Все понравилось! Самый Грамотный и доходчиво простой обзор ЕР6! Браво! Молодец Данило! Все рекомендую автора. Случайно нашел ваш обзор. Спасибо за Труд.!!!
Видео шик, весь опыт сгруппировал в одну кучу. Просто и понятно. Два вопроса : 1. ремонтируется ли червячная пара или только замена вала и моторчика, какой допустимый люфт?. 2. Если снять фишку с датчика поворота вала, валветроника то как эбу выставит максимальное открытие клапанов? По превышению тока на моторчике, будет крутить в слепую, пока не упрется? И третий вопрос ) Будут ли работать ваносы, при отключении валветроника?
Всё чётко. Мотор сложный, но при должном обслуживании ходит очень долго, а если менять масло как предписано производителем 15-20ткм то конец его будет очень близок. Мой знакомый на берлинго разменял пятую сотню и проблем с гбц нет никаких. Вот так вот.
Согласен, уже второй ситроен с4 на ер6 и движок не лазил, главное менять масло не реже 10т.к. не ездить к гаражным мастерам которые поменяют всё и ещё приговорят к капиталке движок, а там просто адаптация требовалась. Ну и самое главное качество масло, я дабы не напороться на паленку лью Лукойл т.к. могу его отличить оригинал от подделки и он выгорает меньше чем тотал оригинальный.
Очень приятное видео!!! Грамотное, молодец! Но вопрос, что надо делать и как правильно эксплуатировать двигатель что бы продлить срок службы червяка и прочего. Кроме как замены масла
Спасибо за видео! У меня машина с EP6 , в случае необходимости я бы ОБЯЗАТЕЛЬНО поехал к Вам, вот только из Сп-б далекова то, а так интересно я хоть и не автомастер, но иногда поглядываю канал, так сказать для общего развития, здоровья и удачи.
ролик супер, Данила молодец производители вешают на моторы много лишнего, все эти потроха убивают мотор ресурса нет, электроника пудрит мозги, вспоминаю Опель Астра 1994 г. 1,4 л 8 клапанов с моновпрыском, 400 000 проехал заменил кольца и поехал дальше, бензонасос менял, форсунку в монике но и пробег, 5 л на 100 км, 160 багал легко, а щас ваносы, датчики ведрами и толку только голова болит от ошибок и ремонтов
Вот точно, как же всё это непотребство достало!😕 С любовью вспоминаю легендарные CVH EFi 1.6 77kW !! Стоял на эскортике Мк4.5=)) хетче 1990года. Уже распред.впрыск с электронным управлением но механ дрос.заслонкой. Один распред, гидрики и никаких ваносов и вальвотроников. ОБД не было, всё осциллом смотрел, датчиков мало, всё просто. Чугун. Для всего были ремонтные размеры. Песня! //До сих пор один храню... на память!🤗
Данила просто супер-талантище!!!! Смотрел на одном дыхании. Сейчас вот походу вылезла проблема с вальветроником. При запуске мотор гавкает и включается вентилятор. А можно этот датчик положения промежуточного вала просто отключить и доехать до СТО? Не накроется ли что-то нибудь в моторе?
На валвотроник поставили электромотор, а привод помпы через какой дикий фрикцион, ну и поставили бы туда тоже электромотор, если уж не хотят ременный привод. Вообще система конечно интересная, но слишком сложная и соответственно ненадежная и дорогая в ремонте, что может быть проще дроссельной заслонки :) Лайк!
Очень хорошее видео поучительное, недавно делал такой двигатель. После ремонта в гараже, меняли колпачки клапанов и не попали одной единственной пружинкой на свое место в сопожке вальвотрона. Просмотрел видео очень понравилось. Проверил все как оасказано все было в норме. С такой технологией сталкивался на моторах BMV, и проверив посадку пружин заметил что на одном слпожке пружина стояла не в упоре а внутри т.е. не прижимала. Двигатель так же стал в аварию. После устранения при запуске прошла самоадаптация и машинка поехала как надо , был Пежо 3008. За видео огромное спасибо многое узнал. РЕСПЕКТ АВТОРУ!!!
Молодец, суппер, все по полкам!!! у меня почти те жи нюансы, на холодную с троения и выравнивается, ошибка по первой лямбде "богатая смесь", надеюсь что клапана фаз газораспределения, выпускной менял год назад, ошибка была по нему (по выпускному), сейчас по богатой смеси, грешу на валветроник, еще не разбирал не смотрел...
