Кошмар. Обслуживал свой пыж 408 до 40т у официалов, всегда присутствовал при ТО. Потом плюнул и сам начал обслуживать авто, благо все просто. Если хочешь чтоб было хорошо, сделай это сам
REMOHOLOD RU скажите пожалуйста в двигателях Ep6 2017 года, вылечили все болячки или те же проблемы? Если выбирать среди новых дизель или бензин Пежо? Пробеги в год небольшие. Дизель кажется шумноватым, хочется тишины! Модернизированный ер6 пройдёт 200 тыс ки без вскрытия?
Столкнулся с подобной проблемой на 40000. Не гуталин, но лак. Просто забыли поменять масло на моей 308. Но век живи век учись. Отныне за официалами нужен глаз да глаз.
ep6. По сервисной книжке ничего не делал. У официалов ни разу не был. Меняю масло в гаражном сервисе раз в 8 тыс. Итого пробег 150 тыс. - движок работает как новый. Все знакомые с моторами серии ep6 обслуживаются у официалов и все капиталились на пробегах около 100000.
Вот потом все пишут, во всем энтернете, что ЕП 6,ФУФЛО двигатель, так вот молодцы ребята показали что не мотор плохой, а людишки без ответственные, да и вообще я считаю что нет плохих моторов, просто надо вовремя обслуживать
Мотор отличный. Даже у меня, человека который из принципа меняет масло не чаще 30т пробега,а то и реже ер6 уже больше 400тыщ прошёл и всё ок. только vti стала тупить иногда но это скорее всего электроника
Проехал на 308 с EP6 185000 км. Замена масло каждые 8000 км. Причем слез с тотал практически сразу (горит сабака и дорогой). Лил одно из дешёвых но хороших масел. В итоге при замене цепи на 120000 двигатель был как новый. Мастер сказал что и цепь была как новая. ЕР6 очень не любит низкого уровня масла, причем кушает его даже на исправном моторе, не ленитесь проверять уровень и да прибудет с вами сила)).
@@densan42 подскажите пожалуйста. Сколько по времени льете лукойл, через сколько меняете и как масло выглядит во время замены по сравнению с тоталем. Спасибо.
Если не ошибусь то первый был турбо, а второй атмосферник(чистый). Может и меняли у официалов, но только на ТО которое раз 20 тыс. (Дополнительно рекомендуется масло менять раз 10000, но для турбо и это редко)
ИМХО после любого ТО нужно проверять уровень масла на всякий случай. Щуп у этих моторов с пластиковой линейкой на которой нихрена не видно если масло чистое. Если уровень масла виден хорошо это значит оно коричневое, то есть его Вам не поменяли. Масло темнеет сразу только на дизеле.
Аладею 407. 13 лет машине... пробег 202 тысячи...масло меняю каждые 5-6 тысяч км... масло тотал. Заглядывали пару тысяч назад под крышку клапанов( меняли прокладку) Чистота идеальная. Господа, меняйте масло чаще.... масло стоит 1300 на емексе и фильтр 150 рублей. Это лучше чем капиталить или промывать движок. Машина скажет вам спасибо.
Владею 407 2006г 2литра двиг. Ew10a замена масла каждые 10 -12 тысяч официально каждые 20000 . Машину брал у официала новую пробег на сегодня 410000 полет отличный
@@MAD-rd2zp у знакомого на фирме 2 партнера так там пробег за 500000 и делалась только голова на одном. А говорят хфранцузы))) гавно.... Ходовая не в счет наши дороги....
@@александрбородач-ф6и менталитет наш видать обгаживать то чего нет или не сталкивался)). По ходовой тоже ни чего плохого не могу сказать,летит конечно на наших дорогах но опять же детали ходят неприлично долго и стоят копейки ( учитывая сколько за ремонты отдают знакомые на vv и Ауди) ,и меняется всё самостоятельно легко. Когда первый раз под него залез за голову взялся 😱 ,как французы могли тааакое нагородить но когда начал делать понял что всё очень грамотно,логично и ни как по другому и не надо)
Пробег у меня на пежика 130 000км, проблем по двигателю не было вообще, за исключением замены натяжного ролика и прочих мелочей, масло меняю каждые 6-7 т,бережное отношение к машине, никакого спортивного вождения и будете ездить долго и счастливо.
Меняйте вовремя масло, как только жор масла пошел по чуть чуть меняйте сразу колпачки и регулярно обслуживайте систему охлаждения этого двигателя и проедет она у вас тыс 500 пробега без проблем!!!!
Ни когда не понимал зачем менять масло в сервисах?? Ну пока гарантия понятно это "навязанная" услуга. Но после зачем? Там делов ,с низу слить с верху залить. Не сложнее чем с банкой пива разобраться.
Андрей Андрей так со всем. Хлеб не сложно испечь, сшить одежду и т.д. У кого-то не стоит остро материальная проблема и просто не хочется пачкать руки. Много женщин также ездит за рулем.
@@remoholodru7904 испечь хлеб или поменять цепь ГРМ нужны хоть минимальные но всё таки навыки. С заменой масла что то другое, есть какой-то священный фетиш что эту процедуру могут делать только "специалисты" автосервиса. Сам знаю много людей у которых руки не из задницы,занимаются рабочими специальностями строители и сантехники,экономные ни чего лишнего не покупают,но масло меняют в сервисе так как почему то считают что сами не смогут и что то по любому не правильно сделают и мотор моментально "ляжет"
Вообще смысла в ТО у официалов не вижу. 100 000 по гарантии двигатель и так пройдет. Можно обслуживаться в аккредитованном автосервисе. В случае чего с официалами судиться и так , и так придётся. Я не встречал ещё людей у которых была поломка по гарантии , к примеру коробки ( самый частый баг) и чтобы официалы поменяли-вернули деньги и т.д. Бьются до последнего, уверяя , что это ты сломал
Это я просто взял кусок видео с прошлого года, когда тому человеку цепь меняли. Просто чтоб показать, какой чистый движок, несмотря на больший пробег. Ему с тех пор не лазили в мотор. Это из архива. -)
@@remoholodru7904 Понятно. Нахожусь на распутье 116 или 150 ... Я правильно понимаю что EP6 это +/-: ресурс возле 100; долив масла; пот из под крышки и ТО через 7500? И какое ваше мнение о двигателе EC5 по описанным выше моментам?
не раз слышал мнение, что на турбомоторе цепь вытягивается каждые 40-50 ткм. правда? и что с нагаром на клапанах? подскажите! прокатили на с5 и теперь хочу аж не могу. но не понятно.
