Alle Daumen nach oben 👍👍👍👍👍
Vielen Dank 👍😇
Gut gemacht 👍🏼 die Einblendungen sind immer Hammer 😂
Schaue dir gerne zu und wie du Sachen erklärst find ich auch top 👍
Vllt kommen ja jetzt bald 1x die Woche Videos 😁
Vielen Dank 😊 schauen wir mal was wird 😅😬
Wieder ein super geiles Video von dir!
Interessant und informativ wie immer.
Weiter so😁
Vielen Dank für dein Lob :)
Begrüßung war Episch!
Ich wusste schon, wieso mein CC einen Handschalter hat.
Ohjaaa, das Video ist richtig gut geschnitten 😂😂😂 diese Ausraster bei der Hülse 😂😂😂
Aber gut zu wissen was bei den kleinen DSG Getrieben kaputt geht
Vielen Dank für dein Feedback.
Oh ja - das war einer dieser Momente in denen man am liebsten mit nem großen Hammer draufkloppen würde 😂😂😂
Ey Krusty,
Mach genau so weiter.
Bist der alte geblieben das freut mich. Schaue eig alle Videos von dir. Alles top. Besonders die Shorts die könnten mehr sein !
Ich meine es fehlt hier was so n Spaß bei dir kostet mit dem DSG…
Ansonsten halt die Ohren steif mein Hase 😂
Sehr interessant. Gute Idee mit einem extra Kutter... ist besser als sonst, da entweder der Ton oder das Bild nicht grade gut war.
JETZT wirds auch was mit den Videos...
Weiter so...Grüße
Sehr gutes Video, sehr Interessant wie das alles so Funktioniert. 👌
Vielen Dank für das Lob :)
Top Kameraqualität, da wurde investiert 👍🏻 der Schnitt auch super, mit den meme-Einblendungen erinnert es an die Erklärvideos von jp, also nicht jpeg sonder jp Performance 🤣
Vielen Dank für das Lob :)
Ja bei Kamera und Ton kann man aktuell kaum mehr investieren würde ich sagen 😅. Deshalb freut es mich wirklich sehr, dass sich die große Investition gelohnt hat. Das ist übrigens das gleiche Equipment mit dem auch JP Performance und co. arbeiten.
Video ist Toll geschnitten und wenn es dadurch zu mehr Videos kommt kann man das nur befürworten 👌👍👍👍
Vielen Dank 😊
Habe das Video noch nicht durch.Aber Like und Kommentar ist schon da✌️
Aber wie ich deine Videos kenne. Schätze ich,das es wieder guter Content ist✌️
Einen tiefenentspannten Abend wünsche ich dir und denn anderen hier✌️
P.s:Der Video Schnitt man ist gut👍
Ich danke dir!
Wieder mehr Gründe warum mein 1.5 TSI ein Mq250 drin hat. Oldie but Goldie 😊
Wir sind aber langsam auf die Fortsetzung gespannt 🤙🏽
Absolut geiles Video, super Schnitt und sehr interessanter Content . Bitte gerne mehr . Beste Grüße 🖖 😎
Vielen lieben Dank 🙏😊
Hab das verbotener Weise aufgemacht und den Druckspeicher gewechselt. Vom Truckpoint Leverkusen für 300 €. Funktioniert wieder perfekt. VW wollte mir die Mechatronic für 1600 Netto verkaufen 🙂. Junge junge junge VW schafft sich so ab 😞
Bin auch gerade im Kontakt dort. Wie hast Du den Druck abgelassen ? … oder einfach nur so geöffnet ?
Finde den Schnitt richtig cool, hab glatt ein Abo da gelassen 👍🏼
Freut mich, danke!
Super Video, und Top Schnitt!
Danke für das Lob!😊
Guter Cut. Behalt den Mann!
Besten Dank 😇
Ich finde das Video sehr gelungen, bin mal gespannt auf die Fortsetzung. Machs gut, bis dann
Freut mich, danke!🤩
Du bist so lustig mit deinen Kommentaren. Ich fall vom Stuhl! Schöne Erheiterung im grauen Alltag.
