Genial Guille, No te va a sorprender mi comentario, pero después de ver tu vídeo (uno mas), sigo pensando lo mismo. No hay nada parecido en el periodismo de motor… Simplemente sublime. No solo son entretenidos, comunicas de manera muy amena y si a eso le añades que aprendes un montón…. 10 de 10. Un abrazo amigo..:
Yo tengo un T2 cambio manual, el base, con extra de conexión de móvil y computadora de viaje. Generalmente conduzco en versión ECO, baja de vueltas pero vivo en zona prácticamente plana, Alicante, para lo que carretera 85, 90 km/h y autopista 115, 120 km/h es suficiente, con un consumo de 6 L a los 100 km, este verano he estado en Galicia, al haber montaña decidí no colocar el ECO, ir en su versión normal de arranque. En autopista en sexta su comportamiento ha sido 120 a 130 km/h, sin apretar pedal a tope ya que cuando te descuidas vas a 140 y hay que dejar de pisar, eso sí el consumo ha sido de 6,4 L a los 100 km. Llevo 65.000 km en 3,5 años, le he metido unas Pirelli y funcionan perfectamente de agarre. Personalmente estoy muy contento con el coche. De taller solo lleva las revisiones anuales, con sus cambios de aceite y filtros, ninguna pega, más 1 cambio de neumáticos a los 60.000 y cambio de pastillas de freno traseras a los 60.000 km. Cierto es que le falta alegría al iniciar un adelantamiento si partes de 80 km/h y vas en quinta, pero si reduces conecta el turbo y se muestra correcto. Si vas a 110 km o 120 km/h da lo mismo si vas en 5 o 6, solo tienes que meter un poco más de pedal. Ahora bien se nota falta de fuerza cuando vas en 5 o 6 marcha en versión ECO y comienzas vas a medio puerto de montaña, entonces ves que pierde velocidad, pero desde la pantalla central desconecta el ECO y en un par de segundos notas que tiene más fuerza y comienza a ganar velocidad,sin necesidad de cambio de marcha. Esta es mi experiencia
Tengo este coChe en versión R-Desing aunque con otro motor más potente desde hace dos años. Estoy encantado con el coche, pero ojo a quien esté pensando en comprar uno, marca premium y precios de accesorios y mano de obra de taller igual de premium, pero NO DISPONEN DE COCHES DE SUSTITUCIÓN EN EL CONCESIONARIO para el caso de que debas dejar el coche durante varios días en taller. ¡ INTOLERABLE!
Magníficos como siempre tus análisis. Me encanta cuando lo subes al elevador y comentas los sistemas de suspensión. Jamás compraría un coche que no haya visto desde abajo.
Yo voy a ser franco, con mi pareja compramos el Qashqai +2 por el echo de espacio para las niñas y demás enseres. Pero personalmente prefiero una berlina tipo Audi A4 Avant bmw 318 touring..... Los consumos de un SUV en el uso cotidiano son 2 litros de media por encima a un berlina y se nota bastante.
Gracias por el video Guille. Tengo un xc90 y describes muy bien la sensación de conducir un Volvo son tragamillas para hacer kilómetros, tiradas largas… a mi me encanta eso, no necesito ir a todo trapo, me gusta fluir e ir haciendo kilómetros con el motor girando suave, el cambio que no notas los cambios, el empuje progresivo del motor… bueno, cada marca tiene su firma de entender los viajes
No tiene nada que ver con Volvo, pero… me acaba de llegar la camiseta “clean” blanca de PowerArt y ya se ha convertido en mi camiseta veraniega preferida 😋 La llevaré con orgullo como el que se gasta la pasta en una Gucci!!
Lo decimos muchas veces pero, excelso, insuperable prueba, es una autentica radiografia a este volvo, solo puedo decir gracias gracias y gracias, una de las cosas que comentas, que por un poquito mas tienes un XC60, y como dices y aunque son segmentos algo diferentes es mejor en todo, irremediablemente te hace mirar las tarifas.
Tu lo has dicho Guille, las marcas están más centradas en los motores eléctricos que en los de combustión, y eso se nota en muchas marcas, y en este caso, encima es tricilíndrico
Hay que reconocer que detrás de Volvo hay gente competente, llevan toda la vida ahí haciendo coches decentes, y saben adaptarse ahora al nuevo mercado... lástima que el video no sea del Polestar 2!! Y qué tal uno de los estupendos S60R/V70R de 300cv?
Me gusta Volvo, siempre me gustó. No quiero discutir si hay o no gente competente en la marca pero si cuestiono que a pesar de ser premium no ha logrado un puesto destacado. Por otro lado ha dependido de Ford y ahora los chinos para tener estabilidad financiera, algo se dejará en el tintero quizá.
Sí, toda la vida. No sé de qué Volvo hablas, te recuerdo que ahora Volvo es china y hace lustros que dejó de ser la Volvo que hizo historia allá por el pasado siglo. Hace tantos años ya...
Me gusta el video. Práctico, con mucha información. Me gusta volvo, soy muy fan, no puedo ponerle pega, a pesar de ser un suv. Estaría bien una comparativa del Volvo V90cc, el Audi A6allroad y el Mercedes E all-terrain. Creo que son dos claras alternativas a los suv. Sorprendentes cualidades en pistas y fuera del asfalto y un comportamiento muy digno y dinámico dentro del mismo. Bueno y se me olvidaba el Subaru outback. Un saludo Guille y muchas gracias por tus vídeos y tu profesionalidad.
