Nyt ei kannata masentua. Todella hyvää työtä tehnyt tuon kanssa. Joskus niin sanotusti remppahommat päistää mutta hetki happea ja lepoa niin uskon, että ratkaisu löytyy. Kiitos näistä videoista!
@@tommisworkshop Tuo tuumaustauko on hyvä idea ! Sitten tutki sitä epäkesko jutskaa onko siinä kaikki ok ! Siitä se lähtee,kun minäkin superia kasailin ,,,,taisia 2-3 krt. ottaa hiluja irti. lopuks paineilmalla testasin pöydällä toiminnan !
Voi olla että on vain joku pieni juttu jotta alkaa toimimaan, älä vielä heitä järveen, kyllä sinä saat sen kuntoon kun ensin nukut hyvin ja teet välillä jotain muuta. Hyvä olet laittamaan ja mielelläni katson näitä videoita. Innolla ootan että mikä siinä on mennyt väärin, jos on mennyt. Tsemppiä!
Tuon männänvarren eli koiranluun lukitustapin pitää olla väljä varteen. Silloin varren pään liukupinta vastaa vääntiön pintaan. Jos tappi ottaa välyksen pois, se käytössä voi katketa kokonaan.
toki jos on ihan kulunut vääntiön kolo, tarkistan tuon jääkö sinne iso välys, jos jää väljistän hieman. Tuo tappi ei katkea poikki, väääntyy kun ei ole karkaistua.
ei ole lunta hiihtää 😊 No siinä on tuo neliveto valtsu vuorossa kuivumassa, piti tänään avata mutta ei saanu mitään aikaiseksi, tai no hallin kärsherin imurin pudotin korjausmonttuun ja muovit kappaleiksi.
Tommi on tuumaustauon paikka. Hirmuisen työn jo oot tehnyt,niinpä lumitöiden kola-lapio jälkeen juuri ehdotettu rauhallinen saunominen ja tukevat unet. T. SysiSavo
aina ei voi "voittaa" on kyllä hyvä asia että tohdit ja viitsit kertoa myös vastoinkäymisistä netkin asiat kuuluu remonttiin ja niistä myös opitaan.🤔😊👍 vitsi: vanha sanonta kuuluukin että ensi yönä noin varttiavaille kolme se "paukahtaa" mieleen että mikä meni vikaan.🤣
Meillä oli 4000 ford 5vuotta ja sinä aikana purkasin tuon nostolaite aparaatin 4 kertaa, enkä saanut muutakun rahaa kulumaan paljon. Toivottavasti saat kuntoon, onnea yritykseen😁👍
Voorti joutu käräjille kun käytti vielä 8N ssä fergun nostolaitetta niin sitte tekivät NAN juhlamalliin tämän monimutkasemman nostolaitteen.omasa dextasa pitäny säätöjä hakia useamman kerran. Ferkuisa on säädöt pysyny paremmin 😢
Mullakin tuli ensimmäisenä mieleen, ennen kuin ehdit sanoa, kahva väärässä asennossa. Tsemppiä. Edit. On muuten näköjään yleinen ongelma, kuukkelista löytyy.
sitä en tiiä, mutta ei sitä isommin pysty säätämään kuin kahdesta kohtaa ja kiilauran sijoituksella. pari vipua vain mitkä näkyy päällepäin, piilossa ei ole säätöjä.
jotakin pitää moottorille tehdä koska käynnistyy niin huonosti. Kansi olisi tarkoitus avata ja kattoo venttiileiden tilanne ja ruostetta on paljon moottorissa mitä pitäs poistaa sitruunahapolla.