Ну это так, у турбовых цеп надо менять раньше чем у атмосферных и башмаки с успокоителями и натяжитель тоже проверит. а так если смотрите с5 то приоритетнее на дизельные смотреть
@@remoholodru7904 сравниваю данные двигатели, так как они стоят на Пежо 408 2020 года выпуска. По ним инфы мало(именно по модернизации). Хочу выбрать мотор в совокупности тяга/надёжность
В конце видео показали двигатель со снятой клапанной крышкой, вопрос - "На каком масле работает двигатель?" Я два раза в год меняю масло( средний пробег 15 тыс.км в год), но мой двигатель внутри более рыжий (менял маслосъемные колпачки на пробеге 85 тыс.км., поэтому обратил внимание).Я всегда заливаю Total 5W30 ineo ecs, двигатель ЕР6, 120 л.с. В чем собака порылась?
Поговаривают масло не айс. Сделано больше для дизелей(с малой зольностью серы для сажевых фильтров) но с допуском на бензин. Отсюда меньшие характеристики по нагреву, ибо дизель более холодный мотор95 градусов предел, а ер6 работает на 105(горячий), кто не боится тот меняет масло с более высокими характеристиками для бензина 5-40,0-40, льют тот же Лукойл армотек, 5-40 с пробегом до 120 тыс , мотор чистый и без проблем.у него и моющие свойства меньше и "горит" жор масла в движке меньше.
Ездил, полюбас, с неисправным термостатом, вот и результат. 115 гр. на постоянную не каждое масло выдержит. Либо из пробок не вылезал, что еще хуже, те же 115гр. и куча моточасов не учтенных в интервалах замены масла.
Проблема в качестве масла, была такая проблема у коллеги на мазде. Он сменил масло и через пару тысяч масло превратилость в гуталин, причем масло заменили 100%
Практически все официалы работают по одной схеме : выкачали 0,5 объёма масла залили очистительные присадки добавили свежего масла прогнали на хх и поменяли фильтр! А в данном случае жадность почти убила мотор!
140 тыс. км а разве цепь не раньше надо менять, особенно на двигателях раних партий, до 2011 года. И что можете сказать про двигатели после 2016 года, которые начали ставить в Пежо 408, Ситроен с4 и др Авто, действительно там все проблемы устранили или ничего там толком не мления, а это только рекламный ход?
Здравствуйте!!! На бортовом компьютере появилась надпись, что то типа ,,двигатель неисправен, отремонтируйте машину,, загорелся чек и после того как я заглушил машину, вентилятор работал на полную мощность, скинул клему с аккумулятора, все ушло. Что это может быть!!!??? Заранее спасибо
Ребята можете починить 308 Пежо пробек 2000 год 2008 5 или 7 дней назад чек гарел и ешо масла быстро заканчивается кагда заводиш матор сильна болтается и вентилятор бешеной работайет совсем йели едет ?
вентилятор когда работает, это значит, что мотор встал в аварийный режим. Скорее всего, у вас проблемы с фазами ГРМ. Цепь вероятно, может быть еще многое. Надо смотреть. Масложор возможен тоже по несколько причинам. Приезжайте на диагностику.
Неправда все зависит от человеческого фактора.Я работаю у официала уже 7 лет механиком и масло и фильтра на этом моторе каждые 10000 тысяч меняется.То что это проблемный мотор это факт.И все зависит от клиента многие не знают даже где щуп находится и как проверить уровень масла
Взял пол года назад 308го жене. Либо сам, либо у поцанов гаражников(доверяю им). Всё ок. И нехуй ругать этот мотор. Да, это не японский 4А, но не плох, не подводит
@@remoholodru7904 я зашёл на сайт матюль у них там есть список фирм которые напрямую торгуют их маслом и у них заказываю ! И там же есть черный список фирм у кого не стоит покупать. Как то так.)
Судя по всему, машина обслуживалась не у самого добросовестного дилера. То что довели на двигатель до такого это печально. Я свой DS4 по прежнему обслуживаю у дилера, машина давно уже не на гарантии, но по прежнему на ТО езжу к дилеру. Мне так удобнее, знаю, что сделают качественно, вовремя и за адекватный ценник.
ТАКАЯ ЖЕ ЕРУНДА была у меня, в Астрахани, только с глобальными последствиями. Был официал пежо, свой 308й ep6 обслуживал только у него, вовремя и как положено.Итог - на 45 000 поменяли цепь- выпадала ошибками, а теперь внимание - на 54 000 у меня погибла турбина- официал пежо мне предложил ее поменять за 75 т.р.!!!!! Нашел БУ в Москве за 18, отдал менять в другой сервис - как выяснилось - трубка подачи масла в турбину закоксовалась так, что ее не смогли прочистить ни проволокой, ни прокаливанием- пришлось купить новую... проблема была явно в неменяемом масле. Слов нет. вот такое свинство! Закрылись они почему, наверное с таким шикарным сервисом продажи машин сошли на нет.
Dmitry Vyacheslavovich да ладно ввм. Я во все свои машины много дет лью Тотал и 5-40, и 5-30, потому что он у нас в бочках. Меняю через 8-10 тысяч. Моторы изнутри чистые, как у кота бубенцы.:-) лил и в Мазду, и в Фольксваген с TSI, и в турбодизель.
Блин что туда заливают?🤯 Ер6 вообще убить не реально,меняю раз в 20-25 т км,пробег под 300 на берлинго, лью обычный несте беру на заправке по акции,двиг не разу не чихнул внутри всё идеально белое. Один раз ехал с Сочи до СПб на маслянном голодании ( датчик масла пробило и через него вытекло) дома заменил датчик и долил масла ( не менял просто долил). Двиг живучий сука ))
Ep 6 геморр а не мотор. Ссыт отовсюду, клапанную крышку ведёт, масло жрёт, из-за высоких температур течёт маслоохладитель, нагар на клапанах, цепь тянется на ура. Заглушка блока падает внутрь мотора... Помпа вращается обратной стороной ремня... Много чего интересного...
@@remoholodru7904 вы знаете, я его юзаю каждый день. Масло каждые 7-8 тык, цепь начала тарахтеть на 38 тыщах, на 69 потек корпус Маслофильтра... Не рановато ли?
@@amatoly цепь у вас что растянулась? Не вслушивайтесь в звуки, она когда растянется, не пропустите этот момент точно. -) Корпус маслофильтра это да, у них больное место. но там весь вопрос-то тыщи на 4 рублей с работой.
