初心者が買うと後悔するバイクの特徴5選
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- いつもご視聴頂きありがとうございます
初心者が買って後悔するバイクの特徴ベスト1位は
勢いで買ったバイクです。
お店で一目惚れしてしまっても、一度家に帰って1週間ほど、いや1ヶ月は考えることをおすすめします
わたしの初バイクはバイク屋でテンション上がって勢いだけで買って、半年もたたずに売りました。
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・もくじ
0:00 はじめに
0:50 10年以上前のバイク
4:57 キャブ車
7:08 ABSがついていないバイク
9:38 メーターの情報量が少ないバイク
13:13 カウルがついていないバイク
15:52 まとめ Авто/Мото
初めてのバイク、全部当てはまってたな
でも死ぬほど楽しくて、あまりにも楽しくて、大好きだったし、壊れず、面倒でもなく、事故も転倒もなく、最高の4年間を与えてくれた。
結局車体の引き運と、楽しめるかどうかでしょうね
そもそもバイクに便利さを求めるのも違う気がするし、楽しんだもん勝ち
初心者が乗って一番安心なのはやっぱりCB400だと思ってる。
免許取ってすぐCB400乗ったけど最高。
このバイク最高ですね!社外の集合管と交換しているものは良い音が
していました。
後悔すること
好きな見た目のバイクがあるのに性能重視で違うバイク買うこと
全部これ
カウルの有無に関しては疲れ=満足感ではあるから家庭や仕事の事情等で長時間バイクに乗る事が難しい人には疲れやすい事が長所でもあったりする
バイク買おうと思ってたので参考にします。めっちゃいい声と滑舌で聞きやすかったです
実走行距離不明の30,000㌔表示のマグナ250買いましたが、消耗品だけ早め早めに変えているだけで、トラブル皆無で10万㌔以上元気に走ってます。
やっぱり走る事とメンテサボらない事が一番ですね
自分が「これが良い!」と思って買ったものだから、今まで後悔したことがありません...。
それが一番‼️👍
間違えてはならないのはABSは制動距離を最短にするための物じゃないってこと
ただ初心者にはあった方がいいのは同意する
理論値はそうだし、検証もされたけど、検証でかろうじて早かったというのは白バイ隊員のtopレベルの人やからな
ハッハッハ、最初に買ったのが四年前で97年式のスティード400なので、五選全ての特徴を兼ね備えたある意味最強のバイクでした。
頭を抱えることも度々ありましたが後悔はしてません、やっぱり好きなバイクに乗るのが一番かなと思います。
もちろん苦労はたくさんあるので手放しに勧めることはできませんが、もしそのバイクが本当に好きなのであればその「面倒」や「苦労」も、きっと「愛嬌」や「愛着」に変わるはず。
同感です!好きなものがいちばん!苦労も苦労ではなくなりますね。
僕も今スティード400VSE乗っています!もともとアメリカンが欲しいと思って買った1台ですが、スティードは初心者にも優しい1台だと思います!
初手で そんな暴れ馬を乗りこなした貴方は 最強です😆🎵🎵
剛の者すぎる
そのあたりの年式のJOGとかDioもわすれないでね。(燃料計は付いていたけど・・・・。)
自分はフルカウル大好きですが
最後以外は納得できる内容でした。
疲れにくいのはわかるんですが、動画でも言っていた通りに慣れだと思うので最初のバイクでこけるリスクもある中でカウル付きを無理して買う必要はないかなー?
お疲れ様です&お久しぶりの投稿うれしいです!
初めてのバイク探しで安い中古車を検索していると、まさにレミさんの言う通りのバイクにたどり着きますw
なるほど、250ccは車検が無いけど、過去の車検の記録も無いんですもんね・・・
ちなみに欲しいバイクはカスタムされたDS400ですが、やっぱり現行のninja250とか良いのかなぁ?
Z650(2017)に乗ってますが4万km超えた頃から数十分走るとギアポジの表示がズレて正しく表示されな流ようになります。ニュートラル判定もギアポジと連動しているため、Nが表示されなくなると再始動が面倒になります。電子装備が増えるとよく分からない故障が増えるのは心得ときましょう。
カウル以外は古いバイク全てに当てはまることですね~
他人の芝は青く見える・・・
「ネイキッドバイクでも走れないことはないんです。我慢すればいいだけなんで」
ここのド正直な言い切りがスキ
でも、RがNになったような車体は、絶望的ですがね。
フルカウルって、暑いを通り越して、熱い!