Mietin tuossa sen venttiilin ohjausvivuston toimintaperiaatetta, että pitäisikö sitä nostoakseliakin kiertää jotta säätövipu kääntyisi kokonaan yläasentoonsa. Nythän se oli kokoajan samassa asennossa, kun se ei tietenkään liiku ilman öljynpainetta ja -virtausta männänpäähän.🤔
aina ajatellut että miksi nostolaitteet rattoreissa tehdään tuolleen tyhmällä mekaniikalla, että on parikymmentä vipua, millin heitto saa vivustot ihan sekaisin, nostolaitteet pillkkii turhaan jne. Sehän voisi olla ihan samanlainen kuin 1-toiminen perussylinteri sille venttiilikara kuten kärryn kipin kippaus, lukkoventtiili jousella ja kuulalla että nostolaite ei tule alas ennenkuin kahvaa painaa alaspäin. olisi 1300 kertaa helpompi korjata. olisi erittäin tarkka nostaa kun venttiilin muotoilee rauhalliseksi ja virtausta rajoitetaan minimiin.
@@tommisworkshop Vanhemmissa versioissa se noin olikin. Mutta kuormituksen tunnistava järjestelmää oli tuo aikuisella teknologialla hiukan haastavaa saada aikaan. Täysin tunteettomalla työkoneen käsittelyllä työskentely oli paljon haastavampaa. Sen takia kehitettiin vetovastustunnustelu ja säätövivun asentoon perustuva työkoneen asennonsäätö. Samalla saatiin automaattinen painonsiirtojärjestelmä jolla työkoneeseen kohdistuvaa pystysuuntainen paine saatiin tehostamaan takapyörien vedonaikaista pitoa.
Muistelisin että foortti ja verku olis ollu kimpas sen verran että noita pieniä majuria tehtiin verkun lisenssillä. Eikös rekstas oo perkinsin kone ja verkun työntovarsi tunnustelia.
Ei oo verkun lisensillä tehty. Ja kumpaisenkin nostolaite on tullu tutkittua. Täysin eri systeemit, vaikka niissä työntövarsi tunnustelu on, mutta niinhän on monessa muussakin tuon ajan härveleissä
Fordsonin oma tekemä perkinssi on dextassa, lisenssimoottori. dextoissa ja 50 ja 60 luvun alun ferguissa on ihan erillaiset nostolaitteet koska fergun patentti raukesi vasta 60 luvun alussa ja ne riiteli patentista liikaa.
Eikös niitten kynkkien asennon pitäs kanssa vaikuttaa tuohon ventiilin nojaamiseen. Kai sillä pitäs olla se yhteisvaikutus joka säädetään vivusta kynkän asento?
Mulla meni myös säätö persiilleen, ei nosta ihan ylös asti. Katoppa semmoinen kanava kuin "Chicken house mechanic". Siinä näytetään hyvin nostolaitteen säätö.
valtsun tunnustelija on rakenteeltaan erillainen mutta täytyy kaikki katella lävitte. tässä se työntövarsitunnustelija on nyt irti kun jousi löysällä ja swivel liikku vapaasti.
Olisko helpompi vaikka katkasta se käyttöakseli ja hitsata vähän eri asentoon takas kun tehdä uutta kiilan uraa. Hitsaamalla tahtoo kovua niin kiilan ura on vaikeampi tehdä.
migin hitsi on kovaa, ja uuden uran jos joudun tekemään se on ihan millin päässä, hitsiin joutuu jyrsimään. katkaisussa se akseli lyhenee ja pituuden täsmääminen on haaste. kumpikaan keino ei ole helpoimmasta päästä.
@@tommisworkshop Kiitos vastauksesta. Kaikesta huolimatta lähtisin kumminkin katkasemaan akselin. Pikku rälläkällä 1mm laikalla niin pituus ei muutu kun pitää kumminkin sauma jättää hitsauksen onnistumiselle. Sorvissa seevaat hitsauskohteen jotta hitsauksen saa syvemmälle. Hitsauksen kun tekee niin akselin puristat kulmaraudan kulmaa vasten puristimilla ninn pysyy suorassa linjassa ja siinä on hyvä pyöräyttää oikeaan suuntaan ja kohilleen ennen hitsausta. Jos varmistaa ja värkkää niin pienillä kolmella napilla kiinni ja kasaa ja testaa, että käännit oikeaan suuntaan ja sopivan verran. Värkkäämistähän se on, mutta vaikea muuten saadaa kiilaa oikealle kohille jotta säätövaraa riittää molempiin suuntiin.
