finalmente un vero motociclista che fa una recensione senza dover rendere conto a nessuno. al contrario di quelli che si fanno chiamare giornalisti e vanno a provare le moto con viaggio e albergo pagati dalle case.una sola parola complimenti
@@bopeeee Cosa vuol dire ci ho girato tutta l' europa? Io 40 anni senza bucare fino a quest' inverno per fortuna con i tubeless. Prova a bucare a 100 km/h o su una strada di montagna con strapiombo di lato e avere la gomma che si sgonfia in 2 o 3 secondi poi capisci la differenza.
Condivido tutte le critiche special modo quella sulla mancanza degli pneumatici tubeless. Questa è la carenza principale che mi frena nell'acquisto di questa bellissima moto. La modifica Bartubeless è possibile ma costa circa 600 euro
Ciao, si oltre al cavalletto centrale che costa davvero poco come pezzo , serviva almeno un paramani di plastica ed una semplice presa usb per quello che costa …
Ciao Francesco le vibrazioni non sono invadenti a mio avviso si avvertono solo quando il motore e' su di giri ma e' nella norma , niente di invasivo..il motore spinge molto ed a velocita' costante ad esempio in autostrada non l'ho provata..ma sulle statali nulla da segnalare
Ciao purtroppo non ho provato tuareg , ma personalmente Honda ha solo un dettaglio migliore di Aprilia che è l affidabilità, per il resto tuareg allo stesso prezzo offre tutto meglio .. tubless sospensioni maggiori , cruise control , solo questi accessori sono 2500€ di valore tecnico , forse transalp è più bella esteticamente ma meno dotazioni
Be quando ho visto che sei u ducatista mi aspettavo molte piu critiche ....hai perfettamente ragione sulle camera daria ...qui ci voleva tubles ...poi se mi metti le camera dari e nn il paracoppa ha poco senso la cosa ....comunque so che i ducatisti sono di fede ..come uno e milanista o interista ...quindi mi aspettavo piu critiche 😂😂sei stato bravo ...anzi bravissimo ...ps per le gomme dovrebbe essere di legge il tubles ..visto che si parla sempre di sicurezza
Ciao Fiorenzo si avrei voluto andarci più pesante perché da Transalp mi aspettavo un prodotto nettamente superiore , questa è molto vicina alle cinesi ..low cost ..ma se la fanno pure pagare cara a mio modo di vedere per quel che offre , salvo il motore e l’elettronica che sono all’altezza 😉👍🏻
Ottima recensione, condivido di cambiare le ruote con il tubless... Per il resto direi che con 10.600€ si può accettare le altre mancanze... Visto il bel motorone e il peso contenuto di 208kg coi liquidi... Sinceramente potrebbe essere presa in considerazione come acquisto futuro anche se ora mi trovo benissimo col VSTROM 1000.... Ovviamente nelle manovre da fermo avverto di piu il peso... Pero in movimento nessun problema.... Magari avrebbero dovuto fare uno sforzo per paramani e presa USB .... visto che di serie ha per fortuna la frizione antisaltellamento che considero fondamentale con questa cavalleria in gioco. Complimenti e buon lavoro 👌
Ciao Cristian, come al solito recensione bellissima, sono d'accordo con la tua recensione, la moto non costa molto ma mancano alcune cose come hai fatto presente tu , quindi a me la moto piace ma x renderla al top ti costa circa 13000 euro..... di buono sicuramente il motore .
ciao YomocrY come correttamente sottolinei tu...e dico sempre io, al giorno d'oggi nessuno regala nulla. OK prezzo d'attacco di circa 10.000 euro Poi però: i paramani non ci sono, i cerchi non sono tubless, mancano prese di corrente, le sospensioni non sono comode da regolare, il paracoppa manca, idem il cavalletto centrale....mi fermo qui per non allungare la lista. il concetto è semplice: costa meno delle altre..perchè ha meno delle altre. se ci aggiungi 2 cerchi e 2 accessori....arrivi come nulla a 13.000 - 13500 beh con quei soldi compri un Signor mezzo...... complimenti per il video. ciao
Ciao Max assolutamente analisi corretta …possono fare strategia di marketing per buttare fumo negli occhi a chi magari è meno esperto , ma per chi è attento capisce subito che costa meno perché offre poco , grazie per il commento a presto Max ! Sei grande 👍🏻
Per caso hai notato un po' di mancanza di tiro ai bassi? Ho letto diverse recensioni che lamentano questo e che dicono che inizia a spingere solo agli alti regimi...
