@@Евгений1-ш7у а что в нем страшного? Разбирается и собирается он удобно, цепь меняется удобно, обслуживается удобно. То, что у него куча болячек - это уже вопрос кошельков владельцев
Артем привет! Можешь снять видео на тему как стать автомехаником с нуля, на примере твоего стажера например. Кто такие ученики в СТО? Что по заработной плате для начинающих!🤝🙏
Да уж, мастер.. Герметик только псевломастера наносят. Прокладку на насос тормозов можно купить на вайлдбериз, либо в специализированных магазинах по уплотнителям...
Был в ремонте у меня такой , очень не понравился, но фантазия инженеров поражает , доработать бы его . не любит этот двигатель не оригинальные запчасти 😅
Все грамотно и по теме разжовано. Один вопрос а метки на верхних звёздочках или как их называют ваносы вроде. Как выставлять по меткам или без разницы?
@@alekseypolonsky4018 покажите мануал где об этом что то говорилось? Во всех мануалах указано что по этим точкам только смотреть что ваносы заперты и эти точки просто должны смотреть на верх горба
Доброго времени суток!!! Машина Ситроен 4 2012 года!!! Делал сам замену цепи. Конечно же видео в помощь! Когда собрал то на холостых загорается маслёнка и стоп горит. Но при этом всё на месте! Не первый раз меняю грм на машинах но такое впервые!!! Скажите пожалуйста куда копать!!!
Скорее всего попала грязь и осела в клапане регулировки давления масла в масл.насосе. Или забился маслозаборник если совсем большая грязь попала. Меняйте клапан, чистите маслозаборник. Обычно это происходит на хорошо прогретом двигателе на холостых.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, что может звенеть в этом моторе именно в холодное время , вот была жара все ок, а сейчас похолодало с утра и как будто сверчек терминатор) под капотом! Спасибо за видео!
@@АлександрДмитриев-р3ь "разогнуться"??? Интересно как "П" образная пластина толщиной 1 см. может разогнуться?? В своем уме?) И интересно посмотреть на Вашу "технологию"...покажите где написано!
а зачем вообще меняли цепь? приспособление в сервисном положении коленвала на распредвалы встало ровно. Имитатор натяжителя не вкручивали, выступ у него не замеряли...
@@art_nik_automechanic Спасибо, что есть обратная связь. Хотел спросить в связи с этим... мне предстоит по весне на ЕР6 атмосфернике замена цепи и мск (движок 2008 г. из первых ревизий). Что Вы думаете про замену цепи протяжкой? расклепать и склепать легче, чем снимать нижнюю звезду. На Жигулях я тысячу раз так делал, там цепь двухрядная. А тут, мне кажется, велосипедной выдавкой можно расклепать, уж очень она игрушечная. На многих грм, на мотоцепях клёпка - это основная технология.
@@art_nik_automechanic И второй вопрос сразу: а что такая гиморная методика замера растяжения цепи? В велоспорте, например, есть "тест 119": берется штангенциркуль, раздвигается на 119 мм, ставится губками в ролики и дораздвигается до упора. 119,6 - новая цепь, до 120,5 - еще походит, больше 121 - менять. Оно того стоит, чтобы один раз померить и больше не снимать корпус заслонки... Можно, в конце концов инклинометром: коленвал в сервисное положение, а дальше сравнить угол на срезе головы и на верхней вышлифовке выпускного распредвала. Скажем, если больше 1 градуса, то цепь под замену. Вы движки делаете на поток - не применяете таких измерений?
@@vladimirkornev1954 1-ое, не стоит заниматься таким. Это все таки не велосипед. Там нет особых сложностей с откручиванием болта коленвала и последующей замене со снятием звезды. 2. Есть три варианта измерения вытяжки цепи. 1. Блокируется коленвал в метке, и измеряется впускной распредвал на плоскости куда вставляется приспособа фиксации(при этом скошеный край смотрит вниз). Предварительно прибор колибруется в 0 на плоскости гбц. Есть допуски по углу(сейчас не помню точно,но в районе 80° можно в интернете посмотреть) 2. Выставляется колено, раскручиваются звезды распредвалов и механическим натяжителем вкручивается определенным моментом и замеряется на сколько вылез центральный болт. Эти варианты вроде Вы и описывали. Они производятся спец.инструментом. 3. Некоторые снимают цепь и просто смотрят на сколько она провисает если её перевернуть и направить горизонтально, но тут только с новой сравнивать так как нет, естественно, критериев её изгиба)) Другие варианты мне неизвестны.
