Даа....хоть 40, хоть 60 . Всё что меньше 80-100, это шляпа! Как бы вы не хорохорились, а цифры и показания говорят за вас! Судя по графике на центральном дисплее мы видим что климатическая установка безмолствует, а на улице 25! Судя по количеству выращенных ёлок, скорость явно не трассовая, ну и в дождь скорость упала до неприличия!!! Лиф и межгород это боль, хоть пакуй, хоть перепакуй! Без обид, это ИМХО!!
Кондиционер почти ничего не ест, только по началу первые пол минуты до 500ватт. 400км за 200р это экономнее чем на любом другом виде транспорта. 5 лет одна машина в семье с двумя детьми. Ничего менять не собираемся. Машина обходится 1000р в месяц максимум. Когда вы осознаете это, то поймёте что слишком много ездите просто так прожигая жизнь)
@@leaflive2986 Ну у Ауди 85 кВт, и мощность этих авто в 4 раза больше чем у лифа, а пробег в 400 км не ограничен скоростью 60-90 км/ч, он достигается при 110 км/ч. Можем ещё порассуждать, во сколько Вашей семье из 4 человек обойдется проезд на ЮГ. Самолетом или поездом весьма приличные деньги, ну а на лифе с учетом 4 человек, вещей и экономной скорости только на дорогу вы потратите пол отпуска! При этом если ехать на ископаемом дизеле вы сэкономите относительно самолета в 4 раза! Что в итоге покроет разницу между дизелем и Лифом. Поэтому я не продаю свой ископаемый дизель и смотрю на Ora GT или официально поставляемый Zeekr X из Беларуси, для передвижения по городу.
@@kakaha78 для семьи проезд в любую точку страны бесплатно. Но на юга своим ходом хочу съездить ради эксперимента. Транспондер для электричек бесплатно кстати у росавтодор)
@@leaflive2986 Транспондер платно, проезд по платкам пока бесплатно! Я не знаю о Вашей семье, я говорил о семье из 4 человек. Не забывайте что стоимость киловатта на быстрых станциях в среднем 17-18 рублей.
Правильно и сделал, я бы даже 70квт рекомендовал. Если был бы 80 то и их ставить самое то. Авто окупит слихвой этот перепак. Я на своей 17 квт остатка емкости за год 20тыс езжаю и за 2 года уже 40тыс пробег. За этот пробег очень много сэкономил денег. Продал бензиновые авто уже давно. Пришло премя делать перепак. Азео 15гв. Х комплектация. Думал продать и купить авто с гбо но понял что это не очень альтернатива. Особенно лиф это лучшая альтернатива цены качества из электричек. Заряжался год бесплатно. И местами. Вообще потратил на электроэнергию и обслуживание авто около 25 тыс. На 40 тыс пробега, кому скажешь не поверят. Сегодня можно взять на 190ач 450тыс р. Думаю паковать сам. Есть знания но пешком месяц ходить не охото с разобранной ввб. Буду брать корпуск ввб и в него паковать. Плохо нынче на зарядных станциях отказывается от чадемо, это очень хреново. в угоду китайским гбт разъёмам.
@@0apollon делайте всё сами если есть руки и голова. С двс я расстался на всегда по ходу, вообще не тянет туда в это разводилово. Электричку принял как должное с её ньюансом по дальности. На счёт перепака - чем дольше его нет, тем больше откладываешь бОльшую экономию и удовольствие пропускаешь
Ключевая фраза прозвучала "ну а что, я теперь олигарх, магнат....". Далеко не у всех есть бабосы на 60+ квт. Перепак каждый делает под свои задачи, впрочем как и машину покупает.
Все правильно, 600 тысяч автомобиль + перепак 500- батарею свою продать. Тысячь за 60-150. . И что сейчас можно купить за лям? По расходу и по комфорту сопоставимым с лифом ? Гранту корыто и то дороже выходит. За Весту вообще молчу. Короче молодец 👏
@@masterdim8866 ну ту же Весту или Хрея 21 года с минимальным пробегом до 30т пробега и наслаждаться ездой! Я месяц назад купил ХРея 26т пробег 21 год 1.1 рубля! так что лучше нашу машину чем это старое конченое ведро, да ещё и уродливое.
15:47 Понять не могу. Вот 60 кВт батарея, расход 7.6 км на кВт. Можно проехать в теории 456 км. Отнимаем отсутствие прошивки и прочее - 400 км. По факту пробег 176 км. Или на одном делении еще 200 км пробега?