Vielen Dank das freut mich :)
Sehr nicer Content und überaus interessant. Der neue Cuter hat einen guten Job geleistet kann gerne bleiben.
Vielen Dank 🙏
Am besten ein auf tsallo machen VW Promi getriebe!!! 😂😂😂😂😂😂 bester mann der Dr!
😂😂😂😂😂😂
TOP Schnitt !
Vielen Dank - freut mich das dir die Arbeit meines Cutters gefällt :)
Sehr gut, schöner Cut :)
Vielen Dank!🤩
Der schnitt war super 👌
Super Video, sehr informativ
Yeah, sauber...mach mehr so Content🎉
Wird gemacht😅
Hallo Dr. Selzer, geiles Video :)
in dem Druckspeicher ist in Ruhezustand abhängig von der raumlufttemperatur 24 bar Gasdruck gespeichert (temperaturkompensation bei 20 grad)
Die Menge des schaltgetriebeöls ist von VW 1,7 auf 1,9 Liter erhöht worden. Wir empfehlen 2,2 weil auch 1,9 riskant ist.
Für den Wechsel des Drucksspeichers empfehlen wir die mechatronik drinnen zu lassen damit die Grundeinstellung gespart werden kann. Das funktioniert einwandfrei.
Wir bieten regelmäßig Schulungen an und geben unser Wissen an unsere Kollegen weiter.
Wenn du dich mit dem Thema dq200 beschäftigen möchtest, kannst du dich gerne melden. Wir freuen uns!
Cooles video❤ sollte nicht noch ein 2.video vom taycan mal noch kommen? Cooles DSG Thema❤
Ja war geil!!! Mach weiter so!!!
Höchst interessant
War mega interessant ❤
Super Video :) gerne wieder.
Vielen Dank 😊
Super Video. Wenn du's dir leisten kannst und willst, dann gerne weiter mit einem Cutter. Dann haben alle was davon.
Ich hab noch eine kleine Anmerkung, wie du die Qualität praktisch kostenfrei noch etwas weiter erhöhen kannst: kleb doch bitte mal ein kleines Schild mit einem Pfeil, der in Richtung Objektiv zeigt, an dein Kameradisplay. Ich weiß, man schaut intuitiv immer auf das Display anstatt "in die Kamera", aber vielleicht hilft die kleine Denkhilfe ja ;)
Danke für den Tipp, ich werde das einfach mal ausprobieren 😇
Hallo
Super Video aber eine Frage. Bei uns wurde das Steuergerät getauscht und der Druckspeicher. Grundeinstellung gemacht aber bei der Fahrt will der öfters nicht in die höhere Gänge. Fehlerspeicher steht Kupplung 1 und 2 verschlissen. Ist die Kupplung wirklich verschlissen oder was ist genau das Problem? Du hast das im Video kurz angekratzt aber nicht zu Ende erzählt ob der Kupplungstausch wirklich das Problem löst. Vielen Dank und Gruß
Hi, wenn der Fehlerspeicher mit einem guten geeigneten Diagnosegerät ausgelesen wurde und exakt dieser Fehlercode mit diesem Text dabei rauskommt, dann ist es schon sehr wahrscheinlich, dass die Kupplungen verschlissen sind. Um da ganz sicher zu gehen, müssen beide Kupplungen anhand der Messwerteblöcke im Steuergerät geprüft werden. Hierfür müssen eine Vielzahl von Werten in Tabellen eingetragen und dann umgerechnet werden. Daraus können dann Rückschlüsse gezogen werden, ob die Kupplungen tatsächlich verschlissen sind. Bei den Einträgen im Fehlerspeicher bin ich mir aber schon recht sicher, dass das der Fall ist.
Hallo
Ja wir haben die Blöcke 95-97 und 115-117 ausgelesen und die Differenzen gebildet. Es sind pro Kupplung 1mm also zuwenig.
Ich berichte ob der Tausch der Kupplung das Problem mit den höher schalten gelöst hat.
Danke für die Antwort.
