Hemos estado charlando Diego y yo y... efectivamente existió un Cayenne S Transsyberia del que se fabricaron 285 unidades en edición limitada: newsroom.porsche.com/es/2022/vehiculos/PLA-porsche-cayenne-20-anos-aniversario-historia-cayenne-s-transsyberia-29327.html Curiosamente, llevaba el grupo corto, justo la solución a la problemática que os comentaba por cambiar el diámetro total del neumático: "En 2009, Porsche conmemoró el éxito del Cayenne S Transsyberia con una edición especial homologada para carretera. Estaba dotada del motor atmosférico del Cayenne GTS lanzado en 2007, cuyo V8 alcanzaba 405 CV (298 kW). La edición especial también estaba dotada de los grupos del GTS, acortados 15 por ciento. Con la caja de cambios manual de seis velocidades, la edición especial Transsyberia aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 6,1 segundos, medio segundo más rápido que el Cayenne S normal. Para esta edición limitada fue implementada de serie la suspensión neumática, junto con el Porsche Active Suspension Management (PASM), lo que le proporcionaba una altura libre al suelo de 271 milímetros en el nivel High Level II, pero solo hasta una velocidad de 60 km/h, a diferencia de la versión de rally."
Vídeo de excelente realización marca de la casa, un placer para acompañar el primer café del sábado gracias al esfuerzo del profe y todo el equipo, sois insustituibles. Dicho ésto y quitándome el sombrero ante el despliegue técnico de Porsche, en todos los órdenes, sigo y seguiré sin tragar los suvebordillos en general, y aún más los de éste nivel con 500 cv para 2300 kgs en formato coche alto... prefiero sin ninguna duda 250 cv. con 1150 kgs. en formato tradicional de altura. Alivia un poco que al menos lleva un V8 más que solvente pero imaginad ése planteamiento en una carrocería normal, de las de antes de la explosión suvera.
Vaya una orgía de dimensiones, de potencia, de tecnología... Lástima que no vayamos a ver muchos de estos por la calle... Escuchar ese V8 acelerando debe ser como la 5a sinfonía de Beethoven.
Mi interés por el canal es un fiel reflejo de mi interés por el mercado automovilístico, lleva ya un tiempo en decadencia. Últimamente solo hay suvs, eléctricos o coches que me despiertan cierto interés, pero que no en mis mejores sueños podría tener, al menos me quedarán los USPI (y tampoco está ese mercado como para darnos alegrías...) 😔😔😔
Genial reportaje. Mal acostumbrados nos tenéis, Guille, Diego, equipo. Soy más de juguetes ligeros y ratoneros o de Gran Turismos pero han hecho magia con este panzer.
Y encima cuando ves un aparato de estos por la calle, es que no engaña, es un monstruo sobre ruedas, que no tiene mucho sentido por lo que gasta, por el coste de mantenimiento y reparaciones que tiene, pero que queréis que os diga, es un Porsche y quién se lo compra no escatima en gastos, creo si no me equivoco que hubo una versión diesel también, para aquellos a los que el bolsillo les duele, pero solo un poquito. Gran video, cuando Guille y PowerArt traen coches como estos, hacen que la afición suba mucho más.
Yo tengo un Cayenne GTS 958 y es una pasada sobre todo el sonido es música celestial cuando pruebas uno ya no quieres otro totalmente de acuerdo es otro nivel respecto Mercedes, BMW etc....
Y con el depósito lleno se va a más de 2.300. Actualmente los coches pesan demasiado y tratan de compensarlo con potencias altas pero...al final son torpes para divertirse y consumen lo suyo. Cualquier coche de más de 1.700 kilos ya es demasiado
Es un dato demoledor. Y no es eléctrico ni nada, que al final pesan más por las baterías. Y tiene útiles 4 plazas. No tiene ningún tipo de sentido. Ruedas de mas de 300mm de ancho
Buenas tardes. Genial video, como siempre. Soy propietario de un Audi A2 y de un Land Rover Discovery 300 tdi. Son vehículos tan amados como denostados, pero echo de menos que pasen por tus manos y conozcamos tu opinión. Tiempo habrá. Saludos.
