-ทัศนวิสัย ผมว่า Kia Ev5 มองโปร่งกว่า -พวงมาลัย ช่วงล่าง ผมว่า Aion v ทำดีกว่า -ความสบาย Aion V -การเก็บเสียง Aion V -การปรับตัวมาใช้รถไฟฟ้า Kia Ev5ทำได้ดีกว่า -ด้วยราคา Aion v -ด้วยรูปร่างหน้าตา Kia ev5 ปล.ฟิลลิ่งพวงมาลัย ช่วงล่าง ต้องไปลองเองจริงๆ อย่าเชื่อรีวิวมากครับ❤️
รถนี้ผมไปลองมาแล้ว ยังติดใจ ขับดีจริงๆ ในราคาใกล้เคียงกัน ถูกว่าชนะเลิศ คุ้มค่าสุดๆครับ*-*+
จริงครับ
ดีมากเลยครับ หายสงสัยไปหลายเรื่องเลยครับ
ขอบคุณครัย
ตามหาช่องแบบนี้นานแล้วครับคือ User Case ชอบมากๆเป็รกำลังใจให้ครับผมกำลังสนใจ V เหมือนกันครับ
ขอบคุณมากครับ
ช่องนี้เสียงดังฟังชัด;ดูแล้วกระปรีเกระเปร่า ไม่ง่วงนอน ดูแล้วสดชื่นเหมือนช่องพี่แหลมไอที😅
ขอบคุณครับ
แอร์คนนั่งแถว 2 เป็นยังไงบ้างครับ เคยไปลองเหมือนด้านหน้าหนาว แต่แถว 2 ไม่ฉ่ำครับ กังวลตอนช่วงหน้าร้อน
ผมว่าแอร์เค้าเย็นนะครับ ติดฟิล์มช่วยได้เยอะ รถเทสไม่มีฟิล์ม แถมบางคนเทสแล้วเปิดม่านบังแดดอีก
ตอนนี้ในไทยยังไม่เห็นว่าไปชาร์จตู้ไหนแล้วได้กำลังไฟสูงสุดตามสเปค 180 kw ต่อให้ตู้ 360 kw. ก็ตาม ดังนั้นในทางปฏิบัติการรับกำลังไฟก็ไม่ได้เหนือกว่า sealion7 ซึ่งขานั้นไปตู้ 200 แอมป์ ซึ่งเป็นตู้ DC ส่วนใหญ่ในประเทศไทย ตัวนั้นรับกำลังไฟได้มากกว่า
ก็จริงครับ เห็นไปตู้360kw ก็เข้าได้150kwราวๆนี้ แต่มันดีตรงที่มันเข้า100กว่า ยาวๆๆเลย
@Godgi75 แต่พอไปตู้ ปตท. PEA ก็ทั่วไปเลย
ประเด็นคือแบตคันนี้ ใหญ่ 75.3kw เลยถือว่าชาร์จได้เร็วกว่ารถทั่วๆไป
@@Godgi75แบตให้มาเยอะจริงครับ เสียดายการจัดการพลังงานของแบรนด์นี้ น่าจะทำได้ดีกว่านี้
แว่นสวยมากครับ
555 ขอบคุณครับ
ลืมถามครับ เทียบกับ kia ev5 เป็นยังไงบ้างครับ
- ทัศนวิสัย พวงมาลัย ช่วงล่าง
- ความสบายของเบาะนั่ง
- การเก็บเสียง
ขอบคุณครับ 😅
-ทัศนวิสัย ผมว่า Kia Ev5 มองโปร่งกว่า
-พวงมาลัย ช่วงล่าง ผมว่า Aion v ทำดีกว่า
-ความสบาย Aion V
-การเก็บเสียง Aion V
-การปรับตัวมาใช้รถไฟฟ้า Kia Ev5ทำได้ดีกว่า
-ด้วยราคา Aion v
-ด้วยรูปร่างหน้าตา Kia ev5
ปล.ฟิลลิ่งพวงมาลัย ช่วงล่าง ต้องไปลองเองจริงๆ อย่าเชื่อรีวิวมากครับ❤️
สอบถามครับ
1.แอน์หลัง เย็นสบายไหมครับ หลายๆรีวิวบอกว่าลมมันเบาไปหน่อย