Pelkäsin, että koko hoito tippuu lattialle ja päätyy sen myötä "verkonpainoksi", mutta ei sentäs. Hyvä. Tuossa muuten ihan asiallisen tuntuinen ja selkeä video hyvinkin paljon saman laisesta projektista. Saattaa löytyä hyödyllyisiä niksejä. ruclips.net/video/wjTXUdnf28k/видео.html
tuon filmin näinkin tässä kutta en kattonut, kun pitkähkö. mutta pitää ajan kanssa kahtoa se loppupää kun hakee mekaniikkaa kohilleen kasauksen jälkeen 👍👌
Vettä on kyllä virrannut porvoonjoessa... Mutta muistelisin että toi seuraaja tappi tehtiin mulle tekstaan jyrsintapin varresta, (8mm) onhan se kova, mutta kyllähän siinä epäkeskossa on aika paljolti enemmän pinta alaa kuin pyöreän tapin pinnassa. Ja mitä tapin läpimittaan tulee, niin säädäthän sä sen vivuston kumminkin...
Näin minäkin tekisin, tuossa on niinpitkälti mittaa mistä kiertyä että ei kyl mutkalle mene. Käsivipu ensin irti ja tilalle vaikka pellistä tehty astelevy jolla tutkii kuinka monta astetta on kiilaura pielessä. Tämän avulla ehkä helpompi korjata, tekee sitten akselia kiertämällä tai uran täytöllä/uudelleen jyrsinnällä. Toinen vaihtoehtohan on että ei koske siihen kiilauraan ollenkaan ja tekeekorjauksen siihen käsivivun kiinnityksen asentoon, hitsaa täytettä ja viilailee asennusvastepinnat uuteen asentoon. Tommin tuntien niin ei anna ammattiylpeys periksi tehdä tällaista "pielaveleistä" korjausta mutta pääsisi kaikkein vähimmällä purkamisella.
Ettei ollu alumperin väärinpäin? Miten tuo nostolaite toimi ennen purkua? Oliko siinä jo sillon jotain mikä ei toiminu? Monet laitteet olen purkanu kun joku kasannu ja huomannu sitten että ei ne ole ollu oikein kasattuja ennen minuakaan tai jopa puuttu osia tai tehty itte jotain omiaan.
aika hankala on käyttää nostovipua kun liikerata on todella lyhyt. särkyy jotain kun äkkiä vääntää liian pitkälle ja jää pumppu hakkaamaan vasten varoventtiiliä kun ei ole säätövaroja.
joo säädön osaan tehdä, se ei ole ongelma, se on korjaamokirjoissa hyvin kerrottu. Harvassa tube videossa se tehdään tuon korjaamokirjan mukaisesti. Yleensä kaikki säätää omaan käyttöön omanlaisen omilla säädöillä koska visustoissa on välyksiä. Tässä itsellä vivusto on totaalisen loppuun kulutettu = kokonaan uusi vivusto täytys saada.
Nyt ei kannata masentua. Todella hyvää työtä tehnyt tuon kanssa. Joskus niin sanotusti remppahommat päistää mutta hetki happea ja lepoa niin uskon, että ratkaisu löytyy. Kiitos näistä videoista!
Kyllä se siitä taas iloksi kääntyy! Oli mukava video vaikka persiilleen menikin 😍
Mielenkiintoinen video!
Hyvää Uutta Vuotta 2025.
aikamoinen tuuskailu filmi tuli, ja liian pitkä. 😊 jospa tämä 2025 ratkeaa 😊
Nyt on rehelistä meininkiä. suuri kiitos sitä.
Älä heitä järveen. Kyllä se siitä kun käyt saunassa ja vähän pohdit. Kiva seurata kanavaa😊
nyt pitää muutama päivä ottaa funtsimispaussia 😊
@@tommisworkshop Tuo tuumaustauko on hyvä idea !
Sitten tutki sitä epäkesko jutskaa onko siinä kaikki ok !
Siitä se lähtee,kun minäkin superia kasailin ,,,,taisia 2-3 krt. ottaa hiluja irti.
lopuks paineilmalla testasin pöydällä toiminnan !
