No hay nadie como tú explicando la parte técnica y dinámica de los coches, maravilloso trabajo como siempre, muchas gracias por hacernos disfrutar tanto a la vez que aprendemos con cada vídeo
Por tema familiar cambié el vehículo y vendí mi Civic sport 1.6 110 cv, un ep2, con 13 años y 270000 kms, con un consumo medio de 6,5 y un motor que andaba muy bien para su potencia, además de un chasis muy bien puesto a punto, los plásticos envejecieron muy bien, y lo mejor de todo es que solo me falló un sensor del cigüeñal, el cual era de la marca Bosch. Lo dicho un fantástico coche al cual encima le di caña y nunca falló más que ese sensor. Creo que aún sigue dando vueltas y tiene para rato.
Minuto 7:20 y coincido en todo. 😂 Añado tengo un Honda desde 2013 y en 2050 (estoy tranquilo que llegará funcionando) cuando lo cambie si he ahorrado será por un Honda!!😂😂😂
Pues yo he tenido tres años un Civic X y si. Era precioso y espectacular. Y el motor de 182 CV la leche. Pero la electrónica... Madre mía qué guerra me dió. Al final me deshice de él por eso. Pero habré tenido mala suerte.
Lo tengo de hace un mes y coincido en todo lo que dices, tengo que decir que mi mujer que es un poco Fitipaldis dice que este coche le relaja mucho y que invita hacer una conducción tranquila y yo coincido con ella , de momento estamos contentos además una cosa que me gusta de Honda es que no se ven muchos con lo que los hace a mi parecer especiales.👍
🤣🤣🤣 yo lo tengo desde hace dos meses y me pasa exactamente lo mismo, estoy muuuuuy contento. Eso si mis necesidades son precisamente las que proporciona este vehículo. Su hábitat es la ciudad y extrarradio. De momento compra redonda.
@@alexnogues4246 con 2000 km en estas vacaciones en autopista, autovía, dos pasajeros con equipaje, el coche se desenvuelve bien , con el control de crucero por ejemplo a 130 o 140 si que es verdad que en subidas se revoluciona mucho y el ruido del motor es bastante sonoro incluso molesto pero los caballos responden y no pierde velocidad , creo que 131 CV son suficientes para este coche , antes los coches tenían 80, o 90 CV y si que en subidas tenías que cambiar de marcha y perdían velocidad, de todas maneras son momentos puntuales , este coche lo veo más para ciudad y trayectos urbanos e interurbanos que es su fuerte aunque en autopista se desenvuelve bien si tienes que hacer mucha autopista durante el año quizás no sea el coche indicado, el Civic o el nuevo C-RV traen 181 CV que seguramente se moverán con n más soltura.
No es un coche que yo me compraría, pero aprendí a conducir hace años con el HRV 4WD de primera generación y ha estado conmigo hasta noviembre del 21 que lo vendí. Un gran coche poco comprendido que recomendaría a cualquiera, vamos a ver este de la mano de Guille
Quiénes tenemos un coche Honda sabemos lo especial que es esta maravillosa marca es el cliente más fiel que hay muy difícil arrebatar a Honda un cliente somos los más fieles de todas marcas y casi os puedo asegurar que de por vida conducir un Honda siempre es un placer tienen algo que el resto no tienen muy bien desarrollados y muy bien fabricados con una calidad y fiabilidad que no te la da ningún otro fabricante The Power of dreams
Tengo un civic de 2008 diesel con el que estoy encantado y me da la sensación de que cuando tenga que cambiarlo va a ser por algo mucho mas caro y peor que lo que ya tengo ☹️ (sea honda o no, todos pintan igual de mal)
Cada vez me fijo mas en la ergonomia de los nuevos modelos,sea SUV o sea compacto o sea Coupé...Guille tiene razón,las pantallas y los comandos táctiles en dichas pantallas son peligrosos de manejar en marcha y deberíamos fijarnos más en que un modelo tenga los mandos físicos,como este Honda o un Giulia por poner otro ejemplo.
Me encanta tus pruebas soy técnico en industria en Francia empresa de fibra de carbono tengo un M140i de 2016 y me encanta las HONDA tuve muchos honda mi papá y mamá tiene jazz uno de 2012 y 2017 con etanol Son muy eficientes Voy a probar este hrv muy atractivo Sigas con tu talento grande SEÑOR FELICITACIONES PARA SU TRABAJO UN PROFESIONAL DE VERDAD ME ENCANTAN LA MECÁNICA MOTOS Y COCHES ESTE COCHE DEBE DE USAR 0W30 O 0W20 PARA LA EFICIENCIA ENERGÉTICA
Que bonito efecto el que se ve en el minuto 8:10 donde la imagen va en un sentido y se ven las gotas de agua ascender desde la parte abajo a la superior donde se forma la gota😉🙂
Hay que descubrirse como trabaja la gente de Honda pioneros siempre en tecnología y como buen Honda la fiabilidad y su tacto de coche bien echo siempre la vas a tener sus precisos cambios que son una gozada manejar siempre un cambio de honda nunca te fallara un cambio y la calidad constructiva es espectacular con solo abrir y cerrar una puerta uno se da cuenta de cómo estan fabricados como buen japo
Excelente análisis, como siempre. Tengo uno de 2019 y no es ni feo ni barroco y su trasera y su delantera tienen un diálogo más que aceptable (que sepas que dado el respeto que le tengo a tus opiniones, me has roto el corazón 😭😭) Bromas aparte, no entiendo por qué no han copiado el sistema "Magic seats" otras marcas. En mi caso, levanto uno de los asientos (el derecho, que es más grande) pongo una colchoneta en el suelo y mi perro viaja la mar de cómodo cogido con su arnés al anclaje de uno de los cinturones. En el otro asiento puede ir una persona tan ricamente. 😏
Pues yo lo probé hace mes y medio y me quedé prendado por su habitabilidad, ergonomía y conducción. Dejare un A4 diésel 147 cv con mucha aceleración y mejor dinamismo pero menos cómodo en cuanto al acceso y salida del coche. Uno se hace mayor y le va costando salir. Por otro lado soy ciclista aficionado y me viene de perlas el bajo acceso al maletero o incluso utilizando los asientos traseros levantados. En tres semanas me llega el mío en negro.❤️Honda HRV 2021💪
Me das una alegría porque acabo de dar la señal y leyendo algunas opiniones me ha entrado la duda de si me he equivocado. Y la iluminación? El mío es el Advance, qué tal por la noche? Funciona bien el cambio automático luces largas/cortas? Iluminan bien? Muchas gracias por tomarte tu tiempo en contestar
Hola de nuevo, un placer contestar. La iluminación automática perfecta y la visibilidad sin problemas. En cuanto al cambio automático estupendo, a mi me gusta usar además las levas del volante para frenar en la entrada a las rotondas y cargar la batería. No te arrepentirás de la compra. El mío también es el advance.
Excelente la calidad de la revision y el criterio tecnicos. Se agradece en estos tiempos en que es casi imposible encontrar nada de minima profundidad. Me suscribo y espero seguir viendo cosas en esta linea.
Estimado Guille, gracias como siempre por tus incomparables análisis; tengo un hrv de 2016 con motor diesel 1.6 i dtec, por consumo, prestaciones, maletero, como coche total es muy superior a éste híbrido que para ciudad estará bien, pero en interurbanas se queda cortito. Es lo que tenemos en Europa con el ecologismo de salón. Por cierto si el anterior hrv era barroco, el CHR que sería abstracto. Gracias por hacernos disfrutar.
Perfecto Guille. Tengo Honda Civic moderno del 2017 con 110.000 km (ni un problema), antes tuve otro y estoy pensando en cambiarlo por este. Lo probé en concesionario y estoy totalmente de acuerdo con todas y cada una de tus apreciaciones.
Yo también tengo un Civic, el 1.5 y salvo algún detalle como la pantallita de los cojones en general me parece una maravilla que espero me dure mucho mucho tiempo
Buen coche. Lastima el maletero y la falta de potencia. El coche es bonito, y entra por los ojos. Estaba entre este y al final me he decantado por un Mazda 3 sedán, e skyactiveX de 186 CV 2.0 atmosférico. Más maletero, más potencia, también Etiqueta eco y una suavidad de conducción que no tiene nada que envidiar a los premium. Para cuando un vídeo de este coche con ese motor? Me gustaría saber tu opinión y creo que a mucha gente también. Gracias Guille por tu trabajo.
Súper LIKE para el vídeo! En la pregunta final, mi respuesta es que me quedo con la HR-V. Más siendo que mí familia vivió y se desarrollo durante 13 años de trabajo en Honda, en su mayoría en la planta de Campana en la provincia de Buenos Aires, Argentina, en la que hizo la HR-V hasta su cierre. Por cierto, esta nueva versión no llega a Latinoamericana. Y aún así, con la versión anterior, prefiero la HR-V por su relación calidad/precio antes que el más nuevo 2008.
