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新車っていいですね。車内の匂い、汚れのない床、特にステンレス車の本当にピカピカな外装(これ、くすみが早いんです)など、ワクワクします。たしかに東日本では見慣れた印象もありますが、やはり新車に乗れると嬉しいものです。殆どナレーションのない画像の向こう側から謎さんの興奮がしっかり伝わってきます。早速のレポートありがとうございました。
新車の匂いって接着剤や素材から揮発した化学物質だからね。体にいいわけがない。
出庫前に必ず環境検査を行い、有害レベルではないことを確認しています。この匂いは短期間で消えてしまいますし、それでも気になる方は乗らなければいいだけの話です。
車内アナウンスは東京メトロの森谷真弓さんと英語アナウンスは北海道でもお馴染みのジーン、ウィルソンさんです。
@@KUMAICHI55 人体に影響ないと言ってもいいものではないね。それにどうしても中央線に乗らないといけない人もいるから乗らなければいいだけって言う話もずれてるね。
良かった。ちゃんと走れてる。乗って頂き、ありがとうございます。〜315系の重要部品を作った者より〜
ちゃんと走れてるwwwwww
重要部分ってどこ
@@user-vg3sc3mp2v それは企業秘密なので言えませんw
ああああ
@@user-um9jt4do3s あの、これコメントした時ちゃんと仕事終わった後にやったのですが。言いがかりはやめて下さい。
レポートの早さが謎さんのJR東海への愛ですね
「ドアから手を離してお待ちください」が通勤型で自動放送化された感動。声自体も良い、、、
「ドアから手を離してお待ちください」が自動放送化されていることに感動...今では各地に広がっているけれど、個人的には一番JR東海らしさを感じるフレーズかもしれない
車内は禁煙ですとか、お手洗いの位置とかもJR東海の車掌さんだなって思う。。
神奈川県の私鉄で車掌の肉声だけど聞いた。
座席の形が首都圏輸送でおなじみの雰囲気。窓がドア以外も複層ガラスということで、冬の寒い時期に真価を発揮しそう。
ドアが半自動機能無しだという時点でどうだかな～と思う。東濃の東半分は、建物の寒冷地等級が福島県南部並みなのだが。
@@Tsurusampachi瑞浪駅よりも東は山の中だからね～。
2:30 懐かしのムーブに咽び泣く謎フリーク
気温上昇に伴う落雪って。。そんなことにも気を使わなきゃいけない雪国って大変だな
高蔵寺駅を毎日利用している自分としてはとても嬉しかった。早く乗ってみたい。
久しぶりにカメラにピースしてる謎さん見れて満足
この前東武線撮っていたら乗客にピースされた。
みんなやっぱり謎さんが見たいんですね
新車に乗る気持ちの高揚感が伝わる動画でしたね😄
ほんと、JR東風味の電車という感じですね。
音声出さずに字幕で車両を解説してる辺りすごい興奮したんだと伝わってくる
分かる、その気持ち。
新品の車両ってこんなツルツルピカピカなんですね自動放送とか案内表示が地下鉄みたいで新鮮 たまに車内案内表示が無い車両あるから、耳をダンボにしてないと夜とかどこ走ってるか分からんのにそして防犯カメラありがたい
そうです・・・名古屋鉄道の9000系も運転しているので宜しく。🙇
ツルツルピカピカなのはステンレス鋼の表面処理にもよります。ダルフィニッシュというステンレスなのに光沢がない外板の電車もあります。
内装はJR東日本のE233系に似ていて、車輌側面はJR西日本の323系に似ている感じですね。いかにも東西両社に挟まれたJR東海らしさを象徴するような車輌に思います。
営業列車として走ってるのは凄い格好いいですね東海地区にこんなピカピカの通勤車が来るなんて最高です！
JR東海初！！自動放送で「今日もJR東海をご利用くださいましてありがとうございます。」から放送が始まる。
313系より一人あたりの椅子の長さが短いのが意外。
足回りがすごく綺麗なのがいいですね。
まだ寒さの残る朝のきんと冷えた空気の中に現れる一番列車、きれいですね。雨でなくてよかった。
ワンマン列車以外でのJR東海の自動放送に感動！今までワンマン列車以外は肉声放送のみだったので新鮮ですね。
名鉄で、急行以下の非ワンマン車にもし自動放送を導入するとしたら···。「(声はカトジュン)本日も名鉄をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は、普通 新安城行きです。終点、新安城まで各駅に止まり、新安城からは、急行 名古屋行きに変わります(以下略)」というふうになるのでしょうね。
UVカットの窓から眺める景色も新鮮で、なんかいいですね…！😙☺️👍