Bei nur 1 mm sind die Kupplungen GANZ sicher verschlissen (außer ihr habt euch verrechnet) 😅
Ich denke deine Reparatur wird das Problem beheben. Ich würde mich freuen wenn du dazu dann noch mal kurz ein Feedback gibst. Besten Gruß
@@dr.selzer Leider hat der Kupplungstausch nichts gebracht bzw. die beiden Kupplungen stehen wieder im Fehlerspeicher. Die Messwertblöcke Differenz ergibt weiterhin 1mm. Welcher Sensor misst den Wert der Kupplungen? Danke und Gruß
@@dr.selzer Heute wurde die Software vom alten defekten Steuergerät auf das andere geclont und jetzt läuft alles. Das "neue" Steuergerät war ein General überholtes aus dem Internet. Es hatte die falsche Software bzw. Codiervariante deshalb der Fehler mit der Kupplung. Gruß
Du bist wenigstens jemand der darüber spricht was die fur scheiße bauen... Wenn ich könnte würde ich sogar für dich Schrauben... Endlich jemand der Ahnung hat wovon er spricht... Und nein ich werde mich nicht bei dir bewerben
Schade - dennoch vielen Dank für das Lob :)
Coole Sache!!!!
Cool erklärt,weiter so😅
Vielen Dank
Hallo, super Video. Ist das normal dass meine dq200 Getriebe Geräusche macht? Vor allem bei Gangwechsel von 1 auf 2. Getriebe/mechatronik Öl wurde vor einem Monat gewechselt. Davor waren die Geräusche auch da..
Wagen ist aus 2017 1.4 150PS 160000 gelaufen
Danke im Voraus
Interessantes Video, da ich im Herbst einen Touran 1.8 TSI mit dem Getriebe bekomme (BJ2017, 60.000 gelaufen. Prophylaktisch kann man nix machen, oder? Nur interessehalber, habe ich nicht vor: Der 1.8 TSI könnte ja locker Stage 1 220 PS und 320NM hinbekommen. Wäre der Flaschenhals bei diesen DSG die Mechatronik, das Getriebe oder beides?
Das Getriebe wirst du damit mechanisch nicht zerstört kriegen.
Sehr wohl aber die beiden Kupplungen. Die werden früher oder später rutschen. Ich halte das daher für keine besonders gute Idee, eine derart starke Optimierung durchzuführen.
Also ich versuche das für mich ein bisschen einzuordnen, weil mich das sehr interessiert (und bei mir evtl. anfällt). Bleibt natürlich Serie, Alltagsauzo muss zuverlässig Funktionieren.
Das Problem mit dem DQ200 sind allgemeine Konstruktionsfehler, oder sind für das Getriebe die begrenzten 250 Nm eigentlich schon zu viel? Also quasi wie damals die tolle Idee, den 2,7 TDI mit einer Multitronik zu kombinieren? 😄
Wenn die Kupplungen mit Serienleistung durch sind und eh eine Revision ansteht, gäbe es stärkere Kupplungspakete dafür?
Super, das mal wieder ein Video kommt. Aber was ist mit dem Tsallo Video ? Haben die dich zum schweigen gebracht ?
Der A3 meiner Tochter hat diese Reparatur vor sich (aktuell 4 Wochen Wartezeit in der freien Werkstatt).
Bei ihr haben wir keine Fehlermeldung bekommen, sondern es ist Öl über die Entlüftungsöffnung heraus gesprudelt. Bei exakt 100‘ km 😢
Das DQ200 hat nur eine Entlüftungsbohrung im Schaltgetriebeteil.
Wenn dort Öl raus sprudelt muss es massiv zu heiß geworden sein.
Das Problem das du da beschreibst kenne ich bisher nur von DQ250 und DQ500 Getrieben...
Ich würde da was unterlegen, um den Verschleißweg zu kaschieren....das Ding will belogen werden! ;-)
😂😂😂 aus diversen Gründen erwähne ich so etwas in meinen Videos nicht. Aber wie man sieht, sind das Sachen auf die man auch selber kommt, wenn man was im Köpfchen hat 💪🏻✌🏻
@@dr.selzer Merci! Und danke für Deine Klasse Videos! Erfrischend anders!