На Пежо что касается прокладок только оригинал надо ставить, это касается и сальников. Мнимая беготня за экономией, приводит к кроилову. Ещё хотелось бы уточнить момент, а сальники постелей распредвалов не меняли, просто на сколько я знаю это входит в регламент при замене цепи.
"Сальники постелей распредвалов" неочень понял о чем вы... Единственное что похоже на ваше описание это подшипнипи распредвалов(это металические или нейлоновые кольца на первой шейке распредвалов) и они не меняются при замене цепи.
@@art_nik_automechanic пусть будут подшипники, на сколько я помню нейловые кольца которое идут новой генерации, меняются при замене цепи и это входит в стандартную замену. А еще, при замене цепи если ни разу не меняли ее, меняют ещё и маслосъёмные колпачки, т.к мотор сами знаете он горячий и колечкам быстро приходят конец.
@@less8306 нет, это все отдельные операции и комплексно они меняются если есть на то причины. Нейлоновые кольца идут в замен металических поскольку те в свою очередь протирают гбц. Их срок службы не регламентирован.
@@less8306 ну если 10 лет работы на диллере пежо ситроен где я этих цепей, моторов, и колпачков наменялся десятками имея в руках все технические документации вам недостаточно, то тогда да, удача мне пригодится...
Ебать, таким косепором самим надо доплачивать за возможность ремонта этого шедевра, простейший и удобный в ремонте, а с таким прайсом приходится экономить на всём и ставить прокладку CORTECO сделанную рукоблудами.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Знакомая процедура, на ер6 самая простая замена цепи из всех авто
Это такой сарказм? По мне так Самый страшный мотор ер6
@@Евгений1-ш7у а что в нем страшного? Разбирается и собирается он удобно, цепь меняется удобно, обслуживается удобно. То, что у него куча болячек - это уже вопрос кошельков владельцев
Все нормально на нем меняется. Не сложнее многих авто
Ты его хоть видел в живую 😂 страшный мотор начитался хрени 😂@@Евгений1-ш7у
@@Евгений1-ш7уна нем цепь меняется просто лучшее что можно придумать
Еще фазики между собой не выставлены, там есть метки которые должны быть направлены друг на друга
Да от куда все это берут? Покажите мануал где такое написано? Эти точки только для того чтобы понимать заперты ваносы или нет.
Какие метки вася 😂😂
Классный вы мастер, видео с удовольствием посмотрел.
Забыли с маховика приспособу для фиксации коленвала снять. Тяжело заводиться было наверное
Я так стопор забыл и у меня прокрутили стопор.Потом целый день убил,чтобы снять😢
Спасибо за видео!!! 👍👍👍🙋♂️
Артем привет! Можешь снять видео на тему как стать автомехаником с нуля, на примере твоего стажера например. Кто такие ученики в СТО? Что по заработной плате для начинающих!🤝🙏
Если ещё занимаешься ремонтом, купи индукционный нагреватель. Немножко дороговато, но откручивать заржавевшие гайки будет очень просто.
Артем приветствую!!Вы в каком городе находитесь?
Здравствуйте, Санкт-Петербург
Хорошую замену оригиналу днём с огнём не сыщешь, это тоже поискать ещё надо, вдруг подделка попадётся
Жаль что автор больше не снимает видео. Один из лучших каналов.
@@alexchereslo9869 Спасибо, есть еще пару серий)
Да уж, мастер.. Герметик только псевломастера наносят. Прокладку на насос тормозов можно купить на вайлдбериз, либо в специализированных магазинах по уплотнителям...
Был в ремонте у меня такой , очень не понравился, но фантазия инженеров поражает , доработать бы его . не любит этот двигатель не оригинальные запчасти 😅
Надо сказать спасибо немцам за такой говномотор😂
Спасибо, за видео. Помог мне понять цепь, у себя в гараже!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Понимание надеюсь взаимное?)
@@art_nik_automechanic и с юмором все ок, подпеска однозначная
Все грамотно и по теме разжовано. Один вопрос а метки на верхних звёздочках или как их называют ваносы вроде. Как выставлять по меткам или без разницы?
