Друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии. Теперь вас ждут видео о классических и спортивных авто, которые мы постараемся выпускать каждую неделю. Среди них как переводы интересного зарубежного контента, так и оригинальные обзоры от нашего автоклуба. Будем рады вашим подпискам! =)
Многие видео на ютубе смотрю на х2 скорости. Но ваши видео смотрю на нормальной, быстро передаёте информацию, слова не тянете, приятно слушать. Спасибо)
Пилоты формулы-1 поистине профи своего дела. Но тогда как назвать этих людей? Ехать-лететь со скоростью под 150-200 по дороге чуть шире машины, да ещё и по зимнему лесу. Слов нет.
Очень простое название - Камикадзе. И к слову сказать, современные WRC болиды уже догнали группу Б за счет управляемости, и на спецучастках тоже топят будь здоров. Только зрителей отогнали подальше.
Илья, имея под капотом 600 л.с лететь низко можно но тут ещё куча зевак которые лезут под колеса и выскакивают на капоты! Правильно тут сказали что Формула -1 нервно курила в стороне от той зрелищности и риска пилотов и людей зевак что было в группе Б. Вальтер Рель сказал что последние машины не давали шанса думать, так сложно было управлять этими чудовищами на гравии!
История не помнит , что бы пилот пришедший с асфальта победил кого-то на гравии , а вот пилоты , которые пришли на асфальт после гравия с легкостью добиваются успехов , поэтому раллийные пилоты всегда сильней
Очень нравится 037 Лянча и Стратос.А ещё пыж 205 как раллийный, так и его дорожная версия, просто пушки...Про пластиковые кузова - это конечно жесть..безопасности 0 + с такими скоростями - не рассчитаешь поворот и всё..Но группа Б - это полная революция в мире ралии, скорости и автоспорта.Просто тащусь с этого периода времени автомобиле строения!)Спасибо за видео, просто шикарно!
Спасибо! С нетерпением теперь жду продолжения) Такая ностальгия, сразу вспоминаю как мелким изучал свежую телепрограмму на наличие очередной передачи о WRC и пулей летел к телеку когда она начиналась)
Моя любимая история,которая закончилась ничем. Если с 50х гоночные соревнования были связанны с будущим,то сегодня это взгляд на сегодня или даже вчера.
Круть! Моя любимая эпоха группа б. Поистине злые пушки тогда были и мощности возросли настолько что пилоты уже перестали справляться с автомобилем, это и признавали сами пилоты. Представить 600 сил, полный привод и отсутствие веса даже сейчас немыслимо, а тогда это было фантастично, помню изучал эту группу и ее историю, -тачки технически по скорости ускорению и мощности подобрались ато и переплюнули ф1, и эти фантастические системы наддува в моторах одновременно турбокомпрессора и механического чаргера... никаких просадок на низах и на верхах просто пушка. Их даже ставили на трек асфальтированный с ф1 и эти экземпляры объезжали болиды королевских гонок. Поистине самое золотое времЯ.!!!
"Даже сейчас немыслимо" - это вы загнули. Сейчас серийная импреза wrx или евик последний - рвут ту же ауди кватро без проблем. Посмотрите, помоему топгировцы сравнение устраивали. Да, ГРуппа Б в своё время навела шороху, но утверждать что современные раллийные автомобили хуже - как минимум странно.
Alexander Basov Эмм, ну какбэ ввели ограничение в 300 сил (или около того) на ралли после группы B. То, что современные автомобили более техничные и оптимально сделанные - это да. Но тогда упор был на мощность, которой в современном ралли уже нет. Хоть время группы В и считается золотым, но тогда нередки были аварии с летальным исходом. Именно поэтому и пришли ограничения, которые привели ралли к текущему виду. ИМХО - как любителю автосимуляторов, в частности DIRT Rally, я хоть и люблю Peufeout 205 t16, но нормально на нем ездить у меня до сих пор не получается, хотя на том же Субарике 2005 года - без проблем PS: кстати Mini и Cortina также очень успешно выступали в кольцевых соревнованиях.