Onhan tuo onneksi selkeämpi kuin taavetin nostolaite, käkikellokin on yksinkertaisempi sitä🙉
Hyvä tuosta vielä tulee👍
Näitä videoita on mukavaa katsella 👍 Hyvää tulevaa vuotta 2025
Voi olla että on vain joku pieni juttu jotta alkaa toimimaan, älä vielä heitä järveen, kyllä sinä saat sen kuntoon kun ensin
nukut hyvin ja teet välillä jotain muuta. Hyvä olet laittamaan ja mielelläni katson näitä videoita. Innolla ootan että mikä
siinä on mennyt väärin, jos on mennyt. Tsemppiä!
Tuon männänvarren eli koiranluun lukitustapin pitää olla väljä varteen. Silloin varren pään liukupinta vastaa vääntiön pintaan. Jos tappi ottaa välyksen pois, se käytössä voi katketa kokonaan.
toki jos on ihan kulunut vääntiön kolo, tarkistan tuon jääkö sinne iso välys, jos jää väljistän hieman. Tuo tappi ei katkea poikki, väääntyy kun ei ole karkaistua.
Otahan lomaa pari päivää. Meet vaikka hiihtolenkille ja saunot ja syöt, etkä vilkasekkaan halliin päin. Kyllä se siitä jossain vaiheessa into palaa.
ei ole lunta hiihtää 😊 No siinä on tuo neliveto valtsu vuorossa kuivumassa, piti tänään avata mutta ei saanu mitään aikaiseksi, tai no hallin kärsherin imurin pudotin korjausmonttuun ja muovit kappaleiksi.
@@tommisworkshopterve 😁👋
Oli mielenkiintoista katsoa 😊
Minulla myös on traktori MTZ 80.
Tommi on tuumaustauon paikka. Hirmuisen työn jo oot tehnyt,niinpä lumitöiden kola-lapio jälkeen juuri ehdotettu rauhallinen saunominen ja tukevat unet. T. SysiSavo
😊
aina ei voi "voittaa" on kyllä hyvä asia että tohdit ja viitsit kertoa myös vastoinkäymisistä netkin asiat kuuluu remonttiin ja niistä myös opitaan.🤔😊👍
vitsi: vanha sanonta kuuluukin että ensi yönä noin varttiavaille kolme se "paukahtaa" mieleen että mikä meni vikaan.🤣
joutuu halliin ryömii yöllä 👌
Meillä oli 4000 ford 5vuotta ja sinä aikana purkasin tuon nostolaite aparaatin 4 kertaa, enkä saanut muutakun rahaa kulumaan paljon. Toivottavasti saat kuntoon, onnea yritykseen😁👍
suapi nähä miten tämän kanssa käy.
Voorti joutu käräjille kun käytti vielä 8N ssä fergun nostolaitetta niin sitte tekivät NAN juhlamalliin tämän monimutkasemman nostolaitteen.omasa dextasa pitäny säätöjä hakia useamman kerran. Ferkuisa on säädöt pysyny paremmin 😢
Älänyt anna peris 😊
pakko se on vielä yrittää 😊
Mullakin tuli ensimmäisenä mieleen, ennen kuin ehdit sanoa, kahva väärässä asennossa. Tsemppiä. Edit. On muuten näköjään yleinen ongelma, kuukkelista löytyy.
tuon venttiilin liikerata on todella pieni, millin heitto kiilauran paikkaan riittää laittamaan ihan väärään asentoon.
Ja sisällä säädöt kohillaan?
sitä en tiiä, mutta ei sitä isommin pysty säätämään kuin kahdesta kohtaa ja kiilauran sijoituksella. pari vipua vain mitkä näkyy päällepäin, piilossa ei ole säätöjä.
Masinistien sivuilla oli jotain säätöohjeita🤔
Kyllä se Tommi vielä iloksi muuttuu 👍
Onko dextaan tarkotus tehdä koneremontti?Oisi kyllä mielenkiintoista katsottavaa.
jotakin pitää moottorille tehdä koska käynnistyy niin huonosti. Kansi olisi tarkoitus avata ja kattoo venttiileiden tilanne ja ruostetta on paljon moottorissa mitä pitäs poistaa sitruunahapolla.