Justo he pensado en el Toledo con los faros trasero... :D. Gran video como siempre. Lo de los segmentos es el timo de la estampita en mi opinion, vendertelo a precio de segmento superior
Buenos días Guille!. Honda, marca diferente como otras marcas japos , por ejemplo Subaru. Este coche como dices es muy eficiente para trayectos urbanos e interurbanos. Veo que flaquea como dices para ritmos agiles en viaje. El Civic , su hermano, mucho mucho más interesante. No te olvides del Subaru Crosstrek 2024, yo como subarista lo recomendaría en esa tipología de coche porque la tracción integral marca diferencias al viajar y en el campo. Y para la ciudad un Renault Clio etech o Toyota Yaris y fuera la tontería de los falsos SUB ( con b aposta) para la ciudad. Un abrazo ingeniero!.
Ostras que cambio! Hace un par de años estuve mirando un honda. Yo iba a por un civic (para repetir, ya venía de uno) pero al ser un renting de empresa pensé que no me podía presentar en la empresa con un compacto de aspecto radicalillo... y tiré más hacia un suv. Cuando mire el hrv anterior me pareció pequeño, insulso y para nada una opinión a tener en cuenta. Acabé con un 3008 del que no tengo queja ninguna pero si hubiera estado este, no se no se... al final entre suv b y c, al menos b grandotes como este no hay tanta diferencia, para cuando acabe el renting...quien sabe, es una opción muy seria. Gran video como siempre, el mejor canal del motor!!!
en cuanto al sonido de la puerta tienes toda la razón, hace años eso fue lo que convenció para comprar el coche, chorrada........puede ser pero ya tiene 15 años y problemas cero
Me parece sorprendente que un coche que parte de 30.500€ y de esas dimensiones no se recomiende para viajar por su racanería en motor. Eso deja un target de compradores muy bajo o compradores “engañados” cuando vean su falta de potencia. Porque, quién se puede gastar mínimo 31.000€ para moverse solo por la ciudad? Buenísimo el análisis. Felicidades. De lo mejor que he visto.
Gracias Guille, estoy trabajando en Ribeira un poco lejos de casa y estoy deseando llegar a la pensión y ver tu video. Pd:tengo una honda crv mk3y estoy encantado
Gracias Guille! Me quedo con cualquier cosa q tenga más de diez o quince años, cuando la industria vendía monovolúmenes y pelotillas vitaminadas. Por 5000€ menos, también me quedo con el Civic
Gran video y todo muy bien explicado, muchas gracias!! Una pregunta, si el tema del sonido que emite el "motor" es simulado en cuanto a los cambios y reducciones que realiza, ya que la relación es de una sola velocidad. No sería posible desactivar ese sonido que simula los cambios de marchas al acelerar o reducir. Sería mucho más silencioso y agradable seguramente. Yo tengo el vehículo en la familia, lo usa mi padre a ritmos relajados como es su uso más lógico y con unos consumos cercanos a 5 l/100km. Sólo le pondría la pega del sonido que emite cuando intentas acelerar y subir el ritmo, llega a ser desagradable. Parece subir de vueltas para llegar al corte de gas a la zona roja para simular el cambio de marcha que en realidad no realiza. Gracias.
2 года назад+2
Excelente información como siempre. Gracias por tu sólido trabajo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Yo es que todavía no le veo ésa falta de potencia que alguien comenta y vengo de un Toyota de 163 caballos , sinceramente creo que va sobrado de potencia incluso en una subida fuerte le dado gas a fondo y no ha parado de coger velocidad y se puso a 120 rápidamente , le puse modo sport y con sus 131 caballos respondió francamente bien y quién necesite correr más pues que se valla a un circuito a correr que las carreteras no son para eso solo hay que ver los que mueren a diario y la mayoría por correr , tengo comprobado que casi nadie respeta los límites de velocidad .
Excelente vídeo como nos tienes acostumbrados, sólamente discrepo en el título, ya que es mucho peor en maletero y en precio que su predecesor. Un abrazo
Da la sensación que este motor de 130cv le hubiese dado al Jazz ese extra de potencia que le falta y que a este HR-V le encajaría el 184cv que parece tendrá el nuevo Civic. Ojalá Honda os trate bien y puedas probar el Civic pronto
Hola Gille. Claro que sí, muy buena esa versión turbo. Aquí a Uruguay viene (2024) una versión sin turbo con el antiguo 1.5 aspirado natural y la verdad es bastante mala tanto en potencia como en calidad de materiales. Un saludo cordial, José Maria
Impresionante análisis técnico tanto por arriba como por ABAJO que muy pocos interpretan y sobre todo explican la importancia de los paralelogramos y sus ángulos de torsión. En Argentina los Honda's vienen en su mayoría de Brasil, se posicionan por encima de los productos regionales generalistas dado a su calidad de construcción, nobleza y sobro todo algo de "elitismo" también, sobre todo por arriba de Toyota y Nissan (sus rivales japoneses arraigados y que son mucho más accesibles en precio) NO tenemos pràcticamente Mitsubishi, Mazda, ni Subaru. Honda siempre fue más caro, eso sí. HRV enamoró a TODO argentino que miraba un SUV B e incluso fue el destino de quienes tenían CRV y obviamente querían seguir con la marca sin gastar tanto dinero. Yo poseo un HRV 2016, le llevo realizado 80.000 km. y todavía se encuentran SIN DESGASTE ALGUNO los discos de freno y las pastillas tienen más del 50% de utilidad. Acá sólo viene con motor 1.8 de 140 CV, casi el mismo del CIVIC 2006 (nosotros no conocimos vuestro Civic más nuevo que tenía una mecánica RS) y posee caja CVT con levas al volante. Tiene excelentes prestaciones de Aceleración 9.8 seg 0-100, Vel max 185 Km/H, consumo en ciudad del más bajo y excelente capacidad de frenado Todavía no llegó vuestra versión 3era. (se habla que llegaría a Brasil en agosto próximo.) Felicitaciones de nuevo por el video. Saludos desde Santa Fe. Argentina
Hola pues nada te vengo a preguntar una duda,estoy entre comprar el honda hrv o el mazda cx 30 con su motor skyactive e-x de 186 cv o el de 122 cv me daría igual,yo quiero saber cual consume menos de los dos seria para conducción en ciudad prácticamente y muy de vez en cuando autovía,y despues cual de los dos es mas asequible en mantenimientos cuando se acabe la garantía y tenga que llevarlo yo al taller precio de las piezas y esas cosas y ya por último se que el mazda lleva egr y el honda creo que no verdad? Muchísimas gracias de antemano eres un crack
Muy buna review como todas las que hacéis. Por cierto y muy de acuerdo en el análisis de como solemos mirar los coches los compradores.En mi caso con Honda siempre tiendo a compararlo con Toyota, no se si este último un poco por debajo en calidades. Ahora En que me estoy mirando un Toyota CHR y el Honda HRV, aún dudo cual de los dos calidad precio y consumos me irá mejor, ya que al probarlos los dos van muy bien. Felicidades por el canal
Me gusta también el 2008 pero es muy pequeño por dentro aunque tenga más potencia. El honda me lo compraría pero con la mecánica del Civic. Creo que al final iré a por el Civic. Aunque me encantan los magics seats. Hace poco que veo tus vídeos y me gustan mucho. Buen trabajo! Un saludo.
O 2008 ou 3008 ( eu sempre tive carros franceses 14!!! ) era o meu carro de eleição!! quando vi a publicidade do HRV eu fiquei esperando e fui á apresentação do novo Honda em Lisboa !!! tenho á 1 ano e é o meu melhor carro de sempre !! Sabia que os carros japoneses eram fiáveis e de qualidade ... Eu não pensava que fosse tanto!!! estou rendido ... 14000km de Power of Dreams .... Soberbo aconselho a quem estiver com dúvidas fazer um teste drive boa sorte 😁👍🇵🇹
Muy buena prueba, Guillermo. Lo he visto en el concesionario y me ha encantado. Es ierto que de potencia se queda un poco escaso y aún más de maletero. En lo demás es un co he estupendo.