ネイキッドでカウル付きがよいかなと・・・・
@@hirotosi.arima.9443
ミニカウルだと無いよりましかな?位です
よし、ロケットカウルしかないな!
ビキニにしよ?セクスィーでしょ?
こういう動画無知な自分には本当に頼りになるます
ありがとうございます
10年落ち メーター3000㌔のバリオスを15年乗りました!
この五つもろ当てはまりだけどガッツリバイク生活楽しみましたしいろいろな知識や経験、技術を身につけました。
確かに安全性等を考えるとこの5つはわかりますが好きになれるかという点には疑問が起きますね。
好きなバイクだからこそ不便なことも愛着持って大事にすることから学ぶことのほうが多いと思います。
めちゃわかりやすいし何よりかあいい
知り合いのバイク屋を知ってると良いバイク買い易いですよね
ユニコーンのくだり出てきてから速攻で
チャンネル登録しました笑
個人的にはこの5選の内容ももちろん大切ですが、性能重視で自分の好みとかけ離れたバイクを選ぶのも1つの後悔するポイントなのかなと思いました。
1番大事なのは自分が乗りたいバイクがどのような性能なのか?この内容に当てはまってるか調べてそれを知った上で買うっていうのも後悔しないようにするポイントだと思います。
初心者向けのバイク10選みたいのお願いします
時々でるガンダムネタが面白い❤️
自分も最低400キロ走るが、300キロ以上走れるのは相当好きな人じゃないとムリ。
走って身体は疲れても頭が元気になる人と、身体も頭も疲れる人がいる。
無理して長距離ツーリングして、事故ったりバイク自体が嫌になったり。
「楽しい」「気持ちいい」「また乗りたい」で帰るのが適切な距離だと思ってます
。
スピード出すのが好きな人と、長距離が好きな人、分かれるかもね。
一番大きい進歩の一つは、スマホとマップだと思う。
疲れてきてからランプつけてタンクバッグ上のマップとにらめっことか、もう有り得ないつらさ。
初心者には立ちゴケというリスクがあるので、カウルがあると立ちゴケでカウル割れ必至。暫く、テンションが下がる。
ネイキッドでどっかのパーツが折れるよりマシ
@ヨシフおじさん アメリカンでどデカいガードつけるのが最強ということで…
外車は修理費だけで無く、修理してくれるバイクショップ捜すのも大変! 直ぐに部品も入らない!
オーストラリアから、部品を取り寄せた事も有り、費用と時間は、旧車より掛かる!
重要度(優先順位)的には、
①10年前>⑤カウル>③ABS>②FI車=④メーター
のような気がする。
ちなみに免許取り立てのときに買った250TRは、すべて当てはまってしまったけど、いいバイクだと思ってます。
オススメのバイクって聞かれると、現行の250ccか125cc辺りが無難なんだけど、最初に大失敗するバイク選んだほうが後々のバイクライフが充実するんだよね。
二輪の場合、笑える失敗なら良いのですが事故になると四輪と違い致命的な損害になる事も多々あります。
250か125は人それぞれだよねぇ、、、400か。車検いらないとか、役場で登録できて車の保険と合わせられる、とか。車検があるから乗る時に整備ちゃんとされるか。
先月普通二輪免許を取得して、買ったバイクがFTR223
挙げられてる特徴がすべて揃ってて笑った
免許取り立て女子ですが、2002年式のVTR買っちゃいました〜〜〜!頑張って手入れしようと思います〜〜〜!
お待ちしておりました!
リザーブに何度も助けられた事ありますw
東雲レミさんの、550kmお散歩コースが知りたいです😆
めっちゃ分かりやすいです!参考になります!
オフ車は乗り手を育ててくれる、初心者にお勧めのバイクだぞ。
ボルドールは高速道路のタンデムが解禁された時にでたバイクでVTEC3を搭載なので新車で購入した事あります。
本当に楽しいバイクでした。次はトリプルRを買いたいです!!