Alexander Basov В гире они сравнивали раннюю, музейную 25 летнюю ауди кватро с мотором 320 лошадей и 10 клапанной головкой блока и без всяких наворотов типа версии с1 с промежуточной системой охлаждения топлива, турбины на 3 бара по верх дросселей и т.д. а митсуба напротив была в комплектации фк 330 новенькая с завода которую не капельки не жалели
Ну в Формуле 1 в 1986 как раз тоже была эра самых мощных болидов. Квалификационный турбомотор BMW выдавал 1500(!) л.с Группа "Б" это конечно супер, но та Ф1 была еще адовей! Просто чудо, что в тот год соревнования обошлись без трагедий!
Интересно, дизлайки за картинку? Ну так тогда не было камер 4к))) Да и это перевод передачи с зарубежного канала телевидения (который также был в не мега хорошем качестве. Ставлю лайк за перевод, приятно посмотреть. Жаль, что за Citroen 2CV ничего не сказали. Как по мне - тоже очень интересный болид времен ранних автогонок.
Приятно, спасибо! Посмотрите еще документалки в нашем Вк, например, Боллс оф Файр и Королеву Скорости! Впечатление гарантировано) vk.com/video/playlist/-125925074_16
Машины,которые готовы были убить в любой момент. С детства ралли ассоциируется с звуком двигателя Ауди. У нее такой вой устрашающий, звук тревоги и опасности. А на переключении передачи ,отпуская дроссель ,она делает вдох для нового выстрела
В 86-м одному моему приятелю родители привезли из Венгрии французкие журналы про автомобили. В одном номере был тест драйв омологационных версий великой тройки B grupp... А ещё фотки с очередного этапа WRC (кажется RAC rally)... Короче, крышу у нас сорвало здорово, а в Мишель мы влюбились по уши!
а мы в 80-ых на ,,Жигах"тоже были ,,группойБ" для ,,Утюгов"(ГАЗ-24),особенно в А-2(170л.с.1600)...а ещё былаА-5(без краёв)...как же Д. А. В. Н. О. всё это было!
Всю жизнь интересовался ралли . Но самому попасть в этот мир не довелось . Слишком много денег для этого необходимо . Тем не менее ездить научился - нашел учителей , да и вплотную приобщился к автоспорту - участвовал в подготовке трасс от проекта до сдачи ее комиссии . И самое главное - больше 15 лет был обладателем "раллийной заготовки" - Lancer GSR 1800 Turbo , 1981года . Внешне неказистая , но это был зверь со взрывным характером и необычайной управляемостью .
Да, к сожалению, это невероятно дорого и входной билет многим не позволяет сесть за руль и хотя бы даже попытать удачи в ралли. Но у Вас хорошая история!
@@autoculture_media да , уж ... Из 10 тысячной "омологационной" партии Лансеров два были моими - второй , ради запчастей , выкупил в Приднестровье . Но ничего особо и не пригодилось . Кроме турбин ничего и не летело . Очень крепкий аппарат был . И насколько весело было наблюдать реакции владельцев всяких "Мерседесов - бээмвэсов" , когда никакушный ( по их мнению) , "рогатый" японец , вдруг "взрывается" , слышится свист турбины и "вздох" клапана сброса и древность просто разрывает его расфуфыреное немецкое дерьмо )) А так , посчастливилось опробовать все ЭВО , кроме первых трёх моделей . "Зашли" 5-ый , 6-ой ТМЕ и 9-ый . 10-ка как то не очень мне показалась . Субарики тоже хороши , но все же , без таких дифференциалов как у ЭВО , ими надо управлять больше , как заднеприводной машиной - "жопа" частенько хочет уехать вперёд )) . Поэтому мой выбор только ЭВО . Как говорит моя жена - голубая мечта идиота ))) А как я в середине 90-х "кастрюлил" на "старичке" ... Когда там первый фильм "Такси" появился ? )))
Рёрль мой любимый пилот! Тут не было рассказано как он на Опеле полноприводников гонял! А в 1983 Аудисты офигели, заднеприводная Лянча кубок конструкторов взяла! Благодаря Вальтеру Рёрлю!