Hace unos meses en una empresa de coches de alquiler tenían el V60 y la llave tenía un color peculiar, naranja! mi sorpresa, es la llave que limita la velocidad a 180 y si, así es. Era la versión D4 con micro hibridación, consumo ridículo, cómodo y unos asientos comodísimos. Y como último detalle el T4 para el cx40 es la opción equilibrada para quien lo quiera en gasolina y tiene un consumo moderado.
Es una maravilla de coche. El punto débil es el CX de 0,34 y lo “mazacote” que es, lo que dispara el consumo. En la versión híbrida enchufable, donde lo que prima es la eficiencia para conseguir buenas autonomías, es una rémola excesiva. Tiene una batería bastante grande para una autonomía un poco justa.
Los Volvo son un truño, diga lo que diga el cabellero Guille (que supongo que tiene que decirlo para que la marca le siga prestando coches, como si no supiéramos de qué va a esto a estas alturas). Solo hay que ver las listas de llamadas a revisión, Volvo fallan más que una escopeta de feria. Y encima eso, caros que pareciera que te venden un Lamborghini.
Tienes toda la razón el poner el climatizador táctil en la pantalla como todos otros coches y otros elementos que se controlan con esas pantallas "de infoentrenimiento" provocará muchos accidentes , en mi opinión
Gran review como siempre,llegas a saber los detalles más importantes de un coche.Guille es de los pocos probadores que lleva una posición correcta al volante,la mayoría van casi tumbados y con los brazos completamente estirados,no entiendo cómo pueden ser probadores,así no se puede manotear el volante.Respecto al coche,me parece soso,Mazda o Lexus UX mucho más bonitos,con ese motor concreto y 3 cilindros me parece inframotorizado,aún así suficiente para el día a día y los viajes tranquilos que es cómo deben ser.
22:57 eso pasa en casi todos los Volvos (a excepción de los Polestar Engenieered que no los he probado). Con que frenes un par de veces fuerte humean con facilidad y me ha pasado tanto en S60, XC90 y S90 (SPA) y XC40 (CMA).
Este coche se pone en oferta muchas veces y baja a los 29000€, ahora mismo tiene esa oferta. Con este precio, ¿Como lo veis? Incluso el acabado essential viene muy bien equipado
Muy buen vídeo como siempre. Me encantan que muestres siempre los bajos de los coches, es muy instructivo y aveces denota la buena o mala calidad de construcción. Lo veo un buen coche y le veo cierto parecido, salvando las distancias y sin desmerecer, al incomprendido Škoda Yeti
Me ha parecido una review triste, de compromiso. Se nota cuando un coche no te convence o estás desilusionado esperando el pole. Me pregunta una amiga que si el modelo Richargere viene con el actor 😄😄😄😚
Qué locura de precios... 41K bien como dices es mucho y el S60 de 200cv es más coche por poca más pasta. Conduzco un A6 de 2006 3.2 fsi quattro tiptronic, equipado hasta arriba, gasta 10 litros a los 100 y no lo cambio ;)
No los he probado para opinar, lo siento 😔 Supongo que en consumo mejor, pero entre ser manual y diesel, seguirá sin ser fino como le corresponde al coche.
Siempre me ha gustado tus pruebas, aunque en esta ocasión tendrías que repasar un poco la geografía (Navia está en Asturias). ¿Cuándo una prueba del Stelvio y el XC60 B4?. No soy de SUV (llevo 6 ALFAS desde 1995) pero creo que son coches en la mente de mucha gente y sería interesante.
Un error garrafal haber retirado la oferta diésel en todo un SUV como el XC40 pesado y con una deficiente aerodinámica. Personalmente pierde todo el atractivo.
Macan diesel de segunda zarpa mi eleccion desde 30k los tienes, y bajando…..a mi me salio por 38k y cada vez que lo cojo me saca una sonrisa, un verdadero coche para todo y viviendo en Madrid…..mantenimiento y recambios Porsche con todo lo que ello conlleva…..pero tampoco te ahorras tanto comparado a Volvo o Audi o Bmw hablando de los premium
Una pregunta. La rótula inferior va remachada al brazo de suspensión delantero. Qué opinas de este sistema? Por qué se usa tanto ahora? No es mejor por pernos? (sobre todo para cambiar por ejemplo paliers) Saludos
Es más fácil de fabricar, y a priori más segura, porque no se puede aflojar o quedar mal montada si lo desmontabas por ahí. Normalmente para cambiar palieres yo siempre he soltado la rótula de la manguera por termino general... Saludos!
Es un modelo y versión que no cuadran para nada con lo que busca la mayoría de aficionados al motor, y que entiendo somos los que vemos mayoritariamente este fantástico canal: SUV, poco potente, tricilindrico sin equilibrar, etc. De todas formas un fantástico trabajo de Guille y su equipo. Si me permitís una pequeña crítica constructiva: el formato de los vídeos de prueba es básicamente el mismo en todos ellos. Está muy bien, y completo, sí, pero después de ver unos cuantos acaba siendo un poco monótono. Variaciones, aunque sólo sea en el orden del contenido, o nuevos participantes, podrían ayudar. Un saludo.
Te he pillado un lapsus en el minuto 19:09 , caja automática o caja automática!!! Es broma, gracias por el vídeo, fantástico para empezar de buena mañana!
3 cilintros turbo de 130cv 8'5 litros a los 100...me aprece un poco timo,espero que la prueba por lo menos se hiciera a full de acelerador y a saco porque si de normal gasta eso......no se donde esta el adelanto y la tecnologia,casi que ya puestos prefiero un 4 cilindros,mas cubicaje y algo mas de potencia aun que entre el peso y el cx....y eso que no tiene motor electrico y baterias que sino menudo tanque.