Ciao Alex per essere un tre cilindri tira molto bene il meglio lo dà ai medi , ma non mi sembra vuota sotto …certo se sei abituato ad una bicilindrica la differenza c’è , questa è più progressiva ma non vuota ecco ..poi sicuramente ai medi ed agli alti spinge di più
@@Alex-rl4pu si scusa pensavo fosse sulla tracer il commento perché ho la miniatura simile …no la transalp spinge bene anche ai bassi e’ un motore molto pieno a tutti i regimi , non è come un KTM che fa tutto subito ma anche questa ha in erogazione mia vuota
Complimenti per la recensione mi è piaciuta più che la moto , prezzo basso e dotazione scarsa se aggiungo accessori che altri marchi hanno di serie il prezzo si equivale , a quel punto ce ne sono altre .........................................
a me piace molto, cio fatto anche il test ride, ma per le mancanze che hai giustamente sottolineato ho preferito ordinare una ktm 790 adventure. Un altra cosa che non mi ha fatto impazzire è la plancia col display, si notano troppe plastiche inutilizzate e per me che non sono altissimo tolgono anche visibilità sull'anteriore, altro difetto che non ha la KTM che davvero sembra quasi una naked in sella.
Ciao Paolo penso che tu abbia fatto molto bene a scegliere ktm 790 ed è quello che faranno in tanti che si intendono di moto , ma peccato perché anche a me non dispiace Honda Transalp
@@yomocry considera che con 13 mila euro l'ho presa super accessoriata e ha anche il cruise. La transalp alla fine accessoriata come si deve arriva pressapoco allo stesso prezzo.
@@yomocry ciao, guarda per mia esperienza personale chi si intende di moto starà molto alla larga da ktm, la mia ha passato più tempo in officina che in strada, poi sarò stato "sfortunato io" però per l utilizzo di queste moto l affidabilità è parecchio importante senza entrare troppo nello specifico. Bella recensione buona strada
Ciao Amedeo l’ho provata alle 9:30 di mattina con circa 15 gradi , tra l’altro mai nel traffico a bassa percorrenza, quindi non posso esprimere un parere obbiettivo è reale , ma non ho avvertito il minimo calore e non credo sia un motore che scaldi particolarmente a mio avviso
secondo me è più on che off ragion per cui la pecca è la mancanza del cruise control, per noi europei ed italiani quante sono le possibilità di mettere questa moto su fuoristrada vero? per quello ci sono le mono, sempre meno ,ma ci sono.
il problema del faro sarà sicuramente la scarsa illuminazione, data la forma ristretta simile alla NC ,dove l'illuminazione è talmente scarsa che senza fari ausiliari si ha la sensazione di avere le luci spente. fare curve di notte con quel faro è rischioso. detto questo la Transalp è valida e piace, ma spicca la mancanza del DCT,oltre alle altre mancanze citate nel video.
Ciao Gianni si attraverso questi bei commenti si aiutano le persone che hanno magari avuto meno possibilità di provare altre moto ed avere un paragone, che magari poi resterebbero deluse dopo l’ acquisto 😉👍🏻
Ciao Claudio sì sono optional che qualche anno fa non sarebbero stati nemmeno contemplati , ma il mercato odierno deve tenere conto anche di questi accessori , per alcuni utili
Concordo con le tue considerazioni..ma un colosso come Honda, come fa a nn prevedere un cruise control e i tubeless a una moto pensata al viaggio, mi lascia perplesso. La loro teoria è:"ma con le camere d'aria se squarci, cambi e riparti..col tubeless no". Come se per fare sterrati impervi, vado a prendere moto abbondantemente sopra i 200kg..detto da uno che ha l'Africa Twin e ne fa di fuoristrada..nn troppo impegnativi come il 90% degli utenti sec me..per il resto carina dai
Ciao Wild Scarcy peccato davvero che usino queste tecniche dissuasive per tenere bassi i costi...personalmente credo che avessero optato per un semplice faro quandrato a led, tubless e dotazioni base che queste moto devono avere, come usb , paramani e paramotore, oltre al pomello di regolazione per il precarico molla posteriore...questa moto poteva anche costare 2000€ in piu' ma avrebbe scritto un altra enorme pagina di storia...ma questa moto si rivolge ad un pubblico che preferisce spendere meno ed avere comunque una moto discreta, anche se a mio avviso molto incompleta...