Блин, все крайне информативно и лаконично! Перед тем как делать такой мотор перелопатил гору информации, которую бы заменило твоё видео. Спасибо! Все после сборки вроде работает ровно, но не едет нифига. Одна ошибка - по датчику детонации - p0325. Неужели может из-за неё???
Бывает ещё одна болячка: из-за большого количества подвижных деталей в этой системе, по мере их износа все зазоры убирает гидрокомпенсатор, и наступает тот момент когда он разряжается полностью а зазоры при этом остаются, и клапан при своём минимальном ходе уже не открывается на заданную величину, соответственно наполняемость цилиндра не достаточная, тогда появляется ошибка на холостом ходу! по пропускам воспламенения, в итоге зря потраченные деньги на новые катушки и свечи. На какое-то время (сделать и продать 😂 ) помогает подложить под гидрик пятачок толщиной примерно 0.20мм.Мне как-то раз довелось городить такой колхоз.
Уау.уау. как😳😳😳 тоесть я правильно понял? У меня машина еп6 не заводится после -27 с завода! Если я переведу двигатель в аварийный режим и клапана поднимутся я заведусь без проблем? Пожалуйста ответе мне?!🥺
Это мастера пилили шайбу для того чтобы в натяжитель хоть какое-то масло доходило ну чтобы не сразу умер мотор а немножечко ещё поездил 😁😁😁Им просто лень было за более тонкой шайбой сходить 😜
Данила ты молодец я такого полного объяснения ни где не встречал, все как дурики с бубном пляшут вокруг этого мотора, а ты выложил за полчаса почти всё.💪💪🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Можно совета попросить.? Машина стоит, все работает прекрасно и холодная и горячая, на холостых и на 1500 -2000 оборотах. Больше жалко, но кратковременно и до 4000 оборотов все прекрасно. Стоит поехать, то через 300 иногда больше иногда меньше метров загорается check восклицательный знак и ошибка, троит плохо едет. Останавливаюсь снимаю разъём правый в 1-)ом ряду от капота. Завожу снова ровная работа на стоящем авто. Стоял до 30 минут -все хорошо. Пежо 308 EP6
Мне видимо повезло с пежо 408. Два года полёт норма авт 120 лс еп6. Брал с пробегом 78тыс сейчас 148 тыс. Большая да она огромная комфортная симпатичная. Менял за это время сальник коленвала, прокладку клапаной крышки. Прокладку теплообменника. Ну и расходники это колодки фильтра. Масло не жрет меняю на 10 тыс. Беру 5 литров хватает. Дальше видно будет и да она очень чувствительна к плохому бензину. Любит 95 . Ест 92 второй но только с хорошей заправки. С остальных выскакивает ошибка двигателя.
К первому ролику свой комментарий оставил,хочется добавить и к этому. Двигатель доработали, он вполне стал достойный. ГРМ меняется очень просто и удобно. Поставил усиленую цепь (обещают повышение ресурса)! Клапана и сами фазорегуляторы за 10лет проблем ещё не вызывали. На распредвалах кольца уже стоят пластиковые и пастели не вынашивают.На своей 3008 проверил,всё гуд! Этот двигатель не любит больших интервалов по замене масла. Меняйте масло через 7-8тыс и 80% озвученых проблем у вас не будет!
Крым смотрит🇷🇺Дай Господь Бог данному господину, который открыл глаза на вальватроник) просто отсоединил датчик одного из распредвалов и движок заработал мягко плавно, перестал глохнуть на холостых и прыгать обороты как кони, езжу просто на дросельной, поеду почищу ее и усё!))
Приветствую Данил! Вообщем у меня вот такая проблема с Пежо 308 2010 года на механике ДВС ЕР6 120л.с. При разгоне и переключении на 3-4 скорость постоянно выпадает ошибка 1339 пропуски зажигания 3 цилиндра, тоесть как даю нагрузку. Но когда стою на месте газую все хорошо работает. Скидываю ошибку снятием клеймы с акума, и потом опять переключаюсь на 3-4 скорость и все по старому. Вообщем что было сделано: поменял свечи новые, катушки переставлял все хорошо, замерил компрессию в каждом целиндре по 13.5 , заменил масло , поменял электромагнитные клапана оба новые поставил. На машине пробег 139000 тыс. родной ездили две девушки. С цепью все хорошо проверили . В сервис ещё не ездил, пока сам разбираюсь . Вообщем при нагрузке при езде сразу выпадает эта ошибка 1339 . Что посоветуете??? 🤔🤔🤔Спасибо заранее 🙂 Про седла читал, смотрел в курсе , но не думаю что они .