@@eekotzeekot9627 прошивки нет, поэтому мозги видят только заводские 24квтч. Остальное на прочерках. Так умеет зе0 только или ранние азе0. Они едут по напряжению на ячейках. Прошивка или канмост зе0 нужен только для адекватного прогноза и заряда 4.2 вольта на ячейку вместо 4.1. Влезет больше
я планирую перепак осенью, стою перед выбором 48квт⋅ч и 69 квт⋅ч, и тут главный вопрос для меня это подвеска, 48 встает в родное корыто без доработок, все что выше, уже меняется высота ввб и как следствие, либо жертвовать клиренсом, либо колхоз с подвеской, что не приемлю. У вас какие изменения в подвеске в сравнении с штатной? Спасибо
@@paulmureev9716 некоторые машины на одном баке 400км проезжают. У меня очень много коротких поездок. Электромобиль в этом плане практичнее, кнопку нажал и поехал сразу не задумываясь что чтото не прогрето. Стаж 5 лет, лиф один в семье
@@leaflive2986дело хорошее, я тоже вторую машину не хочу. Обслуживание и тд… По этому выбираю одну, но чтобы могла. И катер 2 тонны, и велы на крышу и на море, если надо.
Мне вот тоже интересно, но нет. Третью машину для города вроде как жалко покупать. Проще на дизеле покоптить. У меня две машины автобусы полноприводные. Таскаем аэростаты по полям. И пока не вижу альтернативы. Максимум можно гибрид типа привод электро и ДВС как генератор. Чисто электричка пока не для нас.
Что б не заморачиваться с проблемой внезапноцй дальней поездки, должна быть вторая машина, либо каршеринг и будет вам счатье.
Согласен полностью, тоже решил на 180 ампер часов влупить
Лучше 195
@@Corvinatbпроблемные они пошли
Всё правильно! согласен! Будем делать парни на 62 кВт и выше!
А вы сделайте обзор не со скоростью 70-90,а на нормальной трассовой скорости 110-130,хотя бы...
Ну это же тоже интересно!
Тут само собой на такой скорости будет расход около 4-5км на 1квт из рассчёта ёмкости выйдет 300 км примерно. 62 * 5.
Даа....хоть 40, хоть 60 . Всё что меньше 80-100, это шляпа! Как бы вы не хорохорились, а цифры и показания говорят за вас! Судя по графике на центральном дисплее мы видим что климатическая установка безмолствует, а на улице 25! Судя по количеству выращенных ёлок, скорость явно не трассовая, ну и в дождь скорость упала до неприличия!!! Лиф и межгород это боль, хоть пакуй, хоть перепакуй! Без обид, это ИМХО!!
Кондиционер почти ничего не ест, только по началу первые пол минуты до 500ватт. 400км за 200р это экономнее чем на любом другом виде транспорта. 5 лет одна машина в семье с двумя детьми. Ничего менять не собираемся. Машина обходится 1000р в месяц максимум. Когда вы осознаете это, то поймёте что слишком много ездите просто так прожигая жизнь)
И кстати у ауди е-трон батарея 100квтч, тесла р100d тоже, но проезжают они столько же)
@@leaflive2986 Ну у Ауди 85 кВт, и мощность этих авто в 4 раза больше чем у лифа, а пробег в 400 км не ограничен скоростью 60-90 км/ч, он достигается при 110 км/ч. Можем ещё порассуждать, во сколько Вашей семье из 4 человек обойдется проезд на ЮГ. Самолетом или поездом весьма приличные деньги, ну а на лифе с учетом 4 человек, вещей и экономной скорости только на дорогу вы потратите пол отпуска! При этом если ехать на ископаемом дизеле вы сэкономите относительно самолета в 4 раза! Что в итоге покроет разницу между дизелем и Лифом. Поэтому я не продаю свой ископаемый дизель и смотрю на Ora GT или официально поставляемый Zeekr X из Беларуси, для передвижения по городу.
@@kakaha78 для семьи проезд в любую точку страны бесплатно. Но на юга своим ходом хочу съездить ради эксперимента. Транспондер для электричек бесплатно кстати у росавтодор)
@@leaflive2986 Транспондер платно, проезд по платкам пока бесплатно! Я не знаю о Вашей семье, я говорил о семье из 4 человек. Не забывайте что стоимость киловатта на быстрых станциях в среднем 17-18 рублей.
Правильно и сделал, я бы даже 70квт рекомендовал. Если был бы 80 то и их ставить самое то. Авто окупит слихвой этот перепак.
Я на своей 17 квт остатка емкости за год 20тыс езжаю и за 2 года уже 40тыс пробег. За этот пробег очень много сэкономил денег. Продал бензиновые авто уже давно. Пришло премя делать перепак.
Азео 15гв. Х комплектация.
Думал продать и купить авто с гбо но понял что это не очень альтернатива. Особенно лиф это лучшая альтернатива цены качества из электричек.