Beim nächsten mal, wenn was hakt oder klemmt mit der Schrotflinte draufballern! ^^
Das wird auf jeden Fall ne Menge Klicks machen 😂
Cooles Video, danke dafür.
Hat dein Cutter noch Kapazitäten frei? ^^
Hallo ich hab ein golf7 2015 dq200 mit 135k drauf.
Bei mir ist es so wenn ich beim 1 gang anfahre ruckelt bzw schiebt er komisch aber das macht er nur beim 1 Gang die anderen gänge sind einwandfrei. Woran kann das liegen?
Weiter so.🕵🕵
videoschnitt gut , video gut. das ding (DSG) sieht aus wie ein teil von raumschiff Enterprise 🤣🤣🤣
Hallo, was meinst du wie lange das Getriebe nach so einer Überholung hält?
Wurde wieder Zeit.
🌅⛱️🏄📈📊🍀💪😎✌️
Ich bin kein schrauber aber geiles Video & sehr gut erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻
EA111 und DQ200
wilde Kombination
Moin moin…Ich fand den Schnitt genau wie das Video echt klasse 👍
Habe gerade bei meinem Golf 7 1,6l DSG Diesel ein Problem. Gelegentlich blockiert die Schaltung oder während der Fahrt springt das Getriebe in den Leerlauf. VW sagt das die Mechatronik hin ist. Allerdings kann man zwischendurch auch mit dem Wagen fahren. Was ja eigentlich nicht geht wenn es defekt ist. Sicherlich hat die mechatronik einen Defekt aber vielleicht lässt es sich instand setzten!? Der Wagen hat inzwischen schon 271tkm auf dem Tacho…meinst du da macht es Sinn noch was zu reparieren? VW hat gerade erste den Micro Schalter in der Schaltung getauscht und einen neuen Anlasser verbaut (alles gut 1300€) daher wären jetzt weiter 500€ nicht tragisch aber 3000-3500€ für ne neue mechatronik…ich weis nicht. War halt sonst sehr zuverlässig der Wagen…
Sehr interessant, Danke!
Danke für das Lob!😊
Fand auch die vorhergehend Schnitts gut, aber man merkt trotzdem eine bessere Qualität in der Aufnahme selbst.
Freu mich schon auf weitere Videos!
Wie ging es denn mit dem Porsche Taycan weiter?
Den Reparatursatz gibt es über eine tpi bei vw… hab das schonmal gemacht… genau das gleich wie du da machst. Du druck aus dem Speicher ablassen ist ein bisschen tricky. Das bleibt aber unser Geheimnis 😏
🤫😉
Und wann baust du die Schaltklauen im Getriebe um? ;) Ich stelle meinen Caddy 1.6 TDI dafür gerne zur Verfügung! :)
Haben die dq381 ähnlich Problem?
schade das es keinen Teil 2 gibt so wie am Ende versprochen 😢
I’m trying to remove the accumulator but is impossible to unscrew is there any chance you can tell me how to release the pressure from it please ?
Um Öl zu finden muss man danach bohren....
Geil geschnitten, ja!!!
Wir wollen Tsallo Bashing !!!!!
Also Videoschnitt hab ich selbst keine Ahnung von. Aber würde sagen er hat es gut gemacht. Und so kannst du dich auch mehr ums schrauben kümmern! Ist doch eine super Lösung!
Kann kommt eigentlich der 2. Teil vom Räderwechselvideo?
Und gibts nochmal ein weiteres Video vom A6 mit dem defekten DPF? Hat es viel gekostet das der durch die HU kam? Was du genau gemacht hast ist bestimmt geheim? :(
Ich persönlich fahre noch ein A4 Avant 3.0 TDI 204 PS mit multitronic. Ja ich weiß multitronic schimpfen viele drauf.