была подобная ошибка,только по 2 цилиндру,менял свечи,менял катушки чистил инжектор,всё равно выскакивала по 2 цилиндру в итоге уменьшил зазор на свечах до 0,8 мм и автомобиль поехал,уже 3 тысячи накатал.Отпишись если поможет
Вот бы такого спеца мне в город, а то я уже не знаю куда лезть. Может подскажите мне Добрый человек с чего начать? Ошибка P000A. Масляные клапана менял местами. Все без изменений.
Подскажи пожалуйста на холодную запускаеться норм при прогреве до рабочей темп резко начинает троить, пишет пропуски зажигания в 1ом цилинцре, грешили на бензин снимали мыли бак, перекидывали местами катушки свечи мыли чисили проверяли формунки, в итоге отдали гбц в ремонти как итог ничего не поменялось все тот же пропуск зажигания в том же первом цилинцре, куда лезть чтосиотреть?
Данила ,так держать ! Всё чётко,ясно и без "пыли". С "доработанным" натяжителем цепи - "просто жесть". А капремонт этого "чу да" (или после) от БМВ , имхо , лучше всего делают и ПРАВИЛЬНО дорабатывают братья Богдановы из Джанкоя ( канал "танкишлиф" ) .У них двигатели этого семейства уже лет 5 как "на потоке". Моя подруга в 2016 г. успела "откапиталить" подобный ПЕРЕГРЕТЫЙ мотор с Мини Купера всего за 2.5 у.е . (капремонт ГБЦ и ПРАВИЛЬНАЯ гильзовка БЦ) Сейчас по "настоятельной рекомендации" Богдановых меняет НУЖНОЕ моторное масло раз в 5000 км.(по циклу "город, круглогодично с РК климатом) , и уже почти 50000 км. "в ус не дует". Кстати ,"угар" моторного масла(ещё один "геморой" этих ДВС) ,от замены до замены стал не более пол литра. С меня Лайк и подписка !
Спасибо за видео! Борюсь с проблемой ошибки p0341. Поменяли цепь, фазорегуляторы, датчики положения распредвалов оба. Соленойды не меняли пока. Осцилогрофом мерили фазы тоже все в порядке. Но через раз выскакивает ошибка p0341. Intake position sensor not plausible. При отключенных Соленойдах мотор работает отлично не дёргает не троит. При подключённых сразу ошибка. Ошибок на соленойды нет. Чистка соленойдов не помогла. Будем менять. Чего ещё можно проверить? Пежо партнер двигатель 5fk. Давление масла в норме. Спасибо.
Добрый день, подскажите, почему из за вальветроника происходят происходят пропуски воспламенения ? В аварийном режиме нормально работает, все датчики поменял
Нет там ШИМ сигнала. Там меняется полярность при положительной высота подьема увеличивается, и наоборот. Питания нет- моторчик стоит на томже месте (например когда положение педали газа не изменяется)
Данила здравствуйте. Подскажи пожалуйста двигатель еп6 фиксатор каленвала на маховике одно отверстие или2 и как надо ставить распред валы с овалом верх или вниз под приспособление
Скажите пожалуйста, как влияет на работу механизма вальватроника затрудненный ход одного из подшипников на валу вальватроника(тот, что стоит отдельно со стороны звезды)?
Данила ответь пожалуйста .можно ли на пежо 308 установить ( сколхозить ) катушки ,либо модуль с другой машины .так скажем более доступны . как поведут себя мозги ? Заранее спасибо
Первый раз вижу, когда мастер не обсирает этот мотор, а просто грамотно рассказывает об его особенностях и недостатках.
Очень достойно! С таким техническим вступлением, и далее про диагностику!? Думаю такое многим зайдёт. 🤔 Спасибо за труд! 👍
Очень доступно,без мусора,спасибо за труд,лайк однозначно!
