Opa, obrigado meu amigo! Estamos gravando novos materiais pra colocar aqui. Se inscreveram no nosso canal pra não perder as novidades que estão chegando! Hehe
Amigo tenho uma 1.3 16v turbo, nunca vi vazar no cavalete aliás nunca vazou em lugar algum eu msm montei meu motor o grande problema desse cabeçote e qua só plainam a parte de baixo tem que conferir em cima tbm, eu uso qualquer uma nunca vazou, claro tem um segredo, na limpeza se possível usar desengraxante de pintura, na hora de colocar a junta da gaiola se quiser passe um pouco de cola branca mais passe quase um fio de cabelo nunca mais vazara
Salve meu amigo, o Esi-Tronic é um software desenvolvido pela Bosch com o objetivo de nos auxiliar no dia a dia de manutenção. Vou deixar aqui um link pra você entender um pouco melhor e com mais detalhes como ele funciona. Hehe www.boschaftermarket.com/pt/pt/equipamentos-e-diagnostico/diagnostico/software-esitronic/esi-2-0-online/
@@projetod2a320 Bom dia, amigo. Já tentei baixar esses apertos e nada. Não sou mecânico , mas eu queria levar as especificações técnicas para o mecânico . Tem como vc baixar e me enviar ? As especificações de aperto do motor e a parte de polias da correia . Virabrequim, comando de válvulas , tensor, bomba de água. Eu pago por isso , amigo. Obrigado . Obs: carro é o bravo tjet .
Salve Alberto, tudo bem? Nada de spray, tudo que foi utilizado na montagem foi mostrado no vídeo, todos os procedimentos foram de acordo com o que o fabricante indica. Abraço!
Nunca peguei eixo desses motores com defeito. Esses motores vem de uma concepção já um pouco mais antiga. Onde o comando de válvulas era fundido, logo, eles não apresentam o defeito de “torcer” o comando de válvulas como muitos projetos mais novos acabam sofrendo devido ao fato dos cummins de muitos comando de válvulas hoje em dia serem encaixados. Para se ter defeito de comando, esses carros precisam passar por uma falta de lubrificação severa ou algo do tipo, em caso de arrebentar Correia dentada, o comando pode se quebrar também devido a pancada que as válvulas recebem dos pistões, mas acho pouco provável. Na realidade nunca vi os comandos de válvulas desses carros quebrarem, abraço!
Fala meu caro, na verdade eu não tive dificuldades pra encontrar as peças. Lembrando que sempre vale a pena procurar a rede concessionária que sempre oferece peças com bons descontos e qualidade genuína.
Salve irmão, desculpe pela demora. Na realidade todas as peças montadas nesse motor são originais, é um carro bem íntegro e o dono opta por mantê-lo 100% original! Hehe
Fala meu amigo, fica em Belo Horizonte, na região do Barreiro. Siga a gente no Instagram para falarmos melhor! Nosso perfil lá, é o @projetod2a. Tmj!!!
Show de bola! Gostei do vídeo, parabenizo por proceder na montagem de acordo com a literatura técnica.
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Parabéns pelo profissionalismo ficou top
Obrigado pelo apoio irmão, tmj!
Sucesso no canal meu amigo! Muito top muito top mesmo! Acompanhando!
Obrigado meu irmão, tamo junto nessa luta!
Parabéns...faltou levar nois pra acelerar o turbo...rsrsrs..🚘
parabens pelo conteudo muita qualidade no serviço coisa dificil de se achar hj em dia mais uma vez parabens mesmo 👏🏼
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Show
é a msm gaiola do fire 1.3 16v ?
esse motor é basicamente um fire turbo ?
Boa noite ..tenho um palio 1.016v já troquei ajunta do cabeçote e cavalete 2 vezes e ainda vaza .qual marca de junta vc indicaria...?????