Minuto 19:10: El modelo del vídeo tiene una caja automática con convertidor de par y también está disponible con caja automática. No acabo de entender la frase, ¿Automática no es de convertidor de par?
Buen vídeo. La moraleja es bastante desalentadora: la propuesta de algunas marcas es manifiestamente poco ilusionante; frustrante, diría yo. Pero además hay un añadido: presumen que sus clientes potenciales son idiotas en estado terminal.
Espero que no hayan acabado contigo las moscas. En cuanto al vídeo, me ha parecido que hoy no habéis puesto mucho interés en enseñar las plazas traseras (plano lateral, con la puerta molestando). Con el maletero, algo parecido. Por lo demás, bien, aunque entre éste XC40 y un S60, yo también me quedo con la berlina sin dudarlo. A disfrutar la vacaciones 😜
Un B-Suv???? yo creo que entra dentro del segmento C sin ninguna duda!! Esteticamente me encanta, una lástima lo de los frenos y el motor, pero yo tiraría por un hibrido enchufable. Buen video como siempre, un saludo!
Me pareció a mí o el coche de prensa tiene un golpe en la puerta? Últimamente me estoy fijando que los departamentos de prensa no están al detalle con los coches, como en Peugeot del otro día con el plástico interior suelto. Gran video como siempre!
Tiene golpe, efectivamente lo tiene. Es normal que pasen estas cosas, son coches muy trillados que además no paran quietos. Entre 2008 y 2010 se redujo la flota de todas las marcas, el número de medios creció... Y eso a la postre hace que haya menos coches disponibles con uso más continuado. Es complicado para lasarcas tenerlo todo perfecto.
@@alfredomoreno7149 sí, evidentemente, pero es el escaparate que das del coche a la prensa. Por ejemplo, el golpe en la puerta todo el mundo entiende que es un golpe, pero el plástico del interior del Peugeot del otro día, es un golpe? O está mal hecho? Es decir, como escaparte que es, deberían de estar perfectos a mi modo de ver. Si de mi dependiera, el Peugeot no se dejaba a la prensa sin reparar ese plastico interior. Luego ya es como todo en la vida, relación entre disponibilidad y presupuesto.
Hola! Lo estuve mirando en detalle cuando hacían la revisión a mi V40...y que decepción. Lo de los paños de las puertas que es moqueta...muy cutre. @powerart y no has visto o no has comentado que al abrir el reposabrazos trasero queda la misma moqueta colgando, si colgando para tapar las vías del cabecero central...muy muy cutre.
Me encanta este coche,aunque se hayan perdido todas las berlinas pequeñas y deportivos de la marca por abajo. Se hecha de menos a Saab para la pareja de marcas suecas de nivel.
Algo que siempre me sorprende de los últimos Volvo (ya hace al menos un lustro) es que siempre acaba en listas de los coches menos fiables, algo que es justo lo contrario a lo que uno espera de la marca
Piensa en todo caso que esas listas no hablan de fiabilidad, son encuestas a clientes que opinan sobre la fiabilidad, que es muy distinto. Por ejemplo, ir al concesionario a que te enseñen a usar el infoentretenimiento es "un problema de fiabilidad"...
Yo recogí ayer el XCEED 1.5 MHEV 160cv automático y full full equip (lo único que no le metí es el pack ese que te adorna el interior en amarillo), molaría dejarlo al canal para un análisis pero me resulta imposible, por mi trabajo y la distancia (Málaga) no me da pero molaría ver tu coche en un video analizando el modelo. Por cierto, he visto mil y un videos del XCEED pero tenerlo delante es mucho mejor, estoy encantado! De momento 33 kilómetros hechos no me da para decir mucho más pero espero disfrutarlo hasta la última tuerca. Saludos!
Guille, tengo entendido que los tricilíndricos del grupo de la doble uve no tienen arbol contrarotante y absorve las vibraciones los silentblocs del motor, es esto así ? porque si las noto cuando lo tienes al ralentí con el coche inclinado hacia la derecha, por ejemplo cuando estacionas en una calle con gran inclinación hacia la acera.
Lo de siempre con marcas como Jaguar, Alfa Romeo...Va bien en algunas cosas, pero en otras falla estrepitosamente haciendo un conjunto regular y perdiendo la comparativa contra los rivales. Raro y diferente no es sinonimo de mejor.
Tuve la oportunidad de probar recientemente un T4 y me temo que no resuelve el problema que comentas de la caja de cambios automática. Sigue siendo brusca y pegando tirones que no te esperas. Tampoco coincido el la opinión de calidad percibida, personalmente creo que mercedes está por encima en ese sentido; aunque es una opinión personal. Seguid así powerart, da gusto ver vuestros videos
Y los automóviles y Station Wagoon que hacía Volvo? Alguien que me pueda decir si aún producen algo di aún manufacturan un modelo de los que antes mencioné?
En sedán tienes los S60 y S90. En familiares los V60 y V90 y las versiones camperas V60 Cross Country y V90 CC. Pero ya han anunciado que en futuras generaciones reducirán la oferta. He estado en Noruega y Finlandia poco antes de la pandemia y ves V90s por todas partes como taxi, pero en España son muy difíciles de ver, no sólo por precio, sino porque son enormes. Del V60 cada vez se ven más, pero a igualdad de precio la gente compra antes los A4 Avant o Serie 3 Touring
@@HALLS9000 Muchas gracias por la información, muy completa por cierto, pensé que en España pululaban los coches Volvo. Pero es cierto que por un factor de precio la gente se decante por otras marcas. Bueno, te reitero las gracias por su respuesta y a buscar en las diferentes galerías fotos de esos automóviles que mencionas. Te aclaro que en Costa Rica a los sedanes y o berlinas les decimos simplemente automóviles, a los monovolúmenes, microbuses, a las furgonetas, paneles, a las Break o familiares simplemente como Station Wagon. Saludos.