@@remoholodru7904 цепь тарабанила на горячую даже и летом. Поэтому я решил не прозевать "вспышку"'. Насчёт корпуса. Прокладки корпуса около 900 рублей, прокладка коллектора 1800 руб, работа 3000 (у официалов от 5300 в Спб). Так что минимум 5000 руб, детская болячка. Замена цепи встала в 25 тыр, в гараже. Ну как бы при пробеге в 70 тыщ, не очень результат
На своих маслёнках насмотрелся на моторы после официалов... Жесть конечно. Всё просто. Вася, именно который выполняет замену, и в иерархии официалов занимает низшую ступень - получает копейки, как обычно. И, дабы компенсировать этот пробел в своём бюджете , тупо пиздит масло которое ему вполне даже возможно и выдаётся для замены. Ему на ваш автомобиль (неважно какой марки) за один, два или три миллиона ценой - глубоко похер. Тут не обходится и без классовой ненависти, вполне возможно. Потому что хрен этот Вася скорее всего купит себе такой автомобиль когда нибудь... Так что, меняйте масло в проверенном сервисе. Через 7 тысяч. И желательно, чтобы вы видели как всё происходит.
Вы абсолютно верно назвали причины. Естественно, руководство не в курсе, все происходит на низшем звене. У дилеров очень маленькие зарплаты у слесарей и большая текучка.
Хозяин машины решил заменить цепь не тогда, когда она растянется, а заранее. Потому что ему предстояли дальние поездки а пробег уже приличный. Он сам захотел и приехал к нам с этой целью. Знаете, у хирургов бывают экстренные операции, а бывают плановые.
Илья Медведев здравствуйте! Ну, скажем так, это еще не особо запущенный случай. Приезжают машины, у которых жрет литр на 2-3 тысячи, а то и литр на тысячу. Главное, следите, чтобы не упустить уровень и не пропустить момент, когда расход увеличится. Жрет обычно из-за маслосьемных колпачков (сальники клапанов) и маслоотделителя в кл.крышке. Ну еще течь может наружу, часто через прокладку корпуса масляного фильтра. Ремонтируется все за пол-дня.
@@remoholodru7904 да, всё так, но подьедать масло она начала уже на 10000 и очевидно что это фабричный брак или недоработка. А в итоге придётся за свой счёт исправлять.. Удручает то что они заявляют что это норма) попрошу я наверное у них официальный документ что это норма!) а машина мне очень нравится. И удобная, и красивая, эргономичная..
Indeprensus ну вообще обычно ее меняют по симптомам, когда ошибки сыпятся и мотор перестает тянуть. Ее растяжение проверяется спец. Ввертышем, который вкручивается вместо натяжителя. Тот мужчина решил поменять ее заранее, поскольку собирался ехать далеко. Ну и он любит машину. У кого-то цепь растягивается до 100 тысяч, у кого-то и к 200-м. Если мотор начал поджирать масло, надо следить за уровнем. И вообще часто менять. Тогда и цепь и все остальное ходит очень долго.
Ремень ГРМ на Пежо и Ситроен меняется через 80000 километров. Если считать в милях, то нужно 80000 разделить на 1.6, получится 50000 миль. Однако, в этом видео речь идет не о ремне, а о цепи.@@DenyM
@@remoholodru7904 А мне хлопцы,как раз из "лев авто",наговорили столько страшилок...Что цепь люди меняют аж чуть ли не в 30-40 т.км...Я в шоке вообще...Мотор крайне ненадёжен....
@@ФрикаДелька-ь5д Да, так бывает, но только у тех, кого обманывали с заменой масла дилеры. Брали деньги, а масло не меняли. Такое практиковалось у них.
Забавно. А чего глубже то не полезли? Думаете поршневая там жива?) и зачем вконце показывать атмосферник когда разбирали турбомотор. Или на ваш взгляд они одинаковые?)
Поршневая там жива. какая разница, что атмосферник? здесь речь идет о частоте смены масла, турбированность мотора не влияет на гуталин в голове. Если не менять масло, засрется и тот, и другой.
Что обойдется-то? Какие конкретно работы? Телефоны и адрес есть в конце видео... Но мне не сложно еще раз написать. Москва, ул. Добролюбова, д. 1. Тел 8 495 647-82-23 . С 10 до 19 можете позвонить и наши мастера-приемщики Виктор или Денис вам все расскажут и проконсультируют.
скорей масло суррогат!!! за весь срок не реально его не менять.....хотя бы несколько раз но меняли...скорей всего влили минералку какую или сам хозяин экономил
ОД сил засудить не хватит, а в гараж к дяде Васе можно и с друзьями подъехать - в таком случае кто за качество больше отвечает? Мыслите шаблонами и рекламой, в жизни чуть иначе.
Официалы рекомендуют масло Тотал 5в30-скорее это масло для обкатки двигателя,с завода заливают.А потом надо переходить на чистую синтетику 5в40!И скорее не Тотал,как рекомендуют официалы,там они пишут синтетика,а в реальности там меньше половины минералки и она и горит!!!
@@fantaser_iplayinacasinocas6540 Я думаю,скоро это признают технической диверсией,и ,я думаю,вы знаете.кто такое судит?Военный трибунал!!!И думаю лихие 37ые уже скоро!!!
проблема в масле.похоже на тотале 5-30 минеральная основа и она горит.Вообще удивляет,что официалы рекомендуют 5в30-ВЕСЬ МИР ЕЗДЕЕТ НА 5В40!Да я и не слышал такого производителя Тотал!Эльф и Мотюль слышал и в 90ые они были!Тотал это который из Одессы?)))
в Европе б за такую хрень такой штраф бы влепеили. Поэтому здесь даже не помышляют такой хернёй заниматься. Я не понимаю а как там вам вообще живется? Топливо некачественное, официальные представители авто преступники.. Воруют все.. Как вам там?
О чем ты? Станислав. Занимаются херней и не редко(в европе), нет масло конечно меняют, но фильтры и колодки и множество того, что ты глазом не увидишь, оставляют старым, а деньги за замену берут и присутствовать при замене в европе невозможно. Какие штрафы??? В европе, ты просто ничего никому не докажешь, если ты конечно не миллионер и не имеешь личных адвокатов. Не вводи людей в заблуждение.
Явахере! Товарищи Москвичи , вы скоро сожрёте друг друга в этой душегубке Москве. В Краснодаре таких фокусы исключены ! Хотя мы на втором месте после Москвы по колличеству автомобилей
Даже впереди Питера и Новосиба?Это самые крупные города после Москвы.От куда инфа за Краснодар?В Ростове был?Видел,что там творится,на улицах?По Краснодару на много свободней проехать.Так от куда инфа?
@@fantaser_iplayinacasinocas6540 имелось в виду про качество рабт на СТО!!! Не знаю как там у вас в Новосибе, возможно ещё хуже... В Краснодаре ни от одного автовладельца не слышал чтоб взяли деньги но работу не провели. В Ростове т много друзей, часто бываю , не слышал негатива. А что до количества автомобилей - чтай статистику.
