Наконец-то Ржавый! Мой любимый проект. Я не большой специалист в технике, как правило если есть искра, подача топлива - она должна работать, плохо, хорошо, но должна работать. Удачи Сергей! С нетерпением жду новостей!
Трамблёр смотрим хождение вала ( биение) и на основании биения устанавливаем зазор кулачков. Первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку. Крышку трамблёра снимаем и бегунок устанавливаем в первый цилиндр ( вернее запоминаем ) вставляем трамблер ( развернуть выпуклость шпонки так снизу, чтоб совпала что и в приводе маслонасоса. Если вытаскивали и трамблёр с приводом маслонаслса . То шестерню вставляет так , чтоб бегунов стоял на первую свечу. Клапана выпускной 0,25 впускной 0,2. Проверить компрессию обязательно. Карбюратор промыть два болта "качества" открутить на 2,5 оборота.
Класс!Наверняка свечи и провода всему виновники,так же топливную магистраль проверь!!!Ждем воскрешения, этого динозавра СССР!!"Крась обязательно кабину,но не раму)))
Сергей, во-первых, замени бронепровода, во-вторых, на авторынке купи свечи зажигания "зажигалки" марки А11-3, если мне память не изменяет. В третьих, тебе скорее всего придётся демонтировать крышку привода распределительных шестерён. Разъясню почему. Если пробег большой - свыше 200 000 км. и движок изношен, ну там дымит и тд и тп., то вероятнее всего произошел сдвиг установочный меток зажигания (фаз газораспределения) на самих шестернях, что в свою очередь, препятствует правильной установки зажигания со всеми вытекающими отсюда последствиями. Не исключаю, что тебе придётся покупать шестерни ГРМ. Попробуй. Иногда причину находят там, где её меньше всего ожидают найти.
Посмотрел до конца компрессии нет, от слова вообще нет. Видно стоял долго тарелки клапанные как и кольца поршневые покрылись ржавым мхом. Купить антиржавщину налить через свечи в цилиндры и крутануть пару оборотов . Перед этим если масло свежее то слей его, для повторной заливки. И опять без масла в двигателе через десять минут после антиржавщины залей солярки побольше через отверстие свечи выжди пару часов и крутани раз пяток оборотов двигателя. Слей из поддона солярку. И заливаем масло Минеральное.М8. И пробуем при выкрученных свечах. Чтоб высушить цилиндры. Далее вкручиваем свечи и заводим. Да перед этим нужно в карбюраторе выставить зазор топлива ( топливо должно быть по середину круглого стеклянного окна ). Если не заведётся то двигатель на полную разборку. Если на думаешь сам перебираться, то удали внимание на шейки распредвала ( они влияют на давление масла) . В литературе об этом ни где не пишут. Спросишь у меня, когда свой распредвал вытащишь. Они двух видов есть шейки конусные, а есть ровные. Первые регулируются прокладками с торца распредвала , а вторые с помощью бронзовых втулок и развёртки.
Когда то у меня тоже такая проблема была заменил трамблер на электронную вместе с коммутатором и поставил новые свечи и свечные провода и всеравно не завелся проблема была в прокладке паука (всасываюшего коллектора)
Я заводил с пробитой прокладкой паука..... Работает хе ро во но работает... И на убитом карбюраторе тоже заводил, на вытянутом подсосе.... Выставь зажигу по меткам как пишет букварь.
В такой ситуации хорошо иметь эфир или что то в этом роде и прям в карб во время запуска попшикать. Если заведется и будет работать то дело в карбе. Но новые свечи думаю пригодятся. Компрессию мерить нет смысла ибо во всех котлах чтобы компрессия пропала ..такого не бывает
Добрый день или ночь.... попробуйте налить в цилиндры керосина... кольца залегли... у меня было такое... ну самое эффективное поменять кольца... Ну это не приятное занятие... И еще проверить.. может Где то есть подсос воздуха с плеты.. И когда будет в следующий раз будете запускать! Заглушить трубку на вакуум... у них есть беда профита фибра на вакуумнике и будет очень очень плохо запускаться... так что не окаеваемся... И по потихоньку чиним....