2.ถ้าปิดช่องแอร์ด้านหน้าทางซ้าย-ขวา เพื่อเพิ่มแรงลมให้แอร์หลัง แล้วเปิดเบาะลมเย็น คนที่นั่งหน้าจะร้อนไหมครับ
ขอบคุณครับ ขับกันสนุกเลย 😊
พอติดฟิล์มผมว่าห้องโดยสารเย็นขึ้น นี่เปิดกัน24องศา ถ้าร้อนอาจจะช่วงแรกที่รถเพิ่งตากแดด แล้วก็ปิดม่านบังแดดก็ช่วยได้อีกเยอะ ส่วนเรื่องเปิดแต่เบาะลมเย็น แล้วปิดแอร์ด้านหน้า ผมว่าร้อน เพราะคนขับคือแดดมา3ทิศทางเลย
เป็นทริปที่ปล่อยหมดแม็กจริงๆครับ 555
สนุกดี
เบาะสีแดง หรือส้มคะ
ส้มครับ
น่าจะออกส้มไปทางน้ำตาล
ผมตกวิชาเลขผมจะซื้อรถไฟฟ้านับใด้มั้ยครับ
จัดๆๆๆ
เท่าจริงๆค่ะ วิ่งจริงไม่ถึง 500
วิ่งไปเต็มที่ 400โล ชาร์จได้
เอฟเฟ็คเบาๆหน่อย😂
ขอบคุณครับ
มีความสงสัยว่าทำไมถึงไม่โชว์แบตเตอรี่ให้เห็นง่าย ๆ เหมือนอยากจะปกปิด เพราะคนใช้รถไฟฟ้าก็ต้องมีความกังวลต่อพลังงานที่เหลือเป็นธรรมดา ถ้าวันไหนเผลอลืมตรวจเช็คพลังงานว่าเหลือเท่าไหร่ หลงขับไปไม่ดับกลางทางเหรอครับ😅
อันนี้จริงมากครับ จะดูทีก็ลำบาก ดูตัวเลขที่ขึ้นโชว์ก็เชื่อไม่ได้ แถมสตาร์ทรถใหม่ทุกครั้งเลขระยะทางเดิมก็หาย
ดู % ก็เชื่อไม่ได้ ทุกอย่างก็ต้องกะแบบ น้ำมันคับ กม. ที่เหลือก็มาจาก บัญญัติไตรยางค์ เพราะเขาอยากให้เราขับแบบสบายๆ ไม่ต้องยึดติด | 301=50% ดูแถบสเกลก็ตรงกลางพอดี 1/4 คือ 150 ก็คือ 25% ปกติเราควรชาร์จที่ 30%-90% อยู่แล้ว และตอนชาร์จจะโชว์ % ให้อยู่ดี
สับดาบก็โชว์ กทม ที่เหลือ ไม่มีโชว์ %น้ำมัน 😂
หวังว่า aion จะ update software มาแก้เรื่องนี้ค่ะ 😢
นี่คือความชัดเจนของแบรนด์ที่เน้นขายออฟชั่น เน้นขับ ตามที่เคยประกาศ และไม่ให้ความสำคัญเรื่องซอฟท์แวร์ แต่การใช้งานจริงกับรถไฟฟ้า ซอฟต์แวร์มีความสำคัญที่ต้องควบคู่กันไป (การลงทุนกับซอฟต์แวร์มีต้นทุนที่สูงนะครับ)
@@yoarthit7346 อันนี้เป็นแนวคิดที่ดีครับ ผมถึงสนใจ ยี่ห้อ Aion แต่ผมก็ไม่ไว้ใจระบบโปรแกรมช่วยขับขี่ใด ๆ ของยี่ห้อไหนเลยครับ มันน่ากลัวมากกว่า แต่เรื่องแบตเตอรี่นี่ยังไง ๆ มันต้องแสดงให้เห็นในจอตั้งแต่หน้าแรกครับ
5555 เกลียดรถใช้งานจริง
❤️
ไม่เห็นรถเลยเห็นแต่คน
มีนิดหน่อย ตอนใช้แอปเปิดแอร์รถ ผมทำแนวขับไปคุยไปครับ ไม่ได้รีวิวเสปครถอะไรแบบนั้น🙏