Pues precisamente es este XC40 el que ha popularizado Volvo un poco más, se ven mucho y es que estéticamente gusta mucho y el aura de Volvo de ser coche diferente e inteligente.
Conduzco eventualmente un XC40 D3 del 2020 y en términos generales es correcto. Ahora bien, interiormente es pequeño, angosto, con poca o nula visión lateral y peor trasera. Con todos los elementos pegados a tu cara (es la sensación que me da), los viajes largos se hacen eternos y no he llegado nunca a disfrutarlos. Viajo mejor en el Polo MK5 que en el Volvo. Quizás el Volvo no esté hecho para gente de más de 1.90m. Y las ayudas a la conducción son intrusivas y fallonas. Cada cierto tiempo y cuando le da la gana, el coche te pega un frenazo sin venir a cuento y sin nadie ni nada delante, amén de que el sistema de mantenimiento de carril tiene tendencia a que atropelles ciclistas o viandantes. Sin el intermitente correspondiente te meterá de nuevo en el carril para que pases por encima de ellos. No recomiendo comprarlo sin haberlo probado antes un par de horas para ver si te acoplas a él o no.
Visto lo visto en el vídeo ... ese modelo en concreto no lo veo ... excepto para un unos únicamente urbanita y encima consume mucho más que cualquiera de un coche similar de la competencia, es mi pequeña opinión ...
Más que los motores, yo creo que es el Cx de este coche y lo “mazacote” que es, lo que provoca ese mal consumo. Es el punto débil de este coche, que en el resto de facetas, es sobresaliente
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
![Honda Civic: El mejor compacto tradicional del momento [PRUEBA - #POWERART] S10-E23](/img/1.gif)
Genial Guille,
No te va a sorprender mi comentario, pero después de ver tu vídeo (uno mas), sigo pensando lo mismo. No hay nada parecido en el periodismo de motor…
Simplemente sublime. No solo son entretenidos, comunicas de manera muy amena y si a eso le añades que aprendes un montón…. 10 de 10.
Un abrazo amigo..:
Totalmente de acuerdo. Powerart eleva la calidad a niveles máximos. Son los mejores.
Yo tengo un T2 cambio manual, el base, con extra de conexión de móvil y computadora de viaje.
Generalmente conduzco en versión ECO, baja de vueltas pero vivo en zona prácticamente plana, Alicante, para lo que carretera 85, 90 km/h y autopista 115, 120 km/h es suficiente, con un consumo de 6 L a los 100 km, este verano he estado en Galicia, al haber montaña decidí no colocar el ECO, ir en su versión normal de arranque. En autopista en sexta su comportamiento ha sido 120 a 130 km/h, sin apretar pedal a tope ya que cuando te descuidas vas a 140 y hay que dejar de pisar, eso sí el consumo ha sido de 6,4 L a los 100 km.
Llevo 65.000 km en 3,5 años, le he metido unas Pirelli y funcionan perfectamente de agarre.
Personalmente estoy muy contento con el coche.
De taller solo lleva las revisiones anuales, con sus cambios de aceite y filtros, ninguna pega, más 1 cambio de neumáticos a los 60.000 y cambio de pastillas de freno traseras a los 60.000 km.
Cierto es que le falta alegría al iniciar un adelantamiento si partes de 80 km/h y vas en quinta, pero si reduces conecta el turbo y se muestra correcto. Si vas a 110 km o 120 km/h da lo mismo si vas en 5 o 6, solo tienes que meter un poco más de pedal.
Ahora bien se nota falta de fuerza cuando vas en 5 o 6 marcha en versión ECO y comienzas vas a medio puerto de montaña, entonces ves que pierde velocidad, pero desde la pantalla central desconecta el ECO y en un par de segundos notas que tiene más fuerza y comienza a ganar velocidad,sin necesidad de cambio de marcha.
Esta es mi experiencia
Antes de ver el vídeo, sabía que no es mi estilo de coche, pero no puedo perderme ni un vídeo tuyo, eres un genio y además de informar, enseñas.
Tengo este coChe en versión R-Desing aunque con otro motor más potente desde hace dos años. Estoy encantado con el coche, pero ojo a quien esté pensando en comprar uno, marca premium y precios de accesorios y mano de obra de taller igual de premium, pero NO DISPONEN DE COCHES DE SUSTITUCIÓN EN EL CONCESIONARIO para el caso de que debas dejar el coche durante varios días en taller. ¡ INTOLERABLE!
Magníficos como siempre tus análisis. Me encanta cuando lo subes al elevador y comentas los sistemas de suspensión. Jamás compraría un coche que no haya visto desde abajo.
Yo voy a ser franco, con mi pareja compramos el Qashqai +2 por el echo de espacio para las niñas y demás enseres.
Pero personalmente prefiero una berlina tipo Audi A4 Avant bmw 318 touring..... Los consumos de un SUV en el uso cotidiano son 2 litros de media por encima a un berlina y se nota bastante.
Gracias por el vídeo Power Art!
A mi estos sí que me parece que tienen personalidad a capazos. De toda la vida.
Una isla de profesionalidad y opinión fundamentada en un mar de publireportajes. MAGNÍFICO, Guille 👏👏👏.