Su quella fascia di prezzo prenderei il 790 ktm , senza manco passare dal via 😅. Non riesco a capacitarmi del perché abbiamo usato il nome Transalp per un mezzo simile 👀
@@sebastianbasile1685 a me la KTM 890 adv è piaciuta tanto per la ciclistica e per dotazione e motore ,sentivo sbattere un po' la catena. Cosa che non ho sentito nella Transalp....però la cosa che mi ha lasciato stupito è il calore del motore lato sx ..ed erano solo 23 gradi.....in estate non immagino cosa sarà ..,cmq proverò anche la 790 adv per capire bene
Infatti questa moto che era una rally touring diventata ora una road touring. Per lo scarico basso e in generale è una naked rialzata , poi le gomme sono prettamente per uso su strada. Insomma la parola Transalp sta li solo per i nostalgici.
Honda la numero uno per affidabilità e durata ma purtroppo spesso è volentieri si perde in un bicchiere d'acqua. Vedi la 750x l'ultima versione 2021 una vergogna ancora nel 2021 presentarla con il forcellone in acciaio, monodisco anteriore, e forcella da moto 125, che tra l'altro honda integra 750 che praticamente erano uguali siccome costava qualcosa in piu' già nel 2014 aveva il forcelle in alluminio. Menomale che le moto honda sono affidabilissimi, robusti e facili da guidare ti danno subito confidenza i motivi principali perché vendono. Se dovrebbero vendere per designer, e dotazioni accessori gli rimarrebbero tutti nei magazzini.
Certo scendere da quel mostro ti sembrerà un giocattolo, a me cmq la Transalp mi sta scimmiando, quando apri il gas il rumore è coinvolgente,a differenza della k890 adv che non mi ha dato la stessa sensazione...e troppo calore trasmesso dal motore lato sx...me la fa bocciare, le gomme a camera d'aria le ha anche la teneré lafrica .t la Suzuki vstrom ect ...tranne la KTM e Aprilia....scoccia avete le camere ...va fatto un upgrade bartubless
Ciao Marcello beh in effetti è un bici rispetto alla Multi v4 ma concordo con la tua visione , il motore transalp è davvero divertente …certo vanno considerati 1500/2000€ di accessori tra cui i tubless per forza
leggera e maneggevole ma poteva esser davvero una moto senza rivali con qualche accortezza migliore..come il faro, i tubless, prese usb..e la regolazione del precarico almeno con il pomello
Si il succo del video è proprio questo , capolavoro di marketing a mio avviso perché comunque venderà molto , ma non è una transalp come mi sarai aspettato
Si il succo del video è proprio questo , capolavoro di marketing a mio avviso perché comunque venderà molto , ma non è una transalp come mi sarai aspettato
Behh il tenèrè che si spaccia per moto da fuoristrada non è proprio il massimo. 1) baricentro alto e sembra molto più pesante di ciò che è realmente 2) lo scarico non è alto ma basso e sporge pure parecchio 3) anche Yamaha non regala niente e se metti para motore e due cavolate il prezzo arriva subito a 14000 4) non si ha la possibilità di cambiare mappe motore, niente antisaltellamento, e le sospensioni non sono un eccellenza , molto meglio quelle di ktm 5) il cambio non è all'altezza di Honda Kawasaki Suzuki o ktm 6) qualità della sella e delle plastiche molto bassa. Invito a verificare di persona e provare il T. 700 Attorno a 11000 sicuramente la scelta va tra ktm 790 adv e Transalp. Ultima cosa , basta guardare sui vari siti di annunci, di Tenèrè 700 usati è già strapieno, il ché significa che usandola veramente la moto non soddisfa
Ciao questa analisi la condivido, infatti non ho mai detto che tenere sia meglio di transalp ,sicuramente ha dei vantaggi non avendo elettronica per chi si trova in situazioni di isolamento e deve magari sistemarsi la moto fai da te , però ha tanti difetti come tutte le moto , KTM un gradino sopra queste , ma in generale le europee sono sempre migliori alla fine anche se costano di più …
@@yomocry Nemmeno io volevo essere sapientone, anzi scusa ti ho dato questa impressione, ma il discorso è un altro ; io stravedevo per il tenere ma provandola mi sono dovuto ricredere, mi è sembrato di guidare una moto di vecchia concezione, il motore cp2 è una bomba ma il resto non è granché. Sul fatto che non c'è elettronica è verissimo ciò che dici ma perché 13000 € ? Non dovrebbe costare meno ?