обязательно. А еще посмотритее ее черно белые фотки в молодости - она просто сексуальна, даже не вериться что это девушка пилотирует так как никто из нас. Поразительная женщина я считаю.
Ale Sau да я еще в конце 70х смотрел) Ловили крайне редкие новости по телеку, статьи и таблицы в За рулем, Свет мотору, Автомобильный транспорт казахстана и прочие советские спорты) Помню ее девиз"когда не видно где трасса из за болельщиков, надо валить в центр толпы, там где она расступается и есть трасса" не дословно, но смысл такой.... Удачи!
Авто вышедшие с конвейера преодолевали такие расстояния с максимальными на то время нагрузками доезжали до финиша, выше похвал! Зато сейчас надёжность современного авто рассчитана на высасывания денег путём вечных поломок, спасибо маркетинг...
Работа по переводу и озвучке просто прекрасная, а вот сам фильм двоякий. Да, романтика, драйв, риск, дух тех эпох более-менее переданы, но фильм абсолютно непригоден для неподготовленного зрителя. Что такое ралли, что такое спецучастки, какие основные правила и особенности проведения соревнований были в указанных эпохах, ни единого внятного ответа не приводят к сожалению. Без параллельного чтения теории где-нибудь в сети (или заранее её зная) фильм - лишь нарезка крутых картинок.
Как назывались чемпионаты по ралли раньше? Т. Е сейчас у нас WRC, до него был Международный чемпионат по ралли для производителей (он был 3 года) а что было до него? А до него?
Пежо стал пионером также в моторных гонках, приняв участие в 1894 году в гонке «Paris-Rouen Rally» на пяти машинах[7] (придя к финишу вторым, третьим {Пьер Жиффард, задумавший это испытание} и пятым {Коехлин})[8] и в 1895 году в гонке Париж - Бордо на трёх, где их побил автомобиль Panhardа[9] (несмотря на среднюю скорость 20,8 км/ч[10] и взятие приза в 31 500 франков[10].
Машины которые показывают что машины 23 года отдыхают, даже сейчас гражданские авто по технике хрен найдёшь, почему такие авто нет в серии с меньшим объёмом но такими показателями
То есть до полного привода не было разделения по классам ,передний привод ,задний привод, все ехали вместе? И вместе могли ездить машины с передним и задним расположением двигателя??
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии. Теперь вас ждут видео о классических и спортивных авто, которые мы постараемся выпускать каждую неделю. Среди них как переводы интересного зарубежного контента, так и оригинальные обзоры от нашего автоклуба. Будем рады вашим подпискам! =)
Многие видео на ютубе смотрю на х2 скорости. Но ваши видео смотрю на нормальной, быстро передаёте информацию, слова не тянете, приятно слушать. Спасибо)
М
М
@Inspired performance мм
Пилоты формулы-1 поистине профи своего дела. Но тогда как назвать этих людей? Ехать-лететь со скоростью под 150-200 по дороге чуть шире машины, да ещё и по зимнему лесу. Слов нет.
Очень простое название - Камикадзе. И к слову сказать, современные WRC болиды уже догнали группу Б за счет управляемости, и на спецучастках тоже топят будь здоров. Только зрителей отогнали подальше.
@@svyatogor27 Для вас все люди, которые взялись за опасные профессии, вроде пилот-испытатель, пожарник, военный и т.д., являются камикадзе?
@@ReasonX3 А для вас я так понимаю есть только черное и белое, оттенки вы не различаете.
Илья, имея под капотом 600 л.с лететь низко можно но тут ещё куча зевак которые лезут под колеса и выскакивают на капоты! Правильно тут сказали что Формула -1 нервно курила в стороне от той зрелищности и риска пилотов и людей зевак что было в группе Б. Вальтер Рель сказал что последние машины не давали шанса думать, так сложно было управлять этими чудовищами на гравии!
История не помнит , что бы пилот пришедший с асфальта победил кого-то на гравии , а вот пилоты , которые пришли на асфальт после гравия с легкостью добиваются успехов , поэтому раллийные пилоты всегда сильней
В группе Б ездили серьёзные люди, расчётливости и стальным нервам которых сейчас остаётся только завидовать. Спасибо за перевод!