Новерно трамблере , бегенок надо менять или ремонтировать, вариатр, комутатор, катушку посмотреть если вышли из строя то менять надо, бронепроводы и свечи некоторые новерно вышли из строя эти днтали проверяйте
Сергей,привет,ну так чего ты хочешь? Свечи старые,провода старые, зажигание ты выставил как попало,сейчас у него схватывало полтора цилиндра дай Бог.На старых свечах и проводах он не заведётся.Карбюратор не трогай,ускоритель работает, всё норм,а вот остальное надо заменить и зажигание выставь нормально а не как попало.Ладно,тебе удачи с этим пепелацом.
Это тебе не Газ-51 и 52, что бы трамблёр крутить на 180 градусов. На ЗМЗ-53 перо на трамблёре смещено от центра в сторону и его не повернёшь на 180 градусов, если конечно не разбит привод. На карбюраторе окошко всегда было из пластика, стекло там ни когда не ставилось.
Привет на газоне не работал. Но начинал с зилка 130. Мне кажется паук посмотреть надо а ещё я бы клапана посмотрел что то прям хотелось бы их проверить.
Привет. Зч нужны на газон? Есть новый стартер, три простых генератора, состояние новых, свечи новые, реле, кнопки, переключатель поворльников, печку в метал собрался сдать, вентилятор, тросики, шатун не четный, подшипники полуосей, кардана, выжимной, вилка сцепления, и ещё что то. Что надо, пиши, цены минимум или в метал все сдам.
Все правильно только ВМТ смотри на такт сжатия а не такт впуска после на разносчик и смотри куда он у тебя ушёл и момент зажигания выстави не доходя до ВМТ 4 градуса т.е. если смотреть на шкив кв самые первые рисочки, у меня так запустился двигатель
Выкрути свечу в первом цилиндре и Запихай плотно тряпку, крути кривым и когда он плюнет ей, посмотри на какой цилиндр смотрит бегунок на трамлере. Может кто-нибудь лазил в ГРМ и запихал вал на от ебись, лишь бы был
Не думаю,что одномоментно отказали все свечи и провода,центральный провод-да,тогда хрен заведёшь,а так нужно искать причину в системе зажигания.А карбюратор такое дело,ляпнул 20 грамм,он и заведётся,хоть на пару секунд.А конденсатор тут есть на этих трамблёрах?Симптомы схожи с пробитым кандёром.
Просил написать коммент в последующем видео про гбц пассата, кто скидывал денег. Я не хвалюсь ни в коем случае, но переаодил 500 рублей, надеюсь, что помогут эти деньги, хоть их и немного(
Меняй провода в первую очередь Свечи по ситуации Зажигание выставляй Если бы был карб он либо завелся и хреново работал либо вообще бы ни разу не схватыввл
блэат... на центральном проводе распределителя искру проверял? если есть - проверь искру на КАЖДОЙ свече. нерабочие свечи заменить! если нет- проверь угольный контакт в крышке. бегунок и саму крышку на предмет трещин. конденсатор... если все ок с искрой, то смотреть карбюратор. уровень топлива, бензонасос. все это ок? плесни стакан бенза в карбюратор -любое ведро заведется на пару сек. я думаю дело в зажигании. искать подсос воздуха в последнюю очередь... я в свое время в автобазе на таком работал , потом свой газон имел. опыт есть
Это все конечно интересно но скажите мне пожалуйста авто блогеры почему не ну вот почему деньги у вас на все есть а как свечи купить прокладки под карбюратор нету у всех нету денег когда надо купить свечи ну че за дискреминация как так то на бензин есть на камеры есть на все есть а на свечи нету
у многих есть, на данный момент у меня жопа с работой, алименты, долг как раз за камеру, долг за квартиру, личный авто сломан. а чтобы скорее была серия есть не равнодушные, которые в первые часы, как вышло видео. помогли. я же не заставляю, это делать. зато скоро выйдет новая серия, ведь я вчера все купил. как то так...
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Наконец-то Ржавый! Мой любимый проект. Я не большой специалист в технике, как правило если есть искра, подача топлива - она должна работать, плохо, хорошо, но должна работать. Удачи Сергей! С нетерпением жду новостей!
Зажигание позднее! В низу привода вилка на одной гайке ослабь и поверни все против часовой. Если трамблер уже уперся.