Вопрос на засыпку.Еп 6турбо.87000 т.пробега.Замена масла 6500-7000км.Провернуло шатунный вкладыш,первого цилиндра.Езжу плавно,без рывков и гонок от светофора до светофора...Да!!!Ещё прогреваю,даже в 20 градусную жару!!!😁......???????????????В чем причина?......Лично от себя я в ахуе!!!!!
@Хрюн Свинов так производитель C2 рекомендует, я лью в пежо 508 ep6 156л,с, Mobil 1 esp 5w30 по стандарту ACEA именно C2....но может что то лучше подходит и я просто не в курсе?
я смотрю бу тачки в Европе с пробегами 200-300 т.км., в сервисных книжках пробег 20-25т.км. между ТО обычное дело. Тут проблема не в редкой замене масла, а в том что его похоже вообще не меняли. Ну и надо иметь в виду то как эксплуатируется авто. Если ездить по окружной то можно увеличить интервал, если толкаешься в пробках то уменьшить. Тут решают не километры, а моточасы.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Однако, это прям аргумент всем кто говорит о не надёжности EP6, человек проездил с такой дичью и даже не потребовалась капиталка.
Точно подмечено
Кошмар. Обслуживал свой пыж 408 до 40т у официалов, всегда присутствовал при ТО. Потом плюнул и сам начал обслуживать авто, благо все просто. Если хочешь чтоб было хорошо, сделай это сам
Согласен. Или стой и смотри, как делают.
REMOHOLOD RU скажите пожалуйста в двигателях Ep6 2017 года, вылечили все болячки или те же проблемы?
Если выбирать среди новых дизель или бензин Пежо? Пробеги в год небольшие.
Дизель кажется шумноватым, хочется тишины!
Модернизированный ер6 пройдёт 200 тыс ки без вскрытия?
так официалы туда не пускают под любым предлогом,при обслуживании....
@@denisbarboskin9164 дизеля пежо,одни из самых надёжных мотороа,усанавливаются на рэндж роверы,мерседесы и т.д. Вы какой взяли?
@@romankozulin5019 какое масло льёте???
Столкнулся с подобной проблемой на 40000. Не гуталин, но лак. Просто забыли поменять масло на моей 308. Но век живи век учись. Отныне за официалами нужен глаз да глаз.
ep6. По сервисной книжке ничего не делал. У официалов ни разу не был. Меняю масло в гаражном сервисе раз в 8 тыс. Итого пробег 150 тыс. - движок работает как новый. Все знакомые с моторами серии ep6 обслуживаются у официалов и все капиталились на пробегах около 100000.
Вот потом все пишут, во всем энтернете, что ЕП 6,ФУФЛО двигатель, так вот молодцы ребята показали что не мотор плохой, а людишки без ответственные, да и вообще я считаю что нет плохих моторов, просто надо вовремя обслуживать
Правильно понимаете!
@@remoholodru7904 у меня у жены БМВ 1,2012 ТУРБОВЫЙ ТОТ ЖЕ ЕП 6,ВСЕ ОК В 120тыс поменял колпачки цепи, ездит на 98,и в перед все ок, замена масло 6-7,
Константин Мельников вот вот, раздолбаи и плохое топливо, а не моторы виноваты. В основном, первое.:-)
@@remoholodru7904 да нормальное у нас топливо. Сам офигеваю с людей залиющих в новые мерсы и бэхи на АЗС 92ой...
Мотор отличный. Даже у меня, человека который из принципа меняет масло не чаще 30т пробега,а то и реже ер6 уже больше 400тыщ прошёл и всё ок. только vti стала тупить иногда но это скорее всего электроника
Проехал на 308 с EP6 185000 км. Замена масло каждые 8000 км. Причем слез с тотал практически сразу (горит сабака и дорогой). Лил одно из дешёвых но хороших масел. В итоге при замене цепи на 120000 двигатель был как новый. Мастер сказал что и цепь была как новая. ЕР6 очень не любит низкого уровня масла, причем кушает его даже на исправном моторе, не ленитесь проверять уровень и да прибудет с вами сила)).
Воистину! Аминь!
Какое масло Вы предпочли, если не секрет?)
@@Oleg85324 лил Лукойл гинезас армортек 5-40.
@@densan42 подскажите пожалуйста.
Сколько по времени льете лукойл, через сколько меняете и как масло выглядит во время замены по сравнению с тоталем. Спасибо.
@@densan42 такой Лукойл дороже тоталя инео
Если не ошибусь то первый был турбо, а второй атмосферник(чистый). Может и меняли у официалов, но только на ТО которое раз 20 тыс. (Дополнительно рекомендуется масло менять раз 10000, но для турбо и это редко)
Так и есть
Независимую экспертизу , письмо в ПСА во Францию и в суд ! Дилерства и лишить могут !
При покупке своего ситроена в памятке водителю первая замена масла в 20000т ??????? Первая замена масла максимум через 5000т
ИМХО после любого ТО нужно проверять уровень масла на всякий случай. Щуп у этих моторов с пластиковой линейкой на которой нихрена не видно если масло чистое. Если уровень масла виден хорошо это значит оно коричневое, то есть его Вам не поменяли.
Масло темнеет сразу только на дизеле.
Вы правы на 100 %,, по поводу,, сервисов и их обслуживания,,,,
Какое масло заливать в атмосферный двигатель? У нас жарко за +40 может легко быть.
5w30
Аладею 407. 13 лет машине... пробег 202 тысячи...масло меняю каждые 5-6 тысяч км... масло тотал. Заглядывали пару тысяч назад под крышку клапанов( меняли прокладку) Чистота идеальная. Господа, меняйте масло чаще.... масло стоит 1300 на емексе и фильтр 150 рублей. Это лучше чем капиталить или промывать движок. Машина скажет вам спасибо.
Редко меняешь,,лучше через каждые 1000 км,а ещё лучше при каждом выезде из гаража,двиг ваще тебе спасибо орать будет.
Владею 407 2006г 2литра двиг. Ew10a замена масла каждые 10 -12 тысяч официально каждые 20000 . Машину брал у официала новую пробег на сегодня 410000 полет отличный
@@александрбородач-ф6и владею Берлинго б9 пробег за 500тк двиг ер6,масло меняю 30-40 тк двиг мурлычет как новый.
@@MAD-rd2zp у знакомого на фирме 2 партнера так там пробег за 500000 и делалась только голова на одном. А говорят хфранцузы))) гавно....
Ходовая не в счет наши дороги....
@@александрбородач-ф6и менталитет наш видать обгаживать то чего нет или не сталкивался)). По ходовой тоже ни чего плохого не могу сказать,летит конечно на наших дорогах но опять же детали ходят неприлично долго и стоят копейки ( учитывая сколько за ремонты отдают знакомые на vv и Ауди) ,и меняется всё самостоятельно легко.