Hab den mit ~ 43000 Km gekauft, hat jetzt ~ 210.000 Km. Das Getriebe schaltet immer so wie zu Anfang. Habe regelmäßig den multitronic Ölwechsel machen lass, meist sogar immer noch bisschen vorgezogen.
Aktuell bin ich bisschen heiß auf einen Tiguan 2.0 TDI Automatik mit ~ 190PS und Allrad von 2017 bis 2020 ca. Aber bin da noch bisschen unsicher.
Cut war mental sehr erfrischend. Kommt noch Content über Haarmodel Tsallo, oder kein Bock auf Stress? Ansonsten Grüße vom einarmigen Banditen (Stinger mit KW V3).
👍👏👌
Deutlich anderer Schnitt, aber es ist sehr schön gemacht, ich hoffe jetzt kommen die Videos mehr frequentiert.
Eine Frage zur Mechatronik noch, ich bin selbst einen smart for two gefahren (Einhorn model) diese kleine Krücken haben ja auch ein manuelles getriebe mit aktuatoreinheit. Weist du ob dies der VW Gruppe ähnelt oder noch stupider aufgebaut ist wie eigentlich der ganze Koffer?
das ist ein relativ einfaches Getriebe, nix Mechatronik. Das Schaltteil ist eine Drehkulissenwelle von aussen gesteuert. Kapiert jeder wenn man es sieht. Freut sich über Ölwexel nach 72tkm
.....und alle dazwischen und außerhalb.... Ich lieg am Boden 😆😆😆👍
💯
Gibt es einen zweiten Teil?
Die Problematiken sind auch noch bei Golf 7 DQ200 bekannt? Schnitt ist übrigens sehr gut
War gut Bruder 😂
Was kostet so eine Überholung ungefähr bei dir
Grüße Sascha
❤
Im A3 1.6 tdi gehabt. Bei 30000 und bei 40.000 km neue Kupplungspakete bekommen. War froh den Wagen nach 4 Jahren zurück geben zu können, bevor die Garantie ablaufen konnte. Der letzte Sch... .
Letztes Kackgetriebe. Hatte ich auch im 6er GolfPlus 1.6 TDI. Bei 38tsd fing die Kupplung an zu rutschen. Bei 50tsd war sie fritte. Bei etwas über 70tsd fing sie wieder an. Hab den Wagen dann abgestoßen.
Wann kommt Teil 2?
👍
Druckspeicher mit kleinem Bohrer vorsichtig anbohren
Ist doch Spitze dass jetzt das nach der Verbesserung das Gewinde reißt.
Diese pfennig fuchserei bei allen Herstellern...
Leider auch schon bei Toyota.
So wahr...
@@dr.selzer hatte sogar Glück mein V6 Tundrs bekommt einen neuen Motor, ob das andere Hersteller auch machen würden wegen 5000 Motoren die vielleicht betroffenen sind?
Wo bleibt eigentlich das 2te tsallo Video?
der druckspeicher war schon kein originalteil. auch der einschrauber wo der rein geschraubt wird war schon ein nachbau. der sensor am kabel ist übrigens für die getriebe eingangsdrehzahl. den kupplungsverschleiß kann die mechatronik auch nicht messen. die beiden kupplungen sind sac kupplungen. auch haben die kupplungs betätigungs bolzen keinen wegsensor. das einzige was das getriebe über die kupplung lernt ist der kiss point. ansonsten schönes video.
Den Verschleiß kann sie über den Ausfahrweg der Steller errechnen. Die Werte kann man sogar einzeln auslesen und den Zustand grob nachrechnen
@@Fabianthehunter das eine sac Kupplung da ist der ausfahrweg, Kisspoint und Druck immer der selbe, bis die komplett Schrott ist.
Wie geht's denn weiter?
Der 2. Teil ist bereits in Arbeit 😇
Wer sich die Mühe macht, das Teil auszubauen, wird wahrscheinlich nicht vor weiteren Risiken zurückschrecken. Es sei denn er will unbedingt €2500 für die komplette Einheit zahlen. 🤷♂
Ich würde sagen 50:50 für den Kunden 😉😂