Es la primera vez que entro en este canal para ver una prueba e inmediatamente me he suscrito. Fenomenal.
como siempre da gusto ver tus videos,entre este xc40 pero el t3 y un mazda cx5 165cv para familia de 4(2 niños ) con cual te quedarias,gracias
Gracias por el video Guille. Tengo un xc90 y describes muy bien la sensación de conducir un Volvo son tragamillas para hacer kilómetros, tiradas largas… a mi me encanta eso, no necesito ir a todo trapo, me gusta fluir e ir haciendo kilómetros con el motor girando suave, el cambio que no notas los cambios, el empuje progresivo del motor… bueno, cada marca tiene su firma de entender los viajes
Guille cuando salga estaria bien un video del nuevo polo gti 2022
No tiene nada que ver con Volvo, pero… me acaba de llegar la camiseta “clean” blanca de PowerArt y ya se ha convertido en mi camiseta veraniega preferida 😋 La llevaré con orgullo como el que se gasta la pasta en una Gucci!!
Lo decimos muchas veces pero, excelso, insuperable prueba, es una autentica radiografia a este volvo, solo puedo decir gracias gracias y gracias, una de las cosas que comentas, que por un poquito mas tienes un XC60, y como dices y aunque son segmentos algo diferentes es mejor en todo, irremediablemente te hace mirar las tarifas.
Una prueba que esperaba hace tiempo, el coche me encanta por estilo y filosofía. Y ahora ya sé el motor que conviene. Gracias y gran prueba.
Tu lo has dicho Guille, las marcas están más centradas en los motores eléctricos que en los de combustión, y eso se nota en muchas marcas, y en este caso, encima es tricilíndrico
Estoy completamente de acuerdo contigo. Volvo tiene una gran personalidad
Hay que reconocer que detrás de Volvo hay gente competente, llevan toda la vida ahí haciendo coches decentes, y saben adaptarse ahora al nuevo mercado... lástima que el video no sea del Polestar 2!! Y qué tal uno de los estupendos S60R/V70R de 300cv?
Me gusta Volvo, siempre me gustó. No quiero discutir si hay o no gente competente en la marca pero si cuestiono que a pesar de ser premium no ha logrado un puesto destacado. Por otro lado ha dependido de Ford y ahora los chinos para tener estabilidad financiera, algo se dejará en el tintero quizá.
Pero si Volvo Cars es de los chinos (Geely)
Sí, toda la vida. No sé de qué Volvo hablas, te recuerdo que ahora Volvo es china y hace lustros que dejó de ser la Volvo que hizo historia allá por el pasado siglo. Hace tantos años ya...
@@ceroxcero4897 volvo es sueca, siempre lo ha sido, aunque sus mayores inversores ahora mismo sea geely
Me encanta tu sinceridad, un gran aplauso, Guille
Muy bien explicado y detallado sobretodo cuando los subes al elevador, sigue asi, ¿el EVOQUE lo tienes pensado probar?
Me gusta el video. Práctico, con mucha información. Me gusta volvo, soy muy fan, no puedo ponerle pega, a pesar de ser un suv. Estaría bien una comparativa del Volvo V90cc, el Audi A6allroad y el Mercedes E all-terrain. Creo que son dos claras alternativas a los suv. Sorprendentes cualidades en pistas y fuera del asfalto y un comportamiento muy digno y dinámico dentro del mismo. Bueno y se me olvidaba el Subaru outback. Un saludo Guille y muchas gracias por tus vídeos y tu profesionalidad.
Hola Guille, algunos hemos estado de vacaciones, nos ponemos ya mismo al día, te queremos.
El coche no me acaba de convencer(caro y pesado), ahora tus vídeos un placer como siempre
Hace unos meses en una empresa de coches de alquiler tenían el V60 y la llave tenía un color peculiar, naranja! mi sorpresa, es la llave que limita la velocidad a 180 y si, así es.
Era la versión D4 con micro hibridación, consumo ridículo, cómodo y unos asientos comodísimos.
Y como último detalle el T4 para el cx40 es la opción equilibrada para quien lo quiera en gasolina y tiene un consumo moderado.
41.000€, 129 cv y sin hibridación, perfecto para incautos.
Es una maravilla de coche. El punto débil es el CX de 0,34 y lo “mazacote” que es, lo que dispara el consumo. En la versión híbrida enchufable, donde lo que prima es la eficiencia para conseguir buenas autonomías, es una rémola excesiva. Tiene una batería bastante grande para una autonomía un poco justa.
Jajaja 😂
Los Volvo son un truño, diga lo que diga el cabellero Guille (que supongo que tiene que decirlo para que la marca le siga prestando coches, como si no supiéramos de qué va a esto a estas alturas). Solo hay que ver las listas de llamadas a revisión, Volvo fallan más que una escopeta de feria. Y encima eso, caros que pareciera que te venden un Lamborghini.
@@ceroxcero4897 uy uy uy.. andas perdidísimo jajaja son un truño dice jajaj
Buenos días, me alegro que hayas hecho esta prueba. Es un serio candidato para sustituir como coche familiar a mi Toyota Corolla Verso Sport Dcat
Tienes toda la razón el poner el climatizador táctil en la pantalla como todos otros coches y otros elementos que se controlan con esas pantallas "de infoentrenimiento" provocará muchos accidentes , en mi opinión
Lo dejas bien claro al final del vídeo.....mejor comprarse un S60 a igualdad de precio
Que preciosidad de unidad!!!!🔝🔝🔝
Hola! Realmente Volvo es más seguro que el resto de marcas??? Por ejemplo entre el Mazda cx5 y el xc 40 cual tiene más seguridad?? Gracias!
Nos tienes que conseguir el nuevo i20n cuando puedas!!!!