Mietin tuossa sen venttiilin ohjausvivuston toimintaperiaatetta, että pitäisikö sitä nostoakseliakin kiertää jotta säätövipu kääntyisi kokonaan yläasentoonsa. Nythän se oli kokoajan samassa asennossa, kun se ei tietenkään liiku ilman öljynpainetta ja -virtausta männänpäähän.🤔
aina ajatellut että miksi nostolaitteet rattoreissa tehdään tuolleen tyhmällä mekaniikalla, että on parikymmentä vipua, millin heitto saa vivustot ihan sekaisin, nostolaitteet pillkkii turhaan jne. Sehän voisi olla ihan samanlainen kuin 1-toiminen perussylinteri sille venttiilikara kuten kärryn kipin kippaus, lukkoventtiili jousella ja kuulalla että nostolaite ei tule alas ennenkuin kahvaa painaa alaspäin. olisi 1300 kertaa helpompi korjata. olisi erittäin tarkka nostaa kun venttiilin muotoilee rauhalliseksi ja virtausta rajoitetaan minimiin.
@@tommisworkshop Vanhemmissa versioissa se noin olikin. Mutta kuormituksen tunnistava järjestelmää oli tuo aikuisella teknologialla hiukan haastavaa saada aikaan. Täysin tunteettomalla työkoneen käsittelyllä työskentely oli paljon haastavampaa. Sen takia kehitettiin vetovastustunnustelu ja säätövivun asentoon perustuva työkoneen asennonsäätö. Samalla saatiin automaattinen painonsiirtojärjestelmä jolla työkoneeseen kohdistuvaa pystysuuntainen paine saatiin tehostamaan takapyörien vedonaikaista pitoa.
35 verkun sielunelämää olen tutkinut. Rekstas on liki sama nostolaite. Olisko nyt niin että nuo välykset olisi liian pienet.
sieltä lähti sentti tolokulla välyksiä pois. Aikasemmin ei meinannut sen venttiilinpainajan pituuskaan riittää, nyt se on 2cm liian pitkä 😊
35 Verkun ja reksta nostolaitteella ei ole teknisesti mitään muuta yhteistä, kun se etä kumpikin nostaa öljynpaineella
Muistelisin että foortti ja verku olis ollu kimpas sen verran että noita pieniä majuria tehtiin verkun lisenssillä. Eikös rekstas oo perkinsin kone ja verkun työntovarsi tunnustelia.
Ei oo verkun lisensillä tehty. Ja kumpaisenkin nostolaite on tullu tutkittua. Täysin eri systeemit, vaikka niissä työntövarsi tunnustelu on, mutta niinhän on monessa muussakin tuon ajan härveleissä
Fordsonin oma tekemä perkinssi on dextassa, lisenssimoottori. dextoissa ja 50 ja 60 luvun alun ferguissa on ihan erillaiset nostolaitteet koska fergun patentti raukesi vasta 60 luvun alussa ja ne riiteli patentista liikaa.
Eikös niitten kynkkien asennon pitäs kanssa vaikuttaa tuohon ventiilin nojaamiseen. Kai sillä pitäs olla se yhteisvaikutus joka säädetään vivusta kynkän asento?
kynkät vaikuttaa epäkeskon ja seuraajatapin kautta. säädössä ne lukitaan kiinni että ne ei vaikuta säätöön.
@tommisworkshop Eli ohjeessa on niille alkuasento jossa ventiilin perussäätö suoritetaan. Oikein hyvä.
Mulla meni myös säätö persiilleen, ei nosta ihan ylös asti. Katoppa semmoinen kanava kuin "Chicken house mechanic". Siinä näytetään hyvin nostolaitteen säätö.
joo täytyy kattoo, sitä ehotettiin myös aikasemmin. olen vilauksen nähnyt ja pitää kattoa loppuosa pitkästä fimistä tarkemmin.