キャブ車一台目に乗って憧れで買ったけど冬は暖気の時間を計算して通勤で使ってました。
今はFIのバイクに乗っていてとても楽に通勤できています。(笑)
必要に迫られてバイクを購入することになりました(125~250のスクーターですけど)。
もともとずっと車に乗っていたので知らないことも多く、参考になります。
これからも見ていきますので、制作がんばってくださいね。
キックスターターがついているのは素晴らしいです💡ほとんどありませんが💦
逆に言えば新しいカウル付きのバイクだと
全体的にいろいろ消耗が少ない
ほぼFIだから始動性は良い
ABSも標準ついてるのが多い
車種によるけどメーターもデジタルでいろいろ表示できるってなるんですかね
って昔のと比べたらなんか豪華っぽいですね
オススメできないバイク⇒古い不人気車種!
自分で整備するのは楽しいけど使える部品を探すのが大変ww
でも愛着湧いてめちゃくちゃ可愛くて手放せない
歯切れ良く、内容も厚みがありすごく分かり易かったです。
大学生になったらバイク乗るぞーっと思っていたので、参考になりました!
一緒に大学生ライダーに!
周りにも布教しよう!w
僕「大学生になったらバイク乗るぞー!(原付)」
DS250なんで全部当てはまるけど、見た目が好きで買ったので後悔はしてないです!☺️
よければ今度は、後悔するけどそれでも乗りたい人のために準備しておくといいものとか紹介してくれると嬉しいです!😁
勉強になりました、これを踏まえた上で「初心者にオススメの単車」みたいな動画を作ってもらえると嬉しいです🙏
10:12 「シフトチェンジ!ガチャ」がちょうかわいくて超すきです
最近フルカウルの250ccを納車した初心者です。
納車後にこの動画を見ましたが、カウルはむしろ横風に煽られやすくて初心者には向いてないのだと思いこんでました😅
まだ長距離も走れないしネイキッドなどのバイクとは比べようもないので実感はないですが、勝手に乗りやすいバイクを選んでたのか~とちょっと嬉しくなりましたw
初めてバイクを買う上で大変参考になりました!声や話し方がとても聞き取りやすくて面白くて大好きです!
12:45 しののめさんが「おい、シフトアップしろよ!」って言った時みたいな声好きだわw
考え方は人それぞれという感じがします。私はまずは欲しいバイクに乗ってみて故障や不便な点も合わせてバイクについて学んでいくのが良いと思っているタイプです。それか、何故か運命的に自分の手元に来たバイクにとりあえず乗って愛着を持ってみるのが好きです。初めから完璧なバイクに乗ってしまうと本当のバイクの醍醐味を学べないような気もします。特に最初は転倒の確立も高いので、転んでも心が傷つかないバイクで練習するというのもアリだと思います。新しいバイクも魅力的ですが、何十年前の古いバイクにも学ぶところはたくさんあります。最初に乗るバイクは考え方や価値観で変わってきそうですね。地域や年齢、用途でも変わってきそうですね。
バイクに乗りたいと考えてるばバイクに乗ったことない者です。1から4は心の底から納得しました。わかりやすいご説明感謝します。5つ目についてです、カウル付きなしでは疲れ具合個人差でますか?それとも初心者共通で疲れますか?(このコメ欄の方でもどなたでもご回答頂けると嬉しいです)
10年前のキャブ車は
買ったら最低限、キャブのオーバーホール(ダイヤフラムの交換とかね)前後サスペンションのオーバーホール、イグナイタの交換、ハブダンパー、前後ホイールベアリングの交換はしておきたいね
vtr1000f を買った時に2ヶ月に一回、一箇所交換していって
2年位で新車並みに仕上げたかな?