понял, спасибо
Трамблёр смотрим хождение вала ( биение) и на основании биения устанавливаем зазор кулачков. Первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку. Крышку трамблёра снимаем и бегунок устанавливаем в первый цилиндр ( вернее запоминаем ) вставляем трамблер ( развернуть выпуклость шпонки так снизу, чтоб совпала что и в приводе маслонасоса. Если вытаскивали и трамблёр с приводом маслонаслса . То шестерню вставляет так , чтоб бегунов стоял на первую свечу. Клапана выпускной 0,25 впускной 0,2. Проверить компрессию обязательно. Карбюратор промыть два болта "качества" открутить на 2,5 оборота.
За ржавого переживал больше чем за себя😌😊
Наконец-то газон
Техника легендарная!ещё повозит! У этих машин нет года выпуска💪
МУЖИК👍, Я НАДЕЮСЬ ЧТО РАЗВИТИЕ КАНАЛА БУДЕТ ИДТИ ЛУЧШЕ
Я тебе все видио посмотрет нравится я казахстана тебе удачи брат уаз где уаз.
Класс!Наверняка свечи и провода всему виновники,так же топливную магистраль проверь!!!Ждем воскрешения, этого динозавра СССР!!"Крась обязательно кабину,но не раму)))
Сегодня молодец изобрети пескосруй чтоб на твоей всей технике нигде не было ржавчины в цылиндры немного масла для компрессии аккум заряжен заведеш
Красавчик !!!!!с советом не бум бум но было интересно , удачи в оживлении
Ребята, может поможем денюжкой РЖАВОМУ?
Можно, надо будет ржавому руку помощи
Сергей, во-первых, замени бронепровода, во-вторых, на авторынке купи свечи зажигания "зажигалки" марки А11-3, если мне память не изменяет. В третьих, тебе скорее всего придётся демонтировать крышку привода распределительных шестерён. Разъясню почему. Если пробег большой - свыше 200 000 км. и движок изношен, ну там дымит и тд и тп., то вероятнее всего произошел сдвиг установочный меток зажигания (фаз газораспределения) на самих шестернях, что в свою очередь, препятствует правильной установки зажигания со всеми вытекающими отсюда последствиями. Не исключаю, что тебе придётся покупать шестерни ГРМ. Попробуй. Иногда причину находят там, где её меньше всего ожидают найти.
Посмотрел до конца компрессии нет, от слова вообще нет. Видно стоял долго тарелки клапанные как и кольца поршневые покрылись ржавым мхом. Купить антиржавщину налить через свечи в цилиндры и крутануть пару оборотов . Перед этим если масло свежее то слей его, для повторной заливки. И опять без масла в двигателе через десять минут после антиржавщины залей солярки побольше через отверстие свечи выжди пару часов и крутани раз пяток оборотов двигателя. Слей из поддона солярку. И заливаем масло Минеральное.М8. И пробуем при выкрученных свечах. Чтоб высушить цилиндры. Далее вкручиваем свечи и заводим. Да перед этим нужно в карбюраторе выставить зазор топлива ( топливо должно быть по середину круглого стеклянного окна ). Если не заведётся то двигатель на полную разборку. Если на думаешь сам перебираться, то удали внимание на шейки распредвала ( они влияют на давление масла) . В литературе об этом ни где не пишут. Спросишь у меня, когда свой распредвал вытащишь. Они двух видов есть шейки конусные, а есть ровные. Первые регулируются прокладками с торца распредвала , а вторые с помощью бронзовых втулок и развёртки.
Когда то у меня тоже такая проблема была заменил трамблер на электронную вместе с коммутатором и поставил новые свечи и свечные провода и всеравно не завелся проблема была в прокладке паука (всасываюшего коллектора)
Вот думал про него, но пока не снял, если свечи не помогут и выставление зажигания, полезу сразу туда
Я заводил с пробитой прокладкой паука..... Работает хе ро во но работает... И на убитом карбюраторе тоже заводил, на вытянутом подсосе.... Выставь зажигу по меткам как пишет букварь.
Сергей тебе надо стартер новый дед отдал
В такой ситуации хорошо иметь эфир или что то в этом роде и прям в карб во время запуска попшикать. Если заведется и будет работать то дело в карбе. Но новые свечи думаю пригодятся. Компрессию мерить нет смысла ибо во всех котлах чтобы компрессия пропала ..такого не бывает
Серёга, привет. Продай один газик каналу цирк на колесах. Они как раз ищут такие как у тебя.
Меняй свечи и высоковольтные провода и всё заработает
Какая мордочка! Вот он, сербурмалиновый цвет))))
он старался
Удачи в делах!!!Очень интересное видео.