"Но, когда ты был достаточно смел, машина валила как потерпевшая" ))
Очень нравится 037 Лянча и Стратос.А ещё пыж 205 как раллийный, так и его дорожная версия, просто пушки...Про пластиковые кузова - это конечно жесть..безопасности 0 + с такими скоростями - не рассчитаешь поворот и всё..Но группа Б - это полная революция в мире ралии, скорости и автоспорта.Просто тащусь с этого периода времени автомобиле строения!)Спасибо за видео, просто шикарно!
у Лянчи037Стратос-стоял моторV6 отФерарри-Дино!!!...(если бы
ещё и полный привод-равных не было бы)
Группа Б в ралли - это КУЛЬТ.
ЭТО ЛЕГЕНДА. Ко орая осталась в истории навсегда.
Помним, любим ..
Навсегда в сердцах 💔
Ауди кваттро огонь!!!🙂👍🔥
Самый зрелищный автоспорт- ралли. Это не круги на время задрачивать по идеальному асфальту.
В кольцевых гонках другие сложности, недоступные людям с поверхностным взглядом на автоспорт
Спасибо! С нетерпением теперь жду продолжения) Такая ностальгия, сразу вспоминаю как мелким изучал свежую телепрограмму на наличие очередной передачи о WRC и пулей летел к телеку когда она начиналась)
Лучшие гонки. Лучшие легенды. Лучшие эмоции. Спасибо!
Шикарный репортаж. Ждём больше таких видео
Будет публика, будут видео! (И наоборот)
Подобное документальное кино, которое не прошло по авторским правам на Ютуб, ловите в Вк 💪🏻
@@autoculture_media принял. Ищу ссылку. Спасибо вам)
@@MATOS-MOTORS ссылка есть в шапке канала) И вот vk.com/autoculture_media
Пока загружаем туда весь архив, потихоньку открываем)
Моя любимая история,которая закончилась ничем. Если с 50х гоночные соревнования были связанны с будущим,то сегодня это взгляд на сегодня или даже вчера.
Спасибо огромное!)
38 секунда видео и уже лайк поставлен и эти 50 минут прошли на одном дыхании. Я даже как то забыл что у меня там стирка закончилась😅
Да, одно из лучших видео на канале)
Круть! Моя любимая эпоха группа б. Поистине злые пушки тогда были и мощности возросли настолько что пилоты уже перестали справляться с автомобилем, это и признавали сами пилоты. Представить 600 сил, полный привод и отсутствие веса даже сейчас немыслимо, а тогда это было фантастично, помню изучал эту группу и ее историю, -тачки технически по скорости ускорению и мощности подобрались ато и переплюнули ф1, и эти фантастические системы наддува в моторах одновременно турбокомпрессора и механического чаргера... никаких просадок на низах и на верхах просто пушка. Их даже ставили на трек асфальтированный с ф1 и эти экземпляры объезжали болиды королевских гонок. Поистине самое золотое времЯ.!!!
"Даже сейчас немыслимо" - это вы загнули. Сейчас серийная импреза wrx или евик последний - рвут ту же ауди кватро без проблем. Посмотрите, помоему топгировцы сравнение устраивали. Да, ГРуппа Б в своё время навела шороху, но утверждать что современные раллийные автомобили хуже - как минимум странно.
Alexander Basov Эмм, ну какбэ ввели ограничение в 300 сил (или около того) на ралли после группы B. То, что современные автомобили более техничные и оптимально сделанные - это да. Но тогда упор был на мощность, которой в современном ралли уже нет. Хоть время группы В и считается золотым, но тогда нередки были аварии с летальным исходом. Именно поэтому и пришли ограничения, которые привели ралли к текущему виду.
ИМХО - как любителю автосимуляторов, в частности DIRT Rally, я хоть и люблю Peufeout 205 t16, но нормально на нем ездить у меня до сих пор не получается, хотя на том же Субарике 2005 года - без проблем
PS: кстати Mini и Cortina также очень успешно выступали в кольцевых соревнованиях.