リアサス以外は自分でやったけど
90年代のバイクは基本的に頑丈で
エンジンは良いけど他は直すつもりのほうが良いですよ
インジェクションも壊れにくいかと言えばこれも間違いではそっちはセンサー類の劣化によるトラブルがあるので
どちらも動作原理の理解は必要
ブレーキはABSだから安全な訳でもない
制動力は落ちるので割と追突してする人は多いよ
初心者はABSが動くとジャダー動作で離しちゃうしね
ついていようが、ついていまいが
動作した時の挙動を身体で覚えておくのが重要
バイク歴22年無事故20年目でサーキットにすでに行かなくなった
温泉ツーリングライダーの意見です。
カウル云々は好みで
どうせ楽しい時期の時は何キロでも走れるよ
※カウル付きで普段1000から500kmくらいがツーリング距離です(ETC装備で半分高速)
買って失敗したバイクは
ZX10Rの初期型
新車で購入して
納車の次の日にクランクケースからオイルが吹いて
クレームで直して帰ってきた2日後にまたオイルが漏れ出して
直って帰ってきたと思ったら
純正ホイールにクラックが入るリコールの手紙が届き
カワサキからバイクの使用禁止の命令書(お願いではない)
リコールの交換ホイールが届いたの
半年後で
バイク熱が1年間氷河期のようになった時期もありました
ZX10Rの初期はガチでヤバイです。
オフ車はいいゾ〜
ABSついてなくても、メーター情報量が少なくても
オフ車は素晴らしい
最近のオフ車は多機能メーターもABSも付いてるんだよなぁ
Akira Sai 調べたけどcrf250ラリーとかklx230とか多機能メーターやABS付いてんですね〜
知らなかった笑
そんな私はセロー225
自分が働いてたバイクショップは全てのバイク巻き戻ししてました。告発して辞めました。ホントやめて欲しい。壊れやすくてもそうでなくても、その走ってきた距離にそのバイクの全てが詰まってると思うんですよ
学生の時分乗ってたのが2ストのKDX220キックのみだったから、今の優等生バイクみると笑えてくるw
初心者ですが現行のバイクで欲しいのが全くなく、旧車に欲しいバイクが多かったので、思い切って30年以上前の旧車買いました。
友人に整備士もいるので、これから整備等しっかり勉強して乗り続けていこうと思います。
今日バイク取り行くけど全部当てはまってました。頑張ります。
初心で古い、不動、キャブ、死んでたやつかってなんとか調べて直して乗ってたからなんとかはなるけど動画通りの買えば楽っちゃ楽だよね愛着湧かないかもしれないけど慣れちゃえばなんでも乗れるよ!
ZZR250、ゼファー750、GSX-1300R隼、現在VTR250ですが、
カウルの偉大さはよく感じます…。快適性の追求って重要ですよね。
歯を食いしばるのもバイクの楽しみ方の一つかもしれませんが、
初めて乗る方にはバイクの楽しみをまずは知ってほしいですよね~。
全て当てはまってるバイクを高2の時に買ったけど、壊れなかったし、めちゃくちゃ満足でしたよ!
この動画を見たあとに心優しいライダー先輩方に質問です。
HONDAの250cc500cc1100ccでモデルチェンジで今年発売されたレブル250を買おうか検討中なのですが、、、自分は速さを求めたり峠を走り回ったりするよりもクルージングやゆったり走れるバイクに興味があります。初心者でかつクルージング向けのバイクでおすすめはありますか?
10年近い相棒のSL230は全てに当てはまりますが、こういう足つきの良いオフ車は転けても壊れないし
初心者がバイクの挙動を覚えるには最適だと思いますよ
但しキャブに関しては放置すると詰まったりして面倒なので同意します
お疲れさまです。
リターンライダーですが、オフ車好きで乗りはじめました。
オフに興味がある人には、、、
普通免許はもっていて、二輪取ってからGN125Hを買おうと思っているのですが、やはり新品のものを買った方が無難ですかね?
4年乗ったRGV250Γをこの冬手放します。
免許取って初めて乗ったバイクやったけどバイクの仕組みとか色々勉強になりました。
本当この動画の通り昔のバイクはやめておいた方がいい。
楽しすぎて沼にハマるよ、、キャブ車最高wwwww
最初に乗るのであれば、オフ車はわりとお勧めだと思ってます。自分でバイクをいじる気があって足つきの問題だけなんとかなれば、車体の挙動からメンテナンス一通り勉強できます。
コケても部品交換が必須な壊れ方は滅多にないし。
レバーとステップくらい?