Un video fantástico, muchas gracias, al nivel que nos tienes tan mal acostumbrados. Excelente la parte técnica para entender características, pros y contras del sistema de este coche y de parecidos. Excelente también la prueba de conducción, sobre todo por honestidad a la hora de sacarle las carencias, y compararlas con las carencias de otros sistemas híbridos. Uso tus videos sobre HEV y PHEV en general como referencia, te lo digo en serio. Duda sobre tal, cual video que mando. Mi opinión de este coche. No se va a vender nada, al menos en España, en Europa creo que tampoco. El Qashqai ha arrasado por años por dos buenas razones, aparte temas subjetivos, era relativamente barato y era buen coche familiar. Este coche no cumple ninguna de esas dos condiciones. Es caro para ser solo un híbrido convencional, y el maletero es ridículo. Como suv híbrido no va a ser competencia seria frente a un CHR, menos contra un Corolla Cross. El CHR tiene peor interior, pero maletero menos malo, pero sobre todo es menos caro, su marca tiene mejor posicionamiento, sobre todo en tema electrificación, mejor red de postventa y dos niveles de potencia. El corolla cross conque cueste lo mismo que el básico, lo barre, mejores prestaciones, mejor maletero, mejor posicionamiento de marca. Por precio, los topes de gamas del HRV, compiten con el RAV4, ni en broma tiene oportunidad, o se acercan a segmentos PHEV, ya con moves si tienes suerte, el remate. Pero km0 PHEV SUV de PSA no es dificil encontrar. Si, se que Honda es Honda. Pero no me engaño, adoro Subaru pero se que nunca van a tener éxito en España. Incluso un Captur PHEV es dura competencia. Etiqueta 0 es etiqueta 0. La pela es la pela.
Comparar cualquier basura francesa con coches japoneses debería ser delito. El Captur dará guerra ya en garantía mientras que con Honda/Subaru venderás el coche por mero aburrimiento. No todo es el precio, hay quien busca fiabilidad a años vista (como yo) Si Subaru vende poco aquí es por el importador (Berge) y su política de precios/oferta mecánica. Pero son coches soberbios.
@@davidcasado1836 Estamos hablando de ventas, esto es como el Giulia, gusta mucho y vende apenas nada. Y no vende nada porque si, siempre hay razones para ello, aunque no nos gusten, es irrelevante que no nos gusten.
Gracias por el vídeo. Una consulta al respecto, yo bajo 40 kilómetros para ir al trabajo, luego los subo, a una cota de 800 mts, con sus curvas. Unos tres viajes a Madrid al año. Lo mío no es correr, me lo tomo con calma ¿puede ser un coche idóneo para mi? Gracias.
Qué buen review. He visto muchos. Pero en este vi puntos claves que me hacen dar cuenta que no es el indicado para mí. Me sorprende un poco lo de Peugeot que menciona. Siguen con el famoso problema de la correa?
El Ampera (el Chevrolet Volt, mejor dicho) fue un invento bien logrado que, además, permitía enchufarlo en casa, lo que le daba más sentido. Pero era carísimo y nació antes de tiempo. En todo caso, no funcionaba como este coche, ya que empleaba un engranaje epicicloide.
Muy buen video, es de agradecer los detalles técnicos y opiniones personales que das. Hace poco vi un vídeo analizando este coche y tu análisis es mucho más profesional. Así da gusto ver tus vídeos, sigue así!
Me gusta la marca y me gusta mucho el coche. Sería un futurible aunque creo que me decidiría por el nuevo Civic como producto redondo para coche único.
Cuando acabas diciendo que igual si te gusta el de la generación anterior con la tapiceria bicolor, es porque esta unidad es el Sport (y la tapiceria exclusiva del Sport). Como coche no tiene nada que ver con el normal (vtec 130cv). Este a parte de llantas, embellecedores en los bajos en negro piano, mejores frenos y mejores suspensiones, lleva turbo Vtec Turbo 182CV. Y puedo decirte, despues de haber provado el de 130CV que son coches totalmente distintos. Acabé comprando el Sport, y despues de tenerlo durante 5 años pienso que es una delicia, de motor, de chasis y supensiones, entrar marchas con esta palanca manual es espectacular...🤤🤤 Desde que lo compré en 2019 llevo deseando que hicieras un buen test, como amante de los Honda bien hechos, porque realmente se lo merece, es increible como trabaja en tramos de curvas.
No me he montado en este HR-V pero si en el 2008 de mi hermana y en el Peugeot dentro pareces que estás dentro de un coche más chico de lo que es por fuera, lo mismo son sensaciones mías. Sinceramente noe compraría un B-SUV, tengo claro antes un León, un Focus, un i30, un Ceed.... Aunque puestos a SUVmergirse en alguno(no tiene nada que ver, por precio, segmento, etc...) Miraría un Stelvio. Lastima de que Alfa no saque un Giulia Station wagon. Gracias por el vídeo
Todo lo que digas en comparación de otros rivales,es que el honda NO tiene la antigua tecnología de volante de embrague, disco doble embrague ni bombas hidráulicas,con eso gana tremendamente ,un saludo argentino desde Canarias
Tengo un Accord del 2001 y no me ha dado ningún problema, es con diferencia el mejor coche que he conducido. Este año lo cambio por este, lo único que creo que le falta es un techo panorámico. Hoy te he conocido y me ha gustado mucho tu video. Saludos.
Entonces, por lo que parece, es prácticamente una especie de coche de rango extendido no? Una especie de Opel ampera salvo para alguna excepción cuando la eficiencia del motor térmico es máxima.
Antes que el 2008 y todo lo que mueva un Puretech, compraría cualquier cosa. De todas formas, el Honda no tiene mala pinta, aunque por ese precio lo tiene bastante difícil con su competencia. Como dijes en el vídeo, el cliente de ese coche es para los fan de la marca. En cuanto a la segmentación de coches, yo no lo entiendo, porque mi coche que siendo segmento C es menos ancho e incluso largo que supuestos segmentos B, pues ... Que ya sé que va de plataformas, pero sigo sin entenderlo
Una completa presentación como siempre. Se agradece y mucho las descripciones mecánicas. Ahora bien, disponiendo de un motor de ciclo Atkinson, sería conveniente ponerle Gasolina de 98? Sigue así Guille, un gran divulgador y profesional del motor y mejor persona.
Gran pena no ver este coche con motor 1.5 turbo e híbrido. Soy fan de la marca y llevo tres hondas comprados. Esperaremos algo un poco más ….
2 года назад
Diría que no tiene mucho sentido meterle un turbo a estos híbridos en serie porque están enfocados a zona urbana/interurbana, donde el motor va a estar en estacionario y el turbo no tiene mucho sentido en estos casos porque además incluso cuando se conecta con las ruedas lo hace en un rango muy limitado del motor, por lo que no tiene mucho sentido de ser, en híbridos en paralelo aún tiene sentido porque va a haber un momento en que la batería se agote y vaya a tirar el motor de gasolina el solo con todo el peso que acarrea. Cabe decir que en EEUU si que tienen turbo y el 1.5 tiene hasta 182cv , pero porque si mal no tengo entendido no son híbridos por lo que a fin de cuentas te quedas con un gasolina de toda la vida por lo que le quitas toda la gracia a los consumos (por no decir que al no tener las baterías detrás es posible que su comportamiento dinámico sea diferente a lo que te ha mostrado Guille), y a fin y al cabo siguen siendo motores que para la potencia que tienen andan escasos de par Lo que si que vas a oler si quieres más potencia dentro de honda es que nuevo civic que si bien no tiene turbo si que va a tener un motor de 2 litros y un motor eléctrico bastante más capaz de 184cv y 315 nm (esto son cifras del motor eléctrico, el motor de combustión es de 160 cv y 187nm de par) que debería ser bastante mejor para autovía
A ver, una cosa es que a nivel comercial, por temas de presupuesto al final uno se acabe comprando lo que pueda y otra que las dimensiones no tengan importancia. Tú mismo de hecho te respondes en el vídeo: mucho espacio longitudinal detrás, que se consigue sacrificando el maletero que se queda en el nivel de un utilitario tipo C3, pero que además obliga a poner la banqueta trasera casi encima del eje trasero (habrá que ver qué tal los ocupantes de esas plazas con baches, resaltos etc xD) Por poner un ejemplo de mismo modelo en dos variantes en el entorno del límite que has comentado de 150mm, tenemos el C4 Picasso y el Grand C4 Picasso con 163mm de diferencia que le dan al segundo para ampliar la batalla 55mm, añadir 2 mini plazas adicionales y un maletero con 108L más. Por lo tanto importancia tiene y mucha, otra cosa es que luego en base al dinero que tenga cada uno se acaben valorando diferentes opciones. Esto es como el que tiene un presupuesto X con el que se podría comprar una berlina generalista a tope de equipamiento y mayor potencia, pero que también le da para comprarse una premium pelada con menor potencia y se acaba comprando la premium.
Buenas Guille, comentas varias veces lo de meter el acelerador hasta el fondo. ¿Tiene control de crucero? Porque yo le casco el control de crucero a 120km/h y a disfrutar de Café del Mar hasta Santiago de Compostela. Ahora si no lo tiene y tengo que estar todo el rato ahí, duro que te pego... Paso del coche...😅😅😅
Claro que tiene. Y a colación de tu pregunta... no recuerdo probar un coche sin control de crucero en los últimos cinco años, la verdad. El Abarth 595 fue el último que probé que no lo tenía si no recuerdo mal!