Gran review como siempre,llegas a saber los detalles más importantes de un coche.Guille es de los pocos probadores que lleva una posición correcta al volante,la mayoría van casi tumbados y con los brazos completamente estirados,no entiendo cómo pueden ser probadores,así no se puede manotear el volante.Respecto al coche,me parece soso,Mazda o Lexus UX mucho más bonitos,con ese motor concreto y 3 cilindros me parece inframotorizado,aún así suficiente para el día a día y los viajes tranquilos que es cómo deben ser.
22:57 eso pasa en casi todos los Volvos (a excepción de los Polestar Engenieered que no los he probado). Con que frenes un par de veces fuerte humean con facilidad y me ha pasado tanto en S60, XC90 y S90 (SPA) y XC40 (CMA).
En el S60 de hace tres años no tuve problema.
Y le hice el mismo test en el mismo sitio
@@GuilleGarciaAlfonsin pues no sé entonces, pero a mi con un s60 T5 parecía que me había ido de tramo
Perfecto como siempre.Vas a traer por aquí el Formentor vz5?
Este otoño viene
Este coche se pone en oferta muchas veces y baja a los 29000€, ahora mismo tiene esa oferta. Con este precio, ¿Como lo veis? Incluso el acabado essential viene muy bien equipado
Like por tu vídeo, pero que se dejen ya de SUV's, que no puedo con ellos
¿el nuevo golf r para cuando? tengo muchas ganas de que nos cuentes como va ese supuesto cohete
S60 al canal YA. Grandes!!!!!!
1:33 uyyy, casi casi!! Gol... jajaja. Grande como siempre, Guille!
Muy buen vídeo como siempre. Me encantan que muestres siempre los bajos de los coches, es muy instructivo y aveces denota la buena o mala calidad de construcción.
Lo veo un buen coche y le veo cierto parecido, salvando las distancias y sin desmerecer, al incomprendido Škoda Yeti
Me ha parecido una review triste, de compromiso. Se nota cuando un coche no te convence o estás desilusionado esperando el pole.
Me pregunta una amiga que si el modelo Richargere viene con el actor 😄😄😄😚
Uy, qué pillina
Qué locura de precios... 41K bien como dices es mucho y el S60 de 200cv es más coche por poca más pasta. Conduzco un A6 de 2006 3.2 fsi quattro tiptronic, equipado hasta arriba, gasta 10 litros a los 100 y no lo cambio ;)
Parece que ahora está por 29000. Guille te lo comprarías a ese precio??????
Excelente trabajo como siempre Guille...y qué opinas del D3 con cambio manual?, existen varios con pocos kms. en Internet...gracias.
No los he probado para opinar, lo siento 😔
Supongo que en consumo mejor, pero entre ser manual y diesel, seguirá sin ser fino como le corresponde al coche.
Siempre me ha gustado tus pruebas, aunque en esta ocasión tendrías que repasar un poco la geografía (Navia está en Asturias). ¿Cuándo una prueba del Stelvio y el XC60 B4?. No soy de SUV (llevo 6 ALFAS desde 1995) pero creo que son coches en la mente de mucha gente y sería interesante.
Cuando he hablado de Navia? En el coche de wallapop? Mis disculpas!
Gran video como siempre. Un saludo desde Galicia 👏
Deseando vídeo del S60...
Espero traigas una nueva revision del nuevo qashqai
Un error garrafal haber retirado la oferta diésel en todo un SUV como el XC40 pesado y con una deficiente aerodinámica. Personalmente pierde todo el atractivo.
Macan diesel de segunda zarpa mi eleccion desde 30k los tienes, y bajando…..a mi me salio por 38k y cada vez que lo cojo me saca una sonrisa, un verdadero coche para todo y viviendo en Madrid…..mantenimiento y recambios Porsche con todo lo que ello conlleva…..pero tampoco te ahorras tanto comparado a Volvo o Audi o Bmw hablando de los premium
Una pregunta. La rótula inferior va remachada al brazo de suspensión delantero. Qué opinas de este sistema? Por qué se usa tanto ahora? No es mejor por pernos? (sobre todo para cambiar por ejemplo paliers) Saludos
Es más fácil de fabricar, y a priori más segura, porque no se puede aflojar o quedar mal montada si lo desmontabas por ahí.
Normalmente para cambiar palieres yo siempre he soltado la rótula de la manguera por termino general...
Saludos!
Es un modelo y versión que no cuadran para nada con lo que busca la mayoría de aficionados al motor, y que entiendo somos los que vemos mayoritariamente este fantástico canal: SUV, poco potente, tricilindrico sin equilibrar, etc.
De todas formas un fantástico trabajo de Guille y su equipo.
Si me permitís una pequeña crítica constructiva: el formato de los vídeos de prueba es básicamente el mismo en todos ellos. Está muy bien, y completo, sí, pero después de ver unos cuantos acaba siendo un poco monótono. Variaciones, aunque sólo sea en el orden del contenido, o nuevos participantes, podrían ayudar.
Un saludo.
Pues estaría bien probar uno con motor mas grande para ver si el coche así va bien..
340mm de diámetro de disco de freno… es una errata no? Por muy grande que sean las llantas, no parece que ese disco sea mucho más grande de 300mm
Estaria genial ver el t8 por PowerArt.
El mando del climatizador como en todos los volvo de esta epoca es por comando de voz, suplantando al mando fisico, para no usar lo tactil...
Las órdenes vocales, además de ser mucho más lentas y requerir más atención, no funcionan bien... Devuelvan las ruletas a los coches.