315系に加え、もうすぐHC85系もデビューするし今年から東海の在来線車両の置き換えが本格的に始まりますね
新車のいい香りしそう。椅子やLCD、なんとなくE233を思い出させる。
今夜勤から帰ってきたばかりなのにもうレポ上がっててびっくり
新型車両の乗り心地、匂いはやっぱりよろしい。『３１５』系 最高と呼ぶ。
窓ガラスはUVとIRなので、紫外線カットと熱線吸収ガラスになってますね。せっかくのLCDなら2画面にして広告流したら広告収入得られるのに。あと、駅間時間と現在時刻の表示があればなお便利なのにと思う。乗り換え案内はJR東みたいに路線名ではなくて、鉄道会社名なんですね。
広告の収入が期待できない。東京や大阪都市圏より利用者少ないし。
現在時刻はともかく、駅間は遅延を考慮して省略するだろう、東海なら。なんの広告を表示するのかな。
@@arasky_68 しょーみ東急とかも自社広告ばっかだし新幹線の収入以上の小遣い稼ぎもいらんのやろな
@@arasky_68 JR東海は新幹線に力を入れていて広告収入が無くともその路線が黒字化してれば新幹線で収入はあるから余裕だし在来線に力を入れてるJR東日本やJR西日本は広告収入を入れ無いとどれだけ利用者が多くてもどれも赤字になりかね無いのが各社の違い
@@user-nk4vt6yk5r 反論してるのかな？よく分からないけど、首都圏や大阪圏の広告単価をもとに、名古屋圏で導入した場合を考えると、どう見積もってもLCD整備費のほうが高く付くんだよなぁ。だから導入する理由がない。営利企業なので、どれだけ儲かってても、さらに追加で儲けが出るならやるはずです。あなたの反論（？）はちょっと意味不明。あと文章が支離滅裂。在来線の力の入れ具合ってところも謎すぎる。
座席のブルー、良い色ですね。スタイリッシュな外観も、素敵です。
動画投稿の時間早すぎて神
乗ってから数時間で動画アップするサービス精神すご。
ちゃんと、仮眠(はとんど不眠??)をとって当該目的の３１５系充当一番列車に乗って撮影しているのがガチですごい！プロ意識高くて高評価👍
ロングシートの座り心地については関東、名古屋、関西でそれぞれ意見が別れそう。結局は自分で確かめるしかないんでしょうか。
見るだけで新型として最高の車両であることが伝わってきますね。今後が楽しみです。
謎さん今回唯一の声「すげー」が全てを物語る(笑)
特に新型車両出発式のようなセレモニーはなかったようですが早朝から多数の撮り鉄の皆さんはお集まりだったようで。しかし側面は大阪環状線の車両にも見えてしまう。
確かに似てます。
めっちゃ目新しいけど長い目で見たらこれから飽きるほど見るんやろな〜笑笑
LCDが千鳥配置じゃないので貧乏くささを感じることもなく利用者サイドに負担を強いることがないよう経費削減しつつもそれを感じさせない努力だったり、種別表示のフォントは幕式時代の物を再現し一切手を抜かないのはさすがJR東海だと思いました。そして何よりも扉がラック式で盲導鈴が従来の物とは異なっていることに驚きました。
315系は4ドア車じゃなくLEDの設置の負担が少無いから出来るんですよね東山線は名古屋市交通局が貧乏だから路線図とLEDによる千鳥配置になってる
例えるならJR東日本→こまめにiPhone買い換えるJR西日本→買い替えても旧型iPhoneのイメージの中でJR東海はガラケーからいきなり新型iPhoneに乗り換えた感じだなぁ すげぇ物見たわ
中古iPhoneに買い換えるのは首都圏以外の東で、西はサポート終了まで使い倒したAndroidを突然最新型にするイメージがあるかなぁ。環状線とか広島的に。
北海道と四国と九州は？
@@user-bb2vh4pi7p 古いガラケーを未だに使っている。（自分も）
@@user-tyuuburentai あららでも九州と北海道は買い替え始めてないか？
@@user-bb2vh4pi7p 四国も買い換えてますね。(特急のみ)
2:29 安定の防犯カメラピース
撮影から3時間後に投稿早すぎる！
313とは違い、将来ホームドアを採用するから、帯を車体の下方から中央の高さの位置に持ってきたんじゃないかな？
ブレーキ解除音が最高ですね！
聞いた話ですがエアコンの温度設定がAIによるものなんだそうで、これが名古屋のあつーいあつい夏にどうなるかってのが個人的に一番気になるところですね。
東海は、割と強めに冷房かけるから一両飛ばしで弱暖冷車設定で客に選択肢あげてるよねぇ。ちなみに、名鉄特急(一部特別車)も弱冷車があります。でも、意外と配慮という名のｺｽﾄｶｯﾄだったりして……
に！めちゃめちゃ乗りたい車両...かっこいい...