最大の問題はラインナップの少なさとあのカテゴリーの外見が受け入れられるかどうかでしょうか。
世代かもですが、基本ですね。
幻の7速笑🤣
あるある〜
いつも聞きやすくて楽しい😊
ZZR400に乗り始めて早4年、初代が右直事故で潰れてフレームポッキリいって2台目をヤフオクで13万円で買ってから今まで乗り続けてます
2台目は最初こそ調子良かったものの直ぐにあちらこちら不調が出始め、その全てをGoogle先生にサポートしてもらいながらネット通販やバイク用品店に通いまくって自力で直しながら何とか初回の継続車検を受けるところまで乗ってこられました。
コンプレッサー&塗装ガンを買ってカウルの全塗装やフロントフォークのO/H、タイヤ交換もやりました
最近もキャブの調整に手間取りましたが何とか調整を無事終え、とても快調です。
近々クラッチディスクの交換もする予定でパーツの到着待ちのところです。
このバイクが好きで、調子が悪くても頑張って直しながら乗ってきました
が…正直ちゃんとしたバイク屋で綺麗な車体を買っておけばよかったと後悔したこともあります…
でも色々手を掛けて乗り続けてきた事によって沸いた愛情はどうしても無視出来ず、また、なんやかんややっぱり好きなのでこれからも不調や故障が起きれば直しながら乗るつもりです。
これからバイクを買う方は色々いいバイクがありますから、とても迷うと思います
お財布と相談しながらにはなると思いますがやはり惚れたバイクを買うのが1番なのではないかなぁと個人的には思います笑
自分の場合、バイクについてのメンテナンス知識が完全に0の状態から弄り始めましたが、今の時代先人の知恵がネットに無数に転がっています!
困ること分からないこと沢山あると思いますがやって行けば出来るようになってきますよ。
長々と駄文連ねてしまって申し訳ないです。
これから生まれてくるであろうライダーにいい出会いがありますように……
もうすぐ教習所に申し込んで、その間にバイク探ししようと思ってます。
自分の好きなバイクがこの5選とは逸れていてちょっと安心しました。
中古車問題とキャブ車は欲しいバイクの目星を見つけてさらに深く調べようと思います。
とても勉強になりました、ありがとうございます。
ABSは付いてる方が絶対いいけど
そもそもABSが必要な状況を生まない安全運転が大事
任意保険と同じで使わない前提の意識が重要
ABSが付いてるから多少無理してもOKという考えはマジで危険
こういう動画ありがてぇ
これから初めてバイク買おうと思ってるんですけど、エリミネーター250vって壊れやすいですか?
カタナ400乗りの高3男子です。色々大変ですがそこも含めてカタナが大好きです!
秀吉
あの世で鬼をブッチギレ
わかんないだろうなぁ
すみません年寄りの独り言です
刀に反応してしまいましたm(_ _)m
@@gunmaku.akaguma バリバリ伝説ですね、、
@元気なジョー
カタナいいですね!自分もいつか乗りたいと思ってます!by現高3男子
いや、KATANAは良いバイクよ!若いのに良いセンスしてると俺は思う!気をつけて運転して良いバイク人生送ってください
現行型の物を買いたいですね
ジョジョ知ってらっしゃるの👍
初心者じゃないですが、買い替え時の参考になりました
確かに、さもありなん でした
250DUKEに憧れてるんですが最初のバイクとしてどうですかね?
ネイキッド乗りですが慣れれば特に問題ないと思いますよ😁
勿論カウル付きの方が楽なんでしょうけどね
高速よく乗るか次第ですよね
正直時速60kmくらいだとカウルの恩恵はほとんど感じませんからね
むしろ初心者だと、恩恵より転倒の修理費のリスクのが高そう(プラ割って自力で直してる人)
長い目で見た経済面や安全面等を重視した初心者に優しいわかりやすい動画でした😌
とても参考になりました!
家に1.5万キロくらいしか走ってない5年くらいずっと放置されてたホーネット250があるんですけどこれなおして乗るのと新しいの買うのどちらがいいんですかね?高3です
中古で買ったTZR50、キック式で慣れないとエンジンがかからないし中古なので色々な不具合が有りました、乗っていて楽しかったけど次は新車のセル式を買おうと誓いました。今は新車で買ったドラッグスター1100を楽しんでます。
更新お疲れ様でっす!