ТЫ И Eugene Irimia
, ПРОСТО МОЛОДЦЫ , РАССКАЗЫВАЕТЕ ВСЕ ДОСТУПНО ДЛЯ ЛЮБОЙ АУДИТОРИИ . УВАЖУХА ВАМ
Все понравилось! Самый Грамотный и доходчиво простой обзор ЕР6! Браво! Молодец Данило! Все рекомендую автора. Случайно нашел ваш обзор. Спасибо за Труд.!!!
Видео шик, весь опыт сгруппировал в одну кучу. Просто и понятно. Два вопроса : 1. ремонтируется ли червячная пара или только замена вала и моторчика, какой допустимый люфт?. 2. Если снять фишку с датчика поворота вала, валветроника то как эбу выставит максимальное открытие клапанов? По превышению тока на моторчике, будет крутить в слепую, пока не упрется? И третий вопрос ) Будут ли работать ваносы, при отключении валветроника?
Хороште вопросы)
Красава вообще!!!👍 Видно человек знает свое дело и этот мотор! Все по делу и конкретика, все по полочкам расложил.
Всё чётко. Мотор сложный, но при должном обслуживании ходит очень долго, а если менять масло как предписано производителем 15-20ткм то конец его будет очень близок. Мой знакомый на берлинго разменял пятую сотню и проблем с гбц нет никаких. Вот так вот.
Вот, вот, главное следить за авто и ничего ломаться не будет, а так в целом ситрики очень надежные машины
Крутой видос
Согласен, уже второй ситроен с4 на ер6 и движок не лазил, главное менять масло не реже 10т.к. не ездить к гаражным мастерам которые поменяют всё и ещё приговорят к капиталке движок, а там просто адаптация требовалась. Ну и самое главное качество масло, я дабы не напороться на паленку лью Лукойл т.к. могу его отличить оригинал от подделки и он выгорает меньше чем тотал оригинальный.
@@Abissinka_Egorevskа какой лукойл?, спасибо?
Данила, привет. Мне такой формат "зашел на ура", продолжай творить!
Такое ощущение, что ты лет 10 мотористом на сервисе Пежо проработал 👍
Брат спасибо вам! Вы сделали невероятную роботу. Теперь это для меня учебник
Очень приятное видео!!! Грамотное, молодец! Но вопрос, что надо делать и как правильно эксплуатировать двигатель что бы продлить срок службы червяка и прочего. Кроме как замены масла
Спасибо за видео! У меня машина с EP6 , в случае необходимости я бы ОБЯЗАТЕЛЬНО поехал к Вам, вот только из Сп-б далекова то, а так интересно я хоть и не автомастер, но иногда поглядываю канал, так сказать для общего развития, здоровья и удачи.
Спасибо большое за видео. Очень полезная информация для владельца 308-го, да еще с отличной подачей. Подписка!
ролик супер, Данила молодец
производители вешают на моторы много лишнего, все эти потроха убивают мотор ресурса нет, электроника пудрит мозги,
вспоминаю Опель Астра 1994 г. 1,4 л 8 клапанов с моновпрыском, 400 000 проехал заменил кольца и поехал дальше, бензонасос менял, форсунку в монике но и пробег, 5 л на 100 км, 160 багал легко,
а щас ваносы, датчики ведрами и толку только голова болит от ошибок и ремонтов
Вот точно, как же всё это непотребство достало!😕
С любовью вспоминаю легендарные CVH EFi 1.6 77kW !! Стоял на эскортике Мк4.5=)) хетче 1990года. Уже распред.впрыск с электронным управлением но механ дрос.заслонкой. Один распред, гидрики и никаких ваносов и вальвотроников. ОБД не было, всё осциллом смотрел, датчиков мало, всё просто. Чугун. Для всего были ремонтные размеры. Песня!
//До сих пор один храню... на память!🤗
А Данила - Мастер!👍✊
Очень грамотный Мастер серьёзный подход к работе Спасибо!
Чувак,ты просто красавчик! Спасибо тебе,всё очень понятно объясняешь и наглядно
Спасибо за инфу была течь антифриза, ваше видео помогло понять откуда течёт, а именно из под теплообменника. Респект
Данила - новый Травников. Грамотно, познавательно, всё по делу, приятно смотреть.
Новый травников- спец в жигах и не шарит в современных авто. Вся инфа с форумов недалеких.