Lleva control de crucero adaptativo, entre eso y el mantenimiento de carril va solo por autovía, 120 130 km/h perfecto. Lo que dice en el vídeo como quieras correr mas será un poco ruidoso.
Por el precio que tienen ahora los coches te compras una casa... va para electrodoméstico de lujo y eso que no es de los más caros. Honda (y los japoneses en general) hacen buenos coches de gasolina.
Hasta ahora ha habido una "democratizacion" de la movilidad. Cuando en las grandes ciudades no se puedan usar los A y los B ya estén en la lupa mucha gente se va a llevar una sorpresa
@@maquetar aqui en la capi un piso medio tal prepara 280.000 eurazos y con paredes de pladur y unas calidades reguleras Por eso digo que esta todo carisimo 😒
Gran vídeo como todos lo que haces. Hay algo que no has comentado: FIABILIDAD. Tengo un Accord 2.4i con 14 años y hasta ahora no se ha fundido ni una bombilla. Para mí, eso no tiene precio. Lo demás, para gustos los colores. Si Honda sacara un HRV Sport como hizo con la anterior generación con 40 cv más y ademas 4x4, yo no tendría ninguna duda. Pero, la gran desgracia para los que nos gusta Honda y otras marcas japonesas es que pasan olímpicamente de Europa, gracias a la maldita Comisión Europea y ojo que hay muchas marcas que se empiezan a olvidar de Europa, lo cual para los que nos gusta el automóvil no es buena noticia.
Me parece un buen coche de Honda este HR-V...aunque con motor de gasolina sin hibridar iría mucho mejor...otra pega es el precio. Buen vídeo y eso que el tiempo no acompañó.
Gran video, como siempre. Deseando ver el nuevo Civic! Un tema que me gustaría que trataras en futuros vídeos seria sobre si el asiento del conductor tiene regulación eléctrica y memoria. En casa el coche lo usamos dos y tenemos estaturas totalmente distintas con lo que cada vez que nos montamos hay que cambiarlo todo
Con un Civic 2008 AT No se por que vehículo cambiar, si se que pierdo dinero, por un vehículo que jamás será tan bueno. 😔 Habrá que seguir con la maquina! 😎
Primera vez que viendo uno de vuestros videos el coche no me dice nada. Técnicamente el sistema motriz parece una mejor alternativa a lo que hay en el mercado pero luego no tiene chicha. Esteticamente bonito pero luego peca como en muchos Honda's de un diseño muy sobrio y soso y no acorde al diseño exterior que sigue sin dar ( en video o foto) sensación de calidad como si se percibe por ejemplo en un Mazda. En fin, desde 30000 euros, carete viendo lo que hay de competencia. Una pena, parece ser una.buena base para sacarle algo mas en todos los aspectos. Como siempre, un gran video a todos los niveles, da gusto ver lo facil que haces las explicaciones de sistemas tan complejos como el de propulsión de este coche Un saludo
Muy buena prueba, aunque la ventaja del eje trasero multibrazo supongo que se nota más en vehículos de gran tamaño o potencia, pues los primeros Golf o Peugeot 205/206 lograban agilidad de referencia sin esas sofisticaciones e incluso en coches recientes como los Golf/León o Mercedes Clase A de última generación no hay casi diferencia subjetiva entre los de rueda tirada y los multibrazo. Un saludo.
Me temo que no. La diferencia del puente trasero torsional hace al culo seco en baches tipo tapa de alcantarilla: Breves, cortos e intensos. Y eso se lleva notando en todos los coches que has citado desde siempre. Si ajustas el coche para que tenga precisión al volante, tienes un culo rebotón. Y si haces el culo cómodo y eliminas el rebote, te cargas la precisión al volante. El multibrazo no tiene sustituto, independientemente del tamaño y peso del vehículo.
@@GuilleGarciaAlfonsin Está claro que es lo ideal pero con la que está cayendo no creo que se convierta en algo habitual en coches compactos. En cambio en EE.UU. el nuevo HR-V, mucho más soso que el europeo a mi gusto, sale por 25.000$ en acabado Sport, motor 2.0L atmosférico, AWD y suspensión trasera indepe. Eso sí, desafortunadamente con una CVT y típicas racanerías de los generalistas USA en las plazas traseras. Luego en China está el nuevo e:NS1, casi idéntico al HR-V europeo y colores chulísimos pero EV con la chapuza de la batería colgando bajo la panza lol.
@GuilleGarciaAlfonsin83 por favor un vídeo del nuevo Civic!! Tiene la pegada que le falta al HR-V? Merece la pena respecto a un PHEV para 15.000 km/año y a 10 años vista? Gracias por tus vídeos!! 👌
No, no es igual. El Cívic nuevo ya está presentado mundialmente, lo puedes buscar. A mi me recuerda a coches americanos de los 70 con líneas cromadas horizontales bastante chulas.
Hola Guille , darte las gracias por otro video prueba interesantísima, sólo me ha quedado una duda sobre el vehículo en particular, sobre el minuto 12:00 del video, en el tunel central q lleva un freno de mano tradicional amarillo, 🤣, esperando ya al siguiente video, gracias , saludos
Todos los CRV , siempre me gustaron y mis amigos muy contentos , con esos coches iban de lujo la verdad , pero este CRV , si tiene una forma , normal y se ve proporcionado y un diseño , al fin , muy bonito , me encanta la caída de la ventana trasera , delantera , lateral se ve bien y son muy duros , al menos los anteriores ..
En Sudamérica fue el primer B-SUV de los 2000s. Al poco tiempo Ford lanzó el EcoSport y fue un megasuceso comercial (fabricado en Brasil donde Honda produce desde 1997). Una pena que no hayan tenido la visión para estar en ese mercado tempranamente. Me desconcierta a veces está compañía, y eso que fui empleado de ella 7 años. Tan prometedor era el segmento B-SUV que también vimos en los 90s Dahiatsu Terios, Feroza, Suzuki Jimmy, el Mitsubishi Montero Sport (mas cerca de un C), y hasta el Niva me atrevo a decir.
![Renault Austral e-Tech: Esta vez sí que sí [PRUEBA - #POWERART] S11-E39](http://i.ytimg.com/vi/0ZindtyEth8/mqdefault.jpg)
Hablando de Hondas, molaría que hicieras algún especial sobre el Civic y sus generaciones! Saludos chicos!
Me apunto a la sugerencia 😃
X3
Totalmente de acuerdo!!!
Me suena que ya lo hizo, o algo similar, quién si lo tiene es Máximo de Garaje hermético.
+10000 larga vida al civic
No hay nadie como tú explicando la parte técnica y dinámica de los coches, maravilloso trabajo como siempre, muchas gracias por hacernos disfrutar tanto a la vez que aprendemos con cada vídeo
Por tema familiar cambié el vehículo y vendí mi Civic sport 1.6 110 cv, un ep2, con 13 años y 270000 kms, con un consumo medio de 6,5 y un motor que andaba muy bien para su potencia, además de un chasis muy bien puesto a punto, los plásticos envejecieron muy bien, y lo mejor de todo es que solo me falló un sensor del cigüeñal, el cual era de la marca Bosch. Lo dicho un fantástico coche al cual encima le di caña y nunca falló más que ese sensor. Creo que aún sigue dando vueltas y tiene para rato.
Minuto 7:20 y coincido en todo. 😂
Añado tengo un Honda desde 2013 y en 2050 (estoy tranquilo que llegará funcionando) cuando lo cambie si he ahorrado será por un Honda!!😂😂😂
Quienes tenemos un Honda, volvemos a Honda, por una sencilla razón son coches tienen todo lo que tienen que tener, bien hechos y muy correctos
Pues yo he tenido tres años un Civic X y si. Era precioso y espectacular. Y el motor de 182 CV la leche. Pero la electrónica... Madre mía qué guerra me dió. Al final me deshice de él por eso. Pero habré tenido mala suerte.
Lo tengo de hace un mes y coincido en todo lo que dices, tengo que decir que mi mujer que es un poco Fitipaldis dice que este coche le relaja mucho y que invita hacer una conducción tranquila y yo coincido con ella , de momento estamos contentos además una cosa que me gusta de Honda es que no se ven muchos con lo que los hace a mi parecer especiales.👍
🤣🤣🤣 yo lo tengo desde hace dos meses y me pasa exactamente lo mismo, estoy muuuuuy contento. Eso si mis necesidades son precisamente las que proporciona este vehículo. Su hábitat es la ciudad y extrarradio. De momento compra redonda.
Coincido totalmente con lo que dices, el mio tienes 65 dias, mi primer honda y creo que no saldré ya de esta marca.
Uma maravilha de condução está tornar se um vício !!!😁👌
Que tal va cuando vas cargado (pasajeros, equipaje, etc) en autopista? Realmente se queda TAN corto?