最近ちょこちょこ入るガンダムネタw
こうして聞いているとバイクって本当に進化し続けてる乗り物なんだなって実感しますね
復帰おめでとうございます。お疲れさまでした。
本題ですが、日本メーカーの公式仕様車以外は、避けたほうがいいでしょう。もはや日本製はほぼ絶滅したので、海外製であっても、日本メーカーが日本仕様として公式販売しているものならOKですね。日本メーカーブランドであっても、いわゆる逆車(逆輸入車)や輸入車、並行輸入車は、最初の一台としては、避けるべきでしょうね。
仮面ライダーのサイクロン号みたいにゴッテゴテにカウル付けまくってあるバイクかっこいいよね😊
ちょくちょく入るガンダムネタ、、、好き笑
30年以上のバイクに乗ってるからサイコフレームが共鳴してたのかw
ソレ一次振動でフレームが共鳴しとるだけやで
その面倒や手間をかけても苦じゃないのが本当のバイク好きだ
最近、小型限定二輪の免許を取得し、125ccのバイクを購入検討していまして
質問なのですが初心者がアプリリアRS4を購入するのはやめた方がいいでしょうか?
逆に初心者におすすめな125ccでスポーツタイプのバイクとか教えていただけると嬉しいです
役に立ちます👍
私は初めて乗ったバイクがKSR80だった。自分と同い年のキャブ車で2サイクル車…確かに、私の知識がないせいで、トラブルもいっぱいあった。
けど…あの日々があったから…今もバイクが好き。どんな大きいバイクを買っても今も大事な相棒。
ようは、バイクにはトラブルも付き物。
それも経験のうちと考えられるかが大事。
助けてもらった経験があるからこそ、困ってる新人バイカーさんを助けてあげたくなる。
確かに必要なアドバイスだけど、新米ライダーは絶対守らないと乗れないってわけじゃない。
個人的には古いタコメーターの方が燃える。
フィーリング無視www レミちゃんのバッサリ節すこ。
フィーリングで後悔しないためとは言えバッサリすぎて痛快で個人的には好きです。w
このぐらいバッサリの方が初心者に伝わると思いますから。
参考程度に聞きたいのですが、
トラクションコントロールが付いているバイクの方がいいですか?
オフ車はいいゾ(セロー乗り)…正直納車したのが免許取ってすぐで、運転に自信なくて初回点検までに山道で2回も転倒したけどガードパーツが傷着いただけですんだし、どこでも行けるし乗りやすい。最高です
0:50 これが怖くてホーネットに手が出せません
インドの似非ホーネットは2019くらいまでならでてる。軽二輪で排気量は変な値やった気がするけど
私後悔するバイクの特徴全て当てはまってるバイクを初心者で買ってしまいましたw
説明のこともすごく納得できるし何度もうなすぎましたw
でも後悔はしてないです!二台目以降の参考になると思ったら可愛いです
本当に後悔するバイクの選び方:他人の意見に流されて欲しいバイク以外を買う
初めてのバイクがadv150 だったけど、乗って知れば知るほど自分にピッタリなバイクだと感じる。
私のお散歩コースの距離は550kmです
でフリーザ様を連想してしまった…
慣れてきたのか300kmくらいは日帰りで行けるようになりました。無事故で過ごして来年は北海道に行けたらなあと思います。
自分が免許を取った30年前はインジェクションもABSもシフトインジケータ、トラクションコントロール等の今は普通の便利装備は無く便利になったなあと関心しています。今、カウル無しのCB650に乗っていますが思った以上に風圧を感じ無くて驚いています。片道700キロ高速走りましたが風圧による疲労はあまり感じませんでした。ここでも今のバイクは凄いなぁと関心したしだいです。
キャブは生き物みたいで世話できて可愛い
パッパのホーネットネグレクト受けてるんやが…
その感覚でいくとワイの知り合いは多頭飼育崩壊やな
冬場にsr400 50回キックしてもかからんかったって友達が冬に汗だくになって電話してきた時は笑ったw
@@user-cp1wo8yg6u その友達好きすぎるwww
社会人になってあんまり乗れなくなった後のキャブ車は辛かった
月に2度ばかり乗る時にエンジン始動だけで30分見とく必要があって
とうとう乗らなくなったわ
燃料噴射のを選んどけばあの辛さはなかったんやなぁ・・・
初心者でロイヤルエンフィールド乗ろうとしてるんですけど、大丈夫ですかね?壊れやすいと聞いたのですが。
参考になりました!春に免許取る予定ですが、最初はTWにしようと思います!
修理するのが大好きな人間にとっては故障がむしろご褒美。ただし部品が出るものに限る
初めてのバイクをホーネットにしましたが満足です(笑)
250ccと125ccってどっちの方がいいんですかね?それぞれのメリット、デメリットを教えて欲しいです