Grazie hai reso bene l'idea il tipo si moto che è.. agilità accelerazione frenata cambio frizione morbida consumi.. come se l'avessi provata io grazie e complimenti!! Mi piace.. top 👍😎
È una cbx 500 a cui hanno fatto fare una sostanziosa cura ricostituente. Più stradale che fuoristradale. A me esteticamente piace, ma avrebbero dovuto prevedere delle ruote tubeless, un serbatoio più grande, la presenza del cruise control (magari anche come optional) ed un pomello per la regolazione rapida del mono posteriore. Speriamo in un rapido aggiornamento delle versioni
@@foodinmotoCon il riding mode User è possibile ridurre la potenza così da rendere la nuova Transalp alla portata di un principiante? E mille grazie di tutte le risposte!
@@andanteconmoto. sicuramente in mappa Rain la curva di coppia è più dolce, tuttavia ad un sessantenne principiante consiglierei la CB 500 X, poi dipende se si guida "con la testa" non è che la Transalp sia un mostro :D
Buongiorno ho visto adesso il tuo video e purtroppo con me sfondi una porta aperta in quanto sono Hondista da sempre Ho provato anche io ed ho trovato la stessa identica sensazione. Tu hai detto della maneggevolezza, ma quello è stato sempre un punto di forza per Honda....... Cmq io la ordinò prossimamente e del colore colore uguale a quella che hai provato che a me piace molto Grazie buona giornata 💪
Se è solo città e poco Extraurbano opterei per la CB500 X ma se vuoi fare anche qualche viaggetto la Transalp è più comoda, abitabile ed ha molto più motore
Complimenti per il video! Ho provato e sto “valutando” sia la Guzzi V85TT che la Transalp 750. Devo dire che la Transalp mi ha convinto un po’ di più rispetto alla V85TT… soprattutto per la parte aerodinamica (troppe turbolenze con la Guzzi). Tu che usi la V85TT da tempo, secondo te ha più coppia? Se non fossi già un possessore di V85TT, la compreresti la Transalp? 😅
Ho comprato la V85TT perché è la vera voce fuori dal coro del suo genere, per me la più bella, quella rifinita meglio, è la più originale col suo bel motore a V che ha più coppia della pur ottima Transalp e dà il Max della coppia a soli 5000 giri/ minuto. L’aerodindmica la risolvi con un cupolino più protettivo. In fatto di motore e maneggevolezza la Transalp eccelle ma per stabilità in curva non è al livello della V85TT. Poi è questione di gusti e aspettative, vedi tu… Io la comprerei nuovamente
Ti tocca cambiare la Guzzi...😄 Io la trovo senza personalità, meglio che la Hornet ma sempre lì siamo, diciamo che non sono tipo da 21", a quei soldi andrei su Tracer 9. Sarebbe bello se Honda facesse una crossover tipo Tracer 7 con questo motore, anche se non credo...
Ciao, interessante il test urbano, posso chiederti quanto sei alto e se il cupolino (che pare non sia regolabile) protegge bene? Grazie P.S. Spero che il sottofondo non venga ripetuto nei prossimi video.