わざわざ愛知までご足労いただき、一番列車乗車レポありがとうございます。いやぁ。ドアが開いて乗り込んだ瞬間、新車のニオイがした気がしました❤️❤️😆
足回りが綺麗ですね 新車はいいなぁ
JR東海でLCDと自動放送なんて違和感笑新車のいいにおいがしそう。静岡地区にはいつくるのかな〜
たぶん静岡は313系で統一でしょう
@@E257_Express 静岡にも315は来ますよもし静岡は313で統一させようとしても静岡は211がたくさんいるから中央西線の313を転属させたとしても置き換えられないでしょうし
その前にあのトーカイ…あのトーカイ(大事なことなので２回言いました)が静岡ローカルにクロスシート車入れるとは到底思えません。身延線ならまだしも…
@@user-qw2kt6sn8d おそらく置き換えられた313は飯田線に転属でしょうね(一部除いて)213を315で置き換えるとは全く思えないのでちなみに元セントラルライナーの313は静岡に転属しました
自動放送にボイロみを感じて良き
編集早すぎる…
ドア上のLCD表示が頑なにJR東海仕様の「日本語と英語のみ」なのがナイス。
動画上げるのはや！！自分も見習いたいです。JR東海の普通車での自動放送は新鮮ですね。
1番列車見れるの超羨ましい
デビュー日に上げていただきあざます！！！
高校生の頃は千種の河合塾に通うのに中央線を使い、今は中央東線ユーザーとなったが名古屋近郊の方も見慣れた感じになってて新鮮
2:40フード被った怪しい人が窓ガラスに映っててわろた
3:56〜 まだ先だが数年後には静岡地区でも聴けるであろう自動放送。
カメラにピースをしてる謎くん凄く最強です😆🎵🎵めっちゃ笑った😋
JR東海民のワイ自動音声すげえええ！！！
今後はjr東海全てに自動放送つくのかな？jr東海の自動放送の声も良いですね！
313系も315系になるべく仕様を合わせると思うのでそのうち313系にも自動放送が付くと思います
@@user-pz8wm6xc2m ですよねー肉声放送が聞けなくなるのは悲しいけど…返信ありがとうございます。
自動放送の声がかわいい。
この車両の日本語アナウンスに惚れてます！
自動放送やLCD案内表示などの車内設備に関しては他社の数周遅れなのは否めないけど新車はやっぱり雰囲気良いよね
車内の見た目はJR東日本の通勤車っぽいけど、モーターの励磁音が小さめなのはJR東海っぽいですね(*´ω｀*)
荷物棚の方に広告欄が無いのが何となく新鮮な気がします
ドアエンジンはE235系や小田急5000形と東急2020系と同様の富士電機製FCPM方式かな
乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
一気に首都圏の列車のような感じになりましたねなんか新鮮です
自動放送にも車内案内表示器にも感動しました自動放送の声はメトロっぽい気がしますね
車番のフォントや貫通扉の取っ手が国鉄チックで新車に似つかわしくないといったJR東海の保守的なところが好き
昨日名駅で315系見ました。ピカピカの車両いいですね。乗り心地も良さそう🤗
遂に乗られましたか。（しみじみ）。僕は地元が神領ですので、鉄道趣味者の方々が上げてくださります動画を暫く大人しくして見て居ます。敢えて今現在は控えることにして居ます。（混雑状況を見計らって乗りに行きますので）。
一番列車へのご乗車おめでとうございます！床下機器も車輪、台車も全てが真新しい新車３１５系。ボクも乗ってみたいです😀
ここの地区には縁ないけど、自動放送ついてるのは感動したw
ロングシートなのちょっと悲しいけど新しい機能てんこ盛りだし乗りたい
今後製造される315系、または次の形式である317系はクロスシートになると思われますが、この8連の315系は、長すぎて他の路線にはまともに使えません。そのため、今から約40年間はこの形式ばかりになりますね…沿線民にとっては辛いでしょう。
今日撮影行くので楽しみです
315系が米原~岐阜間に来るのが楽しみですが...JR東海側が新型通勤型の運用開始によって中部地方で新型通勤型未導入はついに近鉄のみとなった模様315系の導入で313系側の動きが気になるところ...