@@cesarescorpione4919 assolutamente 13 k non li vale ma ha preso in pieno la linea che piace , il design, la personalità ..fa moda , vende e alzano i prezzi ..cp2 vero molto valido , ma il fatto è che transalp avrebbe potuto scalzare con un colpo di spugna la tenere’, bastava un faro quadrato vecchio stile aggiornato a Led e qualche dettaglio ..invece ha sfornato un prodotto di massa di poca personalità
@@yomocry Vero, Honda punta su Africa twin che in effetti è tanta roba, Transalp è un ripiego per quelli come me 😅 che non possono spendere tanti soldi . Oggi ho avuto modo di provarla , comunque complessivamente ottimo motore, molto maneggevole, frena molto bene, NON mi è piaciuta la risposta del gas elettronico un po' strana, e la forcella anteriore troppo morbida, ma la moto è comodissima
finalmente un vero motociclista che fa una recensione senza dover rendere conto a nessuno. al contrario di quelli che si fanno chiamare giornalisti e vanno a provare le moto con viaggio e albergo pagati dalle case.una sola parola complimenti
Grazie Maddalena del bel commento, in realtà mi sono abbastanza trattenuto perché avrei detto di peggio 😉🤣👍🏻
Sei molto professionale
Se non adotteranno i tubeless non la acquisterò mai. Bella recensione!
Ciao Pietro grazie la penso proprio come te …peccato perché è una moto che con qualche dettaglio poteva essere molto valida
hahahah ci ho girato tutta l europa con le camere ad aria , che problemi che vi fate
@@bopeeee Cosa vuol dire ci ho girato tutta l' europa? Io 40 anni senza bucare fino a quest' inverno per fortuna con i tubeless. Prova a bucare a 100 km/h o su una strada di montagna con strapiombo di lato e avere la gomma che si sgonfia in 2 o 3 secondi poi capisci la differenza.
Condivido tutte le critiche special modo quella sulla mancanza degli pneumatici tubeless. Questa è la carenza principale che mi frena nell'acquisto di questa bellissima moto. La modifica Bartubeless è possibile ma costa circa 600 euro
Ciao Carlo potrebbero fare una versione Touring con tubless e qualche accessorio utile al viaggio , come para mani , cruise control e prese usb
Hai centrato tutto....pregi e difettucci ....sei bravo .😊
Ti ringrazio 🙏 😉
Il cavalletto centrale dovrebbe essere di serie: concordo su tutto. Grazie.
Ciao, si oltre al cavalletto centrale che costa davvero poco come pezzo , serviva almeno un paramani di plastica ed una semplice presa usb per quello che costa …
Bella recensione,sarei curioso a questo punto un tuo parere della vstrom 800 su agilità e motore
Ciao Luca grazie cercherò di provarla volentieri 👍🏻😉
Spiegaci bene le vibrazioni su manopole e pedi elle, ci sono? Accettabili, solo ad un certo numerico di giri o fisse ad alti giri? Grazie
Ciao Francesco le vibrazioni non sono invadenti a mio avviso si avvertono solo quando il motore e' su di giri ma e' nella norma , niente di invasivo..il motore spinge molto ed a velocita' costante ad esempio in autostrada non l'ho provata..ma sulle statali nulla da segnalare
@@yomocry bella recensione
ciao,hai provato anche la Tuareg,quale preferisci e perche'?
Ciao purtroppo non ho provato tuareg , ma personalmente Honda ha solo un dettaglio migliore di Aprilia che è l affidabilità, per il resto tuareg allo stesso prezzo offre tutto meglio .. tubless sospensioni maggiori , cruise control , solo questi accessori sono 2500€ di valore tecnico , forse transalp è più bella esteticamente ma meno dotazioni
Beh solo l'affidabilità proprio no, il motore è tutta un'altra cosa!
Be quando ho visto che sei u ducatista mi aspettavo molte piu critiche ....hai perfettamente ragione sulle camera daria ...qui ci voleva tubles ...poi se mi metti le camera dari e nn il paracoppa ha poco senso la cosa ....comunque so che i ducatisti sono di fede ..come uno e milanista o interista ...quindi mi aspettavo piu critiche 😂😂sei stato bravo ...anzi bravissimo ...ps per le gomme dovrebbe essere di legge il tubles ..visto che si parla sempre di sicurezza
Ciao Fiorenzo si avrei voluto andarci più pesante perché da Transalp mi aspettavo un prodotto nettamente superiore , questa è molto vicina alle cinesi ..low cost ..ma se la fanno pure pagare cara a mio modo di vedere per quel che offre , salvo il motore e l’elettronica che sono all’altezza 😉👍🏻
Informazione ma presa corrente per telefono o navigatore? E disponibile?