Yo esque el porche en coches deportivos sencillamente me encanta 😂 desde el 911 al último de los coches desde que era un niño me han gustado por diseño por potencia por coche que entra en curvas que más quisieran muchos y sobretodo por los frenos que serán de los mejores del mundo y si comparas coches y precios me parece que se lleva la palma 💪💪👍🤣 un saludo Guillermo
Gran video como siempre de uno de los mejores canales de habla hispana. La verdad que habiendo este coche, quien quiera un SUV deportivo, no entiendo que sentido tiene desembolsar el doble por un Lamborghini Urus. Un saludo y te seguiremos viendo por aquí.
Partiendo la base que tienes toda la razón, desde cuando hay lógica en compras irracionales? Los coches se compran muchas veces por estatus, por diversión y porque nos gustan... Es decir, un 911 no es un coche lógico (ni tiene que serlo) por eso es tan especial y la gente lo quiere. La lógica seria una berlina bajita de volvo de 4 puertas y quizás diésel, rápida y segura para toda la familia, pero es lo que hay
Nos encanta este canal pero si solo decimos que todo es bueno igual no ayudamos: A mi hace tiempo que los vídeos me parece que se ven “correctos” sin más, me parecen más bien 1080p que 4k, especialmente las tomas de interior me da la sensación de que se utiliza un reescalado, y en las tomas de dron claramente hay un problema de framerate. También noto el contraste de color rarillo, algo de color grading vendría muy bien.
Esa posición de conducción: estiradas las piernas muy horizontales, con los tobillos altos respecto a la cadera, pero el cuerpo en alto, es la posición que se llevaba en un Toyota 4Runner... Recuerdo no saber explicarlo exactamente a mis amigos, hace ya 25 años, cuando nos sacamos el carnet de conducir, y el padre de mi mejor amigo tenía el 4Runner... Como siempre, felicidades a Diego y Guille por este videazo. Un saludo.-
Nunca he entendido porque ponen tornillos tan largos, es decir que una vez apretados sobra tanta rosca. No sé supone que se busca ahorrar peso y optimizar material y coste? Se ve claramente en los tornillos de los anclajes de la suspensión, por ejemplo.
Si lo que quereis es un Cayenne que gaste menos y vaya de cine, os recomiendo el e-Hybrid Turbo (Llevo con el unos 7000Km a un consumo de 6,6l/100Km). No he podido probar el GTS, pero dudo que vaya mucho mejor que este modelo (son 400Kg MAS, pero con 240CV MAS) y con pinzas delanteras de 10 pistones (para detener esa barbaridad de masa). Lamentablemente es un poquito más caro :) . Por cierto, la caja Tiptronic , según me comentaron en Porsche, se mantiene para garantizar la excelente capacidad de remolque de vehículo.
Me encanta el Cayenne desde que salió... Eso sí, está carrocería "coupé" a mí no .e encaja en estos coches. Por lo demás, si tuviese dinero para comprar y mantener uno me hacía con uno de cualquier generación
Es increíble el comportamiento de estas ballenas probé un Q8 55 TFSI su paso por curva y frenada te hacen olvidar que pesan más de dos toneladas y por dentro mucho más amplio que un Audi A6 avant
La tendencia moderna de cochea muy pesados y muy potentes no me convence. Demasiada inercia para disfrutar de verdad en curvas o en circuito...sobre todo si estás acostumbrado a conducir coches algo menos potentes pero bastante más ligeros.
@@ElChasco_official para ser justos en la comparación que se nis pueda ocurrir, cogebdos coches con la misma relación peso/potencia. Ponlos a hacer tiempos en un circuito y saldrás de dudas
@ es que a mí el grupo Wagen (al completo) con tanta plataforma modular etc se me antoja un copia y pega entre marcas, y creo que cuando compras un Porsche, Lambo, o Bentley por ejemplo buscas también el pedigrí de la marca. Pero oye, que la pregunta iba en serio, no era crítica, me gustaría saber qué lo hace diferente de los equivalentes en el grupo desde la técnica.
Nos estamos equivocando. El coche tiene todo el sentido porque existen clientes que lo buscan. Lo que no tiene sentido es que existan personas que puedan gastarse esa cantidad de dinero. Eso es lo ilógico.
Yo por "exclusivo" en cuanto a unidades que puedas ver...me quedaba con el Alfa, (al menos en España) por producto pues no sé, otro punto a favor que a mí personalmente no me gusta ir por ahí a "fardar" de llevar un Porsche....con un Alfa sería mucho más discreto, pero eso son cosas mías de ser pobre....lo mismo si tuviera dinero para gastar en un coche así no pensaba igual...o sí. 😂😂😢😢
Grima me da cada vez que tocabas al incio del video los mandos táctiles de la consola central, y se movía toda la pieza cual flan de huevo. 25 millones de las antiguas pesetas.