近鉄は特急火の鳥が新車に入る予定だからね
謎さん、絶対乗られると思いました😊
JR東海でLCDと自動放送があるのは違和感ある。転換クロスシートじゃないのは残念だけどまさに新車って感じ
ピカピカですね、外国人として英語自動放送があるのはとても助かります
こういうのを俺は待っていたんだ！！俺は静岡県民だから315系に乗れるのはまだ先だけど、今から楽しみ！！
普通列車に自動放送は本当に新鮮(しかもワンマン用とかではなくしっかりとしたもの)
あと2、3年したら静岡にも導入予定仕様は多分同じであろうが、若干違いありそう(貫通幌取り付け、半自動ドアボタン設置等)
瑞浪より東は寒冷地なのに相変わらず全自動ドアなのか。コロナ終息までは全自動扱いで良いとして、それから先も冬場寒風吹きすさぶのはどうなんだろう。
次は静岡です。The next stop is Shizuoka. CA17.みたいな放送が流れるんでしょ。
@@Tsurusampachi一つ考えられる方法として、瑞浪駅〜中津川駅間も通過運転を行い（途中、恵那駅のみ停車）、その代わりとして、多治見駅〜中津川駅間のワンマン列車を毎時2本設定する、という技があります。
ついに始動ですね！撮影等お疲れ様でした。初日何もなかったようで幸いですね。
自動放送があるのすご
自動放送が新鮮ですね。なんかあおなみ線みたいな感じ。
名鉄2200系に似た印象も与えます(ただしチャイムなし)。
up早すぎ〜笑ありがとうございます👏
＞３１５系デビューにコメですが、皆さん仕事が早いですね。
新車投入を中央線からっていうのは時代を感じますね昔なら、名鉄競合の東海道線から、まず投入でしたからね
例外的に211系5000番台と313系は少しだけ中央線での営業運転開始の方が早かったりしますね。
ＪＲ東海車両は基本的に保守的で革新的な物が無く設備自体も使いまわしが多い為新鮮さと言うのがあまりないのですが、３１３系以降はロングシート車は床下空間があるのでここに荷物を置いてと言う事が出来る様になっていると言うのは旅をする事が多い私からすればとても有り難かったりします。また、ＪＲ東海の通勤者は基本的にトイレ前と言うのは座席を設けない事が多い為この方が車いすやベビーカー利用の方には使いやすく、緊急時には折り畳みいすを持参しこのスペースに座ると言う事が出来ると言うのも非常に使い勝手が良いので、そう言った設備を配置しつつ安全対策にも配慮がなされていると言うのは良くも悪くも「ビジネス思考 ＪＲ東海」と言う感じのする新車ではないでしょうか。
もう乗られたんですね！JR東海の自動放送は新鮮なはずですが、馴染みある感じですね。
そもそもJR東海の一般車での自動放送は315系が初のはずです
@@user-nk4vt6yk5r JR東海の315系での自動放送は本来新鮮に思うはずなのに、馴染みのある感じがした、と言う意味でコメントしました。あと、「一般車」とは言っていません。
今までの東海の一般型電車は所謂近郊型電車でしたが、この車両は完全に通勤型ですね。
ドアチャイムとラック音が完全にディズニーリゾートラインと一致！
JR東海の在来線普通・快速電車の場合、東西と比べると車両数が少なく、且つJR発足後、比較的短期間で大半の国鉄車両を置き換えた事で、他社で起こっていたここ20年近くの流れが反映される機会が無かったですからねえ。313系より座席が狭くなったのは意外でしたが、各種車両装備の追加分をここで吸収せざるを得なかったのか、それとも他社採用規格を流用する事でコストダウンを図った辺りでしょうかね？
おお、ついに一般運転が始まったんですね！
一般の乗客で謎さんが1番最初に乗った説
313系とはかなり仕様が違いますが、最も特徴的なのは側面窓ですね。
流石にキレイ！しかも謎さんご愛用のロングシート！
JR東海で８両固定ってのがすごい。でも少し経ったら６両とか４両になっているオチなきもしそうで怖さはある。
新型車両のJR東海のオレンジラインが眩しいですね!早く乗りに行きたいです!!自動放送も新鮮です。
自動放送は合成音声かな？だとしたらすげぇ自然だな追記聞いた感じやっぱり人の声っぽかったですね
新車っていいですね。車内の匂い、汚れのない床、特にステンレス車の本当にピカピカな外装(これ、くすみが早いんです)など、ワクワクします。たしかに東日本では見慣れた印象もありますが、やはり新車に乗れると嬉しいものです。殆どナレーションのない画像の向こう側から謎さんの興奮がしっかり伝わってきます。早速のレポートありがとうございました。