Ota kahva pois jos lähtee helpolla ja käännä lukkopihdeillä liikkuuko tuon 90 astetta,ennen kuin alat jyrsiin uutta kiilauraa.
niin täytyy tehdä, joku vastamutteri systeemi laittaa että lukittuu mistä vääntää jos ei lukkopihti mahdu akselin kierteettömän osaan.
@@tommisworkshop Juu,hyvä idea ettei kierre vaurioidu.
Olisko työntövarren tunnustelija väärin säädetty. Ainakin 565 vallussa vaikuttaa tuohon.
valtsun tunnustelija on rakenteeltaan erillainen mutta täytyy kaikki katella lävitte. tässä se työntövarsitunnustelija on nyt irti kun jousi löysällä ja swivel liikku vapaasti.
Olisko helpompi vaikka katkasta se käyttöakseli ja hitsata vähän eri asentoon takas kun tehdä uutta kiilan uraa. Hitsaamalla tahtoo kovua niin kiilan ura on vaikeampi tehdä.
migin hitsi on kovaa, ja uuden uran jos joudun tekemään se on ihan millin päässä, hitsiin joutuu jyrsimään. katkaisussa se akseli lyhenee ja pituuden täsmääminen on haaste. kumpikaan keino ei ole helpoimmasta päästä.
@@tommisworkshop Kiitos vastauksesta. Kaikesta huolimatta lähtisin kumminkin katkasemaan akselin. Pikku rälläkällä 1mm laikalla niin pituus ei muutu kun pitää kumminkin sauma jättää hitsauksen onnistumiselle. Sorvissa seevaat hitsauskohteen jotta hitsauksen saa syvemmälle. Hitsauksen kun tekee niin akselin puristat kulmaraudan kulmaa vasten puristimilla ninn pysyy suorassa linjassa ja siinä on hyvä pyöräyttää oikeaan suuntaan ja kohilleen ennen hitsausta. Jos varmistaa ja värkkää niin pienillä kolmella napilla kiinni ja kasaa ja testaa, että käännit oikeaan suuntaan ja sopivan verran. Värkkäämistähän se on, mutta vaikea muuten saadaa kiilaa oikealle kohille jotta säätövaraa riittää molempiin suuntiin.
Tulikohan vääntiön oikealle boorille selittäis tuon ongelman pitää olla just oikein.
boorit ei voi mennä väärin kohdistusuran takia
Näin normaalisti kyllä oli vaan noin väljät nähny ovat väärin saaneet.
Helppohan tuo säätövara on korjata, kun sorvi ja hitsauskone kuitenkin löytyvät.
niin, korjauksen laadusta en uskalla sannoo, mutta pakko jotenkin keksiä mikä vipu sen aiheuttaa.... hukkaan ei kehtoisi uutta uraa tehdä.
Pelkäsin, että koko hoito tippuu lattialle ja päätyy sen myötä "verkonpainoksi", mutta ei sentäs. Hyvä. Tuossa muuten ihan asiallisen tuntuinen ja selkeä video hyvinkin paljon saman laisesta projektista. Saattaa löytyä hyödyllyisiä niksejä. ruclips.net/video/wjTXUdnf28k/видео.html
tuon filmin näinkin tässä kutta en kattonut, kun pitkähkö. mutta pitää ajan kanssa kahtoa se loppupää kun hakee mekaniikkaa kohilleen kasauksen jälkeen 👍👌
kummassa asennossa vetovastustunnustelijan vipu oli kun kokeilit ...
ylä eli poissa pelistä, videolla näkyy kahvan asento. pitää nakata se ala-asentoon että seuraajatappi on poissa pelistä
Muistaisin että se seuraaja akseli olis jotain himpun alle 8 mm
7.91mm on se reikä vivustossa. Kulunut epäkesko antais varaa paksuntaa tappia. Nyt sinne tuli siis 1.2-1,3mm enemmän tavaraa.
@@tommisworkshop koita vaan sillä oikeella koolla.. ei joka paikkaa pidä välyksettömäks saada, ei ne oo uutenakaan ollu..