Porsche es Porsche, para mi a día de hoy es el mejor fabricante de automóviles del mundo. Dos cosas, yo elegiría antes un Macan GTS ya que soy más de coches "compactos" y otra cosa, ya que te pasas por casa Porsche, pide un GT3 o un GT4 o algo así. Creo que sería un video muy disfrutable.
@@bolivianacaradesapoylasg-ym7yeusted ha conducido los dos? Yo si, no me gustan los Suv però he conducido los dos y soy possessor de un 911 Turbo S y de un Giulia QV . Lo creo!!!
@@gianpi1969 cayenne es más potente y más estable en curvas, maniobras. stelvio tiene ese algo italiano que se siente más mecánico, pero tampoco es a la altura en calidad, terminaciones y fiabilidad
Sport no hace alusión a que el coche sea "deportivo". La traducción correcta es un vehículo utilitario para actividades deportivas: irte a una pista de esquí, a llevar la bici de montaña, el kayak o la moto de agua... 😉
@@FélixEcheverríaCalleja Que tenga las siglas que quiera, un deportivo es un Maza MX5 por poner un ejemplo, no un vehículo de 1,67m de altura y 2.220Kg de peso y eso en vacío...
@@GuilleGarciaAlfonsin Desde ese punto sería la traducción mas correcta, como le comenté al primero que me respondió deportivo es un Mx5 no un bicho de 2.220Kg y 1,67m de altura. Pero que tampoco lo comente a malas.
Y el Turbo GT prohibido en Europa, ya que nuestros amos han decidido por nuestro bien que es demasiado contaminante y ruidosos para nosotros, mejor dejemos que se contaminen los chinos y americanos ellos solos. Gracias Gran Amo Pedro y Gran Líder Úrsula.
Esto es un Q5 revestido de porsche no? Imagino que no probaste los suv de ferrari, aston martin, maserati, lamborghini... no es el suv más deportivo del mercado, cualquier suv deportivo italiano e incluso los ingleses van mejor. Nada como los coches italianos!!!!
Claro guille, necesitamos carbó cerámicos. Por q lo normal es comprarse coches para llevarlos al límite, ponerlos a dos ruedas, entrar a muerte en las curvas. Ir siempre al límite. Sobre todo cuando vamos con los niños, parienta, la suegra etc
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Hemos estado charlando Diego y yo y... efectivamente existió un Cayenne S Transsyberia del que se fabricaron 285 unidades en edición limitada: newsroom.porsche.com/es/2022/vehiculos/PLA-porsche-cayenne-20-anos-aniversario-historia-cayenne-s-transsyberia-29327.html
Curiosamente, llevaba el grupo corto, justo la solución a la problemática que os comentaba por cambiar el diámetro total del neumático: "En 2009, Porsche conmemoró el éxito del Cayenne S Transsyberia con una edición especial homologada para carretera. Estaba dotada del motor atmosférico del Cayenne GTS lanzado en 2007, cuyo V8 alcanzaba 405 CV (298 kW). La edición especial también estaba dotada de los grupos del GTS, acortados 15 por ciento. Con la caja de cambios manual de seis velocidades, la edición especial Transsyberia aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 6,1 segundos, medio segundo más rápido que el Cayenne S normal. Para esta edición limitada fue implementada de serie la suspensión neumática, junto con el Porsche Active Suspension Management (PASM), lo que le proporcionaba una altura libre al suelo de 271 milímetros en el nivel High Level II, pero solo hasta una velocidad de 60 km/h, a diferencia de la versión de rally."
Con que sigas llamando a estos coches "cetáceos" merecerán la pena los vídeos 😂😜, un saludo cracks!!
Buen apunte.
Vídeo de excelente realización marca de la casa, un placer para acompañar el primer café del sábado gracias al esfuerzo del profe y todo el equipo, sois insustituibles. Dicho ésto y quitándome el sombrero ante el despliegue técnico de Porsche, en todos los órdenes, sigo y seguiré sin tragar los suvebordillos en general, y aún más los de éste nivel con 500 cv para 2300 kgs en formato coche alto... prefiero sin ninguna duda 250 cv. con 1150 kgs. en formato tradicional de altura. Alivia un poco que al menos lleva un V8 más que solvente pero imaginad ése planteamiento en una carrocería normal, de las de antes de la explosión suvera.