Данила просто супер-талантище!!!! Смотрел на одном дыхании. Сейчас вот походу вылезла проблема с вальветроником. При запуске мотор гавкает и включается вентилятор. А можно этот датчик положения промежуточного вала просто отключить и доехать до СТО? Не накроется ли что-то нибудь в моторе?
здравствуйте скажите пожалуста какое масло лучше заливать в двигатель 1,6 бензиновый пежо 3008? за ранее спасибо
На валвотроник поставили электромотор, а привод помпы через какой дикий фрикцион, ну и поставили бы туда тоже электромотор, если уж не хотят ременный привод. Вообще система конечно интересная, но слишком сложная и соответственно ненадежная и дорогая в ремонте, что может быть проще дроссельной заслонки :) Лайк!
Это сделано для лучшей наполняемости цилиндров, на всех оборотах и при разных нагрузках!
Катайся на карбюраторе, он еще проще
@@ЕрофейПалыч-ц5е если исправен вальветроник и не проипали метки грм
Чувствуется, что человек очень хорошо знает данный материал. Благодарю за знания. Все понятно и доступно.
Очень хорошее видео поучительное, недавно делал такой двигатель. После ремонта в гараже, меняли колпачки клапанов и не попали одной единственной пружинкой на свое место в сопожке вальвотрона. Просмотрел видео очень понравилось. Проверил все как оасказано все было в норме. С такой технологией сталкивался на моторах BMV, и проверив посадку пружин заметил что на одном слпожке пружина стояла не в упоре а внутри т.е. не прижимала. Двигатель так же стал в аварию. После устранения при запуске прошла самоадаптация и машинка поехала как надо , был Пежо 3008. За видео огромное спасибо многое узнал.
РЕСПЕКТ АВТОРУ!!!
Данил, видно, что хорошо знаешь этот мотор. Хочу добавить, что ездить на исправном ер6- кайф. А ер6cdt вообще не уступает 1.8tsi.
У 1.8 tsi чугунный блок, а не алюминиевая дрысня как у ep6.
Да едет он лучше конкурентов это точно
У чугуна свои плюсы, нр и свои минусы. Так же, как и у алюминия.
@@СашаВорона-г8и когда мы говорим о турбомоторе с 1+ бара избытка, у алюминия нет никаких плюсов, кроме вес/кокология.
@@ysnvts вот видите, как минимум 2 плюса перечислили.
Вроде ничего нового не узнал,но знания как бы освежил.Зачет тебе,Даня,и респект!!!
Данила побольше подобных видео 👍🏻 Тебе преподавателем нужно работать в ВУЗах или тех.училищах.
И преподавать, как и большинство преподов не видевших производства, чушь.)))
Респект і повага! Дуже пізнавально, дякую! З нетерпінням чекаємо продовження!
Молодец, суппер, все по полкам!!! у меня почти те жи нюансы, на холодную с троения и выравнивается, ошибка по первой лямбде "богатая смесь", надеюсь что клапана фаз газораспределения, выпускной менял год назад, ошибка была по нему (по выпускному), сейчас по богатой смеси, грешу на валветроник, еще не разбирал не смотрел...
Блин, все крайне информативно и лаконично! Перед тем как делать такой мотор перелопатил гору информации, которую бы заменило твоё видео. Спасибо!
Все после сборки вроде работает ровно, но не едет нифига. Одна ошибка - по датчику детонации - p0325. Неужели может из-за неё???
Конечно может
@@danila_avto спасибо.
А в аварийном режиме, при отключении датчика р-вала, или в-троника, что может греметь под клапанной?
@@wurdulakkkk муфты, гидрокомпенсаторы, сами рокера
@@danila_avto Спасибо. Такое ощущение что в одном из ваносов фиксатор не работает. Они же в аварийном тоже отключаются?
@@wurdulakkkk нет ваносы работают всегда
Супер! Очень грамотно и понятно всё истолковал..... правда спать теперь спокойно не смогу это же ep6 😉
Класс! Подача материала прям ТОП! Успеха и развития!!!
... В последствие эту проблему изменили...!!!! :-))) Я пацталом!!! ))))) Самая точная характеристика этого мотора!!!
Топовый двигатель, на турбе однозначно он не зря свои награды получал.