No di serie e penso nemmeno optional , ma si può montare after market ci vuole poco
Ottima recensione, condivido di cambiare le ruote con il tubless... Per il resto direi che con 10.600€ si può accettare le altre mancanze... Visto il bel motorone e il peso contenuto di 208kg coi liquidi... Sinceramente potrebbe essere presa in considerazione come acquisto futuro anche se ora mi trovo benissimo col VSTROM 1000.... Ovviamente nelle manovre da fermo avverto di piu il peso... Pero in movimento nessun problema.... Magari avrebbero dovuto fare uno sforzo per paramani e presa USB .... visto che di serie ha per fortuna la frizione antisaltellamento che considero fondamentale con questa cavalleria in gioco. Complimenti e buon lavoro 👌
Ciao Marco grazie , si condivido le tue considerazioni di base la moto ha buone potenzialità per il prezzo proposto , le concorrenti fanno di peggio
@@yomocry 👌
Ciao Cristian, come al solito recensione bellissima, sono d'accordo con la tua recensione, la moto non costa molto ma mancano alcune cose come hai fatto presente tu , quindi a me la moto piace ma x renderla al top ti costa circa 13000 euro..... di buono sicuramente il motore .
Ciao Cristian assolutamente poca la dotazione di base , alla fine viene a costare più di altre che hanno più tecnica
ciao YomocrY come correttamente sottolinei tu...e dico sempre io, al giorno d'oggi nessuno regala nulla.
OK prezzo d'attacco di circa 10.000 euro
Poi però: i paramani non ci sono, i cerchi non sono tubless, mancano prese di corrente, le sospensioni non sono comode da regolare, il paracoppa manca, idem il cavalletto centrale....mi fermo qui per non allungare la lista.
il concetto è semplice: costa meno delle altre..perchè ha meno delle altre.
se ci aggiungi 2 cerchi e 2 accessori....arrivi come nulla a 13.000 - 13500
beh con quei soldi compri un Signor mezzo......
complimenti per il video.
ciao
Ciao Max assolutamente analisi corretta …possono fare strategia di marketing per buttare fumo negli occhi a chi magari è meno esperto , ma per chi è attento capisce subito che costa meno perché offre poco , grazie per il commento a presto Max ! Sei grande 👍🏻
@@yomocry come dico sempre: costa quello che vale!
nessuno regala nulla.
ciao
Finale da numero uno 😅😅😅
😉🤣🤣😉👍🏻❤️grande!
Per caso hai notato un po' di mancanza di tiro ai bassi?
Ho letto diverse recensioni che lamentano questo e che dicono che inizia a spingere solo agli alti regimi...
Ciao Alex per essere un tre cilindri tira molto bene il meglio lo dà ai medi , ma non mi sembra vuota sotto …certo se sei abituato ad una bicilindrica la differenza c’è , questa è più progressiva ma non vuota ecco ..poi sicuramente ai medi ed agli alti spinge di più
@@yomocry Tre cilindri? Mi sa che ti sei confuso🤣🤣🤣
@@Alex-rl4pu si scusa pensavo fosse sulla tracer il commento perché ho la miniatura simile …no la transalp spinge bene anche ai bassi e’ un motore molto pieno a tutti i regimi , non è come un KTM che fa tutto subito ma anche questa ha in erogazione mia vuota
@@Alex-rl4pu 😅😅perdonami ma sul cellulare vedo le miniature molto piccole ed ero convinto che avessi commentato sotto la trecer 9 …chiedo scusa
Ok, grazie. Le tue recensioni mi piacciono perché sono cocrete e dici chiaramente i difetti delle moto che provi (a differenza di tanti altri)👏🏼👏🏼
Economia di scala, per me è l'unica parola che da un significato a questo prodotto
assolutamente concordo
Complimenti per la recensione mi è piaciuta più che la moto , prezzo basso e dotazione scarsa se aggiungo accessori che altri marchi hanno di serie il prezzo si equivale , a quel punto ce ne sono altre .........................................