Когда первый раз под него залез за голову взялся 😱 ,как французы могли тааакое нагородить но когда начал делать понял что всё очень грамотно,логично и ни как по другому и не надо)
Пробег у меня на пежика 130 000км, проблем по двигателю не было вообще, за исключением замены натяжного ролика и прочих мелочей, масло меняю каждые 6-7 т,бережное отношение к машине, никакого спортивного вождения и будете ездить долго и счастливо.
Спортивное вождение должно быть!!!
Меняйте вовремя масло, как только жор масла пошел по чуть чуть меняйте сразу колпачки и регулярно обслуживайте систему охлаждения этого двигателя и проедет она у вас тыс 500 пробега без проблем!!!!
Я на жиге меняю через 8,если ездите к официалам то делайте промежуточную замену на 7,5 потому что 15 дохуя!!!
Здравствуйте. Скажите масленный насос в итоге поменяли или нет?
Ни когда не понимал зачем менять масло в сервисах?? Ну пока гарантия понятно это "навязанная" услуга. Но после зачем? Там делов ,с низу слить с верху залить. Не сложнее чем с банкой пива разобраться.
Андрей Андрей так со всем. Хлеб не сложно испечь, сшить одежду и т.д. У кого-то не стоит остро материальная проблема и просто не хочется пачкать руки. Много женщин также ездит за рулем.
@@remoholodru7904 испечь хлеб или поменять цепь ГРМ нужны хоть минимальные но всё таки навыки. С заменой масла что то другое, есть какой-то священный фетиш что эту процедуру могут делать только "специалисты" автосервиса. Сам знаю много людей у которых руки не из задницы,занимаются рабочими специальностями строители и сантехники,экономные ни чего лишнего не покупают,но масло меняют в сервисе так как почему то считают что сами не смогут и что то по любому не правильно сделают и мотор моментально "ляжет"
Вообще смысла в ТО у официалов не вижу. 100 000 по гарантии двигатель и так пройдет. Можно обслуживаться в аккредитованном автосервисе. В случае чего с официалами судиться и так , и так придётся. Я не встречал ещё людей у которых была поломка по гарантии , к примеру коробки ( самый частый баг) и чтобы официалы поменяли-вернули деньги и т.д. Бьются до последнего, уверяя , что это ты сломал
👍👍👍👍
А для чего полезли в двигатель если цепь год назад меняли?
Это я просто взял кусок видео с прошлого года, когда тому человеку цепь меняли. Просто чтоб показать, какой чистый движок, несмотря на больший пробег. Ему с тех пор не лазили в мотор. Это из архива. -)
@@remoholodru7904 Понятно. Нахожусь на распутье 116 или 150 ... Я правильно понимаю что EP6 это +/-: ресурс возле 100; долив масла; пот из под крышки и ТО через 7500? И какое ваше мнение о двигателе EC5 по описанным выше моментам?
не раз слышал мнение, что на турбомоторе цепь вытягивается каждые 40-50 ткм. правда?
и что с нагаром на клапанах?
подскажите! прокатили на с5 и теперь хочу аж не могу. но не понятно.
Ну это так, у турбовых цеп надо менять раньше чем у атмосферных и башмаки с успокоителями и натяжитель тоже проверит. а так если смотрите с5 то приоритетнее на дизельные смотреть
@@lenox6896 про дизеля знаю. но хочу именно ЕР6.
НУЖНО присутствовать при регламентных работах в цеху, и всё.
Многие между заменами масла у дилера каждые 7-8 тысяч откачивают масло через щуп и заливают новое-с мотором проблем не будет
каковы различия двигателей EC5 и EP6 по состоянию на 2020 год с учетом модернизаций и доработок?
Как их можно сравнивать? Они разные совсем. В одном ремень, в другом цепь.. ес5 на базе tu5 сделан.
@@remoholodru7904 сравниваю данные двигатели, так как они стоят на Пежо 408 2020 года выпуска. По ним инфы мало(именно по модернизации). Хочу выбрать мотор в совокупности тяга/надёжность
@@ANTISHAMAN1984 ес5 надежнее будет
В конце видео показали двигатель со снятой клапанной крышкой, вопрос - "На каком масле работает двигатель?" Я два раза в год меняю масло( средний пробег 15 тыс.км в год), но мой двигатель внутри более рыжий (менял маслосъемные колпачки на пробеге 85 тыс.км., поэтому обратил внимание).Я всегда заливаю Total 5W30 ineo ecs, двигатель ЕР6, 120 л.с. В чем собака порылась?
Поговаривают масло не айс. Сделано больше для дизелей(с малой зольностью серы для сажевых фильтров) но с допуском на бензин.
Отсюда меньшие характеристики по нагреву, ибо дизель более холодный мотор95 градусов предел, а ер6 работает на 105(горячий), кто не боится тот меняет масло с более высокими характеристиками для бензина 5-40,0-40, льют тот же Лукойл армотек, 5-40 с пробегом до 120 тыс , мотор чистый и без проблем.у него и моющие свойства меньше и "горит" жор масла в движке меньше.
Ездил, полюбас, с неисправным термостатом, вот и результат. 115 гр. на постоянную не каждое масло выдержит. Либо из пробок не вылезал, что еще хуже, те же 115гр. и куча моточасов не учтенных в интервалах замены масла.
У EP6 рабочая температура 107 градусов,это горячие моторы
Проблема в качестве масла, была такая проблема у коллеги на мазде. Он сменил масло и через пару тысяч масло превратилость в гуталин, причем масло заменили 100%
в оф дилере работают такие же люди как и владельцы авто, и все имеют свой интерес-ездить нужно к одному приемщику с которым установлен контакт.
ой не факт, тоже обжегся с доверенным мастером.
Уважаемые, тут дело не в сервисе официальный дилер, а в людях которые там работают.
Это понятно. Если бы там у людей была нормальная зарплата, и руководство бы контролировало, то такого бы не было.
Практически все официалы работают по одной схеме : выкачали 0,5 объёма масла залили очистительные присадки добавили свежего масла прогнали на хх и поменяли фильтр! А в данном случае жадность почти убила мотор!
140 тыс. км а разве цепь не раньше надо менять, особенно на двигателях раних партий, до 2011 года. И что можете сказать про двигатели после 2016 года, которые начали ставить в Пежо 408, Ситроен с4 и др Авто, действительно там все проблемы устранили или ничего там толком не мления, а это только рекламный ход?
508 1.6 ep6 турбо бензин, asin 6 ст., 47т.км. проблем нет, говорят оф. что косяки производитель устраняет каждый год, ну будим смотреть.