Oye Guille, y probar un Lynk & Co? Me parece interesante
Más pronto que tarde caerá por el canal
Te he pillado un lapsus en el minuto 19:09 , caja automática o caja automática!!! Es broma, gracias por el vídeo, fantástico para empezar de buena mañana!
El motor que lleva es de Ford? El que monta Ford los motores ecobost?? Un saludo y buen video 😊
Nop. Es Volvo.
3 cilintros turbo de 130cv 8'5 litros a los 100...me aprece un poco timo,espero que la prueba por lo menos se hiciera a full de acelerador y a saco porque si de normal gasta eso......no se donde esta el adelanto y la tecnologia,casi que ya puestos prefiero un 4 cilindros,mas cubicaje y algo mas de potencia aun que entre el peso y el cx....y eso que no tiene motor electrico y baterias que sino menudo tanque.
Minuto 19:10: El modelo del vídeo tiene una caja automática con convertidor de par y también está disponible con caja automática. No acabo de entender la frase, ¿Automática no es de convertidor de par?
"y tambien manual"... Errata por mi parte
@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias por la aclaración, por un momento pensé que lo vendían con DSG y caja automática 🤣
Estéticamente me gusta mucho
Cómo funciona el aire acondicionado,va bien?
Buen vídeo.
La moraleja es bastante desalentadora: la propuesta de algunas marcas es manifiestamente poco ilusionante; frustrante, diría yo. Pero además hay un añadido: presumen que sus clientes potenciales son idiotas en estado terminal.
Por qué son idiotas?
Espero que no hayan acabado contigo las moscas. En cuanto al vídeo, me ha parecido que hoy no habéis puesto mucho interés en enseñar las plazas traseras (plano lateral, con la puerta molestando). Con el maletero, algo parecido.
Por lo demás, bien, aunque entre éste XC40 y un S60, yo también me quedo con la berlina sin dudarlo.
A disfrutar la vacaciones 😜
Buen trabajo
Gracias
Un B-Suv???? yo creo que entra dentro del segmento C sin ninguna duda!!
Esteticamente me encanta, una lástima lo de los frenos y el motor, pero yo tiraría por un hibrido enchufable.
Buen video como siempre, un saludo!
Es un csuv, si he dicho bsuv... Ha sido un lapsus! Mis disculpas!
@@GuilleGarciaAlfonsin En el título lo has puesto
@@GuilleGarciaAlfonsin Sip, en el título lo tienes puesto
Cuanto cuesta este modelo puesto en carretera nuevo de fabrica sin financiera
Totalmente de acuerdo, tampoco me lo compraría. . No me convencen los tres cilindros y menos con 12 kg por cv. Maximo 10 kg. Saludos.
Genial el video
Me pareció a mí o el coche de prensa tiene un golpe en la puerta? Últimamente me estoy fijando que los departamentos de prensa no están al detalle con los coches, como en Peugeot del otro día con el plástico interior suelto. Gran video como siempre!
Tiene golpe, efectivamente lo tiene. Es normal que pasen estas cosas, son coches muy trillados que además no paran quietos.
Entre 2008 y 2010 se redujo la flota de todas las marcas, el número de medios creció... Y eso a la postre hace que haya menos coches disponibles con uso más continuado. Es complicado para lasarcas tenerlo todo perfecto.
PowerArt Guille García Alfonsín, bueno no me parece algo criticable que tenga un golpe en la puerta. Son cosas de la vida
@@alfredomoreno7149 sí, evidentemente, pero es el escaparate que das del coche a la prensa. Por ejemplo, el golpe en la puerta todo el mundo entiende que es un golpe, pero el plástico del interior del Peugeot del otro día, es un golpe? O está mal hecho? Es decir, como escaparte que es, deberían de estar perfectos a mi modo de ver. Si de mi dependiera, el Peugeot no se dejaba a la prensa sin reparar ese plastico interior. Luego ya es como todo en la vida, relación entre disponibilidad y presupuesto.
Hola! Lo estuve mirando en detalle cuando hacían la revisión a mi V40...y que decepción. Lo de los paños de las puertas que es moqueta...muy cutre. @powerart y no has visto o no has comentado que al abrir el reposabrazos trasero queda la misma moqueta colgando, si colgando para tapar las vías del cabecero central...muy muy cutre.
Este coche se ve mucho, deben vender bastante
Una pasada..!!
Me encanta este coche,aunque se hayan perdido todas las berlinas pequeñas y deportivos de la marca por abajo. Se hecha de menos a Saab para la pareja de marcas suecas de nivel.
Algo que siempre me sorprende de los últimos Volvo (ya hace al menos un lustro) es que siempre acaba en listas de los coches menos fiables, algo que es justo lo contrario a lo que uno espera de la marca
Piensa en todo caso que esas listas no hablan de fiabilidad, son encuestas a clientes que opinan sobre la fiabilidad, que es muy distinto.
Por ejemplo, ir al concesionario a que te enseñen a usar el infoentretenimiento es "un problema de fiabilidad"...
Yo recogí ayer el XCEED 1.5 MHEV 160cv automático y full full equip (lo único que no le metí es el pack ese que te adorna el interior en amarillo), molaría dejarlo al canal para un análisis pero me resulta imposible, por mi trabajo y la distancia (Málaga) no me da pero molaría ver tu coche en un video analizando el modelo.
Por cierto, he visto mil y un videos del XCEED pero tenerlo delante es mucho mejor, estoy encantado! De momento 33 kilómetros hechos no me da para decir mucho más pero espero disfrutarlo hasta la última tuerca. Saludos!