Давно ждал газона !!!!
Скоее всего воздух сосет под пауком и зажигание смотреть.
Компрессия есть,это слышно даже по видео ,скорее что то с трамблером
ну наконец то новая серия
Добрый день или ночь.... попробуйте налить в цилиндры керосина... кольца залегли... у меня было такое... ну самое эффективное поменять кольца... Ну это не приятное занятие... И еще проверить.. может Где то есть подсос воздуха с плеты.. И когда будет в следующий раз будете запускать! Заглушить трубку на вакуум... у них есть беда профита фибра на вакуумнике и будет очень очень плохо запускаться... так что не окаеваемся... И по потихоньку чиним....
Наконец-то ржавый)
Сергея привет меняй свечи и зажигание. А так видео класс
Ставь электронную систему зажигания. Сейчас все можно найти на разборках.
Новерно трамблере , бегенок надо менять или ремонтировать, вариатр, комутатор, катушку посмотреть если вышли из строя то менять надо, бронепроводы и свечи некоторые новерно вышли из строя эти днтали проверяйте
Не парься братан все будет хорошо
Подписка за газон
Ищи зиловский карбюратор. Совсем другая машина будет
Карбюратор чистки, каждое отверстие
Сергей,привет,ну так чего ты хочешь? Свечи старые,провода старые, зажигание ты выставил как попало,сейчас у него схватывало полтора цилиндра дай Бог.На старых свечах и проводах он не заведётся.Карбюратор не трогай,ускоритель работает, всё норм,а вот остальное надо заменить и зажигание выставь нормально а не как попало.Ладно,тебе удачи с этим пепелацом.
Спасибо.
Это тебе не Газ-51 и 52, что бы трамблёр крутить на 180 градусов. На ЗМЗ-53 перо на трамблёре смещено от центра в сторону и его не повернёшь на 180 градусов, если конечно не разбит привод. На карбюраторе окошко всегда было из пластика, стекло там ни когда не ставилось.
Залей масла в каждый целиндр грам по 15 или 20 и чуть покрути без свичей и заверни их и запускай походу пленки масляной нету
Делай электронное зажигание. И проверь компрессию.
Сергей, меняй свечи и провода, зажигание тоже проверь ещё, удачи
Наверняка с электричеством все проблемы, я сам уже сталкивался с такими проблемами
Здорова Сергей брат кпп чо случилис норм все да он перевишнивал подщибник болтатся собралса пастаем на место да он работет.да.
Комутатор замени. И почеловечески выстави зажигание. И главное броники не перепутай. И поедит.
Провода высоковольтные со спиралью это плохо. Нужны без спирали.
Привет на газоне не работал. Но начинал с зилка 130. Мне кажется паук посмотреть надо а ещё я бы клапана посмотрел что то прям хотелось бы их проверить.
Заодно и коленвал.
Здесь зажигание очень позднее.
12.36 фильтр тонкой очистки, грубой на раме стоит.
Лайк тоже паставлу все видио
Под пауком прокладки может быть расохлись и пропускают
Привет. Зч нужны на газон? Есть новый стартер, три простых генератора, состояние новых, свечи новые, реле, кнопки, переключатель поворльников, печку в метал собрался сдать, вентилятор, тросики, шатун не четный, подшипники полуосей, кардана, выжимной, вилка сцепления, и ещё что то. Что надо, пиши, цены минимум или в метал все сдам.
У меня на газ 51, 52....
Бесконтактное загиние твое спасение.
Зажигание раньше ставь,
Выстави ВМТ и увидешь куда "разносчик" смотрит.
Все правильно только ВМТ смотри на такт сжатия а не такт впуска после на разносчик и смотри куда он у тебя ушёл и момент зажигания выстави не доходя до ВМТ 4 градуса т.е. если смотреть на шкив кв самые первые рисочки, у меня так запустился двигатель
Выкрути свечу в первом цилиндре и Запихай плотно тряпку, крути кривым и когда он плюнет ей, посмотри на какой цилиндр смотрит бегунок на трамлере.
Может кто-нибудь лазил в ГРМ и запихал вал на от ебись, лишь бы был
Не думаю,что одномоментно отказали все свечи и провода,центральный провод-да,тогда хрен заведёшь,а так нужно искать причину в системе зажигания.А карбюратор такое дело,ляпнул 20 грамм,он и заведётся,хоть на пару секунд.А конденсатор тут есть на этих трамблёрах?Симптомы схожи с пробитым кандёром.