新車の匂いって接着剤や素材から揮発した化学物質だからね。体にいいわけがない。
出庫前に必ず環境検査を行い、有害レベルではないことを確認しています。この匂いは短期間で消えてしまいますし、それでも気になる方は乗らなければいいだけの話です。
車内アナウンスは東京メトロの森谷真弓さんと英語アナウンスは北海道でもお馴染みのジーン、ウィルソンさんです。
@@KUMAICHI55 人体に影響ないと言ってもいいものではないね。それにどうしても中央線に乗らないといけない人もいるから乗らなければいいだけって言う話もずれてるね。
良かった。ちゃんと走れてる。乗って頂き、ありがとうございます。〜315系の重要部品を作った者より〜
ちゃんと走れてるwwwwww
重要部分ってどこ
@@user-vg3sc3mp2v それは企業秘密なので言えませんw
ああああ
@@user-um9jt4do3s あの、これコメントした時ちゃんと仕事終わった後にやったのですが。言いがかりはやめて下さい。
レポートの早さが謎さんのJR東海への愛ですね
「ドアから手を離してお待ちください」が通勤型で自動放送化された感動。声自体も良い、、、
「ドアから手を離してお待ちください」が自動放送化されていることに感動...
今では各地に広がっているけれど、個人的には一番JR東海らしさを感じるフレーズかもしれない
車内は禁煙ですとか、お手洗いの位置とかもJR東海の車掌さんだなって思う。。
神奈川県の私鉄で車掌の肉声だけど聞いた。
座席の形が首都圏輸送でおなじみの雰囲気。窓がドア以外も複層ガラスということで、冬の寒い時期に真価を発揮しそう。
ドアが半自動機能無しだという時点でどうだかな～と思う。東濃の東半分は、建物の寒冷地等級が福島県南部並みなのだが。
@@Tsurusampachi瑞浪駅よりも東は山の中だからね～。
2:30 懐かしのムーブに咽び泣く謎フリーク
気温上昇に伴う落雪って。。そんなことにも気を使わなきゃいけない雪国って大変だな
高蔵寺駅を毎日利用している自分としてはとても嬉しかった。早く乗ってみたい。
久しぶりにカメラにピースしてる謎さん見れて満足
この前東武線撮っていたら乗客にピースされた。
みんなやっぱり謎さんが見たいんですね
新車に乗る気持ちの高揚感が伝わる動画でしたね😄
ほんと、JR東風味の電車という感じですね。
音声出さずに字幕で車両を解説してる辺りすごい興奮したんだと伝わってくる
分かる、その気持ち。
新品の車両ってこんなツルツルピカピカなんですね
自動放送とか案内表示が地下鉄みたいで新鮮
たまに車内案内表示が無い車両あるから、耳をダンボにしてないと夜とかどこ走ってるか分からんのに
そして防犯カメラありがたい
そうです・・・
名古屋鉄道の9000系も運転しているので宜しく。🙇
ツルツルピカピカなのはステンレス鋼の表面処理にもよります。ダルフィニッシュというステンレスなのに光沢がない外板の電車もあります。
内装はJR東日本のE233系に似ていて、車輌側面はJR西日本の323系に似ている感じですね。
いかにも東西両社に挟まれたJR東海らしさを象徴するような車輌に思います。
営業列車として走ってるのは凄い格好いいですね
東海地区にこんなピカピカの通勤車が来るなんて最高です！
JR東海初！！
自動放送で「今日もJR東海をご利用くださいましてありがとうございます。」から放送が始まる。
313系より一人あたりの椅子の長さが短いのが意外。
足回りがすごく綺麗なのがいいですね。
まだ寒さの残る朝のきんと冷えた空気の中に現れる一番列車、きれいですね。
雨でなくてよかった。
ワンマン列車以外でのJR東海の自動放送に感動！
今までワンマン列車以外は肉声放送のみだったので新鮮ですね。
名鉄で、急行以下の非ワンマン車にもし自動放送を導入するとしたら···。
「(声はカトジュン)本日も名鉄をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は、普通 新安城行きです。終点、新安城まで各駅に止まり、新安城からは、急行 名古屋行きに変わります(以下略)」
というふうになるのでしょうね。
UVカットの窓から眺める景色も新鮮で、なんかいいですね…！😙☺️👍
315系に加え、もうすぐHC85系もデビューするし今年から東海の在来線車両の置き換えが本格的に始まりますね
新車のいい香りしそう。
椅子やLCD、なんとなくE233を思い出させる。