ciao, alto 180, il cupolino per i miei gusti copre a sufficienza ma queste sono considerazioni molto soggettive, se si ha bisogno di più protezione ci saranno Comunque a disposizione cupolini più protettivi, soprattutto after market
Ciao Foodinmoto, grazie per la tua prova, anche se mi hai fatto sorridere abbastanza........ credo che tu siai stato più innamorato della moto che obiettivo ... anche se nulla da eccepire per quello che hai detto. La Honda Transalp avrà sicuramente un buon successo, così come solitamente avviene per tutti gli altri modelli della casa. Ad ogni modo, per come la vedo io, la moto è qualcosa che coinvolge la passione e per miei gusti l'estetica di questa Adventure, non è male, ma non mi fa impazzire. La parte anteriore della Transalp assomiglia molto alla CB 500x, che di per sé non è male, anzi, ma la rende di scarsa personalità...come qualcosa di già visto.... Concordo con te che per questa moto avrebbero dovuto ideare un faro dedicato.... Come estetica, continuo a preferire modelli, tipo Ducati Multistrada, Benelli Trk 800, Tiger, KTM 790 e CF Moto MT e la stessa Africa Twin. Per quanto riguarda i consumi della Transalp - circa 20 km/litro come media - sono un buon risultato, così come anche il peso in ordine di marcia che si attesta su kg. 208. Mi sarei aspettato pneumatici tubeless, che danno più garanzie. Molto strano l'impossibilità di regolare il cupolino, oppure la mancanza del pomello per la regolarizzazione del prolink posteriore, come anche l'assenza del Cruise control (almeno come optional). Attendo in ogni caso la presentazione della Trk 800. Tu sai qualcosa di più preciso? Spero davvero che Benelli presenti la Trk 800 con più potenza e coppia rispetto alla Trk 702, con un peso in ordine di marcia decisamente più contenuto rispetto a quanto dichiarato ad Eicma 2022 (224 km a secco sono francamente troppi) e con sistemi di sicurezza alla guida adeguati e prezzo proporzionale a quello della Trk 502x. Credo fermamente che sistemi di sicurezza tipo traction control, abs cornering, Cruise control e qualche mappa motore, con un valido sistema per la navigazione, siano sempre da offrire su qualsiasi moto da 500 cc in avanti, al pari del normale ABS.
Penso anche io che il pomello per il precarico e gli pneumatici tubeless dovevano starci, così come in faro dedicato. Il cruise control magari come optional però guidando la moto ti fa dimenticare queste mancanze a cui aggiungo para motore e para mani, perché si guida benissimo. Anche io spero che la Benelli 800 arrivi con un motore di almeno 90cv per distinguerla dalla 702… Vedremo, vi terrò aggiornati, grazie per il commento 🙏🏻
Gran bella moto snella leggera e con un gran motore... Ma non sottovalutare la vstrom 800se, che nonostante 8cv in meno, in basso se la provi credo sia ancora piu gustosa. Buona serata
@@foodinmoto grazie mille ma io l'ho provate entrambe sia DE che SE e ai bassi sono prontissime. Ma mi piace molto anche il Transalp e pur non avendolo provato ha lo stesso un gran bel motorone, piu forte in allungo ma forse un po' più pigro fino a 5000 giri. Cmq sono due bei capolavori entrambe le moto👌
Io ho la AT1000. Ho provato la Hornet e salito sulla Transalp. Che dire, sono moto insipide. Sembrano finite meglio le sorelle CB500, a parte la strumentazione. Il motore é ottimo, quello si, ma francamente aspetterei di vederlo su motociclette con piú carattere e finiture migliori.
Ne ho avute due ,una nuova adirittura,ma questa proprio NO...costa troppo se ci mettiamo due accessori...dal f800 GS passerò al tigher 900 sicuramente..
Ciao, ho visto penso tutte le prove della nuova Transalp , sei l'unico che dice che va !!! Qualcuno ha detto che la Tenere in basso va di + ... Ma come è possibile? Questa ha 20 cavalli in +!!! Avranno provato quella depotenziata... Sono tutti abituati a moto con 150 cavalli... Il fanale anteriore fa pena , ma io non vedo l'ora di provarla . Ciao
Ho provato la Tracer 7, stesso motore del Tenerè e ti assicuro che la Transalp va meglio in tutto, nell’area alta del contagiri poi se la mangia a colazione, non so mica cosa scrivono :D
Ho provato la Hornet. La Mt07 (che ho guidato in passato) da l'impressione di andare di piú secondo me, perche ha le marce piú corte, ed ha anche una ciclistica diversa. La Hornet é migliore dal punto di vista tencico, ed ha anche piú allungo. Certo, la mia AT1000 va come un treno se apri tutto il gas, rispetto al 750, ma nella vita reale non si sente tutta sta differenza.