Ciao Mauro grazie 🙏 si potevano fare davvero una moto migliore col nome che porta …😉👍🏻
Ottima recensione
Grazie Alfonso 😉👍🏻
a me piace molto, cio fatto anche il test ride, ma per le mancanze che hai giustamente sottolineato ho preferito ordinare una ktm 790 adventure.
Un altra cosa che non mi ha fatto impazzire è la plancia col display, si notano troppe plastiche inutilizzate e per me che non sono altissimo tolgono anche visibilità sull'anteriore, altro difetto che non ha la KTM che davvero sembra quasi una naked in sella.
Ciao Paolo penso che tu abbia fatto molto bene a scegliere ktm 790 ed è quello che faranno in tanti che si intendono di moto , ma peccato perché anche a me non dispiace Honda Transalp
@@yomocry considera che con 13 mila euro l'ho presa super accessoriata e ha anche il cruise. La transalp alla fine accessoriata come si deve arriva pressapoco allo stesso prezzo.
@@paolobattiloro947 si è quello il discorso , secondo me hai fatto molto bene
@@yomocry ciao, guarda per mia esperienza personale chi si intende di moto starà molto alla larga da ktm, la mia ha passato più tempo in officina che in strada, poi sarò stato "sfortunato io" però per l utilizzo di queste moto l affidabilità è parecchio importante senza entrare troppo nello specifico.
Bella recensione buona strada
Hai notato se scalda?
Ciao Amedeo l’ho provata alle 9:30 di mattina con circa 15 gradi , tra l’altro mai nel traffico a bassa percorrenza, quindi non posso esprimere un parere obbiettivo è reale , ma non ho avvertito il minimo calore e non credo sia un motore che scaldi particolarmente a mio avviso
Quanti litri ha di riserva?
Capacita serbatoio 16,9 litri la riserva non è dichiarata ma in genere sono 4 litri
secondo me è più on che off ragion per cui la pecca è la mancanza del cruise control, per noi europei ed italiani quante sono le possibilità di mettere questa moto su fuoristrada vero? per quello ci sono le mono, sempre meno ,ma ci sono.
Concordo ed anche i tubless su asfalto sono d’ obbligo
comunque, per la cronaca, nemmeno africa twin monta tubeless
Si infatti politica Honda
il problema del faro sarà sicuramente la scarsa illuminazione, data la forma ristretta simile alla NC ,dove l'illuminazione è talmente scarsa che senza fari ausiliari si ha la sensazione di avere le luci spente. fare curve di notte con quel faro è rischioso. detto questo la Transalp è valida e piace, ma spicca la mancanza del DCT,oltre alle altre mancanze citate nel video.
Ciao Gianni si attraverso questi bei commenti si aiutano le persone che hanno magari avuto meno possibilità di provare altre moto ed avere un paragone, che magari poi resterebbero deluse dopo l’ acquisto 😉👍🏻
Cruise control su moto non serve inutile, manco con la macchina lo uso speriamo che non ci propinano pure lo start e stop 😊
Ciao Claudio sì sono optional che qualche anno fa non sarebbero stati nemmeno contemplati , ma il mercato odierno deve tenere conto anche di questi accessori , per alcuni utili
Concordo con le tue considerazioni..ma un colosso come Honda, come fa a nn prevedere un cruise control e i tubeless a una moto pensata al viaggio, mi lascia perplesso. La loro teoria è:"ma con le camere d'aria se squarci, cambi e riparti..col tubeless no". Come se per fare sterrati impervi, vado a prendere moto abbondantemente sopra i 200kg..detto da uno che ha l'Africa Twin e ne fa di fuoristrada..nn troppo impegnativi come il 90% degli utenti sec me..per il resto carina dai
Ciao Wild Scarcy peccato davvero che usino queste tecniche dissuasive per tenere bassi i costi...personalmente credo che avessero optato per un semplice faro quandrato a led, tubless e dotazioni base che queste moto devono avere, come usb , paramani e paramotore, oltre al pomello di regolazione per il precarico molla posteriore...questa moto poteva anche costare 2000€ in piu' ma avrebbe scritto un altra enorme pagina di storia...ma questa moto si rivolge ad un pubblico che preferisce spendere meno ed avere comunque una moto discreta, anche se a mio avviso molto incompleta...
Su quella fascia di prezzo prenderei il 790 ktm , senza manco passare dal via 😅.