今夜勤から帰ってきたばかりなのにもうレポ上がっててびっくり
新型車両の乗り心地、匂いはやっぱりよろしい。
『３１５』系
最高と呼ぶ。
窓ガラスはUVとIRなので、紫外線カットと熱線吸収ガラスになってますね。
せっかくのLCDなら2画面にして広告流したら広告収入得られるのに。
あと、駅間時間と現在時刻の表示があればなお便利なのにと思う。
乗り換え案内はJR東みたいに路線名ではなくて、鉄道会社名なんですね。
広告の収入が期待できない。東京や大阪都市圏より利用者少ないし。
現在時刻はともかく、駅間は遅延を考慮して省略するだろう、東海なら。
なんの広告を表示するのかな。
@@arasky_68 しょーみ東急とかも自社広告ばっかだし新幹線の収入以上の小遣い稼ぎもいらんのやろな
@@arasky_68 JR東海は新幹線に力を入れていて広告収入が無くともその路線が黒字化してれば新幹線で収入はあるから余裕だし在来線に力を入れてるJR東日本やJR西日本は広告収入を入れ無いとどれだけ利用者が多くてもどれも赤字になりかね無いのが各社の違い
@@user-nk4vt6yk5r 反論してるのかな？
よく分からないけど、首都圏や大阪圏の広告単価をもとに、名古屋圏で導入した場合を考えると、どう見積もってもLCD整備費のほうが高く付くんだよなぁ。だから導入する理由がない。
営利企業なので、どれだけ儲かってても、さらに追加で儲けが出るならやるはずです。あなたの反論（？）はちょっと意味不明。あと文章が支離滅裂。在来線の力の入れ具合ってところも謎すぎる。
座席のブルー、良い色ですね。
スタイリッシュな外観も、素敵です。
動画投稿の時間早すぎて神
乗ってから数時間で動画アップするサービス精神すご。
ちゃんと、仮眠(はとんど不眠??)
をとって当該目的の３１５系充当一番列車に乗って撮影しているのがガチですごい！
プロ意識高くて高評価👍
ロングシートの座り心地については関東、名古屋、関西でそれぞれ意見が別れそう。結局は自分で確かめるしかないんでしょうか。
見るだけで新型として最高の車両であることが伝わってきますね。今後が楽しみです。
謎さん今回唯一の声「すげー」が全てを物語る(笑)
特に新型車両出発式のようなセレモニーはなかったようですが早朝から多数の撮り鉄の皆さんはお集まりだったようで。
しかし側面は大阪環状線の車両にも見えてしまう。
確かに似てます。
めっちゃ目新しいけど長い目で見たらこれから飽きるほど見るんやろな〜笑笑
LCDが千鳥配置じゃないので貧乏くささを感じることもなく利用者サイドに負担を強いることがないよう経費削減しつつもそれを感じさせない努力だったり、種別表示のフォントは幕式時代の物を再現し一切手を抜かないのはさすがJR東海だと思いました。そして何よりも扉がラック式で盲導鈴が従来の物とは異なっていることに驚きました。
315系は4ドア車じゃなくLEDの設置の負担が少無いから出来るんですよね東山線は名古屋市交通局が貧乏だから路線図とLEDによる千鳥配置になってる
例えるなら
JR東日本
→こまめにiPhone買い換える
JR西日本
→買い替えても旧型iPhone
のイメージの中で
JR東海はガラケーからいきなり新型iPhoneに
乗り換えた感じだなぁ すげぇ物見たわ
中古iPhoneに買い換えるのは首都圏以外の東で、
西はサポート終了まで使い倒したAndroidを突然最新型にするイメージがあるかなぁ。環状線とか広島的に。
北海道と四国と九州は？
@@user-bb2vh4pi7p 古いガラケーを未だに使っている。
（自分も）
@@user-tyuuburentai あらら
でも九州と北海道は買い替え始めてないか？
@@user-bb2vh4pi7p
四国も買い換えてますね。(特急のみ)
2:29 安定の防犯カメラピース
撮影から3時間後に投稿
早すぎる！
313とは違い、将来ホームドアを採用するから、帯を車体の下方から中央の高さの位置に持ってきたんじゃないかな？
ブレーキ解除音が最高ですね！
聞いた話ですがエアコンの温度設定がAIによるものなんだそうで、これが名古屋のあつーいあつい夏にどうなるかってのが
個人的に一番気になるところですね。
東海は、割と強めに冷房かけるから一両飛ばしで弱暖冷車設定で客に選択肢あげてるよねぇ。
ちなみに、名鉄特急(一部特別車)も弱冷車があります。
でも、意外と配慮という名のｺｽﾄｶｯﾄだったりして……
に！
めちゃめちゃ乗りたい車両...