Estoy de acuerdo en todo... Pero es un v8 biturbo 😅
@@enriquecaballero15cierto, me ha traicionado el inconsciente 😂, acabo de editar y corregir.
Vaya una orgía de dimensiones, de potencia, de tecnología... Lástima que no vayamos a ver muchos de estos por la calle... Escuchar ese V8 acelerando debe ser como la 5a sinfonía de Beethoven.
Será en tu pueblo porque en Barcelona los regalan...
@@Montes-vt7el aquí en Marbella hay tantos que al décimo dejan de llamarte la atención.
opinan unas nenas resentidas...
en Madrid es el utilitario más común. hay más de estos que huynda i10...
@@casiopea-_- con la fortuna que cuesta... que se hayan vendido tantos es señal de lo excelente que es
La mejor reseña que he visto de este SUV. Excelente, felicitaciones!!
Mi interés por el canal es un fiel reflejo de mi interés por el mercado automovilístico, lleva ya un tiempo en decadencia. Últimamente solo hay suvs, eléctricos o coches que me despiertan cierto interés, pero que no en mis mejores sueños podría tener, al menos me quedarán los USPI (y tampoco está ese mercado como para darnos alegrías...) 😔😔😔
Impresionado por este coche, me encanta, y mira que no soy demasiado fan de los suvs. Mi mas sincera enhorabuena para el que pueda adquirir uno!!
Genial reportaje. Mal acostumbrados nos tenéis, Guille, Diego, equipo. Soy más de juguetes ligeros y ratoneros o de Gran Turismos pero han hecho magia con este panzer.
Y encima cuando ves un aparato de estos por la calle, es que no engaña, es un monstruo sobre ruedas, que no tiene mucho sentido por lo que gasta, por el coste de mantenimiento y reparaciones que tiene, pero que queréis que os diga, es un Porsche y quién se lo compra no escatima en gastos, creo si no me equivoco que hubo una versión diesel también, para aquellos a los que el bolsillo les duele, pero solo un poquito. Gran video, cuando Guille y PowerArt traen coches como estos, hacen que la afición suba mucho más.
El vídeo un 10 como siempre. El coche 0 interés.
El mejor SUV deportivo en el mejor canal de coches, dupla perfecta!
Yo tengo un Cayenne GTS 958 y es una pasada sobre todo el sonido es música celestial cuando pruebas uno ya no quieres otro totalmente de acuerdo es otro nivel respecto Mercedes, BMW etc....
Grande Guille me flipa todo lo que haces ahora en concepto SUV deportivo jajaja es aún más sin sentido que los propios SUV
"Está bestialidad pesa 2200kg..." Primera frase del video y ya está todo dicho.
Y con el depósito lleno se va a más de 2.300.
Actualmente los coches pesan demasiado y tratan de compensarlo con potencias altas pero...al final son torpes para divertirse y consumen lo suyo. Cualquier coche de más de 1.700 kilos ya es demasiado
Es un dato demoledor. Y no es eléctrico ni nada, que al final pesan más por las baterías. Y tiene útiles 4 plazas. No tiene ningún tipo de sentido. Ruedas de mas de 300mm de ancho
Buenas tardes. Genial video, como siempre. Soy propietario de un Audi A2 y de un Land Rover Discovery 300 tdi. Son vehículos tan amados como denostados, pero echo de menos que pasen por tus manos y conozcamos tu opinión. Tiempo habrá. Saludos.
Hola. Aunque me gusta mucho el Hummer h1, con un ajuste para la ametralladora de 7'62mm..... dejó el Like para PowerArt. Buen fin de semana a todos.
Me parece una obra maestra de la ingeniería
El atractivo de lo excesivo.
Genial la prueba 👍🏼
Viva este canallll!!!!
Fantasticooooooo video. Guille.
Yo aquí no puedo ser objetivo jejeje.....pero suscribo cada palabra. Gracias Guille !!!!
Yo esque el porche en coches deportivos sencillamente me encanta 😂 desde el 911 al último de los coches desde que era un niño me han gustado por diseño por potencia por coche que entra en curvas que más quisieran muchos y sobretodo por los frenos que serán de los mejores del mundo y si comparas coches y precios me parece que se lleva la palma 💪💪👍🤣 un saludo Guillermo
Impoluto trabajo siempre Guille!!Enhorabuena.