Non riesco a capacitarmi del perché abbiamo usato il nome Transalp per un mezzo simile 👀
Sono d’accordo 👍🏻😉
paramani e paramotore ed é ottima
E tubless 👍🏻😉
Moto interessante ma come sottolini anche tu povera di accessori... È mettendo giusto due cose il prezzo sale e nn poco. Provata divertente comoda...
ciao Sebastian si sono strategie di marketing che possono ingannare gli utenti meno attenti...
@@yomocry vero... Se ti capita prova ktm 890...cmq complimenti per i video. Contenuti interessanti e piacevoli...
@@sebastianbasile1685 Grazie molte Sebastian , cerchero' di provarla ok
@@sebastianbasile1685 890 SMT nuovo deve essere una bomba
@@sebastianbasile1685 a me la KTM 890 adv è piaciuta tanto per la ciclistica e per dotazione e motore ,sentivo sbattere un po' la catena. Cosa che non ho sentito nella Transalp....però la cosa che mi ha lasciato stupito è il calore del motore lato sx ..ed erano solo 23 gradi.....in estate non immagino cosa sarà ..,cmq proverò anche la 790 adv per capire bene
Io probabilmente la comprerò, ma sapendo che a metterci quel che serve si arriva a 14-15K molto facilmente.
Ciao Marco si sicuramente con qualche optional il prezzo cresce ma ormai è una costante di tutte le case motociclistiche di livello
Infatti questa moto che era una rally touring diventata ora una road touring. Per lo scarico basso e in generale è una naked rialzata , poi le gomme sono prettamente per uso su strada. Insomma la parola Transalp sta li solo per i nostalgici.
Ciao Pablo si hanno sfruttato il nome per vendere molto ma questa moto , purtroppo , ha diverse mancanze poco transcurabili
La presa USB e di serie e si trova sotto la sella
Grazie delle precisazione , 😉👍🏻
manca anche il cavalletto centrale di serie !!!
giusto pure!!!
Honda la numero uno per affidabilità e durata ma purtroppo spesso è volentieri si perde in un bicchiere d'acqua. Vedi la 750x l'ultima versione 2021 una vergogna ancora nel 2021 presentarla con il forcellone in acciaio, monodisco anteriore, e forcella da moto 125, che tra l'altro honda integra 750 che praticamente erano uguali siccome costava qualcosa in piu' già nel 2014 aveva il forcelle in alluminio. Menomale che le moto honda sono affidabilissimi, robusti e facili da guidare ti danno subito confidenza i motivi principali perché vendono. Se dovrebbero vendere per designer, e dotazioni accessori gli rimarrebbero tutti nei magazzini.
Ciao Giuseppe concordo in pieno , con pochi accorgimenti potrebbero dominare il mercato in tutti i segmenti
Non ha nemmeno l'indicazione della temperatura esterna...🤦🏽♂️ Ce l'ha pure il Piaggio Skipper del 2002🤦🏽♂️
🤣 🤣🤣🤣
Peccato non ci sia anche il dct sarebbe perfetta
Ciao Claudio avrebbero potuto inserirlo come optional sono d’accordo , per molti sarebbe utile
Certo scendere da quel mostro ti sembrerà un giocattolo, a me cmq la Transalp mi sta scimmiando, quando apri il gas il rumore è coinvolgente,a differenza della k890 adv che non mi ha dato la stessa sensazione...e troppo calore trasmesso dal motore lato sx...me la fa bocciare, le gomme a camera d'aria le ha anche la teneré lafrica .t la Suzuki vstrom ect ...tranne la KTM e Aprilia....scoccia avete le camere ...va fatto un upgrade bartubless
Ciao Marcello beh in effetti è un bici rispetto alla Multi v4 ma concordo con la tua visione , il motore transalp è davvero divertente …certo vanno considerati 1500/2000€ di accessori tra cui i tubless per forza
@@yomocry pienamente d'accordo, un po' povera di accessori ..e pecca tubless....ma il motore è top...tira come una sportiva
Da sempre con camera d 'aria mai sentito nessuno che sia caduto forando
Ciao Claudio beh non sono proprio sicuri se si buca mentre si è sopra certe velocità
Qualcuno ha già battezzato la leva frizione 🤣
Ciao Daniele che occhio clinico 👍🏻si questa moto demo è stata danneggiata dal tester prima di me ..capita purtroppo
😂😂😂😂
Figa davvero ahahhah piegata quasi a cerchio😅😂😂😂
@@MirkoBovoTravel86 Si il concessionario mi fa:- ce l'hanno appena battezzata...😀
@@yomocry 🤣🤣🤣🗿
Al primo cambio di gomme andrò di Bartubeless con 500/600 euro risolvo il problema, anche VStrom 800 DE ha le camere d’aria
Ciao Rodolfo si quella è la soluzione migliore per questa moto che alla fine ha una base molto molto buona
Per me è no...