Бывает ещё одна болячка: из-за большого количества подвижных деталей в этой системе, по мере их износа все зазоры убирает гидрокомпенсатор, и наступает тот момент когда он разряжается полностью а зазоры при этом остаются, и клапан при своём минимальном ходе уже не открывается на заданную величину, соответственно наполняемость цилиндра не достаточная, тогда появляется ошибка на холостом ходу! по пропускам воспламенения, в итоге зря потраченные деньги на новые катушки и свечи. На какое-то время (сделать и продать 😂 ) помогает подложить под гидрик пятачок толщиной примерно 0.20мм.Мне как-то раз довелось городить такой колхоз.
Это конечно уже запущенный случай, там и пробеги у мотора не малые будут
Спасибо Вам за огромный опыт! Аплодирую стоя!
Дай Бог здоровья! Всё по делу без ваты! Рассказал так будто сам создал этот мотор! Красавца!
Как во время помогли, большое спасибо!
Эх,жалко,что можно лиш только один лайк поставить👏
Не пойму в чём прелесть или преимущество такой конструкции вальвотроник по сравнению с обычной?? усложнение и удорожание конструкции...
Самый детальный и понятный обзор что я видел. Огромное спасибо.Лайк
Очень насыщенное видео, спасибо.
Подскажите, на сколько безопасно, и какие могут быть последствия для двигателя если я отключил Вольвотроник и в дальнейшем так и планирую ездить.
Тоже интересен этот вопрос
Прямая дорога в авторай)))) Молодец! Всю жизнь ненавидел французев и немцев(машины, французев больше) ток сейчас начал их понимать!
Молодец,очень все грамотно,приятно слушать!!!!
С удовольствием посмотрел видио! Много нового почерпнул для себя. Лайк и подпись.
Уау.уау. как😳😳😳 тоесть я правильно понял? У меня машина еп6 не заводится после -27 с завода! Если я переведу двигатель в аварийный режим и клапана поднимутся я заведусь без проблем? Пожалуйста ответе мне?!🥺
Это мастера пилили шайбу для того чтобы в натяжитель хоть какое-то масло доходило ну чтобы не сразу умер мотор а немножечко ещё поездил 😁😁😁Им просто лень было за более тонкой шайбой сходить 😜
Отличный ролик.Где можно отремонтировать ЕР6 150л.с.
Умница! Приятно слушать хороших людей!
Данила ты молодец я такого полного объяснения ни где не встречал, все как дурики с бубном пляшут вокруг этого мотора, а ты выложил за полчаса почти всё.💪💪🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец, наконец то все можно узнать ,не разбирая мотора).
Очень толковое видео! Так держать!
Супер 👍 с одного видео узнал больше чем за всё время))🤙🏿
Можно совета попросить.? Машина стоит, все работает прекрасно и холодная и горячая, на холостых и на 1500 -2000 оборотах. Больше жалко, но кратковременно и до 4000 оборотов все прекрасно. Стоит поехать, то через 300 иногда больше иногда меньше метров загорается check восклицательный знак и ошибка, троит плохо едет. Останавливаюсь снимаю разъём правый в 1-)ом ряду от капота. Завожу снова ровная работа на стоящем авто. Стоял до 30 минут -все хорошо. Пежо 308 EP6
Мне видимо повезло с пежо 408. Два года полёт норма авт 120 лс еп6. Брал с пробегом 78тыс сейчас 148 тыс. Большая да она огромная комфортная симпатичная. Менял за это время сальник коленвала, прокладку клапаной крышки. Прокладку теплообменника. Ну и расходники это колодки фильтра. Масло не жрет меняю на 10 тыс. Беру 5 литров хватает. Дальше видно будет и да она очень чувствительна к плохому бензину. Любит 95 . Ест 92 второй но только с хорошей заправки. С остальных выскакивает ошибка двигателя.
К первому ролику свой комментарий оставил,хочется добавить и к этому.
Двигатель доработали, он вполне стал достойный.
ГРМ меняется очень просто и удобно.
Поставил усиленую цепь (обещают повышение ресурса)!
Клапана и сами фазорегуляторы за 10лет проблем ещё не вызывали.
На распредвалах кольца уже стоят пластиковые и пастели не вынашивают.На своей 3008 проверил,всё гуд!
Этот двигатель не любит больших интервалов по замене масла.