@@alexnogues4246 con 2000 km en estas vacaciones en autopista, autovía, dos pasajeros con equipaje, el coche se desenvuelve bien , con el control de crucero por ejemplo a 130 o 140 si que es verdad que en subidas se revoluciona mucho y el ruido del motor es bastante sonoro incluso molesto pero los caballos responden y no pierde velocidad , creo que 131 CV son suficientes para este coche , antes los coches tenían 80, o 90 CV y si que en subidas tenías que cambiar de marcha y perdían velocidad, de todas maneras son momentos puntuales , este coche lo veo más para ciudad y trayectos urbanos e interurbanos que es su fuerte aunque en autopista se desenvuelve bien si tienes que hacer mucha autopista durante el año quizás no sea el coche indicado, el Civic o el nuevo C-RV traen 181 CV que seguramente se moverán con n más soltura.
No es un coche que yo me compraría, pero aprendí a conducir hace años con el HRV 4WD de primera generación y ha estado conmigo hasta noviembre del 21 que lo vendí. Un gran coche poco comprendido que recomendaría a cualquiera, vamos a ver este de la mano de Guille
Quiénes tenemos un coche Honda sabemos lo especial que es esta maravillosa marca es el cliente más fiel que hay muy difícil arrebatar a Honda un cliente somos los más fieles de todas marcas y casi os puedo asegurar que de por vida conducir un Honda siempre es un placer tienen algo que el resto no tienen muy bien desarrollados y muy bien fabricados con una calidad y fiabilidad que no te la da ningún otro fabricante The Power of dreams
No lo has podido decir más claro
Me ha encantado el "product placement" del Plátano de Canarias... 🙂 Buen vídeo Guille!
PotasioPower™
Tengo un civic de 2008 diesel con el que estoy encantado y me da la sensación de que cuando tenga que cambiarlo va a ser por algo mucho mas caro y peor que lo que ya tengo ☹️ (sea honda o no, todos pintan igual de mal)
😂😂😂😂😂😂😂
¡No le quepa duda!
Cada vez me fijo mas en la ergonomia de los nuevos modelos,sea SUV o sea compacto o sea Coupé...Guille tiene razón,las pantallas y los comandos táctiles en dichas pantallas son peligrosos de manejar en marcha y deberíamos fijarnos más en que un modelo tenga los mandos físicos,como este Honda o un Giulia por poner otro ejemplo.
Me encanta tus pruebas soy técnico en industria en Francia empresa de fibra de carbono tengo un M140i de 2016 y me encanta las HONDA tuve muchos honda mi papá y mamá tiene jazz uno de 2012 y 2017 con etanol
Son muy eficientes
Voy a probar este hrv muy atractivo
Sigas con tu talento grande SEÑOR
FELICITACIONES PARA SU TRABAJO UN PROFESIONAL DE VERDAD ME ENCANTAN LA MECÁNICA MOTOS Y COCHES
ESTE COCHE DEBE DE USAR 0W30 O 0W20 PARA LA EFICIENCIA ENERGÉTICA
Que bonito efecto el que se ve en el minuto 8:10 donde la imagen va en un sentido y se ven las gotas de agua ascender desde la parte abajo a la superior donde se forma la gota😉🙂
Hay que descubrirse como trabaja la gente de Honda pioneros siempre en tecnología y como buen Honda la fiabilidad y su tacto de coche bien echo siempre la vas a tener sus precisos cambios que son una gozada manejar siempre un cambio de honda nunca te fallara un cambio y la calidad constructiva es espectacular con solo abrir y cerrar una puerta uno se da cuenta de cómo estan fabricados como buen japo
Excelente análisis, como siempre.
Tengo uno de 2019 y no es ni feo ni barroco y su trasera y su delantera tienen un diálogo más que aceptable (que sepas que dado el respeto que le tengo a tus opiniones, me has roto el corazón 😭😭)
Bromas aparte, no entiendo por qué no han copiado el sistema "Magic seats" otras marcas. En mi caso, levanto uno de los asientos (el derecho, que es más grande) pongo una colchoneta en el suelo y mi perro viaja la mar de cómodo cogido con su arnés al anclaje de uno de los cinturones. En el otro asiento puede ir una persona tan ricamente.
😏
sólo los usuarios de un Honda con Magic seats sabemos lo versátil que es. saludos desde 🇦🇷🇦🇷
No suelo comentar casi ningún video pero haces un trabajo muy profesional, enhorabuena.
Pues yo lo probé hace mes y medio y me quedé prendado por su habitabilidad, ergonomía y conducción.
Dejare un A4 diésel 147 cv con mucha aceleración y mejor dinamismo pero menos cómodo en cuanto al acceso y salida del coche. Uno se hace mayor y le va costando salir.
Por otro lado soy ciclista aficionado y me viene de perlas el bajo acceso al maletero o incluso utilizando los asientos traseros levantados.
En tres semanas me llega el mío en negro.❤️Honda HRV 2021💪
Que envidiaaa !!!
Hola!!! Qué tal el coche? Estás contento con él? Que te parece el aislamiento y el consumo? Muchas gracias de antemano!!
Hola Mónica, estoy contentísimo en todos los aspectos, consumo, aislamiento, prestaciones, comodidad ......
Me das una alegría porque acabo de dar la señal y leyendo algunas opiniones me ha entrado la duda de si me he equivocado. Y la iluminación? El mío es el Advance, qué tal por la noche? Funciona bien el cambio automático luces largas/cortas? Iluminan bien? Muchas gracias por tomarte tu tiempo en contestar
Hola de nuevo, un placer contestar.
La iluminación automática perfecta y la visibilidad sin problemas.
En cuanto al cambio automático estupendo, a mi me gusta usar además las levas del volante para frenar en la entrada a las rotondas y cargar la batería.
No te arrepentirás de la compra.
El mío también es el advance.
Excelente la calidad de la revision y el criterio tecnicos. Se agradece en estos tiempos en que es casi imposible encontrar nada de minima profundidad. Me suscribo y espero seguir viendo cosas en esta linea.
Estimado Guille, gracias como siempre por tus incomparables análisis; tengo un hrv de 2016 con motor diesel 1.6 i dtec, por consumo, prestaciones, maletero, como coche total es muy superior a éste híbrido que para ciudad estará bien, pero en interurbanas se queda cortito. Es lo que tenemos en Europa con el ecologismo de salón. Por cierto si el anterior hrv era barroco, el CHR que sería abstracto. Gracias por hacernos disfrutar.
Perfecto Guille. Tengo Honda Civic moderno del 2017 con 110.000 km (ni un problema), antes tuve otro y estoy pensando en cambiarlo por este. Lo probé en concesionario y estoy totalmente de acuerdo con todas y cada una de tus apreciaciones.
Yo también tengo un Civic, el 1.5 y salvo algún detalle como la pantallita de los cojones en general me parece una maravilla que espero me dure mucho mucho tiempo
buen video , como todos los que hacéis. Me llama la atención como llueve hacia arriba, cuando enfocáis la calandra negra delantera 😉
Buen coche. Lastima el maletero y la falta de potencia.
El coche es bonito, y entra por los ojos.
Estaba entre este y al final me he decantado por un Mazda 3 sedán, e skyactiveX de 186 CV 2.0 atmosférico. Más maletero, más potencia, también Etiqueta eco y una suavidad de conducción que no tiene nada que envidiar a los premium.
Para cuando un vídeo de este coche con ese motor? Me gustaría saber tu opinión y creo que a mucha gente también.
Gracias Guille por tu trabajo.
Si tuviera que cambiar de coche ahora, sin duda este HRV sería mi elección. Y como en el mundo de las motos... Honda es Honda 👌
Fabuloso… si, para ciudad.
Súper LIKE para el vídeo!
En la pregunta final, mi respuesta es que me quedo con la HR-V. Más siendo que mí familia vivió y se desarrollo durante 13 años de trabajo en Honda, en su mayoría en la planta de Campana en la provincia de Buenos Aires, Argentina, en la que hizo la HR-V hasta su cierre. Por cierto, esta nueva versión no llega a Latinoamericana. Y aún así, con la versión anterior, prefiero la HR-V por su relación calidad/precio antes que el más nuevo 2008.
Justo he pensado en el Toledo con los faros trasero... :D. Gran video como siempre. Lo de los segmentos es el timo de la estampita en mi opinion, vendertelo a precio de segmento superior
Buenos días Guille!. Honda, marca diferente como otras marcas japos , por ejemplo Subaru. Este coche como dices es muy eficiente para trayectos urbanos e interurbanos. Veo que flaquea como dices para ritmos agiles en viaje. El Civic , su hermano, mucho mucho más interesante. No te olvides del Subaru Crosstrek 2024, yo como subarista lo recomendaría en esa tipología de coche porque la tracción integral marca diferencias al viajar y en el campo. Y para la ciudad un Renault Clio etech o Toyota Yaris y fuera la tontería de los falsos SUB ( con b aposta) para la ciudad. Un abrazo ingeniero!.
