Центробежная помпа для вихря. (после 8 лет эксплуатации).

Помпа работала без разборки и обслуживания 8 лет. Замена на центробежную помпу было обусловлено снижением нагрузки на голову мотора и стартера при запуске,получения более долговечного узла с ремонтно пригодными и взаимозаменяемыми деталями. Крыльчатка( из комплектации) заменена на крыльчатку собственной переработки. Результат порадовал. Последующие доработки по теме выложу позже.

[@николайегоркин-щ2ъ]

Идея очень интересная крылатки бу есть ступицу оставлю прежнюю лепестки уменьшу по толщине прикрутить вкладыши дело времени.

[@volcov1958]

центробежная крыльчатка плассмасовая

[@dmitrii.75]

Делаети на заказ?

[@dmitrii.75]

Можно перевод

[@ГеннадийДунника]

это не гребной вал,а вертикальный!

[@Всёсвоимируками-ф9п]

Спасибо за поправку. Оговорки случаются особенно когда снимаешь на скорую руку.

[@СергейЩемель-м5е]

на спортивных моторах вообще убирают крыльчатку но там водозаборник стоит отдельно, и давление встречного потока под 4 атмосферы. знаю не по наслышке

[@ГеннадийДунника]

и проедает сальник вал,потому что вал из чорного метала тоесть фуфло.

[@Всёсвоимируками-ф9п]

Вал родной. Есть из других матеиалов? Или имели в виду что есть доработки со втулкой из нержавейки?