Alexander Basov В гире они сравнивали раннюю, музейную 25 летнюю ауди кватро с мотором 320 лошадей и 10 клапанной головкой блока и без всяких наворотов типа версии с1 с промежуточной системой охлаждения топлива, турбины на 3 бара по верх дросселей и т.д. а митсуба напротив была в комплектации фк 330 новенькая с завода которую не капельки не жалели
Ну в Формуле 1 в 1986 как раз тоже была эра самых мощных болидов. Квалификационный турбомотор BMW выдавал 1500(!) л.с Группа "Б" это конечно супер, но та Ф1 была еще адовей! Просто чудо, что в тот год соревнования обошлись без трагедий!
Alexander Basov разве они делают сотку на гравии за 2.5 секунды? А мастодонты 80-х делали
Интересно, дизлайки за картинку? Ну так тогда не было камер 4к))) Да и это перевод передачи с зарубежного канала телевидения (который также был в не мега хорошем качестве. Ставлю лайк за перевод, приятно посмотреть. Жаль, что за Citroen 2CV ничего не сказали. Как по мне - тоже очень интересный болид времен ранних автогонок.
Воооттт. что-то такое подобное я и хотел давно давно посмотреть.
давно искал подобное видео, как поклоннику ралли очень интересно узнать больше истории этого вида автоспорта. Огромное спасибо вашему каналу!!!)))
Спасибо большое!!! Классный фильм! Люблю старое ралли!
Подписка и лайк . Гонки группы В самые лучшие в мире . Жаль что сейчас токого не будет. Золотая эпоха. Спасибо за видео лайк вам ребята.
спасибо пацаны за работу,фильм в ориге сначала посмотрел,но вы голосом добавили эмоций и смысла.вы тоже раллисты
Приятно, спасибо! Посмотрите еще документалки в нашем Вк, например, Боллс оф Файр и Королеву Скорости! Впечатление гарантировано) vk.com/video/playlist/-125925074_16
Спасибо жду вторую часть
Машины,которые готовы были убить в любой момент. С детства ралли ассоциируется с звуком двигателя Ауди. У нее такой вой устрашающий, звук тревоги и опасности. А на переключении передачи ,отпуская дроссель ,она делает вдох для нового выстрела
у меня до сих пор встает от вида дельты интеграль
Эта машина божественна
После просмотра этого видео, вновь захотелось погонять в любимую Dirt Rally 2.0 ! История ралли не менее захватывающая, чем история формулы 1!
100%! Видео заряжает этой атмосферой) WRC королева внедорожного автоспорта!
@@autoculture_media а как же BAJA и Ралли Париж Дакар?
@@shalyn001 ну… они есть) Но не королевы.
Невероятно качественный перевод. Молодцы!
Огромное спасибо вам за вашу работу!
Это перевод.
Красава, так держать, это не про рост папаратника на дискавери рассказывать!
Огромная работа, спасибо, что разложили всё по полочкам)
отличный перевод.приятный технаревский голос.спасибо!
В 86-м одному моему приятелю родители привезли из Венгрии французкие журналы про автомобили. В одном номере был тест драйв омологационных версий великой тройки B grupp... А ещё фотки с очередного этапа WRC (кажется RAC rally)... Короче, крышу у нас сорвало здорово, а в Мишель мы влюбились по уши!
Вот так и рождается в человеке фанат! Повезло вам, юнцам)
Очень интересно! Спасибо за перевод!
Спасибо вам ОГРОМНОЕ...😊
Пожалуйста и добро пожаловать!
Очень приятный перевод и классный контент!
Спасибо за видео и отличный перевод
Очень круто!!!
Блин какое видео 😮😮😮😮 это просто УАААААА
Приятно, что угодили! Вэлкам)
Ребята ! Вас что Зарубин укусил ?!!! Почему такое крутое видео ?! Моментальная подписка и просмотр остальных ваших работ !