かっこいい...
わざわざ愛知までご足労いただき、一番列車乗車レポありがとうございます。
いやぁ。ドアが開いて乗り込んだ瞬間、新車のニオイがした気がしました❤️❤️😆
足回りが綺麗ですね 新車はいいなぁ
JR東海でLCDと自動放送なんて違和感笑
新車のいいにおいがしそう。静岡地区にはいつくるのかな〜
たぶん静岡は313系で統一でしょう
@@E257_Express 静岡にも315は来ますよ
もし静岡は313で統一させようとしても静岡は211がたくさんいるから中央西線の313を転属させたとしても置き換えられないでしょうし
その前にあのトーカイ…あのトーカイ(大事なことなので２回言いました)が静岡ローカルにクロスシート車入れるとは到底思えません。身延線ならまだしも…
@@user-qw2kt6sn8d おそらく置き換えられた313は飯田線に転属でしょうね(一部除いて)
213を315で置き換えるとは全く思えないので
ちなみに元セントラルライナーの313は静岡に転属しました
自動放送にボイロみを感じて良き
編集早すぎる…
ドア上のLCD表示が頑なにJR東海仕様の「日本語と英語のみ」なのがナイス。
動画上げるのはや！！
自分も見習いたいです。
JR東海の普通車での自動放送は新鮮ですね。
1番列車見れるの超羨ましい
デビュー日に上げていただきあざます！！！
高校生の頃は千種の河合塾に通うのに中央線を使い、今は中央東線ユーザーとなったが名古屋近郊の方も見慣れた感じになってて新鮮
2:40
フード被った怪しい人が窓ガラスに映っててわろた
3:56〜 まだ先だが数年後には静岡地区でも聴けるであろう自動放送。
カメラにピースをしてる謎くん凄く最強です😆🎵🎵めっちゃ笑った😋
JR東海民のワイ
自動音声すげえええ！！！
今後はjr東海全てに自動放送つくのかな？
jr東海の自動放送の声も良いですね！
313系も315系になるべく仕様を合わせると思うのでそのうち313系にも自動放送が付くと思います
@@user-pz8wm6xc2m
ですよねー
肉声放送が聞けなくなるのは悲しいけど…
返信ありがとうございます。
自動放送の声がかわいい。
この車両の日本語アナウンスに惚れてます！
自動放送やLCD案内表示などの車内設備に関しては他社の数周遅れなのは否めないけど新車はやっぱり雰囲気良いよね
車内の見た目はJR東日本の通勤車っぽいけど、モーターの励磁音が小さめなのはJR東海っぽいですね(*´ω｀*)
荷物棚の方に広告欄が無いのが何となく新鮮な気がします
ドアエンジンはE235系や小田急5000形と東急2020系と同様の富士電機製FCPM方式かな
乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
一気に首都圏の列車のような感じになりましたね
なんか新鮮です
自動放送にも車内案内表示器にも感動しました
自動放送の声はメトロっぽい気がしますね
車番のフォントや貫通扉の取っ手が国鉄チックで新車に似つかわしくないといったJR東海の保守的なところが好き
昨日名駅で315系見ました。
ピカピカの車両いいですね。
乗り心地も良さそう🤗
遂に乗られましたか。（しみじみ）。僕は地元が神領ですので、鉄道趣味者の方々が上げてくださります動画を暫く大人しくして見て居ます。敢えて今現在は控えることにして居ます。（混雑状況を見計らって乗りに行きますので）。
一番列車へのご乗車おめでとうございます！
床下機器も車輪、台車も全てが真新しい新車３１５系。
ボクも乗ってみたいです😀
ここの地区には縁ないけど、自動放送ついてるのは感動したw
ロングシートなのちょっと悲しいけど新しい機能てんこ盛りだし乗りたい
今後製造される315系、または次の形式である317系はクロスシートになると思われますが、この8連の315系は、長すぎて他の路線にはまともに使えません。そのため、今から約40年間はこの形式ばかりになりますね…沿線民にとっては辛いでしょう。
今日撮影行くので楽しみです
315系が米原~岐阜間に来るのが楽しみですが...