Шпонок нет на распредвалах,поэтому абсолютно без разницы, главное чтобы в момент натяжения цепи они были не затянуты и крутились.
Метки друг на друга
@@РасимНабиев-ф5н автор видео об этом ничего не знает
@@alekseypolonsky4018 покажите мануал где об этом что то говорилось? Во всех мануалах указано что по этим точкам только смотреть что ваносы заперты и эти точки просто должны смотреть на верх горба
Здравствуйте. Подскажите, сколько проехал данный автомобиль?
Не помню точно, но в пределах 100-150т.км.
Доброго времени суток!!! Машина Ситроен 4 2012 года!!! Делал сам замену цепи. Конечно же видео в помощь! Когда собрал то на холостых загорается маслёнка и стоп горит. Но при этом всё на месте! Не первый раз меняю грм на машинах но такое впервые!!! Скажите пожалуйста куда копать!!!
Скорее всего попала грязь и осела в клапане регулировки давления масла в масл.насосе. Или забился маслозаборник если совсем большая грязь попала.
Меняйте клапан, чистите маслозаборник.
Обычно это происходит на хорошо прогретом двигателе на холостых.
@@art_nik_automechanic спасибо 🙏 большое вам!!!
Попала грязь- пипец мотору,чистить уже поздно.@@art_nik_automechanic
А чего перестал видео выпускать, где продолжение, затравочка была, а серии не выходят?
@@ЕвгенийМельников-э9э 😔 времени нет этим заниматься
Сколько стоит поменять цепь ГРМ на пежо 408 150 л
Около 17к
От меня скидка 20% на работу и запчасти.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, что может звенеть в этом моторе именно в холодное время , вот была жара все ок, а сейчас похолодало с утра и как будто сверчек терминатор) под капотом! Спасибо за видео!
Вариантов может быть много, нужно слушать и смотреть чтобы сузить круг подозреваемых.
@art_nik_automechanic
Можете прислать видео в телеграмм🤷♂️
@@art_nik_automechanicсегодня утром снял гитару и прокатился дребезг ушол, спасибо
@@eduardt3728 посмотрите на шкив помпы, не потрескалось ли покрытие резиновое, вибрацию может на гитару давать.
у меня мотор трэщал на 5в30 когда инео ецс лил. перешел на ильсак гф5 синтек и все норм стало, 5в40.
Классные видосы!
Распредвалы ОБЯЗАТЕЛЬНО держать ключами при откручивании-закручивании болтов.
Зачем?
Фиксатор же стоит.
Технологию надо соблюдать! Её не просто так разрабатывают. Фиксаторы могут разогнутся и прощай вакуумный насос.
@@АлександрДмитриев-р3ь "разогнуться"???
Интересно как "П" образная пластина толщиной 1 см. может разогнуться?? В своем уме?)
И интересно посмотреть на Вашу "технологию"...покажите где написано!
Разогнуться 😂 ? Приспособа толше ключа в 3е @@АлександрДмитриев-р3ь
Дружище, а где ты учился навыкам ремонта?
В автосервисе, практикой.
Привет. Как попасть на ремонт именно в твои руки? Владелец vw passat b6 и caravelle t5. Оба авто полноприводные. Спасибо.
Телеграм art_nik_automechanic
а зачем вообще меняли цепь? приспособление в сервисном положении коленвала на распредвалы встало ровно. Имитатор натяжителя не вкручивали, выступ у него не замеряли...
Да всё верно, цепь не сильно изношена, но клиент сам приехал с желанием заменить цепь.
@@art_nik_automechanic Спасибо, что есть обратная связь. Хотел спросить в связи с этим... мне предстоит по весне на ЕР6 атмосфернике замена цепи и мск (движок 2008 г. из первых ревизий). Что Вы думаете про замену цепи протяжкой? расклепать и склепать легче, чем снимать нижнюю звезду. На Жигулях я тысячу раз так делал, там цепь двухрядная. А тут, мне кажется, велосипедной выдавкой можно расклепать, уж очень она игрушечная. На многих грм, на мотоцепях клёпка - это основная технология.