Potrebbe avere molto di più visto che esteticamente non è bella
leggera e maneggevole ma poteva esser davvero una moto senza rivali con qualche accortezza migliore..come il faro, i tubless, prese usb..e la regolazione del precarico almeno con il pomello
@@yomocry concordo
Per me è no...
Potrebbe avere molto di più visto che esteticamente non è bella.
Cmq 2 pubblicità è 😅
le pubblicita' non le decido io...ma sarebbero circa 0,006 cent (-;
@@yomocry mettine di più 🤣
Capolavoro con camera d'aria ? L'unica cosa buona di questa moto è il motore, ma per il resto rimane una moto spoglia, arrangiata...
Si il succo del video è proprio questo , capolavoro di marketing a mio avviso perché comunque venderà molto , ma non è una transalp come mi sarai aspettato
Si il succo del video è proprio questo , capolavoro di marketing a mio avviso perché comunque venderà molto , ma non è una transalp come mi sarai aspettato
Si ma solo motore e leggerezza per tutto il resto...
🤢
eppure...vendera' molto...secondo me
@@yomocry purtroppo 😔
Non mi sembrano difetti irrimediabili
Sì per fortuna sono rimediabili , ma bisogna metterli a budget
Behh il tenèrè che si spaccia per moto da fuoristrada non è proprio il massimo.
1) baricentro alto e sembra molto più pesante di ciò che è realmente
2) lo scarico non è alto ma basso e sporge pure parecchio
3) anche Yamaha non regala niente e se metti para motore e due cavolate il prezzo arriva subito a 14000
4) non si ha la possibilità di cambiare mappe motore, niente antisaltellamento, e le sospensioni non sono un eccellenza , molto meglio quelle di ktm
5) il cambio non è all'altezza di Honda Kawasaki Suzuki o ktm
6) qualità della sella e delle plastiche molto bassa.
Invito a verificare di persona e provare il T. 700
Attorno a 11000 sicuramente la scelta va tra ktm 790 adv e Transalp.
Ultima cosa , basta guardare sui vari siti di annunci, di Tenèrè 700 usati è già strapieno, il ché significa che usandola veramente la moto non soddisfa
Ciao questa analisi la condivido, infatti non ho mai detto che tenere sia meglio di transalp ,sicuramente ha dei vantaggi non avendo elettronica per chi si trova in situazioni di isolamento e deve magari sistemarsi la moto fai da te , però ha tanti difetti come tutte le moto , KTM un gradino sopra queste , ma in generale le europee sono sempre migliori alla fine anche se costano di più …
@@yomocry Nemmeno io volevo essere sapientone, anzi scusa ti ho dato questa impressione, ma il discorso è un altro ; io stravedevo per il tenere ma provandola mi sono dovuto ricredere, mi è sembrato di guidare una moto di vecchia concezione, il motore cp2 è una bomba ma il resto non è granché.
Sul fatto che non c'è elettronica è verissimo ciò che dici ma perché 13000 € ? Non dovrebbe costare meno ?
@@cesarescorpione4919 assolutamente 13 k non li vale ma ha preso in pieno la linea che piace , il design, la personalità ..fa moda , vende e alzano i prezzi ..cp2 vero molto valido , ma il fatto è che transalp avrebbe potuto scalzare con un colpo di spugna la tenere’, bastava un faro quadrato vecchio stile aggiornato a Led e qualche dettaglio ..invece ha sfornato un prodotto di massa di poca personalità
@@yomocry Vero, Honda punta su Africa twin che in effetti è tanta roba, Transalp è un ripiego per quelli come me 😅 che non possono spendere tanti soldi .
Oggi ho avuto modo di provarla , comunque complessivamente ottimo motore, molto maneggevole, frena molto bene,
NON mi è piaciuta la risposta del gas elettronico un po' strana, e la forcella anteriore troppo morbida, ma la moto è comodissima
@@cesarescorpione4919 sì comunque non è una moto malvagia però ecco dal nome transalp mi aspettavo di più ..😉👍🏻