@@renault.khmelnitsky купил Пежо 408, 2019 года, пробег сегодня 7800, будем смотреть дальше
Умения Ситроен с4 2013 обслуживался у официалов все тэо делали в моём присутствии самое главное слесарям немешать
Н С вам повезло с дилером
Пежо 308 ep6 1.6 220000км полет нормальный, замена масла 7-8т
Через этот движок курили что ли?
у меня пробег 300 тыс, двигатель так же чисто выглядит, кто не верит, могу фото отправить. только на днях меня прокладку крышки клапанов и масло.
Какое масло льёте?
@@ЕвгенийАлексеев-х8э Shell Helix 5w30
Здравствуйте!!! На бортовом компьютере появилась надпись, что то типа ,,двигатель неисправен, отремонтируйте машину,, загорелся чек и после того как я заглушил машину, вентилятор работал на полную мощность, скинул клему с аккумулятора, все ушло. Что это может быть!!!??? Заранее спасибо
Здравствуйте! По какой-то причине двигатель встал в аварийный режим. Какая-то ошибка возникла. Если повторится, езжайте уж на диагностику.
ТНВД
Было тоже самое!!! Поменял свечи, всё прошло. Ну это в моем случае. А вообще, многое может быть причиной. Но советую начать со свечей.
Ребята можете починить 308 Пежо пробек 2000 год 2008 5 или 7 дней назад чек гарел и ешо масла быстро заканчивается кагда заводиш матор сильна болтается и вентилятор бешеной работайет совсем йели едет ?
Можем. Привозите.
вентилятор когда работает, это значит, что мотор встал в аварийный режим. Скорее всего, у вас проблемы с фазами ГРМ. Цепь вероятно, может быть еще многое. Надо смотреть. Масложор возможен тоже по несколько причинам. Приезжайте на диагностику.
@@remoholodru7904 Приезжал или нет?Причину нашли?
Неправда все зависит от человеческого фактора.Я работаю у официала уже 7 лет механиком и масло и фильтра на этом моторе каждые 10000 тысяч меняется.То что это проблемный мотор это факт.И все зависит от клиента многие не знают даже где щуп находится и как проверить уровень масла
Наверное, вы последний из могикан.
Что-нибудь изменилось в машинах за последние года 3-5 или с EP6 турбо все плохо?
Взял пол года назад 308го жене. Либо сам, либо у поцанов гаражников(доверяю им). Всё ок. И нехуй ругать этот мотор. Да, это не японский 4А, но не плох, не подводит
Я на 308 200000 накатал и судя по параметрам ДВС ещё долго до капиталки.
EP6 Citroen C3 Picasso 2010 года, пробег 256000км и блин у меня двигатель в 100 раз чище!
скажите какое масло лучше лить в ep6 атмо
Omaks добрый вечер. Total 5-30 Eneos
@@remoholodru7904 ineo
Вообще с зааода идёт TOTAL QUARTZ INEO 0W30 5W30. Я сейчас перешёл наZIG TOP 5W30 на ПАО
Не верь, не бойся, не проси.. Заповедь автомобилиста. Ну и в остальном по жизни так же..
Хочу купить Ситроен С4 с пробегом на автомате , что лучше посмотреть по двс и автомату?
Я тоже часто масло меняю от 5 до 8 тысяч. Лью матюль.
Правильно делаете. В принципе, любое масло нужной вязкости (любого производителя, если оно не поддельное) при частой его смене сохранит мотор надолго.
@@remoholodru7904 я зашёл на сайт матюль у них там есть список фирм которые напрямую торгуют их маслом и у них заказываю ! И там же есть черный список фирм у кого не стоит покупать. Как то так.)
Какое мотюль льеш?
@@damask1500 5-30
Лей сразу в бак, хули.
Судя по всему, машина обслуживалась не у самого добросовестного дилера. То что довели на двигатель до такого это печально. Я свой DS4 по прежнему обслуживаю у дилера, машина давно уже не на гарантии, но по прежнему на ТО езжу к дилеру. Мне так удобнее, знаю, что сделают качественно, вовремя и за адекватный ценник.
Вам повезло! Видимо, не везде так. Кстати, этот Авес закрылся.
Я тож у ОД постоянно с 2013 года, ребята нормальные, тока дороже чем в других мастерских. Полет нормаььный!(СПб. Аксис в лигово)
Даа
Здравствуйте! У меня на Пежо 408 в 4 цилиндре в колодце Где свеча масла на свечи Что за причина?
an Syhotin прокладки клапанной крышки, скорее всего
@@remoholodru7904 Сто процентов,там же кольца резиновые под колодцы ставятся,вот им и хана
Демиксид только он поможет
ТАКАЯ ЖЕ ЕРУНДА была у меня, в Астрахани, только с глобальными последствиями. Был официал пежо, свой 308й ep6 обслуживал только у него, вовремя и как положено.Итог - на 45 000 поменяли цепь- выпадала ошибками, а теперь внимание - на 54 000 у меня погибла турбина- официал пежо мне предложил ее поменять за 75 т.р.!!!!! Нашел БУ в Москве за 18, отдал менять в другой сервис - как выяснилось - трубка подачи масла в турбину закоксовалась так, что ее не смогли прочистить ни проволокой, ни прокаливанием- пришлось купить новую... проблема была явно в неменяемом масле. Слов нет. вот такое свинство! Закрылись они почему, наверное с таким шикарным сервисом продажи машин сошли на нет.
Я думаю беда в масле.Переходите на именитых производителей Мобил,Кастрол и Шелл и на 5в40!
Dmitry Vyacheslavovich да ладно ввм. Я во все свои машины много дет лью Тотал и 5-40, и 5-30, потому что он у нас в бочках. Меняю через 8-10 тысяч. Моторы изнутри чистые, как у кота бубенцы.:-) лил и в Мазду, и в Фольксваген с TSI, и в турбодизель.
Блин что туда заливают?🤯 Ер6 вообще убить не реально,меняю раз в 20-25 т км,пробег под 300 на берлинго, лью обычный несте беру на заправке по акции,двиг не разу не чихнул внутри всё идеально белое. Один раз ехал с Сочи до СПб на маслянном голодании ( датчик масла пробило и через него вытекло) дома заменил датчик и долил масла ( не менял просто долил). Двиг живучий сука ))
вся европа довольно! а у нас дураков всегда было много.меняйте масло через 6-7 тыч.км и будет у вас песня!
Ep 6 геморр а не мотор. Ссыт отовсюду, клапанную крышку ведёт, масло жрёт, из-за высоких температур течёт маслоохладитель, нагар на клапанах, цепь тянется на ура. Заглушка блока падает внутрь мотора... Помпа вращается обратной стороной ремня... Много чего интересного...
@@amatoly Я не был бы столь категоричен. Если не забивать на него, то нормальный мотор.