а мы в 80-ых на
,,Жигах"тоже были ,,группойБ"
для ,,Утюгов"(ГАЗ-24),особенно в А-2(170л.с.1600)...а ещё былаА-5(без краёв)...как же
Д. А. В. Н. О. всё
это было!
Пересматриваю раз 5, я кайфую)
Спасибо" а/к ветерок"
Спасибо Вам, ребята!!!
Класс. Давно хотел такое видео посмотреть
Обалденное видео!!!!!
Спасибо) Отбираем лучшее
Спасибо Ребята!!!
За озвучку отдельное спасибо
Пожалуйста 🙏🏻
Делитесь видео, так они будут выходить чаще!
@@autoculture_media как раз зарепостил)
@@SuperDracula1992 респект! 🤝🏻
Так держать !!
Отличное видео, спасибо за перевод, жду продолжения
Теперь по другому отношусь к мини) и погоне в фильме индетификации борна. Спасибо авторам.
Они - серьезные малыши 🤘🏻
ждём вторую часть! Очень интересно)) Всем лайкать
)!
Спасибо!!!
Огромное СПАСИБО,с нетерпением жду второй части!!!!!
Спасибо за перевод!!!
Класс! Душевно!
Супер фильм спасибо жду продолжения
Очень круто очень интересно и информативно .
спасибо большое,ждем следующих серий
Мишель для меня женщина которая смогла я не имею права, обожаю ралли
Божественно!!!
Не забудьте вторую часть :)
Потрясающие гонки
Лучшие)
Отличное видео
Очень здорово! Жду второй части)))
Канал супер!! лайк не глядя)
Всю жизнь интересовался ралли . Но самому попасть в этот мир не довелось . Слишком много денег для этого необходимо . Тем не менее ездить научился - нашел учителей , да и вплотную приобщился к автоспорту - участвовал в подготовке трасс от проекта до сдачи ее комиссии . И самое главное - больше 15 лет был обладателем "раллийной заготовки" - Lancer GSR 1800 Turbo , 1981года . Внешне неказистая , но это был зверь со взрывным характером и необычайной управляемостью .
Да, к сожалению, это невероятно дорого и входной билет многим не позволяет сесть за руль и хотя бы даже попытать удачи в ралли. Но у Вас хорошая история!
@@autoculture_media да , уж ... Из 10 тысячной "омологационной" партии Лансеров два были моими - второй , ради запчастей , выкупил в Приднестровье . Но ничего особо и не пригодилось . Кроме турбин ничего и не летело . Очень крепкий аппарат был . И насколько весело было наблюдать реакции владельцев всяких "Мерседесов - бээмвэсов" , когда никакушный ( по их мнению) , "рогатый" японец , вдруг "взрывается" , слышится свист турбины и "вздох" клапана сброса и древность просто разрывает его расфуфыреное немецкое дерьмо )) А так , посчастливилось опробовать все ЭВО , кроме первых трёх моделей . "Зашли" 5-ый , 6-ой ТМЕ и 9-ый . 10-ка как то не очень мне показалась . Субарики тоже хороши , но все же , без таких дифференциалов как у ЭВО , ими надо управлять больше , как заднеприводной машиной - "жопа" частенько хочет уехать вперёд )) . Поэтому мой выбор только ЭВО . Как говорит моя жена - голубая мечта идиота ))) А как я в середине 90-х "кастрюлил" на "старичке" ... Когда там первый фильм "Такси" появился ? )))
Вот это здорово!Благодарю!
Очень интересно. Спасибо!
Спасибо, чума!!! Сделайте вторую часть , пожалуйста)
Комментатор ОГОНЬ, привет от Зарубина!
Спасибо, молодцы!
супер! ждем вторую часть
Хорошее видео
03.05.2023. 👍👍👍. Даа, были времена!!!
Лучшие времена!
Да,времена были прикольные!!!
Спасибо)
Рёрль мой любимый пилот! Тут не было рассказано как он на Опеле полноприводников гонял! А в 1983 Аудисты офигели, заднеприводная Лянча кубок конструкторов взяла! Благодаря Вальтеру Рёрлю!
Артисты не обидели, а сошли с трассы
(так,как виск.муфты были ещё ,,сыроваты".