Заряжался год бесплатно. И местами. Вообще потратил на электроэнергию и обслуживание авто около 25 тыс. На 40 тыс пробега, кому скажешь не поверят.
Сегодня можно взять на 190ач 450тыс р. Думаю паковать сам. Есть знания но пешком месяц ходить не охото с разобранной ввб. Буду брать корпуск ввб и в него паковать.
Плохо нынче на зарядных станциях отказывается от чадемо, это очень хреново. в угоду китайским гбт разъёмам.
@@0apollon делайте всё сами если есть руки и голова. С двс я расстался на всегда по ходу, вообще не тянет туда в это разводилово. Электричку принял как должное с её ньюансом по дальности. На счёт перепака - чем дольше его нет, тем больше откладываешь бОльшую экономию и удовольствие пропускаешь
Есть смысл SVolt 8s1p 86 AH. Цена 270 т.р. Своя работа по перепаку, все просто ...... В итоге 30кВт/ч +.. Покрываю спакойно всю облость.
У китайцев 400т.р. беру -180ач катлы. Это уже с доставкой в Вологду
Ключевая фраза прозвучала "ну а что, я теперь олигарх, магнат....". Далеко не у всех есть бабосы на 60+ квт. Перепак каждый делает под свои задачи, впрочем как и машину покупает.
Олигарх по поводу своей заправочной станции (щиток)
Вы думаете я кредитом не добирал?) Копить в наше время невозможно
Все правильно, 600 тысяч автомобиль + перепак 500- батарею свою продать. Тысячь за 60-150. .
И что сейчас можно купить за лям? По расходу и по комфорту сопоставимым с лифом ?
Гранту корыто и то дороже выходит. За Весту вообще молчу. Короче молодец 👏
@@masterdim8866 ну ту же Весту или Хрея 21 года с минимальным пробегом до 30т пробега и наслаждаться ездой! Я месяц назад купил ХРея 26т пробег 21 год 1.1 рубля! так что лучше нашу машину чем это старое конченое ведро, да ещё и уродливое.
15:47 Понять не могу. Вот 60 кВт батарея, расход 7.6 км на кВт. Можно проехать в теории 456 км. Отнимаем отсутствие прошивки и прочее - 400 км. По факту пробег 176 км. Или на одном делении еще 200 км пробега?
@@eekotzeekot9627 прошивки нет, поэтому мозги видят только заводские 24квтч. Остальное на прочерках. Так умеет зе0 только или ранние азе0. Они едут по напряжению на ячейках. Прошивка или канмост зе0 нужен только для адекватного прогноза и заряда 4.2 вольта на ячейку вместо 4.1. Влезет больше
я планирую перепак осенью, стою перед выбором 48квт⋅ч и 69 квт⋅ч, и тут главный вопрос для меня это подвеска, 48 встает в родное корыто без доработок, все что выше, уже меняется высота ввб и как следствие, либо жертвовать клиренсом, либо колхоз с подвеской, что не приемлю. У вас какие изменения в подвеске в сравнении с штатной? Спасибо
Вообще никаких, чутка просела и всё. 48квтч это что за модули? В родное корвыо встают только 40квтч
@@leaflive2986 avic 140ah
Здравствуйте, Ваше мнение об охлаждении ввб на лифе, всё таки трасовый пробег нагревает батарейку, удачи Вам!)
Смотря как ехать и в какую погоду. Моя батарейка не греется
А range не правильно показывает? Или на 60квтч 158 км можно проехать?
Да, не правильно, не прошиты мозги
Какая жопа, езжу на двс, не парюсь
Вы молодчина!
А зачем смотрите про лифы?)
Вы тоже прекрасны, но случайно выпало в подборку. За неделю проехал 2т км прям не на радуюсь от м12. Вам здоровья!
@@paulmureev9716 некоторые машины на одном баке 400км проезжают. У меня очень много коротких поездок. Электромобиль в этом плане практичнее, кнопку нажал и поехал сразу не задумываясь что чтото не прогрето. Стаж 5 лет, лиф один в семье
@@leaflive2986дело хорошее, я тоже вторую машину не хочу. Обслуживание и тд…
По этому выбираю одну, но чтобы могла. И катер 2 тонны, и велы на крышу и на море, если надо.
Мне вот тоже интересно, но нет. Третью машину для города вроде как жалко покупать. Проще на дизеле покоптить.
У меня две машины автобусы полноприводные. Таскаем аэростаты по полям. И пока не вижу альтернативы.
Максимум можно гибрид типа привод электро и ДВС как генератор. Чисто электричка пока не для нас.
Страдальцы...
Машина обходится в месяц в 1000р….Есть за что пострадать)
@@leaflive2986 за 10т.р. в среднем