Non riesco a comprendere la mancanza del cambio DCT, che Honda monta su quasi tutti i modelli, e proprio su questa, no... un grave errore, perchè l avrei subito presa , con il DCT!
@@foodinmoto E mi chiedo anche cosa potrebbe succedere in caso di foratura in autostrada a 130 Km/h con una scelta del genere...È proprio da Irresponsabili....
Provala con la zavorrina e i bagagli così son tutte belle se è una moto da viaggio va provata a pieno carico Sicuramente la Forcella Affonda il trasferimento di carico è notevole Magari con delle cartucce dedicate va meglio 20 al litro li fa pure la mia r1100rt del 98. Non capisco dopo 25 cosa è migliorato Praticamente cambiare moto non ha senso
Ciao, non l'ho ancora provata ma sono d'accordo con te . Poi se la moto lo merita gli si possono regalare anche due cerchi tubeless e con calma diventa la moto perfetta... Appena arriva dalle mie parti vado a provarla. Ciao
@@foodinmoto Si e ti ringrazio per la bellissima prova mi sono iscritto e messo mi piace. Per quanto riguarda i consumi ti ripeto secondo me non conviene prendere un due ruote se consuma e inquina come una macchina. Infatti ho l’sh e sono contento.
@@foodinmoto Tieni presente che la NC750 fa quasi 27 Km/l....Quindi questo grande risultato che dici Tu non so se sia effettivamente un bel risultato...
@@michelemara7533 la NCX che ho avuto per ben 5 anni consuma meno ma ha prestazioni nettamente inferiori. È ovvio che più potenza equivale a consumi superiori . Per un 750cc da 92cv il consumo medio della Transalp è buono
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Hai fatto 5 metri e già hai capito che le sospensioni sono come l'africa twin 😁 complimenti
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Grazie hai reso bene l'idea il tipo si moto che è.. agilità accelerazione frenata cambio frizione morbida consumi.. come se l'avessi provata io grazie e complimenti!! Mi piace.. top 👍😎
Grazie 1000🙏🏻
È una cbx 500 a cui hanno fatto fare una sostanziosa cura ricostituente. Più stradale che fuoristradale. A me esteticamente piace, ma avrebbero dovuto prevedere delle ruote tubeless, un serbatoio più grande, la presenza del cruise control (magari anche come optional) ed un pomello per la regolazione rapida del mono posteriore. Speriamo in un rapido aggiornamento delle versioni
Il pomello e i tubeless soprattutto
Prova molto utile. Interessante una delle ultime considerazioni: una moto non per tutti, insomma, per piloti esperti. Grazie.
Beh ha 92cv… Non per principianti, dipende da cosa ti intendi per esperti
@@foodinmoto Mettiamola così: un sessantenne che non ha mai guidato una moto, farebbe il passo più lungo della gamba acquistando la nuova Transalp?
@@andanteconmoto. spero di no :D :D :D
@@foodinmotoCon il riding mode User è possibile ridurre la potenza così da rendere la nuova Transalp alla portata di un principiante? E mille grazie di tutte le risposte!
@@andanteconmoto. sicuramente in mappa Rain la curva di coppia è più dolce, tuttavia ad un sessantenne principiante consiglierei la CB 500 X, poi dipende se si guida "con la testa" non è che la Transalp sia un mostro :D
L'ho provata stamattina, è una moto fantastica. Ho avuto le tue stesse impressioni
Grande 👌👌👌
Bel video ciao grande!
Grazie 🙏🏻
Buongiorno ho visto adesso il tuo video e purtroppo con me sfondi una porta aperta in quanto sono Hondista da sempre
Ho provato anche io ed ho trovato la stessa identica sensazione. Tu hai detto della maneggevolezza, ma quello è stato sempre un punto di forza per Honda.......