Меняйте масло через 7-8тыс и 80% озвученых проблем у вас не будет!
Крым смотрит🇷🇺Дай Господь Бог данному господину, который открыл глаза на вальватроник) просто отсоединил датчик одного из распредвалов и движок заработал мягко плавно, перестал глохнуть на холостых и прыгать обороты как кони, езжу просто на дросельной, поеду почищу ее и усё!))
Приветствую Данил! Вообщем у меня вот такая проблема с Пежо 308 2010 года на механике ДВС ЕР6 120л.с. При разгоне и переключении на 3-4 скорость постоянно выпадает ошибка 1339 пропуски зажигания 3 цилиндра, тоесть как даю нагрузку. Но когда стою на месте газую все хорошо работает. Скидываю ошибку снятием клеймы с акума, и потом опять переключаюсь на 3-4 скорость и все по старому. Вообщем что было сделано: поменял свечи новые, катушки переставлял все хорошо, замерил компрессию в каждом целиндре по 13.5 , заменил масло , поменял электромагнитные клапана оба новые поставил. На машине пробег 139000 тыс. родной ездили две девушки. С цепью все хорошо проверили . В сервис ещё не ездил, пока сам разбираюсь . Вообщем при нагрузке при езде сразу выпадает эта ошибка 1339 . Что посоветуете??? 🤔🤔🤔Спасибо заранее 🙂
Про седла читал, смотрел в курсе , но не думаю что они .
была подобная ошибка,только по 2 цилиндру,менял свечи,менял катушки чистил инжектор,всё равно выскакивала по 2 цилиндру в итоге уменьшил зазор на свечах до 0,8 мм и автомобиль поехал,уже 3 тысячи накатал.Отпишись если поможет
@@Сергей-к2ч7я Спасибо конечно, но авто уже продал. Удачи
Як звязатися з автором відео ?у мене проблема з авто сітроен с5 2008 1.6дизель,машина дьоргається ні один сервіс і дигностика не може знайти причину
Вот бы такого спеца мне в город, а то я уже не знаю куда лезть. Может подскажите мне Добрый человек с чего начать? Ошибка P000A. Масляные клапана менял местами. Все без изменений.
Подскажи пожалуйста на холодную запускаеться норм при прогреве до рабочей темп резко начинает троить, пишет пропуски зажигания в 1ом цилинцре, грешили на бензин снимали мыли бак, перекидывали местами катушки свечи мыли чисили проверяли формунки, в итоге отдали гбц в ремонти как итог ничего не поменялось все тот же пропуск зажигания в том же первом цилинцре, куда лезть чтосиотреть?
У меня такая же проблема на Сироене с4, в чем у вас оказалась проблема?
@@pr9inik_sladostb930 у меня оказались залегшие кольца, поменяли весь комплект уже пару месяцев ездим все в порядке
Гений Данила мастер. С удовольствием посмотрел видео. Спасибо, много полезной информации.
Спасибо за ваш подробный разбор!
Благодарю!
Очень интересно и информативно
Огромное спасибо) Очень поучительно и технически)
Если растянется цепь, покажет ошибку фаз?
Молодец,слушал с удовольствием,блин купил Ситроен с таким двигателем, наверно у меня проблемы только начинаются
Как всегда отличнейшее видео! Спасибо огромное!
Данила ,так держать ! Всё чётко,ясно и без "пыли". С "доработанным" натяжителем цепи - "просто жесть". А капремонт этого "чу да" (или после) от БМВ , имхо , лучше всего делают и ПРАВИЛЬНО дорабатывают братья Богдановы из Джанкоя ( канал "танкишлиф" ) .У них двигатели этого семейства уже лет 5 как "на потоке". Моя подруга в 2016 г. успела "откапиталить" подобный ПЕРЕГРЕТЫЙ мотор с Мини Купера всего за 2.5 у.е . (капремонт ГБЦ и ПРАВИЛЬНАЯ гильзовка БЦ) Сейчас по "настоятельной рекомендации" Богдановых меняет НУЖНОЕ моторное масло раз в 5000 км.(по циклу "город, круглогодично с РК климатом) , и уже почти 50000 км. "в ус не дует". Кстати ,"угар" моторного масла(ещё один "геморой" этих ДВС) ,от замены до замены стал не более пол литра. С меня Лайк и подписка !