и твойРёрль этим воспользоваться не преминул...
Отлично!!!!!
Мишель просто супер!
Мутон?
123w ага)
Спасибо. Придется посмотреть)
обязательно. А еще посмотритее ее черно белые фотки в молодости - она просто сексуальна, даже не вериться что это девушка пилотирует так как никто из нас. Поразительная женщина я считаю.
Ale Sau да я еще в конце 70х смотрел) Ловили крайне редкие новости по телеку, статьи и таблицы в За рулем, Свет мотору, Автомобильный транспорт казахстана и прочие советские спорты) Помню ее девиз"когда не видно где трасса из за болельщиков, надо валить в центр толпы, там где она расступается и есть трасса" не дословно, но смысл такой....
Удачи!
Не автомобилист, не стремлюсь купить авто и вообще вождение не для меня. Но WRC обожаю!
Подписка и Лайк!
Хорошие видео. Но оно как бы очень сильно сокращено. Более подробнее бы рассказали было супер. Но все ровно спасибо
Смотрю в 2022, спасибо за это видео
В других соцсетях будет еще перевод Эволюции Ралли - не менее интересная картина. Подписывайтесь, следите за обновлениями!
круто
Пркрасно! Снемите такое про ф1 60х 70х???
Спасибо за перевод. Озвучка немного сбивает с повествования. Фильм интересный.
спасибо
Авто вышедшие с конвейера преодолевали такие расстояния с максимальными на то время нагрузками доезжали до финиша, выше похвал! Зато сейчас надёжность современного авто рассчитана на высасывания денег путём вечных поломок, спасибо маркетинг...
Не со всеми так, пожалуй
Здравствуйте, мы с ралли! :)
И вы тоже с ралли?
Работа по переводу и озвучке просто прекрасная, а вот сам фильм двоякий. Да, романтика, драйв, риск, дух тех эпох более-менее переданы, но фильм абсолютно непригоден для неподготовленного зрителя. Что такое ралли, что такое спецучастки, какие основные правила и особенности проведения соревнований были в указанных эпохах, ни единого внятного ответа не приводят к сожалению. Без параллельного чтения теории где-нибудь в сети (или заранее её зная) фильм - лишь нарезка крутых картинок.
Как назывались чемпионаты по ралли раньше? Т. Е сейчас у нас WRC, до него был Международный чемпионат по ралли для производителей (он был 3 года) а что было до него? А до него?
Был чемпионат Европы по ралли, проводился с 1953 года. И куча различных национальных ралли, не связанных между собой...
наконец то )
Пежо стал пионером также в моторных гонках, приняв участие в 1894 году в гонке «Paris-Rouen Rally» на пяти машинах[7] (придя к финишу вторым, третьим {Пьер Жиффард, задумавший это испытание} и пятым {Коехлин})[8] и в 1895 году в гонке Париж - Бордо на трёх, где их побил автомобиль Panhardа[9] (несмотря на среднюю скорость 20,8 км/ч[10] и взятие приза в 31 500 франков[10].
спасибищще оогромное, чтоб Вам всего
Люблю ралли
25:22 на плакате лада написано :)
Очень познавательное видео, класс! А что за машина на 6:55 (номер 4, 7 arx) ?
нашел. austin-healey 3000
25:22 растяжка Lada ))
39:24 на заднем плане Жигули, пятерка, вроде.
глазастый ты. молодец
А продолжение будет?!))
Машины которые показывают что машины 23 года отдыхают, даже сейчас гражданские авто по технике хрен найдёшь, почему такие авто нет в серии с меньшим объёмом но такими показателями
То есть до полного привода не было разделения по классам ,передний привод ,задний привод, все ехали вместе? И вместе могли ездить машины с передним и задним расположением двигателя??
Верно
@@autoculture_media спасибо за ответ...
@@autoculture_media шикарные видео получились, спасибо)
@@Серый-ж4ц это перевод исторического видео, переводим только лучшее)
@@Серый-ж4ц Вам тоже спасибо 🙏🏻
Слышу Миловидова лайк автоматом.
👍👍👍