Cmq io la ordinò prossimamente e del colore colore uguale a quella che hai provato che a me piace molto
Grazie buona giornata 💪
Grande! Sicuramente è un ottimo acquisto 💪🏻
Ho avuto anche la transalp v600 del 1987
In quell'anno mio padre aveva preso la Moto Guzzi 1000 Le Mans
@@paolorettaroli9152 moto mitica 🥰
@@foodinmoto si, è stata una grande moto come del resto anche la 850 Le Mans che mio padre aveva posseduto prima della 1000
Ciao secondo te per un uso in città e un po extraurbano meglio questa o la 500 x tenendo conto consumi e comodità sospensioni e sella? grazie.
Se è solo città e poco Extraurbano opterei per la CB500 X ma se vuoi fare anche qualche viaggetto la Transalp è più comoda, abitabile ed ha molto più motore
Complimenti per il video!
Ho provato e sto “valutando” sia la Guzzi V85TT che la Transalp 750. Devo dire che la Transalp mi ha convinto un po’ di più rispetto alla V85TT… soprattutto per la parte aerodinamica (troppe turbolenze con la Guzzi).
Tu che usi la V85TT da tempo, secondo te ha più coppia?
Se non fossi già un possessore di V85TT, la compreresti la Transalp? 😅
Ho comprato la V85TT perché è la vera voce fuori dal coro del suo genere, per me la più bella, quella rifinita meglio, è la più originale col suo bel motore a V che ha più coppia della pur ottima Transalp e dà il Max della coppia a soli 5000 giri/ minuto. L’aerodindmica la risolvi con un cupolino più protettivo. In fatto di motore e maneggevolezza la Transalp eccelle ma per stabilità in curva non è al livello della V85TT. Poi è questione di gusti e aspettative, vedi tu… Io la comprerei nuovamente
Ti tocca cambiare la Guzzi...😄 Io la trovo senza personalità, meglio che la Hornet ma sempre lì siamo, diciamo che non sono tipo da 21", a quei soldi andrei su Tracer 9. Sarebbe bello se Honda facesse una crossover tipo Tracer 7 con questo motore, anche se non credo...
La Guzzi nse cambia :D
Ciao, interessante il test urbano, posso chiederti quanto sei alto e se il cupolino (che pare non sia regolabile) protegge bene? Grazie P.S. Spero che il sottofondo non venga ripetuto nei prossimi video.
ciao, alto 180, il cupolino per i miei gusti copre a sufficienza ma queste sono considerazioni molto soggettive, se si ha bisogno di più protezione ci saranno Comunque a disposizione cupolini più protettivi, soprattutto after market
Ciao Foodinmoto, grazie per la tua prova, anche se mi hai fatto sorridere abbastanza........ credo che tu siai stato più innamorato della moto che obiettivo
... anche se nulla da eccepire per quello che hai detto.
La Honda Transalp avrà sicuramente un buon successo, così come solitamente avviene per tutti gli altri modelli della casa.
Ad ogni modo, per come la vedo io, la moto è qualcosa che coinvolge la passione e per miei gusti l'estetica di questa Adventure, non è male, ma non mi fa impazzire. La parte anteriore della Transalp assomiglia molto alla CB 500x, che di per sé non è male, anzi, ma la rende di scarsa personalità...come qualcosa di già visto.... Concordo con te che per questa moto avrebbero dovuto ideare un faro dedicato....
Come estetica, continuo a preferire modelli, tipo Ducati Multistrada, Benelli Trk 800, Tiger, KTM 790 e CF Moto MT e la stessa Africa Twin.
Per quanto riguarda i consumi della Transalp - circa 20 km/litro come media - sono un buon risultato, così come anche il peso in ordine di marcia che si attesta su kg. 208.
Mi sarei aspettato pneumatici tubeless, che danno più garanzie.
Molto strano l'impossibilità di regolare il cupolino, oppure la mancanza del pomello per la regolarizzazione del prolink posteriore, come anche l'assenza del Cruise control (almeno come optional).
Attendo in ogni caso la presentazione della Trk 800.
Tu sai qualcosa di più preciso?