Молодец! Спасибо огромное! Очень интересный и грамотный обзор!
Номера калиброа для устаноаки на распредвалы при замене цепи можно?
Спасибо за видео! Борюсь с проблемой ошибки p0341. Поменяли цепь, фазорегуляторы, датчики положения распредвалов оба. Соленойды не меняли пока. Осцилогрофом мерили фазы тоже все в порядке. Но через раз выскакивает ошибка p0341. Intake position sensor not plausible. При отключенных Соленойдах мотор работает отлично не дёргает не троит. При подключённых сразу ошибка. Ошибок на соленойды нет. Чистка соленойдов не помогла. Будем менять. Чего ещё можно проверить? Пежо партнер двигатель 5fk. Давление масла в норме. Спасибо.
День добрый. Пежо 308 не заводиться. Есть искра есть бензин. Точнее при прокрутке работает топливный насос.
Данила, что имеешь сказать про турбо ep6, особенно интересно мнение про его последние версии и как он в сравнении с ea211 от вага?
Ужасный мотор. Не далеко от родственника ушёл
@@danila_avto Спасибо
@@danila_avto какой мотор можно назвать самым лучшим? (самым безпроблемным)
@@SantaCluster 21083, выхиживает 300-400 тысяч без проблем.
@@uaz-3163 тоже мне показатель
Добрый день, подскажите, почему из за вальветроника происходят происходят пропуски воспламенения ? В аварийном режиме нормально работает, все датчики поменял
Сейчас стоит такой в ремонте.Спасибо за помощь!Сюжет достойный!
Нет там ШИМ сигнала.
Там меняется полярность при положительной высота подьема увеличивается, и наоборот. Питания нет- моторчик стоит на томже месте (например когда положение педали газа не изменяется)
Данила здравствуйте. Подскажи пожалуйста двигатель еп6 фиксатор каленвала на маховике одно отверстие или2 и как надо ставить распред валы с овалом верх или вниз под приспособление
Информационный экстаз. Спасибо!
Чем мыть форсунки с клапанами?
Даня спасибо за классные видосы! Ждем третью часть!
Здраствуйте можешь подсказать на этом двигателя возможно поменять шестерню вала для подъема клапанов?
Что будет если снять разъём volvotronic и ездить
Красава, всё доступно, ясно.Благодарю!
Молодчина!!! Удачи тебе. И нам-счастливым обладателям Пежо-308😂
Данила добрый вечер двигатель еп6 объём 1,6 литра выкидывает ошибку р1025 р1067 поставная ошипка и не заводится не. Поможешь разобраться
Добрый день всем! Я смотрю, здесь собрались самые толковые специалисты по ЕР6! Есть ли мастера из Екатеринбурга?
Добрый день! Обзор достойный. Грамотная речь и знания. Вопрос: Если отключить вальветроник, сколько можно ездить в таком режиме? Мотор не испортится?
Никто не знает. Хуже уж точно не будет
Благодарствую! Спасибо за труд, интересно, познавательно и полезно!
Скажите пожалуйста, как влияет на работу механизма вальватроника затрудненный ход одного из подшипников на валу вальватроника(тот, что стоит отдельно со стороны звезды)?
Здравствуйте, подскажите а можно вал вальватроника снять отдельно? не трогая распредвалы
Лучше про еп6 не найдеш, Красава!!!!!
Данила подскажи пожалуйста если седло просело на выпускном,рокер выпал. Вальвотроник можно отключить и ездить?
😂😂можно ехать конечно смело к мастеру на замену седел😂
Хорошая раскладка по данному двиглу
Привет, подскажи пожалуйста по фазовозвращателям, при замене цепи как их устанавливать есть ли какие метки или все равно?
Данила ответь пожалуйста .можно ли на пежо 308 установить ( сколхозить ) катушки ,либо модуль с другой машины .так скажем более доступны . как поведут себя мозги ? Заранее спасибо
Ооо вторая часть прикатила, Даниил спасибо за выделенное время, красавчик👍🏻💪🏻🔥
Потрясно!СПАСИБО.
Привет. подскажи при заводке двигателя отрывает клапана и пропадает компрессия?
"Наследие" БМВ...Очень хорошее объяснение конструкции!
Привет Данила, подскажи где искать симптомы ошибки Р2178 Пежо 308? Заранее спасибо!!
В вальвотронике