Ostras que cambio! Hace un par de años estuve mirando un honda. Yo iba a por un civic (para repetir, ya venía de uno) pero al ser un renting de empresa pensé que no me podía presentar en la empresa con un compacto de aspecto radicalillo... y tiré más hacia un suv. Cuando mire el hrv anterior me pareció pequeño, insulso y para nada una opinión a tener en cuenta. Acabé con un 3008 del que no tengo queja ninguna pero si hubiera estado este, no se no se... al final entre suv b y c, al menos b grandotes como este no hay tanta diferencia, para cuando acabe el renting...quien sabe, es una opción muy seria. Gran video como siempre, el mejor canal del motor!!!
Genial video Guille cómo siempre. Yo quizás le vea más competencia con el Toyota CH-R por tipo de cliente y enfoque
en cuanto al sonido de la puerta tienes toda la razón, hace años eso fue lo que convenció para comprar el coche, chorrada........puede ser pero ya tiene 15 años y problemas cero
Me parece sorprendente que un coche que parte de 30.500€ y de esas dimensiones no se recomiende para viajar por su racanería en motor. Eso deja un target de compradores muy bajo o compradores “engañados” cuando vean su falta de potencia. Porque, quién se puede gastar mínimo 31.000€ para moverse solo por la ciudad? Buenísimo el análisis. Felicidades. De lo mejor que he visto.
Muy bien explicado, fantástica descripción y análisis del vehículo. Sigue así.
Yo tengo un Honda Accord 2400,,y estoy encantado de la vida..excelente video.👍
Gracias Guille, estoy trabajando en Ribeira un poco lejos de casa y estoy deseando llegar a la pensión y ver tu video.
Pd:tengo una honda crv mk3y estoy encantado
Gracias Guille! Me quedo con cualquier cosa q tenga más de diez o quince años, cuando la industria vendía monovolúmenes y pelotillas vitaminadas. Por 5000€ menos, también me quedo con el Civic
Muy guays las gotas antigravitatorias en el minuto 8. 😉 Bromas aparte, gran vídeo
Da gusto escucharte, da igual el coche
Gran video y todo muy bien explicado, muchas gracias!!
Una pregunta, si el tema del sonido que emite el "motor" es simulado en cuanto a los cambios y reducciones que realiza, ya que la relación es de una sola velocidad. No sería posible desactivar ese sonido que simula los cambios de marchas al acelerar o reducir. Sería mucho más silencioso y agradable seguramente.
Yo tengo el vehículo en la familia, lo usa mi padre a ritmos relajados como es su uso más lógico y con unos consumos cercanos a 5 l/100km.
Sólo le pondría la pega del sonido que emite cuando intentas acelerar y subir el ritmo, llega a ser desagradable. Parece subir de vueltas para llegar al corte de gas a la zona roja para simular el cambio de marcha que en realidad no realiza.
Gracias.
Excelente información como siempre. Gracias por tu sólido trabajo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Yo es que todavía no le veo ésa falta de potencia que alguien comenta y vengo de un Toyota de 163 caballos , sinceramente creo que va sobrado de potencia incluso en una subida fuerte le dado gas a fondo y no ha parado de coger velocidad y se puso a 120 rápidamente , le puse modo sport y con sus 131 caballos respondió francamente bien y quién necesite correr más pues que se valla a un circuito a correr que las carreteras no son para eso solo hay que ver los que mueren a diario y la mayoría por correr , tengo comprobado que casi nadie respeta los límites de velocidad .
Hola, sigues contento con el coche?
Excelente vídeo como nos tienes acostumbrados, sólamente discrepo en el título, ya que es mucho peor en maletero y en precio que su predecesor. Un abrazo
Da la sensación que este motor de 130cv le hubiese dado al Jazz ese extra de potencia que le falta y que a este HR-V le encajaría el 184cv que parece tendrá el nuevo Civic. Ojalá Honda os trate bien y puedas probar el Civic pronto
Hola Gille. Claro que sí, muy buena esa versión turbo. Aquí a Uruguay viene (2024) una versión sin turbo con el antiguo 1.5 aspirado natural y la verdad es bastante mala tanto en potencia como en calidad de materiales. Un saludo cordial, José Maria
Impresionante análisis técnico tanto por arriba como por ABAJO que muy pocos interpretan y sobre todo explican la importancia de los paralelogramos y sus ángulos de torsión. En Argentina los Honda's vienen en su mayoría de Brasil, se posicionan por encima de los productos regionales generalistas dado a su calidad de construcción, nobleza y sobro todo algo de "elitismo" también, sobre todo por arriba de Toyota y Nissan (sus rivales japoneses arraigados y que son mucho más accesibles en precio) NO tenemos pràcticamente Mitsubishi, Mazda, ni Subaru. Honda siempre fue más caro, eso sí. HRV enamoró a TODO argentino que miraba un SUV B e incluso fue el destino de quienes tenían CRV y obviamente querían seguir con la marca sin gastar tanto dinero. Yo poseo un HRV 2016, le llevo realizado 80.000 km. y todavía se encuentran SIN DESGASTE ALGUNO los discos de freno y las pastillas tienen más del 50% de utilidad. Acá sólo viene con motor 1.8 de 140 CV, casi el mismo del CIVIC 2006 (nosotros no conocimos vuestro Civic más nuevo que tenía una mecánica RS) y posee caja CVT con levas al volante. Tiene excelentes prestaciones de Aceleración 9.8 seg 0-100, Vel max 185 Km/H, consumo en ciudad del más bajo y excelente capacidad de frenado Todavía no llegó vuestra versión 3era. (se habla que llegaría a Brasil en agosto próximo.) Felicitaciones de nuevo por el video. Saludos desde Santa Fe. Argentina
Gracias Guille por el vídeo y la información.
Hola pues nada te vengo a preguntar una duda,estoy entre comprar el honda hrv o el mazda cx 30 con su motor skyactive e-x de 186 cv o el de 122 cv me daría igual,yo quiero saber cual consume menos de los dos seria para conducción en ciudad prácticamente y muy de vez en cuando autovía,y despues cual de los dos es mas asequible en mantenimientos cuando se acabe la garantía y tenga que llevarlo yo al taller precio de las piezas y esas cosas y ya por último se que el mazda lleva egr y el honda creo que no verdad? Muchísimas gracias de antemano eres un crack
Muy buna review como todas las que hacéis. Por cierto y muy de acuerdo en el análisis de como solemos mirar los coches los compradores.En mi caso con Honda siempre tiendo a compararlo con Toyota, no se si este último un poco por debajo en calidades. Ahora En que me estoy mirando un Toyota CHR y el Honda HRV, aún dudo cual de los dos calidad precio y consumos me irá mejor, ya que al probarlos los dos van muy bien. Felicidades por el canal
Otra prueba excelente.
Aunque no compraría un Civic, este tampoco, pero considero a Honda una buena marca.
Me gusta también el 2008 pero es muy pequeño por dentro aunque tenga más potencia.
El honda me lo compraría pero con la mecánica del Civic.
Creo que al final iré a por el Civic.
Aunque me encantan los magics seats. Hace poco que veo tus vídeos y me gustan mucho. Buen trabajo!
Un saludo.
O 2008 ou 3008 ( eu sempre tive carros franceses 14!!! ) era o meu carro de eleição!! quando vi a publicidade do HRV eu fiquei esperando e fui á apresentação do novo Honda em Lisboa !!! tenho á 1 ano e é o meu melhor carro de sempre !! Sabia que os carros japoneses eram fiáveis e de qualidade ... Eu não pensava que fosse tanto!!! estou rendido ... 14000km de Power of Dreams .... Soberbo aconselho a quem estiver com dúvidas fazer um teste drive boa sorte 😁👍🇵🇹
Muy buena prueba, Guillermo. Lo he visto en el concesionario y me ha encantado. Es ierto que de potencia se queda un poco escaso y aún más de maletero. En lo demás es un co he estupendo.
Un video fantástico, muchas gracias, al nivel que nos tienes tan mal acostumbrados. Excelente la parte técnica para entender características, pros y contras del sistema de este coche y de parecidos. Excelente también la prueba de conducción, sobre todo por honestidad a la hora de sacarle las carencias, y compararlas con las carencias de otros sistemas híbridos. Uso tus videos sobre HEV y PHEV en general como referencia, te lo digo en serio. Duda sobre tal, cual video que mando.