Vettä on kyllä virrannut porvoonjoessa... Mutta muistelisin että toi seuraaja tappi tehtiin mulle tekstaan jyrsintapin varresta, (8mm) onhan se kova, mutta kyllähän siinä epäkeskossa on aika paljolti enemmän pinta alaa kuin pyöreän tapin pinnassa. Ja mitä tapin läpimittaan tulee, niin säädäthän sä sen vivuston kumminkin...
Se ois varmaan pitäny rympätä ja shimmata niin se ois toiminut..🤔🤭😉👍
Joku joskus sepittänyt pidempiä osia sinne?
en usko, koska on originellit akselit ja vivut. epäkeskon asemointiin uskon vahvasti.
Vähä vastustaa, mutta eikö se tuosta lutviinnu.
se miulla osaa aina vastustaa, tai luonnistuu tämmöset vastushommat 🤔
Kuumenna akseli jossa kiilaura punahehkuun ja väännä "jengalle" oikeaan suuntaan
jaa-a, saattaa mennä niin kieroksi että ei pyöri enää tuossa putkessa.
Näin minäkin tekisin, tuossa on niinpitkälti mittaa mistä kiertyä että ei kyl mutkalle mene. Käsivipu ensin irti ja tilalle vaikka pellistä tehty astelevy jolla tutkii kuinka monta astetta on kiilaura pielessä. Tämän avulla ehkä helpompi korjata, tekee sitten akselia kiertämällä tai uran täytöllä/uudelleen jyrsinnällä.
Toinen vaihtoehtohan on että ei koske siihen kiilauraan ollenkaan ja tekeekorjauksen siihen käsivivun kiinnityksen asentoon, hitsaa täytettä ja viilailee asennusvastepinnat uuteen asentoon. Tommin tuntien niin ei anna ammattiylpeys periksi tehdä tällaista "pielaveleistä" korjausta mutta pääsisi kaikkein vähimmällä purkamisella.
Onko joku osa väärin päin
Ei pitäisi olla.
Ettei ollu alumperin väärinpäin?
Miten tuo nostolaite toimi ennen purkua?
Oliko siinä jo sillon jotain mikä ei toiminu?
Monet laitteet olen purkanu kun joku kasannu ja huomannu sitten että ei ne ole ollu oikein kasattuja ennen minuakaan tai jopa puuttu osia tai tehty itte jotain omiaan.
On ihme juttu eikö dextan spesiaali asiantuntijoita
Ootetaanhan kun ne seleviää
niin se on 😊voipi kohmelo olla vielä monellakin.
Kohmelo. Ei näin tärkiää asiaa voi ohittaa. Itse olen puetto ricossa otan valkoviiniä. Tämä on tärkiää. 🤔👍
😂🫡@@esaknuuttila7893
En usko että hiekkaa sinun ajoilla sinne menee
ei varmaan isommin mene maa-aineksia minulla, vettä korkeintaan kun sateessa joutuu kärsimään
HaittAISKO TUO JOS LIIKE RATA ON NOSTOLAITTEESSA LYHEMPI KUI ALKU PERÄISESSÄ EPÄILEN ETTÄ EI PYSTYY VARMAAN NOSTON KORKEUDEN SÄÄTÄMÄÄN...
aika hankala on käyttää nostovipua kun liikerata on todella lyhyt. särkyy jotain kun äkkiä vääntää liian pitkälle ja jää pumppu hakkaamaan vasten varoventtiiliä kun ei ole säätövaroja.
ruclips.net/video/_V5p8m6RS-8/видео.htmlsi=Fts6ij_DMdJ1pryY dextan nostolaitteen säätö
joo säädön osaan tehdä, se ei ole ongelma, se on korjaamokirjoissa hyvin kerrottu. Harvassa tube videossa se tehdään tuon korjaamokirjan mukaisesti. Yleensä kaikki säätää omaan käyttöön omanlaisen omilla säädöillä koska visustoissa on välyksiä. Tässä itsellä vivusto on totaalisen loppuun kulutettu = kokonaan uusi vivusto täytys saada.