Дай воздух карбюратору. Протяни на себя дроссель когда заводишь.
в следующей серии ждем оживления...
Это газ 53 или 53А
Попробуй еще в каждый цилиндр масла залить по 50г и без свечей покрутить, чтобы масляная пленка образовалась.
дунем компрессию , прибором, а там зальем, если не будет, поймем кольца или клапана
Просил написать коммент в последующем видео про гбц пассата, кто скидывал денег. Я не хвалюсь ни в коем случае, но переаодил 500 рублей, надеюсь, что помогут эти деньги, хоть их и немного(
спасибо
@@sergeyzykov885 тебе спасибо за простой, честный и познавательный канал!)
Побольше видео выпуска.
Если рядом живёшь могу приехать помочь вам. Я в Свердловской области.
а я в Калуге
Меняй провода в первую очередь
Свечи по ситуации
Зажигание выставляй
Если бы был карб он либо завелся и хреново работал либо вообще бы ни разу не схватыввл
Постави кондензатор на делкото
в какой цвет красить будеш?
голубой и белый
Привет. Не крась его!)
Так брутальнее?
@@sergeyzykov885 , конечно)
Карбюратор отдать карбюраторщику на проверку.
С уаза возьми карб. Попробуй на нем покрутить
Карбюратор прокладка герметик нельзя
Провода+свечи, что по деньгам?
1500-2000
@@sergeyzykov885 Задонатил) Оживляйте)
@@АнтонЛогинов-я1ъ Пришли, огромное спасибо, в видео обязательно отблагодарю!
проверь компрессию,зажигание переустанови.
Зажигание выставляй
Новые свечи поставь и стартер
Это все есть, продам не дорого.
блэат... на центральном проводе распределителя искру проверял?
если есть - проверь искру на КАЖДОЙ свече. нерабочие свечи заменить!
если нет- проверь угольный контакт в крышке. бегунок и саму крышку на предмет трещин. конденсатор...
если все ок с искрой, то смотреть карбюратор. уровень топлива, бензонасос.
все это ок? плесни стакан бенза в карбюратор -любое ведро заведется на пару сек.
я думаю дело в зажигании.
искать подсос воздуха в последнюю очередь...
я в свое время в автобазе на таком работал , потом свой газон имел.
опыт есть
Газончик. НЕ классный видосик молодец
Покупай запчасти на него потехоньку
Я продам, Пишите мне. Цены договорные. Минимальные по рынку. Что то подарю.
Давай лучше второй газон
он скоро будет
Можно попробовать вручную
давай давай
Да пусти ты его в дербан он без документов смысла в него вкладываться нет вообще
Это все конечно интересно но скажите мне пожалуйста авто блогеры почему не ну вот почему деньги у вас на все есть а как свечи купить прокладки под карбюратор нету у всех нету денег когда надо купить свечи ну че за дискреминация как так то на бензин есть на камеры есть на все есть а на свечи нету
у многих есть, на данный момент у меня жопа с работой, алименты, долг как раз за камеру, долг за квартиру, личный авто сломан. а чтобы скорее была серия есть не равнодушные, которые в первые часы, как вышло видео. помогли. я же не заставляю, это делать. зато скоро выйдет новая серия, ведь я вчера все купил. как то так...
@@sergeyzykov885 Все ясно просто надо добавить в видео немного рекламы и предявить в видео благодарность за матерьальную помощь , жду новых видео
@@ЭКСПЕРТПОКАСТРЮЛЯМ рекламу не предлагают, монетезация включена, с ютуб выплат нет пока
Карбюратор перебирать и жонглеры поменяй
И ще запали
В трамблере дело
А что именно?
@@sergeyzykov885 зажигание позднее.
У тебя вариатор згорел!
Какой у него пробег
да от куда же я знаю.
@@sergeyzykov885 ну а на приборке сколько написано
еще серий 20 и заведется
меня не хватит на столько.
Когда видео?
Це газ 52
Купи новый карп
Все відіо уже неочом
И вот так бывает ruclips.net/video/qCEhHzfdaYY/видео.html
Я первый
Это контакты
новые
Я думаю это не компрессия это не является тебе дизель то наверняка зажигання или свечи