Mi opinión de este coche. No se va a vender nada, al menos en España, en Europa creo que tampoco. El Qashqai ha arrasado por años por dos buenas razones, aparte temas subjetivos, era relativamente barato y era buen coche familiar. Este coche no cumple ninguna de esas dos condiciones. Es caro para ser solo un híbrido convencional, y el maletero es ridículo. Como suv híbrido no va a ser competencia seria frente a un CHR, menos contra un Corolla Cross. El CHR tiene peor interior, pero maletero menos malo, pero sobre todo es menos caro, su marca tiene mejor posicionamiento, sobre todo en tema electrificación, mejor red de postventa y dos niveles de potencia. El corolla cross conque cueste lo mismo que el básico, lo barre, mejores prestaciones, mejor maletero, mejor posicionamiento de marca. Por precio, los topes de gamas del HRV, compiten con el RAV4, ni en broma tiene oportunidad, o se acercan a segmentos PHEV, ya con moves si tienes suerte, el remate. Pero km0 PHEV SUV de PSA no es dificil encontrar. Si, se que Honda es Honda. Pero no me engaño, adoro Subaru pero se que nunca van a tener éxito en España. Incluso un Captur PHEV es dura competencia. Etiqueta 0 es etiqueta 0. La pela es la pela.
Comparar cualquier basura francesa con coches japoneses debería ser delito.
El Captur dará guerra ya en garantía mientras que con Honda/Subaru venderás el coche por mero aburrimiento. No todo es el precio, hay quien busca fiabilidad a años vista (como yo)
Si Subaru vende poco aquí es por el importador (Berge) y su política de precios/oferta mecánica. Pero son coches soberbios.
@@davidcasado1836 Estamos hablando de ventas, esto es como el Giulia, gusta mucho y vende apenas nada. Y no vende nada porque si, siempre hay razones para ello, aunque no nos gusten, es irrelevante que no nos gusten.
Gracias por el vídeo. Una consulta al respecto, yo bajo 40 kilómetros para ir al trabajo, luego los subo, a una cota de 800 mts, con sus curvas. Unos tres viajes a Madrid al año. Lo mío no es correr, me lo tomo con calma ¿puede ser un coche idóneo para mi? Gracias.
Qué buen review. He visto muchos. Pero en este vi puntos claves que me hacen dar cuenta que no es el indicado para mí.
Me sorprende un poco lo de Peugeot que menciona. Siguen con el famoso problema de la correa?
🤔Hace más de 10 años que mi Opel Ampera utiliza esta tecnología.
Eso si, como lo utiliza Honda, es la leche!
El Ampera (el Chevrolet Volt, mejor dicho) fue un invento bien logrado que, además, permitía enchufarlo en casa, lo que le daba más sentido. Pero era carísimo y nació antes de tiempo. En todo caso, no funcionaba como este coche, ya que empleaba un engranaje epicicloide.
Muy buen video, es de agradecer los detalles técnicos y opiniones personales que das. Hace poco vi un vídeo analizando este coche y tu análisis es mucho más profesional. Así da gusto ver tus vídeos, sigue así!
Me gusta la marca y me gusta mucho el coche. Sería un futurible aunque creo que me decidiría por el nuevo Civic como producto redondo para coche único.
Cuando acabas diciendo que igual si te gusta el de la generación anterior con la tapiceria bicolor, es porque esta unidad es el Sport (y la tapiceria exclusiva del Sport). Como coche no tiene nada que ver con el normal (vtec 130cv).
Este a parte de llantas, embellecedores en los bajos en negro piano, mejores frenos y mejores suspensiones, lleva turbo Vtec Turbo 182CV.
Y puedo decirte, despues de haber provado el de 130CV que son coches totalmente distintos.
Acabé comprando el Sport, y despues de tenerlo durante 5 años pienso que es una delicia, de motor, de chasis y supensiones, entrar marchas con esta palanca manual es espectacular...🤤🤤
Desde que lo compré en 2019 llevo deseando que hicieras un buen test, como amante de los Honda bien hechos, porque realmente se lo merece, es increible como trabaja en tramos de curvas.
Lo he vendido con muchísima pena porque no me cabían 3 sillitas en la parte trasera...
@@aleixcortesbley5337tengo ent
Tengo entendido que el modelo anterior , corre mucho para ser suv, y que es muy dinámico de conducir
No me he montado en este HR-V pero si en el 2008 de mi hermana y en el Peugeot dentro pareces que estás dentro de un coche más chico de lo que es por fuera, lo mismo son sensaciones mías.
Sinceramente noe compraría un B-SUV, tengo claro antes un León, un Focus, un i30, un Ceed....
Aunque puestos a SUVmergirse en alguno(no tiene nada que ver, por precio, segmento, etc...) Miraría un Stelvio. Lastima de que Alfa no saque un Giulia Station wagon.
Gracias por el vídeo
Si uno de esos diseños que marcará , este si se ve bien , de entre muchas marcas .
Todo lo que digas en comparación de otros rivales,es que el honda NO tiene la antigua tecnología de volante de embrague, disco doble embrague ni bombas hidráulicas,con eso gana tremendamente ,un saludo argentino desde Canarias
Tengo un Accord del 2001 y no me ha dado ningún problema, es con diferencia el mejor coche que he conducido. Este año lo cambio por este, lo único que creo que le falta es un techo panorámico. Hoy te he conocido y me ha gustado mucho tu video. Saludos.
Y estás dispuesto a sacrificar la comodidad de subir un puerto a 120?
Hola! Qué tal el coche? Estás contento con él? Cómo va en autopista? Gracias!!!
Entonces, por lo que parece, es prácticamente una especie de coche de rango extendido no? Una especie de Opel ampera salvo para alguna excepción cuando la eficiencia del motor térmico es máxima.
Creo que lo de la sobrada de las plazas traseras puede ser por el tema del mercado chino, que es algo fundamental
Perfecto, me has despejado todas las dudas, iré a por el Civic 😃😃😃😃
Si es muy chulo pero es tan largo que yo lo he descartado para comprarlo.
Este canal es muy pero muy bueno. Saludos guille
Antes que el 2008 y todo lo que mueva un Puretech, compraría cualquier cosa. De todas formas, el Honda no tiene mala pinta, aunque por ese precio lo tiene bastante difícil con su competencia. Como dijes en el vídeo, el cliente de ese coche es para los fan de la marca. En cuanto a la segmentación de coches, yo no lo entiendo, porque mi coche que siendo segmento C es menos ancho e incluso largo que supuestos segmentos B, pues ... Que ya sé que va de plataformas, pero sigo sin entenderlo
Una completa presentación como siempre. Se agradece y mucho las descripciones mecánicas. Ahora bien, disponiendo de un motor de ciclo Atkinson, sería conveniente ponerle Gasolina de 98?
Sigue así Guille, un gran divulgador y profesional del
motor y mejor persona.
Honda es una marca muy buena y confiable, me gusta la nueva HR-V
Gran pena no ver este coche con motor 1.5 turbo e híbrido. Soy fan de la marca y llevo tres hondas comprados. Esperaremos algo un poco más ….
Diría que no tiene mucho sentido meterle un turbo a estos híbridos en serie porque están enfocados a zona urbana/interurbana, donde el motor va a estar en estacionario y el turbo no tiene mucho sentido en estos casos porque además incluso cuando se conecta con las ruedas lo hace en un rango muy limitado del motor, por lo que no tiene mucho sentido de ser, en híbridos en paralelo aún tiene sentido porque va a haber un momento en que la batería se agote y vaya a tirar el motor de gasolina el solo con todo el peso que acarrea.
Cabe decir que en EEUU si que tienen turbo y el 1.5 tiene hasta 182cv , pero porque si mal no tengo entendido no son híbridos por lo que a fin de cuentas te quedas con un gasolina de toda la vida por lo que le quitas toda la gracia a los consumos (por no decir que al no tener las baterías detrás es posible que su comportamiento dinámico sea diferente a lo que te ha mostrado Guille), y a fin y al cabo siguen siendo motores que para la potencia que tienen andan escasos de par
Lo que si que vas a oler si quieres más potencia dentro de honda es que nuevo civic que si bien no tiene turbo si que va a tener un motor de 2 litros y un motor eléctrico bastante más capaz de 184cv y 315 nm (esto son cifras del motor eléctrico, el motor de combustión es de 160 cv y 187nm de par) que debería ser bastante mejor para autovía
Excelente análisis.
Tengo dudas para mí próximo coche. Formentor tsi , hr-v o el próximo Civic que sale en otoño
A ver, una cosa es que a nivel comercial, por temas de presupuesto al final uno se acabe comprando lo que pueda y otra que las dimensiones no tengan importancia. Tú mismo de hecho te respondes en el vídeo: mucho espacio longitudinal detrás, que se consigue sacrificando el maletero que se queda en el nivel de un utilitario tipo C3, pero que además obliga a poner la banqueta trasera casi encima del eje trasero (habrá que ver qué tal los ocupantes de esas plazas con baches, resaltos etc xD)
Por poner un ejemplo de mismo modelo en dos variantes en el entorno del límite que has comentado de 150mm, tenemos el C4 Picasso y el Grand C4 Picasso con 163mm de diferencia que le dan al segundo para ampliar la batalla 55mm, añadir 2 mini plazas adicionales y un maletero con 108L más.