@@remoholodru7904 вы знаете, я его юзаю каждый день. Масло каждые 7-8 тык, цепь начала тарахтеть на 38 тыщах, на 69 потек корпус Маслофильтра... Не рановато ли?
@@amatoly цепь у вас что растянулась? Не вслушивайтесь в звуки, она когда растянется, не пропустите этот момент точно. -) Корпус маслофильтра это да, у них больное место. но там весь вопрос-то тыщи на 4 рублей с работой.
@@remoholodru7904 цепь тарабанила на горячую даже и летом. Поэтому я решил не прозевать "вспышку"'.
Насчёт корпуса. Прокладки корпуса около 900 рублей, прокладка коллектора 1800 руб, работа 3000 (у официалов от 5300 в Спб). Так что минимум 5000 руб, детская болячка. Замена цепи встала в 25 тыр, в гараже.
Ну как бы при пробеге в 70 тыщ, не очень результат
Официалы готовят ваш авто к ремонту за ваш счет, после окончания гарантийного срока. За это время авто как правило редко ломается .
На своих маслёнках насмотрелся на моторы после официалов... Жесть конечно. Всё просто. Вася, именно который выполняет замену, и в иерархии официалов занимает низшую ступень - получает копейки, как обычно. И, дабы компенсировать этот пробел в своём бюджете , тупо пиздит масло которое ему вполне даже возможно и выдаётся для замены. Ему на ваш автомобиль (неважно какой марки) за один, два или три миллиона ценой - глубоко похер. Тут не обходится и без классовой ненависти, вполне возможно. Потому что хрен этот Вася скорее всего купит себе такой автомобиль когда нибудь... Так что, меняйте масло в проверенном сервисе. Через 7 тысяч. И желательно, чтобы вы видели как всё происходит.
Вы абсолютно верно назвали причины. Естественно, руководство не в курсе, все происходит на низшем звене. У дилеров очень маленькие зарплаты у слесарей и большая текучка.
Сколько стоит замена мск? Со снятием головы или без?
Pavel Nazarov без снятия, 16 тыр
Главное клапаны не погнуть, слишком уж они тонкие)) 16тр, это для двух машин ценник))
Лкйте дизельное масло, и двс будет чист!
Что за плановая замена цепи, зачем это?
Хозяин машины решил заменить цепь не тогда, когда она растянется, а заранее. Потому что ему предстояли дальние поездки а пробег уже приличный. Он сам захотел и приехал к нам с этой целью. Знаете, у хирургов бывают экстренные операции, а бывают плановые.
У меня 3008 2018 года. Подъедет масло примерно 2л на 10000. Пробег сейчас 34000. Официалы говорят что это нормально. Что скажете?
Илья Медведев здравствуйте! Ну, скажем так, это еще не особо запущенный случай. Приезжают машины, у которых жрет литр на 2-3 тысячи, а то и литр на тысячу. Главное, следите, чтобы не упустить уровень и не пропустить момент, когда расход увеличится. Жрет обычно из-за маслосьемных колпачков (сальники клапанов) и маслоотделителя в кл.крышке. Ну еще течь может наружу, часто через прокладку корпуса масляного фильтра. Ремонтируется все за пол-дня.
@@remoholodru7904 спасибо большое за ответ. Машина на гарантии. ТО по регламенту у дилера. Как их заставить решать проблему по гарантии.?)
Илья Медведев здравствуйте. Забейте вы на эту гарантию! :-) с официалами иметь дело, как с цыганами.
@@remoholodru7904 да, всё так, но подьедать масло она начала уже на 10000 и очевидно что это фабричный брак или недоработка. А в итоге придётся за свой счёт исправлять.. Удручает то что они заявляют что это норма) попрошу я наверное у них официальный документ что это норма!) а машина мне очень нравится. И удобная, и красивая, эргономичная..
@@remoholodru7904 направляющие клапанов
На каком пробеге плановая замена цепи ?
Indeprensus ну вообще обычно ее меняют по симптомам, когда ошибки сыпятся и мотор перестает тянуть. Ее растяжение проверяется спец. Ввертышем, который вкручивается вместо натяжителя. Тот мужчина решил поменять ее заранее, поскольку собирался ехать далеко. Ну и он любит машину. У кого-то цепь растягивается до 100 тысяч, у кого-то и к 200-м. Если мотор начал поджирать масло, надо следить за уровнем. И вообще часто менять. Тогда и цепь и все остальное ходит очень долго.
60k miles ili 80k km, menyat kak remen grm
Ремень ГРМ на Пежо и Ситроен меняется через 80000 километров. Если считать в милях, то нужно 80000 разделить на 1.6, получится 50000 миль. Однако, в этом видео речь идет не о ремне, а о цепи.@@DenyM
@@remoholodru7904 А мне хлопцы,как раз из "лев авто",наговорили столько страшилок...Что цепь люди меняют аж чуть ли не в 30-40 т.км...Я в шоке вообще...Мотор крайне ненадёжен....
@@ФрикаДелька-ь5д Да, так бывает, но только у тех, кого обманывали с заменой масла дилеры. Брали деньги, а масло не меняли. Такое практиковалось у них.
Черт так можно и еп6 тогда взять! если сразу его перебрать, а!?
Да их и нормальных много. Зачем перебирать сразу?
@@remoholodru7904 ну чтобы уже не волноваться и быть уверенным.
@@remoholodru7904 как минимум клапанную крышку открыть
Карауууууул!!!!!
То что масло превращается в говно может быть не только от времени (из-за злых официалов), но и из-за того, что мотор перегревается.
Забавно. А чего глубже то не полезли? Думаете поршневая там жива?) и зачем вконце показывать атмосферник когда разбирали турбомотор. Или на ваш взгляд они одинаковые?)
Поршневая там жива. какая разница, что атмосферник? здесь речь идет о частоте смены масла, турбированность мотора не влияет на гуталин в голове. Если не менять масло, засрется и тот, и другой.
Примерно сколько
обойдётся? Довайте я через неделю свяжусь и еще точный адрес закините пожалуйста
Что обойдется-то? Какие конкретно работы? Телефоны и адрес есть в конце видео... Но мне не сложно еще раз написать. Москва, ул. Добролюбова, д. 1. Тел 8 495 647-82-23 . С 10 до 19 можете позвонить и наши мастера-приемщики Виктор или Денис вам все расскажут и проконсультируют.
Масло не меняли, а брали деньги, хозяин авто что не видит что масло не поменяно.
скорей масло суррогат!!! за весь срок не реально его не менять.....хотя бы несколько раз но меняли...скорей всего влили минералку какую или сам хозяин экономил
@@алексейпетрович-и7з скорей всего экономил хоз.
Это скорее исключение. У ОД всё намного строже чем в гараже у дяди Вани.
Видимо поэтому таких машин валом.