JR東海側が新型通勤型の運用開始によって中部地方で新型通勤型未導入はついに近鉄のみとなった模様
315系の導入で313系側の動きが気になるところ...
近鉄は特急火の鳥が新車に入る予定だからね
謎さん、絶対乗られると思いました😊
JR東海でLCDと自動放送があるのは違和感ある。転換クロスシートじゃないのは残念だけどまさに新車って感じ
ピカピカですね、外国人として英語自動放送があるのはとても助かります
こういうのを俺は待っていたんだ！！俺は静岡県民だから315系に乗れるのはまだ先だけど、今から楽しみ！！
普通列車に自動放送は本当に新鮮(しかもワンマン用とかではなくしっかりとしたもの)
あと2、3年したら静岡にも導入予定
仕様は多分同じであろうが、若干違いありそう(貫通幌取り付け、半自動ドアボタン設置等)
瑞浪より東は寒冷地なのに相変わらず全自動ドアなのか。コロナ終息までは全自動扱いで良いとして、それから先も冬場寒風吹きすさぶのはどうなんだろう。
次は静岡です。
The next stop is Shizuoka. CA17.
みたいな放送が流れるんでしょ。
@@Tsurusampachi一つ考えられる方法として、瑞浪駅〜中津川駅間も通過運転を行い（途中、恵那駅のみ停車）、その代わりとして、多治見駅〜中津川駅間のワンマン列車を毎時2本設定する、という技があります。
ついに始動ですね！撮影等お疲れ様でした。初日何もなかったようで幸いですね。
自動放送があるのすご
自動放送が新鮮ですね。なんかあおなみ線みたいな感じ。
名鉄2200系に似た印象も与えます(ただしチャイムなし)。
up早すぎ〜笑
ありがとうございます👏
＞３１５系デビュー
にコメですが、皆さん仕事が早いですね。
新車投入を中央線からっていうのは時代を感じますね
昔なら、名鉄競合の東海道線から、まず投入でしたからね
例外的に211系5000番台と313系は少しだけ中央線での営業運転開始の方が早かったりしますね。
ＪＲ東海車両は基本的に保守的で革新的な物が無く設備自体も使いまわしが多い為新鮮さと言うのがあまりないのですが、３１３系以降はロングシート車は床下空間があるのでここに荷物を置いてと言う事が出来る様になっていると言うのは旅をする事が多い私からすればとても有り難かったりします。
また、ＪＲ東海の通勤者は基本的にトイレ前と言うのは座席を設けない事が多い為この方が車いすやベビーカー利用の方には使いやすく、緊急時には折り畳みいすを持参しこのスペースに座ると言う事が出来ると言うのも非常に使い勝手が良いので、そう言った設備を配置しつつ安全対策にも配慮がなされていると言うのは良くも悪くも「ビジネス思考 ＪＲ東海」と言う感じのする新車ではないでしょうか。
もう乗られたんですね！JR東海の自動放送は新鮮なはずですが、馴染みある感じですね。
そもそもJR東海の一般車での自動放送は315系が初のはずです
@@user-nk4vt6yk5r JR東海の315系での自動放送は本来新鮮に思うはずなのに、馴染みのある感じがした、と言う意味でコメントしました。あと、「一般車」とは言っていません。
今までの東海の一般型電車は所謂近郊型電車でしたが、この車両は完全に通勤型ですね。
ドアチャイムとラック音が完全にディズニーリゾートラインと一致！
JR東海の在来線普通・快速電車の場合、東西と比べると車両数が少なく、且つJR発足後、比較的短期間で大半の国鉄車両を置き換えた事で、他社で起こっていたここ20年近くの流れが反映される機会が無かったですからねえ。
313系より座席が狭くなったのは意外でしたが、各種車両装備の追加分をここで吸収せざるを得なかったのか、それとも他社採用規格を流用する事でコストダウンを図った辺りでしょうかね？
おお、ついに一般運転が始まったんですね！
一般の乗客で謎さんが1番最初に乗った説
313系とはかなり仕様が違いますが、最も特徴的なのは側面窓ですね。
流石にキレイ！しかも謎さんご愛用のロングシート！
JR東海で８両固定ってのがすごい。でも少し経ったら６両とか４両になっているオチなきもしそうで怖さはある。
新型車両のJR東海のオレンジラインが眩しいですね!早く乗りに行きたいです!!自動放送も新鮮です。
自動放送は合成音声かな？だとしたらすげぇ自然だな
追記
聞いた感じやっぱり人の声っぽかったですね