Spero davvero che Benelli presenti la Trk 800 con più potenza e coppia rispetto alla Trk 702, con un peso in ordine di marcia decisamente più contenuto rispetto a quanto dichiarato ad Eicma 2022 (224 km a secco sono francamente troppi) e con sistemi di sicurezza alla guida adeguati e prezzo proporzionale a quello della Trk 502x.
Credo fermamente che sistemi di sicurezza tipo traction control, abs cornering, Cruise control e qualche mappa motore, con un valido sistema per la navigazione, siano sempre da offrire su qualsiasi moto da 500 cc in avanti, al pari del normale ABS.
Penso anche io che il pomello per il precarico e gli pneumatici tubeless dovevano starci, così come in faro dedicato. Il cruise control magari come optional però guidando la moto ti fa dimenticare queste mancanze a cui aggiungo para motore e para mani, perché si guida benissimo. Anche io spero che la Benelli 800 arrivi con un motore di almeno 90cv per distinguerla dalla 702… Vedremo, vi terrò aggiornati, grazie per il commento 🙏🏻
Quando sarà disponibile per l'acquisto?
Si può ordinare da subito a 11050 eu
Ottima prova ,vorrei sapere se scalda e se ha on off grazie e aspetto la prova della suzuki 800 de.
Grazie! C'erano 15 gradi e non scaldava, non so d'estate. Nessun On Off... E' molto fluida
Bella prova Gianky…
@@piergiorgioaureli9231 grazie 🙏🏻
Gran bella moto snella leggera e con un gran motore... Ma non sottovalutare la vstrom 800se, che nonostante 8cv in meno, in basso se la provi credo sia ancora piu gustosa. Buona serata
@@marcosanta7025 della Suzuki trovi la prova su questo canale
@@foodinmoto grazie mille ma io l'ho provate entrambe sia DE che SE e ai bassi sono prontissime. Ma mi piace molto anche il Transalp e pur non avendolo provato ha lo stesso un gran bel motorone, piu forte in allungo ma forse un po' più pigro fino a 5000 giri. Cmq sono due bei capolavori entrambe le moto👌
@@marcosanta7025 si , scegli quella che ti piace di più
Ciao, molte vibrazioni sulle pedane ?
sulle pedane nessuna. Sulle manopole sotto la norma per essere un bicilindrico
Prefer the black one to the retro white version
Yes I Too
Io ho la AT1000. Ho provato la Hornet e salito sulla Transalp. Che dire, sono moto insipide. Sembrano finite meglio le sorelle CB500, a parte la strumentazione. Il motore é ottimo, quello si, ma francamente aspetterei di vederlo su motociclette con piú carattere e finiture migliori.
Grazie per il tuo commento
Bella prova , peccato l'organetto di sottofondo...
grazie per il commento
Cosa ti aspettavi che fosse meno maneggevole e leggera del V85tt?
La V85tt è molto maneggevole, secondo me un riferimento nella categoria
Mi hai convinto la userò come seconda moto 😢
Vedo che nei dintorni di Roma si fanno tranquillamemte i 100Km/h in centro abitato! Ma si sa non siamo mica a Milano o Torino!
Io anche 120 se possibile.
Ne ho avute due ,una nuova adirittura,ma questa proprio NO...costa troppo se ci mettiamo due accessori...dal f800 GS passerò al tigher 900 sicuramente..
Grazie per il commento 🙏🏻
Senza la h
Ciao, ho visto penso tutte le prove della nuova Transalp , sei l'unico che dice che va !!!
Qualcuno ha detto che la Tenere in basso va di + ...
Ma come è possibile?
Questa ha 20 cavalli in +!!!
Avranno provato quella depotenziata...
Sono tutti abituati a moto con 150 cavalli...
Il fanale anteriore fa pena , ma io non vedo l'ora di provarla .
Ciao
Ho provato la Tracer 7, stesso motore del Tenerè e ti assicuro che la Transalp va meglio in tutto, nell’area alta del contagiri poi se la mangia a colazione, non so mica cosa scrivono :D
@@foodinmotoio ho la Tracer 7 , ti dirò, ma non ho dubbi ...