ОД сил засудить не хватит, а в гараж к дяде Васе можно и с друзьями подъехать - в таком случае кто за качество больше отвечает? Мыслите шаблонами и рекламой, в жизни чуть иначе.
Масло не меняли а доливали
Ещё нужно ставить радиатор АКПП, иначе долго не проездит. Это не только на ситроенах официалы дурят, но и на рольфе замечено.
У владельца по ходу руки из заднего места растут ,если даже масло менять не может
Не у всех есть гараж или подьемник.
Официалы рекомендуют масло Тотал 5в30-скорее это масло для обкатки двигателя,с завода заливают.А потом надо переходить на чистую синтетику 5в40!И скорее не Тотал,как рекомендуют официалы,там они пишут синтетика,а в реальности там меньше половины минералки и она и горит!!!
5w40 в ер6,вообще лить нельзя!!!Почитайте про масла,вязкость и т.д.В ер6 0w30,5w30 и более ни какого!!!
@@fantaser_iplayinacasinocas6540 Я думаю,скоро это признают технической диверсией,и ,я думаю,вы знаете.кто такое судит?Военный трибунал!!!И думаю лихие 37ые уже скоро!!!
@@dmitryvyacheslavovich1277 Вы о чём?
@@fantaser_iplayinacasinocas6540 О том,что рекомендация производителем 5в30,это диверсия стран НАТО!Скоро страшное время начнётся!
@@fantaser_iplayinacasinocas6540 Скажу более,всех официалов в нашей стране ждёт трибунал!!!!
А что там с износом постелей распредвала при таком гуталине?
Very good
ЕР 6 вроде бы с двумя фазиками идёт
Да,впуск и выпуск,один спереди другой сзади модора стоит,противоположно друг другу
поменял тотал 5-30 на мотюль 5-40. Такое ощущение что мотор гадится из за тотал.5-30
Все может быть. Видимо, его просто надо пораньше менять. не дожидаясь 10 тысяч...
Много подделки тотал, ельф, у нас в РБ есть статьи- проверки от сайта onliner, где четко подтверждают наличие контракта на рынке!
Контрофакта
проблема в масле.похоже на тотале 5-30 минеральная основа и она горит.Вообще удивляет,что официалы рекомендуют 5в30-ВЕСЬ МИР ЕЗДЕЕТ НА 5В40!Да я и не слышал такого производителя Тотал!Эльф и Мотюль слышал и в 90ые они были!Тотал это который из Одессы?)))
@@dmitryvyacheslavovich1277 Да я даже не знаю где льют,могу только догадываться ,что где то рядом в гараже.
Зачем ездить к так называемым официалам? Все равно по судам будете бегать и доказывать поломку.
a kak vi otmivali dvigatel?
Вручную, нефрасом. (нефтяной растворитель)
Похоже ситро/пежошные дилеры самые ублюдские по отношению к своему клиенту!
Такое есть у других также. Мне рассказывали про дилера Ауди в МСК, прям аналогичную ситуацию, так что думаю - это повсеместно. Увы
в Европе б за такую хрень такой штраф бы влепеили. Поэтому здесь даже не помышляют такой хернёй заниматься. Я не понимаю а как там вам вообще живется? Топливо некачественное, официальные представители авто преступники.. Воруют все.. Как вам там?
О чем ты? Станислав. Занимаются херней и не редко(в европе), нет масло конечно меняют, но фильтры и колодки и множество того, что ты глазом не увидишь, оставляют старым, а деньги за замену берут и присутствовать при замене в европе невозможно. Какие штрафы??? В европе, ты просто ничего никому не докажешь, если ты конечно не миллионер и не имеешь личных адвокатов. Не вводи людей в заблуждение.
Думаю в Камазах почище будет XD
Это два разных двигателя
ну и что? Здесь речь идет о чистоте. Загаженными бывают как тот, так и другой. Это для примера взяли кусочек из прошлогоднего видео.
Явахере! Товарищи Москвичи , вы скоро сожрёте друг друга в этой душегубке Москве. В Краснодаре таких фокусы исключены ! Хотя мы на втором месте после Москвы по колличеству автомобилей
Даже впереди Питера и Новосиба?Это самые крупные города после Москвы.От куда инфа за Краснодар?В Ростове был?Видел,что там творится,на улицах?По Краснодару на много свободней проехать.Так от куда инфа?
@@fantaser_iplayinacasinocas6540 имелось в виду про качество рабт на СТО!!! Не знаю как там у вас в Новосибе, возможно ещё хуже... В Краснодаре ни от одного автовладельца не слышал чтоб взяли деньги но работу не провели. В Ростове т много друзей, часто бываю , не слышал негатива.
А что до количества автомобилей - чтай статистику.
@@komatsu5643 С чего ты взял,что я с Новосиба? В Ростове шарлатанов куча,поверь
Так а чего ты Новосиб сам то в пример взял?))) почему не Челябу, Ебург или Казань?
@@komatsu5643 Мотому,что это три самых крупных городов:Москва,Санкт Петербург,Новосибирск,если что......
ля афициалы ващще абарзели !!!!!!!!!!!! ахереть!!!!!!!!! заставить сажрать их зту ..икру..
это ворье оно должно сидеть в тюрьме
Вопрос на засыпку.Еп 6турбо.87000 т.пробега.Замена масла 6500-7000км.Провернуло шатунный вкладыш,первого цилиндра.Езжу плавно,без рывков и гонок от светофора до светофора...Да!!!Ещё прогреваю,даже в 20 градусную жару!!!😁......???????????????В чем причина?......Лично от себя я в ахуе!!!!!
@Хрюн Свинов так производитель C2 рекомендует, я лью в пежо 508 ep6 156л,с, Mobil 1 esp 5w30 по стандарту ACEA именно C2....но может что то лучше подходит и я просто не в курсе?
@@andreyandrey1141 именно это масло убивает твой двигатель. Включай голову.
Это всё говно это не качественное масло лил она горела у нас на работе также лью 40тысяч такой же нагар на двиготели
Димексид вам в помощь)))
Машина ето проблемная во всем .
EP 6 400 тысяч пробег замена масла 5-7 тысяч
Зато хорошо смазывало
Я на жиге меняю через 8,если ездите к официалам то делайте промежуточную замену на 7,5 потому что 15 дохуя!!!
я смотрю бу тачки в Европе с пробегами 200-300 т.км., в сервисных книжках пробег 20-25т.км. между ТО обычное дело. Тут проблема не в редкой замене масла, а в том что его похоже вообще не меняли.
Ну и надо иметь в виду то как эксплуатируется авто. Если ездить по окружной то можно увеличить интервал, если толкаешься в пробках то уменьшить. Тут решают не километры, а моточасы.