Amigo tenho uma 1.3 16v turbo, nunca vi vazar no cavalete aliás nunca vazou em lugar algum eu msm montei meu motor o grande problema desse cabeçote e qua só plainam a parte de baixo tem que conferir em cima tbm, eu uso qualquer uma nunca vazou, claro tem um segredo, na limpeza se possível usar desengraxante de pintura, na hora de colocar a junta da gaiola se quiser passe um pouco de cola branca mais passe quase um fio de cabelo nunca mais vazara
Essa polia do comando é compatível com os fire 16v 1.0/ 1.3 ?
Salve irmão, preciso conferir no catálogo, mas se não me engano é a mesma.
Sensacional. O Esi Tronic é um programa ? Se sim, como faço para baixa-lo ?
Salve meu amigo, o Esi-Tronic é um software desenvolvido pela Bosch com o objetivo de nos auxiliar no dia a dia de manutenção. Vou deixar aqui um link pra você entender um pouco melhor e com mais detalhes como ele funciona. Hehe
www.boschaftermarket.com/pt/pt/equipamentos-e-diagnostico/diagnostico/software-esitronic/esi-2-0-online/
@@projetod2a320 Bom dia, amigo. Já tentei baixar esses apertos e nada. Não sou mecânico , mas eu queria levar as especificações técnicas para o mecânico . Tem como vc baixar e me enviar ? As especificações de aperto do motor e a parte de polias da correia . Virabrequim, comando de válvulas , tensor, bomba de água. Eu pago por isso , amigo. Obrigado . Obs: carro é o bravo tjet .
Se não der para enviar, eu entendo. Desde já me perdoe pelo incomodo.
Fala meu amigo, faz o seguinte, me chama lá no Instagram que a gente se fala melhor, vamos ver no que eu consigo te ajudar! O perfil é o @PROJETOD2A…
Meu carro tá fazendo esse serviço aí , já tem mais de 1 mês e o mecânico me enrolando , meu carro é um bravo tjet tbm
Quanto gastou?
Queria saber o torque de aperto dos parafusos que fixa o suporte do coxim que fica ai perto da correia
Salve meu amigo, tudo bem? Segue a gente lá no Instagram e me manda um direct. Na segunda feira eu procuro essa informação e te passo certinho!
Precisou por spray de cobre para junta ?
Salve Alberto, tudo bem? Nada de spray, tudo que foi utilizado na montagem foi mostrado no vídeo, todos os procedimentos foram de acordo com o que o fabricante indica. Abraço!
Onde fica essa oficina
Fala meu caro, hoje eu tenho uma oficina em Belo Horizonte.
eixo comando dele da problema ?
Nunca peguei eixo desses motores com defeito. Esses motores vem de uma concepção já um pouco mais antiga. Onde o comando de válvulas era fundido, logo, eles não apresentam o defeito de “torcer” o comando de válvulas como muitos projetos mais novos acabam sofrendo devido ao fato dos cummins de muitos comando de válvulas hoje em dia serem encaixados. Para se ter defeito de comando, esses carros precisam passar por uma falta de lubrificação severa ou algo do tipo, em caso de arrebentar Correia dentada, o comando pode se quebrar também devido a pancada que as válvulas recebem dos pistões, mas acho pouco provável. Na realidade nunca vi os comandos de válvulas desses carros quebrarem, abraço!
e difícil acha peça peça pra esse cabeçote ?
Fala meu caro, na verdade eu não tive dificuldades pra encontrar as peças. Lembrando que sempre vale a pena procurar a rede concessionária que sempre oferece peças com bons descontos e qualidade genuína.
Esse coletor já é da beep turbo?
Salve irmão, desculpe pela demora. Na realidade todas as peças montadas nesse motor são originais, é um carro bem íntegro e o dono opta por mantê-lo 100% original! Hehe
Onde fica a oficina de vocês?
Fala meu amigo, fica em Belo Horizonte, na região do Barreiro. Siga a gente no Instagram para falarmos melhor! Nosso perfil lá, é o @projetod2a. Tmj!!!
18:05 seria parâmetros
Exato meu caro, exato!