Ciao
@@robertodeangeli6153 in ogni caso prova la Transalp e confronta
Ho provato la Hornet. La Mt07 (che ho guidato in passato) da l'impressione di andare di piú secondo me, perche ha le marce piú corte, ed ha anche una ciclistica diversa. La Hornet é migliore dal punto di vista tencico, ed ha anche piú allungo. Certo, la mia AT1000 va come un treno se apri tutto il gas, rispetto al 750, ma nella vita reale non si sente tutta sta differenza.
@@DerpEye non ho provato queste moto, posso dirti però che la Transalp ha più coppia più potenza e spinge di più della Tracer 7
Honda è Honda !
Sicuramente moto affidabili con grande equilibrio
Ehhh ... Si capisce che ti è piaciuta molto 😅😉
Di estetica non impressiona ma guidandola piace parecchio ;)
Non riesco a comprendere la mancanza del cambio DCT, che Honda monta su quasi tutti i modelli, e proprio su questa, no... un grave errore, perchè l avrei subito presa , con il DCT!
Grazie per il commento
Non capisco perchè c'è la camera d'aria all'anteriore....
Semplice, i cerchi a raggi tubeless costano di più
@@foodinmoto E mi chiedo anche cosa potrebbe succedere in caso di foratura in autostrada a 130 Km/h con una scelta del genere...È proprio da Irresponsabili....
@@michelemara7533 già, nel 2023 è assurdo
Mi sembra normale che sia più leggera e maneggevole del V85tt...
Si perchè pesa meno
Provala con la zavorrina e i bagagli così son tutte belle se è una moto da viaggio va provata a pieno carico
Sicuramente la Forcella Affonda il trasferimento di carico è notevole
Magari con delle cartucce dedicate va meglio
20 al litro li fa pure la mia r1100rt del 98. Non capisco dopo 25 cosa è migliorato
Praticamente cambiare moto non ha senso
Grazie per il commento
Un ohlins dietro e cartucce Andreani davanti ed è una piccola bomba...
Sarebbe il top
Ciao, non l'ho ancora provata ma sono d'accordo con te .
Poi se la moto lo merita gli si possono regalare anche due cerchi tubeless e con calma diventa la moto perfetta...
Appena arriva dalle mie parti vado a provarla.
Ciao
@@robertodeangeli6153 certo i tubeless potevano essere di serie
A sto punto prendi 890ktm ha già tutto è di più altro motore e coppia
@@Lavia565 ...se a uno non piacesse il ktm
Ciao il test bello, il video pure l’organetto di sottofondo anche no 👎🏻 !!!!! toglilo …. Non ho guardato tutto il video…. sono scappato prima …
Moto a mio parere insulsa...l'ho provata e non mi ha fatto una grande impressione ..tenere 700 3 spanne sopra in tutto
Grazie per il tuo commento
Secondo me consuma troppo, se devo prendere un due ruote deve consumare meno di un’auto. Questa fa 18 a litro, come una macchina diesel 2.0
Il computer di bordo segnava 20km litro buon risultato per un 750cc
@@foodinmoto Si e ti ringrazio per la bellissima prova mi sono iscritto e messo mi piace. Per quanto riguarda i consumi ti ripeto secondo me non conviene prendere un due ruote se consuma e inquina come una macchina. Infatti ho l’sh e sono contento.
Ma anche a benzina..
@@foodinmoto Tieni presente che la NC750 fa quasi 27 Km/l....Quindi questo grande risultato che dici Tu non so se sia effettivamente un bel risultato...
@@michelemara7533 la NCX che ho avuto per ben 5 anni consuma meno ma ha prestazioni nettamente inferiori. È ovvio che più potenza equivale a consumi superiori . Per un 750cc da 92cv il consumo medio della Transalp è buono
La trovo veramente brutta!
Non discuto sull'estetica, i gusti vanno rispettati