El video excelente, pocas o ninguna se ve el PORCHE desde un elevador es un sueño , como tiene que sonar dentro de túnel.
Gran video como siempre de uno de los mejores canales de habla hispana.
La verdad que habiendo este coche, quien quiera un SUV deportivo, no entiendo que sentido tiene desembolsar el doble por un Lamborghini Urus.
Un saludo y te seguiremos viendo por aquí.
Como siempre guille, eres el mejor haciendo esto.
Y el Stelvio QV??
Iba a poner el mismo comentario, me has leido la mente. Ojalá pueda hacer el video
El mercado de lujo pide estos coches, impresionante pero una burla a la eficiencia. Un panamera gts mucho mejor y más lógico
Partiendo la base que tienes toda la razón, desde cuando hay lógica en compras irracionales? Los coches se compran muchas veces por estatus, por diversión y porque nos gustan... Es decir, un 911 no es un coche lógico (ni tiene que serlo) por eso es tan especial y la gente lo quiere. La lógica seria una berlina bajita de volvo de 4 puertas y quizás diésel, rápida y segura para toda la familia, pero es lo que hay
😮
Excelente video Guillote y Diegote🎉🎉
Nos encanta este canal pero si solo decimos que todo es bueno igual no ayudamos: A mi hace tiempo que los vídeos me parece que se ven “correctos” sin más, me parecen más bien 1080p que 4k, especialmente las tomas de interior me da la sensación de que se utiliza un reescalado, y en las tomas de dron claramente hay un problema de framerate. También noto el contraste de color rarillo, algo de color grading vendría muy bien.
uffff por fin llega la prueba al cayenne que tanto pedía! pero esta es la última cayenne... pido prueba al cayenne 957 v8
Me parece muy buen consumo por el peso y la potencia 🤷🏼♂️ 😳
Guille planeas probar alguna de las generaciones del MINI GP?
Sin duda, si
Las estabilizadoras activas son mágicas.
Esa posición de conducción: estiradas las piernas muy horizontales, con los tobillos altos respecto a la cadera, pero el cuerpo en alto, es la posición que se llevaba en un Toyota 4Runner... Recuerdo no saber explicarlo exactamente a mis amigos, hace ya 25 años, cuando nos sacamos el carnet de conducir, y el padre de mi mejor amigo tenía el 4Runner... Como siempre, felicidades a Diego y Guille por este videazo. Un saludo.-
Impresionante esta bestia parda😍
Lastima que no se pueda ver el motor.
Nunca he entendido porque ponen tornillos tan largos, es decir que una vez apretados sobra tanta rosca. No sé supone que se busca ahorrar peso y optimizar material y coste? Se ve claramente en los tornillos de los anclajes de la suspensión, por ejemplo.
gracias chicos!! buen video y buena máquina. Y de nuevo porsche hizo su magia 😂
La dupla perfecta es smart brabus + panamera. Ya solo me queda comprar uno.
La primera versión del Cayenne GTS gastaba una barbaridad... Incluso los/ las que tenían la cartera llena.
Comparado con el rsq8?
Ojala te pudiera contar una aventura con un Cayenne…
¿ Qué modelo de neumáticos monta esta versión GTS ?.
Buen finde a todos.
Lo tiene todo para ser una máquina de hacer kilómetros con diversión a bordo garantizada.
Queridos Reyes Magos.....
Guille podías probar ya que estás con estos monstruos un Range Rover Sport Svr ... Lo tiene mi cuñado y es una pasada
Obra maestra de la ingenieria, con 2.200 kgs ir tan bien. Buen video y cochazo de euromillones...
A ver si puedes probar el AUDI RSQ8, mejor la versión Performance, sería interesante tu opinión sobre ambos coches.
Si lo que quereis es un Cayenne que gaste menos y vaya de cine, os recomiendo el e-Hybrid Turbo (Llevo con el unos 7000Km a un consumo de 6,6l/100Km). No he podido probar el GTS, pero dudo que vaya mucho mejor que este modelo (son 400Kg MAS, pero con 240CV MAS) y con pinzas delanteras de 10 pistones (para detener esa barbaridad de masa). Lamentablemente es un poquito más caro :) . Por cierto, la caja Tiptronic , según me comentaron en Porsche, se mantiene para garantizar la excelente capacidad de remolque de vehículo.
No soy de suvs pero… que cochazo!