Por lo tanto importancia tiene y mucha, otra cosa es que luego en base al dinero que tenga cada uno se acaben valorando diferentes opciones. Esto es como el que tiene un presupuesto X con el que se podría comprar una berlina generalista a tope de equipamiento y mayor potencia, pero que también le da para comprarse una premium pelada con menor potencia y se acaba comprando la premium.
Soy yo o por delante es un Tucson de penúltima generación?
Buenas Guille, comentas varias veces lo de meter el acelerador hasta el fondo. ¿Tiene control de crucero? Porque yo le casco el control de crucero a 120km/h y a disfrutar de Café del Mar hasta Santiago de Compostela. Ahora si no lo tiene y tengo que estar todo el rato ahí, duro que te pego... Paso del coche...😅😅😅
Claro que tiene. Y a colación de tu pregunta... no recuerdo probar un coche sin control de crucero en los últimos cinco años, la verdad. El Abarth 595 fue el último que probé que no lo tenía si no recuerdo mal!
Lleva control de crucero adaptativo, entre eso y el mantenimiento de carril va solo por autovía, 120 130 km/h perfecto. Lo que dice en el vídeo como quieras correr mas será un poco ruidoso.
Buenas, ¿qué sistema híbrido es mejor? ¿E-power de Nissan o este sistema de Honda en versión Civic (180 CV)?? Gracias y un saludo
Por el precio que tienen ahora los coches te compras una casa... va para electrodoméstico de lujo y eso que no es de los más caros. Honda (y los japoneses en general) hacen buenos coches de gasolina.
Ya me gustaría comprar una casa por ese dinero….
La vivienda tambien ha subido de narices no es por nada
Hasta ahora ha habido una "democratizacion" de la movilidad. Cuando en las grandes ciudades no se puedan usar los A y los B ya estén en la lupa mucha gente se va a llevar una sorpresa
@@gvs9015 en el campo sí, pero en las ciudades están ....
@@maquetar aqui en la capi un piso medio tal prepara 280.000 eurazos y con paredes de pladur y unas calidades reguleras
Por eso digo que esta todo carisimo
😒
@@gvs9015 se pasan con los precios. Toda la vida pagando.
Gran vídeo como todos lo que haces. Hay algo que no has comentado: FIABILIDAD. Tengo un Accord 2.4i con 14 años y hasta ahora no se ha fundido ni una bombilla. Para mí, eso no tiene precio. Lo demás, para gustos los colores. Si Honda sacara un HRV Sport como hizo con la anterior generación con 40 cv más y ademas 4x4, yo no tendría ninguna duda. Pero, la gran desgracia para los que nos gusta Honda y otras marcas japonesas es que pasan olímpicamente de Europa, gracias a la maldita Comisión Europea y ojo que hay muchas marcas que se empiezan a olvidar de Europa, lo cual para los que nos gusta el automóvil no es buena noticia.
Me gustaría que alguien en algún reportaje hablara también del precio de las revisiones del coche. Sería interesante
Me parece un buen coche de Honda este HR-V...aunque con motor de gasolina sin hibridar iría mucho mejor...otra pega es el precio. Buen vídeo y eso que el tiempo no acompañó.
Gran video, como siempre. Deseando ver el nuevo Civic! Un tema que me gustaría que trataras en futuros vídeos seria sobre si el asiento del conductor tiene regulación eléctrica y memoria. En casa el coche lo usamos dos y tenemos estaturas totalmente distintas con lo que cada vez que nos montamos hay que cambiarlo todo
Que gran verdad lo de la puerta al cerrar en un concesionario... Yo creo que así me fui de la Toyota mientras le echaba el ojo al Rav4
Hola.¿Los asientos traseros se pueden abatir para hacer el maletero más grande ?
Yo creo que se van a vender 4 de estos, pero a ver. Esperemos que a Honda le vaya bien con el HR-V que seguimos queriendo Type-Rs
Se pide a gritos un comparativo entre el nuevo Toyota CHR y este Honda HRV
Desde luego . Y yo añadiría el Lexus LBX
Con un Civic 2008 AT No se por que vehículo cambiar, si se que pierdo dinero, por un vehículo que jamás será tan bueno. 😔 Habrá que seguir con la maquina! 😎
Primera vez que viendo uno de vuestros videos el coche no me dice nada. Técnicamente el sistema motriz parece una mejor alternativa a lo que hay en el mercado pero luego no tiene chicha. Esteticamente bonito pero luego peca como en muchos Honda's de un diseño muy sobrio y soso y no acorde al diseño exterior que sigue sin dar ( en video o foto) sensación de calidad como si se percibe por ejemplo en un Mazda.
En fin, desde 30000 euros, carete viendo lo que hay de competencia.
Una pena, parece ser una.buena base para sacarle algo mas en todos los aspectos.
Como siempre, un gran video a todos los niveles, da gusto ver lo facil que haces las explicaciones de sistemas tan complejos como el de propulsión de este coche
Un saludo
Muy buena prueba, aunque la ventaja del eje trasero multibrazo supongo que se nota más en vehículos de gran tamaño o potencia, pues los primeros Golf o Peugeot 205/206 lograban agilidad de referencia sin esas sofisticaciones e incluso en coches recientes como los Golf/León o Mercedes Clase A de última generación no hay casi diferencia subjetiva entre los de rueda tirada y los multibrazo. Un saludo.
Me temo que no. La diferencia del puente trasero torsional hace al culo seco en baches tipo tapa de alcantarilla: Breves, cortos e intensos. Y eso se lleva notando en todos los coches que has citado desde siempre.
Si ajustas el coche para que tenga precisión al volante, tienes un culo rebotón. Y si haces el culo cómodo y eliminas el rebote, te cargas la precisión al volante. El multibrazo no tiene sustituto, independientemente del tamaño y peso del vehículo.
@@GuilleGarciaAlfonsin Está claro que es lo ideal pero con la que está cayendo no creo que se convierta en algo habitual en coches compactos. En cambio en EE.UU. el nuevo HR-V, mucho más soso que el europeo a mi gusto, sale por 25.000$ en acabado Sport, motor 2.0L atmosférico, AWD y suspensión trasera indepe. Eso sí, desafortunadamente con una CVT y típicas racanerías de los generalistas USA en las plazas traseras. Luego en China está el nuevo e:NS1, casi idéntico al HR-V europeo y colores chulísimos pero EV con la chapuza de la batería colgando bajo la panza lol.
@GuilleGarciaAlfonsin83 por favor un vídeo del nuevo Civic!! Tiene la pegada que le falta al HR-V? Merece la pena respecto a un PHEV para 15.000 km/año y a 10 años vista? Gracias por tus vídeos!! 👌
Enhorabuena por el programa
Es precioso y muy elegante
Nunca he sido fan de Honda, pero este interior me encanta! Seguramente el nuevo civic será igual
No, no es igual. El Cívic nuevo ya está presentado mundialmente, lo puedes buscar. A mi me recuerda a coches americanos de los 70 con líneas cromadas horizontales bastante chulas.
Sustituto perfecto para el ASX que tengo en casa, pena de la farola trasera.
Hola Guille , darte las gracias por otro video prueba interesantísima, sólo me ha quedado una duda sobre el vehículo en particular, sobre el minuto 12:00 del video, en el tunel central q lleva un freno de mano tradicional amarillo, 🤣, esperando ya al siguiente video, gracias , saludos
La palanca del potasio
Todos los CRV , siempre me gustaron y mis amigos muy contentos , con esos coches iban de lujo la verdad , pero este CRV , si tiene una forma , normal y se ve proporcionado y un diseño , al fin , muy bonito , me encanta la caída de la ventana trasera , delantera , lateral se ve bien y son muy duros , al menos los anteriores ..
Este no es un CRV
@@diegonunez9347 HR-C , ya
@@sacaletilla tampoco
@@diegonunez9347 HRV no es ?
@@sacaletilla ✌️
Buen video guille prefieres el Toyota CHR o este Honda ...? Saludos desde Tenerife
Honda en mi caso
En Sudamérica fue el primer B-SUV de los 2000s. Al poco tiempo Ford lanzó el EcoSport y fue un megasuceso comercial (fabricado en Brasil donde Honda produce desde 1997). Una pena que no hayan tenido la visión para estar en ese mercado tempranamente. Me desconcierta a veces está compañía, y eso que fui empleado de ella 7 años.
Tan prometedor era el segmento B-SUV que también vimos en los 90s Dahiatsu Terios, Feroza, Suzuki Jimmy, el Mitsubishi Montero Sport (mas cerca de un C), y hasta el Niva me atrevo a decir.
Especial de HONDA! 🙏
Tengo una pregunta por favor responder cuál es mejor el honda hrv 2023 o el Ford territory 2023
El video bien, el coche también pero lo de los platanos ha estado genial
Qué gran análisis, gracias.
Entre este y el Nissan Qashqai e power por cuál te decantas?
Como lo ves para viajes de autovía? Gastará mucho?