Yo quiero ver la review el s60 si te lo dejan :D
le dejaron el V60 que es casi lo mismo hace bastante tiempo
minuto 25 la puerta esta abollada?🤔
Gran trabajo Guille!!. Solo una pregunta, ¿como mides los db en el interior del coche? Saludos!!
Con un sonómetro
Guille, tengo entendido que los tricilíndricos del grupo de la doble uve no tienen arbol contrarotante y absorve las vibraciones los silentblocs del motor, es esto así ? porque si las noto cuando lo tienes al ralentí con el coche inclinado hacia la derecha, por ejemplo cuando estacionas en una calle con gran inclinación hacia la acera.
Guille mi hijo tiene el mito cuadrifolio verde que hicistes un reportaje en Internet el12 de julio del
2010,podrias volver a hacerle un video 11 años despues
¿Un C-SUV a la sueca? Yo creo que a día de hoy será un C-SUV a la china.
Si hay que ver un video del SUV pequeño de volvo para que te dejen un Polestar se ve y punto!!
19:07 qué ha pasado ahí?? 🤔
Está claro que problema es el motor ...y encima 41.000€ que disparate
Lo de siempre con marcas como Jaguar, Alfa Romeo...Va bien en algunas cosas, pero en otras falla estrepitosamente haciendo un conjunto regular y perdiendo la comparativa contra los rivales. Raro y diferente no es sinonimo de mejor.
En el caso de Alfa Romeo solo tiene 2 coches pero son unas opciones estupendas, dudo que le encuentres grandes fallos respecto a los rivales
41 mil €, 3 cilindros y 129 cv?.
No, gracias.
Me quedo antes con mi CX5 de 165 cv, gasolina y 4 cilindros que me costó nuevo 26 mil €.
Yo participé en el desarrollo de los interiores de este coche... lo recomiendo 100%, nos salió bordado y es un exitazo en ventas
Tuve la oportunidad de probar recientemente un T4 y me temo que no resuelve el problema que comentas de la caja de cambios automática. Sigue siendo brusca y pegando tirones que no te esperas. Tampoco coincido el la opinión de calidad percibida, personalmente creo que mercedes está por encima en ese sentido; aunque es una opinión personal.
Seguid así powerart, da gusto ver vuestros videos
Tú si que molas 😋
Y los automóviles y Station Wagoon que hacía Volvo? Alguien que me pueda decir si aún producen algo di aún manufacturan un modelo de los que antes mencioné?
En sedán tienes los S60 y S90. En familiares los V60 y V90 y las versiones camperas V60 Cross Country y V90 CC.
Pero ya han anunciado que en futuras generaciones reducirán la oferta.
He estado en Noruega y Finlandia poco antes de la pandemia y ves V90s por todas partes como taxi, pero en España son muy difíciles de ver, no sólo por precio, sino porque son enormes.
Del V60 cada vez se ven más, pero a igualdad de precio la gente compra antes los A4 Avant o Serie 3 Touring
@@HALLS9000 Muchas gracias por la información, muy completa por cierto, pensé que en España pululaban los coches Volvo. Pero es cierto que por un factor de precio la gente se decante por otras marcas. Bueno, te reitero las gracias por su respuesta y a buscar en las diferentes galerías fotos de esos automóviles que mencionas. Te aclaro que en Costa Rica a los sedanes y o berlinas les decimos simplemente automóviles, a los monovolúmenes, microbuses, a las furgonetas, paneles, a las Break o familiares simplemente como Station Wagon. Saludos.
Pues precisamente es este XC40 el que ha popularizado Volvo un poco más, se ven mucho y es que estéticamente gusta mucho y el aura de Volvo de ser coche diferente e inteligente.
@@gustavominguela5505 Así es, es otro mundo definitivamente.
Conduzco eventualmente un XC40 D3 del 2020 y en términos generales es correcto. Ahora bien, interiormente es pequeño, angosto, con poca o nula visión lateral y peor trasera. Con todos los elementos pegados a tu cara (es la sensación que me da), los viajes largos se hacen eternos y no he llegado nunca a disfrutarlos. Viajo mejor en el Polo MK5 que en el Volvo. Quizás el Volvo no esté hecho para gente de más de 1.90m.
Y las ayudas a la conducción son intrusivas y fallonas. Cada cierto tiempo y cuando le da la gana, el coche te pega un frenazo sin venir a cuento y sin nadie ni nada delante, amén de que el sistema de mantenimiento de carril tiene tendencia a que atropelles ciclistas o viandantes. Sin el intermitente correspondiente te meterá de nuevo en el carril para que pases por encima de ellos.
No recomiendo comprarlo sin haberlo probado antes un par de horas para ver si te acoplas a él o no.
Hay intención de que pase el XC60?
Si, espero
Visto lo visto en el vídeo ... ese modelo en concreto no lo veo ... excepto para un unos únicamente urbanita y encima consume mucho más que cualquiera de un coche similar de la competencia, es mi pequeña opinión ...
Coche precioso
Muy chulo, injustificadamente caro.
Hombre, tiene unos acabados, aislamiento y un confort envidiable. Son coches premium.
Yo conozco de primera mano un T5 y no hay manera de bajarlo de 8 litros en autopista. Yo creo que dejan que desear estos motores en cuanto a consumos.
Más que los motores, yo creo que es el Cx de este coche y lo “mazacote” que es, lo que provoca ese mal consumo. Es el punto débil de este coche, que en el resto de facetas, es sobresaliente
El. Xc40 ya existe en puramente eléctrico,es la versión recharge
Por fuera un Seat Arosa grande , en comparación con el 1200 de 130cv de PSA que diferencia hay ????? Gracias
Espacio televisivo para Guille ya !!!!