Segmento C, cetáceo . Vaya cochazo quien pudiera …
Me encanta el Cayenne desde que salió... Eso sí, está carrocería "coupé" a mí no .e encaja en estos coches. Por lo demás, si tuviese dinero para comprar y mantener uno me hacía con uno de cualquier generación
Perfecto calzo, lo uso a diario 😅
WOW
Se hace raro un power art con coches que no puedo plantearme 🤣
Hace tiempo que gaitan tenia uno en el taller mas antiguo y menuda joyita pierde aceite.
El clic de los botones sería un vicio para mi con ese sonido😂😂😂
Si todos los coches fuesen así...
@@GuilleGarciaAlfonsinacabe de ver el video entero ahora y es una maravilla de coche, sin duda.... pena de loteria
Vaya barbaridad , seguir soñando
ahora que veo a Papa Noel Valleros, para cuando un videopodcast, o como se llame las mesas redondas en lo de Martin?
Difícil hasta después de Navidad. No nos da la vida, me temo
Y el stelvio 🍀🍀🍀🍀???
Ya solo le falta hacer a Porsche autocaravanas. 😂
Con lo bien hecho y diseñado que está el salpicadero, no entiendo por qué Porsche le ha quitado la visera al cuentakilómetros a todos sus coches🤷♀️
Es increíble el comportamiento de estas ballenas probé un Q8 55 TFSI su paso por curva y frenada te hacen olvidar que pesan más de dos toneladas y por dentro mucho más amplio que un Audi A6 avant
Esto sí que debería tener la entrada prohibida en las ciudades....un camión 😂😂
Que tal la prueba a un 911 Dakar
Grandes! PowerArt trae USPIs o Mercedes o Porches... al canal
La calidad en cómo nos lo cuentan y lo que nos traen
💪💪💪
quiza me falte mucho dinero para encontrarle atractivo a este coche, pero con el 911 no me pasa.
Este queria yo para la familia y para gosarlo un pokito😂🎉
Pero soy pobre
Otro cetaceo... Jejeje
Está el segmento C y el segmento C-taceo
La tendencia moderna de cochea muy pesados y muy potentes no me convence. Demasiada inercia para disfrutar de verdad en curvas o en circuito...sobre todo si estás acostumbrado a conducir coches algo menos potentes pero bastante más ligeros.
Pues mira el tiempazo que hizo en el ring mismo... Mejor que un carrera gt, por ejemplo. Eso el turbo
@@ElChasco_official para ser justos en la comparación que se nis pueda ocurrir, cogebdos coches con la misma relación peso/potencia. Ponlos a hacer tiempos en un circuito y saldrás de dudas
¿Hasta qué punto puedes decir que un suv de Porsche es un Porsche y no un Audi con puesta a punto afinada?
creo que lo ha comparado mil veces con 911 cuando lo conduce...
@ es que a mí el grupo Wagen (al completo) con tanta plataforma modular etc se me antoja un copia y pega entre marcas, y creo que cuando compras un Porsche, Lambo, o Bentley por ejemplo buscas también el pedigrí de la marca.
Pero oye, que la pregunta iba en serio, no era crítica, me gustaría saber qué lo hace diferente de los equivalentes en el grupo desde la técnica.
queria preguntar algo y luego me di cuenta que te llamas Alfonso,luego entendi.
Alfonso quien?
que te has fumao José Luis
Se esta normalizando el exceso de peso. Y no es normal
El Turbo GT no va mejor?
Me temo que ya no se vende en Europa y en su momento no lo cate. El tren delantero tiene la misma caída extra.
obvio que es mejor... después de la gts tenes la turbo, turbo gt y turbo s
Nadie se compra eso, se "alquila"
¿Mejor que el Lamborghini Urus?
sepp
Nos estamos equivocando. El coche tiene todo el sentido porque existen clientes que lo buscan. Lo que no tiene sentido es que existan personas que puedan gastarse esa cantidad de dinero. Eso es lo ilógico.
¿Y entre éste y el Stelvio quadrifoglio?
Yo por "exclusivo" en cuanto a unidades que puedas ver...me quedaba con el Alfa, (al menos en España) por producto pues no sé, otro punto a favor que a mí personalmente no me gusta ir por ahí a "fardar" de llevar un Porsche....con un Alfa sería mucho más discreto, pero eso son cosas mías de ser pobre....lo mismo si tuviera dinero para gastar en un coche así no pensaba igual...o sí. 😂😂😢😢
si no te alcanza para el cayenne tienes el stelvio que cruzando los dedos te pueda salir bueno. el cayenne compite con el maseratti levante
Da igual que fuera un Tesla... pero fue un Tesla🤷🏻♂️😂
?