@@art_nik_automechanic И второй вопрос сразу: а что такая гиморная методика замера растяжения цепи? В велоспорте, например, есть "тест 119": берется штангенциркуль, раздвигается на 119 мм, ставится губками в ролики и дораздвигается до упора. 119,6 - новая цепь, до 120,5 - еще походит, больше 121 - менять. Оно того стоит, чтобы один раз померить и больше не снимать корпус заслонки... Можно, в конце концов инклинометром: коленвал в сервисное положение, а дальше сравнить угол на срезе головы и на верхней вышлифовке выпускного распредвала. Скажем, если больше 1 градуса, то цепь под замену. Вы движки делаете на поток - не применяете таких измерений?
@@vladimirkornev1954
1-ое, не стоит заниматься таким. Это все таки не велосипед.
Там нет особых сложностей с откручиванием болта коленвала и последующей замене со снятием звезды.
2. Есть три варианта измерения вытяжки цепи.
1. Блокируется коленвал в метке, и измеряется впускной распредвал на плоскости куда вставляется приспособа фиксации(при этом скошеный край смотрит вниз).
Предварительно прибор колибруется в 0 на плоскости гбц.
Есть допуски по углу(сейчас не помню точно,но в районе 80° можно в интернете посмотреть)
2. Выставляется колено, раскручиваются звезды распредвалов и механическим натяжителем вкручивается определенным моментом и замеряется на сколько вылез центральный болт.
Эти варианты вроде Вы и описывали.
Они производятся спец.инструментом.
3. Некоторые снимают цепь и просто смотрят на сколько она провисает если её перевернуть и направить горизонтально, но тут только с новой сравнивать так как нет, естественно, критериев её изгиба))
Другие варианты мне неизвестны.
Thanks, useful info
Welcome🫡
А почему Алёша в кадр не попал только голос ?
Не фотогеничный))
Не поместился в камеру) 😂
Привет. А мне показалось или на канале вышел видос с e60 а потом пропал? Я не успел и посмотреть.
Или я что то перепутал 😅
😁 вроде никаких е60 не пробегало
@@art_nik_automechanic не верю 🤨
@@maxima6222 прости
@@art_nik_automechanic жду видео с ремонтом Е серии.
@@maxima6222 🤔 придется искать Е60 в ремонт)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Эта машина последние 10 лет сервиса не видела
На Пежо что касается прокладок только оригинал надо ставить, это касается и сальников. Мнимая беготня за экономией, приводит к кроилову. Ещё хотелось бы уточнить момент, а сальники постелей распредвалов не меняли, просто на сколько я знаю это входит в регламент при замене цепи.
"Сальники постелей распредвалов" неочень понял о чем вы...
Единственное что похоже на ваше описание это подшипнипи распредвалов(это металические или нейлоновые кольца на первой шейке распредвалов) и они не меняются при замене цепи.
@@art_nik_automechanic пусть будут подшипники, на сколько я помню нейловые кольца которое идут новой генерации, меняются при замене цепи и это входит в стандартную замену. А еще, при замене цепи если ни разу не меняли ее, меняют ещё и маслосъёмные колпачки, т.к мотор сами знаете он горячий и колечкам быстро приходят конец.
@@less8306 нет, это все отдельные операции и комплексно они меняются если есть на то причины.
Нейлоновые кольца идут в замен металических поскольку те в свою очередь протирают гбц. Их срок службы не регламентирован.
@@art_nik_automechanic слабо вы знаете мотор EP6. Удачи вам в их ремонте.
@@less8306 ну если 10 лет работы на диллере пежо ситроен где я этих цепей, моторов, и колпачков наменялся десятками имея в руках все технические документации вам недостаточно, то тогда да, удача мне пригодится...
А никого не смутило что он ставит на выпуск шестерню впускную?
11:54 для особо одаренных...
Нет ,для меня это сложно!
Нельзя затягивать болт коленвала, до натяжки цепи.. Угадал? :o)
P.S. Не угадал, но это косяк.
Не, не косяк.
Звезды безшпоночные при натяжке цепи крутятся натягивая цепь везде, они как ролики получаются.Заблокированы валы.
Валы нужно держать за шестигранник, вакуумнику пиздарики
Ебать, таким косепором самим надо доплачивать за возможность ремонта этого шедевра, простейший и удобный в ремонте, а с таким прайсом приходится экономить на всём и ставить прокладку CORTECO сделанную рукоблудами.
Вечно молодой,вечно пьяный😊
Ростеко шляпа