@GuilleGarciaAlfonsin el comentario que hiciste del anuncio de wallapop, el que se había quemado 🤣...
No entiendo el mercado
Grima me da cada vez que tocabas al incio del video los mandos táctiles de la consola central, y se movía toda la pieza cual flan de huevo. 25 millones de las antiguas pesetas.
Todavia no entiendo el concepto SUVebordillos deportivo
cayenne es todo terreno hecho y derecho
Suv deportivo ?
Por favor no te vendas !!!!
Deja de decir chorradas !!!
Chorradas dirá usted, caballero
es normal que sientas celos... el vehículo es perfecto
Bueno, joder, también existirá la mejor mierda pinchada en un palo, pero nadie hace un vídeo de tres cuartos de hora sobre ello.
Porsche es Porsche, para mi a día de hoy es el mejor fabricante de automóviles del mundo. Dos cosas, yo elegiría antes un Macan GTS ya que soy más de coches "compactos" y otra cosa, ya que te pasas por casa Porsche, pide un GT3 o un GT4 o algo así. Creo que sería un video muy disfrutable.
El tema es que esos coches necesitan de un buen circuito para grabar y otro tipo de tiempos 😉
Ahi otro y Es mejor!!! Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
jaja.. vos crees?
@@bolivianacaradesapoylasg-ym7yeusted ha conducido los dos? Yo si, no me gustan los Suv però he conducido los dos y soy possessor de un 911 Turbo S y de un Giulia QV . Lo creo!!!
@@gianpi1969 cayenne es más potente y más estable en curvas, maniobras. stelvio tiene ese algo italiano que se siente más mecánico, pero tampoco es a la altura en calidad, terminaciones y fiabilidad
Que atrevidos llamar a un SUV deportivo, parece una broma...
Te animo a descubrir que significan las siglas...a ver quién es el atrevido 😂
Atrevido es comentar sin tener pajotera idea de coches...xD
Sport no hace alusión a que el coche sea "deportivo". La traducción correcta es un vehículo utilitario para actividades deportivas: irte a una pista de esquí, a llevar la bici de montaña, el kayak o la moto de agua... 😉
@@FélixEcheverríaCalleja Que tenga las siglas que quiera, un deportivo es un Maza MX5 por poner un ejemplo, no un vehículo de 1,67m de altura y 2.220Kg de peso y eso en vacío...
@@GuilleGarciaAlfonsin Desde ese punto sería la traducción mas correcta, como le comenté al primero que me respondió deportivo es un Mx5 no un bicho de 2.220Kg y 1,67m de altura. Pero que tampoco lo comente a malas.
Y el Turbo GT prohibido en Europa, ya que nuestros amos han decidido por nuestro bien que es demasiado contaminante y ruidosos para nosotros, mejor dejemos que se contaminen los chinos y americanos ellos solos.
Gracias Gran Amo Pedro y Gran Líder Úrsula.
Esto es un Q5 revestido de porsche no? Imagino que no probaste los suv de ferrari, aston martin, maserati, lamborghini... no es el suv más deportivo del mercado, cualquier suv deportivo italiano e incluso los ingleses van mejor. Nada como los coches italianos!!!!
El q5 es primo del Macan, este se fabrica sobre otra plataforma
Qué feo. Aún más que el primer modelo, otrora seña de identidad del hortera patrio durante la burbuja de los 2000.
Este tipo de coches grandes, pesados, altos, potentes y tan capaces deben comer goma de maneta exagerada......y no son nada economicas😅
Disfrutar con un suv? 😂
2200 KGS ?
No hay más preguntas señoría, aunque Porsche sea el número uno, que lo es.
Me quedo con el v6 atmosférico de BMW 😂
BMW nunca ha fabricado motores de 6 cilindros en V. Siempre en línea.
Claro guille, necesitamos carbó cerámicos. Por q lo normal es comprarse coches para llevarlos al límite, ponerlos a dos ruedas, entrar a muerte en las curvas. Ir siempre al límite. Sobre todo cuando vamos con los niños, parienta, la suegra etc
Por fuera es un Porsche, por dentro un vw. A los diez años se empieza a romper todo. Lo sé or experiencia
Esto de VW tiene poco por dentro
no... de vw no hay nada....